Как сказал один мой хороший знакомый, "Гранта совершенна". Нет смысла ее тюнинговать и улучшать. Все просто. Хочешь комфорта и красоты, купи более комфортную и красивую машину. Нет смысла мучить эту
Вы скажите вашему знакомому, что рыбаки на речку не за рыбой ходят, ее и в магазине купить можно. Охотники в лес не за мясом ходят, его вон, в магазине ешь от пуза. Так и здесь, нравится мне и людям что-то делать своими руками, вот весь секрет :)
Знаю некоторых, кто решил купить "более комфортную и красивую". Потом слегли с инфарктами и инсультами. Потому что поняли, что все тоже самое, только дороже, гораздо дороже. Здесь же речь идет не о москвиче или копейке. Гранта (она же удешевленная и упрощенная версия Калины1) ничем не хуже иномарок, пусть не всех, но многих.
@@ProAUTOLite В моем случае дело не в том, что нравится делать своими руками, а что есть необходимость устранить неполадки, такие как нестабильные обороты холостого хода и провалы при переключении. Я бы и рад, чтобы это устранил дилер по гарантии, только что-то он особо не собирается. Придется самому
На момент публикации материала клапан стоит на моем автомобиле более месяца. Устойчиво сформировалось мнение: - вибрации на ХХ не изменились; - пропали рывки под сброс газа на 1-3 передачах, езда стала существенно плавнее и комфортнее; - пропали рывки при переключении с 1 на 2 передачи без газа, либо с минимальным его нажатием; - уровень масла не изменился, расход не увеличился; - расход топлива остался на тех же параметрах.
Установил себе на 8 клапанную гранту. Проездил с весны 2019. В итоге два раза менял прокладку поддона, потом начало из под клапанной крышки гнать, потом начало доходить, что наверное давление в системе газов великовато и вспомнил про сею чудо вещь... В итоге поставил прямоточный как и раньше стояло. Смысла в этой штуке на мой скромный взгляд нету. Выбор за вами! Сейчас снял буду наблюдать
Может вы клапан на оборот поставили и он препятствовал выходу картерных газов, либо маленького сечения. Потому что по сути он не должен задерживать картерные газы, на оборот он должен предотвращать избыточное давление с ресивера.
Во первых, многие совершают ошибку делая длинный шланг с проседаниями по высоте. Во вторых, если удалил клапан от двигателя в сторону, то он не прогревается зимой должно, и там накапливается конденсат, а утром в мороз - он перестывает, и поэтому прокладку поддона может вполне пробить.
Эта доработка делается, только вместе с установкой магнитов на бензомагистраль, и тогда эффект на много лучше. Падает расход, улучшается динамика, и при торможении двигателем начинает вырабатываться бензин, и очищается масло, и авто перестает гнить
Бред какой то, воздух вторичный там и так в одну сторону давит, разряжением и картерными газами. Что может делать там обратный клапан? Да ни хрена он там не делает, просто даже тупо не закрывается. Потому что противодавления даже не испытывает. Лучше бы на этот касарь, мовиля купил для подкрылок это было бы полезнее для нее
Может для этой машины и бред какой-то. На японцах установлен такой клапан и работает он 100%на холостых оборотах, но есть ещё и поступление воздуха в клапанную крышку, забор воздуха производится непосредственно перед дроссельной заслонкой, когда добавляешь обороты двигателя (открывается дроссельная заслонка) создаётся разрежение, и воздуха в клапанную крышку поступает меньше соответственно давление меньше и клапан вентиляции срабатывает " частично или полностью" перекрывая отток газов. В общем на японцах это Предусмотрено производителем, так что будет ли правильно работать на этой машине не могу сказать точно. Попробуйте :-)
Что ты знаешь о теории и практики двс ? У тебя есть какие-то специальные знания ? Ты про переходные режимы слыхал ? Может быть у тебя и в выхлопном тракте движение газов только в одну сторону происходит ?
Пошёл в институт, проучился первый семестр, ничего не понял, спросил у ребят, говорят, они тоже ничего не поняли, решил бросить институт. Так?) Там самая суть как раз во второй половине материала.
Повесил сей девайс на шнурок на шею и женщины заметили что мои толчки стали плавнее и дёргания прекратились особо чувствительные отмечают что акты более длительные. Я ДОВОЛЕН
У меня на 127 моторе с этой штуковиной машина стала гораздо прокате ехать в пробке с включенным кондеем. Без него тронулся было довольно сложно. Жиклёра в трубке у меня не было с завода.
по поводу плавающих оборотов ,я сменил заправку ,раньше роснефтью пользовался 95 "пульсар" ,сейчас на лукойл перешёл,обороты выравнялись,говорят что присадки какие то в бензин льют ,они электроды на свечах забивают металическим нагаром и свеча даёт неустойчивую искру ,у меня кстате на 92 тоже ровно работает,вибрации на руле появляются в основном от премиумных бензов
Автору спасибо , сегодня установил на Весту 1.6 , разница огромная плавность и кайф и разгон бодрее переключение моментально без провалов и клевков . Покупал за 450р 🖐️
По-человечески, хорошо будет работать система из трех деталей - PCV-клапана в малый круг вентиляции картера, тарельчатого - в большой круг и эжекционного насоса в шланг ВУТ. Вот тогда все меня порадовало. Радует и до сих пор.
@@ильмиркашапов-о3ю я ее не изобретал, сам собрал готовое решение с Драйва. Поищите доработки системы вентиляции картерных газов на Драйве. Там и партномера есть.
Вырастет давление картерных газов , здесь уже отписывались об этом , с вытекающими. Как поведут себя сальниковые уплотнения и прокладки , в штатном режиме ( не просчитаном производителем ) ???
Клапан действительно годный. Правая нога отдыхает. Отпустил сцепление покатился переключил на вторую ускоряется и потом на третью и все это без педали газа на минимальных оборотах на второй разгоняется 20-25км на третьей не обратил внимание. Торможении дикого нет, дергания нет.
На новых FL, авто не дергается с нуля. Там просто прошивка ларгус и другой дроссель. Ваш дроссель - это нечто! У некоторых был постоянный зазор, другие его не имели вообще... Вот в этих клевало не хило.
Неужели нельзя посмотреть, как этот клапан подключен в Хюндаях и Киа и подключить точно так же? Отличие систем вентиляции с клапаном и без состоит в том, что без клапана вентиляция осуществляется через два отверстия - маленькое калиброванное (0,7 мм) в задроссельное пространство и большое - между дросселем и воздушным фильтром. И это проблема, так как постоянно загаживается заслонка и клапан холостого хода. Если используется клапан, то отверстие используется одно - в задроссельное пространство и оно должно быть большим, чтобы обеспечивать вентиляцию на высоких оборотах и нагрузках. Вы подключаете клапан к калиброванному отверстию и, по сути, лишь дополнительно дросселируете это отверстие клапаном, который будет работать всегда в режиме вентиляции на холостом ходу. Естественно, смесь у вас станет чуть богаче, но только пока лямбда зонд не скорректирует её. Предназначение PCV клапана состоит в том, чтобы вентилировать картер в задроссельное пространство и не загаживать дроссельную заслонку и клапан холостого хода маслом и сажей.
У отца машина была, форд сиерра 83-го года, там такой клапан с завода стоит, в блоке цилиндров где выходит шланг вентиляции картерных газов!!! До наших только дошло...
эта хрень либо маслом забивается, либо ЭБУ ее раскалывает, но со временем , этот эффект теряется. Я пробовал пару раз раскрутить его и продуть принудительно. Вроде эффект появляется, но потом все равно пропадает.
Ставил такой клапан на калину, но в штуцере ДУ есть жиклер 0,7мм, который и задуман для малого круга. Так вот что б ставить PCV клапан,нужно высверлить жиклер до 2мм или заглушить штуцер ДУ, и ставить шланг на сам рессивер,на нем есть два соска с рез.заглушками. А твой вариант не работает,да и не может работать, так что не гони гусей... И да, клапан нужно ставить строго горизонтально, но ты этого не знаешь,лишь нахваливаешь отсебятину.
@@Vjetrobrane просто в резиновый шланг затолкал маленький отрезок плстиковой трубки(отрезок от авторучки) уменьшил тем самым диаметр, и всё, больше года даже не заглядывал ни разу, ни каких рывков и пр. тупости, пробуйте, эксперементируйте, удачи
Да эти дерганья на 1 передачи на 10 км/ч раздражают особенно в городе в пробках. Искал причину помыл дроссельную заслонку, поменял прокладки ресивера/заслонки. Скажу хотя бы дерганье не такое сильное выраженное стало
Поставил и снял начала при сбросе оборотов и торможении подбрасывать обороты и глохнуть это на газу на бензе минимально поднимает обороты и не глохнет.Не знаю если смысл этого клапана после дросселя если есть большая винтиляция картерных газов до дросселя без всяких клапанов
Год назад хвалил этот клапан. Хочу отозвать свое мнение. Клапан абсолютно бесполезен. Вопервых пропало самоторможение, на гололеде тормозя передачами это сильно мешает так же и при спуске с горы приходится жечь колодки. Во вторых нормально отрегулированый движок без него без всяких подергиваниц и тычков едет накатом даже на 3й скорости. На тот момент когда я его хвалил у меня оказывается лямбда датчик неправильные показания давал и клапан помогал. Когда нормально все отрегулировал без него спокойно накатом машина едет без рывков и подергиваний. К тому же этот клапан нарушает газообмен в картере и начинается расход масла.
А кто нибудь задумывался почему на иномарках PCV в большинстве случаев устанавливают в блок двигателя? Что им мешает также в разрез патрубка монтировать?
@@timurzarifov Да ладно))))Торможение двигателем скорее полезно, чем вредно.К тому же я не собираюсь ездить на ней вечно)Да и масло я лью самый дешёвый мобил за 900 рублей, замена по регламенту.Этот мотор перебрать десять тыщ стоит.Не та машина короче)
@@bonivur412 за десятку тебе только фары протрут) тут есть мнение что рывки при торможении это хаотичное воспламенение в цилиндрах тех самых газов что на пользу двигателю врятли идет
@@granta6092 уже 118 тыщ.Живее всех живых мотор.Манера езды не меняется.А мотор я имел в виду цена на запчасти.Я сам все делаю если что то с машиной случается
@@ProAUTOLite спасибо за ответ. я вот не понимаю вообще, у меня гранта 8кл 2013 года, по навесному и датчикам всё в порядке, каталик вырезан, поставлен паук и прошивка евро2, на газ жму, ни фига не едет. Может быть прошивка кривая, или педаль газа отрегулировать нужно. Ну не едет вообще! Газ в пол жму, а она едет как будто еле еле давишь, не подскажешь куда копать?
На Mitsubishi Galant стоит с завода, и если залегает шарик в клапане двигатель работает не устойчиво, периодически промывать надо примерно через две замены масла
А свечные провода надо изолировать дополнительно! Они в темноте прошивают надо их пошевелить. Новые ставить нет смысла, также будут прошивать. По одно изоленте на каждую. Итог движок плавно, расход меньше, резвее идет. Ну и свечи надо ставить НЖК.
Сделал так же сегодня. Эфект в основном пока ощутил при медленной езде по ямам. Не надо придерживать сцепление и рывков почти нет. Ну и на переключениях немного. Вопрос, клапан в обратку совсем не должен продуваться? Потому что мой с усилием все же немного продувается. Ждал его две недели еще...
@@ProAUTOLite FL приборку просто так не поставишь. Если на машине нет ABS, то на приборке ошибка будет постоянно светиться. Возможно ещё какие-то несостыковки будут
Гранта 1.6 106л.с. амт 2017 в стоке.Пробег 9000.Катаюсь без всяких приблуд и радуюсь.Считаю,что заложенного производителем вполне достаточно.Было бы желание большего,взял бы машину подороже.
Здравствуй Максим! У меня есть беда с которой борюсь уже несколько лет. Возвращается она каждый раз после морозов. Протекает антенна, что на крыше. Пробовал разные герметики, морозостойкие в том числе. Все равно до первых морозов. У тебя нет такой проблемы? Может посоветуешь? А то у меня скоро рыбки в плафоне заведутся, а под ручником рассаду хоть сажай...
@@Dimarik8923 Там конденсата на маленький аквариум. Обычно протекает не в сами морозы, а после них во время потепления. То есть в конце Лета разбираю антенну, проклеиваю, затягивают, просушиваю и в дождливую Осень всё сухо. Но вот Зимой, ближе к Весне, после морозов во время оттепели начинаются водные процедуры правой руки на МКПП ((
Выше скорее всего правильно на счёт конденсата пишут. Антене вполне достаточно заводского уплотнителя, чтобы не давать течи. Летом проклей крышу хотя бы минимальным количеством материала, я почти на все 100% уверен, проблема уйдёт :)
Влияет ли на работу клапана длина трубок или его можно установить в другое место ,сделав трубки короче?ведь при работе масло должно стекать обратно в двигатель
За 31 минуту можно было и ещё раз объяснить принцип работы картерных газов, и тогда возможно как и мне, кому нибудь бы стало бы ясно, что при установке РСV , необходимо ставить клапан в большой контур вентиляции картерных газов! Этот вывод я сделал посмотрев более развёрнутое видео, перед этим, которое кстати длилось примерно так же!
Была киа рио 13 года с новым у жены, никаких вибраций нибыло особенно на холостых. Что не скажу про приору.Тут подушки из резины. А в киа Стояла гидроопора. Двигатель рукой можно было пошатать . Езды на приоре желание было поменять опоры хотя понимая что это Конструктив лады
До 2017 года вибраций не было ни на рио, ни на соплярисе. Там евро4. На новых протокол евро5 и обедненная смесь на холостых. Вот и вибрации. Особенно на автомате в режиме D при нажатом тормозе. Проверено на нескольких машинах - болезнь. ОД признает
я когда отцу на весте вакуумные патрубки геометрии колектора менял,то натыкался на подобную штуку ,только пластиковая ,может быть от весты такая же подойдёт на гранту?нужно завтра посмотреть что да как
@@ProAUTOLite да ,я сейчас смотрел ходил,этот клапан о котором я думал в другой системе находится ,в трубке которая идёт к геометрии ресивера ,вот интересно ,может у них принцип работы одинаков ?я так понимаю эти рывки на ходу происходят из за того что малый контур вентиляции создаёт излишний подсос воздуха после заслонки ,из за чего данные о массе воздуха которые получены с дмрв ,не совпадают с тем количеством которое поступило с учётом этого излишнего подсоса и из за этого мотор работает не устойчиво?раньше в заслонке был установлен датчик хх ,он выравнивал обороты ,а на е-газе его нет . А полностью глушить малый контур вентиляции нельзя ,читал что будет тогда масло закидывать через основой контур и соответственно "поджирать" .
@@ProAUTOLite и да ,ещё где то на драйве писали в коментах ,что этот малый контур вентиляции подаёт излишний водух в том случае ,если есть подсос воздуха в ресивере,картере ,либо в другом месте ,например через плохое уплотнение на щупе ,то есть он выкидывает лишний воздух из картера обратно во впуск,а вот как он туда попадает это уже нужно искать,ведь на новой машине всё ровно работало,значит что то нарушилось ,верно?
Очень много воды в КОММЕНТАРИЯХ. Такой вопрос. У меня метялическая трубка, которая крепится к крышке, легко вынимается с посадочного места. Так и должно быть?
@@Станислав-ж1с1й вообще если авто на гарантии то меняют клапанную крышку в сборе, а так наносится спец герметик и запресовывается. На ЛАДА ОНЛАЙН есть ролик про штуцеры вентиляции газов.
подскажи друг как ты сделал чтобы она у тебя так ускоряется динамично, блок прошивал или эл. педаль? я на своей газ в пол жму, она не едет ни фига, бензин хороший лью всегда.
😆монтаж😆, На видео видно только как авто ускоряется , причём в боковое окно вашего авто такой-же эффект, к томуже не отображен момент нажатия на газалку , а задумчивость реакции ЭБУ на положение педали акселератора , заложена производителем , чтобы компенсировать сырость инноваций- трос акселератора спобствовал оставаться педали задерживатся в неизменном положении при небольших изменениях давления ступни на педаль , а теперь троса нет , обратите внимание , педаль акселератора под ногой балтаетя и еслибы ЭБУ отробатывал каждое изменение в положение педали , то на авто вообще невозможно было-бы ехать ,плюс газовые стойки - туда же, они гасят неплохо , но очень быстро возвращаются в исходное положение, что трудно совместить с нашими дорогами и направлениями .
конечно заманчиво поставить такую приблуду себе в машину, тычки при сбросе газа во дворах и мне не нравятся, но не зря все же люди говорят, что любой тюнинг ведет к поломке.
Расскажи пожалуйста про датчик детонации двигателя,вся проводка целая,поменял датчик на новый предварительно убрав ошибки низкого уровня сигнала, но ошибка продолжает появляться,почему?
Протри контакты разъема датчика спиртом. Там очень низкое напряжение и если контакты немного окисляются сигнал может теряться. Или слабо затянул датчик.
Здравствуйте хотел спросить на каком пробеге поставил pcv клапан? И как он себя показывает на протяжении эксплуатации по пробегу? У меня тоже гранта 8кл 86 двигатель 2018 г.в. Стоит ставить по вашему мнению??? Надеюсь что вы мне ответите.
Привет, надеюсь вы прочтёте это)) подскажите пожалуйста, у меня вот на Гранте нет датчика температуры воздуха на улице, хотелось бы узнать, какую можно поставить?)
тоже ставил, эффекта хватило на месяц, набор был один в один как у тебя)) больше всего заметно как плавно она стала тащить на хх на первой и второй, плавненько стало))) и еще кондер интересно стал включаться, обычно после нажатия кнопки резко подпрыгивали обороты и появлялся шум кондера, с клапаном резкого прыжка оборотов не было и плавно кондер врубался но эффект почему то был раз через раз)) не знаю почему... со временем понял что эффекта нет больше, снял клапан и понял что ничего не поменялось, наоборот машина резвее стала. На рывки при нажатии и сбросе газа вроде никак особо не повлияло, больше помогла замена сетки бензонасоса, там реально вауэффект был))) попробую летом снова поставить уже с новой сеткой бензонасоса, надеюсь рывков станет меньше...
А то что в шланге с завода калиброванный жиклер стоит, ничего? А ты его выкинул... Твой клапан НИФИГА не дает. Гораздо эффективнее VIKA-насос в шланг вакуума, а вот в него уже подобный клапан. Но лучше с моторов митсубиши... К мягкому движению добавится более реальный тормоз... Все уже давно пройдено и проверено...
Сел после иномарки в гранду пизд ец полны но зато новая, коробка воет как в ролики толчки при в ключе с2 на 1 прям вынуждает апять на вторую включать, попробую клапан все-же реально аценю))) а то пезде жа вокруг много а по факту 600р не деньги, может все-же приблизится к иномарке. >)))))))))
Как сказал один мой хороший знакомый, "Гранта совершенна". Нет смысла ее тюнинговать и улучшать. Все просто. Хочешь комфорта и красоты, купи более комфортную и красивую машину. Нет смысла мучить эту
Вы скажите вашему знакомому, что рыбаки на речку не за рыбой ходят, ее и в магазине купить можно. Охотники в лес не за мясом ходят, его вон, в магазине ешь от пуза. Так и здесь, нравится мне и людям что-то делать своими руками, вот весь секрет :)
Знаю некоторых, кто решил купить "более комфортную и красивую". Потом слегли с инфарктами и инсультами. Потому что поняли, что все тоже самое, только дороже, гораздо дороже. Здесь же речь идет не о москвиче или копейке. Гранта (она же удешевленная и упрощенная версия Калины1) ничем не хуже иномарок, пусть не всех, но многих.
@@ProAUTOLite В моем случае дело не в том, что нравится делать своими руками, а что есть необходимость устранить неполадки, такие как нестабильные обороты холостого хода и провалы при переключении. Я бы и рад, чтобы это устранил дилер по гарантии, только что-то он особо не собирается. Придется самому
На момент публикации материала клапан стоит на моем автомобиле более месяца. Устойчиво сформировалось мнение:
- вибрации на ХХ не изменились;
- пропали рывки под сброс газа на 1-3 передачах, езда стала существенно плавнее и комфортнее;
- пропали рывки при переключении с 1 на 2 передачи без газа, либо с минимальным его нажатием;
- уровень масла не изменился, расход не увеличился;
- расход топлива остался на тех же параметрах.
где лексус поворолтники?)
На Калину можно поставить этот клапан?
@@Sarmat06 на любой ВАЗ можно.
@@michaelscofield2200 на машине :)
@@ProAUTOLite Спасибо за подсказку. Удачи.
Установил себе на 8 клапанную гранту. Проездил с весны 2019. В итоге два раза менял прокладку поддона, потом начало из под клапанной крышки гнать, потом начало доходить, что наверное давление в системе газов великовато и вспомнил про сею чудо вещь... В итоге поставил прямоточный как и раньше стояло. Смысла в этой штуке на мой скромный взгляд нету. Выбор за вами! Сейчас снял буду наблюдать
Может вы клапан на оборот поставили и он препятствовал выходу картерных газов, либо маленького сечения. Потому что по сути он не должен задерживать картерные газы, на оборот он должен предотвращать избыточное давление с ресивера.
Может ты клапан поставил на оборот?
Во первых, многие совершают ошибку делая длинный шланг с проседаниями по высоте. Во вторых, если удалил клапан от двигателя в сторону, то он не прогревается зимой должно, и там накапливается конденсат, а утром в мороз - он перестывает, и поэтому прокладку поддона может вполне пробить.
Поэтому у матиза в мороз, замерзал конденсат , и давило сальник коленвала, каждую зиму стабильго
@@Демон-ю9сиз-за этого клапана?
Музыка вынесла весь мозг
Просто до тошноты. Аж досматривать не стал
Очень много воды, ролик на 3 мин.
Эта доработка делается, только вместе с установкой магнитов на бензомагистраль, и тогда эффект на много лучше. Падает расход, улучшается динамика, и при торможении двигателем начинает вырабатываться бензин, и очищается масло, и авто перестает гнить
👍👍👍 Точно.
и в жопе образуется водка !
Так пишет человек, который даже не попытался проверить как оно на самом деле работает.🤦♂
Судя по понтам, у тебя наверняка Ламборджини!
От магнитов кстати всё-таки есть толк, собирало все железо.
Если поставить параллельно ещё один такой клапан,то машина начнёт бензин вырабатывать
😂
исчо и моща вырастет на 55Л.С.
И из геев делать нормальных мужиков
Гранта 16 кл., по моим ощущениям после установки клапана мотор стал более эластичным и тяговитым на низах. Я остался доволен.
На автомате?
После зимы основной шланг вентиляции забивается эмульсией в нижней части у блока.Надо снимать и промывать.
Бред какой то, воздух вторичный там и так в одну сторону давит, разряжением и картерными газами. Что может делать там обратный клапан? Да ни хрена он там не делает, просто даже тупо не закрывается. Потому что противодавления даже не испытывает. Лучше бы на этот касарь, мовиля купил для подкрылок это было бы полезнее для нее
Может для этой машины и бред какой-то. На японцах установлен такой клапан и работает он 100%на холостых оборотах, но есть ещё и поступление воздуха в клапанную крышку, забор воздуха производится непосредственно перед дроссельной заслонкой, когда добавляешь обороты двигателя (открывается дроссельная заслонка) создаётся разрежение, и воздуха в клапанную крышку поступает меньше соответственно давление меньше и клапан вентиляции срабатывает " частично или полностью" перекрывая отток газов. В общем на японцах это Предусмотрено производителем, так что будет ли правильно работать на этой машине не могу сказать точно. Попробуйте :-)
Ало это не обратный клапан, додик
Что ты знаешь о теории и практики двс ? У тебя есть какие-то специальные знания ? Ты про переходные режимы слыхал ? Может быть у тебя и в выхлопном тракте движение газов только в одну сторону происходит ?
На матизе он тлже пресутствует
Просто автоваз сэкономили на нем
Посмотрел 6 минут ничего непонял,полез в коменты и понял что дальше смотреть нестоит
Пошёл в институт, проучился первый семестр, ничего не понял, спросил у ребят, говорят, они тоже ничего не поняли, решил бросить институт. Так?) Там самая суть как раз во второй половине материала.
Привет! Благодарю за тест, максим. Недаром попросил тебя об этом в вк;).
Повесил сей девайс на шнурок на шею и женщины заметили что мои толчки стали плавнее и дёргания прекратились особо чувствительные отмечают что акты более длительные. Я ДОВОЛЕН
Единственный дельный отзыв, бро! 👍
Очень много воды в видео, минут в 10 все можно уместить. Не интересно и не информативно из-за этого. Прям противно.
Красавчик👏🏽👏🏽👏🏽
Много воды, брат! Но в целом полезно;)
У меня на 127 моторе с этой штуковиной машина стала гораздо прокате ехать в пробке с включенным кондеем. Без него тронулся было довольно сложно. Жиклёра в трубке у меня не было с завода.
Гораздо прокате?Пясни.
@@ДамирНизамов-т6ц был большой провал при трогании с полной загрузкой и кондеем. С этой чудо штукой стала нормально. Так машина почти глохла.
Жиклёр, это такая пластиковая втулочка в шланге???
@@kolobokgroup6647 все верно.
по поводу плавающих оборотов ,я сменил заправку ,раньше роснефтью пользовался 95 "пульсар" ,сейчас на лукойл перешёл,обороты выравнялись,говорят что присадки какие то в бензин льют ,они электроды на свечах забивают металическим нагаром и свеча даёт неустойчивую искру ,у меня кстате на 92 тоже ровно работает,вибрации на руле появляются в основном от премиумных бензов
Автору спасибо , сегодня установил на Весту 1.6 , разница огромная плавность и кайф и разгон бодрее переключение моментально без провалов и клевков . Покупал за 450р 🖐️
По-человечески, хорошо будет работать система из трех деталей - PCV-клапана в малый круг вентиляции картера, тарельчатого - в большой круг и эжекционного насоса в шланг ВУТ. Вот тогда все меня порадовало. Радует и до сих пор.
Артур ,приветствую ,а подробнее можете описать конструкцию
@@ильмиркашапов-о3ю я ее не изобретал, сам собрал готовое решение с Драйва. Поищите доработки системы вентиляции картерных газов на Драйве. Там и партномера есть.
Вырастет давление картерных газов , здесь уже отписывались об этом , с вытекающими.
Как поведут себя сальниковые уплотнения и прокладки , в штатном режиме ( не просчитаном производителем ) ???
@@4EXOBCKuu_C._Yakovlevich ничего никуда не вырастает. Не один год так езжу.
Клапан действительно годный. Правая нога отдыхает. Отпустил сцепление покатился переключил на вторую ускоряется и потом на третью и все это без педали газа на минимальных оборотах на второй разгоняется 20-25км на третьей не обратил внимание. Торможении дикого нет, дергания нет.
По моему на иномарках стоит такой клапан.
@@849568 именно, просто за ним надо следить, но не поставили как раз по этой причине видимо😁
@@cfif_asd Aаа!
Езда на малых оборотах?! Двиглу комфортно не менее 3000.
@@СанатНургалиев-и3кага 3000 в пробках😂
У кого сейчас стоит этот клапан напишите отзывы
На новых FL, авто не дергается с нуля. Там просто прошивка ларгус и другой дроссель. Ваш дроссель - это нечто! У некоторых был постоянный зазор, другие его не имели вообще... Вот в этих клевало не хило.
Как назвается этот клапон?
Здравствуйте. На 127 движок также можно сделать или есть какие-то нюансы? Заранее благодарю ✊
Бро ,а если , в зоводской шланг вставить клапан ? Или нужно докупать шланг, для клапана ?
Автор сделал все правильно.у меня с завода стоит этот клапан а наш авто пром экономит на всем.
Неужели нельзя посмотреть, как этот клапан подключен в Хюндаях и Киа и подключить точно так же? Отличие систем вентиляции с клапаном и без состоит в том, что без клапана вентиляция осуществляется через два отверстия - маленькое калиброванное (0,7 мм) в задроссельное пространство и большое - между дросселем и воздушным фильтром. И это проблема, так как постоянно загаживается заслонка и клапан холостого хода. Если используется клапан, то отверстие используется одно - в задроссельное пространство и оно должно быть большим, чтобы обеспечивать вентиляцию на высоких оборотах и нагрузках. Вы подключаете клапан к калиброванному отверстию и, по сути, лишь дополнительно дросселируете это отверстие клапаном, который будет работать всегда в режиме вентиляции на холостом ходу. Естественно, смесь у вас станет чуть богаче, но только пока лямбда зонд не скорректирует её.
Предназначение PCV клапана состоит в том, чтобы вентилировать картер в задроссельное пространство и не загаживать дроссельную заслонку и клапан холостого хода маслом и сажей.
Калиброваное оттверстие находится в штатном шланге, там вставка, при замене на PCV его, соответственно, нет.
У отца машина была, форд сиерра 83-го года, там такой клапан с завода стоит, в блоке цилиндров где выходит шланг вентиляции картерных газов!!! До наших только дошло...
И то только народные умельцы до этого дошли.🤦🏻♂️
эта хрень либо маслом забивается, либо ЭБУ ее раскалывает, но со временем , этот эффект теряется. Я пробовал пару раз раскрутить его и продуть принудительно. Вроде эффект появляется, но потом все равно пропадает.
Что значит "раскалывает"?
Ставил такой клапан на калину, но в штуцере ДУ есть жиклер 0,7мм, который и задуман для малого круга. Так вот что б ставить PCV клапан,нужно высверлить жиклер до 2мм или заглушить штуцер ДУ, и ставить шланг на сам рессивер,на нем есть два соска с рез.заглушками.
А твой вариант не работает,да и не может работать, так что не гони гусей...
И да, клапан нужно ставить строго горизонтально, но ты этого не знаешь,лишь нахваливаешь отсебятину.
Почему, по вашему мнению, клапан не будет работать с жиклером?
на гранте работает, а вот тебе надо поменьше гнать)
Прокомментируйте пожалуйста ,что с машиной после установки клапана PCV ,после года эксплуатации.
Сдал на металл
я уменьшил выходное отверстие вставышем 4 мм, и все, тот-же эффект, чек не загорается, пока все ок, дальше будем посмотреть!
А где покупал жиклер, и он должен 2 мм быть.
Дай подробности пожалуйста
@@Vjetrobrane просто в резиновый шланг затолкал маленький отрезок плстиковой трубки(отрезок от авторучки) уменьшил тем самым диаметр, и всё, больше года даже не заглядывал ни разу, ни каких рывков и пр. тупости, пробуйте, эксперементируйте, удачи
Да эти дерганья на 1 передачи на 10 км/ч раздражают особенно в городе в пробках. Искал причину помыл дроссельную заслонку, поменял прокладки ресивера/заслонки. Скажу хотя бы дерганье не такое сильное выраженное стало
Как зарекомендовал себя pcv клапан спустя какое то время? Как тянет автомобиль???
Я с ним год поездил, потом снял для теста стабилизатора, обратно не поставил, забыл) Год нормально проездил.
Поставил и снял начала при сбросе оборотов и торможении подбрасывать обороты и глохнуть это на газу на бензе минимально поднимает обороты и не глохнет.Не знаю если смысл этого клапана после дросселя если есть большая винтиляция картерных газов до дросселя без всяких клапанов
Это не тоже что и магнитик на трубочку с бензином ?
Нет, магнитик вне конкуренции))
Всем привет, привод хорош. Только не забывайте хотя бы вэдэшкой его смазывать, будет ещё мягше. Всем удачи. Я с ним ежу 3 года ,
Что смазать вэдэшкой?
Как на данный момент клапан себя ведет? Думаю себе поставить. Стоит оно того?
+1
Я такая же 😂уйня
Год назад хвалил этот клапан. Хочу отозвать свое мнение. Клапан абсолютно бесполезен. Вопервых пропало самоторможение, на гололеде тормозя передачами это сильно мешает так же и при спуске с горы приходится жечь колодки. Во вторых нормально отрегулированый движок без него без всяких подергиваниц и тычков едет накатом даже на 3й скорости. На тот момент когда я его хвалил у меня оказывается лямбда датчик неправильные показания давал и клапан помогал. Когда нормально все отрегулировал без него спокойно накатом машина едет без рывков и подергиваний. К тому же этот клапан нарушает газообмен в картере и начинается расход масла.
А в заводском шланге разве не стоит жиклёр, он же клапан?
А кто нибудь задумывался почему на иномарках PCV в большинстве случаев устанавливают в блок двигателя? Что им мешает также в разрез патрубка монтировать?
говоришь никто не лазил? а где третий болт крепления вп. ресивера
Там её с завода нет ;)
ты до сих пор с ним ездишь?
Можно попробовать.Так же грубое торможение двигателем надоело,а постоянно выжимать сцепление не охота.
Колодки целее будут))У меня 58 тыщ , передние ещё не менял, хоть в основном и такси)
@@bonivur412 экономим колодки в ущерб мотору, это так по русски!)))
@@timurzarifov Да ладно))))Торможение двигателем скорее полезно, чем вредно.К тому же я не собираюсь ездить на ней вечно)Да и масло я лью самый дешёвый мобил за 900 рублей, замена по регламенту.Этот мотор перебрать десять тыщ стоит.Не та машина короче)
@@bonivur412 за десятку тебе только фары протрут) тут есть мнение что рывки при торможении это хаотичное воспламенение в цилиндрах тех самых газов что на пользу двигателю врятли идет
@@granta6092 уже 118 тыщ.Живее всех живых мотор.Манера езды не меняется.А мотор я имел в виду цена на запчасти.Я сам все делаю если что то с машиной случается
Я не совсем понял золотистой трубкой в сторону ресивера или в сторону клапанной крышки?
дружище ну скажи, как динамику улучшил, машину прошивал?
Нет, все сток
@@ProAUTOLite спасибо за ответ. я вот не понимаю вообще, у меня гранта 8кл 2013 года, по навесному и датчикам всё в порядке, каталик вырезан, поставлен паук и прошивка евро2, на газ жму, ни фига не едет. Может быть прошивка кривая, или педаль газа отрегулировать нужно. Ну не едет вообще! Газ в пол жму, а она едет как будто еле еле давишь, не подскажешь куда копать?
@@Alex_moto68 раз шили, я бы смотрел другие прошивки, проверенные
Чтож его с завода не поставили?
На Mitsubishi Galant стоит с завода, и если залегает шарик в клапане двигатель работает не устойчиво, периодически промывать надо примерно через две замены масла
Денег нет у завода лишниз как и на резинки дверей гранты
Это же Россия тут каждый Вася пупкин и ашотик считают что они умнее инженеров с завода 👍
На матизе тоже стоит такой клапан.
А что им ставить,едет и ладно😊
А свечные провода надо изолировать дополнительно! Они в темноте прошивают надо их пошевелить. Новые ставить нет смысла, также будут прошивать. По одно изоленте на каждую. Итог движок плавно, расход меньше, резвее идет. Ну и свечи надо ставить НЖК.
Сделал так же сегодня. Эфект в основном пока ощутил при медленной езде по ямам. Не надо придерживать сцепление и рывков почти нет. Ну и на переключениях немного. Вопрос, клапан в обратку совсем не должен продуваться? Потому что мой с усилием все же немного продувается. Ждал его две недели еще...
Мой чуток пропускал если очень сильно дуть в него.
Эта штука круче синих писалалок и брызговиков спарко...Кобыл пять прибавилось?
Клапан не прибавляет мощность, он лишь делает передвижение на авто более комфортным.
А в заводском шланге разве не стоит жиклёр он же клапан?
Привет Максим, а ты случаем не будешь снимать про новою приборку от гранты
Пока не знаю.
TheLadaGranta мне кажется всем интересно было бы
@@Айрат-ю1ъ пока не могу ничего обещать конкретного, работаю в этом направлении, но не известно что получится.
@@ProAUTOLite всякие мелочи тоже присмотри с новой гранты. интересно же что там нового и что можно поставить
@@ProAUTOLite FL приборку просто так не поставишь. Если на машине нет ABS, то на приборке ошибка будет постоянно светиться. Возможно ещё какие-то несостыковки будут
В начале говорил железной частью к клапанной крышке, а поставил наоборот
Там косяк был, сказал правильно, сделал нет, увидел только когда собрал и все снял) переделал за кадром как надо
@@ProAUTOLite ну и как ты много проехал с этой штукой? А то чёт гонят, что быстро забивается, что не едет на больших оборотах ?
Гранта 1.6 106л.с. амт 2017 в стоке.Пробег 9000.Катаюсь без всяких приблуд и радуюсь.Считаю,что заложенного производителем вполне достаточно.Было бы желание большего,взял бы машину подороже.
106 то сил это хорошо, у меня всего 87, не хватает, если не крутить в космос на светофорах я всегда последний, каким то ущербным себя чувствуешь(
@@АлександрГригорьевич-д1ъ Дороги хватит на всех!
@@АлександрГригорьевич-д1ъ ну крутить в космос на второй, в чем проблема-то. у всех тазов движки такие, тянуть с 3к начинают.
@@АлександрГригорьевич-д1ъ от прокладки зависит между рулем и сиденьем
Клапан следует покупать чётко по своему объёму двигателя имейте в виду. Это важно, имеет значение.
Здравствуй Максим! У меня есть беда с которой борюсь уже несколько лет. Возвращается она каждый раз после морозов. Протекает антенна, что на крыше. Пробовал разные герметики, морозостойкие в том числе. Все равно до первых морозов. У тебя нет такой проблемы? Может посоветуешь? А то у меня скоро рыбки в плафоне заведутся, а под ручником рассаду хоть сажай...
Позвольте вмешаться...
Возможно это конденсат,если вы говорите,что после морозов проявляется.всему виной перепад температур...
@@Dimarik8923 Там конденсата на маленький аквариум. Обычно протекает не в сами морозы, а после них во время потепления. То есть в конце Лета разбираю антенну, проклеиваю, затягивают, просушиваю и в дождливую Осень всё сухо. Но вот Зимой, ближе к Весне, после морозов во время оттепели начинаются водные процедуры правой руки на МКПП ((
Выше скорее всего правильно на счёт конденсата пишут. Антене вполне достаточно заводского уплотнителя, чтобы не давать течи. Летом проклей крышу хотя бы минимальным количеством материала, я почти на все 100% уверен, проблема уйдёт :)
Добрый! А где можно приобрести такой клапан?
Я в экзисте брал
Влияет ли на работу клапана длина трубок или его можно установить в другое место ,сделав трубки короче?ведь при работе масло должно стекать обратно в двигатель
Длина шлангов если и влияет, то на столько не значительно, что не заметно. У кого 16кл. там шланг длиннее получается, а работает так же.
Теряет ли двигатель мощность после установки PCV? Разгон хуже? И стоит ли ставить его на весту 1,6?
Ставить стоит, на Весту хз, а на гранте эффект есть
@@Max_N. мощность не теряет, а разгон, я бы даже сказал, стал лучше.
За 31 минуту можно было и ещё раз объяснить принцип работы картерных газов, и тогда возможно как и мне, кому нибудь бы стало бы ясно, что при установке РСV , необходимо ставить клапан в большой контур вентиляции картерных газов! Этот вывод я сделал посмотрев более развёрнутое видео, перед этим, которое кстати длилось примерно так же!
А зачем в большой контур?
Он же до дросселя
А поводок суепления агат это тоже обязательно на тросе сцепления менять?
Поводок это вообще про другое, так что по желанию.
Как на сегодня отзывы?
Ну и как спустя столько лет?)
А зимой не замёрзнет или стоит отключить?
Скажи, мил человек, а можно ли такой датчик поставить на солярис и на нем убрать вибрацию на ХХ? Буду благодарен за ответ
У тебя возможно он уже стоит, этот клапан от Сонаты 2 литра.
Проверь гидроопору движка на этих движка вибрации недолжно
быть.
@@НикитаИванов-ы9п9п а что там проверять?машина абсолютно новая. Проверяли уже
Была киа рио 13 года с новым у жены, никаких вибраций нибыло особенно на холостых. Что не скажу про приору.Тут подушки из резины. А в киа Стояла гидроопора. Двигатель рукой можно было пошатать . Езды на приоре желание было поменять опоры хотя понимая что это Конструктив лады
До 2017 года вибраций не было ни на рио, ни на соплярисе. Там евро4. На новых протокол евро5 и обедненная смесь на холостых. Вот и вибрации. Особенно на автомате в режиме D при нажатом тормозе. Проверено на нескольких машинах - болезнь. ОД признает
вот самое мое большое нарекание к моей машине-шумоизоляция.но это решается самостоятельно и легко
Привет а где можно купить этот клапан?
А на гранту с автоматом, есть смысл ставить ?
@@СлаваБашкатов-ш8б в смысле
Привет Максим. Как ты поборол неприятный звук от поворотников?
Писк? Убирается только прошивкой комбинации приборов.
@@ProAUTOLite самому прошить реально? Или обратиться лучше к специалистам))
@@Alexander_Sergeevich152 лучше к спецам обратись, проще, быстрее и, скорее всего, даже дешевле :)
@@ProAUTOLite спасибо за совет😊
На 8 клапанный не подскажешь какой лучше поставить?
В смысле какой?
Имеется ввиду этот клапан походит для 8 кл?
@@black-zm5gn так а на видео я какой показывал?
я когда отцу на весте вакуумные патрубки геометрии колектора менял,то натыкался на подобную штуку ,только пластиковая ,может быть от весты такая же подойдёт на гранту?нужно завтра посмотреть что да как
Не совсем понял о чем речь. У Весты нет PCV клапана.
@@ProAUTOLite да ,я сейчас смотрел ходил,этот клапан о котором я думал в другой системе находится ,в трубке которая идёт к геометрии ресивера ,вот интересно ,может у них принцип работы одинаков ?я так понимаю эти рывки на ходу происходят из за того что малый контур вентиляции создаёт излишний подсос воздуха после заслонки ,из за чего данные о массе воздуха которые получены с дмрв ,не совпадают с тем количеством которое поступило с учётом этого излишнего подсоса и из за этого мотор работает не устойчиво?раньше в заслонке был установлен датчик хх ,он выравнивал обороты ,а на е-газе его нет . А полностью глушить малый контур вентиляции нельзя ,читал что будет тогда масло закидывать через основой контур и соответственно "поджирать" .
@@ProAUTOLite и да ,ещё где то на драйве писали в коментах ,что этот малый контур вентиляции подаёт излишний водух в том случае ,если есть подсос воздуха в ресивере,картере ,либо в другом месте ,например через плохое уплотнение на щупе ,то есть он выкидывает лишний воздух из картера обратно во впуск,а вот как он туда попадает это уже нужно искать,ведь на новой машине всё ровно работало,значит что то нарушилось ,верно?
Очень много воды в КОММЕНТАРИЯХ.
Такой вопрос. У меня метялическая трубка, которая крепится к крышке, легко вынимается с посадочного места. Так и должно быть?
Нет, не должна. Ее надо проклеивать.
@@ВиталийМеркушев-м4м понял. Спасибо
@@Станислав-ж1с1й вообще если авто на гарантии то меняют клапанную крышку в сборе, а так наносится спец герметик и запресовывается. На ЛАДА ОНЛАЙН есть ролик про штуцеры вентиляции газов.
Классная идея с поводком))) завтра на иже таких наделаю. Кто хочет попробовать этот эффект, просто поставьте заглушки)))
самовнушение и только. Говорю по опыту
Подскажите маркеровку именно этой плиты двигателя пластмаски!) заранее спасибо
подскажи друг как ты сделал чтобы она у тебя так ускоряется динамично, блок прошивал или эл. педаль? я на своей газ в пол жму, она не едет ни фига, бензин хороший лью всегда.
😆монтаж😆,
На видео видно только как авто ускоряется , причём в боковое окно вашего авто такой-же эффект, к томуже не отображен момент нажатия на газалку , а задумчивость реакции ЭБУ на положение педали акселератора , заложена производителем , чтобы компенсировать сырость инноваций- трос акселератора спобствовал оставаться педали задерживатся в неизменном положении при небольших изменениях давления ступни на педаль , а теперь троса нет , обратите внимание , педаль акселератора под ногой балтаетя и еслибы ЭБУ отробатывал каждое изменение
в положение педали , то на авто вообще невозможно было-бы ехать ,плюс газовые стойки - туда же, они гасят неплохо , но очень быстро возвращаются в исходное положение, что трудно совместить с нашими дорогами и направлениями .
У меня датцун 8-ми клапанный, так он то едет, то еле разгоняется, дело было в сцеплении, там датчик стоит, тросс отрегулировал и всё заработало
конечно заманчиво поставить такую приблуду себе в машину, тычки при сбросе газа во дворах и мне не нравятся, но не зря все же люди говорят, что любой тюнинг ведет к поломке.
Как называется этот клапан?
PCV
Сделал так, перемерз конденсат в нем, чуть сальники не выдавил
Какие сальники? При избыточном давлении в картере, оно сбросится в шланг большого круга. У тебя сапуну кирдык походу.
@@FOXIT36 просто они из секты так должно быть, как на заводе сделали
Расскажи пожалуйста про датчик детонации двигателя,вся проводка целая,поменял датчик на новый предварительно убрав ошибки низкого уровня сигнала, но ошибка продолжает появляться,почему?
Протри контакты разъема датчика спиртом. Там очень низкое напряжение и если контакты немного окисляются сигнал может теряться. Или слабо затянул датчик.
они половина не рабочие в магазинах,так же как и датчики температуры и клапан абсорбера ,пока найдёшь рабочий все нервы вымотаешь
Здравствуйте хотел спросить на каком пробеге поставил pcv клапан? И как он себя показывает на протяжении эксплуатации по пробегу? У меня тоже гранта 8кл 86 двигатель 2018 г.в. Стоит ставить по вашему мнению???
Надеюсь что вы мне ответите.
Пробег не имеет значения, если он не исчисляется сотнями тысяч. Ставьте, в любом случае будет поприятнее.
@@ProAUTOLite спасибо но вот вы сколько уже ездите с этим клапаном?
@@НиколайХарлашкиев тысячи полторы.
Тоже подумываю такой поставить што скажете рисков нет никаких?
Здравствуй скажи пожалуйста а на газе будет эфект
Доброго времени суток, а как он будет работать на АКПП
Так же, только он там не нужен, на автомате нет таких эффектов, как на машинах с механикой.
Нашел такой фильтр, может с ним лучше будет? Универсальный масляный фильтр XH-JT052
У меня с завода трубка маленькая на клапанной крышке заглушена и я так и не понял зачем тогда они подключили шланг к ней. Гранта лифтбек 15 год.
у меня того же года лифтбек, ничего не заглушено там)
На прошитой гранте под евро 2 есть смысл делать доработку???
Смысл есть.
Привет, надеюсь вы прочтёте это)) подскажите пожалуйста, у меня вот на Гранте нет датчика температуры воздуха на улице, хотелось бы узнать, какую можно поставить?)
Привет: ua-cam.com/video/x-kjzNfKxqY/v-deo.html&ab_channel=ProLADA
@@ProAUTOLite спасибо
А на Приору 16кл.можно такой поставить?
Можно.
тоже ставил, эффекта хватило на месяц, набор был один в один как у тебя)) больше всего заметно как плавно она стала тащить на хх на первой и второй, плавненько стало))) и еще кондер интересно стал включаться, обычно после нажатия кнопки резко подпрыгивали обороты и появлялся шум кондера, с клапаном резкого прыжка оборотов не было и плавно кондер врубался но эффект почему то был раз через раз)) не знаю почему... со временем понял что эффекта нет больше, снял клапан и понял что ничего не поменялось, наоборот машина резвее стала. На рывки при нажатии и сбросе газа вроде никак особо не повлияло, больше помогла замена сетки бензонасоса, там реально вауэффект был))) попробую летом снова поставить уже с новой сеткой бензонасоса, надеюсь рывков станет меньше...
Ты от KIA ставил как у меня или от GM пластиковый? По отзывам как раз GMовские быстро дохли, потому что от литрового матиза изначально.
@@ProAUTOLite как у тебя на видео, железный от хендая (или киа) ставил, убрал на зиму от греха подальше))
Здравствуйте! Возможно, после установки произойдет постепенно адаптация ЭБУ и эффект будет снижен.
Где Лексус поворотники и будут ли еще какие нибудь доработки по машине?
Поворотники уже стоят, будут через одно видео.
Можно ли поставить такой клапан на Шевролет Ланос 1,5.Спасибо.
Да на любой мотор можно, где его штатно нет
@@ProAUTOLite спасибо
Респек. все четко обьяснил.
Стоит ли ставить этот клапан на гранту с акпп? Будет ли какой то эффект....?
Будет. Недолгий. Через 5-10к пробега - клапан загадится. Чистка не помогает.
Вопрос один,если вдруг выйдет из строя, новый будешь покупать?
Ну там по месту решу, но на сток сейчас нет никакого желания возвращаться.
А то что в шланге с завода калиброванный жиклер стоит, ничего? А ты его выкинул...
Твой клапан НИФИГА не дает. Гораздо эффективнее VIKA-насос в шланг вакуума, а вот в него уже подобный клапан. Но лучше с моторов митсубиши... К мягкому движению добавится более реальный тормоз... Все уже давно пройдено и проверено...
Думаю тоже поставить.
Напиши отзыв за столь длительное время использования.
Да все так же, как в видео рассказал.
что можете сказать по истечении времени? стоит ставить? слышал что расход масло увеличивается после установки. есть такое?
Здравствуйте ,авто гранта норма при повороте ключа зажигания загорается переключатель муса так и должно быть?
Подсветка в смысле? Да, так и должно.
@@ProAUTOLite да ,сама крутилка .ключ зажигания поворачиваешь ,включается насос и т д. И подсвечивается мус.спасибо за объяснение.
@@АлексейЗахаровский-у6э сделано, чтобы в темноте было проще ручку найти :)
Сел после иномарки в гранду пизд ец полны но зато новая, коробка воет как в ролики толчки при в ключе с2 на 1 прям вынуждает апять на вторую включать, попробую клапан все-же реально аценю))) а то пезде жа вокруг много а по факту 600р не деньги, может все-же приблизится к иномарке. >)))))))))
Подскажите как ефект есть?
Добрый день, есть ли смысл ставить этот клапан, если больший патрубок вентиляции не подцеплен к гофре воздуховода?
Вообще то есть смысл большой патрубок подсоединить к воздухозаборнику, иначе через него в масло будет пыль уличная попадать.