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還是要感謝競爭對手的刺激，但光陽這波操作真的對於第一批的車主，真不是滋味
krv剛出來的時候就說騙消費者的東西而已，盤子們還會忠心護主，呵呵
受誘惑早買早享受晚買得了便宜又享超質
如果krv的大毛病改善的話，那第一批的車主就真的虧大了，不過還不好說，我們繼續看下去。
白牌山道之王 燒到了齁XD 神龍之謎~
@@豆腐-q5e 雞油量?
不就是用油耗換馬力，再說熄火問題解決了嗎？社團到現在還是一堆車主在抱怨
@洪孝誠 至少drg二級油耗啊！force2.0是一級。花了兩年改東改西用油耗換馬力，180終於贏了158真是棒棒，但這都其次啦，熄火問題影響安全才比較要解決吧~
@@soaryang31 drg一級個屁，7期就已經是2級油耗，跟krv鏈條版半斤八兩，都是油耗換馬力
@@Pak-pr1kp 好喔我記錯了，跟大家道歉，但花了兩年才想到用油耗換馬力真是棒棒阿！不如買force2.0~
希望可以mmbcu krv moto krv drg force2.0的五台車殘酷擂台
krv moto跟krv多了啦！直接krv moto就好了
+1
@@喬斯特彼雷 哼，勁罵KRV獨立後搖避馬伍操作啊，鏈條增加動力啊，那欸差到哪裡去。慘羊愛冷台，洸陽幾台丟伍搞啊。
@@ridiculeman3166 我朋友當初牽KRV第一批也是這樣跟我說這台車能文能武，直到熄火那一刻他也就不多說什麼了www
DRG 說它累了XDD
180就該有的樣子….. 果然廠家就是要有競爭啊😂
果然車子還是要拉回去兩台一點一滴比對才清楚改動了啥啊，感謝大魔王詳盡的解說。KRV也蛻變成完全體了！大魔王8字頭了！瘦身有成！
Force2.0社團有車友在難過說，說節目偏袒其他車廠，真是好笑，2.0就沒有特色啊，慢速度慢，沒配備，沒新科技，沒創意的車頭燈，椅子難坐位子小，一堆缺點，到底是要偏袒什麼，只是說出事實而已一堆粉崩潰...而是為什麼許多盲目崇拜Y牌的消費者，把(需要改)當作是一種特色?不就是原廠給不出東西，給不出配備，給不出設計，才需要消費者多花錢來彌補原廠的不足，需要改就是婉轉的掩飾詞，就跟很多車評其實很想說2.0或者六代動力不夠沒速度，但怕得罪廠商，都只能用平順溫馴的詞，來掩飾就是慢，沒力.看看Force1.0 / force2.0 / 六代的車頭燈，有夠類似的設計，還沿用三台車，是有多無心在創新上，完全沒誠意，還以為Y牌的盲目崇拜者都會買單，是啊，有些的確會買單，但看看現在只的市佔率，數據會說話，已經很多消費者不再吃這套，看著另外兩陽的新設計和創意，還真讓人很難繼續捧Y牌.
能改進算不錯，但這不講武德啊！！這回的改良跟進化都狠狠甩在第一批車主們臉上，直接把白老鼠這名稱給坐實了……
首批龍騎士看到龍改面市後之後也有這種感覺
說真的也只能這樣作啊又不可能叫他直接出一款新車吧出了新車有人又會說之前的車問題不解決一直出新的
放心，你們不是唯一被車廠當白老鼠的人，看看隔壁棚的辛酸
@@user-Steven6614 對！10萬8跟11萬2的差異，差得超級有幹🤣🤣🤣
我朋友這幾個月前才牽七期龍的 結果現在出了個keyless透明油杯版 他心裡也是幹的不得了 只要廠商更新的快都會這樣啦 正常
阿不就是改終傳比而已嗎😂馬力又沒變，喜歡舊款的朋友換個尺盤就變回來了～
3:14秒，我的腿真性感～
皮帶版跟鏈條版上路實測差好多……😳辛苦了初代KRV的車主……😅看大魔王很滿意鏈條KRV想看DRG vs KRV鏈條版的山路對決~ 😎
山路不是超激人示範過了？
KRV鍊條版屌打DRG
@@et2401 沒看過……😅
@@ooolv99 那鏈條版KRV真的不是蓋的感覺真的換了一台車 😎
完全釋放，解除封印，排氣量的差異就起到決定性作用了！
車子要越改版越進步是對的, 只是這次爆炸的是舊車主對KRV Moto更完美但卻更便宜~只能說生不逢時, SYM先出了一台叫好叫座的MMBCU之外加上前期KRV自己搞臭的評價, 逼的Kymco做出這樣的定價策略...另類的晚買享折扣的實例~
新車出來最好不要衝第一波，後續穩定了再下手不遲。
光陽學習到三陽七期DRG動力小改方式來推出KRV鍊條版，但是這動力表現有點像改裝傳動把原廠設定成起中加速快尾速普普，相反舊款KRV就尾速快又高但是起中加速跟鏈條板比就是慢。早買早享受，晚買享折扣，對之前買第一批KRV跟歐老師版本的人都飲恨阿，小問題改善這麼多舊款車主只能換電腦處理(熄火)。 總和加速、油耗、省油等看來三陽曼巴也不會輸太難看，雖然鏈條版KRV傳輸效率變高但是內部傳動室的小皮帶的壽命可能不高(高消磨?)，加上鏈條是要清洗跟保養的不然會摳摳聲音作響，鏈條版速度很爽沒錯外型也讚售價也跟三陽曼巴有的比，如果傳動室皮帶壽命不影響、油耗沒差太多，那鏈條版是不錯的車，不然曼巴還是超車方式在賣車
理論上來說，短皮帶在傳動效率跟耐用度上比長皮帶優秀，但這是理論上，實際上要等時間考驗囉
PTM是大型重機技術第一次用在白牌速克達上，曼巴請問哪裡超車了？？？
@@rallycooler 你看不懂。他的意思就是鏈條版如果沒有任何意外不會又有小毛病出來等等..讓消費者生氣的話KRV鏈條也許是會再度吸引到消費者，與之相反曼巴就會銷售的好。但是我覺得這波舊車主怨恨是添增了不少購買慾望降低 只能吸引還沒購車的一些人一開始就享受調整好的品質。
這個就是帶動效應很正常 好的車一定會互傳 我：欸 我買KRV超讚 有問題代理商也夠阿沙力 朋友：真的假的 又這麼好看 想敗了啦 雖然不太清楚DRG第一波災情不是就有馬上處理問題了。
@@rallycooler 類ptm的兩段式傳動系統轟打很早就有囉～但後繼無車就是
我今天去車行訂車了，選白色不畏懼當第一批勇者
白色好看！
我也訂白色的 但 是mmbcu
@@阿文-d3r 不怕歪屁股？
商場如戰場，重機的科技下放速克達是國際未來的趨勢，此YT頻道PK的數據真的很專業也很有公信力！所以車友們以後不要再相信皮帶版傳動優於鏈條版傳動或「都差不多」的套路，青菜蘿蔔各有需求
終於可以下手了，DRG不講武德打贏180，到了KRV MOTO終於不演了
MOTO版，無論是性能或定價是踐踏著所有舊版白鼠的屍體蛻變的.......
收集顧客意見資料很重要，但你是原廠，不是改裝廠，用調整傳動的方式，用油耗換動力，這不是原廠該做的事，原廠的責任是，在兼顧耐用的前提下，維持一樣的排氣量，調教出更多的動力油耗表現，而不是去跟改裝廠搶生意，這樣是不會進步的，做不出更好的車輛產品，為什麼日系品牌車，在相同的排氣量下，兼顧耐用的同時，還能提升動力與油耗表現，靠的是研發新產品的思維，不是去跟改裝廠搶生意，另外光陽在行銷上，犯了兵家大忌，車款大幅度修改，為了不讓消費者覺得是白老鼠，本應該重新命名新車款，用雙生車的概念，以示區隔不同風格，三陽在行銷方面，就相當聰明，弄個新車款名稱，本質還是DRGBT的基礎，消費者卻不會覺得是DRGBT的大改款，當了白老鼠，用MMBCU名稱，消費者只會覺得是新車，謾罵聲的負評不見了，這就是三陽行銷聰明的地方，光陽都沒學到，難怪有些的KRV車主很不爽
三陽之所以成功就是很敢做自己BT、CU系列，要做成怎樣就怎樣你們說醜說爛他們才不管看看KRN就知道他們不迎合主流市場改變他們的想法每次發表會都很著重在造車的過程跟理念這也是我很敬佩三陽的地方反觀光陽，被刺激到直接把RV車改成拿來尬車的
就是用油耗換馬力...
狗急跳牆
誒有道理！名字裡有RV又有moto的，產品定位到底是在亂幾點的哈哈哈！
應該說三成理論是個很明智的策略讓底下產品的定位變明確，特色直接點到滿要跑格就JET或DRG，要省油就新迪爵或螞蟻，要改裝找麒麟等等並且除了車款特色有出來外，車體本身跟後續服務也沒有什麼重大問題
KRV MOTO的動力很有料喔
KRV MOTO 真香 大魔王 請問MOTO跟皮帶版 日後保養上有什麼差異嗎? 3Q
去學檔車怎麼保養鏈條。
之後的測試應該是krv moto vs mmbcu vs drg BT了 期待這一集:))
會碾壓吧
@@z586t 上次的測試好像是drg 屌打Krv 😂
@@cc-wu4qm 超激人已經試過了,drg想要再越級打怪很難了
@@z586t 那集我有看哈哈 可能force 2.0會被換成mmbcu
期待，現在就等看完決定買哪一台了
先觀察吧，搞不好 KRV MOTO又出個OHLINS後懸吊特仕版，X-14放不下是一大缺點
去年評論把震動問題輕描淡寫的忽略，現在變成是一種重大改進？？台灣這種評論似乎都是為了迎合廠商所訂製的SOP
之前一群人狂黑大魔王，現在的評論KRV就不說話了！只能說皮帶版的KRV車主真的是花錢幫光陽Debug.希望光陽不要再漠視消費者的權益！真的品質好，消費者不會這麼不爽
當初這麼護航皮帶，現在臉被打爛怎麼辦
AK第一批車也是這樣。只能說光陽不適合買新款第一批。
胱養粉跟散葉粉就超噁
如果不是有持續在關注的話~光看這影片可能就真的下訂了~不該有的問題現在改善了叫大改進我真的很不認同
雖然進化了 但是我還是選MMBCU
醜死了好好考慮
特色車頭XD
沒錯～MMBCU大概就輸那顆有點土氣的車頭吧？XD
這兩台我也在考慮但比較偏MMBCU一點，誰叫KRV之前一堆問題又是光陽的，就讓時間來檢驗吧
@@Hario6 MMBCU 真的可以在設計帥一點啦XD
震動變小到幾乎消失，真的是令人敬佩的改進。
小皮帶經過十幾次設變耶……終於定案才推出摩托版～所以第一代是白老鼠無誤！
我測試完成加速跟彪虎150五期差不多
某車廠是最不注重消費者體驗的，東西消耗品越多越好，車子用料能多差就多差，看那精美的0.8mm活塞環，整台車滿滿的坑，以前騎超5印象很不錯，才會接著買G6，嗯G6 ....再來看看第一代KRV有多少毛病，不信的買下去就對了，反正我這輩子不會再買他家的
為已買KRV（皮帶版）車主感到哭啊！光陽真是個專業韭菜農，割好割滿，好棒棒。
啥？知道電車大家都從鍊條換成皮帶嗎？皮帶頂多斷掉換！鍊條可是還要保養不保養吵到你哭出來！跟戰車一樣！
跟之前racing s 一樣，說不會有150cc最後還是弄150出來
@@無明示 我就騎雷霆150s!
反著聽就是正解
從好的方面想 至少你不用顧鍊條 XD
KRV MOTO更優了，鍊條外露才對嘛!!酷斃了~~
其實很想問大魔王，從消費這角度來看，前一代這麼貴，問題又這麼多，一直沒有解決方法。突然有一天冒出一台二代，前一代問題都解決了，馬力更好，價格更便宜。然後（前一代車主完全被放生）身為第一代車主的大魔王感想是什麼？
於有榮焉吧，沒有KRV，就沒有MOTO。好比三陽的DRG，沒有它，就沒有後來的MMB
@@et2401 別忘了，第二代DRG推出的時候比第一代還會跑。第一代車主很幹。
@@chihchungchen4389 所以要先成功啊，我兒子6期DRG騎的也滿開心的，沒有6期，就沒有7期和後來的7.5或MMB，難道不是嘛😊
@@et2401 也有很多人騎KRV很開心，騎DRG出問題。一切都是靠媒體平台塑造形象。車廠有競爭才是消費者的福音。真的不需要一抬一貶。
@@chihchungchen4389 對，就是如此👍
Krv moto 要跟曼巴對決沒了嗎？超想看，
Krv第一代車主真的雖，bug一堆還買比較貴，這種廠商我是不敢碰啦
記得上鍊條油 不然會卡卡卡 ggr2車主路過
我唯一的疑慮是，媒體試駕版和未來市售版，會不會跟之前一樣，差很大呢？
😄之前就被騙一次了
現在看到光X的媒體試乘車我都是先打一個大問號
可能不會有試乘會了，我昨天晚上車行就通知我說車子到了
@@姬霜雪菜 恭喜恭喜
@@eric19850629 早上要上班晚上才去牽車
之前買 KRV的，真的幹死...之前有跟朋友試騎過想說 KRV這動力是180cc的車？？
小弟在觀望中，比較想知道 Moto 比起舊版，在熄火，傳動箱斷裂，傳動漏油等問題上是否有解決~
不得不說光陽真的把KRV皮帶版當87問題一堆然後也不全數召回，直到現在被三陽曼巴逼到才不出鏈條版本壓低售價，但還是對那些皮帶版本棄而不顧這種車廠真是爛到爆👎
很喜歡這次的小改款，5日那天訂車了，說要等個半個月到一個月，總覺得時間過的好慢
想看彪虎150跟其他熱門機種對決
現在是200的寶座
我只能說光陽做出KRV這台車就很值得表揚了,這次還願意再改動把車架傳動再精進真的不可思議,白牌性能車款戰爭真的要打起來了哈哈,希望各車廠良性競爭下大家都有更多的車款可以選擇不要再只有一家獨大的局面了
就是迷你版AK550～然而第一代是閹割版！
只能說第一批買KRV的 被光陽當白癡 盤子耍了
下雨天騎這台 感覺就要一直保養鍊條 想到就覺得 有點麻煩XD
哪台檔車不用保養的
看保養費吧 ，狗肉不也是洗一次300
光陽花了將近兩年的時間終於“公測”完了連震動馬桶的問題都解決第一次買車買到韭菜的感覺 光陽 讚!
沒事的，不是只有閣下一位皮帶車主
@@x-tactics4240 我們都是死忠的
確定公測完？
光陽的新車不能馬上買。當年racing s125剛出打死都說不出150才下定決心買了，一年後出了150全新引擎還有麵條儀錶而且才價差8000。至此我再也不買光陽的車了
@@FITaleDizNi 怕
繼雷霆125、150之後，光陽又用KRV moto打臉k「rv 」車主以及歐老師版本車主🤣🤣🤣
光陽 真的是讓人無言....
0-120還是輾壓彪虎150
等曼巴出180，馬上買單，KRV坐廂容量還是太小了，可惜了，不然以新款KRV不管顏值，動力或操控都已經很不錯了。
看汽缸厚度，應該175有可能
三陽，手上只有RV180 那具引擎，設計上，不同引擎家族。機率不大。DRG158，mmbcu158 ，Jet SL 125是同一個引擎家族。
@@yfkuo3166 158 可以下放但也能上升還很厚 至少175 CC （號稱180）沒問題
@@滷肉飯-x3m drg 弄個不小心，就會引擎炸掉，六期drg 受害一堆車主。還是不要 挑戰 耐用可靠度
@@yfkuo3166 我自己就是6期車主 第二批的都沒事😂 而且炸引擎 這件事7期包含之後都沒有發生過
怎麼大家都沒說到小皮帶？
好! 等待殘酷擂台了 感覺一定會做 7期DRG VS KRV moto了
以後請叫我光陽白老鼠
謝謝X陽讓我知道買第一批的車主是幫忙Debug的白老鼠+盤子，這輩子拒買X陽車(敲門聲
真的那時候看到DRG就急了，沒有好好完善就趕著上市，今天的KRV MOTO才是應該要有的樣子.
重點還會不會再漏油 🤔
愛拒絕那是你自己的事，聰明人沒有品牌迷思，不會意氣用事，只會精打細算。😎
買車還要自加底殼防破裂，自裝中柱防倒車，熄了幾次火後，才知道明知山有虎，偏向虎山行的後果！
@@林達浪-m9i 沒有品牌迷思固然最好，不要“意氣用事”只是套牢的情勒罷了，這樣變相成為替車廠說話，再給一次機會的意思。只是網路上太多車主所提出過往的問題，如今給的機會是否消磨殆盡了呢！至於精打細算也是看各位車主的考量。有的跳槽轉往購買其他車廠也是他們的考量，沒有對錯。（KRV一代車主大叔留😊）
大魔王瘦了不少健康沒有出現問題吧？
不論產品好壞，消費者被當盤子肯定很難過
有krv moto後 感覺讓買第一期krv的車主( 我 )像個白癡🥲🥲
整台車都很好唯一缺點就是吃油怪物😂
鏈條版車主記得保養鏈條啊，不要像路上狗肉鬆到打搖臂，髒到黑媽媽都不洗的
準備買齒盤改.......
加強尾速嗎
@@姬霜雪菜 對呀！換齒盤比改皮帶盤來的容易。
@@李亞倫-j6l 嗯
可以做1集 krv nero VS KRV MOTO 及介紹krv nero嗎 ~ 想知道krv nero有何不同 有更好嗎 感謝
感覺鍊條版才是KRV完整版 買了皮帶版的我真的哭暈在廁所QQ 但是也希望光陽能把品質顧好
沒有這麼嚴重呀！
皮帶版的真的是白老鼠！
依照光陽粉的說法，騎帥不騎快，這種鏈條版一定是屁孩車
我沒有特定傾向哪個廠牌 雖然MOTO剛出的時候有種被當盤子跟白老鼠的感覺 但我還是愛我的車子 也希望各家廠牌的車友能夠互相和平一點別酸來酸去 僅此而已 祝各位騎車騎得開心
真的～如果一開始就出鍊條版，現在多一些小改款跟修正錯誤還不至於讓人這麼嘔
KRV的傳動系統前段是CVT,後段無論是皮帶或鍊條......唉!.....多此一舉.........
光陽的車都還算不錯銷售量也很不錯 錯在於消費者買了之後置之不理買了就不關他們事情 這就是光陽與三陽最大的差距 銷量反映在顧客身上
車廠問題居多，三陽山葉也有黑暗時期，加上大家都說“以前以前”，所以既定印象就植入心中，決斷的認為它牌以前如何，現在就是如何。光陽推出的造型確實都不錯，但就行銷和售後問題，是車廠應該要解決的。也別說以前車子耐用如何，畢竟過往是拿本田的東西，現在拿來說自誇其實都說不過去。現代社會消費者會去比較的也越來越多，至少車廠本身改變，消費者都會看在眼裡（KRV一代車主大叔的純粹感想）
SYM. TL-508鏈條版 .或許有機會 下放給 158使用
決定買了
同品牌同型號，這個皮帶vs鏈條的實測數據很棒！打臉長期吹捧皮帶傳動很強的店家與無知的車友，畢竟目前全球沒有看過任何一台賽車是皮帶傳動，殘酷的數字會說話！
大魔王蠻公正客觀的~ 這台有點香... 改進很多地方都是消費者的福氣... 還是要給支持啦~ 神龍之謎圖示?! 帥啊 老皮~
平均油耗跟油箱容量有什麼關係? 是總里程才會有差異
不繼續支持你的CP超高的GP嗎 ?
大叔我比較好奇的事，當初大魔王說別家時，有些人問大魔王收了多少錢。如今大魔王講解這台時，沒有人出來說了嗎？還頂力支持，這是什麼原因呢？這裡常見的帳號車友們好幾個！是說話反覆，還是所謂各家的瘋狂粉絲呢？有人有解答嗎？
事實上就是加一次油可以A點到B點哪裡廣告誤導了? 廣告是說滿油續航可以達成你硬要用油箱容量算這不是找碴嗎 ? 再說你說"小三給的資訊是六跟七期後的車油耗都很省 一周大概加一次油 請問距離是多少?你可以下這結論，你一直說你外行，但是你又不願意去了解各數據的意義，說給你聽就會說大家在攻擊你?你要不要想想看你到底在說甚麼。
影片前面有講，這次 moto版 連車架都不一樣了，後面會說…。 但好像影片中沒看到有說明，moto 版的車架是那裏不一樣了?
最用心的機車頻道~
2:47 哪一台速克達下人行道不會刮車底?? 當年剛開賣沒多久，第一個在社團裂case的案例是雙載從地下停車場出來，前輪剛出來，case就被打到了~ 這麼基本的東西應該當年就要召回!
這台要繳稅金。 如果不強。那還真的點破
現在125也要稅金
@@王欽鴻 對不起他180cc的價值。 180要另外的稅金。嗯
之前油底殼傷到的車主，只能自己鼻子摸摸當大根韭菜嗎？
最專業機車頻道
啥時候 KRV 跟 DRG 再次對決 ? 誰跑ㄉ快? 順便跟MMBCU 比一下吧 !! KRV抖動解決ㄌ 那熄火問題解決ㄌㄇ@@?
要用KRV-moto pk MMBCU 坦白說立足點就不太一樣(175cc對158cc), 先撇開性能與外觀不說在這高油價時代MMBCU的油耗表現就已經完全吸引我,性能已可滿足一般需求，cp值高！
KRV的維修保養成本像黃牌，MMBCU感覺CP值會比較高
光油耗就不考慮KRV了
moto7體重超輕的亞亞騎鏈條版長途，油耗只有32....長途這樣市區應該慘不忍睹，.看來這台車就是用油耗換馬力
@洪孝誠 笑死，花了兩年改東改西終於想到用油耗換馬力，180終於贏了158，真是好棒棒呢~就問熄火兩年還用不好怎麼處理啊~這比較實在啦
3級油耗欸好棒
Moto7的亞亞那麼輕，騎長途才32~真棒~
大魔王那台不是有改電腦跟傳動嗎？起中速還輸那麼慘喔
為了搶白牌高價位銷售量 KRV 和 DRG都有在進化 真是一個好現象
這跟牛頭牌ft86出一陣子再出gr86的概念一樣吧…小幅改版大幅修改只是公司的行銷及品質把關真的不行…..要改善才是
而且皮帶版已經磨合期過了，還被海放就知道多慘了
@黃治鴻 磨合過的車通常會比沒磨合的快，鏈條還沒磨合就能比皮帶快了，表示鏈條真的快很多
不太解 磨合哪裡!!!
老話一句現在的情節就跟一年前一樣的情節，還是等半年以上在買吧！甚至有的東西要超過五千至一萬公里才會出現毛病
這讓我想買了~雖然鍊條保養較麻煩~但是那香香的價位~跟鍊條的傳導率~香阿!!
烤漆面積也太少，一堆塑料……
恭喜光陽創造了一台（皮帶）KRV試做版來賣，新版真的強很多阿，舊車車主真的雖很多阿，試做版直接變成垃圾車
意思是六期D也是垃圾嘍？改更多次
@@小豪-k5z 六期Ｄ沒有什麼嚴重的大問題呀？是完整的產品。Ｋ皮明顯就是測試做不足趕鴨子上架的產品呀，現在還是一堆問題，當然會被說試做版，把這兩個拿出來對比請問是有在動腦嗎？
是啊~沒大問題出怪手而已
@@小豪-k5z 有啊有出怪手呀，啊就特定時間出場一批極少數幾台有出而已，其他都沒事啊，最近也沒有六期出事的案例呀，啊Ｋ呢？從K發售發售到現在還是有人在熄火。而且D 出爆缸的機率比K熄火的機率低太多了好嗎⋯⋯爆缸三陽處理一兩天就完畢，Ｋ熄火留車數天的多少人？更何況處理完還是有可能熄火，車主都很閒陪你光陽找原因？而爆缸處理完還有爆嗎，兩件事的時間與心力成本差距這麼大也好意思相提並論⋯⋯
DRG車主表示恭喜 終於回歸正常
感覺有臭喔🤣
DRG : 沒關係，我再出DRG 180
直接出一台249cc的稱霸
鏈條還要洗 日常車不像檔車少騎可以撐很久不洗
@@senlanguna 哈哈給你這麼說我想到前年大魔王拆引擎的那影片，他說drg 的汽缸可以到178等等的………..
這樣皮帶版還要賣嗎???鍊條板又更便宜又更快
應該會的比油耗，保養還是皮帶版佔優勢
期待後續深度介紹 包含普利盤設計 / 開閉盤設定 / ECU 等等 , KRV 的那顆原廠電腦穩定性真的不佳 , 熄火頻傳 , 希望moto 版 不要再發生了!
聽說 krv moto版已經更換 引擎電腦 供應商
電腦換大廠 據聞是西門子或京濱
車買好 aRacer也順便買一下應該就完美了XD
換德國馬牌的電腦
德國馬牌就是原西門子喔
不知皮帶版是否有辦法改裝成鍊條版？大約要花費多少！
白牌機車全部擺在一起，測直線加速就知道2022年神車是誰了！
180cc排氣量 最大的贏？！
測直線加速就是神車？是現代年輕人的想法嗎？
這樣哪是神車… 超沒意義 騎速克達只是為了方便舒適順眼脫離車陣 不是嗎
@@user-7788everyday 不然2022年神車是要比油耗嗎？
@@user-ur. 要比耗油程度的話Moto版krv也真的是稱神啦~
KRV車主表示 : 我們是騎帥不騎快 ! 變快又怎麼我們一點都不屑 Q_Q
好奇一問，兩個版本的油耗(汽油)，是不是也不一樣了?
雖然都是三級油耗，但是鏈條版還是比皮帶版跟耗油特別在市區
皮帶版2級油耗，鏈條版3級油耗，就是改了傳動讓轉速拉高，相對就耗油了
問油耗就問油耗 幹嘛要括弧
@@暘-i1n 怕有些人來亂...關於油耗，謝謝各位解答
真的很快剛牽車很像改傳動車
一直都覺得飛旋沒有比後腳踏來的好，事實証明我一直以來的想法是對的，車廠紛紛把後腳踏做回來，不但後座的人腳跟有地方放也比較不會擠壓到前面人車停止時的小腿肚，而且當熱血的時候前座駕駛也有更多的腳踏空間可以延伸，真不知道當初飛旋踏板出來之後，車廠紛紛把後腳踏取消的意義何在?沒有比較好比較方便啊？反而是直接坐上去直接腳直接就有地方踏最為直覺也最舒服。4:50真的笑死🤣🤣🤣
飛旋是好東西，各家才會都改飛旋，但我也是跑山實很需要後腳踏空間的人，這幾年的車都把後腳踏空間取消，確實車身線條更好看收的更好，但是卻讓比較熱血的騎士沒了置腳空間真的可惜，踩的也比較穩定踏實，有的人說要熱血幹嘛不騎仿賽還是什麼的，但畢竟很多人車只有一台，速克達通勤玩樂都可以也方便，我是覺得沒問題，看這幾年TSR比賽車座腳踏空間也是很辛苦的要去挖跟加大XD"
@@pei9365 飛旋確實是一個好東西我不否認，但我一開始就覺得沒有必要有飛旋之後就把後腳踏取消，兩個其實是可以並存的，雖然後腳踏在的時候，前座駕駛多多少少小腿肚會干涉到後座的前腳，但是完全採用飛旋之後這一點也沒有改善啊？反而比後腳踏還糟糕，而且飛旋踩踏面積並沒有比後腳踏來的大，長途的話，後座腳會不舒服，最好的方式就是兩個並存並且把飛旋後移，這樣子前座跟後座的空間位移才會比較寬裕，後座坐起來腳的位置也會比較舒服舒展，好在現在廠商似乎有注意到這一點，兩個是可以並存的，希望繼續保持下去。
後座的人可以把腳掌放在飛旋上，腳跟放在後面的踏板上，會比單踩著飛旋舒服不少
@@Applapp388 是的
太扯了！這根本不是改款，而是缺失改進！廣大買第一批實驗車的車主，巴比Q了～～～
除了DEBUG，還做小小的提升改款，皮帶版的車友應該很想哭吧.....該給的不一次給好，之後才像擠牙膏似的給，早買的情何以堪？
期待krv moto 對上 drg 七期....mmbcu不同的取向就....
敲碗KRV MOTO vs 七期drg vs MMBCU vs Tigra 150
現在的KRV如果跟當時DRG一起出的話感覺會有很多選擇DRG的會改買KRV 多了鏈條版誘人的選擇 現在起步都可以比DRG快了 再看看三陽要不要在跟進一下出個大改款的DRG 不然銷售量又要翻盤啦😵💫😵💫
DRG花點小錢降個珠重，起步就能贏回來了🥴，講白了就是油耗換加速而已~
改個加速 銷售就好變好。有那麼簡單就好 笑死
Mmbcu 賣了2600台 krvmoto 不知道有沒2000台
應該將油耗也放入比較。
@@GN02370524 對，一點都沒錯。
怎麼感覺 大魔王瘦了
速度一定也比較快
勁伍哇欸地瓜200勁某？
看完即知，上批缺失，這批改版，……嗯，等第三版再來買。
還是mmbcu造型有味道 機能比較香🥸
三陽仿生學Mmbcu 無尾熊Drg 蟑螂光陽Krv 漏油
![[IN測試] 完全體 - KYMCO KRV MOTO （KRV鏈條版）](http://i.ytimg.com/vi/JBGTwIhA6S8/mqdefault.jpg)
![[IN測試] 完全體 - KYMCO KRV MOTO （KRV鏈條版）](/img/tr.png)
還是要感謝競爭對手的刺激，但光陽這波操作真的對於第一批的車主，真不是滋味
krv剛出來的時候就說騙消費者的東西而已，盤子們還會忠心護主，呵呵
受誘惑早買早享受晚買得了便宜又享超質
如果krv的大毛病改善的話，那第一批的車主就真的虧大了，不過還不好說，我們繼續看下去。
白牌山道之王 燒到了齁XD 神龍之謎~
@@豆腐-q5e 雞油量?
不就是用油耗換馬力，再說熄火問題解決了嗎？社團到現在還是一堆車主在抱怨
@洪孝誠 至少drg二級油耗啊！force2.0是一級。花了兩年改東改西用油耗換馬力，180終於贏了158真是棒棒，但這都其次啦，熄火問題影響安全才比較要解決吧~
@@soaryang31 drg一級個屁，7期就已經是2級油耗，跟krv鏈條版半斤八兩，都是油耗換馬力
@@Pak-pr1kp 好喔我記錯了，跟大家道歉，但花了兩年才想到用油耗換馬力真是棒棒阿！不如買force2.0~
希望可以mmbcu krv moto krv drg force2.0的五台車殘酷擂台
krv moto跟krv多了啦！直接krv moto就好了
+1
@@喬斯特彼雷 哼，勁罵KRV獨立後搖避馬伍操作啊，鏈條增加動力啊，那欸差到哪裡去。慘羊愛冷台，洸陽幾台丟伍搞啊。
@@ridiculeman3166 我朋友當初牽KRV第一批也是這樣跟我說這台車能文能武，直到熄火那一刻他也就不多說什麼了www
DRG 說它累了XDD
180就該有的樣子….. 果然廠家就是要有競爭啊😂
果然車子還是要拉回去兩台一點一滴比對才清楚改動了啥啊，
感謝大魔王詳盡的解說。
KRV也蛻變成完全體了！
大魔王8字頭了！瘦身有成！
Force2.0社團有車友在難過說，說節目偏袒其他車廠，真是好笑，2.0就沒有特色啊，慢速度慢，沒配備，沒新科技，沒創意的車頭燈，椅子難坐位子小，一堆缺點，到底是要偏袒什麼，只是說出事實而已一堆粉崩潰...
而是為什麼許多盲目崇拜Y牌的消費者，把(需要改)當作是一種特色?不就是原廠給不出東西，給不出配備，給不出設計，才需要消費者多花錢來彌補原廠的不足，需要改就是婉轉的掩飾詞，就跟很多車評其實很想說2.0或者六代動力不夠沒速度，但怕得罪廠商，都只能用平順溫馴的詞，來掩飾就是慢，沒力.
看看Force1.0 / force2.0 / 六代的車頭燈，有夠類似的設計，還沿用三台車，是有多無心在創新上，完全沒誠意，還以為Y牌的盲目崇拜者都會買單，是啊，有些的確會買單，但看看現在只的市佔率，數據會說話，已經很多消費者不再吃這套，看著另外兩陽的新設計和創意，還真讓人很難繼續捧Y牌.
能改進算不錯，但這不講武德啊！！
這回的改良跟進化都狠狠甩在第一批車主們臉上，直接把白老鼠這名稱給坐實了……
首批龍騎士看到龍改面市後之後也有這種感覺
說真的也只能這樣作啊
又不可能叫他直接出一款新車吧
出了新車有人又會說之前的車問題不解決一直出新的
放心，你們不是唯一被車廠當白老鼠的人，看看隔壁棚的辛酸
@@user-Steven6614 對！10萬8跟11萬2的差異，差得超級有幹🤣🤣🤣
我朋友這幾個月前才牽七期龍的 結果現在出了個keyless透明油杯版 他心裡也是幹的不得了 只要廠商更新的快都會這樣啦 正常
阿不就是改終傳比而已嗎😂
馬力又沒變，
喜歡舊款的朋友換個尺盤就變回來了～
3:14秒，我的腿真性感～
皮帶版跟鏈條版
上路實測差好多……😳
辛苦了初代KRV的車主……😅
看大魔王很滿意鏈條KRV
想看DRG vs KRV鏈條版
的山路對決~ 😎
山路不是超激人示範過了？
KRV鍊條版屌打DRG
@@et2401
沒看過……😅
@@ooolv99
那鏈條版KRV真的不是蓋的
感覺真的換了一台車 😎
完全釋放，解除封印，排氣量的差異就起到決定性作用了！
車子要越改版越進步是對的, 只是這次爆炸的是舊車主對KRV Moto更完美但卻更便宜~只能說生不逢時, SYM先出了一台叫好叫座的MMBCU之外加上前期KRV自己搞臭的評價, 逼的Kymco做出這樣的定價策略...另類的晚買享折扣的實例~
新車出來最好不要衝第一波，後續穩定了再下手不遲。
光陽學習到三陽七期DRG動力小改方式來推出KRV鍊條版，但是這動力表現有點像改裝傳動把原廠設定成起中加速快尾速普普，相反舊款KRV就尾速快又高但是起中加速跟鏈條板比就是慢。早買早享受，晚買享折扣，對之前買第一批KRV跟歐老師版本的人都飲恨阿，小問題改善這麼多舊款車主只能換電腦處理(熄火)。 總和加速、油耗、省油等看來三陽曼巴也不會輸太難看，雖然鏈條版KRV傳輸效率變高但是內部傳動室的小皮帶的壽命可能不高(高消磨?)，加上鏈條是要清洗跟保養的不然會摳摳聲音作響，鏈條版速度很爽沒錯外型也讚售價也跟三陽曼巴有的比，如果傳動室皮帶壽命不影響、油耗沒差太多，那鏈條版是不錯的車，不然曼巴還是超車方式在賣車
理論上來說，短皮帶在傳動效率跟耐用度上比長皮帶優秀，但這是理論上，實際上要等時間考驗囉
PTM是大型重機技術第一次用在白牌速克達上，曼巴請問哪裡超車了？？？
@@rallycooler 你看不懂。他的意思就是鏈條版如果沒有任何意外不會又有小毛病出來等等..讓消費者生氣的話KRV鏈條也許是會再度吸引到消費者，與之相反曼巴就會銷售的好。但是我覺得這波舊車主怨恨是添增了不少購買慾望降低 只能吸引還沒購車的一些人一開始就享受調整好的品質。
這個就是帶動效應很正常 好的車一定會互傳 我：欸 我買KRV超讚 有問題代理商也夠阿沙力 朋友：真的假的 又這麼好看 想敗了啦 雖然不太清楚DRG第一波災情不是就有馬上處理問題了。
@@rallycooler 類ptm的兩段式傳動系統轟打很早就有囉～但後繼無車就是
我今天去車行訂車了，選白色不畏懼當第一批勇者
白色好看！
我也訂白色的 但 是mmbcu
@@阿文-d3r 不怕歪屁股？
商場如戰場，重機的科技下放速克達是國際未來的趨勢，此YT頻道PK的數據真的很專業也很有公信力！所以車友們以後不要再相信皮帶版傳動優於鏈條版傳動或「都差不多」的套路，青菜蘿蔔各有需求
終於可以下手了，DRG不講武德打贏180，到了KRV MOTO終於不演了
MOTO版，無論是性能或定價是踐踏著所有舊版白鼠的屍體蛻變的.......
收集顧客意見資料很重要，但你是原廠，不是改裝廠，用調整傳動的方式，用油耗換動力，這不是原廠該做的事，原廠的責任是，在兼顧耐用的前提下，維持一樣的排氣量，調教出更多的動力油耗表現，而不是去跟改裝廠搶生意，這樣是不會進步的，做不出更好的車輛產品，為什麼日系品牌車，在相同的排氣量下，兼顧耐用的同時，還能提升動力與油耗表現，靠的是研發新產品的思維，不是去跟改裝廠搶生意，另外光陽在行銷上，犯了兵家大忌，車款大幅度修改，為了不讓消費者覺得是白老鼠，本應該重新命名新車款，用雙生車的概念，以示區隔不同風格，三陽在行銷方面，就相當聰明，弄個新車款名稱，本質還是DRGBT的基礎，消費者卻不會覺得是DRGBT的大改款，當了白老鼠，用MMBCU名稱，消費者只會覺得是新車，謾罵聲的負評不見了，這就是三陽行銷聰明的地方，光陽都沒學到，難怪有些的KRV車主很不爽
三陽之所以成功就是很敢做自己
BT、CU系列，要做成怎樣就怎樣
你們說醜說爛他們才不管
看看KRN就知道
他們不迎合主流市場改變他們的想法
每次發表會都很著重在造車的過程跟理念
這也是我很敬佩三陽的地方
反觀光陽，被刺激到直接把RV車改成拿來尬車的
就是用油耗換馬力...
狗急跳牆
誒有道理！名字裡有RV又有moto的，產品定位到底是在亂幾點的哈哈哈！
應該說三成理論是個很明智的策略
讓底下產品的定位變明確，特色直接點到滿
要跑格就JET或DRG，要省油就新迪爵或螞蟻，要改裝找麒麟等等
並且除了車款特色有出來外，車體本身跟後續服務也沒有什麼重大問題
KRV MOTO的動力很有料喔
KRV MOTO 真香 大魔王 請問MOTO跟皮帶版 日後保養上有什麼差異嗎? 3Q
去學檔車怎麼保養鏈條。
之後的測試應該是krv moto vs mmbcu vs drg BT了 期待這一集:))
會碾壓吧
@@z586t 上次的測試好像是drg 屌打Krv 😂
@@cc-wu4qm 超激人已經試過了,drg想要再越級打怪很難了
@@z586t 那集我有看哈哈 可能force 2.0會被換成mmbcu
期待，現在就等看完決定買哪一台了
先觀察吧，搞不好 KRV MOTO又出個OHLINS後懸吊特仕版，X-14放不下是一大缺點
去年評論把震動問題輕描淡寫的忽略，現在變成是一種重大改進？？台灣這種評論似乎都是為了迎合廠商所訂製的SOP
之前一群人狂黑大魔王，現在的評論KRV就不說話了！
只能說皮帶版的KRV車主真的是花錢幫光陽Debug.
希望光陽不要再漠視消費者的權益！
真的品質好，消費者不會這麼不爽
當初這麼護航皮帶，現在臉被打爛怎麼辦
AK第一批車也是這樣。只能說光陽不適合買新款第一批。
胱養粉跟散葉粉就超噁
如果不是有持續在關注的話~光看這影片可能就真的下訂了~不該有的問題現在改善了叫大改進我真的很不認同
雖然進化了 但是我還是選MMBCU
醜死了好好考慮
特色車頭XD
沒錯～MMBCU大概就輸那顆有點土氣的車頭吧？XD
這兩台我也在考慮但比較偏MMBCU一點，誰叫KRV之前一堆問題又是光陽的，就讓時間來檢驗吧
@@Hario6 MMBCU 真的可以在設計帥一點啦XD
震動變小到幾乎消失，真的是令人敬佩的改進。
小皮帶經過十幾次設變耶……終於定案才推出摩托版～所以第一代是白老鼠無誤！
我測試完成加速跟彪虎150五期差不多
某車廠是最不注重消費者體驗的，東西消耗品越多越好，車子用料能多差就多差，看那精美的0.8mm活塞環，整台車滿滿的坑，以前騎超5印象很不錯，才會接著買G6，嗯G6 ....再來看看第一代KRV有多少毛病，不信的買下去就對了，反正我這輩子不會再買他家的
為已買KRV（皮帶版）車主感到哭啊！光陽真是個專業韭菜農，割好割滿，好棒棒。
啥？知道電車大家都從鍊條換成皮帶嗎？皮帶頂多斷掉換！鍊條可是還要保養不保養吵到你哭出來！跟戰車一樣！
跟之前racing s 一樣，說不會有150cc最後還是弄150出來
@@無明示 我就騎雷霆150s!
反著聽就是正解
從好的方面想 至少你不用顧鍊條 XD
KRV MOTO更優了，鍊條外露才對嘛!!酷斃了~~
其實很想問大魔王，從消費這角度來看，前一代這麼貴，問題又這麼多，一直沒有解決方法。
突然有一天冒出一台二代，前一代問題都解決了，馬力更好，價格更便宜。
然後（前一代車主完全被放生）
身為第一代車主的大魔王感想是什麼？
於有榮焉吧，沒有KRV，就沒有MOTO。好比三陽的DRG，沒有它，就沒有後來的MMB
@@et2401 別忘了，第二代DRG推出的時候比第一代還會跑。
第一代車主很幹。
@@chihchungchen4389 所以要先成功啊，我兒子6期DRG騎的也滿開心的，沒有6期，就沒有7期和後來的7.5或MMB，難道不是嘛😊
@@et2401 也有很多人騎KRV很開心，騎DRG出問題。一切都是靠媒體平台塑造形象。
車廠有競爭才是消費者的福音。真的不需要一抬一貶。
@@chihchungchen4389 對，就是如此👍
Krv moto 要跟曼巴對決沒了嗎？超想看，
Krv第一代車主真的雖，bug一堆還買比較貴，這種廠商我是不敢碰啦
記得上鍊條油 不然會卡卡卡 ggr2車主路過
我唯一的疑慮是，
媒體試駕版和未來市售版，
會不會跟之前一樣，
差很大呢？
😄之前就被騙一次了
現在看到光X的媒體試乘車我都是先打一個大問號
可能不會有試乘會了，我昨天晚上車行就通知我說車子到了
@@姬霜雪菜 恭喜恭喜
@@eric19850629 早上要上班晚上才去牽車
之前買 KRV的，真的幹死...
之前有跟朋友試騎過
想說 KRV這動力是180cc的車？？
小弟在觀望中，比較想知道 Moto 比起舊版，在熄火，傳動箱斷裂，傳動漏油等問題上是否有解決~
不得不說光陽真的把KRV皮帶版當87
問題一堆然後也不全數召回，直到現在被三陽曼巴逼到才不出鏈條版本壓低售價，但還是對那些皮帶版本棄而不顧這種車廠真是爛到爆👎
很喜歡這次的小改款，5日那天訂車了，說要等個半個月到一個月，總覺得時間過的好慢
想看彪虎150跟其他熱門機種對決
現在是200的寶座
我只能說光陽做出KRV這台車就很值得表揚了,這次還願意再改動把車架傳動再精進真的不可思議,白牌性能車款戰爭真的要打起來了哈哈,希望各車廠良性競爭下大家都有更多的車款可以選擇不要再只有一家獨大的局面了
就是迷你版AK550～然而第一代是閹割版！
只能說第一批買KRV的 被光陽當白癡 盤子耍了
下雨天騎這台 感覺就要一直保養鍊條 想到就覺得 有點麻煩XD
哪台檔車不用保養的
看保養費吧 ，狗肉不也是洗一次300
光陽花了將近兩年的時間終於“公測”完了
連震動馬桶的問題都解決
第一次買車買到韭菜的感覺
光陽 讚!
沒事的，不是只有閣下一位皮帶車主
@@x-tactics4240 我們都是死忠的
確定公測完？
光陽的新車不能馬上買。
當年racing s125剛出打死都說不出150才下定決心買了，一年後出了150全新引擎還有麵條儀錶而且才價差8000。
至此我再也不買光陽的車了
@@FITaleDizNi 怕
繼雷霆125、150之後，光陽又用KRV moto打臉k「rv 」車主以及歐老師版本車主🤣🤣🤣
光陽 真的是讓人無言....
0-120還是輾壓彪虎150
等曼巴出180，馬上買單，KRV坐廂容量還是太小了，可惜了，不然以新款KRV不管顏值，動力或操控都已經很不錯了。
看汽缸厚度，應該175有可能
三陽，手上只有RV180 那具引擎，
設計上，不同引擎家族。
機率不大。
DRG158，mmbcu158 ，Jet SL 125是同一個引擎家族。
@@yfkuo3166 158 可以下放
但也能上升
還很厚 至少175 CC （號稱180）
沒問題
@@滷肉飯-x3m drg 弄個不小心，就會引擎炸掉，六期drg 受害一堆車主。
還是不要 挑戰 耐用可靠度
@@yfkuo3166 我自己就是6期車主 第二批的
都沒事😂
而且炸引擎 這件事
7期包含之後都沒有發生過
怎麼大家都沒說到小皮帶？
好! 等待殘酷擂台了 感覺一定會做 7期DRG VS KRV moto了
以後請叫我光陽白老鼠
謝謝X陽讓我知道買第一批的車主是幫忙Debug的白老鼠+盤子，這輩子拒買X陽車(敲門聲
真的那時候看到DRG就急了，沒有好好完善就趕著上市，今天的KRV MOTO才是應該要有的樣子.
重點還會不會再漏油 🤔
愛拒絕那是你自己的事，聰明人沒有品牌迷思，不會意氣用事，只會精打細算。😎
買車還要自加底殼防破裂，自裝中柱防倒車，熄了幾次火後，才知道明知山有虎，偏向虎山行的後果！
@@林達浪-m9i 沒有品牌迷思固然最好，不要“意氣用事”只是套牢的情勒罷了，這樣變相成為替車廠說話，再給一次機會的意思。
只是網路上太多車主所提出過往的問題，如今給的機會是否消磨殆盡了呢！
至於精打細算也是看各位車主的考量。有的跳槽轉往購買其他車廠也是他們的考量，沒有對錯。
（KRV一代車主大叔留😊）
大魔王瘦了不少健康沒有出現問題吧？
不論產品好壞，消費者被當盤子肯定很難過
有krv moto後 感覺讓買第一期krv的車主( 我 )像個白癡🥲🥲
整台車都很好唯一缺點就是吃油怪物😂
鏈條版車主記得保養鏈條啊，不要像路上狗肉鬆到打搖臂，髒到黑媽媽都不洗的
準備買齒盤改.......
加強尾速嗎
@@姬霜雪菜 對呀！換齒盤比改皮帶盤來的容易。
@@李亞倫-j6l 嗯
可以做1集 krv nero VS KRV MOTO 及介紹krv nero嗎 ~ 想知道krv nero有何不同 有更好嗎 感謝
感覺鍊條版才是KRV完整版 買了皮帶版的我真的哭暈在廁所QQ
但是也希望光陽能把品質顧好
沒有這麼嚴重呀！
皮帶版的真的是白老鼠！
依照光陽粉的說法，騎帥不騎快，這種鏈條版一定是屁孩車
我沒有特定傾向哪個廠牌 雖然MOTO剛出的時候有種被當盤子跟白老鼠的感覺 但我還是愛我的車子 也希望各家廠牌的車友能夠互相和平一點別酸來酸去 僅此而已 祝各位騎車騎得開心
真的～如果一開始就出鍊條版，現在多一些小改款跟修正錯誤還不至於讓人這麼嘔
KRV的傳動系統前段是CVT,後段無論是皮帶或鍊條......唉!.....多此一舉.........
光陽的車都還算不錯銷售量也很不錯 錯在於消費者買了之後置之不理買了就不關他們事情 這就是光陽與三陽最大的差距 銷量反映在顧客身上
車廠問題居多，三陽山葉也有黑暗時期，加上大家都說“以前以前”，所以既定印象就植入心中，決斷的認為它牌以前如何，現在就是如何。
光陽推出的造型確實都不錯，但就行銷和售後問題，是車廠應該要解決的。也別說以前車子耐用如何，畢竟過往是拿本田的東西，現在拿來說自誇其實都說不過去。
現代社會消費者會去比較的也越來越多，至少車廠本身改變，消費者都會看在眼裡
（KRV一代車主大叔的純粹感想）
SYM. TL-508鏈條版 .
或許有機會 下放給 158使用
決定買了
同品牌同型號，這個皮帶vs鏈條的實測數據很棒！打臉長期吹捧皮帶傳動很強的店家與無知的車友，畢竟目前全球沒有看過任何一台賽車是皮帶傳動，殘酷的數字會說話！
大魔王蠻公正客觀的~ 這台有點香... 改進很多地方都是消費者的福氣... 還是要給支持啦~ 神龍之謎圖示?! 帥啊 老皮~
平均油耗跟油箱容量有什麼關係? 是總里程才會有差異
不繼續支持你的CP超高的GP嗎 ?
大叔我比較好奇的事，當初大魔王說別家時，有些人問大魔王收了多少錢。如今大魔王講解這台時，沒有人出來說了嗎？還頂力支持，這是什麼原因呢？這裡常見的帳號車友們好幾個！是說話反覆，還是所謂各家的瘋狂粉絲呢？有人有解答嗎？
事實上就是加一次油可以A點到B點哪裡廣告誤導了? 廣告是說滿油續航可以達成你硬要用油箱容量算這不是找碴嗎 ? 再說你說"小三給的資訊是六跟七期後的車油耗都很省 一周大概加一次油 請問距離是多少?你可以下這結論，你一直說你外行，但是你又不願意去了解各數據的意義，說給你聽就會說大家在攻擊你?你要不要想想看你到底在說甚麼。
影片前面有講，這次 moto版 連車架都不一樣了，後面會說…。 但好像影片中沒看到有說明，moto 版的車架是那裏不一樣了?
最用心的機車頻道~
2:47 哪一台速克達下人行道不會刮車底?? 當年剛開賣沒多久，第一個在社團裂case的案例是雙載從地下停車場出來，前輪剛出來，case就被打到了~ 這麼基本的東西應該當年就要召回!
這台要繳稅金。 如果不強。那還真的點破
現在125也要稅金
@@王欽鴻 對不起他180cc的價值。 180要另外的稅金。嗯
之前油底殼傷到的車主，只能自己鼻子摸摸當大根韭菜嗎？
最專業機車頻道
啥時候 KRV 跟 DRG 再次對決 ? 誰跑ㄉ快? 順便跟MMBCU 比一下吧 !! KRV抖動解決ㄌ 那熄火問題解決ㄌㄇ@@?
要用KRV-moto pk MMBCU 坦白說立足點就不太一樣(175cc對158cc), 先撇開性能與外觀不說在這高油價時代MMBCU的油耗表現就已經完全吸引我,性能已可滿足一般需求，cp值高！
KRV的維修保養成本像黃牌，MMBCU感覺CP值會比較高
光油耗就不考慮KRV了
moto7體重超輕的亞亞騎鏈條版長途，油耗只有32....長途這樣市區應該慘不忍睹，.看來這台車就是用油耗換馬力
@洪孝誠 笑死，花了兩年改東改西終於想到用油耗換馬力，180終於贏了158，真是好棒棒呢~就問熄火兩年還用不好怎麼處理啊~這比較實在啦
3級油耗欸
好棒
Moto7的亞亞那麼輕，騎長途才32~真棒~
大魔王那台不是有改電腦跟傳動嗎？起中速還輸那麼慘喔
為了搶白牌高價位銷售量 KRV 和 DRG都有在進化 真是一個好現象
這跟牛頭牌ft86出一陣子再出gr86的概念一樣吧…
小幅改版大幅修改
只是公司的行銷及品質把關真的不行…..要改善才是
而且皮帶版已經磨合期過了，還被海放就知道多慘了
@黃治鴻 磨合過的車通常會比沒磨合的快，鏈條還沒磨合就能比皮帶快了，表示鏈條真的快很多
不太解 磨合哪裡!!!
老話一句現在的情節就跟一年前一樣的情節，還是等半年以上在買吧！甚至有的東西要超過五千至一萬公里才會出現毛病
這讓我想買了~雖然鍊條保養較麻煩~但是那香香的價位~跟鍊條的傳導率~香阿!!
烤漆面積也太少，一堆塑料……
恭喜光陽創造了一台（皮帶）KRV試做版來賣，新版真的強很多阿，舊車車主真的雖很多阿，試做版直接變成垃圾車
意思是六期D也是垃圾嘍？改更多次
@@小豪-k5z 六期Ｄ沒有什麼嚴重的大問題呀？是完整的產品。Ｋ皮明顯就是測試做不足趕鴨子上架的產品呀，現在還是一堆問題，當然會被說試做版，把這兩個拿出來對比請問是有在動腦嗎？
是啊~沒大問題出怪手而已
@@小豪-k5z 有啊有出怪手呀，啊就特定時間出場一批極少數幾台有出而已，其他都沒事啊，最近也沒有六期出事的案例呀，啊Ｋ呢？從K發售發售到現在還是有人在熄火。而且D 出爆缸的機率比K熄火的機率低太多了好嗎⋯⋯爆缸三陽處理一兩天就完畢，Ｋ熄火留車數天的多少人？更何況處理完還是有可能熄火，車主都很閒陪你光陽找原因？而爆缸處理完還有爆嗎，兩件事的時間與心力成本差距這麼大也好意思相提並論⋯⋯
DRG車主表示恭喜 終於回歸正常
感覺有臭喔🤣
DRG : 沒關係，我再出DRG 180
直接出一台249cc的稱霸
鏈條還要洗 日常車不像檔車少騎可以撐很久不洗
@@senlanguna 哈哈給你這麼說我想到前年大魔王拆引擎的那影片，他說drg 的汽缸可以到178等等的………..
這樣皮帶版還要賣嗎???鍊條板又更便宜又更快
應該會的比油耗，保養還是皮帶版佔優勢
期待後續深度介紹 包含普利盤設計 / 開閉盤設定 / ECU 等等 , KRV 的那顆原廠電腦穩定性真的不佳 , 熄火頻傳 , 希望moto 版 不要再發生了!
聽說 krv moto版已經更換 引擎電腦 供應商
電腦換大廠 據聞是西門子或京濱
車買好 aRacer也順便買一下應該就完美了XD
換德國馬牌的電腦
德國馬牌就是原西門子喔
不知皮帶版是否有辦法改裝成鍊條版？大約要花費多少！
白牌機車全部擺在一起，測直線加速就知道2022年神車是誰了！
180cc排氣量 最大的贏？！
測直線加速就是神車？是現代年輕人的想法嗎？
這樣哪是神車… 超沒意義 騎速克達只是為了方便舒適順眼脫離車陣 不是嗎
@@user-7788everyday 不然2022年神車是要比油耗嗎？
@@user-ur. 要比耗油程度的話Moto版krv也真的是稱神啦~
KRV車主表示 : 我們是騎帥不騎快 ! 變快又怎麼我們一點都不屑 Q_Q
好奇一問，兩個版本的油耗(汽油)，是不是也不一樣了?
雖然都是三級油耗，但是鏈條版還是比皮帶版跟耗油特別在市區
皮帶版2級油耗，鏈條版3級油耗，就是改了傳動讓轉速拉高，相對就耗油了
問油耗就問油耗 幹嘛要括弧
@@暘-i1n 怕有些人來亂...
關於油耗，謝謝各位解答
真的很快剛牽車很像改傳動車
一直都覺得飛旋沒有比後腳踏來的好，事實証明我一直以來的想法是對的，車廠紛紛把後腳踏做回來，不但後座的人腳跟有地方放也比較不會擠壓到前面人車停止時的小腿肚，而且當熱血的時候前座駕駛也有更多的腳踏空間可以延伸，真不知道當初飛旋踏板出來之後，車廠紛紛把後腳踏取消的意義何在?
沒有比較好比較方便啊？
反而是直接坐上去直接腳直接就有地方踏最為直覺也最舒服。
4:50真的笑死🤣🤣🤣
飛旋是好東西，各家才會都改飛旋，但我也是跑山實很需要後腳踏空間的人，這幾年的車都把後腳踏空間取消，確實車身線條更好看收的更好，但是卻讓比較熱血的騎士沒了置腳空間真的可惜，踩的也比較穩定踏實，有的人說要熱血幹嘛不騎仿賽還是什麼的，但畢竟很多人車只有一台，速克達通勤玩樂都可以也方便，我是覺得沒問題，看這幾年TSR比賽車座腳踏空間也是很辛苦的要去挖跟加大XD"
@@pei9365 飛旋確實是一個好東西我不否認，但我一開始就覺得沒有必要有飛旋之後就把後腳踏取消，兩個其實是可以並存的，雖然後腳踏在的時候，前座駕駛多多少少小腿肚會干涉到後座的前腳，但是完全採用飛旋之後這一點也沒有改善啊？反而比後腳踏還糟糕，而且飛旋踩踏面積並沒有比後腳踏來的大，長途的話，後座腳會不舒服，最好的方式就是兩個並存並且把飛旋後移，這樣子前座跟後座的空間位移才會比較寬裕，後座坐起來腳的位置也會比較舒服舒展，好在現在廠商似乎有注意到這一點，兩個是可以並存的，希望繼續保持下去。
後座的人可以把腳掌放在飛旋上，腳跟放在後面的踏板上，會比單踩著飛旋舒服不少
@@Applapp388 是的
太扯了！這根本不是改款，而是缺失改進！廣大買第一批實驗車的車主，巴比Q了～～～
除了DEBUG，還做小小的提升改款，皮帶版的車友應該很想哭吧.....
該給的不一次給好，之後才像擠牙膏似的給，早買的情何以堪？
期待krv moto 對上 drg 七期....mmbcu不同的取向就....
敲碗KRV MOTO vs 七期drg vs MMBCU vs Tigra 150
現在的KRV如果跟當時DRG一起出的話
感覺會有很多選擇DRG的會改買KRV
多了鏈條版誘人的選擇 現在起步都可以比DRG快了 再看看三陽要不要在跟進一下出個大改款的DRG 不然銷售量又要翻盤啦😵💫😵💫
DRG花點小錢降個珠重，起步就能贏回來了🥴，講白了就是油耗換加速而已~
改個加速 銷售就好變好。有那麼簡單就好 笑死
Mmbcu 賣了2600台 krvmoto 不知道有沒2000台
應該將油耗也放入比較。
@@GN02370524 對，一點都沒錯。
怎麼感覺 大魔王瘦了
速度一定也比較快
勁伍哇欸地瓜200勁某？
看完即知，上批缺失，這批改版，……嗯，等第三版再來買。
還是mmbcu造型有味道 機能比較香🥸
三陽仿生學
Mmbcu 無尾熊
Drg 蟑螂
光陽
Krv 漏油