Magnifique reportage et magnifique société CHECKENGINE qui font un boulot extraordinaire, heureux de voir que nous avons encore en France du savoir faire de haute qualité. BRAVO encore à eux.
Merci Evan de nous montrer les étapes de réfection de la culasse, et les flammes qui sort de l'échappement de leur projet de Porsche sportive merci beaucoup de nous montrer le professionnalisme de cette équipe de check engine
Du beau travail 👍 ça fait plaisir de voir qu'il y a encore des artisans pour refaire des moteurs. Ça fait tout propre, après une rectification de culasse, on dirait une œuvre d'art... 😉
Du travail d'horlogerie pour cette réfection moteur, et le magnifique projet de cette Porsche avec le compresseur, et quel bruit 👍. Le covering est génial 😉
J’adore le gars anticipe à chaque fois toutes les questions que je me pose 😄😄🤣🤣🤣 comme enlever de la matière sur les soupapes. Franchement si quelqu’un se pose des questions après ca 😄
Sympa comme vidéo, explications claires, même un néophyte comme moi arrive à comprendre :) Ah, au fait : check engine, le 'engine' se prononce 'en jean'
J'aime beaucoup ce que tu fais ça fait pas mal de temps que je te suis et vraiment tu es très fort et j'aurais voulu savoir si tu étais prêt à refaire une vidéo sur le Audi A3 3 litres 2 V6 pour un changement de chaîne avec le véhicule d'un abonné bien sûr si ce dernier te rémunère aussi
Tellement risqué de laissé les soupapes d'échappement en origine pour une préparation turbo 😯 🤔🤔 certes d'origine ya un turbo mais en augmentant la puissance c'est obligé que les températures augmentent donc risque de fondre une soupape !
@@GLB- En préparation on change la matière des guides d'échappement, il existe plusieurs types de matière et qu'on choisit par rapport au niveau de préparation, le prix n'est pas du tout le même non-plus
@@ced3098 peut etre pas une metrologie complete du guide non plus, avec l'experience a la main on le voit bien. comparer le jeu coté adm (qui prend moins de jeu) avec le jeu coté echap, on a déjà de belles surprises
Quel dommage de ne pas roder toutes les soupapes, quand on voit le travail pour tout démonter/remonter et les quelques dizaines de minutes qu'il aurait fallu pour roder 12 soupapes !
@@ced3098 Tout à fait d'accord avec toi pour les culasses et soupapes neuves, mais lors d'une réfection, alors que les culasses et soupapes ont travaillé, quand on compare le temps du démontage/montage vs rodage -> il n'y a pas photo ! Le but de cette préparation c'est de tirer un maximum de chevaux de ce moteur et même un mini gain, surtout gratuit, n'est pas négligeable.
@@ced3098 on voit que tu connais les portées de soupapes, j'aurais fais pareil, merci c'est ce que je faisais en dragster carbus sans turbo,pas d'autre choix que de retailler les arbres et de caler le diagramme
Pas besoin de remplacer les soupapes Sur la megane 3 rs je sort 650cv avec soupape d'origine er ras temp que les richesses er temperature egt sont respecter
Lien: www.carvertical.com/be/fr/landing/v3?a=gaillard&b=7c3caad9&voucher=glb
Code Promo: GLB
ça fait plaisir de voir le vrai artisanat à la française ! Très beau boulot !
Magnifique reportage et magnifique société CHECKENGINE qui font un boulot extraordinaire, heureux de voir que nous avons encore en France du savoir faire de haute qualité. BRAVO encore à eux.
🎉😊
Ça respire la passion et le professionnalisme
Merci Evan de nous montrer les étapes de réfection de la culasse, et les flammes qui sort de l'échappement de leur projet de Porsche sportive merci beaucoup de nous montrer le professionnalisme de cette équipe de check engine
Du beau travail 👍 ça fait plaisir de voir qu'il y a encore des artisans pour refaire des moteurs. Ça fait tout propre, après une rectification de culasse, on dirait une œuvre d'art... 😉
Toujours des vidéos enrichissantes ,tu trouves que des artistes. Le covering c'est un truc vraiment d'enfer. Merci pour ton travail.
Encore une fois merci à Evan pour ces jolis reportages qui montrent très bien ce que l'on sait faire ! À bientôt... ;)
Merci à vous pour votre accueil et votre savoir 👌
C'est vraiment un métier de qualité. Big UP a Cyril, il gère grave
Je pensais qu il fallait changer les soupape vue la puissance demandé, mais jolie boulot messieur
Belle complémentarité avec Flat69 et du vrai travail de pro. Merci à GLB et toute l'équipe de Flat69 / CheckEngine pour le partage.
Du travail d'horlogerie pour cette réfection moteur, et le magnifique projet de cette Porsche avec le compresseur, et quel bruit 👍.
Le covering est génial 😉
Bonsoir,superbe vidéo de mécanique, quel professionnalisme encore bravo à CheckEngine
La prépa moteur est à tomber et quelle sonorité😍😍😍
Bonne vidéo et bon courage à tous 😊😊😊😊😊
Encore une vidéo passionnante et instructive merci Evan. Pouce bleu évidemment
J’adore le gars anticipe à chaque fois toutes les questions que je me pose 😄😄🤣🤣🤣 comme enlever de la matière sur les soupapes. Franchement si quelqu’un se pose des questions après ca 😄
Beau travail ! Merci Check engine pour le travail et à toi et Marion pour le partage !
Très intéressant de voir ce genre de contenu quand on aime savoir le pourquoi du comment 💪💯
Bonjour à vous et l’équipe toujours bien expliqué merci a vous deux pour c’est explication au top 👌🙋🏻♂️🙋🏻♂️
Très intéressant comme vidéo, et j'adore cette entreprise,bravo
Très instructif , super vidéo ! Hâte de revoir cette megane sur les roues👍👍👍
Sympa comme vidéo, explications claires, même un néophyte comme moi arrive à comprendre :)
Ah, au fait : check engine, le 'engine' se prononce 'en jean'
Hate de voir la suite de cette Mégane 3 RS 💪
Très beau travail. J ai jamais vue sa . Très intéressant merci evan et tout équipe
Très bon travail que fait cette boite et très bien filmée de ta part 👍
Elle va watter cette Mégane 🤩
Force à toi 💪 continues, je suis fan 👍✌️
Bravo pour la vidéo très claires les explications, Merci Cyril !
Rien a dire a part bravo, du bon taf commen d'habitude 👍
encore une superbe vidéo je m'en lasse plus
J'aime beaucoup ce que tu fais ça fait pas mal de temps que je te suis et vraiment tu es très fort et j'aurais voulu savoir si tu étais prêt à refaire une vidéo sur le Audi A3 3 litres 2 V6 pour un changement de chaîne avec le véhicule d'un abonné bien sûr si ce dernier te rémunère aussi
pas mal du tout les explications sont intéressante good job 👍
Super vidéo encore une fois de plus tu nous régale glb !! Vivement la suite
Très belle vidéo merci a toi evan et continue comme ca
Beau travail impressionnant tj au top ces videoes techniques. Salutations 👍
👍Merci et beau travail ChekcEgine.
Très intéressant ...super savoir bravo a tous👍
Sa serais Sympa la Porsche vs la Mégane😁 pourquoi pas au nurburgring
18:42 ton covering Evan est meilleur 😉😃👍
Très intéressant merci 👍
Super boulot.
Joli taf
Il faut toujours un léger léger filet d'huile qui passe par le joints de guide des soupapes, c'est comme ca chez Audi de puis pas mal d'années !!
sans oublier certains moteurs anciens qui n'ont pas de joint...là ce n'est pas un léger filet
Magnifique
Bonjour bravo a flat 69 des passionnés c'est sûre. Je sent que se coup si c'est le banc de puissance qui va fumer 😢
Tellement risqué de laissé les soupapes d'échappement en origine pour une préparation turbo 😯 🤔🤔 certes d'origine ya un turbo mais en augmentant la puissance c'est obligé que les températures augmentent donc risque de fondre une soupape !
salut GLB tu n'as pas souhaité faire un porting sur ta culasse ?
Il es regrettable de confondre les dixièmes et les centièmes (16:00)
bien! mais je suis surpris qu'il ne change pas au moins les guides d'échappement
Si ils sont bon c’est pas utile.
@@GLB- En préparation on change la matière des guides d'échappement, il existe plusieurs types de matière et qu'on choisit par rapport au niveau de préparation, le prix n'est pas du tout le même non-plus
@@GLB- ils sont bon comment? en vérifiant sur 2 soupapes? au moins coté èchap. on contrôle le jeu des 8
@@ced3098 peut etre pas une metrologie complete du guide non plus, avec l'experience a la main on le voit bien. comparer le jeu coté adm (qui prend moins de jeu) avec le jeu coté echap, on a déjà de belles surprises
Ah une skoda chouette
une réfection c'est soupapes neuves, guides neufs, sièges rectifiés
Quel dommage de ne pas roder toutes les soupapes, quand on voit le travail pour tout démonter/remonter et les quelques dizaines de minutes qu'il aurait fallu pour roder 12 soupapes !
@@ced3098 Tout à fait d'accord avec toi pour les culasses et soupapes neuves, mais lors d'une réfection, alors que les culasses et soupapes ont travaillé, quand on compare le temps du démontage/montage vs rodage -> il n'y a pas photo ! Le but de cette préparation c'est de tirer un maximum de chevaux de ce moteur et même un mini gain, surtout gratuit, n'est pas négligeable.
@@ced3098 on voit que tu connais les portées de soupapes, j'aurais fais pareil, merci
c'est ce que je faisais en dragster carbus sans turbo,pas d'autre choix que de retailler les arbres et de caler le diagramme
tu rodes une soupape sur un siège rectifié
Salut Glb elle en est où la prépa de cette megane on a plus de vidéo dessus 😢
Il y a eu énormément de délai pour les pièces le retour en vidéo devrait ce faire fin août début septembre nous reprenons les tournages le 12 aout
@@GLB- Super ^^
Pas besoin de remplacer les soupapes
Sur la megane 3 rs je sort 650cv avec soupape d'origine er ras temp que les richesses er temperature egt sont respecter
@@ced3098 va raconter ta sience ailleurs au lieu de prendre la tête a tout le monde
@@lucas97534ou monter un pneu sans valve
@@ced3098 laisse les avec leur cap UA-cam😏
on devrait te voir partout
✌️✌️✌️✌️✌️✌️+1
Le covering est bien moche par contre 😅 un beau noire n’aurait pas était de refus
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Prems
Stop donner de l'argent à Carvertical qui a augmenté ses tarifs de 100% depuis les codes promos de tous les influvoleurs