Штатная виброизоляция удаляется тогда, когда есть сомнения в ее качестве - легко отслаивается, неравномерно нанесена и т.д. Кроме этого. заводская вибра, как правило, менее эффективно поглощает вибрации, чем материал с алюминиевой фольгой. И еще, 2 слоя вибропоглотителя всегда менее эффективны, чем один слой толстого материала. Ну и лишний вес.
Вы правы в том, что нужно комплексно бороться с шумом и шумоизоляция каждого последующего элемента дает свой результат в общую копилку. При шумоизоляции дверей улучшается звучание даже штатной акустики, это должно быть слышно даже без шумомера.
Я, наоборот, почувствовал разницу после проклейки дверей. Возможно, из-за того, что двери были голые, а на полу уже были шумопоглощающие материалы от производителя
@@СергейСергеев-д1щ меньше на 3дБА - это тише в 2 раза и для людей, не страдающих патологией органов слуха, эта разница "слышна" без применения спецсредств. Максимальный результат, который можно достичь с помощью шумоизоляции - это около 5 дБА (тише в 3,16 раза). Вы ведь знаете что такое логарифмическая величина и это не нужно объяснять в 100500 раз?
Какая толщина виброизоляции должна быть в Ниве чтоб она не вибрировала? Метр? Как по мне бестолковое это занятие,деньги на ветер. А зачем сплошняком пол клеить виброй? Звук это же не вода он в щели не затечет.
Для снятия вибраций с металла кузова, достаточно обработать до 80% площади. Чем выше вибрации - тем толще вибропоглотитель необходимо использовать. Максимальная толщина вибропоглотителя 6мм, этого достаточно чтобы вибрации даже не возникали в металле толщиной 1мм (в авто применяется 0,7мм). При сплошной обработке вибропоглотителем, он дополнительно выполняет шумоизолирующую функцию как дополнительное препятствие для внешних шумов. Звук как вода, проникает через щели - попробуйте на пару миллиметров приоткрыть дверь и почувствуете сами.
Разница колоссальная, которая заметна не только на измерительных приборах, но и на слух. Также нельзя забывать о воздействии шумов и вибраций на организм, которые убираются после шумоизоляции авто.
Хорошая работа, привет из Афганистана.
Круто
Здравствуйте!Будте добры,адрес и телефон вашей студии.
Добрый день. Для чего и как используется мембрана. Как я знаю её применяют на пол авто
Звукоизолятор, отражает звуковую волну в шумопоглотитель для повторного рассеивания
Объясните, зачем удалять заводскую вибру? Неужели, если наклеить вибру Шумофф поверх неё, будет хуже?
Штатная виброизоляция удаляется тогда, когда есть сомнения в ее качестве - легко отслаивается, неравномерно нанесена и т.д. Кроме этого. заводская вибра, как правило, менее эффективно поглощает вибрации, чем материал с алюминиевой фольгой. И еще, 2 слоя вибропоглотителя всегда менее эффективны, чем один слой толстого материала. Ну и лишний вес.
@@ShumoffOfficial если у меня на дверях есть штатная вибра, приклеяна хорошо, стоит ли её удалять или можно поверх наклеить вибру?
Сделал шумку только дверей. Не особо чувствуется. Нужно делать либо все, либо забить на это.
Вы правы в том, что нужно комплексно бороться с шумом и шумоизоляция каждого последующего элемента дает свой результат в общую копилку. При шумоизоляции дверей улучшается звучание даже штатной акустики, это должно быть слышно даже без шумомера.
Я, наоборот, почувствовал разницу после проклейки дверей. Возможно, из-за того, что двери были голые, а на полу уже были шумопоглощающие материалы от производителя
Там чуток вибры бывает, но она редко в рабочем состоянии...
Сколько будет примерно стоить шумка арок и дверей на аутлендер? Спасибо
Прикинуть примерную стоимость обработки Вашего автомобиля можно в калькуляторе на нашем сайте по ссылке: shumoff.biz/calc
сколько стоит такая табота
Стоимость комплексной шумоизоляции автомобиля начинается с отметки 25т.р. (материал + работа)
Замеры не особо 3-4 единицы маловато...
А сколько единиц нормально по-Вашему?
@@ShumoffOfficial то что хотя бы будет "слышно" на слух, а не нахлобучить 50кг на машину, толку от которого ноль. А эта разница - плацебо
@@СергейСергеев-д1щ меньше на 3дБА - это тише в 2 раза и для людей, не страдающих патологией органов слуха, эта разница "слышна" без применения спецсредств. Максимальный результат, который можно достичь с помощью шумоизоляции - это около 5 дБА (тише в 3,16 раза). Вы ведь знаете что такое логарифмическая величина и это не нужно объяснять в 100500 раз?
@@ShumoffOfficial да вы что? Убавляю громкость музыки на 3дба, это еле слышная разница, с чего в два раза то?:) Просто очень хочется?
@@СергейСергеев-д1щ а Вы почитайте хотя-бы тут немного ru.wikipedia.org/wiki/Децибел, может мир откроется с новой стороны =)
Какая толщина виброизоляции должна быть в Ниве чтоб она не вибрировала? Метр? Как по мне бестолковое это занятие,деньги на ветер. А зачем сплошняком пол клеить виброй? Звук это же не вода он в щели не затечет.
Для снятия вибраций с металла кузова, достаточно обработать до 80% площади. Чем выше вибрации - тем толще вибропоглотитель необходимо использовать. Максимальная толщина вибропоглотителя 6мм, этого достаточно чтобы вибрации даже не возникали в металле толщиной 1мм (в авто применяется 0,7мм). При сплошной обработке вибропоглотителем, он дополнительно выполняет шумоизолирующую функцию как дополнительное препятствие для внешних шумов. Звук как вода, проникает через щели - попробуйте на пару миллиметров приоткрыть дверь и почувствуете сами.
Разница не большая
Разница колоссальная, которая заметна не только на измерительных приборах, но и на слух. Также нельзя забывать о воздействии шумов и вибраций на организм, которые убираются после шумоизоляции авто.
5 дцб, о чем ты говориш, погрешность прибора 5дцб
Погрешность шумомера 1 класса ±0,5 дБ