Много слов. Все умные поговорить. Всё приходит с опытом. Я начал заниматься шумоизоляцией когда ещё мало кто знал, что это такое. И надо было видеть глаза клиента когда он проехался на обесшумленном мной Ланосом или Десяткой. Кстати, работал тогда итальянскими материалами. Сейчас такого качества нет. И материалов тех нет. Но изголяюсь, люди довольны. И ни у кого ничего не сгнило. А бла-бла про чужие косяки - это удел недомастеров. Обхаить чужую работу всегда легко.
а подскажите пожалуйста . я купил звукоизоляцию во внутрь двери, но она не на клею, а на основе как сама виброизоляция типа битум. Клеится по верх вибры, но ее легко можно оторвать. Я что то не то купил или она должна как то по другому клеиться?
4) После всего этого машину даже на автобане стало не узнать, на столько тише стало!! Но сзади всё равно шёл какой-то посторонний шум- он исходил од металлической поверхности двери багажника. Тогда я не стал снимать все пластиковые накладки с этой двери, а открыл небольшой пластиковый лючок около замка и там был достаточно проёма чтобы через него проникнуть внутрь двери- я примагнитил изнутри к жести двери несколько кусков магнитного листа и 3 сильных магнита диаметром примерно 3-3,5 см (в разных местах, ближе к середине ) и ещё дополнительно разместил там в двух местах две крупноячеистые губки с упором в наружную стенку двери. Чем крупнее ячейки кусков губки- тем менее вероятна конденсация там влаги и коррозия. В принципе, обезшумить дверь багажника можно было листами алубутила, но разбирать дверь я не хотел, а лючок слишком маленький, рука через него не пролезает. Можно было, как вариант, нанести на середину двери изнутри через лючок несколько слоёв антикора из баллончика, но там внутри двери у моей машины провода, штеккеры и я побоялся это делать. В двери я не полез, т.к. и так стало очень тихо и в передних дверях у моей машины есть датчики подушек безопасности, работу которых можно нарушить. Крыша имеет два ребра жёсткости вдоль машины и от неё шума практически нет. С капотом на моей машине много сделать ничего нельзя, т.к. при снятии заводской тепло-шумоизоляции в виде дешёвой пластины она ломается. Я , просто нанёс из баллончика в полости через отверстия битумный антикор, хотел примагнитить магнитные листы, но капот оказался алюминиевый. "Лучшее- враг хорошего" (С) ! Если бы сейчас всё делать с нуля, то я бы вместо кузовного герметика лучше нанёс бы в нишу запасного колеса куски алубутила на те участки, которые звонкие. Ну, а так, я оооочень доволен своей работой: машина стала очень тихой, тише, чем моя предыдущая БМВ. Если бы я сам покупал баллончики антикора, то весь материал (всё заказывал в интернете, кроме валика и моющего бензина для обезжиривания) стоил бы мне около 200-300€ (эту сумму наши курильщики за 1,5-2 месяца на ветер пускают ) + моя работа + удовольствие от неё + сбережённое здоровье и меньшая утомляемость в дальней дороге от шумов разной частоты. Со всеми нанесёнными материалами машина стала тяжелее всего примерно на 7-9 кг. Это мелочь. И сама работа ничего сложного для любого нормального мужчины. Мы с женой любим путешествовать на машине, скоро я выхожу на пенсию и планирую доехать аж до Греции. В тихой машине это будет сделать намного комфортнее и безопаснее. Всем добра и мира.
Всё конечно прекрасно, ни в коем случае не принижаю ваш труд, но слабо верится в этот чудо эффект от пресловутой виброизоляции. Многие, наверное, обращали внимание, что в новом майбахе, при разборке салона, мы обнаружим крайне мало вибро и шумоизоляционных материалов. Хотя казалось бы, раз в нем так тихо, наверняка, он напичкан тонной этих шумо пластов. А объяснение крайне просто - тишина в вашем автомобиле зависит в первую очередь от его инженерной проектировки подвески, кузова, стекл, но никак не от количества вибропластов. Если бы они работали так, как вам рассказывают продавцы шумоизоляции, то все люди покупали бы гранту, обклеивали ее сотней кг шумки и наслаждались бы тишиной Мерседеса. На деле, кто это пытается провернуть, лишь теряет кучу денег, приобретет кучу бесполезных килограмм на кузов и утешает себя мыслью о том как стало "тихо", лишь бы оправдать огромное количество потраченных средств.
@@sashashlyapik6229 Ну, вы сравнили!!! "Майбах". Это совсем другой уровень инженерного искусства. В нём, наверняка, применяется в кузове совсем другая сталь- и по толщине, и по составу, и при штамповке заложено больше рёбер жёсткости, желобков, выштамповок,... "Многие, наверное, обращали внимание, что в новом майбахе, при разборке салона, мы обнаружим крайне мало вибро и шумоизоляционных материалов. " (С)----- 😄Сомневаюсь, что "многие" знают даже , как он выглядит!!🤭 Если вы отвечали мне, то зуб даю ( 😆 ), что моя машина стала очень тихой и что я применил только те материалы и их количество, которые указаны в моём посте. Другое дело, что я не обклеивал всю машину, где надо и не надо, а делал обесшумливание небольшими кусками алубутила, двумя магнитами, битумным антикором в виде спрея и двумя небольшими губками и только там, где при постукивании издавался"барабанный" звук. Остальные поверхности не трогал. Пол, крышу, капот, двери вообще не трогал. Хотите верьте- хотите нет.
Ну так-то я считаю что автор грамотный) я тоже люблю comfortmat. Особенно dark, extreeme (pro), вторым слоем vision, а 3-м блокатор. Блокатор реально после 2-х слоев гасит еще % на 50 больше шумов.
Добрый день, все верно, но некоторые умудряются наносить его на пол или внутрь двери 🙃 даже пару раз видели на арках снаружи, поэтому наглядно показываем почему так делать нельзя)
Есть те кто обрабатывал дно мастикой перед шумкой , или каким-нибудь масленный антикоррозийным средством ? Есть ли в этом смысл ? Или к чему может привести.
@@денисХ-г5у На заводе по минимуму! Буду делать сам, пока только двери! Купил комплект ТИХИЕ ДВЕРИ от ШУМОВ. Там полный набор! Три слоя + антискрип, ролик, обезжириватель и перчатки. И наклейка ШУМОФ. Набор на 2 двери! Начну с передних, динамики поменял на Герц 2× компонентные, задние стоят родние. Хватает пока и этого. Может быть поменяю и задние, но сначала сделаю шумоизоляцию дверей и посмотрю на акустический комфорт. Может и остановлюсь на достигнутом. Может буду шумить дальше под настроение души...
На мой взгляд толщина виброизоляции не самый главный параметр при ее выборе . Я рекомендую всё же обратить внимание на толщину фольгированного слоя . Я чаще всего использую space 2.0 от шумофф. Идеальная толщина в 2.4 мм ; фольгированный слой 150 микрон + легкость и эффективность . Подойдёт для дверей , капота , крышки багажника , даже днища , но в качестве первого слоя
Единственная ошибка клиента, повестись на это😄 С таким разговорчивым 90% клиентов уедут потеряв много денег, это как в магазинах где платят по разному в зависимости от маржинальности товара и продавец втюхивает товар хуже но дороже покупателю, главное чтобы капнуло больше к зарплате
Хз, шумил резину шумкой волнистой покатался, понравилось - не зря тесла шумит резину. Потом вибру наклеил на двери и арки, просто жирный кусок в самую большую часть металла, идеально получилось, двери не заметно тяжелее стали и эффект бомба. Для владельцев хенде тусон и других советую
А если я хочу уплотнить штатную шумку дверных карт? Ну просто добавить материал типа "волна" на внутренней стороне пластиковой карты, то что-то критично-критиничное может случиться?
Да так и надо делать, все эти приколы с поклейкой материалов внутри двери - бред. Даже на автовазе про это знают и потому клеят с незапамятных времен только маленький кусочек вибры напротив динамика на внешней панели двери. Там больше и не надо - КПД мизерный, а гемора и денег тьма. На внутреннюю панель, которая за картой двери можно поклеить тонкую вибру, если сильно хочется, но нормальному человеку для нормального использования авто это ничего не даст. Если речь про автозвуковых "спортсменов" - там все иначе.
@@funkyzilla3675 мне больше уплотнить, чтобы тупо пластик не гулял. Там войлок есть, Где-то 10мм, я я хочу сверху пароллоновую какую-нибудь штуку поклеить толстую, чтобы карты не вибрировали. Вот не знаю, можно ли так
@@PMRSERVICE спасибо большое. Вот я на что-то такое и кошусь. Единственный страх - влагопоглощение таких материалов. Или на картах - пофиг? А влагозащищенный вспененный материал на маркетах не находил
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. я купил звукоизоляцию не впитывающую влагу но она не на клею, а на основе как сама виброизоляция типа битум. Клеится по верх вибры, но ее легко можно оторвать. Я что то не то купил или она должна как то по другому клеиться?
виброизоляция и должна быть такой. клеить её нужно, либо, когда на улице жарко, либо, нагревая строительным феном. потом хорошенько прикатывать валиком (желательно, металлическим). ну и поверхность, конечно, нужно очистить и обезжирить перед наклеиванием
@@KaBa6aHra вы меня ВООБЩЕ не поняли. я знаю что такое виброизоляция я на отлично знаю как ее клеить как прикатывать. речь вообще не о ней. Я купил шумоизоляцию, которая клеится внутрь двери, поверх вибры. Но эта шумоизоляция не на клею, там вместо клея черная основа, буд-то это 2в1 и вибро и шумоизоляция. Я наклеил такую шумку поверх вибры, она держится, но легко снимается. что делать с такой шумкой, выкинуть ее и купить на клею или как то можно ее приклеить?
@@Fedor_pelevin говорить об ошибках - удел беспонтовых критиков. Назвал ошибку - назови и правильное решение. Но нет: если критик назовёт правильное решение, то уже он столкнется с критикой и в итоге это подорвет его авторитет
@@bren6670 я имел ввиду войлок приклеенный внутри к локеру со стороны между кузовом и локером, вы скорее всего имеете ввиду ворсистое мягкое снаружи локера со стороны между локером и колесом - такое есть на моем опеле тоже.
Никакой конкрктики. Просто разговоры про то, что кто-то делает ошибки, мы нет. Какие материалы будут тонкими, а какие подойдут. Но толще, значит и тяжелее, а потом петли дверные просядут. Влага то присутствует в дверях, но аккустический поролон клеят же на карты, а он наверное воду впитывает.
Да, 5-ую дверь лучше зашумит. На металл виброизоляцию, а на пластиковую карту от 5-ой двери, минимум волна и антискрип лента по контуру. Эти 2 слоя уменьшат шум проникающий через крышку багажника. А вот виброизоляция на пластиковую карту это всегда выбор. Конечно это будет лучшем решением, чем 2 слоя о которым мы пишем выше. Так как виброизоляция дополнительно погасит вибрацию и звонкость пластика 5-ой двери. Более подробно о доработке платиновых карт вы можете почитать в нашей группе ВК vk.com/wall-21787041_8058 ☺️
Добрый вечер!) у дверных петлей есть запас нагрузки до 7 кг, поэтому мы рассчитали, что лучше нагружать дверь до 2 кг - это даст отличный эффект и ни как не скажется на работоспособности дверей и они не будут провисать.
Шумка и бизнес, это конечно хорошо. Но из говна тишины не достичь. Даже у китайцев при пустых обсолютно дверях полная тишина, 3 контура уплотнителей, двойные стекла. И... Тишина. Вот в чем прикол.
Не видил пустых китайцев. Обычно войлок или подобное там всегда присутствует. А это самый действенный поглотитель. И конечно же уплотнители. А вот со стёклами уже всё) только двойные ставить, но тогда лучше уже изначально брать машину с таким пакетом.
Если бы там была полная тишина только при таких дороботках, люди бы повально на китайцах не ехали бы на дополнительную шумоизоляция. Ради интереса предлагаем съездить к дилеру прокатиться на новом китайце и на таком же зашумленном (Поспрашивайте у своих знакомых может кто-то сделал себе дополнительную шумоизоляцию, его комментарии + личный тест-драйв на 2-х авто (новый и друга) возможно помогут сформировать Вам иное мнение)
Да штатная виброизоляция присутствует у всех. Но к сожалению, её не достаточно. Зайдите в наши соц.сети и посмотрите колоссальную разницу до и после дополнительной шумоизоляции на живых кейсах. И вы увидете как же скудна штатная шумка. Ну или просто на просторах интернета можно найти авто разных годов и увидеть как с каждым годом даже шатки становиться меньше)
Правильно. Если стёкла не двойные идеальной тишины не добиться. Делал недавно Fusion американский. Там двойные стёкла. Клиент ездить боится. Говорит, что тихо как в гробу 😁
Посоветуйте пожалуйста: в автомобиле пол имеет площадь 7 м2, как лучше сделать: клеить вибру 2мм по всему полу или же 3мм частично? Я конечно понимаю что лучше 3мм по всей площади но немножко тогда дорого мне всё это дело встанет по деньгам
Мы и сами клеем «Волну» на обшивку и если автомобиль технически исправлен, то обшивка будет сухая. Но мы заклеиваем некоторые технологические отверстия, чтобы через них дополнительно не попадала влага. Но и важно, что достаточно часто на заводских обшивках есть шумоизоляционный материал в виде войлока, который впитывает влагу, и вот он может навредить карте.
И они лепят гавно а ты думаешь что всё будет хорошо! Так что как то так, хочешь сделать из машины конфетку тогда лучше делай это сам и никого не слушай😂😂😂😂😂😂🤝🤝🤝🤝 Всём удачи!!!.
Поясните пожалуйста по первой ошибке - там говорится, что 70% покрыть виброй нельзя, потому что если второй слой закрытоячеестый, то при контакте с металлом металл будет гнить. Я не понял честно говоря - давайте разберем области - крыша, пол, арки в багажнике и багажник. Они по умолчанию сухие. наносим вибру 70%. Вы хотите сказать, что если поверх нанести к примеру комфорт 6, который закрытоячеестый, то полы, арки с салона, потолок начнут гнить?
Зимой, при перепаде температур, под "утеплителями" будет образовываться небольшое количество конденсата. Если под материалом не будет виброизоляции, то будет коррозия. Если материал дышащий, то это менее страшно, если материал не дышит - сгниет.
Много слов. Все умные поговорить. Всё приходит с опытом. Я начал заниматься шумоизоляцией когда ещё мало кто знал, что это такое. И надо было видеть глаза клиента когда он проехался на обесшумленном мной Ланосом или Десяткой. Кстати, работал тогда итальянскими материалами. Сейчас такого качества нет. И материалов тех нет. Но изголяюсь, люди довольны. И ни у кого ничего не сгнило. А бла-бла про чужие косяки - это удел недомастеров. Обхаить чужую работу всегда легко.
Есть у вас драйв или видео инструкции по установке шумки?
@@godgoo7861 Я не блогер. Ничего не снимаю. Просто делаю свою работу.
Естественно у него нет,а вот бла бла такие судаки горазды@@godgoo7861
Мужик на видео молодец, чётко и без воды. А ты много на себя берёшь.
а подскажите пожалуйста . я купил звукоизоляцию во внутрь двери, но она не на клею, а на основе как сама виброизоляция типа битум. Клеится по верх вибры, но ее легко можно оторвать. Я что то не то купил или она должна как то по другому клеиться?
В общем спасибо за материал, я решил что не буду ничего шумить, тем более карты дверей, у меня Megane 2.
4) После всего этого машину даже на автобане стало не узнать, на столько тише стало!! Но сзади всё равно шёл какой-то посторонний шум- он исходил од металлической поверхности двери багажника. Тогда я не стал снимать все пластиковые накладки с этой двери, а открыл небольшой пластиковый лючок около замка и там был достаточно проёма чтобы через него проникнуть внутрь двери- я примагнитил изнутри к жести двери несколько кусков магнитного листа и 3 сильных магнита диаметром примерно 3-3,5 см (в разных местах, ближе к середине ) и ещё дополнительно разместил там в двух местах две крупноячеистые губки с упором в наружную стенку двери. Чем крупнее ячейки кусков губки- тем менее вероятна конденсация там влаги и коррозия. В принципе, обезшумить дверь багажника можно было листами алубутила, но разбирать дверь я не хотел, а лючок слишком маленький, рука через него не пролезает. Можно было, как вариант, нанести на середину двери изнутри через лючок несколько слоёв антикора из баллончика, но там внутри двери у моей машины провода, штеккеры и я побоялся это делать.
В двери я не полез, т.к. и так стало очень тихо и в передних дверях у моей машины есть датчики подушек безопасности, работу которых можно нарушить. Крыша имеет два ребра жёсткости вдоль машины и от неё шума практически нет. С капотом на моей машине много сделать ничего нельзя, т.к. при снятии заводской тепло-шумоизоляции в виде дешёвой пластины она ломается. Я , просто нанёс из баллончика в полости через отверстия битумный антикор, хотел примагнитить магнитные листы, но капот оказался алюминиевый. "Лучшее- враг хорошего" (С) ! Если бы сейчас всё делать с нуля, то я бы вместо кузовного герметика лучше нанёс бы в нишу запасного колеса куски алубутила на те участки, которые звонкие. Ну, а так, я оооочень доволен своей работой: машина стала очень тихой, тише, чем моя предыдущая БМВ. Если бы я сам покупал баллончики антикора, то весь материал (всё заказывал в интернете, кроме валика и моющего бензина для обезжиривания) стоил бы мне около 200-300€ (эту сумму наши курильщики за 1,5-2 месяца на ветер пускают ) + моя работа + удовольствие от неё + сбережённое здоровье и меньшая утомляемость в дальней дороге от шумов разной частоты. Со всеми нанесёнными материалами машина стала тяжелее всего примерно на 7-9 кг. Это мелочь. И сама работа ничего сложного для любого нормального мужчины. Мы с женой любим путешествовать на машине, скоро я выхожу на пенсию и планирую доехать аж до Греции. В тихой машине это будет сделать намного комфортнее и безопаснее.
Всем добра и мира.
Всё конечно прекрасно, ни в коем случае не принижаю ваш труд, но слабо верится в этот чудо эффект от пресловутой виброизоляции. Многие, наверное, обращали внимание, что в новом майбахе, при разборке салона, мы обнаружим крайне мало вибро и шумоизоляционных материалов. Хотя казалось бы, раз в нем так тихо, наверняка, он напичкан тонной этих шумо пластов. А объяснение крайне просто - тишина в вашем автомобиле зависит в первую очередь от его инженерной проектировки подвески, кузова, стекл, но никак не от количества вибропластов. Если бы они работали так, как вам рассказывают продавцы шумоизоляции, то все люди покупали бы гранту, обклеивали ее сотней кг шумки и наслаждались бы тишиной Мерседеса. На деле, кто это пытается провернуть, лишь теряет кучу денег, приобретет кучу бесполезных килограмм на кузов и утешает себя мыслью о том как стало "тихо", лишь бы оправдать огромное количество потраченных средств.
@@sashashlyapik6229 Ну, вы сравнили!!! "Майбах". Это совсем другой уровень инженерного искусства. В нём, наверняка, применяется в кузове совсем другая сталь- и по толщине, и по составу, и при штамповке заложено больше рёбер жёсткости, желобков, выштамповок,...
"Многие, наверное, обращали внимание, что в новом майбахе, при разборке салона, мы обнаружим крайне мало вибро и шумоизоляционных материалов. " (С)----- 😄Сомневаюсь, что "многие" знают даже , как он выглядит!!🤭
Если вы отвечали мне, то зуб даю ( 😆 ), что моя машина стала очень тихой и что я применил только те материалы и их количество, которые указаны в моём посте. Другое дело, что я не обклеивал всю машину, где надо и не надо, а делал обесшумливание небольшими кусками алубутила, двумя магнитами, битумным антикором в виде спрея и двумя небольшими губками и только там, где при постукивании издавался"барабанный" звук. Остальные поверхности не трогал. Пол, крышу, капот, двери вообще не трогал. Хотите верьте- хотите нет.
не согласен. Сделал себе полную шумку в Toyota Aqua. У друга не в шумке такая-же и намнооого громче соответственно
Но в престижных авто толще стекла, тем более двойной стеклопакет - и их не зашумить) Да и тихие Мишлен дают огромный эффект
+толщина металла, магкие материала отделки, а не пластик, даже хороший ковролин дает эффект
А я пожалуй подпишусь🤔локанично,про воду, но без воды👍
Ну так-то я считаю что автор грамотный) я тоже люблю comfortmat. Особенно dark, extreeme (pro), вторым слоем vision, а 3-м блокатор. Блокатор реально после 2-х слоев гасит еще % на 50 больше шумов.
Материал который Вы топили в тазике клеится на обшивку которая никак не соприкасается с водой,это аккустический пардон,не виброизол!
Добрый день, все верно, но некоторые умудряются наносить его на пол или внутрь двери 🙃 даже пару раз видели на арках снаружи, поэтому наглядно показываем почему так делать нельзя)
Я конечно понял смысл, но вот точно знаю не надо путать вибро с шумкой, как у тебя на видео демонстрируешь....
Здравствуйте! Для звукоизоляции дверей, уменьшение шума с улицы, что лучше наклеить на карты дверей, войлок или поролон волну?
Волну
Есть те кто обрабатывал дно мастикой перед шумкой , или каким-нибудь масленный антикоррозийным средством ? Есть ли в этом смысл ? Или к чему может привести.
Спасибо! Многое подчерпнул
Рады, что было полезно 💛 Оставайтесь с нами, впереди ещё очень много полезной информации о шумоизоляции)
ну если готов учиться, то правильно - "почерпнул"
Вот поэтому я и не делаю шумоизоляцию!
Лучше не делать, если нет грамотных мастеров и качественных, правильных материалов!
Главное НЕ НАВРЕДИТЬ!!!👍
Совершенно верно 👍
Вам уже сделали, на заводе.
@@денисХ-г5у На заводе по минимуму!
Буду делать сам, пока только двери!
Купил комплект ТИХИЕ ДВЕРИ от ШУМОВ.
Там полный набор! Три слоя + антискрип, ролик, обезжириватель и перчатки. И наклейка ШУМОФ.
Набор на 2 двери! Начну с передних, динамики поменял на Герц 2× компонентные, задние стоят родние.
Хватает пока и этого.
Может быть поменяю и задние, но сначала сделаю шумоизоляцию дверей и посмотрю на акустический комфорт. Может и остановлюсь на достигнутом. Может буду шумить дальше под настроение души...
Это туфта которую впаривают вот такие болтуны. Элементарная физика школьный курс. Напридумывают названий и маркетинговых разводов.
На мой взгляд толщина виброизоляции не самый главный параметр при ее выборе . Я рекомендую всё же обратить внимание на толщину фольгированного слоя . Я чаще всего использую space 2.0 от шумофф. Идеальная толщина в 2.4 мм ; фольгированный слой 150 микрон + легкость и эффективность . Подойдёт для дверей , капота , крышки багажника , даже днища , но в качестве первого слоя
Добрый день, согласны, однако толщина влияет на вес, чем тяжелее материал, тем лучше он гасит вибрации.
Я думал фольга нужна, только чтобы раскалывать удобно было. Чисто битум не раскатаешь, а полиэтилен или бумага порвётся сразу.
Единственная ошибка клиента, повестись на это😄 С таким разговорчивым 90% клиентов уедут потеряв много денег, это как в магазинах где платят по разному в зависимости от маржинальности товара и продавец втюхивает товар хуже но дороже покупателю, главное чтобы капнуло больше к зарплате
В точку!
Вопрос: На двери первым слоем можно клеить вибру 4мм или лучше 2мм? Спасибо😊
3мм
@@БогданОструк уже 2мм наклеил.
и правильно сделали ;) Мы тоже клеим ComfortMat Vespa 2,5 мм. 4 мм это уже для жесткого автозвука)
В закрытую ячейку и звук тоже плохо проникает. То что вы в воду топите это утеплитель.
Хз, шумил резину шумкой волнистой покатался, понравилось - не зря тесла шумит резину. Потом вибру наклеил на двери и арки, просто жирный кусок в самую большую часть металла, идеально получилось, двери не заметно тяжелее стали и эффект бомба. Для владельцев хенде тусон и других советую
☺️👍
Резину шумят 😅
@@КоляСмирнов-н2йа что смешного? Даже топовые производители резины выпускают шины с заводской шумоизоляцией
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, комфорт мат Интегра можно вторым слоем в дверь ? заранее спасибо
Нужно
Добрый вечер. Да, Вам ответили верно, его можно вторым слоем в дверь, он в целом для этого и предназначен) также он влагостойкий что очень важно)
А если я хочу уплотнить штатную шумку дверных карт? Ну просто добавить материал типа "волна" на внутренней стороне пластиковой карты, то что-то критично-критиничное может случиться?
Да так и надо делать, все эти приколы с поклейкой материалов внутри двери - бред. Даже на автовазе про это знают и потому клеят с незапамятных времен только маленький кусочек вибры напротив динамика на внешней панели двери. Там больше и не надо - КПД мизерный, а гемора и денег тьма. На внутреннюю панель, которая за картой двери можно поклеить тонкую вибру, если сильно хочется, но нормальному человеку для нормального использования авто это ничего не даст. Если речь про автозвуковых "спортсменов" - там все иначе.
@@funkyzilla3675 мне больше уплотнить, чтобы тупо пластик не гулял. Там войлок есть, Где-то 10мм, я я хочу сверху пароллоновую какую-нибудь штуку поклеить толстую, чтобы карты не вибрировали. Вот не знаю, можно ли так
добрый день, можно) Материал ComfortMat Soft Wave - отлично Вам подойдет)
@@PMRSERVICE спасибо большое. Вот я на что-то такое и кошусь. Единственный страх - влагопоглощение таких материалов. Или на картах - пофиг? А влагозащищенный вспененный материал на маркетах не находил
@@funkyzilla3675 ни разу не видел чтобы на автовазе вибра была наклеена напротив динамика. посередине двери видел, но не напротив динамика
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. я купил звукоизоляцию не впитывающую влагу но она не на клею, а на основе как сама виброизоляция типа битум. Клеится по верх вибры, но ее легко можно оторвать. Я что то не то купил или она должна как то по другому клеиться?
виброизоляция и должна быть такой. клеить её нужно, либо, когда на улице жарко, либо, нагревая строительным феном. потом хорошенько прикатывать валиком (желательно, металлическим). ну и поверхность, конечно, нужно очистить и обезжирить перед наклеиванием
@@KaBa6aHra вы меня ВООБЩЕ не поняли. я знаю что такое виброизоляция я на отлично знаю как ее клеить как прикатывать. речь вообще не о ней.
Я купил шумоизоляцию, которая клеится внутрь двери, поверх вибры. Но эта шумоизоляция не на клею, там вместо клея черная основа, буд-то это 2в1 и вибро и шумоизоляция. Я наклеил такую шумку поверх вибры, она держится, но легко снимается. что делать с такой шумкой, выкинуть ее и купить на клею или как то можно ее приклеить?
Много слов и никакой конкретики...названия материалов и как что делать
Речь про ошибки, а не про технологию
@@Fedor_pelevin говорить об ошибках - удел беспонтовых критиков.
Назвал ошибку - назови и правильное решение.
Но нет: если критик назовёт правильное решение, то уже он столкнется с критикой и в итоге это подорвет его авторитет
Школьнику то понятно! А сервисам непонятно! 😂😂😂😂
В каком городе делаете!?
Войлок на локерах на премиум авто присутствует с завода.
И на гранте 😂
@@bren6670 я имел ввиду войлок приклеенный внутри к локеру со стороны между кузовом и локером, вы скорее всего имеете ввиду ворсистое мягкое снаружи локера со стороны между локером и колесом - такое есть на моем опеле тоже.
@@RR-rb6bi хз что это. Но внутри локера наклеена какая-то херня 1см толщиной мягкая
Никакой конкрктики. Просто разговоры про то, что кто-то делает ошибки, мы нет. Какие материалы будут тонкими, а какие подойдут. Но толще, значит и тяжелее, а потом петли дверные просядут. Влага то присутствует в дверях, но аккустический поролон клеят же на карты, а он наверное воду впитывает.
Ну на счёт 4 ошибки я бы поспорил...
Все же клипсы это важная составляющая составляющая качественной сборки салона. Не зря же проектировщики сделали их определенное количество)
Если пятая дверь пластиковая - она требует шумки ?
Да, 5-ую дверь лучше зашумит. На металл виброизоляцию, а на пластиковую карту от 5-ой двери, минимум волна и антискрип лента по контуру.
Эти 2 слоя уменьшат шум проникающий через крышку багажника.
А вот виброизоляция на пластиковую карту это всегда выбор. Конечно это будет лучшем решением, чем 2 слоя о которым мы пишем выше. Так как виброизоляция дополнительно погасит вибрацию и звонкость пластика 5-ой двери.
Более подробно о доработке платиновых карт вы можете почитать в нашей группе ВК vk.com/wall-21787041_8058 ☺️
Свежих специалистов подвезли. Старые уже не вывозят?
Здравствуйте. Я наклеил в арки переднего колеса тонкий Вибролист. Эффект как вы и говорите. Нужно срывать или можно по верху покрыть толстым листом?
Вибру можешь поверх вибры клеить, ни чего страшного нет в этом
Добрый день, мы рекомендуем демонтировать)
Сколько прбовляеться КГ на дверь? Ответьте пожалуста
Добрый вечер!) у дверных петлей есть запас нагрузки до 7 кг, поэтому мы рассчитали, что лучше нагружать дверь до 2 кг - это даст отличный эффект и ни как не скажется на работоспособности дверей и они не будут провисать.
Двери провисают, когда долго в открытом состоянии остаются (рычаг появляется). И от циклов открытия/закрытия двери. А вес это уже второстепенное
Тонкая на сколько по вашему мнению?
Добрый день, рекомендуемая виброизоляция на двери, крышу, крышку багажника - 2-3 мм, на полы и арки 3,5-5 мм)
Шумка и бизнес, это конечно хорошо. Но из говна тишины не достичь. Даже у китайцев при пустых обсолютно дверях полная тишина, 3 контура уплотнителей, двойные стекла. И... Тишина. Вот в чем прикол.
Не видил пустых китайцев. Обычно войлок или подобное там всегда присутствует. А это самый действенный поглотитель. И конечно же уплотнители. А вот со стёклами уже всё) только двойные ставить, но тогда лучше уже изначально брать машину с таким пакетом.
Если бы там была полная тишина только при таких дороботках, люди бы повально на китайцах не ехали бы на дополнительную шумоизоляция.
Ради интереса предлагаем съездить к дилеру прокатиться на новом китайце и на таком же зашумленном (Поспрашивайте у своих знакомых может кто-то сделал себе дополнительную шумоизоляцию, его комментарии + личный тест-драйв на 2-х авто (новый и друга) возможно помогут сформировать Вам иное мнение)
Да штатная виброизоляция присутствует у всех. Но к сожалению, её не достаточно. Зайдите в наши соц.сети и посмотрите колоссальную разницу до и после дополнительной шумоизоляции на живых кейсах. И вы увидете как же скудна штатная шумка. Ну или просто на просторах интернета можно найти авто разных годов и увидеть как с каждым годом даже шатки становиться меньше)
Правильно. Если стёкла не двойные идеальной тишины не добиться. Делал недавно Fusion американский. Там двойные стёкла. Клиент ездить боится. Говорит, что тихо как в гробу 😁
Посоветуйте пожалуйста: в автомобиле пол имеет площадь 7 м2, как лучше сделать: клеить вибру 2мм по всему полу или же 3мм частично? Я конечно понимаю что лучше 3мм по всей площади но немножко тогда дорого мне всё это дело встанет по деньгам
На мой Ниссанчик клипсы от жигулей становятся даже жестче чем родные .
Какой Ниссан ?
@@magomedmagomedov6990 Мурано .
Мурано)
PMS-service, нет? 😂
Часто вижу клеют волну на обшивки дверей, так нельзя разве? Вода попадает на материал?
Можно но при условии что тех отверствития двери закрыта виброй
Мы и сами клеем «Волну» на обшивку и если автомобиль технически исправлен, то обшивка будет сухая. Но мы заклеиваем некоторые технологические отверстия, чтобы через них дополнительно не попадала влага. Но и важно, что достаточно часто на заводских обшивках есть шумоизоляционный материал в виде войлока, который впитывает влагу, и вот он может навредить карте.
Верно, спасибо)
это специальная картинка - замануха. так только нехорошие люди оформляют.
Обычно обшивка отделяется с завода с помощью специального пакета
Не фига не ясно. Только знакомые слова.
Заходите к нам на драйв2 чтобы разобраться, там много полезной информации доступным языком www.drive2.ru/o/PMR-Service
И они лепят гавно а ты думаешь что всё будет хорошо! Так что как то так, хочешь сделать из машины конфетку тогда лучше делай это сам и никого не слушай😂😂😂😂😂😂🤝🤝🤝🤝 Всём удачи!!!.
Много п,,з,,,де,,жа😂🎉🎉🎉
🙃
Петли оторвет нахрен, если толстым слоем делать.
Поясните пожалуйста по первой ошибке - там говорится, что 70% покрыть виброй нельзя, потому что если второй слой закрытоячеестый, то при контакте с металлом металл будет гнить.
Я не понял честно говоря - давайте разберем области - крыша, пол, арки в багажнике и багажник.
Они по умолчанию сухие. наносим вибру 70%. Вы хотите сказать, что если поверх нанести к примеру комфорт 6, который закрытоячеестый, то полы, арки с салона, потолок начнут гнить?
Зимой, при перепаде температур, под "утеплителями" будет образовываться небольшое количество конденсата. Если под материалом не будет виброизоляции, то будет коррозия. Если материал дышащий, то это менее страшно, если материал не дышит - сгниет.
Добрый день, да, гнить будет) Вам ответили совершенно верно)
☺️👍
Оригинальные клипсы сам то понял что сказал
А чего непонятного?
@@russianbearbrown7969 звучит не правдоподобно в это время слово оригинальные
Есть оригинальные запчасти который изготавливает завод где выпускался автомобиль, а есть кооператив
То что говорит школьнику понятно
Много слов а по факту ничего не моказал, как клеить и тд. Лишь пустослов
Реклама, чистой воды
Вода-вода...
😂😂😂😂
🙃
залейте на рутуб плз
Ты утомил
Грамотная работа узлов. После этого словесного поноса всё встало на свои места 😂
После слов ВЕЩЕСТВ КОТОРЫЕ ВПИТЫВАЮТ ВЛАГУ сразу не рекомендовать