NEVER LUBRICATE THE WHEEL BOLTS AND NUTS
Вставка
- Опубліковано 13 сер 2018
- I conducted an experiment tightening the wheel nuts with lubrication and without. Now you can see for yourself! For particularly "gifted" screaming at the top of his throat that in the operating instructions of the car there is no word about the lubrication of the bolts, I will say the following. Follow the link drive.google.com/file/d/1wWTe... and read what's on page 333. After reading you can continue to be clever further!
В мануале к моему авто про смазывать или не смазывать ничего не сказано. Но за всю свою сознательную жизнь автомобилиста применяю для смазки колёсных болтов графитку. Можете закидать меня какашками).
Зачем закидывать? Каждый волен делать так, как считает нужным. Я предупредил и ладно!
Тойота лендкрузер прадо! Ссылка на манул страница №330 и 333 drive.google.com/file/d/1wWTegabqwdgawea-KK3xL3rhn36OboI7/view
Читаем и просвещаемся!
какашками нет а вот другая авто смазка для движка или трансмисионка да
SShapovalov Sapovalov
Тоже смазываю, но тоотко резьбу и в меру, а остальное насухо вытираю.
@@kingzverei2775 согласен задолбал он уже своими тупЫми видосами
Работаю водителем презжаю в год порядка 100 -120 тыс , часто вот такие вот умники попадаются на трассе которые стоят и просят (мясорубку ,лом головку по мощнее ) чтобы открутить пообитое колесо, или просят по рации гайки шпильки, которые тоже говорят что смазывать не нужно, можно с таким подходом так залипнуть на дороге в холод и не кто вам не остановиться потому что каждому дорога свая жизнь. Не слушайте его смазывать болты нужно лучше всего медной смазкой на крайняк графиткой .А насчёт рекомендации авто производителей так некоторые из них предлагают масло в двс менять через 15_20 тыс км а в коробке и вовсе не менять. Спасибо за внимание удачи всем .
ЙОЖЫГ ОЛОЛО
Брет полный. если ты водилой работаешь это не значит, что ты специалистом сразу становишься. Один раз смазал за многие года и пожалел после того как отломил саму шляпку при закрутке. И не каких проблем не испытываю при разбортовке.
@@Denis-784 "отломил шляпку при закрутке" - по одной причине: - неспособность к логическим рассуждениям!! Смазав резьбу и конус, вы уменьшаете усилие трения, поэтому нужно уменьшить усилие затяжки. Если интуитивно просчитать не получается, можно затянуть на сухую, динамометрическим ключём с рекомендуемым производителем усилием., потом отметить положение, а когда смазали резьбу и конус, затянули динамометрическим ключом до того же положения и запомнили показания на динамометрическом ключе. Это и будет необходимое усилие затяжки при смазанных болтах или гайках. (хотя стоит учесть, что смазанные болты или гайки, нужно затягивать с несколько бОльшим усилием чем показал динамометрический ключ после смазки резьбы, приблизительно процентов на 10-15) Смазанные конуса и резьбы - НИКОГДА не закусывают, не ржавеют, и гораздо меньше проблем при откручивании!!
за рулём с 87 года и всегда мажу, а ещё мажу посадку на ступице.а для " одарённых " колёса зажимаються динаметрическим ключом. у каждого авто своё усилие. меня учили после снятия и установки колеса через 50 км проверить затянутость гаек.Привет из Беларуси!!
Братуха полный респект.Обошел машину ,соплей и пыльцы под гайками нет?Гут! У меня было дело,молодой сменщик.На MAN TGS.Сдал,уехал,через10-15 минут звонит ,хул.. сдал все тянется.Спрашиваю;по телефону чем тянешь;ломом из дома привёз....... .Через ещё 15 минут, дядя оборвал 2 шпильки как в рейс ехать?
а чем мажешь?
Привет непробиваемым😅
Мужик подошёл на улице в городе просит баллонник,свой сломал
Бред!!! Не вводи людей в заблуждение. Дай хоть одну ссылку завода - изготовителя дисков, болтов, ступИц, что смазывать нельзя...!!!!
Тойота лендкрузер прадо! Ссылка на манул страница №330 и 333 drive.google.com/file/d/1wWTegabqwdgawea-KK3xL3rhn36OboI7/view
Читаем и просвещаемся!
Не забываем извинится!
Просветил, поклон.
Удачи Вам!
На Ст.330 и 333 ничего не написано
Работал на ГАЗ-53, работал на КАМАЗе всегда гайки, шпильки, футорки мазал нигролом и небыло никогда проблем в отличии от тех кто не мазал, напомнил нужно для этих целей нигрол купить, благодарю
Продам канистру (20л.) нигрола, недорого :-))
Динамометрический ключ бы взял хоть на время, блохер) масло то везде фигачить не нужно. Я резьбу только мажу немного, остальное в чистоте держу.
40 лет смазывал и никаких проблем не было а если мозгов нет то сломать можно все что угодно.
все верно надо смазывать а он людям шизу прививает
Евгений малик зачем? Это бессмысленное занятие. Единственное что нужно мазать это плоскость соприкосновения диска и ступицы. И то если диск стальной. А гайки и болты и так нормально откручиваются при затяжке по заводским нормам.
Проводить лекции по затягиванию колесных болтов без динамометрического ключа (хоть со смазкой или без) это высшая степень безграмотности!
Стаж 45лет всегда смазывать и все окей работа на вольво
На своём авто при замене колёс пользуюсь графитовой смазкой. Затягиваю только от руки, но подтягиваю "крест на крест" несколько раз. Пока полёт нормальный... Работаю на производстве, на станках по металлообработке, в основном на немецком оборудовании. Режущий инструмент (свёрла, фрезы, режущие пластины) закрепляем с помощью различных винтов. Среда агрессивная (высокая температура, водномасляная эмульсия). По инструкции применяем графитовую смазку всех винтовых соединений. Цель одна - при откручивании не свернуть головку винта. Если не мазать, то иногда прикипает намертво или откручивается с большим усилием и со скрипом. В основном применяем инструмент с трещёткой (ограничивающей момент затяжки).
Ни когда не разрешайте "мастерам" на шиномонтаже закручивать болты (гайки) пневмогайковертом. Вот где вред! И смазка тут ни при чем.
Сегодня был на шиномонтажке и лично при мне одному затягивали болты пневмогайковертом на четырех болтах он ему резьбу сорвал. Так что тут с вами полностью согласен.
@@user-je3gv1kq6r то идиоты, если есть мозги, то ничего не сорвётся...а идиоты ж на максимум затягивают,а еще и мимо резьбы могут нахерачить...
Машине 7 лет, всегда смазывал и буду смазывать. Закручиваю только динамометром, а в инструкции не зря есть предельные моменты затяжки, летом специально проверю. Смазываю, вернее заново распределяю, пушечное сало. Спасибо за видео.
я тоже сразу не мазал, но потом после каждой зимы я обламывал по одному болту, в итоге на одном болту доехал до станции и поменял ступицу(потому что не смогли прихватиться сваркой к обломанным головкам болтов). Теперь смазываю все болты и посадочные места и проблем не знаю. Так что это на любителя ))))
30лет смазываю и буду смазывать, так как видел как у людей закисают и обламываются шпильки, главное знать норму затяжки и затягивать только оригинальным ключом.
Болты смазываю графиткой только один раз, при последующих монтажах больше не мажу и всё отлично.
Всегда смазываю графиткой РЕЗЬБУ БОЛТА , за 11 лет не один болт не открутился и не ослаб
Бред какой-то всегда на всех Машинах смазывал болты или шпильки Графиткой.
А без смазки ржавеет всё и прикипает ..
Антиролик какой-то
За 30 лет ни на одной машине никогда ничего не закисло без смазок!
мне на японце с мясом отвернули , так прикипело . Все таки графитка полезная вещь, а затягивать конечно нужно без фанатизма и без помощи НОГ ! Это моё личное , а автору спасибо , из названия не понял почему нельзя.
@@AleksejX неубедительно все это. Смазываю и нет проблем. Вы не смазываете- ваше дело, а я впервые смазывать стал после того как в мороз зимой пришлось колеса менять это стало мне наукой. Зато теперь без проблем в пути заменю колесо обычным балонником ключем. Вот так. Это вы сидите в гараже у себя и от безделия фантазируете. А если бы очень много ездили и во всех условиях на большие расстояния, то бы тогда по другому уже смотрели на технику.
@@AleksejX это вы где 30 лет живете? В какой климатической зоне? Ваши слова ниочем.
@@AleksejX попробуй на тракторе или фуре КамАЗ не смаж, потом при откручивании отломишь гайку, и не балаболь если ездишь на легковом авто, кто в деревне имеет большую технику знают как ломаются болты при откручивании, и смазав ничего не от крутится в дороге это болезнь самовнушения
Всё в мире относительно, думаю что рьяные сервисмэны со своими пневмогайковертами никому не оставят шансов ; ни резьбе , ни гайкам , ни болтам , ни хозяину, а заодно и автору ролика, так что считаю , что разница есть, это касаемо когда своими руками...
Но думаю будет ещё и третий вариант; что если смазать только резьбу , а конус - нет, тогда всё получается, и автор прав и недовольные - довольны.
Автору всё же респект: тема особенно, если касаемо безопасности, будет всегда актуальна .
Спасибо!
Согласен на 100 проц., много лет смазываю только резьбу болтов легонько графиткой раз в год, если нужно, обычно при смене резины на зиму, со шпильками и гайками машин не было, остается только графит, ничего не прикипает и не отворачивается, резьба не тянется, обслуживаюсь всегда сам, мажу еще место примыкания колесного диска к ступице. И, еще, уважаемый автор, за границей и у вас в России дороги солью не сыплют, а у нас в Беларуси после одной зимы без мазки открутить что-то очень проблемно, бывает и диски к ступицам прикипают, если долго не снимались колеса. Сам сторонник ремонта по мануалу (манул - это большой кот), но и местные условия учитывать при эксплуатации нужно. С уважением и удачи на дорогах.
для этих целей придумали медную смазку которая реально помогает при откручивания спустя промежуток времени
Смазываем медной смазкой болты или шпильки ступицы,она не вступает в реакцию с металами и что самое важное(по теме)после ее нанесения на резьбовые соединения усилие затяжки сохраняется постоянным.
Как правило, все резьбовые соединения перед закручиванием очищаются и смазываются.
Ваши все обзоры поучительны (особенно кто об этом не знал или знал, но новое подчеркнул для себя), сделайте в будущем обзор об полировки кузова например полиролью от софт 99 и т.п. (какие лучше и дольше держут), а также жидким стеклом (вроде и дешево и сердито с алиэкспресс ), а также про светодиоды в фары (лучше конечно в линзы) и проверка эндоскопом двигателя на предмет задиров (своего желательно), замена масло (период по километражу), и чистота двигателя (может быть пользуетесь промывками и добавка в бензин присадок для очистки клапанов), интересно было бы посмотреть
Ох вы меня и нагрузили:))) Я вас услышал. Попробую поработать в этих направлениях.
Недавно решил поменять колодки так порвал 3 шпильки , а если бы где-то на шоссе пришлось менять запаску .
48 лет использую авто и всегда слегка смазываю резьбовую часть графитовой смазкой если нет под рукой солидол или что то подобное. Спасибо. Удачи на дорогах
Соседский кот задолбал писать на мои колёса Хрен от крутишь порой ! 😂
Саша Саша
Просим автора снять ролик: "Как уберечь колёса от соседского кота"🤣
Ан Мат 👍
Авто любит ласку и смазку, так что кашу маслом не испортишь !
постоянно смазываю сам болт колесный и месте его посадки на конусе диска и никогда еще не отвернулась, так как по графитовой смазки болт или гайка колосная затягивается до предела
А в этом что-то есть. Лично я не смазывал, а брат мой да. И у него, и у меня тьфу,тьфу пока проблем не было. Но у него ни когда болты не "пригорали". А у меня со страшным скрипом откручивались, а если ещё и пёсик сделает своё природное дело то....
А про динамометрический ключ слышали что-нибудь??
Правилный момент затяжки динамомнтрическим ключом именно на смазаних болтах.
Чтобы трение резьбовых соединений не создавало сопротивления.
Ничего подобного! Читайте манул!
ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ да как его прочитать-то? Он же грозный мохнатый степной кот)))
@@AleksejX где его прочитать?
Прям из рубрики "вредные советы"
Ты вообще мозг хоть иногда включаешь*
Везде нужна мера: если смазать и не рассчитывать силу, то шпилька растягивается. А если без смазки, то скручивается. Человек просто хотел помочь, но не учел некоторых нюансов. Сколько людей, столько и мнений.
Всегда смотрел твои ролики,в большинстве своём,довольно толковые Но вот этот меня поверг в ШОК ! Либо ты вообще далёк от законов физики,либо просто,,,,,,,,) Кто тебе сказал,что в сухой винтовой паре можно добиться равномерной затяжки с необходимым моментом? Скажу проще: не "заморачивай" мозги неопытным водителям,и если ты не уверен в своей правоте,придержи своё мнение (без обид))))))
В отличии от болтунов я отвечаю за свои слова. Под видео ссылка на манул. Открываем, читаем, просвещаемся, извиняемся!
Мазал мажу и буду мазать. Резьба целая легко откручивать и не ржавеет
А затягивать надо с чувством
Динамометрический ключ расставил бы все точки,а так это просто домыслы
смазывал всегда таких проблем не было затягивать надо в меру.
Если уж быть объективным то надо использовать динамометрический ключ. И ещё с таким же успехом можно развивать мысль что при сухой затяжке из за повышенного трения происходит не до тяжка.
В мануле все четко прописано. Открывайте и читайте. Ссылка под видео!
Смазывать надо слегка графиткой и будет все отлично откр. и закр.
Нельзя! Тойота лендкрузер прадо! Ссылка на манул страница №330, 333 drive.google.com/file/d/1wWTegabqwdgawea-KK3xL3rhn36OboI7/view
Читаем и просвещаемся!
@@AleksejX вы всё правильно говорите и видел я мануалы и слышал от механиков. Но уже через 2-3 года эти шпильки так побьёт коррозия, что эти же грамотные сервисмены предложат их заменить и это выльется в нормальные деньги. Но зато они не вытянутся. Я думаю, что можно просто соблюдать разумный баланс - очень тонкий слой смазки не боящейся нагрева и потом не усердствуя протереть. Затягивая, помнить, что шпильки / болты смазаны и не жестить.
А если следовать мануалам, то нужно помнить к примеру, что рейнджровер для авто с сильной коррозией на раме, рекомендует эту раму заменить за счёт клиента, а в ближайших гаражах она засверкает и покроется антикором за 1/5000 от этой цены.
Previous Entry | Next Entry
Можно ли смазывать колесные гайки и болты? Нет! - существует такой миф
Jul. 29th, 2013 at 2:17 AM
Многие автомобилисты сталкивались с такой проблемой как невозможность открутить некоторые или даже все колесные гайки на автомобиле. Гайки может закиснуть, прикипеть или приржаветь. Влажность, высокая температура, длительное время - некоторые сочетания этих факторов приводят к большим затруднениям при попытке открутить колесные гайки или болты.
Те, кто сталкивался с подобной проблемой знают насколько это бывает неприятно, особенно если вы проколите колесо где-нибудь далеко от гаража и дома. Вы не сможете ни поменять колесо ни продолжить движение до места, где будет удобно бороться с возникшей проблемой, а откручивать проблемную гайку в "полевых" условиях весьма и весьма затруднительно.
Что же может помочь избежать таких неприятных ситуаций? Конечно же смазка! Гайки обязательно нужно поддерживать в смазанном состоянии. Не верьте в глупый миф, что их нельзя смазывать, т.к. тогда они могут открытиться, а это, очевидно, очень опасно - это самая настоящая чушь. В машине множество болтов и гаек собираются со смазкой и это не приводит к их откручиванию (в том числе в тех местах, где не используются шайбы "гровер" и другие средства защиты от откручивания).
Для смазки колесных гаек лучше использовать густые смазки, такие как литол, солидол, шрус, графитовая смазка и другие. Вполне допустимо использование смазки б/у или грязной смазки, ведь мы имеем дело не с подшипником, чистота в данном случае принципиального значения не имеет. Ну разумеется в смазке не должно быть песка и т.п.)
При каждом монтаже/демонтаже колеса не обязательно смазывать гайки, нужно лишь проверять их и не допускать чтоб они становились сухими.
Кстати, особенно неприятная ситуация поджидает обладателей литых дисков в том случае, если гайки откажутся откручиваться, т.к. доступ к ним там сильно затруднен.
P.S. Личный опыт и наблюдения на 100% подтверждают описанное выше. Всю жизнь смазываю и наблюдаю смазывающих гайки людей. Открутившихся колес и гаек замечено не было ни разу.
Никогда не смазывайте гайки моторным маслом. При нагреве тормозных дисков гайки прикипают к шпилькам. Всегда смазываю гайки на Камазе нигролом. Так как если не смазать гайки со временем их трудно снять. И затяжка гаек на Камазе необходимо больше чем на легковушках.
Грузовики, это отдельная тема.
При смазывании моторным маслом масло от нагрева со временем высыхает, а нигрол нет. Испытай.
Тойота лендкрузер прадо! Ссылка на манул страница №330 и 333 drive.google.com/file/d/1wWTegabqwdgawea-KK3xL3rhn36OboI7/view
Читаем и просвещаемся!
Причём тут КамАЗ????? С БелАЗом что делать будем тогда????
Чтобы гайки не прикипали, есть медная смазка. Помазал резьбу, а потом нормально открутил.
Без смазки в определенный момент может закусить болт или гайку не дотянутую, а динамометрический ключ этого не определит, вот тогда и открутится колесо на ходу и вылетит, как было со мною, когда купил машину и бывший хозяин утверждал что все колеса хорошо затянуты! Хорошо что на скорости 40 км/час! Приехал домой, снял все колеса, ни на одной не было смазки на болтах, а на некоторых стерта резьба от сухого трения и косого закручивания из за отсутствия смазки!
Полная чушь. Смазывать надо, они имеют свойство ржаветь, что потом не открутишь, затягивать надо без фанатизма и все будет ок. А вообще это делается динамометрическим ключем. Что то я не слышал чтобы у кого то открутились болты или гайки из за того что они смазаны. ИМХО. P.S. Качество и разрешения видео го...но, толком ни чего не видно...
Сергей Авдейчев поддержал!
Читайте манул!
Сергей Авдейчев
Не слышал об откручивании, потому, что их никто и не смазывает.
А Вам удачи и безаварийной езды.
В принципе, можно смазать и торм.колодки, чтобы не скрипели и не пищали.🤤🤤🤤 и торможение станет мягким и плавным😨😨😨 с лёгким постукиванием впередиидущего.
Сергей Авдейчев
Я 32 года за рулём, но впервый раз узнал, что кто-то смазывает колёсные болты... (суицидники)😭
Сергей Авдейчев ,ты ещё тормозные диски смажь,дурень!
Расскажите это водителям у которых футорки на колесах.
Да не оскудеет ютуб идиотами!
Ты кого имел в виду?
ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ нас двое оператор видео и я который смотрел этоп бред!
Если ты имел в виду меня, то у меня оператора нет. А на счет бреда, почитай на досуге манул!
Для этого я испольщую медьсодержащую смазку в баллончиках. Это смазка-разделитель поверхностей, она незначительно снижает трение, зато обладает мощным антикоррозионным эффектом и не смывается водой. Даже через 10 лет эксплуатации болты - как новые, резьба в ступицах тоже. Особенно актуально для пары шпилька-гайка: как известно, их порой закусывает, когда на шиномонтаже крутят пневмогайковертом. Еще полезно ей покрывать посадочные места дисков, чтобы не "приклеивались" после зимних реагентов. Добрых дорог всем!
Благодарю, отличный совет, возьму на вооружение!
Автор! А ты раз такой умный, скажи, видел как при откручивании не смазанных гаек и футорок колес ЗИЛа ломы гнут и ключи балонники ломают? Пиздец ты порожняк гонишь. Извини за прямоту. Мазать надо в меру графитной смазкой. На сухую ты при откручивании еще больше прослабиш резьбу, если что.
А ты скажи мне, где я о грузовых колесах говорил? А по поводу легковых, ты считаешь меня и производителей авто тупыми? Так возьми и почитай манул. Разберись и все поймешь, наверное :))
Если следовать мануалу, то на ладе гранте масло в движке меняют на то через 15 000км. Этому надо тоже следовать? Не все надо по мануалу делать. Чаще по уму лучше выходит. Ну а там кто как, дело хозяйское.
В Ниссане то же 15000, но официалы любят содрать еще и на 7000. Хорошее масло 15000 ходит без проблем. Сам меняю раз в 15000.
Здравствуйте Алексей, хотелось бы услышать ваше мнение по поводу смазки болтов подвески которые работают не на срез а на отворот, такие когда болт нагружен на отворачивание.
Ты мил человек забыл что производитель это просто теоретик. А потому эти теоретики начали стыковать сталь с алюминием. Что после этого происходит все мы знаем.
Я смазиваю отработкй с моста или коробки . Однажди не смазал на зилку пришлось резаком откручивать .правило 1 зажал проехал подтянул и никаких проблем
Ещё осталось узнать как определить момент затяжки без динамометрического ключа. Да и сам автор обычным ключом тянет.
Все Таджикистан смазать болти и гайки риолно я сам 2-3 месяц когда снимаю болон смазка делаю
я тоже не смазывал гайка так прикепела при откручивании сломал шпильку сейчас смазываю проблем нету на шиномонтаже тоже смазывают
Ну если вы катаетесь тракторе Т40, то стоит смазывать однозначно!
Почитал комментарии, что -то до сих пор ржу с манула))
Умно. Спасибо. У метя вопрос - если болт немного прикипел - ВД, можно использовать для откручивания???
Думаю можно!
Вот резьбу смазывать обязательно совсем чуть-чуть, а конус или шайбы ни в коем случае. Применять обязательно динамометрический ключ, около 100 н/м. Если резьбу не смазывать можете иногда не открутить гайку, мне несколько часов приходилось долбиться, чтобы открутить одну гайку после других хозяев.
40 лет смазывал и всё О.К.
Смазывайте колесные болты, не слушайте таких мужиков.
Первые 15 лет вождения не смазывал. При отворачивании один раз даже шпильку сломал. Последние 25 лет смазываю. И буду смазывать дальше.
Смазываю графитовой смазкой на протяжении 10 лет. Откручивается все легко. Самооткручивания болтов не было.
Xitriy_Dmitriy
Исходя из требуемого усилия соединения деталей рассчитывается требуемый момент затяжки. При этом в расчете учитывается коэффициент трения в резьбе и по головке, причем обычно берется коэффициент трения смазанной резьбы. В зависимости от вида резьбы, точности, материала до 60% момента может уходить на трение и только 40% на стягивание. Поэтому например если затянуть моментом 10н.м то при несмазанной резьбе только сила стягивания будет только от 4 н.м. Как следствие возможное отворачивание или недостаточное усилие стягивания. Кроме того при больших моментах возможно повреждение резьбы, поэтому все резьбовые пасты выдерживают высокие удельные нагрузки. Обычная смазка не желательна по этой причине, смазки как правило рассчитаны на меньшие нагрузки чем пасты.
avatarвдулинидзе19 нояб 2008
QUOTE (Alexej B @ Сегодня в 11:36)
брызгаю на болт WD-40!
Суров !!!!
avatarEnott19 нояб 2008
После того как прелесным весенним утром, я полдня потратил чтобы снять одно колесо - прикипели пипец как!!!!......мне не влом смазать болты графитовой смазкой ибо стоит она "три" копейки Laie_60B.gif
Маслом смазывать нежелательно для этого есть специальные смазки с содержанием меди, всегда смазывал и ничего самопроизвольно не откручивалось.
Смазки с медью не рекомендуют использовать тем более! Почитайте в инете!
В инете пишут что угодно и не всегда правду, я руководствуюсь личным опытом.
Это дело ваше. У меня в мануле написано что нельзя смазывать в целях безопасности!
Скажите пожалуйста к какой технике мануал, спасибо.
Тойота лендкрузер прадо! Ссылка на манул страница №330 drive.google.com/file/d/1wWTegabqwdgawea-KK3xL3rhn36OboI7/view
Читаем и просвещаемся!
как то меня лишили прав.не ездил почти два года.прикипели болты страшно.теперь смазываю графитовой смазкой
Если бы с динамометрическим ключем, было бы наглядней.
Согласен, но к сожалению у меня его нет.
Опыт шиномонтаж 15лет. Гайки затягивается динаметрическим ключём. Смазка которая себя проявила временем это медная высокотемпературная смазка. Больше ничего придумывать не нужно.
С одной стороны Вы правы, но когда на шиномонтаже зажимают гайковёртами мощностью 1300 нм, а положено всего около 100Нм, то понятно на сухую в дороге такое колесо вы вручную не снимите. Так что это скорее один из вариантов защиты от мощных гайковёртов.
В мануале написано масло менять раз в 20 тыс.
Молодец. Как всегда лайк
Спасибо!
в чем проблема ,купил новые болты из 16шт только 5 легко закрутились остальные будто брак с завода ?
Моторное масло наверно не правильно. Я слегка промазываю смазкой с медным порошком. Но конусную поверхность, естественно нет. У парня фрикционная шайба, на видео. Её мазать не надо. Она должна быть сухая. Тогда ничего не нарушается.
ок
производитель ращитал трение по резьбе и по шайбе если резьба чистая
если смазать то момент увеличивается
но в таком случае если резьба заржавела то момент уменшается!!!!!!!
по моему резьбу надо тоненько акуратно мазать медной смазкой а конус или шайбу держать в чистоте
ато будет как у меня раз в поле не смог открутить колесо потому что прикипело!!!!!!!!
Надо было бы со штативом видос сделать. Качество хромает. На телефон снимал?
На телефон сам. Знаю что на штатив надо, но у меня пока нет.
Я литолом мажу только шпильки чтоб не ржавели ,гайки конусные их не мажу затягиваю только ключом рычаг не увеличиваю .
Смазываю болты нигролом и никаких проблем. Зажимайте болты с правильным моментом и всё будет хорошо.
Впервые не согласен с Вами!!! 🤦♂️ На всех автомобилях смазываю отработкой саму резьбу, и ни одного болта, шпильки не поменял, и никогда не ослабла!!! Вообще все резьбы, особенно по ходовой мажу отработкой, кроме тех, которые требуют вклейки... Но, лайк поставил, как обычно перед просмотром...
Много лет смазываю только резьбу болтов легонько графиткой раз в год, если нужно, обычно при смене комплекта колес на зиму, со шпильками и гайками машин не было, остается только графит, ничего не прикипает и не отворачивается, резьба не тянется, обслуживаюсь всегда сам, мажу еще место примыкания колесного диска к ступице. И, еще, уважаемый автор, за границей и у вас в России дороги солью не сыплют, а у нас в Беларуси после одной зимы без мазки открутить что-то очень проблемно, бывает и диски к ступицам прикипают, если долго не снимались колеса. Сам сторонник ремонта по *мануалу* (манул - это большой кот), но и местные условия учитывать при эксплуатации нужно. Как и вы механик. С уважением и удачи на дорогах.
Любая резьба,какая бы она ни была-должна смазываться.Это непреклонная истина. Их смазывают обязательно,чтобы избежать ржавчину и прикипание резьбы к ступице.Создается защитный слой,препятствующий проник.новению воды и воздуха,без которых невозможен процесс коррозии.Это предотвращает и закисание .От бедной смазки при откручивании обламываются головки болтов.....
из личного опыта скажу кагда я пробил колесо на ниссан сафари 2 гайки прикепели так что сломали шпильки сейчас смазываем проблем нету
Это сколько же его не откручивали, лет десять?
8 месяцев
Странно. Никогда не смазывал за 30 лет и никогда ни на одной машине не закисали.
не смазывать надо тогда когда машина в теплом гараже стоит в качестве музейного экспоната. а на Газ63 помню гайки еще смазывали клеем БФ-2. думаю основная задача этого смазывания не дать воде проникнуть под резьбу.
А что было у автора по сопромату?? Диплом техноря в студию
всегда брызгаю силиконом на резьбу болта , за семь лет на одной и той же машине резьба не вытянулась, колеса сами не открутились, диски не помялись, зато мягонько закручиваются и легко откручиваются
Масло тоже рекомендуют менять раз в 15 тыс....
Снимине ролик, почему темнеет антифриз
Хорошо!
Владимир Краснов
Антифриз темнеет от выработки элементов системы охлаждения. Он взаимодействует с резиной сальников и уплотнений.
Антифриз, работая в агрессивных режимах, имеет свой срок эксплуатации, после которого идёт процесс разложения. Поэтому производитель устанавливает сроки замены.
Верно.Думаю это полезно будет знать народу.
Ан Мат, дело в том что у меня новый антифриз потемнел за сутки
Ан Мат, после этого поменял на новый и он опять потемнел,(хотя перед каждой заменой промывал систему) грешу на радиатор и патрубки.
- помнится учительница на трудах в далекие 60-е учила чистить стекла. Зубной порошок и газета основной материал. И вы не поверите лучше всякой химии сверкало чистотой любое стекло
Всегда мазал и буду мазать и каждую гайку ставлю на своё место,на любой машине.стаж 50 лет.
Наверное волга 21 или москвич 401?
Умру но газ не сброшу :))))
@ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ попробуй на тракторе или фуре КамАЗ не смаж, потом при откручивании отломишь гайку, и не балаболь если ездишь на легковом авто, кто в деревне имеет большую технику знают как ломаются болты при откручивании, и смазав ничего не от крутится в дороге это болезнь самовнушения
А если смазать болты графитным порошком,что будет?
Ничего!
Иди лесом, всегда мажу медной смазкой чтоб не прикепал болт/гайка к диску
Я когда то на скутере смазал резьбу на валу и гайку,приехал на работу,а это 3км в одну сторону,то когда вечером ехал домой,почувствовал что с задним колесом что то не то,как оказалось открутилась гайка.Я взял ветошь,пропитал бензином,всю смазку удалил и зажал на сухую и гайка больше не раскручивалась.Так что больше не рискую так делать,на авто тоже,хватит экспериментов!
Придешь ко мне отварачивть не мазанные болты после зимы?
За твой счет хоть на Урал :)))
Автор имеет понятия что такое футорки ? Путь попробует не смазать .
Я смазываю порошком графита. И держат, и не привариваются к футоркам и отвернуть можно в рейсе
Новые можно не мазать.На второй раз уже нужно.Твоя гайка должна прокручиваться на шайбе.Не смажешь- может шайба прокручиваться на диске.Нацарапает диск.А может и на гайке нацарапать .Нацарапки (вредный наклёп или вредная нагартовка по ГОСТ из СССР.Теперь понятия изменились) в процессе промнутся и гайки прослабнут.Колёса отпадают не от смазки,а от мусора между диском и ступицей.Или от промятых нацарапок. Конусные тоже и болты и гайки с шайбами и без шайб надо очищять от грязи и мусора и смазывать.Если машина на 3 года то Вам хватит и не смазывая.Не смазанную можно и не открутить в дороге штатным ключём,даже если закрутили динамометрическим ключём.Если по правде есть запрет в описаниях,то вероятно там не для нашей соли и реагентов на дороге.Но Ваше обьяснение для меня не убедительно и сомнительно.Новые ,качественные,полированные,хромированные,закаленные,анодированные,обработанные и т. п. ,чистые,я бы не смазывал.Некоторое время.Потом бы продал машину,когда пепельница переполнилась .А если не продавать и пепельницу чистить-то и смазывать надо.В сервисе не будут .Время -деньги.Да и не оплачивается это.
Всю жизнь смазывали смазываем и будем смазывать.
Смазал с фанатизмом!
ещё и моторным маслом!
А как еще показать что этого делать нельзя?
УМНИК!!!!!!!!!!!!!
На канале много хороших советов, но есть и вот такие как этот... Прислушивайтесь но думайте СВОЕЙ головой.
Резьбу смазывать НАДО, а шайбу или конус НЕ НАДО. Причем не моторным маслом а графиткой или медной смазкой. Иначе потом сломаешь или ключ или шпильку/болт при попытке открутить. Про то уже внизу написали много раз. У нас и на шиномонтажах так делают, если сам водятел не удосужился.
Дизлайк не буду ставить и так насовали :)) Но и лайк тоже.
"Хороший торированный ключ и рука😂😂"
Не завидуй!
посмотри на яндексе двигатель вахитова
Затягиваем по диагонали без фанатизма, смазываем медной либо графитной.
Бред возми ключ динамик поставь на 14 и успокойсЯ
конечно нельзя, но! если очень хочется то можно! :) ничего не будет страшного, кроме того что на шиномонтаже не будут их срывать :)
Как всегда на этом канале,бредовое видео не о чем с умными комментариями " специалиста" автор наверное смазку для себя бережет