Ставил фильтр тонкой очистки,доп.краник... тоже глох на постоянных высоких оборотах(( намучился. Выкинул их нахрен, родной краник вообще не закрываю(говорят там прокладка рвётся) и забыл о проблемах. Сезон заканчиваю 🙏😇😀на ура. Сразу поменял свечу на холодную по совету того *дяди Феди*,спасибо ему))👍💥😂🤣 Мне кажется фильтр ТО хорош с бензонасосом впаре🤔☹
Привет! У меня такя же хрень была, это топливный краник, его до конца нельзя открывать!!! Сними трубку с топливную с карбюратора открывай кран и смотри когда струя бензина будет самая большая. Когда до конца открываешь бензин еле еле течёт! Но это касается только дополнительных краников от мопедов!
Поспрашивай блогера на канале Дядя Федя по проблеме двигателя. Зовут его Анатолий. Собирает на потоке самодельные снегоходы и в движках по-моему понимает.
Добрый день. у меня тоже буксировщик Лидер с 20 л.с. и тоже из первой партии сезона 2019-2020 года и у меня точно такая же проблема. Тоже заметил полный газ и через какое то время останавливается. Писал на странице форума сноумобайла... Завожу, прогреваю, еду до снежных полей примерно 2 - 2,5 км по укатанке, буксировщик ведёт себя отлично, работа двигателя правильная и стабильная. Заезжаю в глубокий снег. По снегу идет не плохо, я доволен, не каждый снегоход так пойдет. Но стоит немного поездить и весь двигатель покрывается снежной пылью, налипает снег и лед (летом буду делать защиту двигателя - сейчас хочу поездить, сезон снега в подмосковье короток). Как только двигатель обледенеет - происходит следующее: прям во время дрижения двигатель глохнет и буксировщик останавливается. Глохнет так, как будто выключили с кнопки специально. Остановился - тут же закрываю заслонку, завожу не слезая с него и продолжаю движение. Заводится сразу и без проблем. Заметил такую особенность, если после этого ехать медленно, то он почти и не глохнет, если притапливать, то останавливаться начинает метров через 200. Мне кажется при нехватке бензина дергаться бы начал, хоть немного, а тут как будто разомкнуло что то и так каждый раз. После первой остановки в аварийном режиме еду домой. Научился на малом газу доезжать с 1 или 2 остановками. А если после первой остановки притопить, то проедет метров 200 и остановится, но рывок все равно делает. После первой остановки уже не важно на снежном поле я или на укатанке, одинаково, чуть резко газанул и остановка, каждая - как будто провод разомкнули. Домой приежаю, прометаю его от снега и ставлю в гараж и на следующий день, как будто ничего и не было... пока я опять до того поля не доеду. Купил еще один карбюратор, от 15 сильного, не помогло. Сделал забор воздуха от глушителя, стало лучше, паралон на фильтре стал сухой. До отключения стал ездить еще дольше. Но и такая интересная особенность, если после остановки прикрыть заслонку, завести и поехать в пол газа, мотобуксировщик не останавливается вообще. А вот если специально газовать на полную, то он у меня остановился и тоже отказался заводиться. Не знаю почему возникло чувство, что кончился бензин в баке, (уровень был ниже сетки) но я во время остановки не проверял, долил его под пробочку, прикрыл заслонку и поехал. Уже дома подумал, что у меня было в баке не менее половины. Может ему действительно давления бензина не хватает? На старом снегоходике Рыбинка 4 с двигателем Кохлер, когда остается бензина примерно 1/3 происходит снижение мощности процентов на 20 и это чувствуется, дозаправился и поехал резвее... Да чувства, что идет перегрев нет, наоборот мне кажется, что двигатель не прогревается, позакрывал его с боков картоном, но это не сильно помогло, внутри много льда и наледи, чехол нужен - в мороз точно.
Я в сильные морозы не ездил, наледи не видел на двигателе... Но вот заметил, с полным баком лучше,... Как уровень в баке уменьшается глохнуть чаще начинает.. и у меня сразу не заводится, либо постоять надо, либо праймером подкачать, только тогда заводится...
Спасибо за ответ. Хорошо, что вы нашли проблему. Я наоборот поставил топливный фильтр, но мне кажется у меня не недостаток бензина, у меня срабатывает датчик уровня масла. Отключил черный провод под баком и двигатель перестал глохнуть на холостых, при максимальных оборотах. В движении проверить не могу, у меня снег весь расстаял. Совет дал Дядя Федор.
У меня такой двигатель стоит на болотоходе .Причины остановки все как у Вас, Неисправность была в датчике контроля уровня масла.Отсоеденил его и движок пошел без пооблем.
У меня фильтр стоит перед карбом, уже семь лет. Шланги новые от бака до карба и фильтр меняю через 2 года. Проблем нет. У меня 18.5 Лифан, краника нет на карбе, стоит карб с электрмоклапаном, но он у меня отключин с новья, провода сам обрезал сразу. За семь лет не разу бензин не потёк на ружу или во внутрь двигателя.
У меня тоже лидер, только не лонг двигатель 18.5 лс . реверс такой же как и у вас. сапун у меня тоже пропускал. Масло поменял залил транс. синтетику. залил ровно 200 мл. И всё перестало, сальники не текут. Уже третьей сезон езжу. А косяков в лидере хватает. Много что переделал.
Да я лидер взял только потому что ранее взятый у них мотоцикл Скаут уж очень понравился... Но лидер оказался целиком косячный... Думаю в гараже можно лучше сварить... Сейчас бы взял AMS venture 20 л.с
Я думал поменяю карбюратор и проблема решится.... Но увы проблема не решилась .. В моем случае надо ставить топливный насос... Ему не хватает бензина.... На больших оборотах или под нагрузкой... И вообще скажу мотор очень прожорливый... На баке бензина можно проехать примерно 40 км
@@ЕагенийВасильев-м8з движок закрыт кожухом ( защита от снега синяя), там воздух циркулируют по кругу из за этого перегревается мотор. Я у себя это заметил и устранил это.
@@Flint10rus у вас тоже мотор глох?... Но почему мотор заводится после ручной подкачки топлива праймеров? Ну или после того как постоит немного.... Видать попловковая камера наполняется топливом.... Причем, одна и та же картина и обоими карбюраторами... И с родным и с этим PZ34...
Когда бенз в баке оставалось мало, он начанал глохнуть на больших оборот.Приходилось ждать когда карбюрат заполнится бензом .Держи уровинь больше полбака , проблемма давления бензина. Удачи.
Херня все это, что давление нет. Сними шланг и смотрите., как топливо течёт. Бывает, что шланги ставят на заводе не качественные и от бензина они дубеют и зжимаются в внутри. И топливо плохо течёт в нутри шланга. Я сразу снял родные с завода и поставил хорошие шланги.
Свечу родную LG я выкинул ещё не запустив двигатель... Думаю это фильтр топливный каторый я установил до первого запуска... Ему не хватает бензина, из за слабого давления..
@@ЕагенийВасильев-м8з я не спорю дело твоё но регулятор газа на этих движка нужен он не даёт голодание масла там нет масленого насоса моторы не любят длительные большие оборлты
@@Нет-э8и Это теория.... Ребята с канала Дядя Федя уже давно доказали обратное... Они самодельные снегоходы делают и регулятор убирают... И пока все ок.
@@Нет-э8и я и сам на мотоцикле скаут 2 отключил этот регулятор на лифане 8 л.с. уже третий год катаюсь и не одну тысячу накатал, и ни чего плохого не стало с мотором..
@@ЕагенийВасильев-м8з ребята я не спорю но эти моторы не любят обороты смотри чтобы был уровень в поплывковой камере когда заглохнет нет уровня не успевает наполняется камера знает где то удушен самотёк
Тёска привет слушай я малость в этом шарю греется в двух причинах бедная смесь может быть подсос воздуха тогда он идёт на малых в разнос или тебе крупно повезло китайцы выдержали все зазоры поршневой тебе только умно прикатать плршневую вот и всё 👍буду рад видеть у себя на канале 🙏🖐️
В этот раз ездил больше склоняюсь к нехватке топлива нежели к перегреву... Что на родном карбюраторе после определенного выбега глохнуть начинает, и заводится только после подкачки праймером, что на карбюраторе от квадроцикла... Везде одно и тоже...
@@ЕагенийВасильев-м8з я сейчас смотрю твоё второе видео мотор у тебя не подклиневает не успевает на бежать бензин как заглох здяргивай топливный шланг с карбюратора и смотри уровень в поплывковой камере смотри сетку в баке надо узнать уровень в карбе
Откликнулся мне ещё один человек точно с такой же проблемой, тоже лидер... Видимо есть какой то брак у лифана 20 первых партий... Может жиклёр топливный маловат, ведь карб от 15 сильного... Но тогда почему другой карб от квадрика та же один в один проблема... Причем если ездить газ на 30-50 процентов он не глохнет.... А как газу дашь или в снег заедешь, нагрузка возрастает и он глохнет.
@@ЕагенийВасильев-м8з если бензин бежит в полный топливный шланг зачем бензонасос пойми там самотёк уровень держит поплывковая камера может забит отвод от бака
Натяни ремень, не должен он как сопля висеть. Карбюратор назад родной, или хотя-бы нулевик убери. В общем конструкция этих лидеров как и была ни в п..ду так и до сих пор. Масло с коробки течет, значит его там много.
@@ЕагенийВасильев-м8з этого много и его кидает во все щели. Контролька высоко, конструктивная ошибка. Можно просто не доливать его и оно перестанет течь отовсюду
зайди к Виноградову и к Дядя Федя. и решишь проблему.зайди я небуду пересказывать умных людей.фильтр нахер.центробежный регулятор тоже.посмотри неленись ато скоро начнешь от самолета запчасти городить.давай удачи.и еще знаешь попробуй в пробке бака дырку почистить. ее могут китайци вообще зделать и топливо зависает .постоит коекак наполнится карб и вроде опять работает но недолго .проверь.
Добрый день.... Зимы толком не было, так и не успел решить проблему.... Так что теперь до следующий зимы.... Теперь делема, перегрев это или не хватка топлива.... Буду пробовать ставить топливный насос....
@@ЕагенийВасильев-м8з привет. Проблему решили? Скорее всего обмерзает карбюратор, с таким траблом не раз встречались, подачу теплого воздуха на впуск надо делать к карбюратору и все будет оК
Шляпа какая то в родном всё закрыто а тут карбер торчит на ружу фильтр на руже, весь снег на него ни чего ни закрыто, многие на родных ездят, Чё на мудрил то мЛя ни хера ни будет работать, без регулятора долго нельзя на оборотах больших, ни рассчитан, едешь спокойно нужно где то в горку дал газу заехал и сбавляй иначе запорешь, есть некоторые моторы лифан с масляными насосами в общем 5 т крутить можно а этот нет а чтоб снег ни забивал лучше разшитую гусеницу, а на хрен тебе тормоз то, если говоришь он у тебя ни едит, сколько на вешал на него ни проще снегоход купить б.у, по деньгам
На болотоходе 20 стоит,летом по болоту в нагрузку и то не перегревается,у знакомого на 20 резинка в карбюраторе на кране раслаивалась и тоже глох
Внимательнее, карбюратор от квадрика не решил проблему...
А что за стульчик сзади?
Ставил фильтр тонкой очистки,доп.краник... тоже глох на постоянных высоких оборотах(( намучился. Выкинул их нахрен, родной краник вообще не закрываю(говорят там прокладка рвётся) и забыл о проблемах. Сезон заканчиваю 🙏😇😀на ура. Сразу поменял свечу на холодную по совету того *дяди Феди*,спасибо ему))👍💥😂🤣 Мне кажется фильтр ТО хорош с бензонасосом впаре🤔☹
Здравствуйте, где тормоза покупали?может где то заказать можно?
Привет! У меня такя же хрень была, это топливный краник, его до конца нельзя открывать!!! Сними трубку с топливную с карбюратора открывай кран и смотри когда струя бензина будет самая большая. Когда до конца открываешь бензин еле еле течёт! Но это касается только дополнительных краников от мопедов!
Спасибо! Может быть и так, но я его убрал, и карб родной вернул... В этом сезоне откатал без каких либо проблем
Поспрашивай блогера на канале Дядя Федя по проблеме двигателя. Зовут его Анатолий. Собирает на потоке самодельные снегоходы и в движках по-моему понимает.
Общались мы с ним! Поставлю бензонасос потом выводы сделаю
Добрый день. у меня тоже буксировщик Лидер с 20 л.с. и тоже из первой партии сезона 2019-2020 года и у меня точно такая же проблема. Тоже заметил полный газ и через какое то время останавливается. Писал на странице форума сноумобайла...
Завожу, прогреваю, еду до снежных полей примерно 2 - 2,5 км по укатанке, буксировщик ведёт себя отлично, работа двигателя правильная и стабильная. Заезжаю в глубокий снег. По снегу идет не плохо, я доволен, не каждый снегоход так пойдет. Но стоит немного поездить и весь двигатель покрывается снежной пылью, налипает снег и лед (летом буду делать защиту двигателя - сейчас хочу поездить, сезон снега в подмосковье короток). Как только двигатель обледенеет - происходит следующее: прям во время дрижения двигатель глохнет и буксировщик останавливается. Глохнет так, как будто выключили с кнопки специально. Остановился - тут же закрываю заслонку, завожу не слезая с него и продолжаю движение. Заводится сразу и без проблем. Заметил такую особенность, если после этого ехать медленно, то он почти и не глохнет, если притапливать, то останавливаться начинает метров через 200.
Мне кажется при нехватке бензина дергаться бы начал, хоть немного, а тут как будто разомкнуло что то и так каждый раз. После первой остановки в аварийном режиме еду домой. Научился на малом газу доезжать с 1 или 2 остановками. А если после первой остановки притопить, то проедет метров 200 и остановится, но рывок все равно делает. После первой остановки уже не важно на снежном поле я или на укатанке, одинаково, чуть резко газанул и остановка, каждая - как будто провод разомкнули. Домой приежаю, прометаю его от снега и ставлю в гараж и на следующий день, как будто ничего и не было... пока я опять до того поля не доеду.
Купил еще один карбюратор, от 15 сильного, не помогло. Сделал забор воздуха от глушителя, стало лучше, паралон на фильтре стал сухой. До отключения стал ездить еще дольше. Но и такая интересная особенность, если после остановки прикрыть заслонку, завести и поехать в пол газа, мотобуксировщик не останавливается вообще. А вот если специально газовать на полную, то он у меня остановился и тоже отказался заводиться. Не знаю почему возникло чувство, что кончился бензин в баке, (уровень был ниже сетки) но я во время остановки не проверял, долил его под пробочку, прикрыл заслонку и поехал. Уже дома подумал, что у меня было в баке не менее половины. Может ему действительно давления бензина не хватает?
На старом снегоходике Рыбинка 4 с двигателем Кохлер, когда остается бензина примерно 1/3 происходит снижение мощности процентов на 20 и это чувствуется, дозаправился и поехал резвее...
Да чувства, что идет перегрев нет, наоборот мне кажется, что двигатель не прогревается, позакрывал его с боков картоном, но это не сильно помогло, внутри много льда и наледи, чехол нужен - в мороз точно.
Я в сильные морозы не ездил, наледи не видел на двигателе... Но вот заметил, с полным баком лучше,... Как уровень в баке уменьшается глохнуть чаще начинает.. и у меня сразу не заводится, либо постоять надо, либо праймером подкачать, только тогда заводится...
А чехол у меня есть, но я не одевал, и так мотор греется сильно...
Я решил свою проблему... Убрав топливный фильтр, каторый сам же и установил. Теперь едет на глохнет.
Спасибо за ответ. Хорошо, что вы нашли проблему. Я наоборот поставил топливный фильтр, но мне кажется у меня не недостаток бензина, у меня срабатывает датчик уровня масла. Отключил черный провод под баком и двигатель перестал глохнуть на холостых, при максимальных оборотах. В движении проверить не могу, у меня снег весь расстаял. Совет дал Дядя Федор.
У меня такой двигатель стоит на болотоходе .Причины остановки все как у Вас, Неисправность была в датчике контроля уровня масла.Отсоеденил его и движок пошел без пооблем.
Здраствуйте, где такое ветровое стекло купили?
@@ИльяКирушев-ы3ч стекло от квадрика на озоне есть
У меня такая проблема только двигатель 13л .И бак я поднял на 10см и карбюр другой . Мне кажется надо опережение зажигания делать!!
Надо посмотреть какой напор бензина из шланга к карбюратору, возможно краник засорился
Или краник засорился, или шланг расслоился. Правильно, говорит, надо шланги поменять. И будьте счастливы.
У меня фильтр стоит перед карбом, уже семь лет. Шланги новые от бака до карба и фильтр меняю через 2 года. Проблем нет. У меня 18.5 Лифан, краника нет на карбе, стоит карб с электрмоклапаном, но он у меня отключин с новья, провода сам обрезал сразу. За семь лет не разу бензин не потёк на ружу или во внутрь двигателя.
Тоже такой мотор.Проблем нету таких.Летом бревна таскал,ни какого перегрева.
Как в итоге решили проблему?
Топливный фильтр убрал
У меня тоже лидер, только не лонг двигатель 18.5 лс . реверс такой же как и у вас. сапун у меня тоже пропускал. Масло поменял залил транс. синтетику. залил ровно 200 мл. И всё перестало, сальники не текут. Уже третьей сезон езжу. А косяков в лидере хватает. Много что переделал.
Да я лидер взял только потому что ранее взятый у них мотоцикл Скаут уж очень понравился... Но лидер оказался целиком косячный... Думаю в гараже можно лучше сварить... Сейчас бы взял AMS venture 20 л.с
Я не могу понять зачем менять родной карбюратор? Чем он не устраивает. У меня такой мотор не нарадуюсь.
Я думал поменяю карбюратор и проблема решится.... Но увы проблема не решилась .. В моем случае надо ставить топливный насос... Ему не хватает бензина.... На больших оборотах или под нагрузкой... И вообще скажу мотор очень прожорливый... На баке бензина можно проехать примерно 40 км
@@ЕагенийВасильев-м8з движок закрыт кожухом ( защита от снега синяя), там воздух циркулируют по кругу из за этого перегревается мотор. Я у себя это заметил и устранил это.
@@Flint10rus у вас тоже мотор глох?... Но почему мотор заводится после ручной подкачки топлива праймеров? Ну или после того как постоит немного.... Видать попловковая камера наполняется топливом.... Причем, одна и та же картина и обоими карбюраторами... И с родным и с этим PZ34...
Привет, я не знаю, у меня были изначально проблемы с обледилением карбюратора, поставил чехол с озона, прет как зверь!!!
Чехол мне в подарок дали к буксу
Евгений может топливный бак повыше ставить ?да фильтр побольше автомобильный к примеру поставить )возможно мотор будет работать и не будет глохнуть?
Мне кажется перегрев
@@ЕагенийВасильев-м8з клапана тогда отрегулируйте правильно!!!
@@Ignas1987 все отрегулированно идеально
@@ЕагенийВасильев-м8з тогда купите новый
@@ЕагенийВасильев-м8з Возможно обмерзает карб.Люди делают подогрев от глушителя на карб.
Добрый день. Тоже лидер. Дайте ссылку или фото бочки , зашла идеально.
Бочка ПНД из Леруа мерлен
Я поставил фильтор и началось, на больших обор глох начал. Снял его вроде норм. Короче надо держать полный бак, ему давления топлива не хватает.
Когда бенз в баке оставалось мало, он начанал глохнуть на больших оборот.Приходилось ждать когда карбюрат заполнится бензом .Держи уровинь больше полбака , проблемма давления бензина. Удачи.
Херня все это, что давление нет. Сними шланг и смотрите., как топливо течёт. Бывает, что шланги ставят на заводе не качественные и от бензина они дубеют и зжимаются в внутри. И топливо плохо течёт в нутри шланга. Я сразу снял родные с завода и поставил хорошие шланги.
или шланг тонкий,поставь канистру на испытание с другим шлангом.
Да все проблема решена, фильтр тонкой очистки топлива ранее поставленный убрал и все.
а жиклер увеличить пробовал ?
Карбюратор поменял родной на карб от квадрика на 450
Карбюратор с ижа поставь
Незнаю поможет нет, поменяй свечу. У меня стояла с завода LG, не очем свечи. Поменял на хондовские и движок стал гораздо интереснее ехать. Как то так.
На видео у меня аппарат с родной свечой ещё, позже поменял. А сейчас он у меня резвее стал.
Свечу родную LG я выкинул ещё не запустив двигатель... Думаю это фильтр топливный каторый я установил до первого запуска... Ему не хватает бензина, из за слабого давления..
А карб родной советую поставить на место
Этот карб работает на порядок лучше
@@ЕагенийВасильев-м8з я не спорю дело твоё но регулятор газа на этих движка нужен он не даёт голодание масла там нет масленого насоса моторы не любят длительные большие оборлты
@@Нет-э8и Это теория.... Ребята с канала Дядя Федя уже давно доказали обратное... Они самодельные снегоходы делают и регулятор убирают... И пока все ок.
@@Нет-э8и я и сам на мотоцикле скаут 2 отключил этот регулятор на лифане 8 л.с. уже третий год катаюсь и не одну тысячу накатал, и ни чего плохого не стало с мотором..
@@ЕагенийВасильев-м8з ребята я не спорю но эти моторы не любят обороты смотри чтобы был уровень в поплывковой камере когда заглохнет нет уровня не успевает наполняется камера знает где то удушен самотёк
Подскажите ссылку на руковицы😁
В приложении заказывал... Найти легко на jom
Ссылка в приложении не высвечивается
Краник поменяй. Маленькое отверстие.беньзину нехватает. Вот и греится и глохнет.
Карбюратор обмерзает. Я на своей собаке закрыл полностью двигатель. С фильтра снял паралон, и бумагу
Тёска привет слушай я малость в этом шарю греется в двух причинах бедная смесь может быть подсос воздуха тогда он идёт на малых в разнос или тебе крупно повезло китайцы выдержали все зазоры поршневой тебе только умно прикатать плршневую вот и всё 👍буду рад видеть у себя на канале 🙏🖐️
В этот раз ездил больше склоняюсь к нехватке топлива нежели к перегреву... Что на родном карбюраторе после определенного выбега глохнуть начинает, и заводится только после подкачки праймером, что на карбюраторе от квадроцикла... Везде одно и тоже...
@@ЕагенийВасильев-м8з я сейчас смотрю твоё второе видео мотор у тебя не подклиневает не успевает на бежать бензин как заглох здяргивай топливный шланг с карбюратора и смотри уровень в поплывковой камере смотри сетку в баке надо узнать уровень в карбе
@@Нет-э8и Все пересмотрел, все поменял, и сетку в бак и топливные шланги, осталось только топливный насос попробовать поставить...
Откликнулся мне ещё один человек точно с такой же проблемой, тоже лидер... Видимо есть какой то брак у лифана 20 первых партий... Может жиклёр топливный маловат, ведь карб от 15 сильного... Но тогда почему другой карб от квадрика та же один в один проблема... Причем если ездить газ на 30-50 процентов он не глохнет.... А как газу дашь или в снег заедешь, нагрузка возрастает и он глохнет.
@@ЕагенийВасильев-м8з если бензин бежит в полный топливный шланг зачем бензонасос пойми там самотёк уровень держит поплывковая камера может забит отвод от бака
Он в рабочей температоре
Натяни ремень, не должен он как сопля висеть. Карбюратор назад родной, или хотя-бы нулевик убери.
В общем конструкция этих лидеров как и была ни в п..ду так и до сих пор.
Масло с коробки течет, значит его там много.
Масла 200 Грам по контрольное отверстие в ком...
ua-cam.com/video/spCInGGLtu4/v-deo.html
Вот человек с такой же проблемой
Если я ремень натяну, его без снятия вариатора не поменять будит
@@ЕагенийВасильев-м8з этого много и его кидает во все щели. Контролька высоко, конструктивная ошибка.
Можно просто не доливать его и оно перестанет течь отовсюду
Такая же херня на 18лс моторе на каракате тоже глохнет от перегрева. Может и притрется со временем и норм будет
нехватает топлива отсюда бедная смесь и как следствие перегрев, просто уберите топливный фильтр и протестируйте...
Все пробовал... Осталось насос топливный поставить...
Китайцы делают из нас механиков.
Ты русскую механнику возьми и поймёшь вкус жизни, китайцы нормальные двигателя делают!
Приветствую, нулевик опять же с бумагой да ?
Нет
Это не перегрев а не хватка топлива
зайди к Виноградову и к Дядя Федя. и решишь проблему.зайди я небуду пересказывать умных людей.фильтр нахер.центробежный регулятор тоже.посмотри неленись ато скоро начнешь от самолета запчасти городить.давай удачи.и еще знаешь попробуй в пробке бака дырку почистить. ее могут китайци вообще зделать и топливо зависает .постоит коекак наполнится карб и вроде опять работает но недолго .проверь.
)))))) друг, с Анатолием(дядя Федя) я сдесь общаюсь, не поленись перемотать...
Отпишитесь пожалуйста если проблему решите. Буду благодарен
Добрый день.... Зимы толком не было, так и не успел решить проблему.... Так что теперь до следующий зимы.... Теперь делема, перегрев это или не хватка топлива.... Буду пробовать ставить топливный насос....
@@ЕагенийВасильев-м8з привет. Проблему решили?
Скорее всего обмерзает карбюратор, с таким траблом не раз встречались, подачу теплого воздуха на впуск надо делать к карбюратору и все будет оК
По итогу однозначный ответ может кто сказать? Столкнулся с такой же проблемой
Шляпа какая то в родном всё закрыто а тут карбер торчит на ружу фильтр на руже, весь снег на него ни чего ни закрыто, многие на родных ездят, Чё на мудрил то мЛя ни хера ни будет работать, без регулятора долго нельзя на оборотах больших, ни рассчитан, едешь спокойно нужно где то в горку дал газу заехал и сбавляй иначе запорешь, есть некоторые моторы лифан с масляными насосами в общем 5 т крутить можно а этот нет а чтоб снег ни забивал лучше разшитую гусеницу, а на хрен тебе тормоз то, если говоришь он у тебя ни едит, сколько на вешал на него ни проще снегоход купить б.у, по деньгам