📌Auto DIAGNOSTICO Yamaha R6 📌 SENSORES y ACTUADORES en funcionamiento paso a paso ✅
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- Опубліковано 23 січ 2025
- How does the self-diagnosis of Yamaha R6 protocol used several models of the brand such as Yamaha R1, Yamaha XT, etc. The video shows what each diagnostic item corresponds to, beginning with sensor values and then actuator operation.
#CyberTuerca
Acá te dejo el LINK donde podrás encontrar 👀 la tabla (pág. 335 en adelante) de AUTODIÁGNOSTICO y FALLAS en el 📍MANUAL de servicio
www.tac06.fr/tac06/R6ServiceManual.pdf
Buenas noches maestro saludos mi r6 me esta tirando error 34 cuando le hago el diagnostico que le hago la prueba en el 34 suena extraño y la luz se queda pegada la de chek in
Y la falla que me arroja rodando es que no sube las rpm a duras penas llega a 100 km/h
Hola @@SalvadorApontesBaggieri , una cosa es 34 en autodiagnóstico y otra 34 como código de fallo.
#34 en el autodiagnóstico es la prueba de funcionamiento del servomotor de las cornetas de admisión (suben y bajan se escucha el funcionamiento del mecanismo)
y #34 en código de error es fallo en la bobina de encendido número 2.
La falla que comentas puedes ser bobinas agotadas ó con fuga de corriente a masa muy común en ellas.
Si sientes un ruido extraño en autodiagnóstico en el #34 te recomiendo saques la parte superior de la caja de filtro de aire y corrobores que suben y bajan correctamente las cornetas de admisión que no este nada obstruyendo ,suelto o trancado. Espero te sea de ayuda este comentario saludos!!!!
@@SalvadorApontesBaggieri otra cosa es revisar que esté con holgura suficiente de luz de válvula , con poca luz suelen dar problemas llevan bastante, van bien holgadas de luz tanto escape como admisión. Además por supuesto las bujías sanas y de buena calidad! Filtro de bomba de combustible limpio al igual que el filtro de aire, que el canal de aire no tenga nada metido obstruyendo
@@pablorr71 gracias mi amigo si pude darme cuenta en el manual de servicio que publicaste que no tiene que ver el diagnostico 34 con el error 34 esa bobina número 2 yo la reemplace por una nueva pero esta bobina es de r6 2007 y la mía es 2010 no se si eso tenga que ver
Que gran video acabo de aprender demaciadas cosas con este video de mi moto y me di cuenta que mi servo motor no funciona es el numero 53 y por eso mi moto se apagaba al intentar encenderla
Hola Luis me alegro te haya servido el contenido. Gracias por ver y dejar tu comentario Saludos!!!
Buenísimo vídeo, era justo lo que necesitaba para saber cómo iba el diagnóstico de mi r1 04, mil gracias y un sub nuevo 😊
Muchas Gracias J.R. me alegro te sea de ayuda el video, saludos!!!
Excelente clase muy bien explicado
Muchas gracias , me alegro sea de agrado el video. Saludos !!!
Saben si la yamaha r1 2013 se puede pasar enchufe de escaner, o solo es autodiagnostico con la computadora de la moto
Hola Christian, es solo auto diagnóstico con la moto. La manera que se puede conectar el escáner es pinchando el cable de datos que va al tablero (K-line) Te dejo por aquí similar lo que es en una Yamaha R6 en mi Canal
ua-cam.com/video/vo4-mkRJXH8/v-deo.htmlsi=R5jCtZOKHNpFeAac Saludos!!!
@@pablorr71 muchas gracias
@@christiandavidgastelugalve8976 👍💪
Exelente amigo......clarito....💪💪💪💪
Muchas gracias! me alegro el contenido le pueda ser útil ó informativo Saludos
@@pablorr71 exelente.... y sin misterios.....
q tal amigo con una consulta el parpadeo de la luz de gasolina xq hace 8 tic tic teos como se quita eso
Buenas Mario, en el momento no sabría decirte. Debo informarme y ver la razón de porque hace eso que me comentas. Te mantendré al tanto. Saludos
@@pablorr71 gracias amigo
Quisiera acerté una consulta referente ala r6
Hola moterosx100pre7 , consulte tranquilo si esta a mi alcance de conocimiento te respondo con gusto.
@@pablorr71 me podria relagar su contacto
Y gracias de antemano muchas bendiciones
@@moterosx100pre7 los medios de comunicación es este ó mi E-mail
La dirección esta en la página del canal en la parte información. saludos
@@pablorr71 hola amigo buenas tardes quisiera acerté la consulta esque tengo una R6 le cambié el cableado pensando que estaba dañando porque me marca muchos códigos de error y no me activa ni la bomba ni los inyectores
Este procedimiento aplica para Yamaha R1 2.007?
Hola Alcides, si aplica para Yamaha R1. Saludos !
una consulta amigo tengo mi Yamaha r6 del 2006 me aparece código 14 en el tablero q puedo hacer para solucionarlo
Hola Jeferson , primero solucionar el problema que te indica el tablero código 14 es referente la sensor de presión. Debes revisar que los caños que se conectan a el por donde toma el vacío estén bien conectados y no estén pinchados ,roto, obstruido o rajado. Si estos se encuentra en buenas condiciones es probable que el sensor este defectuoso. Espero te sea de ayuda saludos!!!
Mi r6 2011 yamaha , de apaga en los semaforos y me subio la temperatura a 250 y se prendio el testigo de la temperatura , la apagr y le eche mas anticongelante prro al apagarla me tiro un charco de golpe en la parte de abajo q sera
Hola Irma, puede deberse a múltiple factores, desde el radiador pinchado ó tapado, válvulas sin holgura tanto en escape como en admisión, problemas en la junta de tapa de cilindros, incluso hasta el tapón del radiador dañado. Lo mejor es hacerla revisar por un mecánico para tener un diagnóstico certero de cual puede ser el problema. Saludos, buna suerte !!!
Mi moto es Yamaha R6r 2022, aplica igual? Y por ultimo cuando la enciendo me marca codigo 18 y el testigo como del aceite... Disculpe soy nuevo en esto de motos de alta CC.
Hola Jonathan, no recuerdo si es exactamente igual pero se puede, habría que consultar el manual. El modelo nuevo como el tuyo ya viene con toma de diagnóstico para escáner y ese procedimiento se deja un poco de lado ya que es más fácil con la herramienta. El testigo del aceite marca dos cosas, una es la presión de aceite cuando es insuficiente y lo otro el nivel de aceite insuficiente. Debes fijarte si el nivel esta correcto y si es así la boya / flotador del nivel de aceite se ensucia o impercude y puede estar dando problemas en la lectura del nivel, es algo común en estas motos. Lo que se hace es dejarlo trancado arriba a la boya, controlar el aceite habitualmente como toda la vida en la varilla indicadora de nivel y la luz tendrás la certeza de que solo encenderá en caso de baja presión. La medición del aceite se hace en un lugar plano con la moto recta y que el nivel llegue al máx. Esta moto cuando va en regímenes de medios a altos cierto tiempo la parte baja del cárter pierde nivel por esa demora de drenaje de aceite desde la cabeza a la parte baja, sumado a una boya perezosa hace que la luz se encienda por momentos o después de un tiempo quede prendida. Otra cosa es una moto que suele consumir aceite desde 0 km. y mas en días calurosos, de mucho viento, o cuando se la lleva un tiempo prolongado a altos regímenes de RPM. Saludos !!!
@@pablorr71 wow, excelente ayuda amigo, acabas de ganar un suscriptor más, y activación de notificaciones.
@@jonathanamaya2332 muchas gracias ! Saludos !!!
@@pablorr71 amigo disculpa, fue error de dedo, mi moto es 2012, una disculpa, ¿si lo puedo emplear todo el video verdad? Saludos.
@@jonathanamaya2332 si lo del video te sirve
Que tal amigo saludos, mi r6 marca el codigo de error 18, se que refiere al servomotor, en ese caso que podria hacer, gracias.
Hola Daniel en caso de que tengas todo conectado que no tenga modificaciones el escape
Limpiar conector.
Desmontar actuador y limpiarlo con cuidado revisar mariposa.
Revisar guayas/ cables / lingas que van desde actuador a mariposa no estén pegadas, sucias o rotas.
En el caso de que no sea así necesitas un módulo para sustituir el servo. Te dejo a modo de ejemplo el Link de esa pieza,
www.ebay.com/itm/266167080370?hash=item3df8cb55b2:g:rE0AAOSwC4NkC3zc&amdata=enc%3AAQAIAAAA4G3L5OKdC3O%2F9roYc9KWCqy3zVUiB7YcdQDrZYmcbzGt4LpufEVTinuZ7Epb8qN14KWXMMnx%2B4FVTFopcW3%2BKwUPq4qHgKJzAGQg34fx%2BimSaPf%2F1U2wFoTHO%2FzOKhidb%2BDeHH6z7xJI4%2F0OrajejG17j2oEeB2bqqyQuyu3svwnWhFERXCOOX6lkQQlpdvpb%2B6t%2F4ZelRS4twSeCD04arSYm%2BozRM2LDE7u%2BnZFADcVxid%2B352hoFBU5d9BlsuZ45KIdq5B6IhmhKEkLJSd%2BpUrNQ5Gb9e9VErvzBKAAS9D%7Ctkp%3ABk9SR47xtezuYg Debes fijarte cual es la adecuada a tu moto puede haber variaciones en los conectores. Gracias por ver y comentar el video saludos!!!
Amigo yo tengo un problema con mi R6r 2006 no tira codigo de falla y todo le funciona bien en modo prueba pero la moto al ir en altas revoluciones cuando suelto el acelerador baja hasta apagarse vuelve a encender normal pero ya me volvió loco la he llevado a muchos talleres y nadie ha podido resolver, alguna sugerencia?
Buenas, a la distancia no te puedo decir mucho, el mal de ellas muchas veces esta en las bobinas. Otra cosa que me ah pasado es la luz de válvulas. Es una moto que con poca luz te vuelve loco y le sienta muy bien el funcionamiento y el andar cuando se le da un poquito más que la luz máxima de fábrica o sea darle luz sin miedo que el motor lo agradece ya lo hice varias veces y el cambio es notable desaparecen montones de problemas entre ellos el calado del motor y la puesta en marcha es mucho mejor y le da una armonía en todo el régimen de RPM. Espero este comentario pueda ayudarte, saludos!!!!
@pablorr71 saludos amigo hice el autodiagnostico tal cual indicas y me arroja 4 códigos
Código 11 12 18 y 19
Y la moto estaba prendiendo bien hacen días pero ahora no quiso solo lo que hice fue cargarle combustible y guardarla hoy que la fui a encender no quiso nada pero si enciende solo que se apaga a los 7 o 8 segundos y no mantiene el relanti que podría ser?
Hola Salvador, 11 y 12 tienen que ver con la posición del cigüeñal (cualquier problema con este sensor la moto no arranca 12) 18 no existe y 19 es el sensor del caballete lateral (con ese si arranca en NEUTRAL o la maneta del CLUTCH presionada, solo se apaga al introducir una marcha si estuviera defectuoso) te dejo por acá un LINK donde puedes consultar el manual de servicio para guiarte acortar.link/NbOKLO Saludos !!!
@@pablorr71 amigo en realidad la moto si arranca es lo que me parece extraño solo que prende pero dura algunos 8 segundos y se apaga
@@SalvadorApontesBaggieri debes comprobar el estado del Relay de la bomba de combustible. Te dejo un video relacionado a ese tema ua-cam.com/video/ZXd2gL0_aZM/v-deo.html
Saludos!
Muy bueno.todo. de donde descargas manuales?
Buenas Guzman , los manuales son cada ves más difícil de encontrar , muchas veces los encuentro en PDF online que son gratis, los que se pueden los bajo... y en español son los más complicados.! El otro problema es que las páginas de manuales pagas no son muy completas y tener que abonar mas de un par se hace muy costoso, el último recurso es la compra online del manual ya sea en EBay ó mercadolbre. En este caso lo baje de un foro de Yamaha R6 ingles que alguien subió el archivo en PDF y lo logré descargar. Gracias , saludos!!!
@@pablorr71 gracias por la info
Hola master,haces tambien electricidad de moto? Puede preguntarte donde estudiaste o te capacitaste para saber lo que sabes? Saludoss.
Buenas Guillermo , empeze en UTU (público) con mecánica de motos , luego hice curso automotriz en IADE (privado) de ahí electrónica automotriz en ITTA (privado) en ese interin de estudios arreglaba motos y comencé mi taller. Me vinieron a buscar para trabajar para otro taller de motos. Luego volví a mi taller después de 7 años como empleado. Lo otro son varios cursos cortos muy especificos (generalmente patrocinados por marcas) Cuando me llega algo que no conozco ya aprovecho para instruirme viendo material en redes y lo más enriquecedor es tener buen trato con los colegas es donde aparece el conocimiento unido a la experiencia mas los consejos. Rodearse de colegas para generar ese ida y vuelta que hace crecer a todos. Y lo más importante esto te tiene que gustar de verdad por que es un oficio muy ingrato y lograr que sea un buen sustento es un camino muy dificil . En pocas palabras ...El oficio se estudia ,se roba, se experimenta, se comparte siempre. Es un oficio en el que nunca te recibís , siempre es hasta que llega al cajón "un mecánico en formación". Saludos!!
Buenas amigo.. sabes q mi r6 no entra en diagnóstico, tengo apretado los 2 botones y dice er-4
Hola Adrian , ese error puede ser causa de una mala conexión entre ECU y tablero. Del lado derecho bajo el manillín sobre la punta del radiador entre ese espacio y el chasis hay conectores . En uno de ellos esta el cable de datos que va al tablero puede ser este sulfatado , terminal cortado o falso contacto y lo otro revisar también el ramal que va hasta el tablero y el conector. Espero puedas resolver, saludos!!!
Te dejo el manual para que lo consultes
ua-cam.com/users/redirect?event=comments&redir_token=QUFFLUhqbmt5UWF1aUV6ak9ZS2V5d00xOV9wVnhwNkoxd3xBQ3Jtc0traFpYaVVGOVBfdDQ1RWo3WHFOUDRKZDNMdkEtVDIzV2dNTjVuNWE0enQ3cFJQMWRzVVpfd3piaU52RWkzUFl5TWU3Y1Z5bWFUQlZrdlNhS05iLU9PN3ZUbHRLYVhuR0kxWUhwWU5Vc1ZVRDBUNHVabw&q=https%3A%2F%2Fwww.tac06.fr%2Ftac06%2FR6ServiceManual.pdf&stzid=UgyUdjRFB1gscOdeqgF4AaABAg
Hola amigo como esta
Hola ! muy bien por acá espero que por ahí igual, saludos y buenas rutas!!!
@@pablorr71saludos amigo hice el autodiagnostico tal cual indicas y me arroja 4 códigos
Código 11 12 18 y 19
Y la moto estaba prendiendo bien hacen días pero ahora no quiso solo lo que hice fue cargarle combustible y guardarla hoy que la fui a encender no quiso nada pero si enciende solo que se apaga a los 7 o 8 segundos y no mantiene el relanti que podría ser?
@@SalvadorApontesBaggieri Hola Salvador, 11 y 12 tienen que ver con la posición del cigüeñal (cualquier problema con este sensor la moto no arranca 12) 18 no existe y 19 es el sensor del caballete lateral (con ese si arranca en NEUTRAL o la maneta del CLUTCH presionada, solo se apaga al introducir una marcha si estuviera defectuoso) te dejo por acá un LINK donde puedes consultar el manual de servicio para guiarte acortar.link/NbOKLO Saludos !!!
O si tienes un número de contacto
Buenas. Mi e-mail esta en la página del canal en la parte información. Saludos!!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👌
Gracias Saludos!
Pretendes que se escuchen sonidos muy bajos poniendo una música tan fuerte e innecesaria!
Hola Pancho, si es un problema el sonido en el video. Es un problema ajeno de edición. UA-cam constantemente hace cambios y se alteran significativamente. En su momento estaban bien graduados pero modificarlos lleva tiempo y no siempre quedan bien por lo tanto desde hace ya un buen tiempo opté que todos mis videos del Canal están sin audio de fondo como puedes comprobar en los últimos (inclusive de Yamaha R6 como este pero en el modelo nuevo). Muchas gracias por tu comentario e inquietud se agradece saludos!!!!