Bedenken zum Vorgehen bezgl. Öleinfüllmenge verstehe ich. Bei Unsicherheit ist der Fachbetrieb natürlich 1. Wahl. Wer es je selbst versucht hat wird jedoch feststellen, dass eine exakt horizontale Ausrichtung in beiden Achsen schwierig ist. So sind positionsbedingte Abweichungen vorprogrammiert. Auch in Richtung Ölminimum. Zwischen Schauglas Mitte und Gewindekante befinden sich ca. 30ml Öl. Also ist der Motor um ca. 10% überfüllt. Insofern unproblematisch, da durch die Position der Einfüllöffnung technisch kein Überfüllen in dem Maße wie z.B. bei den meisten PKW-Motoren möglich ist. Entsprechend bleiben die negativen Auswirkungen (z.B. Ölschaum(Blasenbildung, Öleinzug über Kolbenringe in Brennraum,etc.) aus. Im Worstcase-Szenario kommt es zum Ölaustritt aus der Kurbelwellenentlüftung.
Nicht komplett mit Motoröl füllen!!! Der Motor muß gerade hängen oder stehen, dann das Öl nur bis zur Hälfte des Sichtfensters einfüllen! Steht in der Beschreibung und die Werkstatt sagt das auch! Zu viel Öl ist genauso schädlich wie zuwenig Öl! Liebe Grüße an alle, solltet ihr etwas nicht wissen, fragt in einer Fachwerkstatt nach oder lasst den Motor gleich dort warten.
Hallo zwei Fragen, wann sollte ich dieses Motor immer warten? Ich habe ihn mir jetzt erst neu gekauft. Und ich dachte man kann dort ganz normalen Sprit von der Tanke reinmachen, oder was würden Sie empfehlen damit der lange hält? MfG
Hallo, gem. Honda ist Motor-, Getriebeöl und Zündkerzenkontrolle bei neuen Motoren nach 10Std. und danach alle 50Std., oder 6 Monate zu wechseln. In meinen Augen spricht bei normaler Nutzung (unter 50Std.) nichts gegen 1x/Jahr vor dem Winter. Falls Garantie auf dem Motor ist, muss der Service beim Fachhändler erfolgen. Der Motor kann ganz normal mit Super- Kraftstoff von der Tankstelle betrieben werden. Da ich nur ein paar Liter im Jahr verfahre, nutze ich den Sonderkraftstoff. Auch weil es kaum riecht, falls mal etwas ausläuft.
@@einfachboot Vielen Dank für die schnelle Antwort. Was heißt denn genau im Winter? Darf ich den Motor im Winter nicht benutzen bzw. bis zu welcher Wassertemperatur würden Sie eine Nutzung empfehlen?
Wenn ich den Motor starte, öffne ich den Joke. Jedoch sobald ich den Joke zumache, stirbt der Motor ab. Wo könnte das Problem sein und was kann ich dagegen tun?
Da gibt es mehrere Möglichkeiten. Wenn einfache Sachen wie alter Kraftstoff ausgeschlossen sind, würde ich den Vergaser zerlegen und auf Verschmutzung der Düsen prüfen.
Um den Vergaser auszubauen müssen nur die beiden Schrauben (8er Nuss) am Vergaser entfernt werden. Jetzt noch Gas- und Chokezug aushängen und der Vergaser kann samt Luftfilter entnommen werden. Beim Einbau auf den Sitz der Kurbelwellenentlüftung (kleiner Gummistutzen) achten.
@@einfachboot ok danke aber die beiden Schrauben um den vergaser raus zu bekommen sind unter der Verkleidung die von unten da kommt man nicht ran nicht mal mit einem maulschlüssel 🥺🤔 ich gucke mir das gleich mal an denn der Motor läuft nicht stand ein paar Jahre aber wenn man Benzin und den vergaser kippt läuft der kurz also bekommt der kein Sprit
Bedenken zum Vorgehen bezgl. Öleinfüllmenge verstehe ich. Bei Unsicherheit ist der Fachbetrieb natürlich 1. Wahl.
Wer es je selbst versucht hat wird jedoch feststellen, dass eine exakt horizontale Ausrichtung in beiden Achsen schwierig ist.
So sind positionsbedingte Abweichungen vorprogrammiert. Auch in Richtung Ölminimum.
Zwischen Schauglas Mitte und Gewindekante befinden sich ca. 30ml Öl. Also ist der Motor um ca. 10% überfüllt. Insofern unproblematisch, da durch die Position der Einfüllöffnung technisch kein Überfüllen in dem Maße wie z.B. bei den meisten PKW-Motoren möglich ist. Entsprechend bleiben die negativen Auswirkungen (z.B. Ölschaum(Blasenbildung, Öleinzug über Kolbenringe in Brennraum,etc.) aus. Im Worstcase-Szenario kommt es zum Ölaustritt aus der Kurbelwellenentlüftung.
Super, Danke!!
Nicht komplett mit Motoröl füllen!!!
Der Motor muß gerade hängen oder stehen, dann das Öl nur bis zur Hälfte des Sichtfensters einfüllen! Steht in der Beschreibung und die Werkstatt sagt das auch! Zu viel Öl ist genauso schädlich wie zuwenig Öl! Liebe Grüße an alle, solltet ihr etwas nicht wissen, fragt in einer Fachwerkstatt nach oder lasst den Motor gleich dort warten.
Ist in dem Sonderkraftstoff nicht noch "Schmiermittel" drinnen?
Den Sonderkraftstoff gibt es für 2- und für 4-Takter. Aber selbst der für 2-Takter verbrennt nahezu Rückstandsfrei.
@@einfachboot Danke für diese Info. Kenne nur den/das Produkt von Ökomix
Hallo zwei Fragen, wann sollte ich dieses Motor immer warten? Ich habe ihn mir jetzt erst neu gekauft.
Und ich dachte man kann dort ganz normalen Sprit von der Tanke reinmachen, oder was würden Sie empfehlen damit der lange hält?
MfG
Hallo, gem. Honda ist Motor-, Getriebeöl und Zündkerzenkontrolle bei neuen Motoren nach 10Std. und danach alle 50Std., oder 6 Monate zu wechseln. In meinen Augen spricht bei normaler Nutzung (unter 50Std.) nichts gegen 1x/Jahr vor dem Winter.
Falls Garantie auf dem Motor ist, muss der Service beim Fachhändler erfolgen.
Der Motor kann ganz normal mit Super- Kraftstoff von der Tankstelle betrieben werden. Da ich nur ein paar Liter im Jahr verfahre, nutze ich den Sonderkraftstoff. Auch weil es kaum riecht, falls mal etwas ausläuft.
@@einfachboot Vielen Dank für die schnelle Antwort. Was heißt denn genau im Winter? Darf ich den Motor im Winter nicht benutzen bzw. bis zu welcher Wassertemperatur würden Sie eine Nutzung empfehlen?
@@maximilianschmidt6050 Nutzung über das komplette Jahr hinweg ist natürlich kein Problem. Da gibt es keine Einschränkung.
Wenn ich den Motor starte, öffne ich den Joke. Jedoch sobald ich den Joke zumache, stirbt der Motor ab. Wo könnte das Problem sein und was kann ich dagegen tun?
Da gibt es mehrere Möglichkeiten. Wenn einfache Sachen wie alter Kraftstoff ausgeschlossen sind, würde ich den Vergaser zerlegen und auf Verschmutzung der Düsen prüfen.
Wie bekommt man den vergaser raus da muss die Kappe unten komplett ab oder ?
Um den Vergaser auszubauen müssen nur die beiden Schrauben (8er Nuss) am Vergaser entfernt werden. Jetzt noch Gas- und Chokezug aushängen und der Vergaser kann samt Luftfilter entnommen werden.
Beim Einbau auf den Sitz der Kurbelwellenentlüftung (kleiner Gummistutzen) achten.
@@einfachboot ok danke aber die beiden Schrauben um den vergaser raus zu bekommen sind unter der Verkleidung die von unten da kommt man nicht ran nicht mal mit einem maulschlüssel 🥺🤔 ich gucke mir das gleich mal an denn der Motor läuft nicht stand ein paar Jahre aber wenn man Benzin und den vergaser kippt läuft der kurz also bekommt der kein Sprit
@@Orcus_Berlin steckschlüssel. Mit einem Maulschlüssel geht es nicht. Die untere Verkleidungsschale kann dran bleiben.
@@einfachboot nee leider nicht ist nicht viel Platz da die eine Schraube sehe ich die andere sieht man nicht mal weil es gut verbaut wurde