TOP 5 -Opony Szosowe 2022 /wersje pod dętkę.
Вставка
- Опубліковано 15 жов 2024
- Zestawienie TOP opon szosowych pod dętkę na sezon 2022. Zródłem wiedzy do tego zestawienia są doświdczenia własne z rozmaitymi oponami szosowymi oraz szytkami. W tym z 4 markami opon zawartymi w tym teście. Posluguje się tu rownież materiałami z strony znanej kolarskim sprzetowym geekom od lat bicyclerollingresistance.com. Staram się w takich zestawieniach wykorzystywać swoje doświadczenia z sprzętem kolarskim, oraz fakt spędaniza czasu i wymiany poglądow na tego rodzaju tematy z kolarzami. Mój artykuł-test opon Continental GP 4000s2 od lat jest na pierwszym lub drugim miejscu wśród tron polskojęzycznych w wyszukiwarce google.com. Jeżeli uważasz że takie zestawienie jest dla Ciebie wartościowe nie zapomnij o subskrypcji etc;-)
Przy tworzeniu vloga korzystalem z stron producentow oraz z strony Bicyclerollingresistance.com
Linki do przykładowych ofert opon- nie są to linki afiliacyjne
Michelin Power Road -www.centrumrow...
Vittoria Corsa G2-rowerowy.com/s...
Continenta; GP 5000-www.bikestacja...
Schwalbe Pro One-www.centrumrow...
Specialized Turbo Cotton-rowerowy.com/s...
Zapraszam do subskrypcji polubienia i komentowania filmu
Oferty z kodem rabatowym Road-Racing.pl
Link do strony Evanlite: evanlite.com/pl/ na hasło Road-Racing.pl rabat 3 %! Kupując koła Evanlite z z tym kodem wspierasz kanał Road-Racing.pl.
Promocja na Opony IRC w Lemonbike.eu
kod Road-Racing.pl upust 10 % - polecam szczegolnie gravelową oponę DoubleCross
kontakt: team@road-racing.pl
Moja Strava zapraszam do followania
/ strava
Mam opony Continental 5000 bezdentkowe Jeżdżę trzeci sezon bez kapcia . Minimalne zużycie tył . Przebiegi w roku po3 - 5 tysięcy km . Dzięki za kolejny super film . Pozdrawiam z Chicago 🚲🇵🇱
Ja jeżdżę na oponach pod dentkę Continental Grand Prix 4-Season Black Edition 28 mm. Jest to mój ulubiony model opon Continental.
A może by zrobić test między oponami 23 25 28 mm.? Chodzi ośredią prędkość oraz ogólne wrażenia. Mowa o dętkowych.
Dzięki za dzielenie się Twoja wiedza Bartku! Super się słucha, łatwo przyswaja :) Pozdro!
Cieszę się że Jest to przydatne
Jeździłem w tym roku na Vittoria Corsa G2.0 25, Pirelli P Zero Velo 28, GP5000 28 i Veloflex Corsa EVO 28. Wszystkie w tym samym rowerze na kołach Evanlite New Disc50 z lateksem od Vittoria. Subiektywne wrażenia, najlepsza opona pod względem komfortu i generalnie najlepsze ogólne wrażenie - Pirelli P Zero, najszybsza - Vittoria, najlepsze trzymanie w zakrętach - GP5000. Niestety jedna z opon Conti ma delikatne bicie a kremowe paski są nierówno (wręcz niechlujnie) naniesione, dodatkowo realna waga Conti 28 z kremowym paskiem to blisko 290g (dla porównania Pirelli 28 w wersji Classic 225 g). Żeby być uczciwym Pirelli bardzo delikatna i wrażliwa na przebicie. Rozciąłem podobnie jak Ty na kamieniu. Wg mnie opona super ale wyłącznie na idealnie równe drogi. Dziurawe asfalty a tym bardziej szutrowe odcinki mocno ryzykowne na tej oponie. Mimo tego moim zdaniem Pirelli ewidentnie brakuje w Twoim TOP5😉 No ale to subiektywne TOP5 podobnie jak powyższa opinia… Serdeczności!
Delikatność i słaby wynik na bębnie Bicycle Rolling Resistance wystrzeliły Pirelli z zestawienia. Vittorię Corsę Graphene 2,0 uważam za komfortową i przyczepną ale nie mega niosącą oponę. Jeździ się na niej jednak świetnie ztestowałem ją na DT SWiss ARC i jeździło się super. O ekstra wadze beżowego Conti wspominam w vlogu .pozdrawiam-fajny komentarz
Mam do dzisiaj ostatni juz zestaw S-Works Turbo... Opona fenomnalna!!! Kupiona na Promce 180 zł za 2 szt!!! Kiedyś była taka promocja od speca... Świetne są
Jeździłem na nich potwierdzam podobna w odczuciach do Conti GO 4000 s2
poki co jezdziel na zwyklej Turbo Pro i byłem mega zadowolony na 2022 zmieniam na S-Works :)
@@RufusBiker77 na bank Spec ma bardzo dobrą mieszankę a to klucz do świetnych opon
Szkoda tylko że po 1000km były do wywalenia... I nie mówię tutaj o naszych kiepskich drogach... w Hiszpanii kończyły się bardzo szybko... ale póki były świeże to lepszych nie było
@@raptuspl ja mam inne doświadczenia z nimi, moim zdaniem właśnie długowieczne są...bontrager r2 który miałem wcześniej znikał w oczach
👍 a jaka oponę polecisz tzw całoroczna głównie na porę jak teraz niska temperatura i mokro pozdrawiam i jak zwykle merytorycznie
Super materiał i ciekawie przedstawiony content. Już wiem, w co będę celował na wiosnę w sezonie 2022.
Odnośnie samego wideo, super by było zwiększyć głośność samej mowy z mikrofonu. W porównaniu z intro i outro - wydaje się być cichutko.
Ode mnie leci subik 👍
materiał super...bo kto nie lubi rankingów :) poprosimy o więcej
Spoko różnego rodzaju rankingi bazując na swoim doświdczeniu i wiedzy mogę robić
Jak zwykle świetny materiał. Bartek może kiedyś o pomiarach mocy? Twoje typy i doświadczenia. Nie wiem ale chyba nie było jeszcze. Pozdrowienia z Łodzi.
Ja w tym roku na GP5000 przelatałem 9 tyś. km bez żadnego kapcia. Oczywiście trochę się zużyły, standardowo bardziej tył, ale myślę, że jeszcze spokojnie kilka tyś. zrobi w przyszłym sezonie. Waga 67 kg 😉
Achvte korzyści z bycia lekkim👍😀
Posiadam jeszcze nie założone opony vrdestein senso superiore 25c pod dętkę. Według producenta jest to ich najwyższy model. Czy mogą one konkurować z conti 5000 itp? Mam nadzieję, że w przyszłym sezonie nie będę zawiedziony;(
Janto czekam az zrobicie test no Gp5000 vs opona dla normalnego czlowieka do 100zł. Ten sam rozmiar, cisnienie i waty. I jaki wynik wyjdzie. Bo widzialem na jednym kanale porownanie zwyklych kol aluminiowych a stozkow carbonowych i wyszla roznica nie wielka takze zastanawiam sie jaka roznica na oponach.
Wg mnie ns oponach na bank będzie większa różnica.
Witam moglibyscie sie wypowiedziec o tanszej oponie niz wasze o ktorych piszecie.{Michelin Lithion 2}
Cześc. A co sądzisz CONTINENTAL Grand Prix 4-Season ? Planuje zakup do treningów w rozmiarze 28mm. Z góry dzięki :)
Świetne opony treningowe i do jazdy cały rok. Vecran i warstwa antyprzebiciowa super. Kilka razy wyciągałem z opon szkło lub kawałki drutu które wbiły się w warstwę gumy ale dalej już nie przeszły.
Opona bardzo dobra. Osobiście mam wersję 23mm. Niesamowicie szybka nawet na zwykłych kołach na łożyska kulkowych. Zastanawiam się nad kupnem tej samej firmy ale wersji z bieżnikiem 32 mm dla lepszego komfortu. Czy lepiej kupić 28mm?
Witam zakupiłem opony Grand Prix 5000 i dętki lateksowe Vittoria zauważyłem że dużo szybciej schodzi powietrze niż w tradycyjnych u Ciebie też tak się dzieje?
Tak to norma przy lateksie lateks jedt bardziej porowaty
Bartek nie zwalnia 🔥👌
Dzięki wielkie za zestawienie. A czy miałeś może okazję testować Hutchinson Fusion 5? Zastanawiam się mocno nad kupnem. Do XC kupiłem hutchinsony już kolejny komplet i jestem bardzo zadowolony, świetnie sie uszczelniają, są wykonane we Francji a po dolnośląskiej rąbance sprawdzają mi sie lepiej niż kilka innych kompletów uznanych producentów. Z ich szosowymi produktami nie miałem jednak styczności
Przy zestawieniu opon bezdętkowych, sugeruję wspomnieć o mało popularnej i niedocenianej u nas, oponie Mavic yksion Pro UST - genialna,szybka, lekka, przyczepna i bardzo komfortowa....
Pozdrawiam
Ciekawe porównanie. Ciekawa też strona z tymi pomiarami niezależnymi.Nie znałem. Dziękuję!
Zajechałem 8 kompletów Conti Gp4000 i 5000. Te gumy to absolutny hit
Moje Conti 5000 (pod dętkę) wytrzymały 15 000 km i dalej, co prawda ledwo co, ale były widoczne te kropki. Ważę 80 kilka kg. Także polecam :)
Z ciekawości jeździsz po płaskim?
Jeśli pytasz o region gdzie jeżdżę to jestem z Lublina, a jakoś bardzo płasko w tych okolicach to nie jest. Trzeba jednak przyznać, że w ostatnich latach asfalty tu się znacząco poprawiły.
witam mam zapytanie o opony suprlekkie czasowe chciałbym przetestować wyjeżdżam w czerwcu w Alpy jakie były Pan mi polecił model jeżdżę obecnie na continental gp 5000.
Będziesz jechał czasówkę pod górę?
@@road-racing.plofficialchan393 Chce się pościągać z kolegami
@@grzegorzszymocha4410 to nie kupuj opon TT one nie mają wkładki antyprzebici owej może jak chcesz luksusowa to Turbo Cotton?
21:50 - U mnie 9000km przebiegu, znaczniki jeszcze są widoczne, lecz tam gdzie jest bieżnik zaczyna sie pojawiać oplot, zwyczajnie pęka. Lubie niskie cisnienia wiec raczej tym ją zamęczyłem. Niemniej wydać 400zł na sezon to nie jest tragedia.
Też jestem tego zdania to najlepiej wydane 400 zl
Cześć. Bartku, doradź, a jakiej firmy dętki lateksowe polecisz? :) Od siebie polecam opony GP 5000, kupcie tylko z legalnego źródła i nie da się jej zajechać. Dwa sezony bez kapcia.
Kupuje je z dobrego źródła i nie narzekam😀👍 słyszałem od znajomego z branży i reklamacjach Conti i stąd przytaczam tą opinię. Jeśli chodzi o Latex Vittoria jest rozsądnym wyborem. Nie jest mega lekka ale nie strzeli przy montażu. Opór toczenia nie zależy w przypadku lateksu od wagi.
Wiem, że film nie nowy, ale miejsce do zadania pytania właściwe chyba. Jakie dętki pakujecie do opon 28mm? Czy praktykowane jest użycie dętek 23-25 mm. Jakoś tak to producenci ustawili, że są one sporo lżejsze niż te dla zakresu 28-wzywyż, , mówię o butylu. We wszystkich innych rowerach mam tubeless, ale akurat na razie tubeless w szosie mnie nie do końca przekonuje.
Wsadź schwalbe SV15 jest do 28mm
@@toomj9850 Dzięki, umknął mi jakoś ten rozmiar.
Bartek, może opony gravelowe zestawienie? Czy już było a mnie ominęło?
Będzie😀👍
Bardzo interesujący materiał. Czy przewidujesz podobne porównanie dla opon do roweru typu gravel ? Może nawet nie porównane ale jakieś wskazówki czym się kierować kupując nowe opony do szutrowca. Pozdrawiam :)
Planuję powiem krótko😀
U mnie ostatecznie Conti GP 5000 zostały wyparte przez Pirelli P Zero. Choć muszę przyznać, że już z GP5000 byłem mega zadowolony. Ciekaw jestem Twojego zdania o Pirelkach.
Jaką dętkę kupić do opony 700x25c 25-622 ?
o kolorach nie wiedzialem o.O
Road Raccing, cala prawda, cala dobe :D
Niech tak już będzie
Właśnie stoję przed wyborem opony do nowych kół padło na GP 5000 lub schwalbe pro one które według ciebie sa bardziej komfortowe pozdrawiam.
gp 5000 top
Miałem komplet Michelin Power Road, wersja dętkowa, drugi komplet - tym razem tubeless, miał mój kumpel. Oponki super póki były całe, niestety oba komplety szybko sparciały - moje popękały po 1500km :/
Pewnie produkcja taiwan 😉😜
Po przejściu z BNT R1 na Conti 5000 różnica była ogromna :D
Wolę kupić tańszą opone i wymienić po sezonie
Vittorie szosowe są faktycznie ciężkie ale czy to się czuje- chyba nie specjalnie. Ja miałem okazję w swoim pobliskim sklepie kupować je za naprawdę atrakcyjne pieniądze więc mam pewne zapasy ale jeszcze specjalnie nie przetestowałem. Na grafenowej jeździłem najwięcej i jest wytrzymała i całkiem szybka.
A i producent zaleca naprawdę duże ciśnienie
@@kkrr1479 Nie patrz na te zalecenia dla bardzo niewielu kolarzy zalecałbym cisnieni wyśze niż 7,2-7,3 bara wikeszość powinna śmigać poniżej 7 barów
Ciekawe video :) Ja rozważam właśnie gp5000 tylko nie wiem czy latex czy tubeless
Tubolito - dętka
Z tych dwóch nie wybierzesz źle mam obecnie oba zestawy i chyba tubeless do czasu pierwszego przebicia i ubabrania mlekiem roweru jest wygodniejszy
Bartku, Może porównanie "GP5000" VS Pirelli "P Zero Race"
P Zero, już kupiłem i jako drugi kpl myślę o Conti.
Miałem Conti fajne szybkie ale parciały, teraz mam P zero moim zdaniem dużo lepiej klei niż conti a na prędkości nie zauważyłem różnicy
opona Duro Hipersonik zwijana 250gram 28c . Szok jaka dobra opona! niestety już nie kosztuje 60zl
Sorry za brak mojego profesjonalizmu i nadużycie tego miejsca do prywaty ale czy mógłbyś / moglibyście polecić jakieś opony typu road plus ( nie wiem czy jest w ogóle takie określenie do opon). Chodzi o dopasowanie opon 28 mm lub minimalnie większych do kół Giant sr2 lub mavic aksium, widelca w rowerze canyon endurace 6.0 i hamulców szczękowych tiagra tak aby można było tym bez większych obaw przejechać dłuższy trakt kamienistej ubitej drogi. Nie chodzi mi o januszową przeróbkę na pseudogravela. Szukam po prostu opon które zmieszczą się na tych obręczach i w tych szczękach, o trochę wyższym profilu i wyraźniejszym bieżniku. Preferowana cena za komplet ok 350 PLN. Jeszcze raz sorry za infantylizm.
Oryginalny RoadPlus to opony 650 B. Tobie chodzi o opony 28 c czyli nieco szersze od obecnie stosowanych. Wybór jest duży. Zerknij na Opony Continental, Specialized -tańsze modele.są też inne propozycje Vittoria z modelem Rubino, Poszukaj co Ci pasuję wśród tych 3 firm są godne polecenia Oponki
@@road-racing.plofficialchan393 dziękuję bardzo.
Mi się niestety trafiła taka, która mocno bije, miałem to reklamować wkoncu ktoś odemnie zawinął. I już drugi komplet vittoria rubino pro tłukę, może i wolniejsza ale jak na moje poczynania to spoko i zero kapci na tym, a nie rozpieszczam 🙂pozdro
Sporo dobrego słyszałem o tej Vittorii.
Chyba jej odpowiednikiem w Conti są 4 Sezony.
@@piotrmakowski6400 możliwe, powiem ci że złego słowa nie mogę powiedzieć. No i cenowo można ją spokojnie złapać poniżej 150zl. Z latexami na niej latam i spoko. Zero bić zero kapci, a trochę się tłukę na nich.
A opona GP 5000 continental TT ?
To specjalistyczna opona po TT
Kupiłem je Continental i miała bicie więc udało się wymienić ale po 8tys km zaczęła być płaska i zacząłem łapać gumę zawiodły mnie Continental 5000 starszy model 4tys s były mega mocne
Zdania są naprawdę podzielone. Jeżeli interesują Cię głównie duże przebiegi to trzeba szukać innych opon.
Polecam Duro Stinger waga 210g dla 25mm, ciśnienie maks. 8,2 bara (ważę 86kg i na takim ciśnieniu w oponach jeżdżę). Wytrzymała, szybka, odporna na ścieranie i trzyma wymiary. Po 10tys. km na tylnej oponie dopiero wyrównały się nadlewki. Świetna przyczepność na prostej i w zakrętach. Po mokrym nie jeżdżę więc się nie wypowiem o przyczepności w takich warunkach. Miałem wcześniej Conti 4000 GP, w których po jakimś czasie pojawiło się bicie po obwodzie. Już więcej do żadnych Conti nie wrócę - rozcięły się na kamyszku, z których Duro się "śmieje". Polecam Duro Stinger lub Hypersonic (25mm, waga 200g). Cena niewygórowana więc warto spróbować.
Produkcja pewnie chińska lub taiwan ogólnie dobre opony pewnie lepsze wykonane niż Michelin
Ostatni sezon leciałem na szwable pro one tubless pierwsza guma po 70km po 2500 opona się rozpadła boki opony puszczly mleko uszczelniające przez co swignalbym się na wyścigu przez jakby to powiedzieć nawoskowane opony
Mam podobne doświadczenia że Schwalbe... do MTB jeszcze ujdzie ale do szosy i gravela nie.
A jednak nie dodałeś nowego Veloflexa Corsa Race. Może załapie sie do bezdętek :D
poczekam na bezdętkę :)
Ok👍
Widzę 23C na miniaturze i już wiem że nie muszę tego oglądać 🤣
To tylko randomowe foto od 2015 jeżdże na 25c i takie gumy są w zestawieniu
Polskie slowo to elastycznosc czyli zdolnosc do pochlaniania drgan pochodzacych z nierownej powierzchni drogi oraz ukladania sie opony w zakretach.
Veloflex corsa race. Spróbuj, nie pożałujesz. Realna waga 206g
Jeździłem na szytkach Veloflex. Znam dobrze tą markę na oponkach jeździł mój dobry kolega żadna nie przetrwała dłużej niż 2000 km
Jakie opony by nie założyć to pedałować trzeba.
Schwalbe i Victoria cenowo odpłynęło po opublikowaniu wyników na BRR. .Z top 10 na BRR najciekawsze wydają się Michelin Time Trial.Oporami toczenia niszczą wszystkie dętkowe.Niska waga a przede wszystkim "normalna " cena(ok 50Euro).Ciekawe jak z trwałoscią .
0
Wspominalem o tym, nie traktuj opon do Time Trial jako opon na których da się jeżdzić na codzień opory toczenia są bardzo wazne ale to nie wszystko. Okazji cenowych na swobodzie mozna szukać też poza Polską
Mialem michelinki ale jak zalozylem panaracer to nie chce innych. Gniotsa nie łamiotsa
Souplesse to elastyczność
Suppleness taak znam znaczenie jest ich w sumie więcej na żzywo czasem sie słowa znaleźć nie może ;-)
Continental dobra choć produkcja made in Chiny
Kiepskie wykonanie opon bo produkcja chińskie albo taiwan, taiwan najgorsze kiedyś były lepiej wykonane np, Michelin był made in france i inne
Vittoria robi opony w Tajlandii i jest ok
No jak Ty mnie teraz zaimponowałeś kolego przesympatyczny tym odcinkiem, akurat przed kupnem opon na nowy sezon ;)
Radość po mojej stronie👍
Michelin Power Roud po 1500 km spękana guma ścianki bocznej .Masakra.
Michelin dynamic clasic made in taiwan słabe wykonanie, to lepsza kenda w podobnej cenie