02 Недостатки самолета по сравнению с машиной: часть 1
Вставка
- Опубліковано 3 чер 2021
- В прошлом видео мы рассказывали о преимуществах самолета.
Более того, два человека после того выпуска уже записалась в авиашколу на нашем аэродроме (надо спросить за свой процент, кстати...).
А вот серия, раскрывающая недостатки самолета - лучшее видео из всех выпущенных ранее, по мнению нашей фокус-группы.
Все участники фокус-группы согласилась с общей мыслью этого выпуска, что, по сравнению с машиной, самолёт полное днище, не стоящее ни единого цента.
Также участники фокус-группы далее согласились, что самолёт - это прекрасные и незабываемые эмоции, и все деньги мира - ничто по сравнению с возможностью летать.
Потом участники фокус-группы согласились вообще по всем вопросам и спросили, когда же, наконец, мы наиграемся в видеоблоггеров и выпустим их из подвала.
Но все ли с самолетами так гладко, как было описано в первом выпуске? Стоит ли сломя голову бежать в авиашколу?
А как же погода? Туманы, грозы, налипающий снег, грязь по колено?
А деньги? Ведь каждому известно, что на самолетах могут летать только миллионеры, которые до покупки самолетов были миллиардерами.
И можно ли лететь на самолете 1973 года выпуска или всё же не стоит угонять технику из музея?
На эти и другие вопросы, возможно, будут ответы в этом выпуске. Или, наоборот, в нем будут котики и единороги, четкие ежемесячные расходы на содержание двигателя и винта самолета, и даже полеты над Альпами в треугольнике, где сходятся Италия, Австрия и Словения. Пока непонятно.
Не посмотришь - не узнаешь.
Нереально крутой контент)) я реально смотрю каждый выпуск с удовольствием)
Спасибо, Юля!
Не стоит ещё забывать про ресурс планера!
Ненене, никто не забывает
Качественный ролик.
спасибо большое, стараемся )))
Александр! Ты делаешь очень интересный контент! Я уже хочу самолёт)))
Спасибо огромное ))) и это после первой части выпуска про недостатки... надо поскорее выпускать вторую часть )))
А самолёт хочет тебя
Братишка, для старта очень даже неплохо! Контент - агонь лютый! PPL где получал?
Спасибо за тёплые слова )))
ну, PPL отлётывал в Днепре, а школа львовская - Западно-украинская школа авиации (ЗУША)
Что за анекдот про побег из тюрьмы?))
Сидят двое в камере - наркоман и сифилитик.
У сифилитика бах, отвалилось ухо. Тот взял и выкинул его на улицу.
Потом бац - отвалился нос. Тот выкинул его на улицу.
Наркоман смотрит такой - братишка, вижу, ты по частям отсюда сваливаешь!
@@PilotSeries )))))))) смешно, но слегка черно)))
@@zubovsky77432 как есть, как есть ))
Надёжность самолёта обусловлена обязательностью неких манипуляций. Если убрать все обязательные процедуры, и перестать обслуживать по регламенту, то самолёт также станет ведром с болтами. Так же и машины ходят долго у хороших хозяев.
В этом и безопасность авиации - обслуживание по регламентам - налет или по календарю. Поэтому и есть куча прекрасно летающих самолетов 60-70-х годов
Выскакивающие "Подписка и звоночек", чуть потише сделать бы. Сильно выделяется на фоне рассказа.
Спасиб, передам Виктору, который монтирует выпуски
@@PilotSeries , спасибо! Интересно ппц, надеюсь, что серия будет очень долгой 😊
Ну и буду проситься полетать потом)))
@@ProfiUA серии пока делаем по 11-12 минут, но посмотрим, как пойдёт )) а полетать - всегда пожалуйста ))
наши люди и в булошную на самолете летают
не всегда ))
Про 80 тыс. ты люто загнул. С таким двиглом и винтом это будет 100 - 120.
Смотри, это ж очень условно. Предположим, самолёт 2005, двигло 2020, винт 2020, на двигле осталось 200 часов, на винте осталось те же 200 часов. И там сразу все вообще не 120.
Я отдельную серию буду делать, почему одинаковые самолёты могут отличаться по цене в несколько раз.
@@PilotSeries А сам покупал и перегонял? Народу была бы интересна эта вся история!
@@PilotSeries При таких параметрах это будет немножко три раза по 80.
@@vasiliybocharov2426 пока арендую, но у европейцев, и с правом частичного или полного выкупа Гнал с опытным товарищем, год назад ещё...
Ну а в перегоне - ничего необычного, я уже после этого раз восемь вплоть до Адриатики летал. Пролетал Словакию, Чехию, Австрию, Польшу, Молдову, Румынию, Хорватию, Словению, Венгрию. Там должны быть интрересные выпуски, посмотрим...
@@vasiliybocharov2426 вообще не. Будет как раз в районе 50-80, в зависимости от... видел в Швеции неплохой Арчер, с хорошей авионикой, неплохим кузовом и салоном и с остатком на двигле и винте 8 часов. Его продавали за 28 тыс. И было понятно, что это билет на войну - ты мог его перегнать только в мастерскую и ждать оверхола. За это время все календари выйдут. И потом ещё лётную годность восстанавливать. Кароч, сча Цессну 172 с дизелем, у которого 600 часов работы всего, продают за 99 евро