Ich habe den 2,0L TDI 190PS Avant Quattro mit S-Tronic und Adblue 01.2015, fahre in der Woche 620Km (Landfahrt) inzwischen habe ich 299530km, ein Durchschnittsverbrauch von 7,6l mit einer Steigerung auf 220PS.
Audi a4 Avant (quattro) von 2015 mit 60.000 km gelaufen mit 1.8l. TFSI Benziner mit 170 PS mit Gangschaltung Meine Frage ist kann man sich den holen oder eher weniger 😅 und welche Probleme könnten auftreten.
Moin. Nach dem B5 als 1.6 und B7 1.8T wollte ich ein Auto, welches weniger Probleme macht. Ich habe den B5 mit Motorschaden bei 177000 Km abgegeben und den 1.8T bei 152000 Km. Da war das Kolbenproblem schon bekannt. Leider hat Audi bzw. VAG nichts dagegen unternommen. Nach langem suchen und erkundigen habe ich nun einen Mercedes S204. Da ist zwar die Hinterachse ein Problem, aber MB tauscht die ohne wenn und aber aus. Egal wie alt das Fahrzeug ist, egal ob ich Kunde bei MB bin oder nicht. Das macht leider Audi nicht. Ich hatte wegen dem Kobenkipper nachgefragt ob evtl. nach 7 Jahren eine Teilkulanz möglich wäre. Antwort war, Nein, wieso? Also ist VAG gestorben. Billigmüll für die Massen.
@@AutoMarkus Muss dir nicht leid tun. Ich habe seit 1986 den FS, ich habe schon genug mitgemacht. Aber was Audi bzw. VAG bringt, ist sehr doof. Wir hatten Jahrelang bis zu 9 Leasing Transporter von VW. Unser Chef wollte damals den ersten Phaeton haben und fragte nach Rabatt. Antwort VAG: Rabatt gibt es auf Kleinwagen....Aber, mach weiter so, gefällt mir/uns das Format. Kannst ja mal über den W/S/C/X 204 berichten. Ich kann dir auch ne Erfahrungsmail schicken, dann kannste was daraus basteln. Gruß: NIck
A6 C7 wäre mal interessant...ist bei mir die aktuelle Alternative, sollte mein A4 den Geist aufgeben (glaube nicht dran, aber ich bin immer lieber vorbereitet).
Leider nein. Meiner war direkt bei Audi im Jahr 2015 (Bj. 2011) und hatte einen Rechnungsbetrag von 5700€. Bezahlt habe ich 25% davon der Rest ging nach langem hin und her auf Kulanz zu Lasten von Audi. Seit dem nur noch zum Ölwechsel frisches Öl notwendig. 5-W40 alles 15000km. Mittlerweile 214000 auf der Uhr und läuft wie ne eins!
@@krietefred7050Habe einen 1,8 mit 137,000 km gekauft.Motor wurde komplett repariert, und vom Händler übernommen .Wegen des Ölverbrauchs habe ich ihn reklamiert ,und er wurde in einer Fachwerkstatt komplett überholt!Kostenpunkt 3500 Euro!Mit Rechnung.Bei Audi 6500!Jetziger Ölverbrauch, auf ca 20000 km 1Liter!Und ich muss sagen,er läuft einwandfrei und ruhig!
Ich bin am überlegen mir einen A4 mit dem 3.2 fsi Motor zu holen. Ihr hattet den jetzt nicht erwähnt, wie sieht das bei diesem Motor aus? Der Wagen ist 110.000km gelaufen ca. und ihm wurde der komplette Steuerkettensatz entnommen und ein neuer eingebaut. Ist dieser Wagen zu empfehlen oder wird auch hier abgeraten?
Letztendlich ist das eine Entscheidung die du selbst treffen musst. Hier kannst du dich gerne mal durcharbeiten über Probleme und Macken von dem Motor www.motor-talk.de/forum/3-2-fsi-mit-motorschaden-sammelthread-t2531500.html?page=130 Warum wurde die Steuerkette entnommen? Hat er vorher gerasselt? Fahr gerne mit dem Auto zu einem Audi Partner, die sollen den auf die Bühne nehmen und ihre Einschätzung geben oder einen Dekra Gebrauchtwagen Check.
Vielen Dank schon mal für die Antwort. Warum der Steuerkettensatz getauscht wurde, ist mir unbekannt. Ich habe am Samstag die Probefahrt und schau mir mal an, was das Auto so bietet. Ansonsten überwiegen die Meinungen dahingehend, dass das ein sehr robuster Motor ist. Ich hatte mich nur gewundert, dass der Motor nicht genannt wurde und wollte mich nur vergewissern, da du ausdrücklich von den Benzinern abgeraten hast. @@AutoMarkus
Kauf dir einen S 204 von MB, da gibt es keine Probleme. Ich habe den 350 Benziner, der hat weder Turbo, noch Kompressor oder sonstigen Qutasch. Das Auto läuft einfach. Da kann Audi nicht mithalten. Selbst die kleineren Motoren bei MB sind weit besser.
Des mit den Benziner ist so nicht ganz richtig. Die EA888 Gen3 kann man echt kaufen. Hab selbst ein schon mehr als 85.000km drauf gefahren nie war irgendwas. Kaltfahren sowie warmfahren und spätestens alle 15.000km Ölwechsel dann laufen die. Wenn man des Beachtet plus Schalter, kein Panoramadach hat man an sich ruhe.
Ich habe den 2,0L TDI 190PS Avant Quattro mit S-Tronic und Adblue 01.2015, fahre in der Woche 620Km (Landfahrt) inzwischen habe ich 299530km, ein Durchschnittsverbrauch von 7,6l mit einer Steigerung auf 220PS.
Audi a4 Avant (quattro) von 2015 mit 60.000 km gelaufen mit 1.8l. TFSI Benziner mit 170 PS mit Gangschaltung
Meine Frage ist kann man sich den holen oder eher weniger 😅 und welche Probleme könnten auftreten.
kannst du so ein video machen für den audi a6 c7 wäre superrrr
Tolles informatives video! Weiter so!! 👍
Danke 🙂
Moin. Nach dem B5 als 1.6 und B7 1.8T wollte ich ein Auto, welches weniger Probleme macht. Ich habe den B5 mit Motorschaden bei 177000 Km abgegeben und den 1.8T bei 152000 Km. Da war das Kolbenproblem schon bekannt. Leider hat Audi bzw. VAG nichts dagegen unternommen. Nach langem suchen und erkundigen habe ich nun einen Mercedes S204. Da ist zwar die Hinterachse ein Problem, aber MB tauscht die ohne wenn und aber aus. Egal wie alt das Fahrzeug ist, egal ob ich Kunde bei MB bin oder nicht. Das macht leider Audi nicht. Ich hatte wegen dem Kobenkipper nachgefragt ob evtl. nach 7 Jahren eine Teilkulanz möglich wäre. Antwort war, Nein, wieso? Also ist VAG gestorben. Billigmüll für die Massen.
Danke für dein Feedback 🙂 tut mir leid das du da keine Lösung bei audi finden konntest.
@@AutoMarkus Muss dir nicht leid tun. Ich habe seit 1986 den FS, ich habe schon genug mitgemacht. Aber was Audi bzw. VAG bringt, ist sehr doof. Wir hatten Jahrelang bis zu 9 Leasing Transporter von VW. Unser Chef wollte damals den ersten Phaeton haben und fragte nach Rabatt. Antwort VAG: Rabatt gibt es auf Kleinwagen....Aber, mach weiter so, gefällt mir/uns das Format. Kannst ja mal über den W/S/C/X 204 berichten. Ich kann dir auch ne Erfahrungsmail schicken, dann kannste was daraus basteln. Gruß: NIck
Hallo Markus, könntest du mal ein Video zum W205 machen
Hallo, könntest du ebenfalls ein Video zum Audi A5 machen? ✌
A6 C7 wäre mal interessant...ist bei mir die aktuelle Alternative, sollte mein A4 den Geist aufgeben (glaube nicht dran, aber ich bin immer lieber vorbereitet).
Gabs nicht auch die Wandler Tiptronic?
Wenn die Kolben und Ringe gemacht sind gehen die 1.8er und 2.0er voll klar
Weißt du ungefähr was das bei einer freien Werkstatt kosten würde? Für mich wären die Benziner nämlich am interessantesten.
Leider nein. Meiner war direkt bei Audi im Jahr 2015 (Bj. 2011) und hatte einen Rechnungsbetrag von 5700€. Bezahlt habe ich 25% davon der Rest ging nach langem hin und her auf Kulanz zu Lasten von Audi. Seit dem nur noch zum Ölwechsel frisches Öl notwendig. 5-W40 alles 15000km. Mittlerweile 214000 auf der Uhr und läuft wie ne eins!
@@krietefred7050Habe einen 1,8 mit 137,000 km gekauft.Motor wurde komplett repariert, und vom Händler übernommen .Wegen des Ölverbrauchs habe ich ihn reklamiert ,und er wurde in einer Fachwerkstatt komplett überholt!Kostenpunkt 3500 Euro!Mit Rechnung.Bei Audi 6500!Jetziger Ölverbrauch, auf ca 20000 km 1Liter!Und ich muss sagen,er läuft einwandfrei und ruhig!
Ich bin am überlegen mir einen A4 mit dem 3.2 fsi Motor zu holen. Ihr hattet den jetzt nicht erwähnt, wie sieht das bei diesem Motor aus? Der Wagen ist 110.000km gelaufen ca. und ihm wurde der komplette Steuerkettensatz entnommen und ein neuer eingebaut. Ist dieser Wagen zu empfehlen oder wird auch hier abgeraten?
Letztendlich ist das eine Entscheidung die du selbst treffen musst. Hier kannst du dich gerne mal durcharbeiten über Probleme und Macken von dem Motor www.motor-talk.de/forum/3-2-fsi-mit-motorschaden-sammelthread-t2531500.html?page=130
Warum wurde die Steuerkette entnommen? Hat er vorher gerasselt? Fahr gerne mit dem Auto zu einem Audi Partner, die sollen den auf die Bühne nehmen und ihre Einschätzung geben oder einen Dekra Gebrauchtwagen Check.
Vielen Dank schon mal für die Antwort. Warum der Steuerkettensatz getauscht wurde, ist mir unbekannt. Ich habe am Samstag die Probefahrt und schau mir mal an, was das Auto so bietet. Ansonsten überwiegen die Meinungen dahingehend, dass das ein sehr robuster Motor ist. Ich hatte mich nur gewundert, dass der Motor nicht genannt wurde und wollte mich nur vergewissern, da du ausdrücklich von den Benzinern abgeraten hast. @@AutoMarkus
Kauf dir einen S 204 von MB, da gibt es keine Probleme. Ich habe den 350 Benziner, der hat weder Turbo, noch Kompressor oder sonstigen Qutasch. Das Auto läuft einfach. Da kann Audi nicht mithalten. Selbst die kleineren Motoren bei MB sind weit besser.
Des mit den Benziner ist so nicht ganz richtig. Die EA888 Gen3 kann man echt kaufen. Hab selbst ein schon mehr als 85.000km drauf gefahren nie war irgendwas. Kaltfahren sowie warmfahren und spätestens alle 15.000km Ölwechsel dann laufen die. Wenn man des Beachtet plus Schalter, kein Panoramadach hat man an sich ruhe.
Moror in Getriebe eibeinfrei
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