Hyundai 125 tyś km i już uszkodzony silnik ? 1.6 wypadanie zapłonów diagnoza krok po kroku.
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- Ja : SMS 539-625-437
Pytania biznesowe: automzabki@gmail.com
Dodatki do paliw i olei silnikowych FORTE Polska :
#rommie #rodzinaforte
Na hasło REN darmowa wysyłka WSZYSTKICH produktów ze strony
www.forte-pols...
Warsztat w którym pracuję:
Autom 05-091 Ząbki ul. Ks. Skorupki 70.
505-847-171
Zapraszamy na kawę ;-)
--------------------------
Filmy które tworzę oraz moja opinia nie mają nic wspólnego z firmą w której pracuję.
Wszystkie przedstawione sytuacje w filmie są fikcyjne. Wszelkie podobieństwo do zdarzeń , nazw, imion, nazwisk, osób oraz rzeczy jest przypadkowe.
Filmy są całkowicie stworzone poprzez rysowanie, malowanie, oraz wykorzystanie innych technik tak by wyglądały na realistyczne z wykorzystaniem wszelkich technologii łącznie ze nową technologią Si oraz uczenia maszynowego. Żadna sytuacja przedstawiona na filmie nigdy się nie wydarzyła a ni nie miała miejsca w prawdziwym świecie. Wszystko zostało wygenerowane sztucznie przy wykorzystaniu najnowszych technologii komputerowych i nie jest prawdziwe.
Lukaszu, kup sobie uchwyt kamery na głowę albo na klatę, bedziesz maiał obie ręce do pracy.
Mialem aveo 1.2 84 KM. Gaz zamontowamy przy 60 tys km.
Sprzedany przy 180 tys km. Luzow podobno nie bylo, ale silnik dobrze chodzil
Jak kia /hyundai to tylko 1.6/1.7 crdi auta bezawaryjne tdi się chowają
Jest Ukasz! Oglądamy! 🙏🎖️🎖️🎖️🎖️🎖️🙏
ale filmy twoje są naprawde fajne 💪💪💪
siwce ngk maja wytloczony napis madi in.... na metalowje obudowie swiecy
Jeżeli chodzi o klimatyzację , to mój przyjaciel peugeot z motorem 1,6 HDi ,który dzielnie mi służy już 20 lat , przejechał bezawaryjnie 220 tys km . I tu może zaskoczę ,ale klimatyzacja działa bez problemu, i dodam ,że nigdy nie było nic robione, nabijanie dobijanie, pozdro..
Mam to samo zastanawia mnie skąd ludzie mają problemy z klimą Mam peugeota 308 od nowości z 2008 roku i klimy nie ruszałem a chłodzi aż miło
A w następnym odcinku z tym silnikiem:
- Cyk klap, cyk klap?
- Kto tam?
- Piston slap!
Hmm 1.4 na łańcuchu, to nie tak latwo o slap. 1.6 nie wiem.
Witam świece NGK to jest porażka mam Hyundaia Getza 1.3 w gazie używam tylko i wyłącznie świec Denso i kabli Boscha wymieniam zestaw co 20 tys.km i nie mam żadnych problemów z zapłonem cewkę zapłonową też mam Denso przejechałem tym autem już 100 tys.na gazie bez awarii a ma przekulane już 250 tys.mówią że jak dbasz tak masz 😊
A ja mam Hyundai Getz 1.1 benzyna, świece oryginalne Hyundai OE które bez problemu wytrzymują 40 000 km a producentem oryginalnych świec Hyundai jest NGK Japonia. I takie świece Są rewelacyjne. Over Hyundai ma na razie przejechane 110 000 kilometrów i chodzi pracuje rewelacyjnie
Fajny warsztat, gdzie szef wszystko załatwia a pracownik lata z kamerką i nagrywa tu tego.
1:03 to silnik do wymiany skoro regulowane zaworki +LPG. vvt też jest? to powinna byc regulacja wyprzedzenia pod LPG
9:26 9:27 kopnęło jest wyciek
To nie jest GDI???
To nie GDI. W ix20 były jeszcze z pośrednim wtryskiem.
Ja już zbieram kasę na serwis swojego Hyundaia bo znając dokładność kolegi to tanio nie będzie 😂
To samo w sportage, jeden z najgorszych silników ever.
strikte , ja pierdole kwintesencja wieśniactwa 🤣😂
Od 2004 roku jeżdżę między innymi Espace 1.9 dCi ma już 340 tys km przebiegu , poza wymiana rozrządu hamulców i płynów nigdy nic się nie zepsuło, podwozie bez najmniejszego oznaki korozji a podobno te francuzy to takie złe auta 🤣
Takie cudo jak twoje Espace 1.9dCi stoi pod domem sąsiada - stan niemobilny, kupił niedawno, ktoś musiał się ucieszyć, że pozbył się problemu. Sąsiad pojeżdził.... kilka razy do warsztatu i z powrotem. Ostatecznie stoi i nie jeżdzi. Kupił Zafirę w dieslu pierwszej generacji - to jeżdzi i nie robi problemu.
mam dwie Laguny II PH I 1.9 i 2.2
W sumie maja prawie 800tys i nabijają dalej
Dbane, robione, pierwszy motor :)
@@thetruthwillsetyoufree4781 Bo kupił ulepa 😁Ja piszę o nowym z salonu w jednych rękach od 2004
Francuzy mają zajebiste budy jeśli idzie o funkcjonalność, solidne zabezpieczenie antykorozyjne, silniki na miarę starych beemwu, ale mają przedni napęd, tragedie wykonczeniowa w środku, średnio się prowadzą, nie mają mocy. mówię to jako fun beemwu m57. jestem osobiście zakochany w c5 2.0hdi 136. komfort jest mega w tych autach. tylko mówię, to auta dla ciot :)
Wszystkie VW z tamtych roczników,takie ładne,niemieckie już dawno trafiły na złom
Na tojnikach zazwyczaj, albo przy reduktorze. Wszędzie gazownicy pakuja te opaski skręcane. A wystarczy założyć sprężyste i problem z głowy. Pracują pod wpływem zmian temperatury i popuszczają się. Potem ludzie dokręcają i wąż robi się kwadratowy.
Myślę, że założenie węży innych niż fagumit załatwia temat. Po 3 msc wężem wodnym z tej firmy możesz połamać nogi napastnikowi. Wkładasz parkera i są wiecznie miękkie.
Miałem w innych autach skręcane i nie było problemów.
@@andrzejk2299 Może miałeś dobre węże założone. W jednym samochodzie mi podciekalo zimą przy reduktorze, wąż był kwadratowy po zdjęciu. Jakby była opaska zaciskowa to by problemu nie było. Znajomym nieraz doradzam żeby sobie zapłacili ciut więcej właśnie za takie opaski przy montażu LPG.
Trójnik albo króciec plastikowy a opaska skręcana metalowa i potem cyrki
Mam hyundai accent 1,5 2005r 200 tys zrobione na gazie, 240 tys cały przebieg, żadnych problemów. Wymieniany tylko olej i filtry. Ciśnienie sprężania równo po 14 bar, hon na cylindrach jak by auto wyjechało z fabryki. Zawory hydrauliczne, nikt tam nie zaglądał od nowości. Spalanie 7,3 l gazu. Bardzo wdzięczny i tani w utrzymaniu samochód. Jako drugi kupiłem elantre 1,6mpi 2016r na razie lata na benzynie, średnie spalanie poniżej 6l w trasie rekord to 4,1 litra więc i bez lpg jest tanio.
Tylko to są silniki licencyjne. A potem wprowadzili własne pomysły. Mam w opirusie 3.5 V6 na pasku i ten silnik jest do utrzymania bez problemu. Następca ma trwałość 180 tyś km i sam rozrząd kosztuje prawie 4 tysiace.
@@diodadioda 1,6 CRDI jest ich własnym projektem a jest to jeden z najlepszych diesli jakie wyszły. Ma więcej momentu niż sławny 1,9tdi a pali bardzo mało i jest praktycznie bezobsługowy. 1,7 czy 2,2 crdi tez niezłe konstrukcje.
@@wieslaw8212 Może i tak. Nie miałem kontaktów z dieslami. Silniki w sorento były z VM i też były tragiczne.
A Ja Chciałem Podziękować . Sprawa dotyczy wtrysków BMW N47. Napisałeś Mi żebym Dał wtryski do sprawdzenia na stół i faktycznie wszystkie cztery wymagały regeneracji i kalibracji chociaż nie było żadnych objawów zużycia . Jeszcze raz Dziękuję bo dzięki temu prawdopodobnie Uratowałem silnik. 150 tyś i koniecznie wtryski muszą iść na stół . Serdecznie Pozdrawiam i Dziękuję za dobre rady .
Przeciez to CR diesel
Robić zaworów nie trzeba ale regulacja luzu! Czyna gorącym silniku też zawory nie są podparte gdy luz się zmniejsza? Ja po 120 tys. luzy ssące w tym silniku miałem 0,12 mm.Moja Kia Ceed 2007 1,4 z tym silnikiem i gazem dojechała do 200000 i oleju nie brała ale na jakości oleju nigdy nie żałowałem ani na wymianie świec. Cewka nigdy mi nie padła choć w zapasie woziłem jedną używkę. Na gazie jechałem jak na benzynie.
Nie wiem czy się opłaca robić luzy zaworowe. Kupę roboty a efekt na chwilę, bo zawory I gniazda z plasteliny. Lepiej to dojechać i zrobić głowice od nowa. Albo nie montować gazu i jeździć.
Git robota
Uwielbiam twoj profesjonalizm
Za moich czasów jak się kupiło benzyniaczka z 150 tyś (realnych) to te 50 tyś się miało spokoju. Teraz to trzeba poniżej 75 tyś kupować. Oczywiście za kupę kasy, bo panie niski przebieg. A 2.0 hdi? Wyciąć ten pierdolony dpf i fajrant. Do strefy czystego transportu i tak wjedzie, liczy się rocznik a nie jakaś tam srekologia ☺
tyś tyś
No ale jak żyjesz to chyba czasy są to dalej Twoje? Chyba? Ale ja się nie znam. Pozdrawiam.
@@TatianaKovalenko1981 do domu marsz😅
Ta ale kiedyś wymieniało się olej co 10/15 tysięcy kilometrów, teraz w serwisach po 30 tysiącach wymieniają, I silniki się psują, kto by pomyślał
Ja mam citroena z 2009 i nalatane 300 k bez większych sensacji.serwisy robię co 7 lub 8 tyś
Zbędne wyrzucanie kasy na wszystkie cewki. Jakiś czas temu w Toyocie wyrzuciło błąd jednej cewki, Denso wtedy 375 zeta. Za jakiś czas poszła druga. Od tego czasu 3-4 lata i reszta śmiga. Gdybym wymienił wszystkie to ponad 700 zeta bez sensu.
Lepiej byłoby bez zastanowienia zmierzyć liz na zaworach.
Ozonowanie daje i to dużo tylko trzeba dobrze zrobić, spokojnie godzinę i na rok spokój, zero zapachów z klimy.
Miałem kiedyś Mitsubishi z bezpośrednim wtryskiem. Od tamtej pory unikam jak ognia. Nie ważne jakiej marki. Pozdrawiam 😉
Dowcipniś😂
A może warto byłoby użyć tego specyfiku forte seal conditioner. Może pomoze na te prowadnice zaworowe
Dzięki za filmik. Mam takiego hyunadia z 1.4. Wiem teraz co Sprawdzać. Cewki stały temat, jak sie troche cewka psuje to nie wywala błędu tylko przymula przy 3000obr i ciezko pali.
Da się zrobić jedna ręką, malo tego roboczo godziny jak wtedy lecą, a że płatność za godziny :D
Alex to bardzo dobra polska firma, mają bardzo dobre sterowniki, dobre reduktory i świetne wtryski, ale Barracudy, Flipper to taka budżetowa opcja wtryskiwacza.
jak to nie znasz, przeciez to naszego alexa z bialegostoku instalacja gazowa a przynajniej listwa z wtyskiwaczami BARRACUDA
0.30 1.6 N/A brak śmocy. 🤣😂🤣🤣🤣 Sory ale śmiesznie zabrzmiało 😜
Kiedy filmik z rozbierania silnika przez rurę wydechową? (#pdk)
Fajny ten Szef uśmiechnięty 😊
No to go robiłeś? Bo mi to wygląda na dwa różne auta 😂😂😂
I gazik załatwił sprawę tanio ale sucho 😂
Aby takie coś nie stało się w niedzielę 🤣🤣🤣
Dlaczego pomiaru luzu zaworowego nie zasugerowales klientowi ?
Przy tym przebiegu ? 😂 To Hyundai tego się jeszcze długo nie będzie dotykać .
Gazownicy sugerują kontrolę luzu zaworowego co 30 tys km.
@@Rommie_Ren Fabryka jak i ASO zakłada świece NGK w kia i Hyundai .
Przy 1.6GDI jest pomiar i ewentualnie ustawienie luzu przy 90k km
@@autoserwis4344 NGK spadło bardzo z jakością, nikomu nie polecam montować tego badziewia . Jeszcze denso i beru jest okej
Wtryski alex... no to przynajmniej było tanio 😂
12,05 to mi nie wyglada na dpf tylko na kata.
Nie no aż miło obejrzeć. Czekam na resztę towaru.
To jest Hyundai i10? Jeśli było powiedziane w filmie to przepraszam nie dosłyszałam 😅
IX 20
Pewnie t dgi to śmietniki najgorsze są 1.33 i 1.6 bo już 1.4 jakoś daje rade z trwałością wogole omijać 1.33 bo głowica jest grubości kartki papieru jak przyjdzie planować głowice to zapomnij góra silnika nowa lub używana bo nie da się nic z tym śmietnikiem zrobić pozdro z serwisu hyundai /nissan /kia
Tez ostatnio szukałem wycieku w Audi A3 i na rozgrzanym silniku płyn od razu wyparowywał, dopiero jak trochę ostygł, to pojawiał się widoczny wyciek, zabarwiając się na różowo.
Są fajne dodatki do plynu- kontrast UV i wszystko widać 😁
Gdybys miał 100 tys do dyspozycji to jaki byś kupił samochód na weekendowe wypady?
Ja miałem trochę mniej, więc zrobiłem sobie auto klasyka Audi 100 C3 z pierwszej generacji silnikiem 2,5 TDI 120 km 265 niutonometrów. Rocznik 1990. Zrobiłem remont silnika żeby był nowy niczym z fabryki. Brak mi słów jak rewelacyjne jest to auto jak się nim rewelacyjnie jeździ a na zbiorniku paliwa o pojemności 80 l przy 90 km/h robi 2300 km, a przy prędkości 120 km/h robi 1600 km na zbiorniku. Brak mi słów jak rewelacyjny jest to samochód klasyczny na weekendowe wypady.
Ha ha. Film a ja pierwszy. Pozdrawiam
Witam poproszę link do kamerki
To nie jakość hujdaja jest słaba bo to nie oni są producentem uszczelniaczy zaworowych. Samochód może mieć 125k przebiegu ale to nie przebieg powoduje deterioracje gumy tylko wiek, a samochód już leciwy, jak właściciel tego nie ogarnie to czeka go albo remont albo zmiana samochodu.
2.0tsi w octavi rs/Leon cupra 2016-18 polecisz czy nie bardzo ?
One już nie mają wady olejowej także możesz śmiało jak znajdziesz cos zadbane (łatwo nie będzie bo to specyficzne auta) Dużym plusem 2.0 TFSI jest fabryczny zapas mocy. bez problemu robisz 290 KM samym softem! U mnie w 2.0 EcoBoost można zrobić najwyżej +20KM i ktoś musi wiedzieć co robi, dlatego zostaję przy serii 250 KM
Majster a co z OPLEM INSIGNIA B z poprzedniego odcinka ?
Jeździ.
Ale kompresją nie sprawdza się luzu zaworowego. Fakt sprawdzisz tak czy zawory są podparte, ale jak już są podparte to chyba na regulację za późno
Jak są podparte to je regulujesz. Tu pewnie już są całe szklanki i lecisz dalej. By zawór się wypalił, trzeba sporo przejechać z wypadającymi zapłonami.
@@diodadioda z tego co mi wiadomo to wypadanie zapłonów nie wpływa na wypalenie zaworów. Wystarczy że się nie domyka( nie jest szczelny) i przy detonacji mieszanki cześć spalonych gazów idzie w kolektor wydechowy. Spalona gorąca mieszanka omiata zawór i go nadpala.
Jest to o tyle groźne że przy detonacji temperatura spalin wynosi +-1900-2100 stopni, a przy suwie wydechowym lekko o połowę mniej ( bo gaz się rozproszył , wykonał pracę i zmniejszyła się jego temperatura, cześć ciepła odebrał też cylinder). Więc to nieszczelny zawór powoduje wypalenie.
Czy szybko czy nie to nie wiem, ale wiem jak delikatne teraz są silniki :P
@@jakubm1875 Głównie chodzi o to, że zamknięty zawór odprowadza ciepło przez gniazdo do głowicy. Jeśli się nie domyka to rośnie jego temperatura. Ale na awarię trzeba trochę zapracować.
@@diodadioda zgadza się. Jak tylko zwracam uwagę że jak jest nie domknięty to opływa go powietrze zaraz po zapłonie (+-2000 stopni), a przy normalnej pracy, przy suwie wydechowym +-900. Nie wiem ile trzeba żeby się wypalił, ale jak ma się pecha to myślę że dużo czasu nie potrzeba 😁
@@jakubm1875 długi czas doszczelnia go detonacja.
Pierwszy😁💪👍🤝👊🤛😎🥃
Ja w sprawie LPG. Mój sąsiad miał Ford maveric na LPG. Cieszył się że jeździ tanio az pewnego dnia sąsiadów obudził pożar w garażu. Zanim straż pożarna dojechała to maveric spłonął doszczętnie oraz nadpalił jeszcze dwa auta stojące obok. Bravo specjaliście za montaż gazu. Sąsiad zaoszczędził bo przesiadł się na komunikację miejską
Vek albo raus 😅
Forte mu zapodać
Jak ktoś nie wyciera rąk w spodnie i nie taża się po ziemi to żadnych pokrowców nie trzeba. Trzeba ciuch prać co tydzień.
Czasami można się samemu ubrudzić od auta, taki ludzie mają porządek.
Nie kładę rzadnych pokrowców i nigdy nikomu nic nie ubrudziłem.
Czepiamy się pokrowców, a dach rysujemy kompem bo takie teraz eko lakiery kładą.
Dalsza jazda spowoduje ukruszenie zaworu wydechowego, radzę czym prędzej zająć się tematem 😄 przerabiałem w zeszłym roku 1.6gdi - remont glowicy plus zaklejone pierścienie przy...160tkm, bez lpg oczywiście
Co ma spowodować ukruszenie zaworu?
Tu nic nie pomoże. Silniki kia/hyundai po 2006 roku to papier i dobrze przygotowana globalna awaria.
@@blejku7790 "oszczędna" konstrukcja plus brak kompensacji luzu, spalony olej przyspiesza degradację zaworów wydechowych
Niestety silniki w kia po 2006 roku, budowane już przez Kia to lipa. Wywalona hydraulika, pierścienie jak żyletki i słabe wariatory i nietrwałe rozrządu na łańcuchu. Skarbonka, która bardzo nie lubi LPG. Wszystko co było jeszcze robione jako silniki licencyjne np z mitsubishi było lepsze x2 . Niestety ciężko teraz kupić coś dobrego. Zobaczymy jak będą się zachowywać obecnie produkowane 1.6T GDi. Tam też są głupawe pomysły jak plastikowa obudowa filtra z wyjmowanym pinem do spuszczania oleju. Na razie świetna wyżerka dla kun. Zjadły już całe wygłuszenie maski.
LPG i wszystko jasne.
Nawet maska nie wyciszona tylko goła blacha jak w klasie mini, kupujcie ten chłam
Hyunday to przyszłość motoryzacji jest, posiadałem 2 trajety, spalanie do 20l/100km ale 7 osób targał, bardzo wygodny, obie głowice sie zepsuły bo pasków nie zdążyłem wymienić, ale maszyny że ho ho ,
Służbowe I40 silnik nie wytrzymał 130 tys km
Jaki silnik, moc?
Takie są skutki braku ruskiego LPG teraz płynie z Brukseli rurociąg iem i odrazu gniazda zaworowe wypalone i inne kwiatki w autach 😂😂😂
NGK t teraz jest straszna porażka. Kiedyś dobra firma a teraz śmieć...
ja nie narzekam uwazam ze sa to dobre swiece
Co polecasz zamiast nich?
@@lukaszmir6554 Denso, Beru ewentualnie Bosch
@@lukaszmir6554 Denso. Dobre, ale drogie
NGK to bardzo dobre świece ale tylko w wydaniu oryginalnym japońskim. A nie francuskim a większość u nas świec które się kupuje w zamiennikach jest Francja. Czyli dziadostwo. Wystarczy kupić oryginalne świece producenta pojazdu gdzie wytwórca jest NGK Japonia i już takie świece Są rewelacyjne i trwałe. Właśnie kupiłem komplet oryginalnych świec do najnowszego Fiata Punto prawie dziesięcioletniego, czyli świece fiat-a, a okazuje się że na świecy jest wybite ż wytwórcą świec fiata jest NGK Japan. Oryginalne świece Są rewelacyjne i zużywają się bardzo bardzo powoli po 40000 km wyglądają na ledwo ledwo jakby były używane a silnik pracuje idealnie warunek jest taki że są to świece oryginalne fiat NGK Japonia. Firmowane przez producenta samochodu. W tym wypadku Fiata . na przykład na Hyundaia wytwórca świec oryginalnych Hyundai jest także NGK Japonia. Tylko że takie świece trzeba zamówić albo w salonie Albo nieco taniej niezależnych wytwórców którzy sprzedają oryginalne części firmowane przez Hyundaia. Komplet oryginalnych świec Fiata albo Hyundaia czyli wytwórca jest NGK Japonia kosztuje około 120 zł takie świece Są rewelacyjne bardzo wysokiej jakości i zużywają się bardzo bardzo powoli więc mimo ich wyższej ceny w użytkowaniu należą do najtańszych
Kto ten LPG montował 😢