Я когда учился в Измаиле в ТУ -9 на моториста-электрика был у нас преподаватель СДВС Калугин Владимир Александрович. В аудитории был коленвал от двигателя 3д6 и все провинившиеся драили этот коленвал до блеска. Калугин с огромным уважением и почётом относился к этому коленвалу, говорил что двигатель был всеядным, мог работать на солярке, керосине, нефти и даже на мазуте. Во время Великой отечественной он стоял на советских катерах и также благодаря этому двигателю выигрывались сражения, были поставки продуктов и боеприпасов, вывезли гражданских и бойцов. К сожалению мне не пришлось увидеть сам двигатель, но коленвал драил не один раз. И горжусь этим что мне посчастливилось прикоснуться к истории.
Адмиралец. СР ка по другому. Вымерли лет 30 назад как вид, да и правильно, ездить только в наушниках. П.с., есть книжка такая 1982го года выпуска "Санитарные правила для речных судов", красненькая, толстенькая, в мягкой обложке. Так вот там регламентировано обязательное кольцо безопасности вокруг штурвала с рожками. Если внимательно почитать.
@@Red.Baron. На судах , особенно с поворотной насадкой , при управлением "" Штур - тросом "" , Штурвал стремиться , произвольно вращаться в сторону вращения винта. И удержать его трудновато. В момент обратного вращения , может зацепить одежду , да и по рукам , неслабо ударит . Вот кольцо и прикрывает . ( под "рог "* штурвала , подставляли упор . Руки устанут , от нагрузки.) Сейчас , управление гидравлическое , Эл. Механическое , комбинированное. Штур- тросы , остались на моторных лодках ( маломерных судах!!)
@@igorboldin388 очень небольшой ресурс двигателя , не любит работу на холостом ходу, постоянные протечки масла везде абсолютно , расход масла неприемлемыи , уже при ноле невозможно завести без подогрева, дикии расход топлива.
@@ermak.72 за время моей работы, пришлось сменить несколько моторов. Так вот один на другой не попадает, какой то заводился с полтычька, при минимальном давлении масла. Какой то блядь, с эфира не знаешь как завести. От нужды работать можно, но даже китайцы гораздо лучше. Капитан-механик с 30 летним стажем на РМ-376у.
Я когда учился в Измаиле в ТУ -9 на моториста-электрика был у нас преподаватель СДВС Калугин Владимир Александрович. В аудитории был коленвал от двигателя 3д6 и все провинившиеся драили этот коленвал до блеска. Калугин с огромным уважением и почётом относился к этому коленвалу, говорил что двигатель был всеядным, мог работать на солярке, керосине, нефти и даже на мазуте. Во время Великой отечественной он стоял на советских катерах и также благодаря этому двигателю выигрывались сражения, были поставки продуктов и боеприпасов, вывезли гражданских и бойцов. К сожалению мне не пришлось увидеть сам двигатель, но коленвал драил не один раз. И горжусь этим что мне посчастливилось прикоснуться к истории.
Спасибо за видео. Давайте еще и побольше!)
Что-то долго насос масло прокачки нагнетает давление, и звук работы не здоровый
Увы на флоте уходят от 3д6, прожорлив и масла кушает много. 39 лет работал на них, как дга. А так хорош.
С первым дымком! Удачи в навигации 2021!)
У меня в М. О на Ярославце, РВК, водолазный чистота, порядок, все прекрасно работает... 👍🙂
Жена была, с Измаила. То же училище заканчивала. А с 3Д6 работал на Волга2, катамаран
Мечта
Адмиралец. СР ка по другому. Вымерли лет 30 назад как вид, да и правильно, ездить только в наушниках.
П.с., есть книжка такая 1982го года выпуска "Санитарные правила для речных судов", красненькая, толстенькая, в мягкой обложке. Так вот там регламентировано обязательное кольцо безопасности вокруг штурвала с рожками. Если внимательно почитать.
А зачем это кольцо безопасности нужно? Если, что то я далек от речных да и вообще любых судов.
@@Red.Baron. На судах , особенно с поворотной насадкой , при управлением "" Штур - тросом "" ,
Штурвал стремиться , произвольно вращаться в сторону вращения винта. И удержать его трудновато. В момент обратного вращения , может зацепить одежду , да и по рукам , неслабо ударит . Вот кольцо и прикрывает .
( под "рог "* штурвала , подставляли упор . Руки устанут , от нагрузки.)
Сейчас , управление гидравлическое , Эл. Механическое , комбинированное.
Штур- тросы , остались на моторных лодках ( маломерных судах!!)
😂 такого бреда я еще не слышал))@@aleksandrkireev3543
А учился я в Измаиле в ТУ-9 в 1983-1985 годах.
я учился в 1973 на матроса моториста мастер Христотодоров я жил в Рени и Работал дл 1997 г потом в Коссия
Добрый день, у вас сильная вибрация на двигателе?
Сейчас уже нет, двигатель стоит на амортизаторах.
@@WildNickB вы криставину поставили после редуктора?
И редуктор то же на подушках?
@@vasiliygrv1583 опорно-упорный подшипник и эластичная муфта
@@vasiliygrv1583 редуктор с двигателем жестко соединены друг с другом. Весь агрегат на 8 амортизаторах.
Это не двигатель а беда , мучились с ними в итоге меняли на ямз 238 .
а в чём заключалось " мученье" ?
@@igorboldin388 очень небольшой ресурс двигателя , не любит работу на холостом ходу, постоянные протечки масла везде абсолютно , расход масла неприемлемыи , уже при ноле невозможно завести без подогрева, дикии расход топлива.
идея хорошая , оператору-фуу , не дёргай камерой! объект съёмки держи в центре кадра! больше деталей
Заводится хорощо , но долго.
Это после зимы, первый пуск. Потом нормально
@@ermak.72 за время моей работы, пришлось сменить несколько моторов. Так вот один на другой не попадает, какой то заводился с полтычька, при минимальном давлении масла. Какой то блядь, с эфира не знаешь как завести. От нужды работать можно, но даже китайцы гораздо лучше. Капитан-механик с 30 летним стажем на РМ-376у.
@@user-iu5sf2lp4o капитан-механик почти с 30летним стажем. Но меня бог отвёл от 3д6, сперва nvd 26, последние 10 лет ямз 238
Что за катер?
Проект 371У Адмиральский
В мирное время эксплуатация Барнаульских 3 Д6 запрещено!
@@user-rd3eh4co1x ,так сейчас СВО идёт на Украине, поэтому разрешено.)
Не после зимы конечно, но поздней осенью . ) ua-cam.com/video/GoZDdIu_2oU/v-deo.htmlsi=93aa1nFkFIykm10e
у тебя что то долго насос качает.
Тут именно после зимы так было. По звуку насоса слышно что он сухой или с воздухом.
Гавно двигатель, сейчас все перешли на Ямз 238...проще и дешевле запчасти,
Дешевле не значит качественнее. Распылители 40% не рабочие. Заборт выкидываешь, а деньги уже отдал.
если руки кривые, то да.
Катер горбач?
ЗД6 разработан в преисподней и нам дан за грехи наши