Federgummi Unterlage Tauschen, Original Tieferlegung ab Werk Mercedes W201 190e
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- Опубліковано 2 сер 2024
- Federspanner Innen Mercedes
amzn.to/3vFVmQy
Servus zusammen!
Wenn euch das Video gefallen hat lasst mir doch gerne ein Like da oder abonniert meinen Kanal! Falls es etwas auszusetzen gibt ist gern konstruktive Kritik erwünscht. :)
Ich übernehme keine Haftung für Schäden. Dies ist nur eine Veranschaulichung. - Авто та транспорт
![Wie MERCEDES W201 Stoßdämpfer und Feder vorne wechseln [AUTODOC TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/mf0OCoe2FXs/mqdefault.jpg)
Nur mal ein Tipp von mir ( mir ist das nämlich passiert am w201 !) niemals aber auch wirklich niemals auch nur eine Sekunde einen Finger zwischen die Feder und Aufnahme tun !!!!! Bei mir ging nämlich dabei der spanner auf und Zack hatte ich einen Finger weniger und 3 Tage Krankenhaus mit 11 Wochen krank gebucht 🙏🏼 niemals mit den Fingern da rum Fummeln , nehmt einen Schraubendreher oder ähnliches für das Gummi weg zu popeln
Melde mich noch mal zurück, ich habe die Federspanner heute bekommen und ausprobiert, passt perfekt. Vielen Dank!
Super freut mich das ich helfen konnte! ☺️☺️
Stimmt nicht🤌
1er Gummis haben 8mm
2er Gummis haben 13mm
3er Gummis haben 18mm
4er Gummis haben 23mm
Wollte ich nur mal anmerken😉
Auf den w201 bezogen natürlich, andere Modelle weichen ab
Okay, du hast vollkommen recht
Und welche Gummis bzw dicke is die richtige?
Das kommt ganz auf deinen Verwendungszweck an
@@LifeWithOldCars wie Verwendungszweck?!? Baue neue Dämpfer rein und eibach prokit federn mit ca 30 bis 40mm tiefer......
Mein 2.5er Diesel ist jetz also ori vorne höher als hinten........geht gar nicht😬🙈
@andreasknaup1866 ja je nach der Dicke kommt er halt höher oder tiefer von daher ist das für jeden seinem Verwendungszweck anders
Leute, nehmt doch beim wiedereinbau einfach etwas Kupferpaste. Das erleichtert die Arbeit sehr.
Ich benutze Maschinenfett 👍🏼
Servus und danke für dieses Video !!!
Kann man den unteren Teller des Federspanners falsch am unteren Querlenker ansetzen oder ist dies eigentlich nicht möglich?
Schade, dass man diesen Punkt nicht im Video sehen kann.
Meinen Spanner muss ich so ansetzen, denn er passt nicht durch das mittige Loch (30mm) am unteren QL meines R107.
Gruß
Marinko
Moin, normal ist es egal wie er am Lenker sitzt er dient ja nur als deckplatte.
Wäre wohl aber empfehlenswert die Feder einfach komplett raus zu nehmen 😅
das gleiche muss ich hinten machen. iwie steht der schief hab ich das gefühl. schätze einer der vorbesitzer hat unterschiedliche gummis drin xDDD
Guck mal nach ja 😂😅😅
Möchte ein Eibach Bilstein Sportfahrwerk verbauen 40mm tiefer bei meinem 190er.Rad Reifen Kombination ist 6j 15 zoll 185 und 7j 15 mit 205.
Welche Gummis sollte man da nehmen ohne irgendwo an der Karosserie zu Schleifen?
Das würde ich erstmal ausprobieren mit den Serien Gummis und mich dann runter arbeiten! Gutes Gelingen wünsche ich :)
@@LifeWithOldCars So ein altes Projekt macht echt Spaß.
Danke bin echt gespannt wie es wird.
Ich verlier die Geduld.. gestern von Mercedes federspanner geholt den selben genauso probiert wie du. Geht net da is alles locker wenn ich das Teil durch steck fällt der immer wieder durchs Loch und Garnix geht
Hallo, es gibt wie Gesagt eine Ober und Unterseite darauf ist zu achten sonst besteht Lebensgefahr. Es muss der richtige Teller mit den Nuten durchgesteckt und verdreht werden.
Hallo, ich habe jetzt schon viele deiner tollen Videos gesehen. Da hast du nicht nur viel Zeit investiert, es ist auch inhaltlich sehr gut. Ich habe auch einen 190E und hatte mir Federspanner gekauft, die sollten eigentlich für die Federn geeignet sein, sind sie aber nicht. Beim Spannen der Feder schrauben sich die Teller von der Feder. Eine Feder habe ich damit ausgebaut bekommen, nach kurzer Zeit hat sich der Spanner von der Feder getrennt. Da habe ich noch Glück gehabt, dass die Feder nicht durch die Garage geflogen ist. Was hast du für einen Spanner, der ist auch von den Tellern offensichtlich flacher als meine.
Viele Grüße
Sunny
Hallo, vielen Dank für die netten Worte!
Ich mache das mit so einem Innen Federspanner
amzn.to/3vFVmQy
Pass auf dich auf das sollte mit Vorsicht gemacht werden 🫡
@@LifeWithOldCarsVielen Dank für die schnelle Antwort. Den Federspanner habe ich jetzt bestellt, der bereits gekaufte und verwendete Spanner sieht auch so aus, funktioniert leider nicht und war zudem doppelt so teuer.
Viele Grüße
Sunny
@@sunny4711 hallo! Oh das ist aber komisch... Hast du evtl. mal einen link für mich das ich mir das ansehe?
Mein 190er schwimmt förmlich auf der Straße… muss ich das komplette Fahrwerk tauschen oder nur die Federn oder Dämpfer? 😅
Da sind wohl eher Fahrwerk und alle Lenker dran 🥲
hi, ich würde mal den wagen mit rädern: vorne-links und hinten-rechts, 10-15cm unterlegen ...um volleingefedertes fahwerk zu simulieren (ich vermute kotflügel KONTAKT)
original dämfer länge: bei anschlag am domlager, ist auch ein 185/65r15 et49 bei lenkteinschlag fast am kotflügel! vorsicht!
gruss aus galicia/spanien
Hallo, ich fahre bereits 3 Jahre so rum und es ist alles vom tüv abgenommen :) aber danke
@@LifeWithOldCars falls du das Volleindfedern ausprobierst, würde mich sehr interessieren wie sich da die achsgeometrie verhält.
Hast du auch schon dickere stabis?
Voll eingefordert liegt er auf dem federwegbegrenzer auf. Daher auch kein Problem beim tüv :)
Dickere Stabis nicht, aber alles in powerflex Lager :) macht einen enormen Unterschied!
@@LifeWithOldCars wow geil, Gelb oder Rot?
In die original teile eingepresst oder in neue?
@@TheSlowDude die schwarzen :) in die original Lenker nach etlichen Stunden auspressen und säubern 😅
Hi, woher weiß man welche stärke der Gummis die richtige für das Auto ist, gibt es dafür eine Liste und könnte diese dann jemand verlinken? Danke schonmal vorab
In den Kommentaren hat es einer schön aufgelistet. Den Gummi erkennst du an den Noppen am Rand welche stärke er ist
Hi ich brauche auch ein kotflügel von welcher marke ist deiner ?
Klokkerholm oder diedrichs
Danke für deine schnelle antwort
@@gizlibirisi2013 klar doch :)
sieht nach ziemlicher Quälerei aus🥵wäre es da nicht eine Idee, den ganzen Querlenker zumindest an der Innenseite zu lösen? Dann käme die Feder kplt. raus.
Noch ne Frage, hab noch nicht ganz verstanden, wie das mit den Gummistärken funktioniert. Hab ich Dich richtig verstanden, dass Du eine flacheres (8mm, ein Nubsi) reingemacht hast, weil deine großesn Räder im Radkasten anschlagen? was für eine Stärke ist original drin, 16 mm, zwei Nubsis? Vielen Dank für die Info, Grüße Jörg
Servus! Ja da hättest du recht aber dann musstest du 100% zur spurvermessung fahren danach aber ich habe noch einige Komponenten zu ersetzen bevor ich mit schiefem Lenkrad fahren möchte ☺️
Ich habe ein dickeren Gummi rein gemacht und somit quasi den federauflage Punkt erhöht, demzufolge kommt natürlich auch das Rad weiter aus dem radkasten heraus :)
Die originale Stärke kommt immer auf deine Ausstattung an! Taxis zb hatten eigentlich immer die dicksten Gummis drin da man davon ausgegangen ist das diese sehr beladen werden.
Einen schönen Sonntag noch! :)
@@LifeWithOldCars okay, da hast Du sicher recht, wegen des Wechsels zwei Gummis das ganze dann zu vermessen ist irgendwie uncool🤷🏼♂️hab das andere noch nicht ganz verstanden, kann man sagen, je größer das Rad, desto dünner die Gummis? Frage deshalb, da ich noch ein paar schicke MB-Alus mit 16 Zoll und 205er-Breite rumliegen habe. Hier gibt es das Problem, dass sie bei mehreren Bodenwellen hintereinander )Fz schaukelt sich auf) im Radhaus außen anschlagen😲
@@jorgrenner3039 die Gummis an sich haben nichts mit den Rädern zu tun
Nur je dicker der Gummi von 1-4 desto höher eben der radkasten...
Bei dir sind dann aber denke ich mal die Stoßdämpfer ziemlich am Ende wenn er sich aufschaukeln kann? Oder die querlenker Gummis evtl gerissen ?
@@LifeWithOldCars kann eigentlich nicht sein, Dämpfer und Stabigummis sind neuwertig 🤷🏻 allerdings jeweils die einfache Version. Vlt. sollte ich stärkere Federn und Dämpfern probieren ☺️
Okay ich habe bei mir welche von powerflex verbaut bei mir ist nichts mehr schwammig im Fahrwerk 😬
Kannst du das nicht jetzt schon freischalten 😆
In der Ruhe liegt die Kraft 😂 gedulde dich
Schade könnte ich jetzt gebrauchen
Welches fahrwerk ist das?
Den innen federspanner meinst?
Ach Fahrwerk mei
Dämpfer von TA technix airride und dann dazu Federn von H&R momentan mit 40mm
Ich versteh echt nicht warum sich leute das billige TA Gewindefahrwerk für den 124er oder 201er holen obwohl man schon so ein ausgefuchstes System ab Werk hat. Durch das Gewindestück wird nur der Federweg verkürzt (stell ich mir weniger komfortabel vor) und zum Einstellen ist es sicherlich ähnlich viel Aufwand wie das tauschen der Gummis. Dann lieber hochwertige Federn und die Feineinstellung mit den Unterlagen machen.
Genau so sehe ich das auch! Das einzige Gewinde für den 190er sollte das KW bleiben 😅 aber das übersteigt ja meistens den Fahrzeug wert ...
Ich bin top zufrieden mit den H&R Federn !
In Kombi mit Unterlagen und den richtigen Dämpfern fährt es sich super
Wohl wahr. Für den 124er gibt es die Option leider gar nicht.
Mein 300E bekommt in ein paar Wochen auch das komplette Fahrwerk gemacht, also einmal Hinterachse komplett, Querlenker, Domlager und Lenkgestänge vorne und natürlich Federn, Dämpfer und gleich nen satz aufbereitete sportline Stabis dazu.
Ich werd Eibach Federn (30mm) in Kombination mit bilstein B4 Sportline Dämpfern versuchen, das sollte nicht ganz so hart sein und mit den Stabis ziemlich nah am Fahrgefühl vom originalen sportline liegen. So die Theorie 😁
Deine Video haben mega weitergeholfen um zu wissen was auf mich zukommt, vielen Dank schonmal👍👍👍
Ich meine du bekommst bei Stern Garage auch schöne Stabis von H&R die mehr Sport Gefühl bringen!
Ich kann auch definitiv jedem ans Herz legen die hinteren koppelstange original aus Plastik durch Metall zu ersetzen! Das habe ich sehr spürbar im
Fahrverhalten gemerkt !!!
Mal ne Frage zu den Koppelstangen, hab mir jetzt die aus Metall von Lemförder organisiert (Nr. 12566 02), aber die sind unten an der Buchse zu breit für den Querlenker. Muss man da den Gummi aus dem Kunststoffteil übernehmen oder wie hast du das montiert?
Ich habe da unten die Buchsen an der koppelstange etwas verschmälert mit der flex oder dem bandschleifer dass sie rein passen... da gehts irgendwie um 1-2mm nicht durch