W124 Projekt | Stoßdämpfer Federn Querlenker wechseln + TIEFERLEGUNG | Vorderachse | DIY Tutorial
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- Опубліковано 24 сер 2024
- ➡️➡️Zum Neuen Carly Adapter: bit.ly/2BXN76z Stoßdämpfer, Domlager , Federn, Querlenker erneuern + Tieferlegung !
Im Video verwendete Produkte:
►*Domlager, Stoßdämpfer , Staubschutz: ebay.to/2DBmfrc
►*Querlenkersatz: ebay.to/2HxsznG
►*Eibach Pro Kit: ebay.to/2HyYCmZ
►*Federspanner: amzn.to/2HAHoG5
►*Rostlöser: amzn.to/2HAJQvY
►*Mehrzweckfett: amzn.to/2B6BDu1
In diesem Video wird euch gezeigt, wie Ihr bei einem Mercedes-Benz W124 250d die Vorderachse erneuert. Sprich wie ihr den Querlenker wechselt, die Federn wechselt, die Stoßdämpfer und die Domlager wechselt. Außerdem verwenden wir hier Tieferlegungsfedern von Eibach. Damit soll der W124 dezent tiefergelegt werden. In unserem Fall so tief, wie es bei der damaligen Sportline Variante üblich war.
#W124projekt
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![Wie MERCEDES W124 Stoßdämpfer und Feder vorne wechseln [AUTODOC TUTORIAL]](/img/n.gif)
Der Kameramann hat echt Glück gehabt... fast hat er Facelift Umbau bekommen
Schöner 124er ! Sieht super aus und wirkt fast wie der Sportline. Das Heruntersausen der Feder hätte auch ins Auge gehen können. Vor Allem für den Kameramann. Aber wenigstens seit ihr so ehrlich und schneidet das nicht raus. Wenn ihr von eurem Federspanner noch länger etwas haben wollt, dann spannt diesen nicht mit dem Schlagschrauber. Und immer schön das Gewinde des Federspanners einölen. Die Stabilager hätte mann auch noch erneuern können, würde sich anbieten da dieser ja schon komplett ausgebaut wurde.
Genug geklugscheissert ,insgesamt ein tolles Video und das Auto wird sich jetzt um einiges besser fahren. Spreche aus Erfahrung und habe an meinem Benz auch Federn, Dämpfer und diverse Achsteile erneuert.
Gerne mehr Videos vom W124. Vielleicht die Nachrüstung von fehlender Ausstattung, das wäre sicher interessant für viele 124er-Fahrer.
instablaster.
Video hochgeladen trotz springender Feder.
Das zeigt Größe und dient als Warnung.
Dicken RESPEKT dafür!
Junge junge das war knapp
wo ?
5:00
Ist ja gut jetzt. Sowas kommt auch in besten Familien vor 😃
W124 , özellikle de ÖN AMORTİSÖR değişimi hakkında seyrettiğim en teknik video, teşekkür ediyorum usta 👏👏👏👏👏👏👏
Man man das war leichtsinnig! Gottseidank ging die Feder nicht in die Fre....! Sonst hätte wir auf das nächste Video länger warten können! Schönes Auto und ansonsten coole Arbeit!
Wie gerne ich mit Euch zusammen in der Werkstatt arbeiten würde. Ehrenamtlich!
Das hätte aber auch ins Auge gehen können 🤪😂 cooles Video, Lg aus Österreich ☺️👍🏽✌🏽
Wo gehobelt wird, fallen Federn.
Wer einem anderen eine Grube gräbt, hat den Schuss nicht gehört. @@jens2868
Da hat aber jemand Schwein gehabt, So eine Feder kann schon bleibende Spuren am Körper oder Gesicht hinterlassen. Wenn die alten Querlenker noch gut sind, Sand strahlen oder zumindest sauber machen dann Pulverbeschichten oder neu Lackieren und neue Buchsen einpressen, und sie sind bereit für den nächsten Wagen.
Der Benz sieht super aus. Den würde ich so lassen🙂👍
Glück gehabt mit der Feder! Tipp: Innenfederspanner von Klann! Chinanachbau geht auch! Weiter so! Topbericht, auf den Punkt gebracht ohne Gelaber und Shitymusic!
Der Spanner geht natürlich auch ! ;-))))
Ich hätte auch die stabilager und bremsscheibe erneut der w124 wird ganz bestimmt gut fahren super viedo
Bremsen sind doch neu
Wir sind da von unsere Fehler lernen daher finde ich gesamte Video Aufnahme nicht nur detailliert aufgeklärt und die Bilder sehr gut sind auch ehrlich ist,. No Body perfekt.
mit diesem sinne bedanke ich mich herzlich für die ganze mühe. 😃 Weiter so.
Gutes Video. Gute Arbeit.
Nur bitte Lenkung, Bremsen, Fahrwerk immer mit Drehmoment festziehen.
Tieferlegen ist beim 124 und 201 mist. Hab meinen 201 selber tiefer gekauft. Aber Mercedes hat sich bei dieser extremen höhe schon was bei gedacht. Das ruhige und seidenweiche Fahrgefühl ist danach nämlich weg, was diesen Wagen einzigartig macht
Naja kann man sehen wie man will ^^ fahre meinen 124er 9cm tiefer als ori und mich stört es gar nicht das er härter geworden ist ^^
Der Moment, wo du den Bolzen des Traggelenkes rausgehauen hast dachte ich mir nur "ALTER NEIN MANN!" *PANG* ...
Das Problem mit Standart Federspannern, hast du ja selbst bemerkt. Drum gibts da extra Innenfederspanner.
Ich dachte eigentlich auch, das ihr direkt die Stabigummis und die Lager des Umlenkhebels mit macht.
Das passiert, wenn man nicht dran denkt, dass der W124 noch kein Federbein hat. Die Spannung der vorderen Federn sollte man nicht unterschätzen.
Ohne Innenfederspanner ist das lebensgefährlich, habe ich selbst erlebt, manoman ;-(((( Und originale Stabi-Gummis immer erneuern!!!
Ohne Federspanner besteht Lebensgefahr!
Hallo ihr zwei eure Video's finde ich super macht weiter so. Ich bin ein großer Fan von den alten Autos besonders von der Marke Opel. Aber den W 124 finde ich auch super. Viele Grüße aus dem Saarland 🙂👍
lol ein opel fahrer
Da kann ja jetzt einen W124 Projekt nichts mehr im Weg stehen. Danke 😁
Ein sehr gutes Video
876 Zypressengrün Metallic my absolute favourite color for W124. ⭐😍👑
Ist das alles beim 190er identisch oder gibt’s was zu beachten? Wo hast du die Schrauben her? Und aus welchem Grund wurde der Querlenker getauscht? Hab‘ ein Knacken bei meinem w123 links hinten bei Lastwechsel, kann das auch der Querlenker sein?
Ich behaupte, für einen Klassiker darf er ruhig etwas "höher" sein. 😌👌
Super.....!
schönes Video, Daumen hoch!
Sieht super aus.
Habe noch eine Frage, wann gehts mit dem e46 coupe los ?
Tolles Video. Würde gerne wissen warum sind hier Drehmomente so überflüssig bzw. werden nicht beachtet?
Jetzt weiß ich genau, wie man die Feder nicht entfernt. Vorsichtig sein ;) :)))
Gut erklärt und auch gezeigt (okay, das mit der Feder war nicht so gut). Aber gibt es für die Verschraubungen nicht vorgeschriebene Drehmomente?
Wie tief sind die federn
War ein bremsenschutzblech nicht serienmäßig bei den ersten Modellen?
Bitte Mal zeigen wie man die Wasserpumpe wechselt danke ihr lieben.
Fährst Du den 124ger jetzt aktuell noch immer im Alltag?
Grüße aus der Nürnberger Ecke,
Timo
Habe auch ein w 124 300e coupe ich habe auch Fahrwerksatz, Federn "Pro-Kit"von Eibach eingebaut.
Ich habe echt blöd geguckt der mein Auto ist jetzt vorne höher als hinten
Warum kann mir einer sagen was ich falsch gemacht habe?
Beim nächsten Upgrade sollten neue Bremsen und Scheiben oder noch besser auf belüftete verbessert werden.
Drehmomente sind echt überbewertet...😙
Nicht nur Max (der Kameramann) braucht beim Filmen dringend eine stabile und robuste Schutzbrille! 😂🤣 Hoffe es ist nichts passiert?
Bitte die Stabistange immer unter Last festschrauben,da es sonst zu Knartzgeräüschen kommen kann. Den Fehler habe ich nur einmal gemacht.
sieht mega geil aus!
Habe das auf der grube gemacht und habe 4 Stunden gebraucht für eine seite und es AM ENDE NICHT Geschaft
Hat der Vormopf keine Schutzbleche zwischen Bremsscheiben und Achsschenkel? Die waren bei mir nämlich im Weg beim Traggelenk einfädeln. Hab dann erst das Traggelenk eingefädelt und dann auf der Innenseite den Querlenker befestigt.
Wird nicht auch der Stabi im belasteten Zustand angezogen?
ja. Stabi soll im belasteten Zustand mit 20 NM angezogen werden
Mein 300D Vormopf hat diese Schutzbleche. Das ist mir im Video nämlich auch aufgefallen.
Super arbeit 👌😊
hätte man ja mal preventiv den rost am dom entfernen können......nich bös gemeint aber in meinen augen schla,perei
Komplett daneben...was ist los mit euch? Wie kann man sowas als Tutorial hochladen...
10:00 Stoßdämpfer schraubt man nicht mit einem Schlagschrauber fest
Ich bin für einen "Anschließend" Counter.... :)
Beim Federausbau sind schon Leute gestorben bzw. Haben sich ihr Gesicht bis zur unkenntlichkeit zerfetzt und ihr macht es als Tutorial !! Klar kostet ein Spanner Geld, aber was nützt es euch ,wenn ihr beim Ausbau so schwer verletzt werdet das ihr nie wieder Glücklich werdet ?
Ich habe ein Problem mit der festsitzenden und verrosteten "A***lochschraube" beim vorderen oberen Querlenker (A4 B5)! Hilft es vor einem geplanten Querlenkertausch alle paar Tage WD-40 reichlich drauf zu sprühen, in der Hoffnung, dass durch die lange Einwirkzeit sich die Schraube dann vielleicht doch löst?
Naja theroretisch ist WD-40 ein Kriechöl, also könnte es funktionieren. Zu 98% wirst du aber deinen Schraubenkopf abbrechen, wenn der verrostet ist, dann wirst du einmal laut fluchen, dann das komplette Bauteill lösen und abschrauben, auf das abgebrochene Gewinde der Schraube ein Kontermutter schweißen müssen, das Bauteil rundherum erhitzen und das Gewinde entfernen (herausdrehen). Die Erfahrung muss wohl jeder Schrauber mal machen :D Mein Fahrwerkwechsel hat 10 Stunden dadurch gedauert, weil zwei Schrauben abgebrochen sind. Auf youtube passiert sowas eigentlich nicht in den Videos und man hat das Gefühl, dass alles in 10 Minuten gemacht ist :D Viel Erfolg auf jeden Fall
@@michaelschatz6922
Danke für deine Ausführungen (die hoffentlich nicht eintreffen werden), was mich halt wundert, warum sich die Mehrlenkerschraube nicht lösen lässt? Dabei wurden sämtliche Querlenker Ende 2015 erneuert, samt den Schrauben! Entweder liegt es
A) am verwendeten Material oder
B) die Schraube wurde nicht unter Last angezogen
C) die Winter samt dem Eis und Streusalz ,
D) oder es kann alles eingetroffen sein!
Damals hatte ich eine (kompetente, aber etwas teurere) freie Werkstatt mit dem Tausch beauftragt. Es war damals allerdings nicht die Rede davon, dass die Schrauben rechts und links geflext wurden, und damals hatte ich auch leider noch nicht so viel Ahnung von Autos....
@@michaelschatz6922
Nee in zehn Minuten ist es auch auf UA-cam nicht erledigt 😂
Darf ich hier im Video vorstellen? Und hier kommt die "berühmte Arschlochschraube" (ab Minute 8.00) :
m.ua-cam.com/video/kcDcQ8FR334/v-deo.html
Ich weiß das video ist schon bißchen älter aber.
Die bremssattel Schrauben sind doch 18 mm und nicht 19 mm sw
👍🏻👏💪
Hallo Jungs! Frage. Wenn ihr jeweils die Schrauben bei der Montage eines Bauteils erneuert (wie hier Querlenker), kauft ihr die bei Mercedes oder gibt es da andere Bezugsquellen, welche z.B. Montagesätze anbieten (vielleicht auch für andere Arbeiten)? Danke und Gruss.
Habt ihr verkürzte Stoßdämpfer eingebaut? Ab wie viel Tieferlegung braucht man verkürzte Dämpfer?
marius8419 Brauchen tust du es soweit ich weiß selbst mit 60mm Federn nicht, aber fährt sich halt besser.
Jungens... Innenfederspanner gibts mittlerweile für 45€. Das sollte euch eure Gesundheit schon wert sein.
Wie viel hat die komplette werkstatt gekostet?? (Incl. Alles)
ich schätze mal so um die 75k ohne grundstück - bin aber nicht vom fach
Ich schätze mal 200€, bin allerdings auch nicht vom Fach. @@vomdeich1011
ua-cam.com/video/PlVX_p26L0g/v-deo.html Schau mal die alten Videos vom Werkstattaufbau, da wird es glaub ich erwähnt.
Na Tod Erfahrung bei 5:03, des hätte auch des Ende vom Kanal sein können 😅
Is der eigentlich ganz sauber die Feder hätte schmerzhafte Dinge anstellen können!
Julian sieht aus als ob er einen Schnauzbart hätte. Dabei ist es nur Feinstaub, ähm Straßenabrieb.
Schrauben löst man nicht mit dem Drehmomentschlüssel. Es sei denn, der ist schon im Arsch. Dann isses egal. Und die Sache mit der Feder, naja. Da würde ich mir ja schon überlegen, ob ich das so zeige. Vong 1 Credibilty her. Sonst könnten noch Zweifel anne Professionalität entstehen...
schon wieder federspanner vergessen,da gabs schon unfälle die ihr mal sehen solltet :-)
Es tut weh, zu sehen, wie ein Meßwerkzeug so vergewaltigt wird....Ein DreMo is keine Ratsche ;)
Ein Trauerspiel, absolut. Ich dachte, die machen das beruflich..
@@klvnadklfgadrklnvb den Schlagschrauber auf dem Stoßdämpfer fand ich auch etwas Semi-Professionell.
Scheiß auf Drehmomentschlüssel, ein guter Schrauber hat das im Gefühl und in vielen Werkstätten wird der für Fahrwerksteile überhaupt nicht benutzt. Doch, wenn das Fernsehen da ist....
you dont tell no angri bird ..
Der Federeinbau ist genauso leichtsinnig wie der Ausbau.. der Rest ist gut...
5:15 das war aber dumm
👍👍👍👍👍
Alleine wegen der Sache mit der Feder würde ich so ein Video gar nicht erst hochladen. Ist euch das nicht peinlich? Und dann schön alles mit Schlagschrauber festziehen, Scheiß auf Drehmomente. Alles nach dem Motto fest ist fest... Das kommt sehr Laienhaft rüber, mehr Glück als Verstand. Hoffentlich verletzt ihr euch nicht irgendwann bei sowas.
jetzt mal ganz ehrlich: einem kfz ler darf das nicht passieren. was habt ihr euch dabei gedacht???
Keinen Federspanner benutzt, Drehmomente auch ignoriert, Halterung der Leitung am Querlenker auch vergessen.
Wenn Mister Do-it das so gemacht hätte wie ihr(ohne Federspanner)dann wäre wieder ein shitstorm über ihn hereingebrochen.Ich finde das sehr gefährlich das ihr wie auch in nem anderen Video von euch keinen Federspanner benutzt.Selbst Ich als Nur Hobbyschrauber benutze bei solchen Arbeiten einen Federspanner,die kosten nur um die 50-100 euro........Alle anderen UA-camr die ich mir angesehen habe zu diesem Thema benutzen einen Federspanner.........
YOU FACE ISS CLIN
NO BRAIN NO PAIN
Richtiger Amateur 🤦🏽♂️
Bissel tiefer wäre noch gegangen nicht viel so 1.5cm rum
Tip, Domlager vom Sportline oder r129 sl, die sind deutlich höher und die Dämpfer arbeiten im richtigen Bereich
Sonst ein tolles Video und die gleichen Arbeiten stehen jetzt bei meinem W124 200d an
rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F133189141810