Ich habs vor kurzem bei meinem 9-3er gemacht, mir war aber jetzt beim 9-5er die Sache mit dem Lappen nicht bewusst. (Das steht auch sicher nicht im WIS) Danke dass du mich einer Ölsauerei vor meiner Garage bewahrt hast!
Danke für das super Lehrmaterial zum Wochenende! Bei mir steht der Wechsel des Motoröls auch an. Da die Ablassschraube noch in einem sehr guten Zustand ist, gibt es bei mir auch "nur" einen neuen Dichtring. Welche Viskosität benutzt Du für die B2** Motoren, die bei Dir in Behandlung sind? Mit GM-Freigabe?!
Einen Ölwechsel ab 10TKm zu machen fand ich immer schon extem. Aber wahrscheinlich ist es den Motoren von Saab geschuldet - weiß es nicht. 15TKm ist bei mir in jeder Hinsicht die Tax, vorher kommt bei mir das Öl nicht raus. Ich verwende 5W-30 von LM. Das tut seinen Dienst.
Das hängt natürlich auch vom Fahrprofil ab. Bei viel Langstrecke sind 15TKm, insbesondere bei den Motoren ab 2004 (deutliche bessere Kurbelgehäuseentlüftung) sicher kein Problem. Wenn man allerdings einen der älteren B2X5 hat, der dann noch sehr viele Kaltstarts, sprich viel Kurzstrecke fährt, sind die ab Werk angegebenen 20Tkm (ztw. sogar 25Tkm) viel zu lang - meiner Meinung nach... Gruß, Micha.
Ich habs vor kurzem bei meinem 9-3er gemacht, mir war aber jetzt beim 9-5er die Sache mit dem Lappen nicht bewusst. (Das steht auch sicher nicht im WIS)
Danke dass du mich einer Ölsauerei vor meiner Garage bewahrt hast!
Immer wieder gerne ;)
Danke für das super Lehrmaterial zum Wochenende!
Bei mir steht der Wechsel des Motoröls auch an. Da die Ablassschraube noch in einem sehr guten Zustand ist,
gibt es bei mir auch "nur" einen neuen Dichtring.
Welche Viskosität benutzt Du für die B2** Motoren, die bei Dir in Behandlung sind?
Mit GM-Freigabe?!
Meistens nehme ich 5W40, vollsynthetik (MB229.3 oder MB229.5), aber das Wichtigste ist sowieso der regelmäßige Wechsel nach 10.000 - 12.000Km... ;)
Einen Ölwechsel ab 10TKm zu machen fand ich immer schon extem. Aber wahrscheinlich ist es den Motoren von Saab geschuldet - weiß es nicht.
15TKm ist bei mir in jeder Hinsicht die Tax, vorher kommt bei mir das Öl nicht raus.
Ich verwende 5W-30 von LM. Das tut seinen Dienst.
Das hängt natürlich auch vom Fahrprofil ab. Bei viel Langstrecke sind 15TKm, insbesondere bei den Motoren ab 2004 (deutliche bessere Kurbelgehäuseentlüftung) sicher kein Problem. Wenn man allerdings einen der älteren B2X5 hat, der dann noch sehr viele Kaltstarts, sprich viel Kurzstrecke fährt, sind die ab Werk angegebenen 20Tkm (ztw. sogar 25Tkm) viel zu lang - meiner Meinung nach... Gruß, Micha.
Erster!
Wie immer! ;))
Can you sent me your email. Very nice video.. I used them for my saab project... Very thanks..
From the Netherlands
You can find it here: www.michas-schrauberseite.de/kontakt-impressum/
Maybe we meet in Luxemburg, for the IntSaab?!??