Koniec rejestracji na zabytek - absurdalne zmiany w Polsce
Вставка
- Опубліковано 23 сер 2024
- Użyj kodu MOTODORADCA aby otrzymać zniżkę 10% na raport CarVertical.
10% zniżki otrzymasz poprzez link : bit.ly/CV_moto...
Mam świadomość, że przez kilka ostatnich lat ciężko było nie dostać rejestracji na zabytek dla klasyka, ale obecnie proponowane zmiany sprawią, że zabytek to będzie rzadkość na drogach.
Zapisz się na szkolenie do Akademii Moto Doradcy :
- WWW : motodoradca.tv...
Wszelkie pytania związane z poradami, zakupem auta i eksploatacją proszę kierować w komentarzach pod filmem, lub poprzez stronę : motodoradca.tv...
Komercyjne działania : wspolpraca@motodoradca.tv
![[UA] Team Vitality проти NAVI | IEM Cologne 2024](http://i.ytimg.com/vi/wttO1zVRTC0/mqdefault.jpg)
Moje zdanie jest takie że nikt niczego nie powinien narzucać, zabraniać. Przegląd techniczny to przegląd techniczny. Jeśli auto jest sprawne to jest sprawne. Jeśli potrzeba dla starych samochodów jakieś gorsze parametry to niech będą gorsze parametry ale żeby ktokolwiek komukolwiek zebraniał gdziekolwiek wjezdzac - to jest przyczyna tych wszystkich innych popłuczyn legislacyjnych
Jak widać nie tylko współczesne spalinówki Chcą zabić i zaorać ale również te które przetrwały próbę czasu i jest to smutne... ci ludzie są chorzy i jedyne rozwiązanie to do Choroszczy....😢
Wypraszam sobie, nie chcemy ich kolo Bialegostoku
@@Miedzianek No dobra to do Tworek, będą koło mnie... ale może nie uciekną☝️😂
Nikt nikomu nie każe rejestrować każdego trupa jako zabytek .
@@NiepoprawnyNick dla ciebie trup a dla mnie normalny samochód do jazdy kwestia tego kto ma ile w portfelu...
Nie każdy zarabia 15k na miesiąc....
Uświadom to sobie sobie....
@@alanzieba364 pewnie że nie zarabia, zawsze można mieć normalne blachy. Tez mam jedno auto ponad 30 letnie ale nie wariuje żeby rejestrować na klasyka. Klasyk powinien sobą coś prezentować a nie być stary.
Przecież to jest tak oczywiste robią wszystko by wyeliminować jezdzidelka, ciekawe kiedy ludziska to zrozumieją
Nigdy,bo to są idioci którzy mocno się cieszą że pomalutku zabiera się wolność.
Tak i jeszcze na dodatek
Ci którzy wolność dalej będą mieli mogą szkodzić i syfić bardziej a ci którzy są rozsądni i naprawdę ekologiczni będą nadrabiali zamiast nich….
Idiotyzm goni idiotyzm. Urzędnicy „znają się” na wszystkim najlepiej 😱 taaaka gmina 😡
Akurat Mazowiecki konserwator zabytków jest z PiS. jak każdy inny w Polsce, bo powołuje go wojewoda, a tego nasz nieRząd.
Może trzeba zrobić konserwację konserwatora.
1:44 początek odcinka
Dziękuje
Podziękował 👍
Skoro nie będzie w Polsce już zabytkowych samochodów to trzeba drastycznie zredukować posady konserwatorów, darmozjadów nie ma co trzymać 😅
👍👍👍
Masz małe pojęcie o zakresie obowiązków konserwatorów.
@@user-tr6gi8up5q tak jest pojęcie budynki ekologiczne konserwator już nie potrzebny samochody nie klasyki konserwator też nie potrzebny proste konserwatorze zabytków których nie będzie czyli zapraszamy do fabryk nowych i ekologicznych sami sobie strzelają w kolano banał
Słuchajcie a jeśli ktoś kupił fajne, stare auto w przyzwoitym stanie chciał je zarejestrować na żółte by dopiero później zrobić na igłę nie płacąc oc przez np 3 lata remontu to co w tym było złego ?
To że stoi a złodzieje z wiejskiej na tym nie zarabiają.
@@marcinpawe1864 Podnies place nie beda krasc
Pojazd (auto, motocykl) powyżej 40 lat nie musi mieć ciągłości OC 😉
@@kamildabrowski8259 No chyba specjalnie kupie takiego starego ziła kopciucha i będę jeździł w koło ratusza
Kaczyści, aby dać "elektoratowi" , muszą komuś zabrać. Będą rabować wszystkich.
Jestem kierowcą zawodowym na terenie Polski i powiem z pełną odpowiedzialnością , że nie spotykam nacodzien pojazdów na żółtych tablicach więc tym bardziej nie rozumiem tej g... Burzy. Praktycznie sezon wiosenno letni w niedzielę i święta " wywabia" takie okazy z garaży z reguły na złoty festyny rajdy gdzie ludzie poprostu miło spędzają czas. Co to przeszkadza PiS oraz i tej całej p...j Unii. Czy oni chcą nam zabrać wszystko?
Pod filmem Złomnika skomentowałem ten temat tak. Co zrobić? Wystarczy żeby ustawodawca jasno określił, że żółta blacha tylko do auta wyprodukowanego wtedy i wtedy a reszta należąca do kolekcji czy tam czego naklejeczkę na szybę jako wyróżnik. Mały podpunkt wymyślony przy kawie a zmienia wiele bez straty dla prawdziwych gratów. No, ale wojewoda robił konsultacje opinie za grube złote i wyszło jak zawsze...
Witam. O to chodzi żeby kupować nowe elektryczne, gorszej jakości. Niż te starsze bardziej wytrzymałe. Nowe pojazdy takie biodegradowalne. Po gwarancji nic nie zostaje. Miłego 😊
Ottototo!
Niech wprowadzą zatrzymanie ubezpieczenia podczas gdy pojazd jest nie użytkowany tak jak jest w Niemczech, nie jeździsz motocyklem sezon i nie płacisz ubezpieczenia.
To chodzi tylko i wyłącznie o strefy czystego transportu. Passat b4 1.9 tdi mógłby hulac w strefie na zóltych tablicach hehe.
Moim zdaniem to tylko sposób na podział społeczeństwa tych co stać to sobie nowe z salonu na żółte zarejestrują bo jaka furtka będzie ale tylko dla „naszych” . Ja mam pare egzemplarzy sam motorów a żaden nie jest na żółtych :(. Taka felicja z Klimą i wspomaganiem fabrycznym w kombi to chyba tez w niewielkiej ilości była wyprodukowana i oc muszę płacić i przeglądy robić.
Komuś tam u góry chyba pomyliło się "unikat" od "zabytek", no ale co się dziwić że mamy tak "uczonych" osłów.
Dzięki Waldek za odcinek i za to, że informujesz o takich rzeczach, w pełni się zgadzam z tym co mówisz👏👏🙏👍👍❤❤👏👏🙏👍👍👏🙂🙂🙂🙂🙂🙂
Przepisy powinny być jednakowe w całej polsce 30 lub 35 lat a nie każde wojewódzctwo sobie samo wymyśla. Moje audi ma już 46 lat wyszło milion dwieście tysiecy sztuk a jest na drogach bardzo mało spotykane i dlaczego by miało nie mieć żółtych blaszek ? a stan perfekcyjny robiony od podstaw
widziałem je pod maxipizzą w tychach 😀 robi wrażenie 😄
Piszesz moje audi a prawda jest taka że na żółtych tablicach samochód nie jest do końca twój.Nie masz nad nim, że tak powiem pełnej władzy bo konserwator ma też coś do powiedzenia.
O co chodzi ??chodzi o to zeby nie rejestrowac na zabytek ,bo maja powstac chore strefy czystego transportu ,karza unii ,unia wykonuje ,unia karze panstwom czlonkowskim , państwa wykonuja ,
Witam serdecznie. Myślę że zna się Pan na motoryzacji, ale jak słyszę o maluchu elegancie to szlag mnie trafia. Elegant to opcja która zawierała np%tylne okna uchylne itd. Po prostu najbogatsza wersja malucha. Natomiast maluch El, czyli najnowsza wersja oznacza wersję z zapłonem elektronicznym. Pozdrawiam Tomek
Co to znaczy produkcja masowa? Od ilu sztuk zaczyna się produkcja masowa? Ustawodawca dał jakąś definicję legalną?
Według mnie masowo produkuje się chleb i bułki, samochody to produkcje wielkoseryjne. Może się mylę?
Tylko patrzeć jak wymyślą, że na zabytek można tylko elektryki po 5 latach od wyprodukowania... Oczywiście jeśli wcześniej się nie spalą 🔥🔥
To nie tylko będzie w polsce
Każdy rząd wykonuje politykę "eko" - od górnie musza wykonywać zadania, od C40 po inne agendy2030/2050
Jakie zadania od C40, jak oni niczego nie wymyślili, żadnych zakazów, nakazów, a same miasta mają nikły wpływ na cokolwiek. Ludzie o to krzyczą a nawet nie wiedzą o czym mówią ;)
jak tak to dlaczego kazdy konserwator nie robi tak samo tylko kazdy robi jak mu sie podoba
Czy motocykli też to dotyczy ? Mam wsk 125 i chciałbym ją zarejestrować na zabytek.
Jeden taki ford stoi w Łodzi i robiąc zakupy u jednego z łódzkich przedsiębiorców można pooglądać w poczekalni :)
Hej , zgadzam sie z Toba co do zoltych blach. Ja mam jeszcze inny temat . Co z czarnymi blachami ? Mam 2 motocykle na czarnych i troche zostalismy zepchnieci w kozi rog bo politycy cca sie tego problemu pozbyc . Z mojego punktu widzenia najlepiej byloby zebym zarejestrowal je jako zabytek ale zatrzymal czarne blachy . Dla mnie czarne blachy sa czescia historii tych pojazdow . Czy nie sadzisz ze powinna byc taka mozliwosc zeby zarejestrowac je jako zabytek ale zostawic oryginalne czarne blachy ?
7:25 Panie Waldku, niech Pan da namiar do tego ubezpieczyciela gdzie jest OC na rok za 120 zł. Ja najtańsze oferty mam ok. 460 zł/rok (Wawa, Mazda 6 2018 2.5l)
Panie Waldku a ten nowy przepis też obejmuje motocykle?
Mam przeczucie graniczące z pewnością że chodzi głównie o strefe czystego transportu. Z czasem gdy będą wprowadzane w innych miastach podejmowane będą próby jak największego ograniczenia rejestracji zabytków. Jesli sie to nie uda bo będzie duży sprzeciw to bez mrugnięcia okiem zlikwidują przywilej wjazdu do stref. Ogólnie jest tyle kasy wpompowane w "elektromobilnosc", lobby tak silne a same auta elektryczne są tak dużym niewypałem i ludzie na nie nie rzucili jak na świeże bułeczki że już niedlugo bedziemy oglądać prawdziwą wojnę z klasyczną i spalinową motoryzajcą na każdym froncie.
Jest wodor ale czesc polaczkow jest przeciwna
odnośnie rzekomego golfa I - też się złapałem na podobnym zdziwieniu w przypadku bodajże przerobionego ZUKa 4x4 - hmm prywatną kolekcję możesz rejestrować na takie blachy .... i cyk Golfik I z żółtymi blachami
Moi drodzy, te przepisy zmieniają się po to, by w 2035 r. nie okazało się, że na drogach mamy jakieś 20% elektryków i 80% aut na żółtych tablicach.., aut spalinowych oczywiście. 😀
Waldku, pomijasz jedna ważna wersję. Dopóki w naszym pięknym kraju nie ma możliwości czasowego wyrejestrowania pojazdu, np. Twój przykład golfa I na czas renowacji, dajmy na to 5 lat, dopóty rejestracja na klasyki to swego rodzaju furtka, żeby nie opłacać przeglądów i OC za zlomki... Inna sprawa, że fakt czasowego wyrejestrowania powinien z aurltomatu wykluczać samochód z dróg...
To znowu ludzie beda wyrejestrowywac auta na potęgę i beda nimi jezdzic bo przeciez co sie stanie jak ja tylko do sklepu jade, polak musi byc trzymany za morde bo nie zrozumie ze nie moze autem wyrejestrowanym wyjechac na droge.
@@fotokaczmarek to się kara tego konkretnego barana a nie setkę normalnych.
@@olo1299 Baranow sa tysiace nie setki
@@fotokaczmarek O czym ty Kaziu pierdzielisz? A teraz to co - nie mogą tak robić? Za ryj to trzeba trzymać takich ciołków twojego pokroju. Jakoś w innych krajach to działa, a ich obywatele nie muszą być trzymani za jak to ty określasz ryj. Nie mierz innych swoją miarą - to że ty jesteś oszustem kombinatorem "na potęgę", to nie oznacza że każdy taki jest. Paniatna?
Poruszasz ważny temat, ale w pewnych aspektach nie masz pojęcie o czym mówisz:
- Aut zabytkowych w Polsce wcale nie jest za dużo - w porównaniu do niektórych zachodnich krajów jest ich procentowo kilkukrotnie mniej.
- Nie należy się specjalnie czepiać stanu (wizualnego, bo kwestie wpływające na bezpieczeństwo są oczywiste) bo niektórzy chcą mieć auto zachowane w oryginale, a nie kolejnego odrestaurowanego "cukierka".
Moim zdaniem to działanie które ma przeciwdziałać zbyt dużej ilości starych aut w strefach czystego powietrza a i podejrzewam, że w dłuższej perspektywie ma to właśnie spowodować aby tych tablic było jak najmniej aby unia sukcesywnie mogła nam zabraniać spalinówek (lub płacić od nich hajs środowiskowy) na co żółte tablice mogą być przez jakiś czas receptą.
Powiem tak. Ten madrala tak gada bo juz ma zarejestrowane to swoje auto...i cwaniakuje ze dolozyl na remont...i ze pod tym wzgledem jest lepszy...ze nie ma dla niego znaczenia czy robi badania raz ..i placi oc...ze ukoronowanie sranie w banie. Zapomnial cycu ze sa jeszcze ciezarowe pojazdy ktore aspiruja na zabytkowe...ktorych oc kosztuje 5 tys zeta rocznie a podatek od srodkow transportowych w gminie ponad 2.5 tys....w tym przypadku to jest koniec kiedy na drogach zobacza ludzie w Warszawie zabytkowa ciężarówkę...gratuluje konserwatorowi zabytkow pomysłu...
Apelujesz o większą korupcję przy wydawaniu rejestracji. Jestem pod wrażeniem. Prawdziwy adwokat ludzi przy kasie.
- A co jakiemuś idio cie przeszkadzają zabytki i żółte tablice ..??? ..Co z tego, że dużo - są fani motoryzacji i powinno być dla nich jakieś okno, by ratować różne samochody, bo inaczej te samochody pójdą na żyletki i będzie ich można zobaczyć tylko na obrazkach, albo czasem jadąc gdzieś daleko do jakiegoś muzeum i płacąc kupę kasy...
- Nie powinno się brać pod uwagę stanu samochodu - może to być kupa rdzy - jeśli jest unikat, to niech ludzie mają możliwość oglądania tego, niech mają możliwość zobaczenia, jak ewoluowały samochody, niech mają możliwość dotknięcia, a nawet przejechania się takim starym autem... ..A co do wieku - teraz technologia przyspiesza - dwudziestoletnie auto, to już stare auto - więc podnoszenie granicy wiekowej, to też głupota - są różne zloty pojazdów i tam organizatorzy wyznaczają, jakie samochody mogą uczestniczyć - i tam, jak się komuś nie podoba, że koło jego 50-letniego auta ma stanąć auto o połowę młodsze - to niech organizator wyznaczy granicę wiekową (choć to też głupota, bo nie można porównać sobie..)... ..Albo niech powstaną kluby starych klasyków, gdzie wymogiem będzie wiek auta... ..Sam trzymam Forda Windstara z myślą zarejestrowania jako zabytek - i też się zastanawiam czy go cały czas opłacać, czy puścić na żyletki - auto o tyle ciekawe, że ma elektroniczne - cyfrowe zegary (w samochodzie mającym prawie 30 lat..), jest ciekawe technicznie - silnik 3,8, bardzo wygodne i pojemne, ma działające i oczywiście fabryczne złącze OBD2, choć oficjalnie zostało ono wprowadzone rok po wyprodukowaniu tego auta (nawet jest z nim filmik na moim profilu..) - jest coraz mniej takich, a nie widziałem, by ktoś to zarejestrował jako zabytek - możliwe, że za parę lat te auta znikną bezpowrotnie...
polska nie rzadza Polacy polska rzadza agenci obcych sił
Ja mam golfa 1 z 1977 roku i nie rozważałem żółtych tablic więc ogólne mi to ryba ....i wiem.... ekoterroryzm pozbawi mnie w końcu możliwości wyjechania z garażu tym leciwym autem .
Sztotu nie szkoda
@@winio437 mało które nowe auto może się pochwalić taką niezwodnością , mam go od 2004 roku , ani razu nie wróciłem na lawecie , przejechał już ponad 170 000 km z czego 130 000 na gazie i nadal jeździ , zostało mi 1170km by po raz 2 obrócić licznik ( 99 999) , może leksus , ale zadne nowe nawet połowy lat nie wytrzyma ....bo się coś spier..... tak ze nie będzie się opłacało naprawiać , np. moduł komfortu.
@@arturpisarek4692 Wytrzyma sporo aut w swoich latach mlodosci po wjezdzicie z salonu robi 40-50k rocznie wiec 100 po dwoch przebija a gdzie jeszcze pozostale 2 lata?
@@winio437 ale nie wiadomo ile przelatało w Niemczech od 77go do momentu aż my go kupiliśmy , z 300 000 to minimum , a że to małe auto to i tak w ch..., mamy jeszcze MB 190D ... ma na liczniku 574 000 km i nic nie wskazuje by stracił chęć do jazdy .
@@arturpisarek4692 Znowu szrot porownujesz do eleganckiego i luksusowego mb(chyba ze masz manual i szmacianke wtedy tez szrot) ale jakbys mial min 190E 2.3 to wtedy gratki
"Pojazd nie należy do masowej produkcji" tak dokładnie brzmi ten zapis. Czas teraźniejszy.
Według mnie przepisy dot. pojazdów zabytkowych powinny zostać zreformowane i ujednolicone w całym kraju. Robi się tu wolna amerykanka, pole do korupcji.
Patologią jest coś takiego jak dożywotni przegląd. Niektórzy wykorzystują ten przywilej, aby obniżyć sobie koszty utrzymania pojazdu. Przeglądy powinny być co 2-3 lata, a stan auta powinien być co najmniej dobry. Zaniedbujesz - tracisz przywilej dopóki nie naprawisz. Wtedy klasyki miałyby sens. Motywowałoby to właścicieli do dbania o nie. Niesprawny pojazd zarejestrowany jako zabytek jest takim samym zagrożeniem na drodze jak każde inne auto.
Witam Kolego . Temat na czasie jak najbardziej , ale...jedna uwaga . Pamiętaj ,że wszystkie żółtki są po przejściach . Twierdzisz ,że powinny prezentować sobą stan fabryczny , czyli że winny być cukiereczkami . Kolego - NIEKONIECZNIE ! Po 40-letnich golfach/126/105/ czy R8G powinno być widać ich stan zużycia , bo jest to odzwierciedlenie technologicznej niedojrzałości oblachowania przypisanej danemu okresowi produkcji . Powinniśmy dać możliwość CZĘSCI ICH WŁASCICIELI na własna politykę prezentacji swoich żółtków . Czy nie rażą Cię wymuskane 223/105/125p/M20 które krążą po ulicach odcinków współczesnych (Osiecka) seriali o (powiedzmy) latach 60 ? Nigdy takie czyściutkie nóweczki nie jeżdziły po naszych ulicach ! Syreny ( jak wiesz ) rdzewiały już po kwarteale użytkowania . Po dwóch latach jazdy wyglądały jak złomy . Dajmy możliwość ujeżdżania części zabytków takich , jakimi one EKSPLOATACYJNIE rzeczywiście były . Co innego stan techniczny , który MUSI BYĆ PERFEKCYJNY Z WIADOMYCH WZGLĘDÓW !!! Jakby co jestem na fejsie ."MACIEJ P. PUCHAŁA" . Pozdro .
Podobnych do siebie zabytkowych kamienic są setki tysięcy a spróbuj taką wyremontować bez konserwatora. :D W moim mieście piękne przedwojenne gimnazjum rozleciało się w gruzy bo konserwatora dał takie wytyczne do remontu że właściciela nie było na niego stać. A idąc tokiem "rozumowania" tego konserwatora można dojść do wniosku: samochód nie może być zabytkiem bo był produkowany masowo więc nie zachowa się ani jeden egzemplarz bo po co dbać o coś co jest stare a nie jest zabytkiem. W związku z tym nie pozostanie po nas prawie nic bo prawie wszystko jest produkowane masowo. Brawo :D
Zwyczajnie w PL nie funkcjonuje rejestracja czasowa
Te zasady brzmią jakby 2 Mariany po pijaku ustalały. Albo celowy cios w pamięć o motoryzacji, która rzeczywiście wpłynęła na świat i będzie ją pamiętać wiele osób.
Temat odcinka dotyczy tylko aut czy też innych pojazdów? W rejestracji pojazdów na zabytkowe oprócz splendoru chodzi jeszcze często jak się okazuje o wysokości odszkodowania.
Z tymi zabytkami to robi się bajzel bo z jednej strony tak jak mówiłeś przegnite chrupki po wiejskim "tjuningu" a z drugiej strony mercedes W211 w kombi nawet nie AMG czy BRABUS też na żółtych czy ktoś może to wytłumaczyć? Jak kilkunastoletnie zwykle auto może być zabytkiem? Jestem właścicielem W124 280E w wersji SPORTLINE 99.9% ori jeżeli się uda przez zimę chce go oddać do malowania i na wiosnę na żółte bo nie mam zamiaru go nigdy sprzedawać. Myślałem że rejestracja na zabytek to będzie tylko formalność ale patrząc na sytuację przedstawioną w Twoim materiale i czytając inne artykuły w tej tematyce dochodzę do wniosku że może nie być to taka łatwa sprawa, :( dużo kierowców z pewnością chce wykorzystać fakt wpuszczenia zabytków do czystych stref. Zawsze Twoje filmy wnoszą dużo rzetelnych informacji, czekam na następne odcinki😊pozdrawiam.
Klasyki będą klasykami wtedy kiedy będzie można wyrejestrować auto bez sprzedaży czy zlomowania. Mam 2 samochody które nie jeżdżą, chce je wyremontować ale nie mogę ich wyrejestrować i przestać płacić OC. Niestety mają dużą pojemność i OC nie kosztuje 120zł tylko 1200zł.
beznadziejna sytuacja- mam swojego youngtimera od 18tu lat, udało sie, że jako gówniarz nie rozbiłem go i udało sie ostatnie 10 lat trzymać go w garażu. Teraz potrzebuje wykonać sporo napraw - nie są konieczne ale chce auto doprowadzić do stanu znakomitego ( na perfekcyjną renowacje mnie nie stać - tak by go rozebrać do blach trawić układać nowe wiązki itd.) auto ma 36 lat, to serio nie jest takie łatwe by go utrzymywać w super stanie i jeszcze niedługo zabronią mi go posiadać bo to do tego zmierza.
Cześć Waldek! Mam pytanie..., w lutym roku 22 zrobiłem prawko na kat. C oraz E do C, w lipcu 22 zrobiłem kat. A oraz D, a w tym roku w lutym zrobiłem kwalifikację na kat. C. Problem w tym, że prawko na kat. A dost a łem na okres prawka kat. CE... Powiedz, teraz co 5 lat będę musiał robić badania aby mieć kat. A tak samo jak kat. CE ??
Wczoraj w moim mieście widziałem zwykła audi 80 w kombi na żółtych:) i to w dodatku żadna laleczka, tylko wyglądała jakby codziennie gruz z budowy woził. Woj. Lubelskie 😊
2:00 Szefie kochany, jak Cie lubię, ale mała korekta. Nie ma żadnej podstawy prawnej, żeby ktoś wymagał opinii rzeczoznawcy, przy rejestracji na żółte. Chyba, że masz taką podstawę, to bardzo proszę o jej podanie. Co więcej, to co piszę potwierdzają wyroki NSA.
Proszę podać sygnaturę wyroku NSA, wystarczy jedna dla przykładu.
@@teresabukowska8326 Proszę uprzejmie. NSA, wyrok 4 VII. 2019 ( sygn. II OSK 2174/17)
A jak z motocyklami ? :D gdzies za okolo rok jak skoncze to bede WieŚKe Z2 62r. rejestrowal :D
rozmawiałem z konserwatorem który to wprowadził , pomiędzy tymi punktami jest wyraz "lub" ,to znaczy , że samochody mają mieć minimum 35lat ( produkowane seryjnie ) LUB , nie być produkowane seryjnie będące autami wyjątkowymi wtedy mogą być MŁODSZE niż 35lat zależne jest to od opinii rzeczoznawcy i indywidualnej decyzji konserwatora
W kolejce kamienice, zamki, kościoły, twierdze ?
Bądźmy szczerzy. Rejestracja w polsce auta na zabytek ma w polsce tylko jeden plus. Jeden przegląd techniczny. Reszta "zalet" to jakieś nieporozumienie... 🙂
Dodatkowo przy kolizji nie ma czegoś takiego jak szkoda całkowita. Nawet mocno uszkodzony pojazd ma prawo do napraw.
@@MultiPrzemek95 tak i masz go naprawić tak jak szanowny Pan "konserwator" sobie zażyczy. Właściciel ma mało do gadania 😉
@@sebastianukarski9233 nie bez powodu państwo staje się współwłaścicielem pojazdu zabytkowego :)
@@MultiPrzemek95 Bzdura. Nie staje się jego włascicielem nawet w kawałeczku. Możesz jes sobie sprzedać kiedy tylko chcesz.
No nie, bo takie gruzy łatwo wyłapać i Policja powinna być od tego. Poza tym kara od konserwatora za zaniedbanie. To że nie musi przechodzić przeglądu nie pozwala jeździć niesprawnym autem. Skad taki mit?
To fakt wiele aut mijam na parkingu z żółtymi tablicami które ja osobiście ocenionym jako złom. Tak to jest jak nie było weryfikacji, a pustaki pisały prawo dotyczące tego typu aut.
Dla mnie sama rejestracja na żółte tablice, to debilizm w najczystszej postaci. Jedyna korzyść z tego, to świadomość że masz samochód z żółtymi tablicami i w tym miejscu kończą się korzyści. W kraju porośniętym trawą, zarządzanym przez bandytów z dziada pradziada, taki rodzaj rejestracji pojazdów nie ma absolutnie żadnego sensu, a w przypadku sprzedaży zagranicznej przysporzy sporych (czasami nie do obejścia) problemów.
Rozumiem, ze kamienice masowo budowane jakis czas temu tez nie beda zabytkami?
No witaj Waldek , i szlak mnie trafia w 2017 roku przywiozłem hondę Accord coupe z przebiegiem 76tys kilometrów no i nie zarejestruję na zabytek a gwarantuje przepiękna sztuka, i co ...
mowisz ze mozna ubezpieczyc na miesiac, to powiedz mi u jakiego ubezpieczyciela jest to mozliwe?
Na pewno będę okazywać urzędnikom i politykom swój sprzeciw. Zarówno polskich urzędników oraz polityków jak i europejskich rządzących oskarżam o prowadzenie wojny z motoryzacją oraz ograniczanie swobód i niezależności.
Gdybym chciał mieć klasyka to tylko po, to, żeby móc nim jeździć i nie przejmować się "fit for 55" i innymi pseudoekologicznymi bzdurami. I pewnie nie tylko ja. Należy więc zastanowić się po, co mają być klasyki i ich rejestracja. Jeżeli dla zachowania dla potomności to kryteriami powinny być - rzadkość występowania obecnie, unikalność rozwiązań technicznych, dodatkowo określenie stopnia oryginalności (może być nawet 0% - ważne tylko, żeby odnotować w papierach w jakim stopniu to oryginał, a w jakim rekonstrukcja). I tyle. A co do limitów emisji spalin - jeżeli obowiązują to wszystkich (właścicieli zabytków również) albo nikogo. Gdyby tak postawić sprawę to znika problem z rejestrowaniem pojazdów jako klasyk na siłę, bo po co? Wtedy każdy, kto chce się pochwalić swoją "perełką" rejestruje ją jako klasyka i dostaje o taki certyfikat potwierdzający stopień jego wartości jako klasyka (Nawet jeżeli wynosi on 0,5%).
Ustawa o zabytkach nie mówi o stanie zabytku- jesli bydynek czy inna rzecz jest w złym stanie- nie oznacza to ze nie moze stać się zabytkiemm.
Gdzie się zaczyna "produkcja masowa"? 8500 +? (...) Swoją drogą: DeLorean'ów powstało więcej niż Avantime'ów. ciekawa wiedza bezużyteczna.
A jak z Audi 80 b3 quattro 1991 ?
Mam 13 pojazdów starych i żadnego na zabytku i nigdy nie będą bo moim zdaniem się nie opłaca tego robić pozdrawiam
Super odcinek pozdrawiam serdecznie
Czyli co, nie zmienię białych blach na żółte mając garbusa z 1962r, a mieszkam w Warszawie?
Witam i bardzo dobrze że robią takie ograniczenia bo sam widziałem jak ktoś koło mnie ma mercedesa za bytka a robi jako wół roboczy na budowie a wygląda jak by własciciela nie miał a do teraz rejestrowali prawie wszystko na żułte
5:41 No i był unikat. Z taką ilością rdzy Golfa I nie często się widuje 🤣🤣🤣
Czyli idąc twoim tokiem rozumowania, ruiny zamku nie są zabytkiem, bo nie są odrestaurowane? Według mnie lepiej widzieć nawet zniszczony oryginał niż wymalowany nowymi lakierami i szpachlami samochody, nawet twoja corvette wyjeżdżając z fabryki nie była tak równa i tak zrobiona jak teraz, więc co jest bliższe oryginałowi?
To takie trochę śmieszne,że np. zapyziała szeroko produkcyjna robiona na odpierdziel np. WSK, czy maluch po renowacji świeci się, ma równiejsze szczeliny i wygląda lepiej niż VW czy MZ produkowany w tamtych czasach, nie to nie jest oryginał.
A jeśłi za uzo jest zbytków w Polsce to niech zrobią limit np. 10.000 maluchów 10k polonezów 10.000 WSeK zabytkowych może być i ani jednej więcej.
Ja widzialem u siebie w miescie w Malopolsce Golfa IIII na żóltych blachach :)
Jak widać czas pobłażania dla proletariatu się skończył. Chcą zaorać motoryzację taka jaka była dotąd, a zabytek był jakaś alternatywą aby ominąć restrykcje. Pojedynczo, krok po kroczku zabiorą nam wszystko. Morze już najwyższy czas skrzyknąć się i założyć żółte kamizelki?
To Twoje,,morze" ma duzo wody
Bałagan w tym temacie był i jest wielki. Mam nadziejè że teraz jak robi się o tym głośno zostaną wreszcie ustalone konkretne przepisy obowiązujące w całym, kraju i które nie będą szkodliwe dla posiadaczy aut naprawdę kwalifikujących się na takię tablice od aut które na takie tablice nie kwalifikują a jakimś cudem zostały zarejestrowane. 30 lat tak, a przepis o tym że nie może być to pojazd z produkcji wielkoseryjnej nie powinien być dalej stosowany. Tutaj powinien być zastosowany przepis o tym że jeśli auto nie jest już w oryginalnym stanie a jest po remoncie to powinno spełniać kryteria i ma wyglądać jak samochód z danego rocznika. Nie powinno być ta że w dokumentach Fiata 125 p zarejestrowanego na żółte tablice widnie rok produkuj 1972 a auto całe wraz z lampami i oblachowaniem z wersji MR. która weszła do produkcji w roku 1975. A tak na marginesie to w większości przypadków o którym wszyscy wiedzą a nikt nie mówi była to droga by uniknąć opłat OC. Bo jak by można by było legalnie wyrejestrować czasowo na dłuższy termin i powiedzmy po długim postoju zarejestrować go powtórnie to na żółtych jeździły by tylko nieliczne auta.To wszystko w tym temacie.
Polska to piekny kraj ic więce nie trzeba dodawać, choć w urropolu to już wszyczy wiedzią
"Polska, mieszkam w Polsce, mieszkam w Polsce, mieszkam w popopopo"
Jak to prawo jest inne w mazowieckim i innych :)? Co tu chodzi Waldku
Stawiam, że się wystraszyli, bo pierwsze legendarne Passaty B5 przed liftem już podchodzą pod żółte tablice po starych przepisach 😄 i za chwilę większość kraju jeździłaby na żółtych blachach
Trochę prawdy w tym jest, ale rejestracja na zabytek to niekoniecznie taka opłacalna mimo wszystko :)
@@Cumulus1989 trzeba dbać
Ale o co chodzi z ich logiką? Czym innym jest zabytek a czym innym jest małoseryjność. To dwa ptaki - żaba i mysza. Czyli podążając tym rozumowaniem musimy powywalać artefakty kromanionczyków z muzeów bo przecierz były robione na masową skale kilkadziesiąt tys lat temu? :D
akurat oglądałem hondę civic jako zabytek
Złomnik omawiał temat. Wg niego i tak te wszystkie żółte na nowych autach idą z innego paragrafu - tzn jako egzemplarz muzealny
i właśnie o to chodzi, o uciekanie od wariackich ograniczeń
Hmm no to głupie... Praktycznie w przypadku np zabytkowych autobusów - ikarusów czy jelczów - nie ma szans że dostaną żółte tablice (chyba że jakos to inaczej działa). Ale dziwne te całe grzebanie przy zabytkach
A ile 7:35 kosztuje oc?
Czyli czekaj.. Ale co to ma do rzeczy w sumie? :D Coś mnie się zdaje, że będzie zażalenie do Ministerstwa, albo gdzieś indziej..
Mnie tylko zastanawia jak mam wciągnąć swojego trupa z 86 roku (według VIN'u) na żółte blachy, by tego nie musieć ganiać na przeglądy co roku?
A z drugiej strony, jeśli oklepie takiego Poloneza na silnik Forda, to co? Będzie to produkcja masowa, czy nie?
To dalej jest produkcja masowa, tylko ktoś zrobił przeszczep/swap. Btw pojazd rejestrowany jako zabytek powinien być w przynajmniej 75% oryginalny, nie liczy się zmian poprawiających bezpieczeństwo.
@@damiand1106 A jak to jest, jeśli chodzi o wersje silnikowe, wyposażenia, itp.? Bo np. Złomnik kupił Merca W140 z najsłabszym silnikiem i w totalnej biedzie, bez jakichkolwiek opcji. Fakt, że W140 było masowym autem i naklepali spore ilości tego, ale takich konkretnych to pewnie nie było prawie wcale. I teraz pytanie, czy pod słowem "pojazd" kryje się tylko marka i model, czy jakieś dodatkowe cechy też.
Podobnie jest np. z Polonezem 2.0. Polonezów było od cholery, ale tych z fiatowskim 2.0 prawie wcale, więc liczy się jako masówka, czy nie?
@@AZTG92 w/g niedorobionego konserwatora z Mazowsza taki Poldek to masówka. Tak samo jak Merc Złomnika. Po drugie auto po swapie nie nadaje się na żółte blachy.
@@damiand1106 a nie już czasem 90 zrobili ?
Siemka waldek i widzowie ciekawy odcinek
Cale te przepisy są robione z myslą w przyszłość. Po 2035 roku moglaby sie w Polsce zrobic druga Kuba. Mamy sobie jakies autko, np. Ten typowy Passat B5 z 1.9 TDI. Mialby w 2035 roku 35 lat, wiec żólte tablice i moglby sobie jezdzic po drogach dalej w zelektryzowanym swiecie przez dzisiatki lat.a teraz to ukrócą i nie bedzie kombinowania
A czy jest jakakolwiek możliwość w 2023r zostawić pojazd na czarnych blachach?
jedynie jeśli znajdziesz takie w swoim powiecie...
@@konradkurcz2999 bzdury. Wystarczy zgłosić nabycie a nie przerejestrowywać i tyle.
Możliwe że dało by się najpierw dodać współwaściciela, a potem usunąć poprzedniego właściciela zostawiając tą samą rejestrację.
Teraz mogę pomyśleć dopiero o zarejestrowaniu mojego Golfa, bez poczucia się jak wieśniak.
A tak na dobrą sprawę, to co ta rejestracja zabytkowa robi ekstra? Są pojazdy historyczne, które benefity mają prawie takie same jak zabytkowe.
wyróżnia się, nie trzeba robić przeglądów co roku, OC wykupujesz tylko na ten okres kiedy tym autem jeździsz, np. tylko na wakacje
@@kahtyman7293 Tylko jak być chciał wyjechać za granicę zabytkiem to potrzebujesz zgody.
ja myślę że ma to związek z faktem że auta na żółtych blachach nie muszą mieć ciągłości OC i ważnego przeglądu co z automatu oznacza mniejszy wpływ do budżetu niż w przypadku gdy ma się zwykłe tablice bo jak wiadomo w Polsce obywatel istnieje dla rządu a nie odwrotnie
Zarejestrowałem samochód na zabytek. Czy mogę go teraz przerobić?
zawsze znajdą się hejterzy, jak zazdroszczą to niech sobie kupią zabytek i nie będzie przeglądów.😁😁
Pisowski .. konserwator . Naród chciał, naród … ma.
Oni wszyscy są siebie warci. To sekta więc przynależność partyjna nie ma tu nic do rzeczy...
@@sebastianukarski9233 Jakoś za wcześniejszych rządów takich cyrków nie było. Nawet jeśli o te zabytkowe auta chodzi.
@@sebastianukarski9233 zawsze się krytykuje władze która rządzi, byli by inni to by oni dostawali krytykę
@@DesArt001dokładnie, także nie pisowski ,a stuknięty konserwator
Tak, ci z ko to samo dobro dla nas i naszego kraju.
Mogłaby być jakaś pośrednia klasyfikacja pojazdów między zwykłymi a zabytkowymi.
Przecież jest ... samochód,, kolekcjonerski,,
Bzdura. Punkt 1. dot. kryterium wieku został na Mazowszu zmieniony, to prawda. Ale punkt 2. dot. braku seryjności produkcji nie oznacza, że pojazd musi spełniać zarówno punkt 1 jak i 2. W przypadku auta które ma powiedzmy z 20kilka lat, jest unikalne ze względu na brak produkcji to można do wciągnąć do ewidencji na podstawie właśnie punktu drugiego, nie trzeba spełniać też punktu 1. Czemu nie polecimy dalej i nie zahaczymy o punkt 3 który też jest? Wtedy już za duży absurd?:) Podsumowując - nic się praktycznie nie zmienił prócz wieku o 5 lat. Dalej tak jak wcześniej możecie sobie rejestrować swoje pojazdy. Oczywiście tak jak już to było ostateczna decyzja zależy od konserwatora - to on ocenia unikatowość, stan zachowania na podstawie karty i opinii. A z doświadczenia wiem, że w przypadku mwkz nigdy nie było problemu i wygórowanych wymagań.
Potwierdziłeś wszystko to co jest na tym vlogu swoim przykładem.
@@szpynda Nie, w filmie jest mowa jakby punkt 1 i 2 musiały być razem spełnione. Trzeba to traktować nie jako "i" tylko jako "lub". A jeśli chodzi o wolną rękę konserwatora to też się nic nie zmieniło - wcześniej było tak samo, jakby ktoś chciał w jakiś sposób utrudniać rejestracje klasyków to nie musiałby nawet nic zmieniać w przepisach.
@@Vadzior No i dlatego utrudnił czyli chciał utrudnić i to zrobił. Poza tym nie ma tam słowa "lub", a jest łącznik "i". Skąd ty sobie wziąłeś "lub"?
@@szpynda Utrudnił bo dodał 5 lat? Tak, i to tyle. W Lubuskim jest 40 lat. Autor filmu przedstawia to w taki sposób jakby punkt 1 i 2 musiały być spełnione (jednocześnie - stąd ta absurdalna wzmianka o Fordzie T). A to chodzi, że jeden z nich musi być spełniony. Jest jeszcze punkt 3. Tylko o nim cisza. Tym samym tokiem myślenia co autor filmu to wszystkie trzy musiały by być spełnione.
@@Vadzior Tak, utrudnił dodającd 5lat. W całej UE jest przyjete praktycznie wiek 30lat. Jaki w tym problem widzi MKZ? No w lubuskim to juz w ogóle jest odklejona od rzeczywistości i to ma być ten lepszy przykład? Gdzie indziej jakoś jeszcze nie są i nie byli i dlaczego teraz zaczęło nagle przeszkadzać? Nie ma punktu 3. jak sama rzecznik konserwatora wyjaśniła auto musi miec 35 ORAZ spełniać inne warunki. Te "inne" warunki to właśnie punkt2 oraz badania techniczne itd. Podaj mi proszę ten punkt 3 jak brzmi i gdzie jest on zapisany.
chore nie wiem czym sie kieruja ci konserwatorzy zabytkow bo oni czesto sa ciemni np jesli chodzi o jakies znalezisko jeden uzna to za zabytek a inny nie sami siedza na dupach a wysylaja archeologow ciezko cos u niektórych konserwatorow zabytkow cos załatwic normalnie bylo pare przypatkow chodzi o zgode na poszukiwania daje zgode ale bez naruszania gruntu to po swinsku zachowanie a teraz sie samochodow czepiają w Polsce chyba juz normalnie nie bedzie
To jakaś nowa jakość - wydawałoby się, że prawo jest jedno w całym kraju, a urzędnicy mają je stosować, a nie tworzyć.
Jak zwykle chodzi o drenowanie kieszeni obywateli aby PIS miał kasę dla swoich rodzin i znajomków.
A idź Pan z tym... co oni wyprawiają w tym kraju...
ile taki model T by kosztowal teraz?
Na Otoklasyki od 70 tyś do 150 tyś są wystawione