Электродвигатель Tesla Model S. Проблемы и решения.

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 5 лют 2025

КОМЕНТАРІ • 3

  • @akpp-plant
    @akpp-plant  Рік тому

    Ответим и проконсультируем по всем вопросам заводского ремонта АКПП и узлов:
    вайбер/ватсап/телеграмм: +79524016257
    Наш сайт: технологии-ремонта-акпп.рф/?
    смотрите на Ютуб:
    ua-cam.com/video/JkWCIqGQ3pc/v-deo.html
    смотрите на Рутуб:
    rutube.ru/video/c4ed999a3d357d0e527f530b10b9b623/
    смотрите на Дзен:
    dzen.ru/video/watch/643d07c21da5ab6e4838b682
    читайте в ВК:
    vk.com/akppplant?w=wall-218886105_44
    читайте в Телеграмм:
    t.me/akppplant/18

  • @aleksey611
    @aleksey611 Рік тому

    Читал что если двигатель работает с частотником, то нужно чтобы один подшибник был изолированный, чтобы не текли токи наводок. Иначе из за токов наводок высокой частоты шарики подшибников покрываются коррозией и начинают хрустеть. Незнаю как это теслы решено.

    • @akpp-plant
      @akpp-plant  Рік тому

      Приветствую!
      Да именно так, подшипники там с керамическими шарами, т.е. композитные.