When not able to repair air conditioning on the Jeep Grand Cherokee. Applied electronic life hacking
Вставка
- Опубліковано 12 вер 2024
- Arthur Diagnostic Autoelectrician / @_artur
Community of masters in repair
t.me/aserviceo...
Jeep Grand Cherokee 1999 release. The air conditioner does not work, the refrigerant pressure is normal, the sensors are intact, there are no errors. There is no control signal on the air conditioner clutch relay. In this video you can see where the air conditioner fuse, compressor relay and control circuit are located. Cabletracker found what controls the relay. Removed the control unit BOSCH 0 281 010 140, changed the driver, but without result. In the PCM configuration, the air conditioner is excluded from the configuration, and therefore does not work. I decided to make control of the relay on an additional circuit, a signal level inverter on KT315 and a key on the field-effect transistor IRFZ44. The circuit successfully passed the stress test and works successfully. #jeep #cherokee #air conditioning #car # repair # auto # diagnostics # saychenko #saivan #electromechanics #autobody #repair #auto #diagnosis
If you liked the video like. The best thanks and motivation to shoot more interesting videos are your comments, likes, subscription and repost.
Groups in social networks
/ blogergarag
/ bloggergarage
t.me/saivanua
public1...
For advertising and cooperation podbor317@gmail.com
Subscribe to my channel / @saivanua
Live channel / @saivan-live
Колхоз - это если бы Вы тот автомат в торпедо ему вставили и подписали😂
И кранбуксу регулировать холод
🤣🤣🤣
Подпись не нужна он там один такой будет☺️
Алексей Крылов ахахахах,ну точно !В России и не такое могут ))))))
2 проводка из дефлектора и замыкай ,когда угодно ))
У нас именно такие электрики.
Конечно крутой способ выйти из проблемы, и дешёвый, класс однозначно! Побольше бы таких подборок с лайфхакоми.
Как по мне, всё максимально аккуратно сделано. Так что колхозом назвать язык не поворачивается)
Притом так всё красиво замотано изолентой, что уже ни кто и никогда не найдёт этот "колхоз", если конечно не будет следов от нагрева транзистора, а это вряд-ли.
Вячеслав Безелюк датчики давления участвуют в колхозе. Ваня же говорил.
@@dimarigel А да, в конце схема заценил.
@@Александр-рднаскелА Этот полевик на 50 ампер расчитан , а там управления макисмум 0.2 ампера ..... Прослужит годами еще, еще потомкам останется. А насчет перепрошить у меня есть дилерская дигностика по GM , а на крайслер ты такого не найдешь в китае ни разу..... Лично от меня Мастер поработал логически и сделал самое просто что можно , но очень качественное работающие....Ну чисто от меня я бы про запас на полевик зацепил бы минимальный радиатор..... и было бы вечно)))
Тоже плюс за находчивость. Машина 99 года ей 20 лет...
Смысл там программировать что то. Я так же поступил бы))
Имея в наличии " старуху" восстановить конфиг дело 20-30 минут, а так некоторые функции аварийного отключения не будут работать, а так мастер молодчага.
хорошо получилось, но на месте владельца я бы начал с активации этой функции в блоке.
Способ зачётный. Большинство автомастерских умеют только менять з/ч. А то что у мастера хватает мозгов делать такие вещи - это реально круто. Как всегда лайк.
Катушку реле нужно было зашунтировать диодом.
Блок же мененый. Скорее всего с другой комплектации.
Я тоже думаю что в блок тупо не прошит под кондей.. надо было для интереса подкинуть..
Согласен! тоже об этом подумал сразу
Как времянка пойдет, для полнофункционального кондея нет, блок комфорта должен управлять муфтой компрессора для регулировки температуры воздуха и для предотвращения обмерзания испарителя
Я о том же подумал - перемораживать будет
Другу "электрик" с почти такой же проблемой на Пассат б5 просто поставил кнопку на прямую к компрессору. Вот там колхоз. А тут все очень окуратно и грамотно. Колхозом назвать нельзя! Очень понравился подход при подключении схемы, все аккуратно и с расчётом на то, что можно будет потом все сделать по заводскому! Молодчина Иван!
Не колхоз,а оптимизация)
В случае как ты сказал,схему можно будет убрать.
Классно, что ещё существуют такие мастера своего дела. Сделано всё почти завод, а по надёжности наверное даже лучше.
Если в машине осталась сервисная книжка. То сделать запись и нарисовать схему для следующих электриков. Так на всякий случай!
Добрый день,на блоке надо было написать записку об изменении ,чтоб если что потом человек ремонтирующий кондиционер сразу увидел что по чём особенно когда всё под изолентой .Вы же сами материтесь если есть лайфхак и не сразу понятно для чего.А так только палец вверх ,молодец.
Иван, это отличное решение проблемы кондиционера и опустошения кошелька владельца авто,как по мне это не колхоз а нормальный выход из ситуации колхоз это саморез в бензобаке который держит защиту. Удачи в ремонтах, ждём новых видео
Иван мне понравилось! На многой спец. техники так же работает кондиционер там стоит маленькая релюшка с крутилкой так называемый термостат. Но там есть датчик температуры испарителя .В будушем владелец авто может столкунся с проблемой обморожения испарителя. Т.е по началу все хорошо холодит а спустя время обдув становится хуже трубки под капотом покрываются инием и в машине становится жарко. Компрессор кондиционера должен работать циклически выкл. вкл. Можно сказать включается оттайка. У меня в практике такое было с обморожением, если датчик температуры испарителя врал или не работал.
Золотые руки у мужика. Сколько видосов пересмотрел, все профессионально сделано, качественно. Удачи тебе дядь Вань!
Вань, вот это как раз нисколько ни колхоз, это грамотно сделанная работа, красаучик одним словом!
Вань отличное решение вряд-ли кто его будет переделовать. Мастеру почет и уважение.👍👍👍👷
Отличная экономия средств клиента! Жаль у нас таких людей нет. Иногда так нужны, и приходится искать информацию и пытаться устранять самому.
Иван, я думаю такой «колхозинг» имеет право на жизнь. С другой стороны проблему можно было бы решить заменой ЭБУ на блок с правильной конфигурацией.
Garage Botswana действительно блоки же дешевые
@@epti1000 речь не о цене, а правильности ремонта. Блок нужно менять.
Это не колхоз, а реальный аккуратный способ выйти из тупиковой ситуации, колхоз это когда поставил отдельную кнопку от минуса к реле. Молодец Ваня👍👍👍
Всё Гут, у нас бы сначала поменяли бы компрессор, блок, и тока хз когда бы дошли до этого, или нахер послали с этим чероки
Да ну, не колхоз! Результат получен, красиво оформлен под сиденьем! Лайк! Молодец! Каждой достойной СТО такого бы спеца!
ИВАН ТЫ КРАСАВЧИК 🤗🤝 СПАСИБО ЗА ПОДДЕРЖКУ МОЕГО КАНАЛА 🤝А ИНСТРУМНЕТЫ ИСПОЛЬЗУЙ НА ЗДОРОВЬЕ 🤗 ПУСКАЙ ОБЛЕГЧАЮТ ТВОЮ РАБОТУ🤗🤗
Добрый день коллеги . Я вижу тоже страдаете от нехватка информации и схем электрооборудования . Предлагаю договориться и приобрести Автодату- онлайн на несколько пользователей . Ведь так выходит намного дешевле. И не мучатся с поисками нужной информации в сетях.
Как по мне, то вполне допустимый вариант обманки для контроллера. Сделано все аккуратно и качественно. ИМХО - не колхоз, а нормальное решение при обстоятельствах отсутствия необходимого оборудования. Если бы я сам попал на место клиента, то согласился бы, обязательно взяв себе схемку обманки.
Ваня - золотые руки и светлая голова! Респект!
там же сразу видно что блок поменянный - значит из-за этого и не поддерживается кондей.
+1. не от той модификации и все проблемы. Я не силен в чароке, но не думаю что великая проблема прошить эбу на нем.
За не имением оборудования для конфига блока PCM - данный выход из ситуации по Вашему методу является куда отличное решение проблемы. По всей видимости блок не сконфигурирован после замены на новый. Понадеялись на само-адаптацию. Вань, крутое решение. Респект
Нормальный, дешёвый вариант решения проблемы)
Посмотрел уже десятка два роликов от Ивана, одно удивляет, кто ставит дизлайки???
Я куда не кликну везде лайки ставлю, а тут находятся и те, кому не нравится...
По поводу ремонта, колхозом данный ремонт язык сказать не позволяет, а клавиши напечатать не дадут! Очень все круто делается, уже самому хочется наведаться к человеку)
колхоз, это если бы автомат вместо реле поставил, а это вполне нормальное решение, правда блок всё же стоит поменять или прошить, мало ли что там ещё отключено
В Принципе кондиционер так и работает, ни какого колхоза в этом нету, самое главное датчики низкого и высокого давления работали .Вы молодец 👍👍👍.уважаю вашу работу коллега .Бошой привет из Казахстана 👍👍👍
Думаю норм. Вед если можно будет убрать после перепрошивки, то всё ОГОНЬ.
ДАВНО СМОТРЮ ТВОЙ КАНАЛ, ПОКА ЛУЧШЕ КАНАЛА С ТАКИМ ЖЕ КОНТЕНТОМ НЕ НАШЁЛ. жаль токо видосы редко выходят
Молодец,редко кто берётся что-либо делать по грандам,правильное решение.А главное, результат превосходит ожидание.
Паралельно реле, должен быть установлен диод! Катодом к +, анодом к drain мосфета!
Он там с завода.
Дмитрий Владимирович с какого такого завода? В полевике мелкий стоит, в реле может и не стоять, в мозгах точно должен стоять, но мозги не понятно как работают.
@@user-ju3gr8vl8q где там, поточнее можно? Если в мосфете, то скорее да, стоит, только вот вопрос обратной эдс он не решит) паралельно реле диод - обязательно) это как правило хорошего тона. Моё мнение
@@yuren110 В хорошем реле диод внутри корпуса.
@@user-tt9id3fu7u хм... А можно модель такого реле? Не встречал я таких
я ремонтирую любую электронику сам радиомеханик 4 разряда, мне приятно видеть человека который делает работу до конца вникая в глубины схем придумаными инжинерами. Тебе я бы доверил свой автомобиль! Молодец!
и этот подход идеален для такой машины она и так не эконом ))))
Колхоз не колхоз, а датчик температуры испаритель учесть вы забыли. Что будет когда он обледенеет при неисправности клапане ТРВ?
Датчик температуры испарителя не обязательный компонент, во многих авто его попросту нету.
@@idopshik Например Opel Astra H. Если подсоединиться OPCOMом или чем угодно, можно увидеть что его значение всегда (при любых обстоятельствах) висит на -40 градусов. Проверить меня легко - любой форум опелеводов
Мне как электронщику решение проблемы весьма понравилось ,сделано аккуратно , и защиты не забыл задействовать.
Молодец, всё грамотно, желание заказчика было сделать так.
Ни одну твою работу назвать колхозом язык не поворачивается. Всегда смотрю и кайфую, как всё аккуратно и красиво делаешь! Молодец, Иван!!!
да какой нахрен колхоз это смекалка славян которая никогда нас не подводила. мы славяне и всегда и во всех ситуациях выручала)) Иван а тебе респект и уважуха за это и за знания. молодец)))))
Доброе время суток, лично мое мнение, что такая схема тмеет право на жизнь.
Во-первых кондишка работает
Во вторых оригинальное подключение осталось всегда можно к нему вернуться если разобраться с блоком управления
В третьих это быстро, а деньги - время. Как например у эльдара в оживлении мертвецов недавно был пассат с потерянным ключом, так заказать новый ключ у диллера это долго и затратно, проще перекинуть с разборки новые замок личинку и ключ)
Опятьже плюс за прямые руки) удачи)
Если аккуратный колхоз,то зачёт
Отличный лайфхак, мало кто такое будет делать, все потому что лентяи, а здесь подошел с душой. Видно что человек радеет за результат. 👍👍👍👍👍
Это лучше чем перепрошивать...а самое главное - всё на столько просто что будет работать безъотказно т.к. нечему ломаться
Это не колхоз....включил голову и сделал всё аккуратно...лайк
Аккуратный колхоз, это равносильно заводской установке
Не стал умничать, пролайкал записи,про то что никакого колхоза нет, всё класс!
а вдруг в системе фриона нет ,испортишь компрессор дядя
Andr Andr а задействованные в схеме датчики давления на что.
Датчик давления отобьёт муфту.
Для большей надежности надо было параллельно управляющим выводам реле поставить диод в обратном направлении! Понятно, что в IRFZ44 тоже есть диод, но есть и правила подключения исполняющих индуктивностей.
Иван Вы делали все правильно не бросили клиента с его проблемой а решили своими силами ибо для клиента важен конечный результат! Схема простая и в тоже время надёжная!
Вы просто КРУТОЙ автоэлик ! Уверен, даже Вы это признаёте. Везёт Вашим клиентам !
Вот реально видно человек разбирается!!! Лайфхак супер!!! Спасибо за такие видео! Смотрю с удовольствием!!! Лайк бесспорно!!!
Как по мне решение рабочее, а значит всё хорошо. Единственное нужно где-то записать и приложить к машине, ибо полезет к блоку комфорта кто-то другой - с катушек слетит разбираться ЗАЧЕМ ЭТО? Записочку что-ли к колхозу приклеить как вариант. Удачи и спасибо за видео, интересно смотреть.
Лучший 👍 без таких кулибинов как вы нам бы дороговато жилось 😉😉😉
Allah sizin kimi ustalara sağlam və uzun ömür versin....Ləzzətlə izləyirəm......VAR OLUN....AZƏRBAYCANDAN SALAMLAR....
Здраствуй Иван. Отличный выход из положения! Единственное чтобы я добавил, это диод между поливеком и реле, для защиты поливека при отключении реле, но это в случае обычного рыле, если реле твёрдотельное, то диод не нужен. С уважением.
Молодец и профессионал! Самый интересный канал диагностики на utube!! Обратился к вашему другу Артуру с помощью оборудования, порекомендовал мне своего поставщика Сашу ,он прислал мне в Израиль Launch с обновлением на год х diag pro3, очень доволен, всем рекомендую ❤
🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗
Как по мне то очень аккуратно и грамотно при условиях отсутствия решения проблемы программным способом.
Очень круто!! Побольше бы таких лайфхаков. Если нельзя найти решение проблемы, как ее обойти, тем более не выглядит как колхоз, а все даже очень аккуратно! Может рубрику такую заведёте, типа лайфхаки автоэлектрика)
Однозначно прекрасный способ выйти из данной ситуации ! Не маловажный момент что это можно легко извлечь при изменении конфигурации в ПО ! Класс )
Я считаю - КРАССАВЧИК!!! По больше бы таких сообразительных специалистов на наших просторах СТО! МОЛОДЕЦ!!! Спасибо что делаешь это дело!!!!;)
Я считаю что это более чем достойный выход из ситуации. Молодец что стараешься и придумываешь такие вещи
правильная диагностика по шагам. и альтернативный вариант решения все очень аккуратно и самое главное можно быстро вернуть в штатное состояние. полезное видео.
Извини за пафос, но ты просто гений, смотрел и радовался что есть такие нормальные думающих диагносты электрики, потому что в днепре с вашим братом просто беда, удачи
Зачем тратиться на программирование блока или его замену, если такой копеечный лайфхак и результат тот же, респект Ивану.
Некоректно в плане учёта наружной температуры(теперь его можно включить и зимой),не учитывается обмёрз испаритель или нет,нет отключения муфты в интенсивном разгоне,не отключится если у машины перегрев и поможет дожарить двигатель.Спасибо что хоть датчики давления оставил.
Нормальный вариант выхода из ситуации. Ещё не ясно есть ли на блок прошивка, так как машина старая. Все сделано по красоте. Побольше бы таких специалистов как вы. Удачи вам.
Не очень хорошо так делать, ЭБУ двигателя не понимает этой нагрузки, возможно должен запускаться доп. вентилятор наружного радиатора, ну и самое главное, не должен компрессор работать постоянно. Блок отслеживает температуру за испарителем и отключает компрессор при достижении заданной температуры, тут этого не происходит . По итого повышенный износ компрессор и перерасход топлива. А так красиво, аккуратно.
Молодец коллега а-то другие блогеры не паказывают положения а здесь жизненно действительно так и бывает не всегда все гладко
Отличный вариант для решения этой проблемы! Если б делали так с завода, то было бы меньше проблем с блоками комфорта..
Так понимаю, что в диагностике эта опция отслеживаться не будет. Коррекция хх при включении компрессора тоже, по идее, отсутствует.
А вобще-то, Иван, ты сделал так, как это устраивает владельца машины. Именно это, имхо, есть самый правильный выход из ситуации! А не как в хрестоматии прописано, или как кому кажется правильным. Хозяин доволен! Кто что думает - дело десятое.
Колхоз - это клавишный выключатель для люстры.... а это просто - браво. Подписка однозначно. Думал ставить себе кондер или нет. Посмотрел - ставить. После такого видео не страшно... пасибо
Поддерживаю предыдущий комент, это НЕ колхоз, а продуманное, грамотное решение возникшей проблемы!!! Иван, Вы профессионал своего дела!!!👍👍👍
Привет. Совсем нет никакого колхоза. Все грамотно сделано. У многих авто класса ниже стоит похожее управление.
Отличное решение, язык не поворачивается назвать это «колхоз». Респект. Таких видео побольше. Сам люблю поковыряться, жаль осциллографа у меня нет, нужная вещь в диагностике
Я думаю что лучшый вариант! Тем более, ты не просто человеку предложил решения (некоторые СТО говорят:" меняй машину тут мы все") но и сделал, проверил и убедился в идеальной работе своей работы!)😃
колхозом было бы поставить тумблер на муфту кондиционера, а тут аккуратное и грамотное решение проблеммы в пределах возможностей мастера
Отличный вариант решения вопроса. Для такой врезки я использую спец контакторы. Они есть на АлиЭкспресс. Гораздо удобней нежели резать оплётку, в конце концов хоть и слабо, но это силовая часть и контакт должен быть хорошим. В остальном всё супер!
Я дивлюся ваше відео дуже акуратно у вас все виходить, по перше у вас є совість таких людей дуже мало на цій землі) хай бог вас береже))
Все супер!!!! у меня на хёндай терракан была один в один ситуация. сделал немного по другому , просто вырезал из цепи управления кондиционера блок управления двигателем и все заработало.
Классно придумано видно человек доволен своей работой! Молодец так держать !!!👍
Все аккуратно, хозяин дал добро, и главное все отлично работает, почему же это колхоз? По-моему это шикарное решение проблемы.
Очень умно сделано. Мало кто догадается так сделать.
Я думаю этот колхоз называется грамотная переделка! Для нас очень важно увидеть результат нашей работы, и ты увидел! крассава 🤗
Ваня,да этот твой "колхоз" можно смело запатентовать и все остальные твои доработки..... умница, талантище,трудоголик!!!! Желаю успехов и процветания ну и Здоровья конечно же 🤠🤗
Молодец Иван.Артур красавчик, подарок отменный... Будет служить долго и надежно😀😀😀😀
Спасибо большое 🤝🤗🤗🤗🤗
Колхоз это порезанные провода, и когда миллион тонн изоленты, а у тебя все аккуратно и красиво, и грамотно. Мое мнение это отличная альтернатива дорогой замене блока или прошивке. Молодец!
Огонь, иной раз нет других вариантов, самое главное что хозяин следующиму сообщил об этом!👍
Альтернатива прекрасная, главное результат, лайк
В данном случае нормальный вариант решения прблемы. Тем более, что есть возможность при желании клиента восстановить по заводской схеме. Обычно при удачной переделке и надёжной работе клиенты не стремятся к оригиналу. На бывшей работе много раз переделывал схемы и проблем не было.
Такой вариант тоже имеет место быть. А конфигурацию блока можно изменить KTS bosch, при условии что в блоке хватает рассыпухи
Иван, можно было без инвертирования - можно было взять логическую единицу с лампочки AC. У меня на полевиках реализована схема вкключения парковочных камер - перед и зад. Именно поэтому когда умер концевик заднего хода, камера продолжала работать так как я сколхозил оптокоммутатор положения кулисы кпп.
1999 года выпуска, а выглядит как новый! Лайк за видео!
Решение проблемы правильное.главное самому не забыть про эту схему, если машина вернется с той же проблемой.
Нормальное и скорее всего постоянное решение этой проблемы. Всегда Ваши решения по устранению неисправностей на высоте. Другие бы не заморачивались и поменяли бы блок или отправили на перепрограмирование...
Чудове вирішення проблеми! Лайк👍
Это хорошее решение данной проблемы так как блок меняный и не родной нужно шить блок ну или же заменить на другой с правильной прошивкой
Всё чётко ! Молодец Иван !
Отличный вариант решения проблемы. Восстановить конфигурацию блока как правило дорого, проще блок мазнуть) я за лайфхак!