Притом так всё красиво замотано изолентой, что уже ни кто и никогда не найдёт этот "колхоз", если конечно не будет следов от нагрева транзистора, а это вряд-ли.
@@Александр-Николаевич-1 Этот полевик на 50 ампер расчитан , а там управления макисмум 0.2 ампера ..... Прослужит годами еще, еще потомкам останется. А насчет перепрошить у меня есть дилерская дигностика по GM , а на крайслер ты такого не найдешь в китае ни разу..... Лично от меня Мастер поработал логически и сделал самое просто что можно , но очень качественное работающие....Ну чисто от меня я бы про запас на полевик зацепил бы минимальный радиатор..... и было бы вечно)))
Иван мне понравилось! На многой спец. техники так же работает кондиционер там стоит маленькая релюшка с крутилкой так называемый термостат. Но там есть датчик температуры испарителя .В будушем владелец авто может столкунся с проблемой обморожения испарителя. Т.е по началу все хорошо холодит а спустя время обдув становится хуже трубки под капотом покрываются инием и в машине становится жарко. Компрессор кондиционера должен работать циклически выкл. вкл. Можно сказать включается оттайка. У меня в практике такое было с обморожением, если датчик температуры испарителя врал или не работал.
Имея в наличии " старуху" восстановить конфиг дело 20-30 минут, а так некоторые функции аварийного отключения не будут работать, а так мастер молодчага.
Способ зачётный. Большинство автомастерских умеют только менять з/ч. А то что у мастера хватает мозгов делать такие вещи - это реально круто. Как всегда лайк.
Иван, это отличное решение проблемы кондиционера и опустошения кошелька владельца авто,как по мне это не колхоз а нормальный выход из ситуации колхоз это саморез в бензобаке который держит защиту. Удачи в ремонтах, ждём новых видео
Как по мне решение рабочее, а значит всё хорошо. Единственное нужно где-то записать и приложить к машине, ибо полезет к блоку комфорта кто-то другой - с катушек слетит разбираться ЗАЧЕМ ЭТО? Записочку что-ли к колхозу приклеить как вариант. Удачи и спасибо за видео, интересно смотреть.
Молодец и профессионал! Самый интересный канал диагностики на utube!! Обратился к вашему другу Артуру с помощью оборудования, порекомендовал мне своего поставщика Сашу ,он прислал мне в Израиль Launch с обновлением на год х diag pro3, очень доволен, всем рекомендую ❤
Как времянка пойдет, для полнофункционального кондея нет, блок комфорта должен управлять муфтой компрессора для регулировки температуры воздуха и для предотвращения обмерзания испарителя
Другу "электрик" с почти такой же проблемой на Пассат б5 просто поставил кнопку на прямую к компрессору. Вот там колхоз. А тут все очень окуратно и грамотно. Колхозом назвать нельзя! Очень понравился подход при подключении схемы, все аккуратно и с расчётом на то, что можно будет потом все сделать по заводскому! Молодчина Иван!
Нормальный вариант выхода из ситуации. Ещё не ясно есть ли на блок прошивка, так как машина старая. Все сделано по красоте. Побольше бы таких специалистов как вы. Удачи вам.
Добрый день коллеги . Я вижу тоже страдаете от нехватка информации и схем электрооборудования . Предлагаю договориться и приобрести Автодату- онлайн на несколько пользователей . Ведь так выходит намного дешевле. И не мучатся с поисками нужной информации в сетях.
За не имением оборудования для конфига блока PCM - данный выход из ситуации по Вашему методу является куда отличное решение проблемы. По всей видимости блок не сконфигурирован после замены на новый. Понадеялись на само-адаптацию. Вань, крутое решение. Респект
Думаю норм. Вед если можно будет убрать после перепрошивки, то всё ОГОНЬ. ДАВНО СМОТРЮ ТВОЙ КАНАЛ, ПОКА ЛУЧШЕ КАНАЛА С ТАКИМ ЖЕ КОНТЕНТОМ НЕ НАШЁЛ. жаль токо видосы редко выходят
Дмитрий Владимирович с какого такого завода? В полевике мелкий стоит, в реле может и не стоять, в мозгах точно должен стоять, но мозги не понятно как работают.
@@ДмитрийВладимирович-с4м где там, поточнее можно? Если в мосфете, то скорее да, стоит, только вот вопрос обратной эдс он не решит) паралельно реле диод - обязательно) это как правило хорошего тона. Моё мнение
Некоректно в плане учёта наружной температуры(теперь его можно включить и зимой),не учитывается обмёрз испаритель или нет,нет отключения муфты в интенсивном разгоне,не отключится если у машины перегрев и поможет дожарить двигатель.Спасибо что хоть датчики давления оставил.
@@idopshik Например Opel Astra H. Если подсоединиться OPCOMом или чем угодно, можно увидеть что его значение всегда (при любых обстоятельствах) висит на -40 градусов. Проверить меня легко - любой форум опелеводов
Очень круто!! Побольше бы таких лайфхаков. Если нельзя найти решение проблемы, как ее обойти, тем более не выглядит как колхоз, а все даже очень аккуратно! Может рубрику такую заведёте, типа лайфхаки автоэлектрика)
колхоз, это если бы автомат вместо реле поставил, а это вполне нормальное решение, правда блок всё же стоит поменять или прошить, мало ли что там ещё отключено
Здраствуй Иван. Отличный выход из положения! Единственное чтобы я добавил, это диод между поливеком и реле, для защиты поливека при отключении реле, но это в случае обычного рыле, если реле твёрдотельное, то диод не нужен. С уважением.
да какой нахрен колхоз это смекалка славян которая никогда нас не подводила. мы славяне и всегда и во всех ситуациях выручала)) Иван а тебе респект и уважуха за это и за знания. молодец)))))
В Принципе кондиционер так и работает, ни какого колхоза в этом нету, самое главное датчики низкого и высокого давления работали .Вы молодец 👍👍👍.уважаю вашу работу коллега .Бошой привет из Казахстана 👍👍👍
правильная диагностика по шагам. и альтернативный вариант решения все очень аккуратно и самое главное можно быстро вернуть в штатное состояние. полезное видео.
Как по мне, то вполне допустимый вариант обманки для контроллера. Сделано все аккуратно и качественно. ИМХО - не колхоз, а нормальное решение при обстоятельствах отсутствия необходимого оборудования. Если бы я сам попал на место клиента, то согласился бы, обязательно взяв себе схемку обманки. Ваня - золотые руки и светлая голова! Респект!
Иван Вы делали все правильно не бросили клиента с его проблемой а решили своими силами ибо для клиента важен конечный результат! Схема простая и в тоже время надёжная!
Все четко делаешь! Я тоже как раз записался на курсы атодиагноста и автоэлектрики надеюсь я тоже буду так классно разбираться в электрике и в диагностике
Добрый день,на блоке надо было написать записку об изменении ,чтоб если что потом человек ремонтирующий кондиционер сразу увидел что по чём особенно когда всё под изолентой .Вы же сами материтесь если есть лайфхак и не сразу понятно для чего.А так только палец вверх ,молодец.
в транзисторе он сам по себе (диод) добавляется ещё в процессе производства. причём нехилый такой диод получается в плане прямого падения напряжения, его ещё нужно постараться зашунтировать внешним. А параллельно обмотке было-бы не лишним добавить.
@@AndruShows Все транзисторы не запомнишь, просто на схеме у Вас транзистор показан без интегрированного диода, поэтому я и обратил на это внимание. А полевики бывают хоть и мощные, но и без своего диода.
Я думаю что лучшый вариант! Тем более, ты не просто человеку предложил решения (некоторые СТО говорят:" меняй машину тут мы все") но и сделал, проверил и убедился в идеальной работе своей работы!)😃
Отличный вариант решения вопроса. Для такой врезки я использую спец контакторы. Они есть на АлиЭкспресс. Гораздо удобней нежели резать оплётку, в конце концов хоть и слабо, но это силовая часть и контакт должен быть хорошим. В остальном всё супер!
Посмотрел уже десятка два роликов от Ивана, одно удивляет, кто ставит дизлайки??? Я куда не кликну везде лайки ставлю, а тут находятся и те, кому не нравится... По поводу ремонта, колхозом данный ремонт язык сказать не позволяет, а клавиши напечатать не дадут! Очень все круто делается, уже самому хочется наведаться к человеку)
В данном случае нормальный вариант решения прблемы. Тем более, что есть возможность при желании клиента восстановить по заводской схеме. Обычно при удачной переделке и надёжной работе клиенты не стремятся к оригиналу. На бывшей работе много раз переделывал схемы и проблем не было.
Все супер!!!! у меня на хёндай терракан была один в один ситуация. сделал немного по другому , просто вырезал из цепи управления кондиционера блок управления двигателем и все заработало.
Для большей надежности надо было параллельно управляющим выводам реле поставить диод в обратном направлении! Понятно, что в IRFZ44 тоже есть диод, но есть и правила подключения исполняющих индуктивностей.
Нормальное и скорее всего постоянное решение этой проблемы. Всегда Ваши решения по устранению неисправностей на высоте. Другие бы не заморачивались и поменяли бы блок или отправили на перепрограмирование...
Если честно, то мне не очень понравилось, что в заводской схеме будет присутствовать левак. Мне всё-таки кажется, что клиент приезжая на СТО имеет право на качественное и квалифицированное обслуживание. Примером тому должен служить канал Евгения из Черновцов ( если не ошибаюсь). Вот где человеческое отношение к клиенту. Не отступит и не бросит клиента. Докопается до сути, если надо будет искать программы или программистов и восстановит всё согласно схемы.
Колхоз - это клавишный выключатель для люстры.... а это просто - браво. Подписка однозначно. Думал ставить себе кондер или нет. Посмотрел - ставить. После такого видео не страшно... пасибо
Конечно крутой способ выйти из проблемы, и дешёвый, класс однозначно! Побольше бы таких подборок с лайфхакоми.
Колхоз - это если бы Вы тот автомат в торпедо ему вставили и подписали😂
И кранбуксу регулировать холод
🤣🤣🤣
Подпись не нужна он там один такой будет☺️
Алексей Крылов ахахахах,ну точно !В России и не такое могут ))))))
2 проводка из дефлектора и замыкай ,когда угодно ))
У нас именно такие электрики.
Как по мне, всё максимально аккуратно сделано. Так что колхозом назвать язык не поворачивается)
Притом так всё красиво замотано изолентой, что уже ни кто и никогда не найдёт этот "колхоз", если конечно не будет следов от нагрева транзистора, а это вряд-ли.
Вячеслав Безелюк датчики давления участвуют в колхозе. Ваня же говорил.
@@dimarigel А да, в конце схема заценил.
@@Александр-Николаевич-1 Этот полевик на 50 ампер расчитан , а там управления макисмум 0.2 ампера ..... Прослужит годами еще, еще потомкам останется. А насчет перепрошить у меня есть дилерская дигностика по GM , а на крайслер ты такого не найдешь в китае ни разу..... Лично от меня Мастер поработал логически и сделал самое просто что можно , но очень качественное работающие....Ну чисто от меня я бы про запас на полевик зацепил бы минимальный радиатор..... и было бы вечно)))
Иван мне понравилось! На многой спец. техники так же работает кондиционер там стоит маленькая релюшка с крутилкой так называемый термостат. Но там есть датчик температуры испарителя .В будушем владелец авто может столкунся с проблемой обморожения испарителя. Т.е по началу все хорошо холодит а спустя время обдув становится хуже трубки под капотом покрываются инием и в машине становится жарко. Компрессор кондиционера должен работать циклически выкл. вкл. Можно сказать включается оттайка. У меня в практике такое было с обморожением, если датчик температуры испарителя врал или не работал.
Тоже плюс за находчивость. Машина 99 года ей 20 лет...
Смысл там программировать что то. Я так же поступил бы))
Имея в наличии " старуху" восстановить конфиг дело 20-30 минут, а так некоторые функции аварийного отключения не будут работать, а так мастер молодчага.
Способ зачётный. Большинство автомастерских умеют только менять з/ч. А то что у мастера хватает мозгов делать такие вещи - это реально круто. Как всегда лайк.
Иван, это отличное решение проблемы кондиционера и опустошения кошелька владельца авто,как по мне это не колхоз а нормальный выход из ситуации колхоз это саморез в бензобаке который держит защиту. Удачи в ремонтах, ждём новых видео
Allah sizin kimi ustalara sağlam və uzun ömür versin....Ləzzətlə izləyirəm......VAR OLUN....AZƏRBAYCANDAN SALAMLAR....
Блок же мененый. Скорее всего с другой комплектации.
Я тоже думаю что в блок тупо не прошит под кондей.. надо было для интереса подкинуть..
Согласен! тоже об этом подумал сразу
Классно, что ещё существуют такие мастера своего дела. Сделано всё почти завод, а по надёжности наверное даже лучше.
Золотые руки у мужика. Сколько видосов пересмотрел, все профессионально сделано, качественно. Удачи тебе дядь Вань!
Как по мне решение рабочее, а значит всё хорошо. Единственное нужно где-то записать и приложить к машине, ибо полезет к блоку комфорта кто-то другой - с катушек слетит разбираться ЗАЧЕМ ЭТО? Записочку что-ли к колхозу приклеить как вариант. Удачи и спасибо за видео, интересно смотреть.
Не колхоз,а оптимизация)
В случае как ты сказал,схему можно будет убрать.
Молодец и профессионал! Самый интересный канал диагностики на utube!! Обратился к вашему другу Артуру с помощью оборудования, порекомендовал мне своего поставщика Сашу ,он прислал мне в Израиль Launch с обновлением на год х diag pro3, очень доволен, всем рекомендую ❤
🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗
Как времянка пойдет, для полнофункционального кондея нет, блок комфорта должен управлять муфтой компрессора для регулировки температуры воздуха и для предотвращения обмерзания испарителя
Я о том же подумал - перемораживать будет
Вань, вот это как раз нисколько ни колхоз, это грамотно сделанная работа, красаучик одним словом!
Если в машине осталась сервисная книжка. То сделать запись и нарисовать схему для следующих электриков. Так на всякий случай!
Другу "электрик" с почти такой же проблемой на Пассат б5 просто поставил кнопку на прямую к компрессору. Вот там колхоз. А тут все очень окуратно и грамотно. Колхозом назвать нельзя! Очень понравился подход при подключении схемы, все аккуратно и с расчётом на то, что можно будет потом все сделать по заводскому! Молодчина Иван!
Катушку реле нужно было зашунтировать диодом.
Нормальный вариант выхода из ситуации. Ещё не ясно есть ли на блок прошивка, так как машина старая. Все сделано по красоте. Побольше бы таких специалистов как вы. Удачи вам.
ИВАН ТЫ КРАСАВЧИК 🤗🤝 СПАСИБО ЗА ПОДДЕРЖКУ МОЕГО КАНАЛА 🤝А ИНСТРУМНЕТЫ ИСПОЛЬЗУЙ НА ЗДОРОВЬЕ 🤗 ПУСКАЙ ОБЛЕГЧАЮТ ТВОЮ РАБОТУ🤗🤗
Добрый день коллеги . Я вижу тоже страдаете от нехватка информации и схем электрооборудования . Предлагаю договориться и приобрести Автодату- онлайн на несколько пользователей . Ведь так выходит намного дешевле. И не мучатся с поисками нужной информации в сетях.
За не имением оборудования для конфига блока PCM - данный выход из ситуации по Вашему методу является куда отличное решение проблемы. По всей видимости блок не сконфигурирован после замены на новый. Понадеялись на само-адаптацию. Вань, крутое решение. Респект
Думаю норм. Вед если можно будет убрать после перепрошивки, то всё ОГОНЬ.
ДАВНО СМОТРЮ ТВОЙ КАНАЛ, ПОКА ЛУЧШЕ КАНАЛА С ТАКИМ ЖЕ КОНТЕНТОМ НЕ НАШЁЛ. жаль токо видосы редко выходят
Я считаю что это более чем достойный выход из ситуации. Молодец что стараешься и придумываешь такие вещи
Иван, я думаю такой «колхозинг» имеет право на жизнь. С другой стороны проблему можно было бы решить заменой ЭБУ на блок с правильной конфигурацией.
Garage Botswana действительно блоки же дешевые
@@epti1000 речь не о цене, а правильности ремонта. Блок нужно менять.
Однозначно прекрасный способ выйти из данной ситуации ! Не маловажный момент что это можно легко извлечь при изменении конфигурации в ПО ! Класс )
там же сразу видно что блок поменянный - значит из-за этого и не поддерживается кондей.
+1. не от той модификации и все проблемы. Я не силен в чароке, но не думаю что великая проблема прошить эбу на нем.
Молодец,редко кто берётся что-либо делать по грандам,правильное решение.А главное, результат превосходит ожидание.
Нормальный, дешёвый вариант решения проблемы)
Вы просто КРУТОЙ автоэлик ! Уверен, даже Вы это признаёте. Везёт Вашим клиентам !
Паралельно реле, должен быть установлен диод! Катодом к +, анодом к drain мосфета!
Он там с завода.
Дмитрий Владимирович с какого такого завода? В полевике мелкий стоит, в реле может и не стоять, в мозгах точно должен стоять, но мозги не понятно как работают.
@@ДмитрийВладимирович-с4м где там, поточнее можно? Если в мосфете, то скорее да, стоит, только вот вопрос обратной эдс он не решит) паралельно реле диод - обязательно) это как правило хорошего тона. Моё мнение
@@yuren110 В хорошем реле диод внутри корпуса.
@@АлександрСорока-з4т хм... А можно модель такого реле? Не встречал я таких
Некоректно в плане учёта наружной температуры(теперь его можно включить и зимой),не учитывается обмёрз испаритель или нет,нет отключения муфты в интенсивном разгоне,не отключится если у машины перегрев и поможет дожарить двигатель.Спасибо что хоть датчики давления оставил.
Молодец, всё грамотно, желание заказчика было сделать так.
Отличная экономия средств клиента! Жаль у нас таких людей нет. Иногда так нужны, и приходится искать информацию и пытаться устранять самому.
Вань отличное решение вряд-ли кто его будет переделовать. Мастеру почет и уважение.👍👍👍👷
Да ну, не колхоз! Результат получен, красиво оформлен под сиденьем! Лайк! Молодец! Каждой достойной СТО такого бы спеца!
Всё Гут, у нас бы сначала поменяли бы компрессор, блок, и тока хз когда бы дошли до этого, или нахер послали с этим чероки
Это не колхоз, а реальный аккуратный способ выйти из тупиковой ситуации, колхоз это когда поставил отдельную кнопку от минуса к реле. Молодец Ваня👍👍👍
Колхоз не колхоз, а датчик температуры испаритель учесть вы забыли. Что будет когда он обледенеет при неисправности клапане ТРВ?
Датчик температуры испарителя не обязательный компонент, во многих авто его попросту нету.
@@idopshik Например Opel Astra H. Если подсоединиться OPCOMом или чем угодно, можно увидеть что его значение всегда (при любых обстоятельствах) висит на -40 градусов. Проверить меня легко - любой форум опелеводов
Очень круто!! Побольше бы таких лайфхаков. Если нельзя найти решение проблемы, как ее обойти, тем более не выглядит как колхоз, а все даже очень аккуратно! Может рубрику такую заведёте, типа лайфхаки автоэлектрика)
колхоз, это если бы автомат вместо реле поставил, а это вполне нормальное решение, правда блок всё же стоит поменять или прошить, мало ли что там ещё отключено
Здраствуй Иван. Отличный выход из положения! Единственное чтобы я добавил, это диод между поливеком и реле, для защиты поливека при отключении реле, но это в случае обычного рыле, если реле твёрдотельное, то диод не нужен. С уважением.
Это лучше чем перепрошивать...а самое главное - всё на столько просто что будет работать безъотказно т.к. нечему ломаться
Я считаю - КРАССАВЧИК!!! По больше бы таких сообразительных специалистов на наших просторах СТО! МОЛОДЕЦ!!! Спасибо что делаешь это дело!!!!;)
Если аккуратный колхоз,то зачёт
Вот реально видно человек разбирается!!! Лайфхак супер!!! Спасибо за такие видео! Смотрю с удовольствием!!! Лайк бесспорно!!!
да какой нахрен колхоз это смекалка славян которая никогда нас не подводила. мы славяне и всегда и во всех ситуациях выручала)) Иван а тебе респект и уважуха за это и за знания. молодец)))))
В Принципе кондиционер так и работает, ни какого колхоза в этом нету, самое главное датчики низкого и высокого давления работали .Вы молодец 👍👍👍.уважаю вашу работу коллега .Бошой привет из Казахстана 👍👍👍
Аккуратный колхоз, это равносильно заводской установке
Мне как электронщику решение проблемы весьма понравилось ,сделано аккуратно , и защиты не забыл задействовать.
а вдруг в системе фриона нет ,испортишь компрессор дядя
Andr Andr а задействованные в схеме датчики давления на что.
Датчик давления отобьёт муфту.
правильная диагностика по шагам. и альтернативный вариант решения все очень аккуратно и самое главное можно быстро вернуть в штатное состояние. полезное видео.
Иван привет! Просто восхищен твоей работой! Так любить свое дело.. Не каждому дано! Удачи тебе!
Нигде не видел колхоза в твоих изыскания! Все чётко!
Как по мне, то вполне допустимый вариант обманки для контроллера. Сделано все аккуратно и качественно. ИМХО - не колхоз, а нормальное решение при обстоятельствах отсутствия необходимого оборудования. Если бы я сам попал на место клиента, то согласился бы, обязательно взяв себе схемку обманки.
Ваня - золотые руки и светлая голова! Респект!
Иван Вы делали все правильно не бросили клиента с его проблемой а решили своими силами ибо для клиента важен конечный результат! Схема простая и в тоже время надёжная!
Как по мне то очень аккуратно и грамотно при условиях отсутствия решения проблемы программным способом.
Приветствую коллега. Совсем не колхоз. Отличное решение проблемы.
Ни одну твою работу назвать колхозом язык не поворачивается. Всегда смотрю и кайфую, как всё аккуратно и красиво делаешь! Молодец, Иван!!!
Отличный лайфхак, мало кто такое будет делать, все потому что лентяи, а здесь подошел с душой. Видно что человек радеет за результат. 👍👍👍👍👍
Такой вариант тоже имеет место быть. А конфигурацию блока можно изменить KTS bosch, при условии что в блоке хватает рассыпухи
Классно придумано видно человек доволен своей работой! Молодец так держать !!!👍
Все четко делаешь! Я тоже как раз записался на курсы атодиагноста и автоэлектрики надеюсь я тоже буду так классно разбираться в электрике и в диагностике
Это не колхоз....включил голову и сделал всё аккуратно...лайк
Добрый день,на блоке надо было написать записку об изменении ,чтоб если что потом человек ремонтирующий кондиционер сразу увидел что по чём особенно когда всё под изолентой .Вы же сами материтесь если есть лайфхак и не сразу понятно для чего.А так только палец вверх ,молодец.
Молодец коллега а-то другие блогеры не паказывают положения а здесь жизненно действительно так и бывает не всегда все гладко
Привет. Совсем нет никакого колхоза. Все грамотно сделано. У многих авто класса ниже стоит похожее управление.
Поддерживаю предыдущий комент, это НЕ колхоз, а продуманное, грамотное решение возникшей проблемы!!! Иван, Вы профессионал своего дела!!!👍👍👍
Я думаю этот колхоз называется грамотная переделка! Для нас очень важно увидеть результат нашей работы, и ты увидел! крассава 🤗
Желательно добавить диод параллельно обмотки реле катодом к плюсу питания или параллельно полевому транзистору.
в транзисторе он сам по себе (диод) добавляется ещё в процессе производства. причём нехилый такой диод получается в плане прямого падения напряжения, его ещё нужно постараться зашунтировать внешним. А параллельно обмотке было-бы не лишним добавить.
@@AndruShows Все транзисторы не запомнишь, просто на схеме у Вас транзистор показан без интегрированного диода, поэтому я и обратил на это внимание. А полевики бывают хоть и мощные, но и без своего диода.
Я дивлюся ваше відео дуже акуратно у вас все виходить, по перше у вас є совість таких людей дуже мало на цій землі) хай бог вас береже))
Я думаю что лучшый вариант! Тем более, ты не просто человеку предложил решения (некоторые СТО говорят:" меняй машину тут мы все") но и сделал, проверил и убедился в идеальной работе своей работы!)😃
Иван ты молодец!!!
Не часто встретишь такого автоэлектрика!!!!
Продолжай в том же духе!!!!))))
Лучший 👍 без таких кулибинов как вы нам бы дороговато жилось 😉😉😉
Отличный вариант решения вопроса. Для такой врезки я использую спец контакторы. Они есть на АлиЭкспресс. Гораздо удобней нежели резать оплётку, в конце концов хоть и слабо, но это силовая часть и контакт должен быть хорошим. В остальном всё супер!
Не стал умничать, пролайкал записи,про то что никакого колхоза нет, всё класс!
Посмотрел уже десятка два роликов от Ивана, одно удивляет, кто ставит дизлайки???
Я куда не кликну везде лайки ставлю, а тут находятся и те, кому не нравится...
По поводу ремонта, колхозом данный ремонт язык сказать не позволяет, а клавиши напечатать не дадут! Очень все круто делается, уже самому хочется наведаться к человеку)
Отличный вариант выхода из проблемы! Мне очень понравился, за находчивость явно лайк !!!
Огонь, иной раз нет других вариантов, самое главное что хозяин следующиму сообщил об этом!👍
Отличный выход из положения! По пути меньшего сопротивления)) главное что работает.
Шикарно. Чем проще схема тем отказоустойчиво работает.
В данном случае нормальный вариант решения прблемы. Тем более, что есть возможность при желании клиента восстановить по заводской схеме. Обычно при удачной переделке и надёжной работе клиенты не стремятся к оригиналу. На бывшей работе много раз переделывал схемы и проблем не было.
Все супер!!!! у меня на хёндай терракан была один в один ситуация. сделал немного по другому , просто вырезал из цепи управления кондиционера блок управления двигателем и все заработало.
Для большей надежности надо было параллельно управляющим выводам реле поставить диод в обратном направлении! Понятно, что в IRFZ44 тоже есть диод, но есть и правила подключения исполняющих индуктивностей.
Зачем тратиться на программирование блока или его замену, если такой копеечный лайфхак и результат тот же, респект Ивану.
Хороший вариант. Можно ещё через реле пятиконтактное сделать нормально замкнутый контакт на управление если вдруг транзистора второго нет.
Я считаю очень грамотный выход из ситуации. И я так думаю временно превратится в постоянно. Лайк
Нормальное и скорее всего постоянное решение этой проблемы. Всегда Ваши решения по устранению неисправностей на высоте. Другие бы не заморачивались и поменяли бы блок или отправили на перепрограмирование...
Если честно, то мне не очень понравилось, что в заводской схеме будет присутствовать левак.
Мне всё-таки кажется, что клиент приезжая на СТО имеет право на качественное и квалифицированное обслуживание.
Примером тому должен служить канал Евгения из Черновцов ( если не ошибаюсь). Вот где человеческое отношение к клиенту. Не отступит и не бросит клиента. Докопается до сути, если надо будет искать программы или программистов и восстановит всё согласно схемы.
Иван сделано классно,качественно и аккуратно,респект за такую работу!)
Чудове вирішення проблеми! Лайк👍
Годное решение и лайк за видео всем удачи!
Привет по больше таких авто электриков Иван, а с чероки это не колхоз отличная идея. Главное работает
Класс, всё чётко, аккуратно, грамотно!👌 По больше бы таких видео с лайфхаком
Захожу и со старту ставлю "лайк", т.к. знаю что следующие минут 10-30 будут отличными и интересными! Спасибо за проделанную работу!
Отличный вариант для решения этой проблемы! Если б делали так с завода, то было бы меньше проблем с блоками комфорта..
Колхоз - это клавишный выключатель для люстры.... а это просто - браво. Подписка однозначно. Думал ставить себе кондер или нет. Посмотрел - ставить. После такого видео не страшно... пасибо
Это не колхоз, а шедевр инженерной мысли, спасибо за видео, удачи, главное конечный результат)!
прошивка или замена эбу не дешево стоят. с финансовой стороны этот вариант не плох, главное все работает. сделано аккуратно. класс однозначно
Красавчик коллега. Всегда находишь выход с положении
Все временное постоянно. Иван,Вы голова! Всегда смотрю видосы с огромным удовольствием)) Идея классная!