A ”dracului” lucrare, care ne-a costat enorm si...cu toate astea n-am dus-o la bun sfarsit! PACAT! Radu, poate vei pune la ”munca” drona de-a lungul intregului intinerar, nu de alta dar e un traseu epic!
Vedeti ca bunicii voștri, actualii pensionari pe care ii huliti ce lucrări frumoase au făcut.Atunci nu era tehnologie ; cu roaba și lopata. Cinste lor pt.sacrificiu va transmite unul de- al vostru.
Cum poti sa lasi o asemenea lucrare sa se aleaga prafu' de ea ?! Ne-am batut joc de tot ce s-a facut bun in tara asta ! Sper sa vina la un moment dat si Ziua Judecatii ! Multumim pt filmare !
...vrei sa zici reconstruirea. Tot tronsonul Pitesti Valcea a fost distrus si linia ferata furata. In 1990 aceasta cale ferata era la stadiul de 95 - 98% gata, adica mai avea nevoie de cateva finisaje ca sa devina operationala 100%. Viaductul este in stadiu de schelet la ora actuala. Au fost furate complet, cablurile electrice, sinele, balastrul, placile din beton de protectie. E de mirare ca inca mai stau pe pozitie grinzile dintre piloni.
Poți sa filmezi și Viaductul Topolog ,tot pe aceasta ruta spectaculoasă, care din păcate este uitată. Recomand un video pe toată ruta unde se afla și 2 tunele de care multă lume nu știe. Păcat de asemenea construcții care în ziua de astăzi nu se mai fac!
Pe amplasamentul acestei linii ferate neterminate se poate face o sosea de legatura (centura) care sa uneasca Rm-Valcea cu nodul de autostrada Tigveni, ca altfel innebunesti din Ramnicu-Valcea pana la autostrada, mergi cu 20 pe ora printr-o localitate lunga de 20 km, cu toate casele la strada.
Calea ferată Vâlcele-Bujoreni Vâlcea (cunoscută și sub numele de Vâlcele-Râmnicu Vâlcea) este o cale ferată ce face legătura între localitățile Vâlcelele, județul Argeș și Bujoreni, județul Vâlcea. Linia are o lungime de 41 km și a fost construită în perioada 1979-1989. Deși lucrările nu erau complet finalizate, calea ferată a fost oficial inaugurată la sfârșitul anului 1989, apărând în Mersul Trenurilor sub tabela 219. Cu toate acestea, nu au circulat niciodată trenuri de călători sau de marfă pe acest tronson, cu excepția unor trenuri de probă. Lucrările au continuat sporadic după 1990 până în 1998 când au fost sistate iar tronsonul a fost oficial închis. În anul 2004 linia a fost dezafectată prin demontarea șinelor de cale ferată. De atunci s-au mai efectuat diferite studii iar calea ferată încă este preconizată pentru finalizare în viitor, dar cu termen incert. Mai multe detalii gasesti pe Wikipedia. Si de atunci a ramas in paragina si i-au scos si linia ferata cu multi ani in urma...
Ar fi fain sa faci si un videoclip la linia Deva-Brad ;)
Cat de frumos e!
Sper sa-l poata pune in valoare intr-un mod
Ca sa il poate pune in valoare... Ma gandesc ca ar fi bine sa termine ceea ce au inceput.
A ”dracului” lucrare, care ne-a costat enorm si...cu toate astea n-am dus-o la bun sfarsit! PACAT!
Radu, poate vei pune la ”munca” drona de-a lungul intregului intinerar, nu de alta dar e un traseu epic!
Vedeti ca bunicii voștri, actualii pensionari pe care ii huliti ce lucrări frumoase au făcut.Atunci nu era tehnologie ; cu roaba și lopata. Cinste lor pt.sacrificiu va transmite unul de- al vostru.
Cum poti sa lasi o asemenea lucrare sa se aleaga prafu' de ea ?! Ne-am batut joc de tot ce s-a facut bun in tara asta ! Sper sa vina la un moment dat si Ziua Judecatii ! Multumim pt filmare !
Mulțumim Radu ! We are looking for, Valea Oltului, Cornetu, Tigveni, 46K. views !👌👏👍
Ar fi bine ca în programul național de infrastructură să fie inclusă definitivarea acestui tronson de cale ferată .
...vrei sa zici reconstruirea. Tot tronsonul Pitesti Valcea a fost distrus si linia ferata furata. In 1990 aceasta cale ferata era la stadiul de 95 - 98% gata, adica mai avea nevoie de cateva finisaje ca sa devina operationala 100%. Viaductul este in stadiu de schelet la ora actuala. Au fost furate complet, cablurile electrice, sinele, balastrul, placile din beton de protectie. E de mirare ca inca mai stau pe pozitie grinzile dintre piloni.
Și ne mai mirăm de noi În bărăgan unii s-au îmbogățit din topirea irigațiilor
Poți sa filmezi și Viaductul Topolog ,tot pe aceasta ruta spectaculoasă, care din păcate este uitată. Recomand un video pe toată ruta unde se afla și 2 tunele de care multă lume nu știe. Păcat de asemenea construcții care în ziua de astăzi nu se mai fac!
E in plan Viaductul Topolog cand o sa ajung prin zona.
Pe amplasamentul acestei linii ferate neterminate se poate face o sosea de legatura (centura) care sa uneasca Rm-Valcea cu nodul de autostrada Tigveni, ca altfel innebunesti din Ramnicu-Valcea pana la autostrada, mergi cu 20 pe ora printr-o localitate lunga de 20 km, cu toate casele la strada.
Am lucrat acolo in 1986. Eram in armata. Inginerul de santier se numea Troaca.
hm se plimba copacii pe viaductul asta?! ce irosire de resurse...
Care e povestea viaductului? Pare lucrare mai “noua “ inceputa si abandonata...
Calea ferată Vâlcele-Bujoreni Vâlcea (cunoscută și sub numele de Vâlcele-Râmnicu Vâlcea) este o cale ferată ce face legătura între localitățile Vâlcelele, județul Argeș și Bujoreni, județul Vâlcea. Linia are o lungime de 41 km și a fost construită în perioada 1979-1989. Deși lucrările nu erau complet finalizate, calea ferată a fost oficial inaugurată la sfârșitul anului 1989, apărând în Mersul Trenurilor sub tabela 219. Cu toate acestea, nu au circulat niciodată trenuri de călători sau de marfă pe acest tronson, cu excepția unor trenuri de probă. Lucrările au continuat sporadic după 1990 până în 1998 când au fost sistate iar tronsonul a fost oficial închis. În anul 2004 linia a fost dezafectată prin demontarea șinelor de cale ferată. De atunci s-au mai efectuat diferite studii iar calea ferată încă este preconizată pentru finalizare în viitor, dar cu termen incert. Mai multe detalii gasesti pe Wikipedia. Si de atunci a ramas in paragina si i-au scos si linia ferata cu multi ani in urma...
Cine a inceput acest proiect si nu la terminat sa fie bagati unde le este locul