Seja um voa curto , seja um voo longo , a partir do momento que ocupo a minha poltrona no avião, ainda pousado, eu afivelo meu cinto e só desafivelo se for necessário ir ao banheiro; caso contrário durante todo voo mantenho o cinto afivelado.
Em uma das minhas viagens para Fortaleza, fui em um EMBRAER e, como há muitas depressões no caminho, além de CIMA/BAIXO das monções de ar quente, havia também ventos muito fortes de frente e de re. Você percebia as acelerações e reduções dos motores fazendo as devidas compensações. Literalmente, era de se dançar sentado!!!!
Рік тому+2
Estamos caminhando para nos aproximarmos da Eficiência do Voo dos Pássaros. Mas ainda está muito Longe disto!
0 Embraer Praetor já tem um sistema de redução ativa de turbulências com a atuação automática do sistema fly-by-wire nos espoilers das asas, ou seja, a Embraer já desenvolveu essa tecnologia e já está voando a mais de dois anos. Embraer sempre na vanguarda.
Fernando, recentemente anda acontecendo muitos incendios na amazônia afetando as cidades e o espaço aereo com a fumaça das queimadas, elas podem de alguma forma afetar as operações dos aviões?
Gosto do seu canal e normalmente como você o apresenta . Hoje eu acho que para quem tem medo de voar a primeira metade do vídeo foi muito longa, detalhes do tipo porque são desnecessários para quem tem medo de voar. Um conceito básico muito bom mas depois já colocar a inovação prevista. Minha opinião talvez muitas pessoas não concordem. PS eu sei de toda parte teórica mas mesmo assim continuo tendo medo de voar Aqui no Brasil não teve uma viagem que não tivesse tido turbulência, para Europa ou Estados Unidos a experiência foi diferente, principalmente o pouso. Tive uma que um comentário colocou, foi uma viagem com um Bandeirantes de São Paulo para Porto Seguro, Teriam duas paradas e o piloto inclusive esqueceu de fazer umas foi lembrado pelos passageiros que deveriam descer rs rs Não tinha uma porta separando os pilotos, apenas uma cortina. Minha noiva para usar o banheiro, teve que pedir que ninguém olhasse para trás. Alta 1,75 M não conseguia fechar a porta kkk Fui apenas uma viagem com muitas emoções mas valeu a pena 😊😊😊
Vlw pelas informações sobre turbulência. Qt ao jogo sugerido.. Q tal promover jogos mais educativos e q condicionem nossas criançss a viver em paz??? Sim, citei "condicionem", pois o q se têm hoje, induzem às pessoas a crescerem achando q o mundo é um "campo minado". 🛫👐🗺PAZ AO MUNDO🕊
Né isso, o mundo já está numa terceira guerra mundial com focos bem distintos, vide a invasão da Ucrânia pela Rússia, o conflito Palestina e Israel, e não demora muito a China querendo tomar Taiwan e o mar do sul da China. Aí vem um joguinho desse querendo "normalizar" as coisas.... 🏳 PAZ !!!
Setembro passado eu passei por uma dessas que creio que sao causadad pelas correntes descendentes. O avião ja estava na descida para o pouso, mas do nada veio essa turbulência, que deu a impressão que o avião, um E-175, havia descido subitamente uns bons metros. É claro que eu levei um susto na hora, mas depois vendo as pessoas olhando uma para a cara das outra com um certo medo estampado em seu rostos eu comecei a rir pensando, "esse pessoal nao acompanha o Aero nem o AeM, para saber que turbulência nao derruba avião"
Fernando, permita me colocar uma dúvida fora do tema do vídeo; como funcionava as funções de subida e descida do “nariz” do concorde, se ele não tinha o estabilizador horizontal??
@@aeroportrasdaaviacao Obrigado pela resposta amigo, então o problema não é a existência ou não da tecnologia e sim sua maturidade e consequentemente homologação. acompanho seu canal a tempo, muito bom trabalho!!
O 787 já tem um sistema semelhante, smoother ride technology 🤔… Boeing 787 Dreamliner is equipped with smooth ride technology, an active gust alleviation system. It mitigates effects of turbulence by adjusting control surfaces in the opposite direction.
Não sou engenheiro, mas creio que esse sistema pode criar mais tensão na interação da asa com o avião, pois a asa deve fazer mais esforço para conseguir 'segurar' a fuselagem na mesma posição. Com a turbulência, as forças me parecem menores, já que todo o conjunto 'cede' às forças envolvidas. Não?
Que turbulência não provoca a queda só por si própria, todos sabemos... O problema é quando existe fadiga do material ou um maior desgaste, pode haver danos estruturais acelerados pela turbulência. Ainda que exista uma manutenção periódica, nada garante a eficácia dos milhares de peças que constituem uma aeronave.
Com o princípio peizo elétrico, onde as vibrações sobre as asas causam induções elétricas nos sensores, e com essas informações os atuadores poderão vibrar as asas em frequências e amplitudes opostas.
eu acredito que o caminho será o desenvolvimento completo de uma nova asa anti turbulência. Não me espantarei se algum dos grandes fabricantes comprar a startup e continuar o desenvolvimento do implemento como característica integrante de uma nova aeronave. Mas o implemento nunca alcançará os 737 e 320 ... a nova asa talvez estará em seus substitutos.
Segurança primeiro, conforto depois , esse sistema não parece que vai ter muito efeito sobre uma turbulência severa e não me agrada sistemas que assumam o controle do avião baseado em sensores . De qualquer forma esse sistema teria que ser incorporado em futuros projetos , não parece viável nos avioes comerciais atuais mas os estudos sempre podem trazer algum tipo de melhoria a curto prazo , vale a pena o investimento na pesquisa.
Aparentemente os comandos teriam que ser bem dinâmicos e precisos para as aeronaves comercias a velocidade dos flaps são bem reduzidas, acho meio difícil...
Essa tecnologia já existe em aviões em operação, por exemplo no Boeing 787 (gust suppression), Embraer Praetor (active turbulence reduction), entre outros.
As aeronaves já foram projetadas para suportar turbulência. Acrescentar censores as aeronaves, irá demandar reprogramação dos softwares que já estão homologados. Os flaps não foram projetados pra ficarem se movendo com tanta constância assim, ou seja a sua manutenção vai aumentar. Eu acredito que não se pode acionar os flaps em altas altitudes e velocidades. Esse equipamento terá que ser homologado pelo FAA e as aeronaves que receberem eles terão que ser certificadas novamente. Resumindo só custos. Acho que não vai para frente.
já vi alguns canais que colocam leigos em simulador, pra pousar apenas seguindo instruções primeiramente de whatsapp, depois via rádio. Eu percebo que tem sucesso só com 320....
Wou, finalmente.... Não sou engenheiro coisa nenhuma... Mas segundo a minha modesta inteligência, até as galinhas têm sistema de anti-turbulencia... Basta refletir no evidente...
Outro problema: as superfícies tem velocidade limitada para utilização, em um voo de cruzeiro estaria acima desse limite, se operasse a superfície poderia levar a problemas estruturais...
O cancelamento dos fones de ouvido funcionam entregando a seu ouvido o mesmo som que queremos cancelar só, que com a fase invertida, assim um cancela o outro!
Concordo com tudo, menos que este invento vai diminuir o preço da passagem, assim como aconteceu com a lei que autorizou as Companhias Aéreas a cobrar por excesso de bagagem, prometendo que as passagens de pessoas que só levassem o mínimo iriam ficar mais baratas, o que não aconteceu nem logo após a lei ser sancionada pelo ex-Presidente. As Cias Aéreas vão só aumentar seu lucro, e o consumidor só paga cada vez mais caro.
Esse Conflict of Nations me deu uma aflição da p**** 😂😂😂 é praticamente um simulador da Guerra Fria no Século XXI. Agonizante ver a Coreia do Norte dominando em parte os EUA, mesmo sabendo que isso só ocorre em vídeo game!
Desculpa Fernando, mas Conflict of Nations é um jogo nocivo! E não estou falando por sacanagem não, é porque eu já joguei, viciei e me ferrei por causa desse jogo! O jogo trabalha para forçar vc a ficar logado o tempo todo, senão vc não tem chance! Porque se vc sai do jogo algumas horas que seja, nessas algumas horas já acontecem coisas que viram o jogo contra vc! É um jogo que prejudica adultos, mas é ainda mais prejudicial para crianças e adolescentes! Destruindo a mente, o psicológico, os estudos e tudo mais por causa do tempo e entrega total que o jogo exige do jogador para ter alguma chance de vencer! Afora isso, os veteranos jogam junto com os novatos e os novatos são usados como carne de vaca pros veteranos! E se vc gasta e compra ouro do jogo pra virar o jogo, é dinheiro perdido! Vc perde a grana e perde o jogo e por mais experiência que vc adquira, se vc não pode ficar logado 24 horas, vc vai perder! Vou repetir, o jogo é completamente dominado por verdadeiras gangs de veteranos cheias de ouro do jogo! Verdadeiras matilhas de lobos só esperando os jogadores novatos chegar pra acabar com eles! Enquanto a própria plataforma do jogo também depena a grana dos novatos que se iludem pensando que comprando o ouro do jogo vão virar e vencer... pura ilusão! Por fim, a única chance é jogar em grupo, com amigos da vida real que vc tenha e que sejam brasileiros e mesmo assim vc precisa ter experiência no jogo e ainda conseguir alguém pra revezar na plataforma com vc vigiando o tempo todo o que acontece no jogo pra reagir em tempo pra não perder o jogo!
É inovador, porém vai diminuir as horas de manutenção, devido as bombas hidráulicas e atuadores ativarem diversas vezes durante o vôo, reduzindo a vida útil dos retentores e desgastes nas paredes dos cilindros e nos mancais dos flaps.
Desculpa a minha ignorância, mas acho que esse jogo relativiza a gurra, tornando aceitável e exitante o confronto.. Os senhores da guerra agradecem.. vão vender muita arma no futuro..
Fazer propaganda de jogos de guerra já é lamentável, mas fazer isso enquanto o mundo passa por vários conflitos que geram tanta dor e sofrimento é no mínimo uma grande falta de sensibilidade... Novamente digo que é lamentável esse e outros canais que conquistaram grande credibilidade seguirem essa linha...
Gosto muito dos seus programas acompanho a muito tempo,porém essa nova propaganda sobre jogos de guerra ,foi muito malllllllll,espero que vc reflita e continue a falar de aviação de paz. Desculpe minha opinião aviação
Você tem um bom ponto, eu não havia pensado nessa questão do peso extra, mas na trabalheira que seria para homologar esse sistema em aeronaves comerciais como um B737, ou um A320.
tem razão, mas se for considerar o abandono de desvio de rotas para evitar turbulência, existe um ponto a ser considerado na manutenção da economia de combustível.
Eu sou austríaco e me sinto muito orgulhoso!
Seja um voa curto , seja um voo longo , a partir do momento que ocupo a minha poltrona no avião, ainda pousado, eu afivelo meu cinto e só desafivelo se for necessário ir ao banheiro; caso contrário durante todo voo mantenho o cinto afivelado.
Sempre aqui acompanhando e aprendendo!
Em uma das minhas viagens para Fortaleza, fui em um EMBRAER e, como há muitas depressões no caminho, além de CIMA/BAIXO das monções de ar quente, havia também ventos muito fortes de frente e de re. Você percebia as acelerações e reduções dos motores fazendo as devidas compensações. Literalmente, era de se dançar sentado!!!!
Estamos caminhando para nos aproximarmos da Eficiência do Voo dos Pássaros. Mas ainda está muito Longe disto!
Excelente notícia!! Vão diminuir a minha tensão e náusea durante vôos com turbulências.
A contra frequência e chamado de inversão de fase
Parabéns Fernando obrigado pelo vídeo
A aviação cada vez mais surpreendente e segura
Excelente!!!
Sinceramente eu prefiro até q o avião balance …eu tenho meio medinho quando ele tá quieto d+ # amo 🤩🤩🤩
giroscópios nas pontas das asas nao ajudariam ?
0 Embraer Praetor já tem um sistema de redução ativa de turbulências com a atuação automática do sistema fly-by-wire nos espoilers das asas, ou seja, a Embraer já desenvolveu essa tecnologia e já está voando a mais de dois anos. Embraer sempre na vanguarda.
Verdade me da pavor anda de aviao
Estamos aqui pra te ajudar! Os vídeos que postamos sempre tem o objetivo de desmistificar e aproximar a aviação! 😁
Faz um vídeo sobre o helicóptero agusta aw609
Melhor vídeo sobre turbulência. Parabéns aos envolvidos no canal!
Boa tarde Fernando meu nome é Thiago sou do Rio de janeiro ainda não tive a oportunidade de voar !! Um abraço e muito bom vídeo!!
Mais um excelente vídeo! Parabéns, Fernando!
Se servir também pra chegar mais rápido, melhor ainda...
Com certeza!!
Poxa vão acabar com o que mais gosto em vôo adoro uma boa chacoalhada tipo aquela perto de Caxias do sul ou de Curitiba
O medo de voar me atrapalha muito. Acho ótimo
PARABÉNS FERNANDO…, essa foi sensacional, vai melhorar muito os voos em regiões de turbulência, legal esse assunto 👍
Abraço e muito obrigado.
Fernando, recentemente anda acontecendo muitos incendios na amazônia afetando as cidades e o espaço aereo com a fumaça das queimadas, elas podem de alguma forma afetar as operações dos aviões?
pergunte ao pai lule, greta e leo de caprio, eles é que entendem de amazonia em chamas.
Gosto do seu canal e normalmente como você o apresenta .
Hoje eu acho que para quem tem medo de voar a primeira metade do vídeo foi muito longa, detalhes do tipo porque são desnecessários para quem tem medo de voar.
Um conceito básico muito bom mas depois já colocar a inovação prevista.
Minha opinião talvez muitas pessoas não concordem.
PS eu sei de toda parte teórica mas mesmo assim continuo tendo medo de voar
Aqui no Brasil não teve uma viagem que não tivesse tido turbulência, para Europa ou Estados Unidos a experiência foi diferente, principalmente o pouso.
Tive uma que um comentário colocou, foi uma viagem com um Bandeirantes de São Paulo para Porto Seguro,
Teriam duas paradas e o piloto inclusive esqueceu de fazer umas foi lembrado pelos passageiros que deveriam descer rs rs
Não tinha uma porta separando os pilotos, apenas uma cortina.
Minha noiva para usar o banheiro, teve que pedir que ninguém olhasse para trás.
Alta 1,75 M não conseguia fechar a porta kkk
Fui apenas uma viagem com muitas emoções mas valeu a pena 😊😊😊
Vlw pelas informações sobre turbulência. Qt ao jogo sugerido.. Q tal promover jogos mais educativos e q condicionem nossas criançss a viver em paz??? Sim, citei "condicionem", pois o q se têm hoje, induzem às pessoas a crescerem achando q o mundo é um "campo minado". 🛫👐🗺PAZ AO MUNDO🕊
Né isso, o mundo já está numa terceira guerra mundial com focos bem distintos, vide a invasão da Ucrânia pela Rússia, o conflito Palestina e Israel, e não demora muito a China querendo tomar Taiwan e o mar do sul da China.
Aí vem um joguinho desse querendo "normalizar" as coisas.... 🏳 PAZ !!!
Não custa nada pular a parte né.
Olá! Vc poderia fazer um vídeo sobre a operação da Atlas Air em Guarulhos. Acho que seria interessante ver a logística
Setembro passado eu passei por uma dessas que creio que sao causadad pelas correntes descendentes.
O avião ja estava na descida para o pouso, mas do nada veio essa turbulência, que deu a impressão que o avião, um E-175, havia descido subitamente uns bons metros.
É claro que eu levei um susto na hora, mas depois vendo as pessoas olhando uma para a cara das outra com um certo medo estampado em seu rostos eu comecei a rir pensando, "esse pessoal nao acompanha o Aero nem o AeM, para saber que turbulência nao derruba avião"
Ótimo vídeo. Bem explicativo.
Valeu!!
Fernando, permita me colocar uma dúvida fora do tema do vídeo; como funcionava as funções de subida e descida do “nariz” do concorde, se ele não tinha o estabilizador horizontal??
Eu acho que o estabilizador dele ficava na asa.
Pra que serve aqueles charutôes embaixo das asas dos aviôes?
Para o avião puxar um Beck.
Se é software, não deverá haver problema de peso. Afinal, os meus fones não ficaram mais pesados com o noise canceling.
A flexibilidade superior das asas (exemplo 787) não melhora os efeitos da turbulência?
Na verdade quanto mais a asa for flexível, menos a turbulência vai fazer efeito.
isso já existe no aeromodelismo a quase 20 anos.
Aeromodelo é muito mais fácil embarcar determinadas tecnologias principalmente por conta de homologação!
@@aeroportrasdaaviacao Obrigado pela resposta amigo, então o problema não é a existência ou não da tecnologia e sim sua maturidade e consequentemente homologação. acompanho seu canal a tempo, muito bom trabalho!!
Temos o seakeeper hoje. Amanhã o "airkeeper"? Mais fácil seria revogar a lei da gravidade...hehe
Amo demais esse canal ❤
Mano, se reduzir 40% da turbulência em aviões de grande porte já será sucesso!!!
Vai ser muito bem-vindo, um recurso desse, anulando a sensação da turbulência , dentro do avião!!!
Concordo. Quanto mais conforto aos passageiros melhor pra indústria aeroespacial
O 787 já tem um sistema semelhante, smoother ride technology 🤔…
Boeing 787 Dreamliner is equipped with smooth ride technology, an active gust alleviation system. It mitigates effects of turbulence by adjusting control surfaces in the opposite direction.
Que interessante
Isso Seria Bom se Esse Projeto For Adiante
Não sou engenheiro, mas creio que esse sistema pode criar mais tensão na interação da asa com o avião, pois a asa deve fazer mais esforço para conseguir 'segurar' a fuselagem na mesma posição. Com a turbulência, as forças me parecem menores, já que todo o conjunto 'cede' às forças envolvidas. Não?
Que turbulência não provoca a queda só por si própria, todos sabemos... O problema é quando existe fadiga do material ou um maior desgaste, pode haver danos estruturais acelerados pela turbulência. Ainda que exista uma manutenção periódica, nada garante a eficácia dos milhares de peças que constituem uma aeronave.
Ihhhhhhhh
Muito legal isso que vc nos mostrou. Que avião e esse na sua camiseta parece um Ju 87
Vai acabar queimando a rosca, mais tecnologia pra por os vôos na mão de computador 🥶🥶🥶🥶
So falto o mais importante. Como esse sensor funciona?
Com o princípio peizo elétrico, onde as vibrações sobre as asas causam induções elétricas nos sensores, e com essas informações os atuadores poderão vibrar as asas em frequências e amplitudes opostas.
eu acredito que o caminho será o desenvolvimento completo de uma nova asa anti turbulência. Não me espantarei se algum dos grandes fabricantes comprar a startup e continuar o desenvolvimento do implemento como característica integrante de uma nova aeronave. Mas o implemento nunca alcançará os 737 e 320 ... a nova asa talvez estará em seus substitutos.
Segurança primeiro, conforto depois , esse sistema não parece que vai ter muito efeito sobre uma turbulência severa e não me agrada sistemas que assumam o controle do avião baseado em sensores . De qualquer forma esse sistema teria que ser incorporado em futuros projetos , não parece viável nos avioes comerciais atuais mas os estudos sempre podem trazer algum tipo de melhoria a curto prazo , vale a pena o investimento na pesquisa.
Chegando mais rápido que os jornais chamando motor de turbina.
Mas a tubulência da entretenimento. Kkkkkkkkk
Haha. Verdade!!
São correntes ascendentes ou descendentes!
Ou de lado.
Correntes não são de lado, são ventos! Correntes são sempre verticais!
Aparentemente os comandos teriam que ser bem dinâmicos e precisos para as aeronaves comercias a velocidade dos flaps são bem reduzidas, acho meio difícil...
Essa tecnologia já existe em aviões em operação, por exemplo no Boeing 787 (gust suppression), Embraer Praetor (active turbulence reduction), entre outros.
Tem alguma diferença entre voar um avião em lugar frio ou um lugar quente?
Sim.
Nem o Fernando acredita na redução do preço da passagem😂😂😂 mais fácil embolsarem o lucro majorado.😒
👀😅
É "Só" voarem acima de 60mil pés igual era o concorde.
Tenho medo de voar somente pelas enroladas do aeroporto não entendo nada
O bom do vôo é a turbulência moderada, ou seja a sensação de está voando.
Concordo!
Tão bom pegar turbulência em avião grande, tipo o A380. Bom pra dormir.
Más a parte mais divertida do voo e a turbulência poxa 🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️
Pois é. Também não entendo! 😅
As aeronaves já foram projetadas para suportar turbulência.
Acrescentar censores as aeronaves, irá demandar reprogramação dos softwares que já estão homologados.
Os flaps não foram projetados pra ficarem se movendo com tanta constância assim, ou seja a sua manutenção vai aumentar.
Eu acredito que não se pode acionar os flaps em altas altitudes e velocidades.
Esse equipamento terá que ser homologado pelo FAA e as aeronaves que receberem eles terão que ser certificadas novamente.
Resumindo só custos.
Acho que não vai para frente.
50% já seria ótimo!!
E pode dar o prêmio Nobel da paz para o criador do sistema... Kkkk
😂😂 boa!!
Gostaria que o Aério fizesse uma reportagem com uma pessoa comum em uma emergência em voou pousar o avião
já vi alguns canais que colocam leigos em simulador, pra pousar apenas seguindo instruções primeiramente de whatsapp, depois via rádio. Eu percebo que tem sucesso só com 320....
Eu pouso, só garanto a minha sobrevivência claro.
Wou, finalmente....
Não sou engenheiro coisa nenhuma... Mas segundo a minha modesta inteligência, até as galinhas têm sistema de anti-turbulencia... Basta refletir no evidente...
Outro problema: as superfícies tem velocidade limitada para utilização, em um voo de cruzeiro estaria acima desse limite, se operasse a superfície poderia levar a problemas estruturais...
É como a suspensão ativa que as williams (F1) usavam no começo dos anos 90
o piloto deve pensar " essa será a minha maior vigarice " kkkkkkkkkkkkkkķkkkkkkkkkk
meu compadre Brasil esse piqueno é bom 🇧🇷 👏👏👏
O avião está num "fluido", mas o ar é "fluído".
O cancelamento dos fones de ouvido funcionam entregando a seu ouvido o mesmo som que queremos cancelar só, que com a fase invertida, assim um cancela o outro!
Mas se a graça do vôo é justamente a turbulência, assim eu sinto que estou realmente voando
Sem isso não vai mais ter graça o vôo
👏👏👏
Um negócio que causa pãnico é o Emilio Surita
Piloto automático agressivo (otimizado)..
Uma estrada aérea cheia de buracos.
Sureal
Concordo com tudo, menos que este invento vai diminuir o preço da passagem, assim como aconteceu com a lei que autorizou as Companhias Aéreas a cobrar por excesso de bagagem, prometendo que as passagens de pessoas que só levassem o mínimo iriam ficar mais baratas, o que não aconteceu nem logo após a lei ser sancionada pelo ex-Presidente. As Cias Aéreas vão só aumentar seu lucro, e o consumidor só paga cada vez mais caro.
Bah...eu adoro turbulencia,haha!
uma turbulênciazinha é bem bom pra dormir
Resolvendo a equação de Navier -Stokes vc fica bilionário e encontra a solução pra turbulência 😊
Esse Conflict of Nations me deu uma aflição da p**** 😂😂😂 é praticamente um simulador da Guerra Fria no Século XXI. Agonizante ver a Coreia do Norte dominando em parte os EUA, mesmo sabendo que isso só ocorre em vídeo game!
turbulência é tão top:(
Desculpa Fernando, mas Conflict of Nations é um jogo nocivo! E não estou falando por sacanagem não, é porque eu já joguei, viciei e me ferrei por causa desse jogo! O jogo trabalha para forçar vc a ficar logado o tempo todo, senão vc não tem chance! Porque se vc sai do jogo algumas horas que seja, nessas algumas horas já acontecem coisas que viram o jogo contra vc!
É um jogo que prejudica adultos, mas é ainda mais prejudicial para crianças e adolescentes! Destruindo a mente, o psicológico, os estudos e tudo mais por causa do tempo e entrega total que o jogo exige do jogador para ter alguma chance de vencer!
Afora isso, os veteranos jogam junto com os novatos e os novatos são usados como carne de vaca pros veteranos! E se vc gasta e compra ouro do jogo pra virar o jogo, é dinheiro perdido! Vc perde a grana e perde o jogo e por mais experiência que vc adquira, se vc não pode ficar logado 24 horas, vc vai perder!
Vou repetir, o jogo é completamente dominado por verdadeiras gangs de veteranos cheias de ouro do jogo! Verdadeiras matilhas de lobos só esperando os jogadores novatos chegar pra acabar com eles! Enquanto a própria plataforma do jogo também depena a grana dos novatos que se iludem pensando que comprando o ouro do jogo vão virar e vencer... pura ilusão!
Por fim, a única chance é jogar em grupo, com amigos da vida real que vc tenha e que sejam brasileiros e mesmo assim vc precisa ter experiência no jogo e ainda conseguir alguém pra revezar na plataforma com vc vigiando o tempo todo o que acontece no jogo pra reagir em tempo pra não perder o jogo!
Kkkkkkkkkkkkkkk
Informação sobre o assunto aos 8min e 11 segundos.
A estrutura da asa terá que ser muito reforçada pois a asa reagiria à G Positiovo e G Negativo muito mais rápido e violentamente!
Estabilização ótica para aviões kkk
Vai ficar monótono voar com esse sistema...
Mais uma parafernália pra quebrar e aumentar peso, ou seja, inviável…
Olha não vão sair colocando mais pontos de lubrificação de graxa 33 entendedores entenderam kkkkkkkk
É inovador, porém vai diminuir as horas de manutenção, devido as bombas hidráulicas e atuadores ativarem diversas vezes durante o vôo, reduzindo a vida útil dos retentores e desgastes nas paredes dos cilindros e nos mancais dos flaps.
Acredito que esse seja o tipo de sistema que ainda vai passar por muitas horas de testes pra ver se realmente funciona.
CORRETO!!!!
A droga do Yutube tirou as notificações desse canal, sem autorização minha, e eu não reparei. Perdi um monte de vídeos.l
turbolento
Prefiro a turbolencia
Aí não tem graça. É bom é com adrenalina ué
Desculpa a minha ignorância, mas acho que esse jogo relativiza a gurra, tornando aceitável e exitante o confronto.. Os senhores da guerra agradecem.. vão vender muita arma no futuro..
Não tem guerra de verdade
😂
Fazer propaganda de jogos de guerra já é lamentável, mas fazer isso enquanto o mundo passa por vários conflitos que geram tanta dor e sofrimento é no mínimo uma grande falta de sensibilidade...
Novamente digo que é lamentável esse e outros canais que conquistaram grande credibilidade seguirem essa linha...
É tão gostoso jogar vídeo gay.
Talvez meus bisnetos vejam isso… hahaha duvido muito
Gosto muito dos seus programas acompanho a muito tempo,porém essa nova propaganda sobre jogos de guerra ,foi muito malllllllll,espero que vc reflita e continue a falar de aviação de paz.
Desculpe minha opinião
aviação
Desnecessário
Se pode reduzir 80% então não é o fim da turbulencia... Se tem algo que faz qq perder creditos é caçar cliques.... pqp
Noooosssaaaaaaaa
Vai ficar caro e vai aumentar o peso do avião para algo que não atrapalha em nada no voo. Então já nasceu morto.
E fora que vai fica sem graça kkkk turbulecia nao faz aviao cai pra quem entende
E verdade prefiro as turbulências kkkkk
Você tem um bom ponto, eu não havia pensado nessa questão do peso extra, mas na trabalheira que seria para homologar esse sistema em aeronaves comerciais como um B737, ou um A320.
tem razão, mas se for considerar o abandono de desvio de rotas para evitar turbulência, existe um ponto a ser considerado na manutenção da economia de combustível.
@@wagnercaminhoes001 eles desviam rotas de tempo ruim, não turbulência
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