Kể options vượt phân khúc, cùng mức giá không có con xe nào full ADAS đến 20 chức năng đâu, màn hình lớn, HUD, mâm 19inch, treo đa điểm, 8 túi khí, 8 loa, ghế điện, 4 kính cửa auto, cam 360 nét căng, tôn vỏ chắc nịch, vọt thì tức thời 8s lên 100km. Các xe hạng B khác bản cao cấp nhất cũng trên 800, Vf6 plus mua pin ra đại lý hỏi giá lăn bánh chỉ tầm ~800 nhé các bác ! Đừng đòi hỏi giá phải thấp ❤
@@dunglevan3273thấp nhất chắc là Yaris nhưng mà so sánh thân vỏ với hệ thống treo cứ lên youtube xem thì phải nói một trời một vực ý bác. Rẻ dc tầm 70- 80 Tr. còn những con khác bản cao cấp thì cũng ngang giá ko rẻ đâu
Ae test xe điện thì phải lưu ý tốc độ đi nữa, nếu đi dưới 80km/h mới đạt đc như nsx công bố, còn đi tốc độ cao sẽ giảm rất nhiều, và cần test từ 100% về 0% mới chính xác được, lần sau nếu test kênh thử tham khảo tuyến Hà Nội -Móng cái, chiều đi chạy khoảng 90km/h, chiều về chạy max tốc cho phép rồi so sánh sẽ có kết quả chính xác hơn
test từ 100% về 0% không giải quyết được gì bạn. con số đó chỉ để nói cho vui mồm thôi. vì thực tế chủ xe điện không có ai đi như thế cả. hơn nữa để pin được bền nhất, bạn chỉ nên duy trì trong ngưỡng 20-85%.
@@bienpham1111 đấy gọi là điếc không sợ súng thì mới dám để pin dưới 5% mà vẫn còn cố chạy thôi bạn. pin lithium dưới 5% rất dễ chết cell. lúc đó thuê pin thì phải đền cho VF còn mua pin thì phải tự bỏ tiền ra mà sửa. ở VN vẫn còn may mắn vì VF có chính sách thuê pin, chứ nếu mua pin mà chạy kiểu của bạn thì cứ xác định tuổi thọ pin chỉ bằng 1/3 người khác chạy. và bổ sung thêm là để pin thấp cũng sẽ làm tăng lượng nhiệt hao phí toả ra từ pin, tăng lượng năng lượng tiêu thụ của hệ thống làm mát, qua đó giảm số km di chuyển nhanh hơn so với mức pin cao. lý do là vì nội trở của pin tăng (nội trở của pin tăng gấp đôi khi ở 5% so với 40%) và hiệu điện thế giảm, để duy trì công suất động cơ thì buộc phải tăng cường độ dòng điện, dẫn tới công suất toả nhiệt của pin tăng lên rất nhiều (P=I^2*R). đây là nguyên nhân khiến cho xe giảm lạnh (do phải ưu tiên làm mát pin) và giảm công suất máy. Mấy hôm tháng 4 nắng kỷ lục, xe mình VF e34 di chuyển còn 22% SOC là giảm mát luôn.
Mình sử dụng vf8 hôm trước mình từ nghệ An đi vào quảng trị lên vùng miền núi gần giáp Lào luôn mà mình ngạc nhiên với trạm sạc luôn. Nhiều như lợn con đúng là vin
Mình là khách hàng tiên phong đi xe điện của vin. Sau 2 năm sử dụng, đến giờ đã thấy con vfe34 nó hành mình. Xe điện của vin thì 1 năm ít cũng phải đưa đến hãng 3-5 lần vì các lỗi khác nhau, hay cài đặt phần mềm. Nhưng giờ mỗi lần đặt sửa chữa phải đợi 1- 2 tuần. Trời, xe nó phục vụ mình hay mình phục vụ nó đây. Lúc đầu mua xe cũng đã xác định những bất tiện của nó, hay cả những lỗi vặt cũng chấp nhận. Nhưng giờ quá tải dịch vụ sửa chữa, tủ tục thì rườm rà thế này thì thực sự quá thất vọng
Đỗ xe sạc thế này ko ăn chửi mới là lạ. Sau để ý hơn Bác ơi. Quãng đường đi được nó phụ thuộc rất lớn bởi nhiệt độ môi trường, tốc độ đi, cách đi nữa. Trời mát thì có thể đi hơn 400km Trc 1 số điện là 3.3k, từ 19/3 lên 3,8k rồi Pin vf6 là 60kw, đầy pin +- 230k, tùy pin còn bao %, và hao mòn trong lúc sạc
Cái mấu chốt để thành công của VinFast là GIÁ, GIÁ VÀ GIÁ. Dù sản phẩm có tốt có đẹp đến đâu nhưng với dân Việt Nam và cả Mỹ mà giá gần ngang bằng các hãng lâu đời khác cũng chỉ mang lại thất bại. Có lẽ ông Vượng không nên đi theo con đường "sang hoá sản phẩm" theo truyền thống sản phẩm của Vingroup dẫn đến cái giá nó kéo theo, mà buộc phải đi theo con đường Nhật, Hàn làm ngày xưa khi qua Mỹ: giá rẻ hơn sản phẩm khác. Rồi từ từ từng bước đi lên, chứ hãng còn non trẻ mà giá gần ngang bằng như vậy thì khách hàng người ta trỗi dậy sự đối địch, nghi ngờ lắm, kể cả dân thế giới hay Việt Nam. Chỉ cần cắt các option, tính năng không quá cần thiết, giữ lại các giá trị cơ bản, cốt lõi của 1 chiếc xe để sản phẩm giảm giá hàng chục, hàng trăm triệu là đã thành công rồi. Nhất là ở Việt Nam trong khi tâm lý người ta bị sưu cao thuế nặng đang cần xe giá rẻ, VinFast lại làm xe cao ngang bằng thế thì khác nào dội gáo nước lạnh vào lòng mong mỏi của họ, dẫn đến tâm lý đối đầu, phẫn uất. Từ yêu hoá ghét chỉ trong 1 nốt nhạc. Ban đầu triết lý làm xe giá cao nhưng chất lượng nhỉnh hơn xe hãng khác có vẻ ok đấy, nhưng 2 năm trôi qua tại Việt Nam rồi, 1 năm bán xe tại Mỹ rồi nhưng "doanh số thực" vẫn gần như đáy thì bây giờ phải thay đối triết lý. Là người Việt Nam các bạn thấy xe Việt Nam giá bằng cả xe ngoại, trong khi từ 2017 nghe tin thành lập hãng xe nội giá sẽ rẻ đi nhiều vậy các bạn có thấy vui không? Mình fan cứng VinFast và đây là suy nghĩ.
Đúng. Vd xe hạng B như Vf6 là quá đắt. Có thể cắt bớt vài tính năng để giá rẻ xuống, khung gầm kém chút đi cx đc.. Thì thực dụng hơn, vì phần đông ng tiêu dùng VN vẫn mua xe che mưa nắng là chủ yếu mà
Nếu Vượng mà nghĩ được như bác thì câu chuyện đã khác. Thật sự 2017 nghe có hãng xe nội địa của VN e cũng hy vọng người dân mình sẽ tiếp cận được con ô tô dễ hơn. Nhưng mọi chuyện lại ngược lại. Quá thất vọng bác ạ :(((
@@Gin12129 ngày xưa Hitler phát động Volkswaggen làm ra mẫu Beetle giá cực rẻ mà chất lượng vẫn cực tốt, bền bỉ. VinFast chỉ cần tập trung giá trị cốt lõi kiểu kiểu vậy là giá xe rẻ đi nhiều rồi. Ông V làm ntn thì đúng là cộng đồng nhiều người bực
Mỗi 1 thời thế nó khác, ở cái thời mà cuộc sống người VN ngày càng trở nên sung túc thì việc mua 1 chiếc oto nó còn phải mang cả giá trị hưởng thụ dù ít hay nhiều mà đã là hưởng thụ mà còn cắt hết option, chất lượng linh kiện sài loại đểu thì liệu dc mấy ai mặn mà. Và còn cả chi phí nghiên cứu phát triển sản phẩm, dây chuyền sản xuất, công nghệ nữa, .... tiền cả. Và tiền VN mình cx ko có lợi cho nhập khẩu cho nên khi nhập linh kiện về sẽ bị đội giá cao hơn là chuyện đương nhiên.
@@Ivan8k983 thật ra tôi là ng hơi cẩn thận. Ví dụ xe chạy 450 đó là đk tiêu chuẩn. Ta cũng có thể đi được 480 -500 nếu đường trường đường tốt hoặc điều kiện đường xấu kẹt xe thì có khi cũng chỉ còn 350-380km ko chừng. Và xe hiếm khi 100% pin cũng như ko để pin cạn thành ra tối ưu chỉ ở 80% tức là 350 x 0.8 = 280km thực sự nên sử dụng/lần sạc là xe an toàn. Tuy nhiên sau 3-5 hoặc lâu hơn năm ta có độ chai nhất định. Tôi lấy 10% ít thôi thì xe chúng ta thực dụng ở khoảng 250km, và néu nó chai hơn thì con số đó thấp hơn nữa. Vậy nên theo công thức này thì quãng của vf6 ko quá hấp dẫn
Tôi cũng thấy vậy mặc dù trạm sạc nhiều nhưng số km đi được ít thì đồng nghĩa với việc chúng ta phải sạc nhiều. Mà sạc nhiều thì pin nhanh chai hơn. Như vậy vf6 với quãng đường như này chỉ phù hợp đi làm trong noi thanh hoặc đi camp
ADAS để làm gì ? Full option để làm gì ? Khi xe bạn bị lỗi phải nằm bên đường lúc 10 giờ đêm Và bạn chỉ còn 1 cách là gọi SOS cho Vinfast và ngồi chờ cùng vợ với các con của bạn.
nhiều ông cứ bảo vấn đề về giá xin thưa là với việc đánh thuế như ở VN hiện tại thì ko bao h có chuyện bất kỳ 1 chiếc xe nào đc phép bán giá quá rẻ nhé, kể cả trường hợp là VIN sx trong nước 100% và ko mất thuế thì giá bán nó vẫn phải cao lý do đơn giản thôi đấy là tránh độc quyền giá cả, các ông cứ thử nghĩ trường hợp 1 chiếc VF9 hiện tại đang bán khoảng 1t6(thuê pin) giờ mà Vin bán 600tr thì thử hỏi các hãng khác bán thế nào? cho nên vấn đề ở đây ko phải là VIn họ muốn bán giá sao thì bán nó còn nhiều vấn đề liên quan khác
cạnh tranh về giá là cái chết từ từ cho cả nhà sản xuất và khách hàng. nếu so với các hãng xe lâu đời, VF làm sao mà nhiều tiền bằng để mà chịu lỗ trong thời gian dài.
@@PhamTienPhong b ko hiểu ý mình r, giá xe oto ở VN cao là do thuế đánh vào mặt hàng oto chứ ko phải do chi phí sx cao. Cái mình đang muốn nói ở đây là nếu nhà nước ưu đãi thuế cho Vin để bán đc giá thấp còn các hãng xe khác ko thì họ lsao cạnh tranh được với Vin tiến tới việc họ sẽ rút hết cty ra khỏi VN và ko bán ở VN nữa.
giá xe điện thực tế không hề rẻ nếu so với xe xăng cùng phân khúc. vậy nên không nên mong xe điện rẻ ở thời điểm hiện tại làm gì. giá xe điện TQ rẻ là vì chính phủ trợ giá thôi.
Ai bảo 1 mình 1 ngựa, mấy hãng đang bán rồi và đều giá cạnh tranh hết, ngang ngang với xe xăng thôi: Ioniq5 là ví dụ. Mấy thằng đòi xe rẻ toàn mấy thằng không mua xe
@@florentino4169 thứ nhất con này màu đỏ, nhưng nội thất nâu, hãng k có ra nội thất nâu cho con nào ngoài màu xám, thứ 2 bản thương mại chữ ready nó nằm trên chữ P ở trong màn hình xe, soi lại xem tôi nói có đúng k?
ở huyện chủ yếu người ta sạc ở nhà rồi, đi lay quanh thì cả tuần sạc một lần, cắm sạc qua đêm là sáng đầy, 2 trụ sạc chủ yếu là cho xe đi ngang hoặc tới chơi họ sạc thôi.
Do lịch sử ghi nhận hành trình trung bình trước đó thấp bạn nhé. Mọi dữ liệu đo chỉ mang tính chất tham khảo và thực tế chạy bao nhiêu km còn phụ thuộc vào cách chạy, thời tiết, etc.
@@Fourminutesenglish lịch sử ghi nhận nó lại ở trong mục hành trình. Còn cái mức pin này tất cả các con xe bản thương mại đều báo tương đương nhau, con xe trong clip là con bản test, k phải thương mại
Nói tóm lại vin định giá bước đầu công bố mặt bằng chung là cao hơn cả các hãng xe khác mà cũng có tiếng tự sx mà xe ng việt rồi hãng mới nổi mà định giá các phân khúc đều vượt tầm với
Hệ sinh thái Vin nói riêng và ông Vượng nói chung, ko dành cho ng bình dân và nghèo, chỉ dành cho giới giàu và siêu giàu lên ng dân bt như tôi chả qtam lắm, biết chắc là ko có xe giá mềm cho dân VN đâu
@@TrungNguyen-iv8ls T sạc xe sang năm thứ 3 rồi và vẫn rẻ :)) cm thì cứ ngồi đó mong giá điện tăng :)) ng.u vl vì chính cm cũng đang dùng điện, điều hoà hàng ngày lại đi mong cho điện nó tăng giá :)) Hơn 40k con xe điện chạy ngoài đường so thế éo nào lại hàng chục triệu cái điều hoà trên đất nước VN này chạy vào mùa hè mà khóc với than
Xe điện hay xe xăng quan trọng là dịch vụ hậu mãi. Riêng xe điện nó còn đòi hỏi mạng lưới trạm sạc, chi phí sạc, chi phí thay pin, chi phí sửa chữa xe, sửa chữa pin. Các hãng khác cho dù pin có xịn, công nghệ có cao nhưng dịch vụ hậu mãi không đảm bảo thì khó bán. Ở Việt Nam thì dịch vụ hậu mãi của Vinfast đang là tốt nhất, các hãng xe khác không thể đọ lại được !
@@NguyenNguyen-rk1qxông nói ngược à. Thua về công nghệ, chất lượng thì hậu mãi mấy cũng ko bù lại đc. Ông thích con xe chỉ bảo hành 5 năm nhưng mà trong 5 năm đó phải đi bảo hành 1 lần, hay thích con xe bảo hành 10 năm nhưng trong 10 năm phải bảo hành 10 lần. 😂
@@ltanh7002Tôi không nói Vinfast thua các hãng xe khác về chất lượng nhé ! Ai có tìm hiểu thì sẽ biết Vinfast dựa trên nền tảng của BMW, khung gầm, hệ thống treo do ZF - hãng phụ tùng hàng đầu của Đức cung cấp. Không phải tự dưng mà xe Vinfast bảo hành đều từ 6 năm trở lên, trong khi đó tất cả các xe khác bán tại Việt Nam chỉ bảo hành đến 5 năm. Bạn không tin vào người Đức hả ?
![Tìm Hiểu và Test các tính năng an toàn đang có trên #vf6 [ #vinfast VF6 người dùng chia sẻ ]](/img/n.gif)
Kể options vượt phân khúc, cùng mức giá không có con xe nào full ADAS đến 20 chức năng đâu, màn hình lớn, HUD, mâm 19inch, treo đa điểm, 8 túi khí, 8 loa, ghế điện, 4 kính cửa auto, cam 360 nét căng, tôn vỏ chắc nịch, vọt thì tức thời 8s lên 100km. Các xe hạng B khác bản cao cấp nhất cũng trên 800, Vf6 plus mua pin ra đại lý hỏi giá lăn bánh chỉ tầm ~800 nhé các bác ! Đừng đòi hỏi giá phải thấp ❤
Cũng ngon đấy tầm 700 họ lại chọn yariss cross, creta, seltos, xforce
@@dunglevan3273thấp nhất chắc là Yaris nhưng mà so sánh thân vỏ với hệ thống treo cứ lên youtube xem thì phải nói một trời một vực ý bác. Rẻ dc tầm 70- 80 Tr. còn những con khác bản cao cấp thì cũng ngang giá ko rẻ đâu
e tính đổi e34 sang vf6 mua luôn pin, vf7 thì lại cao quá =.=
Hạng B xe xăng full option tính cả lăn bánh ở HN phải 85x triệu
@@dunglevan3273 Tính cả lăn bánh tại HN chưa?
Ae test xe điện thì phải lưu ý tốc độ đi nữa, nếu đi dưới 80km/h mới đạt đc như nsx công bố, còn đi tốc độ cao sẽ giảm rất nhiều, và cần test từ 100% về 0% mới chính xác được, lần sau nếu test kênh thử tham khảo tuyến Hà Nội -Móng cái, chiều đi chạy khoảng 90km/h, chiều về chạy max tốc cho phép rồi so sánh sẽ có kết quả chính xác hơn
Tôi đồng ý với bạn , và tôi cũng đề nghị cũng nên test ở nơi thật là lạnh dưới 5*C và nơi thật là nóng trên 40*C .
Tôi chạy VF8 plus hơn 1 năm. Đi 120 kmh thì ăn pin lắm. Nhiệt độ quá nóng hay quá lạnh thì range cũng giảm mất 35%
test từ 100% về 0% không giải quyết được gì bạn. con số đó chỉ để nói cho vui mồm thôi. vì thực tế chủ xe điện không có ai đi như thế cả. hơn nữa để pin được bền nhất, bạn chỉ nên duy trì trong ngưỡng 20-85%.
@@PhamTienPhong sao lại ko đc gì bác, thế theo bác nhà sản xuất công bố số km xe đi được là bao nhiêu % pin, em dùng xe điện mấy lần đi về 0% rồi đây
@@bienpham1111 đấy gọi là điếc không sợ súng thì mới dám để pin dưới 5% mà vẫn còn cố chạy thôi bạn. pin lithium dưới 5% rất dễ chết cell. lúc đó thuê pin thì phải đền cho VF còn mua pin thì phải tự bỏ tiền ra mà sửa.
ở VN vẫn còn may mắn vì VF có chính sách thuê pin, chứ nếu mua pin mà chạy kiểu của bạn thì cứ xác định tuổi thọ pin chỉ bằng 1/3 người khác chạy.
và bổ sung thêm là để pin thấp cũng sẽ làm tăng lượng nhiệt hao phí toả ra từ pin, tăng lượng năng lượng tiêu thụ của hệ thống làm mát, qua đó giảm số km di chuyển nhanh hơn so với mức pin cao. lý do là vì nội trở của pin tăng (nội trở của pin tăng gấp đôi khi ở 5% so với 40%) và hiệu điện thế giảm, để duy trì công suất động cơ thì buộc phải tăng cường độ dòng điện, dẫn tới công suất toả nhiệt của pin tăng lên rất nhiều (P=I^2*R). đây là nguyên nhân khiến cho xe giảm lạnh (do phải ưu tiên làm mát pin) và giảm công suất máy. Mấy hôm tháng 4 nắng kỷ lục, xe mình VF e34 di chuyển còn 22% SOC là giảm mát luôn.
Người Việt ủng hộ hàng Việt ♥♥♥
Mình sử dụng vf8 hôm trước mình từ nghệ An đi vào quảng trị lên vùng miền núi gần giáp Lào luôn mà mình ngạc nhiên với trạm sạc luôn. Nhiều như lợn con đúng là vin
nhiều hẳn như lợn luôn cơ ?
@@DarkLotus959ừ ?
@@DarkLotus959ừ, sao ?
Mình đi lên mèo vạc hà giang mà toàn trụ 60kw
@@DarkLotus959 ko lẽ nhiều như meh m
Mình là khách hàng tiên phong đi xe điện của vin. Sau 2 năm sử dụng, đến giờ đã thấy con vfe34 nó hành mình. Xe điện của vin thì 1 năm ít cũng phải đưa đến hãng 3-5 lần vì các lỗi khác nhau, hay cài đặt phần mềm. Nhưng giờ mỗi lần đặt sửa chữa phải đợi 1- 2 tuần. Trời, xe nó phục vụ mình hay mình phục vụ nó đây. Lúc đầu mua xe cũng đã xác định những bất tiện của nó, hay cả những lỗi vặt cũng chấp nhận. Nhưng giờ quá tải dịch vụ sửa chữa, tủ tục thì rườm rà thế này thì thực sự quá thất vọng
Bạn còn được 2 năm. Tôi mới lấy xe được 1 tháng, ODO 3.000 km mà đã nằm đường rồi.
Ghê vậy bạn ,mình đang dự định mua em nó mà bạn bình luận thế thấy hoang mang quá
Quãng đường đi được ngắn quá .nó mà đi được khoảng 400-450km .1 lần sạc đầy thì ngon
Đỗ xe sạc thế này ko ăn chửi mới là lạ.
Sau để ý hơn Bác ơi.
Quãng đường đi được nó phụ thuộc rất lớn bởi nhiệt độ môi trường, tốc độ đi, cách đi nữa.
Trời mát thì có thể đi hơn 400km
Trc 1 số điện là 3.3k, từ 19/3 lên 3,8k rồi
Pin vf6 là 60kw, đầy pin +- 230k, tùy pin còn bao %, và hao mòn trong lúc sạc
xe vf6 của mình 95% pin báo chạy đc 365km. thực tế chạy được khoảng 350km.
màu này liên tưởng đến màu xanh trên porsche, chất thực sự
Xem đỗ xe là biết trình độ văn hóa giao thông như thế nào rồi!
Cái mấu chốt để thành công của VinFast là GIÁ, GIÁ VÀ GIÁ. Dù sản phẩm có tốt có đẹp đến đâu nhưng với dân Việt Nam và cả Mỹ mà giá gần ngang bằng các hãng lâu đời khác cũng chỉ mang lại thất bại.
Có lẽ ông Vượng không nên đi theo con đường "sang hoá sản phẩm" theo truyền thống sản phẩm của Vingroup dẫn đến cái giá nó kéo theo, mà buộc phải đi theo con đường Nhật, Hàn làm ngày xưa khi qua Mỹ: giá rẻ hơn sản phẩm khác.
Rồi từ từ từng bước đi lên, chứ hãng còn non trẻ mà giá gần ngang bằng như vậy thì khách hàng người ta trỗi dậy sự đối địch, nghi ngờ lắm, kể cả dân thế giới hay Việt Nam.
Chỉ cần cắt các option, tính năng không quá cần thiết, giữ lại các giá trị cơ bản, cốt lõi của 1 chiếc xe để sản phẩm giảm giá hàng chục, hàng trăm triệu là đã thành công rồi.
Nhất là ở Việt Nam trong khi tâm lý người ta bị sưu cao thuế nặng đang cần xe giá rẻ, VinFast lại làm xe cao ngang bằng thế thì khác nào dội gáo nước lạnh vào lòng mong mỏi của họ, dẫn đến tâm lý đối đầu, phẫn uất. Từ yêu hoá ghét chỉ trong 1 nốt nhạc.
Ban đầu triết lý làm xe giá cao nhưng chất lượng nhỉnh hơn xe hãng khác có vẻ ok đấy, nhưng 2 năm trôi qua tại Việt Nam rồi, 1 năm bán xe tại Mỹ rồi nhưng "doanh số thực" vẫn gần như đáy thì bây giờ phải thay đối triết lý. Là người Việt Nam các bạn thấy xe Việt Nam giá bằng cả xe ngoại, trong khi từ 2017 nghe tin thành lập hãng xe nội giá sẽ rẻ đi nhiều vậy các bạn có thấy vui không?
Mình fan cứng VinFast và đây là suy nghĩ.
Đúng. Vd xe hạng B như Vf6 là quá đắt. Có thể cắt bớt vài tính năng để giá rẻ xuống, khung gầm kém chút đi cx đc.. Thì thực dụng hơn, vì phần đông ng tiêu dùng VN vẫn mua xe che mưa nắng là chủ yếu mà
Nếu Vượng mà nghĩ được như bác thì câu chuyện đã khác. Thật sự 2017 nghe có hãng xe nội địa của VN e cũng hy vọng người dân mình sẽ tiếp cận được con ô tô dễ hơn. Nhưng mọi chuyện lại ngược lại. Quá thất vọng bác ạ :(((
@@tomsonpham6912 mình nghĩ giữ lại khung gầm, túi khí, điều hoà là được r, các thứ khác có hay ko ko quan trọng.
@@Gin12129 ngày xưa Hitler phát động Volkswaggen làm ra mẫu Beetle giá cực rẻ mà chất lượng vẫn cực tốt, bền bỉ. VinFast chỉ cần tập trung giá trị cốt lõi kiểu kiểu vậy là giá xe rẻ đi nhiều rồi. Ông V làm ntn thì đúng là cộng đồng nhiều người bực
Mỗi 1 thời thế nó khác, ở cái thời mà cuộc sống người VN ngày càng trở nên sung túc thì việc mua 1 chiếc oto nó còn phải mang cả giá trị hưởng thụ dù ít hay nhiều mà đã là hưởng thụ mà còn cắt hết option, chất lượng linh kiện sài loại đểu thì liệu dc mấy ai mặn mà. Và còn cả chi phí nghiên cứu phát triển sản phẩm, dây chuyền sản xuất, công nghệ nữa, .... tiền cả. Và tiền VN mình cx ko có lợi cho nhập khẩu cho nên khi nhập linh kiện về sẽ bị đội giá cao hơn là chuyện đương nhiên.
Vf6 chạy đường đèo treo vận hành thế nào ad nhỉ? nhất là các đoạn cưa gắt độ dốc lớn ấy?
Do bản lốp của vf vf thường rất to nên tiếng lốp lọt vào sẽ nhiều hơn bản lốp nhỏ
Mình rất thích chiếc này. Chỉ đang đợi hãng xác nhận là đã khắc phục việc bơm kêu to thì bán luôn con xe hiện tại để đổi sang vf6 ngay.
Nhiều options lắm, đi chỉ có sướng bác ah
Bơm gì bị kêu hả bác?
sắp có update pm rồi bác
Có bản update fix tiếng bơm , thêm giữ làn, nhận diện biển báo như vf8 rồi, lên hội nhóm theo dõi nha bác
e mới lấy 2024 họ sửa lỗi bơm roi h kêu rất bé😊
Thích VF6 cực kỳ, vừa túi. Mà range hơi ít, phải chi cỡ 430-450 thì ngon
Tôi cũng phải chờ cỡ này mới đổi xe, dưới 400km ko đủ đi về quê
@@Ivan8k983 thật ra tôi là ng hơi cẩn thận. Ví dụ xe chạy 450 đó là đk tiêu chuẩn. Ta cũng có thể đi được 480 -500 nếu đường trường đường tốt hoặc điều kiện đường xấu kẹt xe thì có khi cũng chỉ còn 350-380km ko chừng. Và xe hiếm khi 100% pin cũng như ko để pin cạn thành ra tối ưu chỉ ở 80% tức là 350 x 0.8 = 280km thực sự nên sử dụng/lần sạc là xe an toàn. Tuy nhiên sau 3-5 hoặc lâu hơn năm ta có độ chai nhất định. Tôi lấy 10% ít thôi thì xe chúng ta thực dụng ở khoảng 250km, và néu nó chai hơn thì con số đó thấp hơn nữa. Vậy nên theo công thức này thì quãng của vf6 ko quá hấp dẫn
Tôi cũng thấy vậy mặc dù trạm sạc nhiều nhưng số km đi được ít thì đồng nghĩa với việc chúng ta phải sạc nhiều. Mà sạc nhiều thì pin nhanh chai hơn. Như vậy vf6 với quãng đường như này chỉ phù hợp đi làm trong noi thanh hoặc đi camp
đưa VF6 về 600-750 tr đã gồm pin thì đẹp
xe quá đẹp. Tôi yêu em nó.
Anh em chơi trội, troll ae GSM luôn hở. Vô giành nhau trụ sạc mệt nghỉ
Xe chạy xăng dầu ko nghe đc mấy tiếng đó hay nhỏ 1 phần tiếng ồn động cơ đã áp đi phần nào r
Mấy anh em đi xe điện cho mình hỏi pin để cả tuần không đi có tụt % nhiều k? Mình chưa sd xe điện bao giờ nên k biết vấn đề này
màu xanh đẹp vậy lấy ra làm taxi bây giờ xe xanh nhìn nó bình thường luôn
ADAS để làm gì ? Full option để làm gì ? Khi xe bạn bị lỗi phải nằm bên đường lúc 10 giờ đêm Và bạn chỉ còn 1 cách là gọi SOS cho Vinfast và ngồi chờ cùng vợ với các con của bạn.
Bán eco chắn lắm .ban phun thì lớp ồn
Đi xa bao km ko quan trọng !
Quan trọng là đi cùng ai ???
nhiều ông cứ bảo vấn đề về giá xin thưa là với việc đánh thuế như ở VN hiện tại thì ko bao h có chuyện bất kỳ 1 chiếc xe nào đc phép bán giá quá rẻ nhé, kể cả trường hợp là VIN sx trong nước 100% và ko mất thuế thì giá bán nó vẫn phải cao lý do đơn giản thôi đấy là tránh độc quyền giá cả, các ông cứ thử nghĩ trường hợp 1 chiếc VF9 hiện tại đang bán khoảng 1t6(thuê pin) giờ mà Vin bán 600tr thì thử hỏi các hãng khác bán thế nào? cho nên vấn đề ở đây ko phải là VIn họ muốn bán giá sao thì bán nó còn nhiều vấn đề liên quan khác
cạnh tranh về giá là cái chết từ từ cho cả nhà sản xuất và khách hàng. nếu so với các hãng xe lâu đời, VF làm sao mà nhiều tiền bằng để mà chịu lỗ trong thời gian dài.
@@PhamTienPhong b ko hiểu ý mình r, giá xe oto ở VN cao là do thuế đánh vào mặt hàng oto chứ ko phải do chi phí sx cao.
Cái mình đang muốn nói ở đây là nếu nhà nước ưu đãi thuế cho Vin để bán đc giá thấp còn các hãng xe khác ko thì họ lsao cạnh tranh được với Vin tiến tới việc họ sẽ rút hết cty ra khỏi VN và ko bán ở VN nữa.
Khi mà vf còn một mình một ngựa trên thị trường xe điện thì còn lâu mới có xe điện giá rẻ cho dân mình đi nhé
giá xe điện thực tế không hề rẻ nếu so với xe xăng cùng phân khúc. vậy nên không nên mong xe điện rẻ ở thời điểm hiện tại làm gì. giá xe điện TQ rẻ là vì chính phủ trợ giá thôi.
Ai bảo 1 mình 1 ngựa, mấy hãng đang bán rồi và đều giá cạnh tranh hết, ngang ngang với xe xăng thôi: Ioniq5 là ví dụ. Mấy thằng đòi xe rẻ toàn mấy thằng không mua xe
Mình cũng đã đặt cọc Vf6 bản Base biết sắp có, nhưng vẫn đang băn khoăn 8 năm sau chất lượng ra sao. Nên định quay xe xăng
Thời sau này 5 năm là đổi xe rồi bạn
Biển xe đẹp ạ
con xe này k phải bản thương mại hiện tại, con này là con ra trước để lái thử.
Biển 30L là mới ra chứ ko phải bản thương mại nào. Tìm hiểu ròi hẵng bình luận nhé
@@florentino4169 thứ nhất con này màu đỏ, nhưng nội thất nâu, hãng k có ra nội thất nâu cho con nào ngoài màu xám, thứ 2 bản thương mại chữ ready nó nằm trên chữ P ở trong màn hình xe, soi lại xem tôi nói có đúng k?
Cái mà a không nói là lãi suất nó cố định luôn chứ không giảm dần theo dư nợ :))))
Vs e34 thì sao nhỉ km con nào hơn
Giá cả pin bản eco bằng CX5 rồi.
Chả biết chỗ ae sao cả khu tui có 1 trạm sạc. Về quê thì cả huyện 2 cây sạc 😅. Lúc nào sạc nh như cây xăng thì mú chưa muộn
ở huyện chủ yếu người ta sạc ở nhà rồi, đi lay quanh thì cả tuần sạc một lần, cắm sạc qua đêm là sáng đầy, 2 trụ sạc chủ yếu là cho xe đi ngang hoặc tới chơi họ sạc thôi.
chỗ t ngoại thành, cây xăng nào cũng có mấy trụ sạc điện hết cả r
Màu xe quen quá 😂
Xanh pọt chơ quen ko 😂😂
@@thangalex_6789 xanh SM chứ
Màu gốc lại là màu đỏ. Ko phải xanh SM. He he
xe em 89% nó báo chạy đc 339km cơ, sao con đó 95% mà báo k đến 300km nhỉ?
Do lịch sử ghi nhận hành trình trung bình trước đó thấp bạn nhé. Mọi dữ liệu đo chỉ mang tính chất tham khảo và thực tế chạy bao nhiêu km còn phụ thuộc vào cách chạy, thời tiết, etc.
@@Fourminutesenglish lịch sử ghi nhận nó lại ở trong mục hành trình. Còn cái mức pin này tất cả các con xe bản thương mại đều báo tương đương nhau, con xe trong clip là con bản test, k phải thương mại
@@Fourminutesenglish do nhiệt độ pin cao, về dưới 35 độ xe có thể chạy đến 400km
VF6 này có nâng cấp pin lên loại pin CATL ko vậy ?
Địa điểm cắm trại trong clip là ở đâu vậy
Rừng Cúc Phương, Nịnh Bình
Nói tóm lại vin định giá bước đầu công bố mặt bằng chung là cao hơn cả các hãng xe khác mà cũng có tiếng tự sx mà xe ng việt rồi hãng mới nổi mà định giá các phân khúc đều vượt tầm với
Mua xe Vinfast thì nên coi tính năng rồi so với mấy con cùng tầm giá chứ đừng xét phân khúc !
Hệ sinh thái Vin nói riêng và ông Vượng nói chung, ko dành cho ng bình dân và nghèo, chỉ dành cho giới giàu và siêu giàu lên ng dân bt như tôi chả qtam lắm, biết chắc là ko có xe giá mềm cho dân VN đâu
1 ngày 240k ngang bằng mức lương công nhân hàng ngày rồi
Màu xanh đẹp quá 🤩
Màu xanh sm này đi khác gì taxi
@@anhtrungo5680 Màu xanh SM là xanh lá Cyan, xanh mới này là Aquatic Azure da trời độc lạ ko đụng hàng
Chiếc xe này ... Nếu nó không chạy thì xuống đẩy bộ cũng được các bác ạ
Vf cái đuôi làm đẹp, cái đầu nhìn nó kì quá . Không ăn nhập , không đẹp.
Hùng lâm bán kênh này r ah
Không trừ đi sạc lúc sáng à
Ông này là gà mới của vợ cũ hùng lầm hả mọi người
Đỗ xe vào trụ sạc, nhìn thấy chán
Màu xe đẹp quá
😀😀😀
Co nhiều trạm xạc nhưng chưa có trển cao tốc lên chạy cao tốc ko ổn một tí nào giá xạc điện thì cao ông ơi 3nghin 9tram 1kw đấy
Mới có thông tin 1 năm tăng 4 lần giá điện 😂😂😂 , rồi cũng sẽ đến lúc bằng giá xăng thôi , lúc đó thì ối ồi ôi
Giờ đổi hết xe xăng sang điện thì ko biết thế nào, lại cắt điện luán phiên
@@TrungNguyen-iv8ls đến lúc đấy thì cả nước ối dồi ôi chứ không phải chỉ chủ xe điện đâu.
@@TrungNguyen-iv8ls T sạc xe sang năm thứ 3 rồi và vẫn rẻ :)) cm thì cứ ngồi đó mong giá điện tăng :)) ng.u vl vì chính cm cũng đang dùng điện, điều hoà hàng ngày lại đi mong cho điện nó tăng giá :)) Hơn 40k con xe điện chạy ngoài đường so thế éo nào lại hàng chục triệu cái điều hoà trên đất nước VN này chạy vào mùa hè mà khóc với than
Vf6 chạy taxi xanh
Xe Việt mà cao so với xe xăng
Mong byd về bán ở vn
xe điện quan trọng nhất là pin. pin vinfast thua xe byd,geely tới 2 thế hệ. giờ blade đi đc trên 500km, sạc trên 100kw tới 50% mà xe này lạc hậu rồi
Hàng mua loại 2 sao bằng loại 1 , vinfast chả có công nghệ mẹ gì mua về lắp ráp thôi 😀
Xe điện hay xe xăng quan trọng là dịch vụ hậu mãi. Riêng xe điện nó còn đòi hỏi mạng lưới trạm sạc, chi phí sạc, chi phí thay pin, chi phí sửa chữa xe, sửa chữa pin. Các hãng khác cho dù pin có xịn, công nghệ có cao nhưng dịch vụ hậu mãi không đảm bảo thì khó bán. Ở Việt Nam thì dịch vụ hậu mãi của Vinfast đang là tốt nhất, các hãng xe khác không thể đọ lại được !
@@NguyenNguyen-rk1qx nói câu trước đá câu sau,đã thua công nghệ pin rồi thì mau hư,chi phí thay pin phải cao hơn sao lại nói hậu mãi tốt hơn :))
@@NguyenNguyen-rk1qxông nói ngược à. Thua về công nghệ, chất lượng thì hậu mãi mấy cũng ko bù lại đc. Ông thích con xe chỉ bảo hành 5 năm nhưng mà trong 5 năm đó phải đi bảo hành 1 lần, hay thích con xe bảo hành 10 năm nhưng trong 10 năm phải bảo hành 10 lần. 😂
@@ltanh7002Tôi không nói Vinfast thua các hãng xe khác về chất lượng nhé ! Ai có tìm hiểu thì sẽ biết Vinfast dựa trên nền tảng của BMW, khung gầm, hệ thống treo do ZF - hãng phụ tùng hàng đầu của Đức cung cấp. Không phải tự dưng mà xe Vinfast bảo hành đều từ 6 năm trở lên, trong khi đó tất cả các xe khác bán tại Việt Nam chỉ bảo hành đến 5 năm. Bạn không tin vào người Đức hả ?
Ông này mua kenh của Hùng Lâm
quảng cáo...
Không khác VF5 mấy.
Không biệt khi nào có phanh tự động khẩn cấp nhỉ
Có từ đầu rồi bác, anh em đi an tâm lắm
Vf6 bề ngoài ko khác gì vf5 nhỉ
Nên nhìn lại 2 xe VF5, VF6 rồi nói lại nhé...
Giá xe đắt giá đó mua xe hạng C
Đỗ xe sạc mất nết thật.
Rát bất tiện sau 8 năm cònlai đống sắt
không có tiền mua xe nên cay à 🤣
Vào sạc đậu cái xe dốt thế
Làm clip mà nhìn nó đỗ xe ngu thật
Con VF8 giờ lăn bánh tầm bao nhiêu tiền vậy bạn .
wtf màu này quen quen
Màu xanh Porsche 😁😁
@@thangalex_6789vừa pọc che vừa xanh Sm