Mình chốt ngay vf7 plus ngay khi chính thức mở cọc. Vì mê vẻ đẹp, sức mạnh, công nghệ, độ an toàn của khung gầm, thân vỏ,.. Nói chung thích thì tìm cách, k thích thì tìm lí do ^^.
Nhiều ae đã nghiêng sang xe điện, thật đáng mừng. và không thấy /// lảng vảng ở clip này. Rồi dần dần thì ai cũng chuyển sang xe điện thôi mà. E đã sở hữu vf6 ❤
Thật sự trước khi vinfast ra xe điện thìbk có quá nhiều lựa chọn . Nhưng những gì Vinfast làm ra 1 cái xe chỉnh chu , về an toàn , khung gầm, chất liệu cho đến nội thất trang bị đều vượt trội xe xăng . Mặt dù còn vài lỗi về phần mềm hay 1 số lỗi lặt vật , nhưng so về tầm giá thì giá trị Vin mang lại là quá nhiều
tại vin chưa có thương hiệu bằng nên phải cố gắng làm xe tốt hơn để bù đắp thôi. Nên giờ trên thị trường ai thích cx5 thì họ vẫn mua, còn ai thích mới mẻ thì chọn vf7.
@@Nhungnam chẳng thấy bực dọc gì. Tôi 8 tháng đi 2 vạn hết có 7 triệu tiền điện với 300k tiền bảo dưỡng. Mà giờ lại còn được free sạc 1 năm nữa. Nói thật ngày đi cả trăm km cũng chẳng phải lo nghĩ cái gì.
Đã bỏ hơn tỷ mua xe thì ko tín toán về xăng và chi phí. Cảm giác đi dường dài không phải lo lắng khi trên đường thì cx5 ăn đứt, về thời gian và quãng đường thì cx5 cũng ăn đứt, về chi phí vận hành nếu mua đứt pin thì một thời gian nếu pin hỏng thì phải mua pin tiếp thì chỉ phi mua pin cũng khá cao. Với vận hành thì cảm giác cx5 chạy cũng tốt , thấy phù hợp như vậy cũng tốt rồi nên ko dòi hỏi gì thêm. Về độ giữa giá thì cx5 giữ giá hơn rất nhiều so với vf về độ bền thì cx cũng sẽ bền hơn. Về giá cx5 rẻ hơn. Nới chung cx5 vượt trội hơn. Với 1t250 là quá mắc so với giá trị xe của vf7. Theo mình nếu đi gia đình thì lựa chọn cx5 là họp lý nhất. Nếu chạy dịch vụ thì mua vf7. Nhưng không ai bỏ ta 1tỷ 250 để mua vf7 để chạy dịch vụ cả
@@Toilakhoahaha cmt ngoo quá vậy bạn? Ông Vượng ổng điên hay sao mà bỏ ra hàng nghìn tỉ để đầu tự trạm sạc trên khắp cả nước rồi ngưng sx xe điện ah thằng ngooo?
mua xe vì sự an toàn của bản thân và gia đình. mua xe mà trong đầu cứ nghĩ đến bán lại không bị lỗ thì thua, vì đơn giản là nếu cái xe thật sự tốt và phù hợp với bạn thì sao lại phải bán nó?
Một bài đánh giá hết sức chi tiết và đầy đủ ạ , cảm ơn Xe Hay
5 місяців тому+2
trong các dòng xe VF thì tôi đã mua vf6 plus và thấy chiếc này hiệu năng/ giá thành / thiết kế sẽ là bền bỉ nhất trong dòng sản phẩm, sau đó là vf8-9, rồi mới tới 7
Mình thì quá mê vf7. không có gì để che. Quá đẹp. Mạnh mẽ. Thân vỏ chắc chắn an toàn. Mà không đủ tiền để mua . nên chỉ đủ tiền đặt được vf3. Cố gắng dần dần lên đời vậy.
Big fat thumbs up to you for investing in multiple cameras and angles on the slalom runs. I can see the body sway of the CX5 vs the flat stable appearance of the VF7. I only wish that Vinfast have 1) manual retractable sunshade for the panorama glass panel, even as an extra cost option and 2) standard rear seats that have 2-3 reclining angles and 3) no initial lag on the gas pedal in accelerating. Those features aren't too difficult to introduce and I hope that these 3 features will be available in the next production batch.
Cổ hủ thì chọn CX5, hiện đại theo xu hướng mới cứ theo thị trường mới VF. Tôi thì tôi ủng hộ VF mặc dù trên Huyện chứ có trạm sạc nhưng vẫn cứ mua =)) cuối năm múc
Vf7 có điều kiện mình sẽ mua ngay về trải nghiệm vì đáp ứng nhiều tiêu chí của mình : đẹp + mạnh + đầm + tiết kiệm . Mình đang đi cx5 pre exclu 2024 nhé
@@HuyTran-cd5nq6-7 chỗ chứ bác. Hi. Cùng sở thích bác. Mịa nó concept đẹp cách đây tầm 3 năm. Thích từ đó mà có mỗi e34 lại lỗi lên lỗi xuống lúc đó :)) nhìn e34 thì k đẹp
làm bài nhạc du dương nữa là hết tiếng gió.bác vượng giảm công suất động cơ đi một chút và để xe đi xa hơn mỗi lần sạc nữa thì quá ok.còn đường xá VN thì gần 350 sức ngựa thì thừa thãi quá
Một so sánh khá thú vị và không thiên vị dành cho 2 trường phái Xăng - Điện. Thực tế nếu ai đã thích trường phái nào rồi thì đa số họ sẽ vẫn chọn lựa theo kiểu của mình vì để từ xe xăng sang xe điện phải có một quá trình làm quen với cách vận hành, nạp pin hoặc là chiếc xe thứ 2 của gia đình. Nếu là chiếc xe thứ nhất thì tỉ lệ chọn xe xăng - dầu vẫn rất lớn, đó là lí do tại sao CX5 vẫn đứng đầu doanh số nói riêng và xe xăng - dầu truyền thống nói chung. Hy vọng có nhiều video so sánh như thế này, cùng hạng hoặc cùng mức tiền.
Thực ra so sánh thế này mới thấy người mua thiệt thòi. Cx5 sản xuất và lắp ráp chi phí tầm 17k $, trong khi Vf7 của Vin là 33k $. Gấp đôi nhé. Người mua bỏ ra 1 tỷ thì con xe nào đáng chất lượng hơn.
@@vientran4575 xác của ông bô bà bô nhà m là trung quốc nhé, thaco nó được chuyển giao nên nó làm cx5, còn vf7, mả cụ m vin nó làm đấy, xây mộ m còn được nhé
VF7 đang có ưu đãi giảm từ 120-150tr (liên hệ trực tiếp các đại lý ủy quyền, chứ tại showroom hình như ko giảm được như thế này). Mình đã theo dõi từ khi manh nha ra VF7. Đã cọc và trong tháng 9 mình sẽ lấy VF7 Plus trần kính. Rước em bẩy về cùng 2 em xe máy Vento S, Klara S 2022 (dùng được 2 năm vẫn ổn) + cây Sấu trước cổng thì cả nhà mình sẽ hoàn thành sớm mục tiêu “Net Zero” 😁🇻🇳
@@dophuc8959động cơ đốt trong thì nhiên liệu đầu vào là nhiên liệu hóa thạch, đầu ra xả ra khí CO, CO2, NOx, HC, Pb, CFC..... ah sản lượng nhiệt điện than nước ta năm 2023 là 107.74 tỷ kWh, chiếm 46% sản lượng điện nhé, không phải 70-80% như bạn nói.
@@trangmai1232 Fortuner 2.7 nhập khẩu Indo càng không nên mua. Máy to 2.7, công suất 164hp yếu như ốc sên bò, xăng thì hốc như voi uống nước, túi khí siêu bền.
Rồi chạy đến lúc pin cũ đi thì sao nếu mua chạy chợ gần thì oki chư chạy đuòng dài mà chạy xe điện lại thêm vội tí thì ối dồi ôi mạc dù nếu mua cả pin thì chạy rẻ thật đấy
Nếu thông minh thì nên mua xe điện . khấu hao và kinh tế . bảo vệ môi trường . giờ mua xe xăng là những người ăn chắc mặc bền . kiểu mẫu người cũ chua tim hiểu biết
Mong chủ kênh tính thêm một vấn đề nữa ví dụ sau 8 năm mà pin bị hỏng giá tiền thay pin mới chi phí so với nhiên liệu và bảo chì bảo dưỡng cx5 cộng vào liệu có dẻ hơn hay đắt hơn xe điện không
Chắc gì 8 năm đã hỏng pin?? Vfe34 ra mắt 2 năm, chạy taxi 200.000km rồi vẫn ngon và đang chạy phà phà kia kìa, bao h mới pin? Pin catl thế hệ mới chứ có phải pin điện thoại mua ngoài chợ đâu mà đòi hư =)))
@@giaosudungrambo628pin điện thoại xịn hơn pin oto điện đấy nhé. Chu kì xạc 200-3000 lần đấy nhé, chẳng qua là dung lượng ít nên xạc ngày 1 2 lần nên nhanh chai thôi chứ tuần xạc 1 2 lần như oto thì còn mút mùa mới chai
Quảng cáo thô thiển như 2 ông này. Người tiêu dùng phát hiện ra ngay. 2 xe này cùng giá đi như nhau sau 5-6 năm. Cx5 ko thích bán được 500tr có người mua. Xe điện bán lại chắc ko ai mua. Để dùng thay pin 450tr. Xe cũ nó ko đồng bộ giống xe mới pin dùng 2-3 năm vứt đi. Tóm lại người giàu dùng xe điện nghèo dùng xe xăng.
Xe điện nói chung đi thích, an toàn, chi phí vận hành rẻ, tuy nhiên người dùng còn lă tăn khoản sửa chữa pin khi không may bị nứt, sứt vỏ pin, vf5 sứt tí pin mà chi phí sửa đã hơn trăm triệu rồi vf7 không biết thế nào, vinfast nên công bố rõ ràng cho người sử dụng biết, cần dần tự chủ để hạ giá sửa pin chứ như bây giờ chi phí sửa pin chát quá, vượt khả năng chi trả của nhiều người!
Thật buồn khi chờ dài cổ ko thấy VF7 ra. Do bán xe cũ ko có xe đi nên húp con CX5 mới. Vài tháng sau ra VF7 mới đắng. Giờ đói thế này tiền đâu bù lên VF7. Bán con CX5 lướt cũng lỗ mất hơn lít😢😢😢
Tôi lấy CX5 từ tháng 11/2023 đi vẫn ổn. bắc nam gì cũng đến nơi về đến chốn. xe cũng lợi xăng, bảo dưỡng hợp lý. Đã chọn là ko hối hận. Giờ chỉ muốn mua thên con Vf3 đi cafe nữa là ok con dê.
sao phuộc sau của VF7 cứ nhảy dữ vậy nhỉ, do cân chỉnh phuộc. Hay do VF7 nặng hơn. Đây là vấn đề cực kì lớn của tất cả các mẫu xe VF trừ VF9 ra, cái mà gây ra cảm giác bồn chồn khó chịu cho người ngồi sau.
Tôi có gọi xanh sm 2 lần cả 2 lần đều dính con vf e34. Ngồi sau nó xóc lắm. Bạn lái xe bảo tôi là vf5, vf8 nó đỡ hơn. Nhưng tôi chưa thử xem có khác không. Con vf9 thì tay Tom Peng có 1 con, hắn nhận xét phuộc sau của vf9 là như c*t.
1 chiếc mới ra 2024 , đem so vs 1 chiếc đời 17, 18 , 19 ... kiếm xe bản mới cx5 23 , 24 mới dễ so sánh hơn ... 1 xe đã đi 5 6 năm thì sẽ có nhiều thứ khác đi r , máy cũng 100% rồ to hơn xe mới nhiều ... biết là những cái đó vẫn ko bằng vf7 , nhưng dù sao nó cũng chuẩn xác hơn như này , vf 7 2024 vs cx5 2017 - 19 .
Nói chung là xe gia đình thi thoảng mới đi xa thì tất nhiên vẫn là xe xăng rồi. Còn chạy dịch vụ hay nhà nào tháng chạy 2000 3000km trở lên thì mua xe điện hợp lý hơn.
Anh bạn áo xanh có quảng cáo cho Vf cũng vừa vừa thôi chứ. Thế hiện quá vậy. Theo tôi thi xe xăng vẫn ưu chuộng và ưu tiên hon điện trên nhu cầu thì thường Việt Nam Còn riêng về xuất xử thì trên tiềm thức người Việt thì Nhật bản luôn hơn hắn
Chạy xe điện thì sau 8 năm chuẩn bị 200 triệu để thay pin sao không thấy kênh nào nói đến cái này . Đợt này cx5 được giảm thuế con luxury fun ADAS lăn bánh hon 800 tr là ngon
Thực sự nếu chọn vf7 đầu tiên bạn phải có khả năng đáp ứng yêu cầu của xe điện cái đã vì việc dùng xe điện khác xe xăng, không phải ai cũng có thể đáp ứng được.
Thực ra quan trọng nhất là thay đổi thói quen thôi. Khi đã có thói quen sạc rồi thì nó cũng như dùng smartphone 😂 nhà gần trạm sạc hoặc sạc đc ở nhà thì quá tiện
Lái xe điện thì phải cẩn thận cái gầm hơn xe xăng. Vì pin để dưới gầm xe. Thay vỏ pin của xe Vin thì mất tầm 100 triệu. Đi xe điện thì nên mua thêm gói bh cho pin. Đây cũng là chi phí.
@@minhlengoc9111 Khi bạn mua bh pin thì sẽ phải mua chung cả vs bh thân vỏ. Thêm tầm 2-4tr nếu là bh PVI. Họ sẽ ko bán riêng mỗi bh pin đâu. Nhưng nhiều người đi xe ko mua bh đâu. Chưa kể lái ko cẩn thận mà hỏng pin là rắc rối đấy. Pin VF8 mà thay mới là 442tr đấy.
@@AnhBuiTuan-ck4bsmua bảo hiểm rồi BH vẫn chày cối lắm, vỡ pin thì BH chi trả nhưng sứt tí pin thì BH chàu cối không trả mà vin lại đánh giá không an toàn và cắt bảo hành nếu không sửa (BH BiC)
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Mình chốt ngay vf7 plus ngay khi chính thức mở cọc. Vì mê vẻ đẹp, sức mạnh, công nghệ, độ an toàn của khung gầm, thân vỏ,.. Nói chung thích thì tìm cách, k thích thì tìm lí do ^^.
Sợ nhất là đang đi mà xe tự nổ
@@albert_xd1809 3/// cho hay
Ngáo ah @@albert_xd1809
@@albert_xd1809nhà mày đang đi xe tự nổ ah
Nói chung là tào lao...lên cmt trên mạng toàn nói thik mua hay mua rồi mà cuối cùng là quảng cáo, tự nổ...toàn là đi xe Nhật.
content này hay quá ạ. anh hãy ra nhiều video so sánh VF 7 với nhiều các xe khác trong cùng phân khúc nữa đi ạ quá tuyệt vời luôn ạ
Nhiều ae đã nghiêng sang xe điện, thật đáng mừng. và không thấy /// lảng vảng ở clip này. Rồi dần dần thì ai cũng chuyển sang xe điện thôi mà. E đã sở hữu vf6 ❤
Chắc là ad block bớt rồi, tụi nó dc trả tiền để dìm vf mà, chỗ nào cũng có, kể cả kênh nước ngoài
Tụi 3/ nó chỉ làm chậm quá trình thôi chứ ko ngăn nổi người mình đâu
thắng làm vua, thua làm nail haha
Tiện ko bnaj ơi
@@haduong96353a thắng làm culi mới đúng :D
Do thói quen sử dụng thôi ,đã đến lúc chúng ta thay đổi quan điểm rồi .Tôi thích và sẽ chọn chiếc Vf 7
Tiền nhiều e sẽ chọn VF7, thấy ở ngoài r nó đẹp quá, với e nó bỏ túi cx5 rồi…
Thật sự trước khi vinfast ra xe điện thìbk có quá nhiều lựa chọn .
Nhưng những gì Vinfast làm ra 1 cái xe chỉnh chu , về an toàn , khung gầm, chất liệu cho đến nội thất trang bị đều vượt trội xe xăng .
Mặt dù còn vài lỗi về phần mềm hay 1 số lỗi lặt vật , nhưng so về tầm giá thì giá trị Vin mang lại là quá nhiều
tại vin chưa có thương hiệu bằng nên phải cố gắng làm xe tốt hơn để bù đắp thôi. Nên giờ trên thị trường ai thích cx5 thì họ vẫn mua, còn ai thích mới mẻ thì chọn vf7.
Mang lại sự bực dọc và trui rèn tính cam chịu của chủ xe.
@@Nhungnam chẳng thấy bực dọc gì. Tôi 8 tháng đi 2 vạn hết có 7 triệu tiền điện với 300k tiền bảo dưỡng. Mà giờ lại còn được free sạc 1 năm nữa. Nói thật ngày đi cả trăm km cũng chẳng phải lo nghĩ cái gì.
@@Nhungnam bạn mua chưa, cảm nhận chưa hay lại bị cái đám tự nhục nó xỏ dây vào mũi rồi?
Lỗi phần mềm đang đi phải đùn là bỏ .... Rồi
phải nói là chi phí vận hành và khi sửa chữa thay thế phụ tùng CX-5 thì ngán tận cổ
Cx5 thì nổi tiếng lâu rồi, xe lành bền bỉ, máy đầm chắc, mượt mà, dáng xe lại đẹp
Cái dáng cx5 hài hòa nhìn sang trọng tinh tế, chạy cx5 về lâu về dài cũng đỡ bị lỗi thời
Vợ mình ban đầu thích cx5, mà hôm trước cho lên ngồi vf7 lại quay xe 😂
Your wife clearly is a very intelligent person 🙂
Chuẩn rồi, để bác chạy cx5 lại phải tốn nón bh đi đánh ghen à😂😂😂😂
@@lanhduong1403 Haha bác cứ đùa, cơ bản vf7 treo ngon và rất đầm chắc ấy
@@20luzer52where are you from, I show you interest in VinFast by every VinFast’s video
@@HaiNam307 😂😂😂😂
Vf7 ngoại thất, mọi thứ quá xuất sắc... nhưng khoang lái đơn giản quá, trông rất rẻ tiền.
Chúc team một buổi sáng vui vẻ và hạnh phúc nha
Đang đi Vf7 giờ muốn đổi lại Mazda CX5 cho sướng...
Đã bỏ hơn tỷ mua xe thì ko tín toán về xăng và chi phí. Cảm giác đi dường dài không phải lo lắng khi trên đường thì cx5 ăn đứt, về thời gian và quãng đường thì cx5 cũng ăn đứt, về chi phí vận hành nếu mua đứt pin thì một thời gian nếu pin hỏng thì phải mua pin tiếp thì chỉ phi mua pin cũng khá cao. Với vận hành thì cảm giác cx5 chạy cũng tốt , thấy phù hợp như vậy cũng tốt rồi nên ko dòi hỏi gì thêm. Về độ giữa giá thì cx5 giữ giá hơn rất nhiều so với vf về độ bền thì cx cũng sẽ bền hơn. Về giá cx5 rẻ hơn. Nới chung cx5 vượt trội hơn. Với 1t250 là quá mắc so với giá trị xe của vf7. Theo mình nếu đi gia đình thì lựa chọn cx5 là họp lý nhất. Nếu chạy dịch vụ thì mua vf7. Nhưng không ai bỏ ta 1tỷ 250 để mua vf7 để chạy dịch vụ cả
Cx5 mỏng tanh. Tôi chạy thêm 3 năm nữa rồi bán đổi VF7 là đẹp
@@Toilakhoahaha cmt ngoo quá vậy bạn? Ông Vượng ổng điên hay sao mà bỏ ra hàng nghìn tỉ để đầu tự trạm sạc trên khắp cả nước rồi ngưng sx xe điện ah thằng ngooo?
@@Toilakhoahahađến khổ. Clip nào có vf cũng thấy vào cắn kakka hài vkl
Còn sống để đổi xe hay ko mới quan trọng
@@nauduy6561 cuộc sống đối xử với bạn tệ quá hả? 😁
@@nauduy6561đùa xàm 3 ơi trù ẻo ngta chi
Những người lớn tuổi, ăn chắc mặc bền, ngại tìm hiểu thì nên chọn Cx5, còn người am hiểu xe thì chọn VF7
mua xe vì sự an toàn của bản thân và gia đình. mua xe mà trong đầu cứ nghĩ đến bán lại không bị lỗ thì thua, vì đơn giản là nếu cái xe thật sự tốt và phù hợp với bạn thì sao lại phải bán nó?
Một bài đánh giá hết sức chi tiết và đầy đủ ạ , cảm ơn Xe Hay
trong các dòng xe VF thì tôi đã mua vf6 plus và thấy chiếc này hiệu năng/ giá thành / thiết kế sẽ là bền bỉ nhất trong dòng sản phẩm, sau đó là vf8-9, rồi mới tới 7
Chuẩn bác, dáng xe vf6 khá basic nên e nghĩ sẽ bền dáng nhất.
xe VF cũng đẹp mà kg ró nguồn gốc phụ tùng mua về lắp ở đâu làm lấy kg đc chỉ mua về lắp bán
Mình thì quá mê vf7. không có gì để che. Quá đẹp. Mạnh mẽ. Thân vỏ chắc chắn an toàn. Mà không đủ tiền để mua . nên chỉ đủ tiền đặt được vf3. Cố gắng dần dần lên đời vậy.
Giống mình thế . Mê vf7!!! Nhưng chủ đủ xiền mua vf3 😂
Big fat thumbs up to you for investing in multiple cameras and angles on the slalom runs. I can see the body sway of the CX5 vs the flat stable appearance of the VF7.
I only wish that Vinfast have 1) manual retractable sunshade for the panorama glass panel, even as an extra cost option and 2) standard rear seats that have 2-3 reclining angles and 3) no initial lag on the gas pedal in accelerating. Those features aren't too difficult to introduce and I hope that these 3 features will be available in the next production batch.
Theo tôi. Trước khi xuống Tiền mua 1 chiếc xe. Nên thuê xe trải nghiệm các dòng xe bạn quan tâm. Và đánh giá nó
Cổ hủ thì chọn CX5, hiện đại theo xu hướng mới cứ theo thị trường mới VF. Tôi thì tôi ủng hộ VF mặc dù trên Huyện chứ có trạm sạc nhưng vẫn cứ mua =)) cuối năm múc
mình mới lấy xe vf7 plus được 1 tuần, đi thích thật sự luôn!!!
lỗi gì không bạn
@@thanhvuduy9720 : lỗi k mua sớm hơn bạn :D
Nội thất có khó chịu quá k bạn. Thấy nhiều ng bảo chưa ok lắm
@@DuongNguyen-ue7si nội thất chưa xứng tầm tiền
Về độ rộng ngồi trong xe mình thích mazda CX5, còn lại chọn VF7
Đang tính mua X Pander cross vì lý do 7 chỗ, cũng thích VF nhưng xe 7 chỗ thì lại mắc quá. Nhưng mà thích VF7 quá, đẹp và mạnh vl
Clip chất quá. Cảm ơn kênh
Vf7 có điều kiện mình sẽ mua ngay về trải nghiệm vì đáp ứng nhiều tiêu chí của mình : đẹp + mạnh + đầm + tiết kiệm . Mình đang đi cx5 pre exclu 2024 nhé
Nếu con này ra sớm hơn cx5 bản facelift thì chắc mình chốt VF7 thay vì cx5
Con này mà ra sớm tôi cũng chốt. Giờ đi Peugeot vẫn ổn nhưng chiếc xe tiếp theo phải là vf7 hoặc vf8
@@HuyTran-cd5nq6-7 chỗ chứ bác. Hi. Cùng sở thích bác. Mịa nó concept đẹp cách đây tầm 3 năm. Thích từ đó mà có mỗi e34 lại lỗi lên lỗi xuống lúc đó :)) nhìn e34 thì k đẹp
@@HuyTran-cd5nqmình cũng đi 5008 đc 5 năm r mới lấy thêm vf8. Giờ vứt 5008 cho vợ đi chạy vf8 thôi, vì nó quá đã 🤣🤣
làm bài nhạc du dương nữa là hết tiếng gió.bác vượng giảm công suất động cơ đi một chút và để xe đi xa hơn mỗi lần sạc nữa thì quá ok.còn đường xá VN thì gần 350 sức ngựa thì thừa thãi quá
Nếu thường xuyên phải đi xa thì mới ko chọn xe điện, còn lại xe xăng cùng giá tiền ko có cửa so với xe điện về mọi mặt
Xe điện sẽ là sự lựa chọn tốt nhất và dần dần xe xăng sẽ vào quên lãng chỉ mong rằng mỗi loại giảm giá xuống 100tr thì quá ok
Tự hào vì cx5 có dấu ấn của cá nhân mình trên đó từ năm 2015
Cần tính so sánh thêm về thời điểm sau 8- 10 năm xe nào bán rẻ hơn xe nào
Một so sánh khá thú vị và không thiên vị dành cho 2 trường phái Xăng - Điện. Thực tế nếu ai đã thích trường phái nào rồi thì đa số họ sẽ vẫn chọn lựa theo kiểu của mình vì để từ xe xăng sang xe điện phải có một quá trình làm quen với cách vận hành, nạp pin hoặc là chiếc xe thứ 2 của gia đình. Nếu là chiếc xe thứ nhất thì tỉ lệ chọn xe xăng - dầu vẫn rất lớn, đó là lí do tại sao CX5 vẫn đứng đầu doanh số nói riêng và xe xăng - dầu truyền thống nói chung. Hy vọng có nhiều video so sánh như thế này, cùng hạng hoặc cùng mức tiền.
Thực ra so sánh thế này mới thấy người mua thiệt thòi. Cx5 sản xuất và lắp ráp chi phí tầm 17k $, trong khi Vf7 của Vin là 33k $. Gấp đôi nhé. Người mua bỏ ra 1 tỷ thì con xe nào đáng chất lượng hơn.
Ngu. Tầm 1 tỉ đi xe Dỏm à? Xe VN hợp tác TQ à?
@@vientran4575 xác của ông bô bà bô nhà m là trung quốc nhé, thaco nó được chuyển giao nên nó làm cx5, còn vf7, mả cụ m vin nó làm đấy, xây mộ m còn được nhé
@@vientran4575Mày hãy cho anh thấy bằng chứng hợp tác với Trung quốc đi .
Mày người Trung quốc à ?
@@vientran4575Chuột chù chê khỉ rằng hôi, khỉ mới trả lời cả họ mày thơm!
Lấy chi phí 1 thằng đã tính thuế so với 1 thằng chưa tính thuế để so à? 33k thì phần lớn linh kiện là đồ nhập thuế cao đội giá
VF7 đang có ưu đãi giảm từ 120-150tr (liên hệ trực tiếp các đại lý ủy quyền, chứ tại showroom hình như ko giảm được như thế này). Mình đã theo dõi từ khi manh nha ra VF7. Đã cọc và trong tháng 9 mình sẽ lấy VF7 Plus trần kính. Rước em bẩy về cùng 2 em xe máy Vento S, Klara S 2022 (dùng được 2 năm vẫn ổn) + cây Sấu trước cổng thì cả nhà mình sẽ hoàn thành sớm mục tiêu “Net Zero” 😁🇻🇳
Vãi anh. Sản xuất ra điện dân dụng hiện tại vẫn 70-80% từ nhiên liệu hóa thạch bác nhé. Cần phải suy nghĩ lại......
@@dophuc8959 ít nhất nó không xả thải trực tiếp như ô tô động cơ đốt trong. Và pin có thể tái chế được. Ok chứ bạn
Cụ mua trần kính ở thời tiết Việt Nam này sao 😂
@@dophuc8959động cơ đốt trong thì nhiên liệu đầu vào là nhiên liệu hóa thạch, đầu ra xả ra khí CO, CO2, NOx, HC, Pb, CFC..... ah sản lượng nhiệt điện than nước ta năm 2023 là 107.74 tỷ kWh, chiếm 46% sản lượng điện nhé, không phải 70-80% như bạn nói.
cảm giác lái con vf7 sướng lắm. mình mượn đi thử thôi đã thấy thinh thích rồi
tầm 3 nữa hạ tầng xong thì vin chỉ còn cái lịt. BYD mọi thứ đều hơn hẳn cỡ 10/7
ai dùng điên thoai rồi thì rõ. Pin theo máy dùng được 2 năm. Khi hỏng pin thay pin chính hãng vào dùng được 2 tháng.
Vinfast vừa đẹp, vừa chắc các bác nhờ! chỉ cần cải thiện tiếng ồn động cơ máy lạnh là number one!
bỏ tiền tỉ mua xe thì tiền đổ xăng chẳng có ý nghĩa gì hết, chỉ xe hạng A,B phổ thông mới để ý đến CPVH thôi
Thật sao
Đang chạy cx5 , nếu đổi xe sẽ chọn vf7 , mê quá rồi
Vin sẽ lên ngôi ,ko còn j để bàn cãi .
Mang vin so vs nhật, hàn quá khập khiếng, một bên thép làm từ thép sx xe tăng, một bên làm thép từ vỏ lon bia, nhật hàn nhìn xe lỏng lẻo ko ăn thua
Xe nhật, hàn chán lắm
@@phuongphanvan6386 Mua vf chưa bạn?
Khung ha bo tien ty mua xe trung quoc
Mua xe nào cũng được, trừ Toyota ở riêng Việt Nam ra
Fotune bản nhập khẩu thì sao bác ?
@@trangmai1232 Fortuner 2.7 nhập khẩu Indo càng không nên mua. Máy to 2.7, công suất 164hp yếu như ốc sên bò, xăng thì hốc như voi uống nước, túi khí siêu bền.
@@TM-uj3ky Cản được chứ, miễn sao dân Việt bớt cuồng Toy thôi
@@TM-uj3ky Toy nô
Toy xịn thì cũng ok chứ con toy đểu Daihat thì né xa
nói chung vf9 vượt trội hơn cx5 về mọi mặt từ hiệu năng đến thiết kế cho nên nếu có điều kiện mình sẽ chọn cx5
Chắt cóp mới mua đc xe và hay đi xa thì CX5. Dư tiền rồi và hay đi gần thì VF7 bá phân khúc
Xe nào cũng lợi điểm. Vẫn nên ra ngoài lái thử. Cho mình và người nhà cùng cảm nhận
Nhà rộng mà lắp dc trụ sạc ở nhà thì xe điện là chân ái 100%.
Dòng cx5 thiên tuyệt đối về thiết kế nên những cái khách kiểu cắt giảm nhiều so với các xe khác cùng tầm giá
tháng 10/2024 thì VF7 plus mua pin giá 1tỷ026tr.
ông nào lên đạp ga vf7 plus rồi thì thôi không về cx 5 nổi đâu.
Đang tính lấy CX5 lái thử vf7 thì đúng là CX5 chán thật sự
Rồi chạy đến lúc pin cũ đi thì sao nếu mua chạy chợ gần thì oki chư chạy đuòng dài mà chạy xe điện lại thêm vội tí thì ối dồi ôi mạc dù nếu mua cả pin thì chạy rẻ thật đấy
Bạn nên học thêm nhiều nhé
vfe34 xanh sm trời Sài Gòn ngập là thấy vài em cứng bánh giữa đường
Nếu thông minh thì nên mua xe điện . khấu hao và kinh tế . bảo vệ môi trường . giờ mua xe xăng là những người ăn chắc mặc bền . kiểu mẫu người cũ chua tim hiểu biết
Mong chủ kênh tính thêm một vấn đề nữa ví dụ sau 8 năm mà pin bị hỏng giá tiền thay pin mới chi phí so với nhiên liệu và bảo chì bảo dưỡng cx5 cộng vào liệu có dẻ hơn hay đắt hơn xe điện không
8 năm nó ra bao nhiêu công nghệ mới rồi còn cố bới vết tìm lông . cái khấu hao pin và hỏng mà ông nói nó tính vào luôn giá bán xe điện cũ rồi đó
@@hiepnguyenduy1192như bác nói thì 8 năm nữa liệu còn bán cục pin của xe này ko 😂
Chắc gì 8 năm đã hỏng pin??
Vfe34 ra mắt 2 năm, chạy taxi 200.000km rồi vẫn ngon và đang chạy phà phà kia kìa, bao h mới pin? Pin catl thế hệ mới chứ có phải pin điện thoại mua ngoài chợ đâu mà đòi hư =)))
@@giaosudungrambo628pin điện thoại xịn hơn pin oto điện đấy nhé. Chu kì xạc 200-3000 lần đấy nhé, chẳng qua là dung lượng ít nên xạc ngày 1 2 lần nên nhanh chai thôi chứ tuần xạc 1 2 lần như oto thì còn mút mùa mới chai
Chi phí nó chỉ bằng 1/3 so với xe xăng . Sau 10 năm thì trích ra từ số tiết kiệm kia mà mua cục pin mới .
Đừng húp hết là được .
CX5 chỉ so sánh về giá với VF7 thôi, về chất và vận hành thì sao so sánh nổi với VF7!
Quảng cáo thô thiển như 2 ông này. Người tiêu dùng phát hiện ra ngay. 2 xe này cùng giá đi như nhau sau 5-6 năm. Cx5 ko thích bán được 500tr có người mua. Xe điện bán lại chắc ko ai mua. Để dùng thay pin 450tr. Xe cũ nó ko đồng bộ giống xe mới pin dùng 2-3 năm vứt đi. Tóm lại người giàu dùng xe điện nghèo dùng xe xăng.
chạy chán bán xe,mua xe khác thì xe nào nào được giá hơn vậy?nếu 2 xe cùng chạy số km như nhau?
Cx5 bác
Thừa nhận thân vỏ vinfast chắc chắn. Em mình dung fadin chạy 4 năm rồi vẫn chắc chắn lắm
Xe điện nói chung đi thích, an toàn, chi phí vận hành rẻ, tuy nhiên người dùng còn lă tăn khoản sửa chữa pin khi không may bị nứt, sứt vỏ pin, vf5 sứt tí pin mà chi phí sửa đã hơn trăm triệu rồi vf7 không biết thế nào, vinfast nên công bố rõ ràng cho người sử dụng biết, cần dần tự chủ để hạ giá sửa pin chứ như bây giờ chi phí sửa pin chát quá, vượt khả năng chi trả của nhiều người!
Cx5 thì khó so sánh với vf7, vf7 phải so sánh với mấy chiếc như tesla vậy đó.
So sánh xe Kia Carnival bản mới vs VF9 đi ad
Thiên về đầm chắc an toàn thì vf9, thích đẹp thì canival..tốn xăng nữa
VF7 vượt trội hơn, nhất là về sức mạnh và chi phí vận hành
Thật buồn khi chờ dài cổ ko thấy VF7 ra. Do bán xe cũ ko có xe đi nên húp con CX5 mới. Vài tháng sau ra VF7 mới đắng. Giờ đói thế này tiền đâu bù lên VF7. Bán con CX5 lướt cũng lỗ mất hơn lít😢😢😢
Tôi lấy CX5 từ tháng 11/2023 đi vẫn ổn. bắc nam gì cũng đến nơi về đến chốn. xe cũng lợi xăng, bảo dưỡng hợp lý.
Đã chọn là ko hối hận. Giờ chỉ muốn mua thên con Vf3 đi cafe nữa là ok con dê.
xe mới khấu hao lớn
Mình nghĩ VF làm xe xăng đã rất tốt, làm xe điện cũng tốt, tại sao VF không làm xe PHEV nhỉ?
Di xo xe điện với xe xăng xe dien nó nặng hơn thì khung gầm nó phải chắc hơn thì mới chịu tải trọng lượng dc
Đang đi cx5 2020 năn nỉ vợ đổi vf7 mà chưa duyệt 😂😂
sao phuộc sau của VF7 cứ nhảy dữ vậy nhỉ, do cân chỉnh phuộc. Hay do VF7 nặng hơn. Đây là vấn đề cực kì lớn của tất cả các mẫu xe VF trừ VF9 ra, cái mà gây ra cảm giác bồn chồn khó chịu cho người ngồi sau.
Tôi có gọi xanh sm 2 lần cả 2 lần đều dính con vf e34. Ngồi sau nó xóc lắm. Bạn lái xe bảo tôi là vf5, vf8 nó đỡ hơn. Nhưng tôi chưa thử xem có khác không. Con vf9 thì tay Tom Peng có 1 con, hắn nhận xét phuộc sau của vf9 là như c*t.
phuộc xe điện nó phải cứng hơn xe xăng vì xác nặng bác. Còn VF9 là dùng bóng hơi nên êm ái
@@AnhBuiTuan-ck4bsVF9 xài bóng hơi .
Nhún vậy nó mới êm đó bác,ko nhún tức là ko có giảm sóc
Nó tưng lên xuống dập dìu như thế thì đau lưng lắm. Cần thay cái lò xo to hơn
Đi xe điện khi nào cũng sướng hơn nhưng sau 5 đến 7 năm bán lại ko ai mua
Bố phán như thánh 😅
ban đầu phải so sánh ngoại hình kích thước dài cao rộng trực quan trước chứ
1 chiếc mới ra 2024 , đem so vs 1 chiếc đời 17, 18 , 19 ... kiếm xe bản mới cx5 23 , 24 mới dễ so sánh hơn ... 1 xe đã đi 5 6 năm thì sẽ có nhiều thứ khác đi r , máy cũng 100% rồ to hơn xe mới nhiều ... biết là những cái đó vẫn ko bằng vf7 , nhưng dù sao nó cũng chuẩn xác hơn như này , vf 7 2024 vs cx5 2017 - 19 .
Kể cả xe xăng mới thì cũng chả khỏe bằng xe điện.chấp nhận thực tế thôi
ra đường cx5 chjay đầy đường, hiếm lắm mới thấy 1 chiếc vf7
Cx5 chứ không mua vinfat tao sợ bỏ con giữa chợ lắm rồi má ơi
Chúc kênh lấy lại phong độ như xưa 😊
mình đi mazda 3 -2015 đến nay.. vừa phải bổ máy đại tu động cơ.. nên đang máu đổi VF7 lắm r
Giống tôi, chạy m3 2016, mới bán đổi f7 plus tuần trước :D
đáng đồng tiền bát gạo, đi khác bọt hẳn so với m3
Các bố cứ lo 10 năm thay pin chứ xe xăng 10 năm nuôi cũng ko khác bố già
chỉ cần xem tiêu đề là biết xe nào hơn rồi :))).... nói chung chiếc xe tiếp theo sau xe xăng mình mua sẽ là 1 chiếc xe điện
Cx5 so giá với vf6 plus nó mới đúng tầm hơn. Còn so giá với vf7 khập khiễng quá
Tất nhiên là mua cx5 r, vf7 giảm giá bản plus mua pin lăn bánh 850tr thì may ra sẽ đổi ý
Tôi nghĩ như bạn , giá này múc luôn.
cop vf7 kg có lôp dự phòng, phần mềm như phân, màn hình quay hết về 1 bên người bên cạnh mù tịt
Nói chung là xe gia đình thi thoảng mới đi xa thì tất nhiên vẫn là xe xăng rồi. Còn chạy dịch vụ hay nhà nào tháng chạy 2000 3000km trở lên thì mua xe điện hợp lý hơn.
Trong các dòng xe phổ thông mình thấy Ford là dày dặn và cách âm tốt.
Trong clip sao nghe tiếng cửa trước cx5 dày dặn hơn vf7 nhỉ 😂
chờ so sánh Vinfast với xe điện Trung Quốc như BYD cùng tầm tiền bản full pin. chứ xe xăng đem so với xe điện thì không cùng quy chiếu rồi.
So sánh là so cái số tiền mình bỏ ra mang lại dc những gì..
BYd có bán dc đâu mà đòi so..vin sang tq thì mới cần so
Anh bạn áo xanh có quảng cáo cho Vf cũng vừa vừa thôi chứ. Thế hiện quá vậy.
Theo tôi thi xe xăng vẫn ưu chuộng và ưu tiên hon điện trên nhu cầu thì thường Việt Nam
Còn riêng về xuất xử thì trên tiềm thức người Việt thì Nhật bản luôn hơn hắn
Tiềm thức thôi má, còn thực tế thì người ta đang so sánh đấy
Tiềm thức là vỏ lon bia,túi khí bền 😂
Em chờ video này lâu lắm rồi đây
Sao lại lấy bản cx5 cũ đi so với vf7 mới ???
đây là lý do khán giả chỉ yêu Hùng Lâm 24
Mang CX5 đời cũ ra so sánh..đúng XE HÀI ăn tiền qc =)))
Ko nghe là họ ko có xe đời mới nhg vẫn sd số liệu của đời mới à
@@tuanpham-he9bw ko có xe thì thôi làm video làm gì =))) cho người xem hiểu nhầm à..giá bán còn để không chính xác nữa là xe kkk
@@tuanpham-he9bw Nhưng lại mang cái xe rẻ tiền 1 cầu ra đánh võng bảo nó không bám đường. Xe CX5 2.5 là awd nhé.
@@hungdoan4091lại còn đo độ ồn khi nó đã cũ đi rất nhiều.rồi cảm giác lái.máy móc nữa chứ.làm sao bằng mới đc.
@@anhdungthan4865 lỡ ăn tiền rồi nên phải làm z kkk
tưởng so sánh 2 con này hơi vô lý nhưng thực tế lại rất hợp lý đấy chứ
Có tiền hốt VF7 không cần suy nghĩ
Chưa gặp con vf7 nào ngoài đường nhỉ. Vf6 thì thấy r
Sg chạy nhiều rồi bác
Vf7 lợi đủ đường, nhưng phải mua pin.
Chạy xe điện thì sau 8 năm chuẩn bị 200 triệu để thay pin sao không thấy kênh nào nói đến cái này . Đợt này cx5 được giảm thuế con luxury fun ADAS lăn bánh hon 800 tr là ngon
lgi tới 8 năm, mấy con vf5 mới đi mà phải thay vỏ pin thôi đã 91tr rồi
Có bảo hiểm pin mà alo
e34 nó đi hơn 20 vạn rồi còn chưa ăn thua, m nghĩ m chạy được thường ngày được 20 vạn không ? Pin xe cỡ 70 vạn nó mới hogr, m nghĩ m chạy được hả ?
@@jp888.88thế sao mày ko nói nguyên nhân vì sao phải thay?
Với xe xăng 8 năm thì tiền bảo dưỡng , dầu máy bạn đã dự tính hết bn chưa?
Thực sự nếu chọn vf7 đầu tiên bạn phải có khả năng đáp ứng yêu cầu của xe điện cái đã vì việc dùng xe điện khác xe xăng, không phải ai cũng có thể đáp ứng được.
quan trọng là hệ thống sạc nó phải gần nhà hoặc gần cơ quan :))
Thực ra quan trọng nhất là thay đổi thói quen thôi. Khi đã có thói quen sạc rồi thì nó cũng như dùng smartphone 😂 nhà gần trạm sạc hoặc sạc đc ở nhà thì quá tiện
Lái xe điện thì phải cẩn thận cái gầm hơn xe xăng. Vì pin để dưới gầm xe. Thay vỏ pin của xe Vin thì mất tầm 100 triệu. Đi xe điện thì nên mua thêm gói bh cho pin. Đây cũng là chi phí.
Mua BH pin thêm có 1tr thui, có bi nhiêu đâu mà tính vậy bạn?
@@minhlengoc9111 Khi bạn mua bh pin thì sẽ phải mua chung cả vs bh thân vỏ. Thêm tầm 2-4tr nếu là bh PVI. Họ sẽ ko bán riêng mỗi bh pin đâu. Nhưng nhiều người đi xe ko mua bh đâu. Chưa kể lái ko cẩn thận mà hỏng pin là rắc rối đấy. Pin VF8 mà thay mới là 442tr đấy.
@@AnhBuiTuan-ck4bsmua bảo hiểm rồi BH vẫn chày cối lắm, vỡ pin thì BH chi trả nhưng sứt tí pin thì BH chàu cối không trả mà vin lại đánh giá không an toàn và cắt bảo hành nếu không sửa (BH BiC)
con vf7 nhìn dáng thì đẹp đấy nhưng nội thất đơn giản nhàm chán
Vf7 tôi chọn
Nghĩ tới việc cả gia đình đi chơi xa mà chạy xe điện cũng hơi rén, cứ ngại giữa đường xe hết nhiên liệu chả biết ghé vào đâu để mà sạc
Ô tô TQ đem qua VN họ ko lo trạm sạc thế thì VF thì có gì mà lo, trạm VF thì ngày càng nhiều lên, sạc 30p là đi đc hơn 200km thì quá khỏe rồi
Chắc bạn đi làm tăng ca nhiều không có thời gian tìm hiểu
Làm clip bỏ phân chia nhỏ từng đoạn ra xem bực mình lắm