Na acho isso, a Volks lançou o virtus 1.0 turbo, e foi muito bem aceito... Eu tenho o civic 1.5 turbo, acho que eu se lançarem esse motor no Brasil, a depreciação do Civic 1.5 poderia ser maior que o normal, o que não faria sentido ter os dois motores para esse mesmo modelo.
@@MsRick1512 o virtos se pegou foi por causa da aparência e por ser um crossover, também por o preço não ser muito elevado....este Civic Sedan custa 25 mil euros na Europa e da maneira que está o real desvalorizado vai chegar no Brasil acima.... bem acima de 100 mil reais com um motor 1.0 o brasileiro vai virar a cara a ele.... Brasileiro quer carro potente e com consumos de carro 1.0 essa é a pura verdade.... é só VC ver os comentários um pouco por todos os canais de carros....na Europa a tendência é baixar a cilindrada para baixo consumo mas ainda com um bom nível de cavalos ....mas o brasileiro olha primeiro pro tamanho do motor kkkkk esse carro é 1.0 com mais de 120 cavalos que não é nada mal ....mas isso também leva a consumo elevado se VC andar sempre em alta velocidade .... não tem carro que anda a água infelizmente....para quem gosta de ouvir o motor roucar não importa o tamanho do motor .... brasileiro também gosta sempre de carro bem equipado... e não quer pagar por extras....por isso a maioria das marcas já mandam os carros pro Brasil com os modelos mais caros por terem mais equipamentos.... só que o brasileiro acha caro.... mas se for a pegar o modelo mais básico diz que não traz nada kkkkkkk como se vai entender o povo brasileiro kkkk já nem as marcas sabem o que o brasileiro quer kkkkkk por isso são sempre os últimos a pegar os modelos novos kkkk só ficam com as sobras dos outros países que não vendem e enviam pro Brasil kkkkk
Felizmente a realidade económica no Brasil é extremamente vantajosa e a maioria de vós pode adquirir um motor mais potente. Em Portugal a realidade é outra e, bem diferente, os impostos sobre a compra do automóvel são enormes e por cima tem IVA portanto desejamos aos nossos irmãos Brasileiros o prazer e o enorme desfruto dos motores com maior capacidade
Tenho um 1.5 sport desde 2018... Com 33000km está a fazer médias abaixo dos 6 sempre... Vou para o trabalho de Gondomar para o Porto 12km+/- e tenho feito média de 5.6/5.7 pela via cintura interna, muito bom mesmo... Quando tenho de ir pelo centro para fugir ao trânsito é inevitável chegar perto dos 6.5, mesmo assim é uma alegria, uma paixão conduzi-lo todos os dias (evitando andar nele demasiado perto de casa 😅) cumprimentos para vocês e continuem o excelente trabalho
Olá Bruno. Se não levares a mal gostaria de saber mais sobre essa experiência com o 1.5 e com o carro em geral, especialmente ao nível de experiência familiar e espaço interior. Estou seriamente a pensar em comprar um Civic Sedan 1.5 com caixa CVT (sei que é um pouco heresia porque a caixa manual com esse motor é maravilhosa mas quero uma caixa automática). Tenho dois filhos que ainda usam cadeirinhas de criança e o espaço t bagageiro também é importante para mim. Um abraço e boa curvas!
@@pmdias1978 Viva! Sou detentor de um 1.5 Sport Plus caixa manual desde 2019, tem neste momento cerca de 28000 km, a nível de motor só tenho coisas boas a dizer, muito prestável e já com umas performances bastante assinaláveis, a caixa manual é espetacular. Espaço é outro ponto forte, tanto a nível de habitáculo como de bagageira, já perdi a conta aos elogios que foram feitos ao carro relativamente a este ponto. Consumos vai depender muito do tipo de condução, posso-te dizer que dentro de cidade com uma condução cuidada atinges facilmente entre os 6l e os 7l/100km (Isto sem o modo eco ligado, com o eco ON é possível que consigas andar na casa dos 6l/100km apesar de perderes uma considerável parte da potência deste 1.5l). Relativamente aos pontos negativos que tenho encontrado ao longo destes 28000 km, infotainment é sem duvida um ponto a melhorar por parte do fabricante, pouco responsivo e muito pobre a nível de grafismo no entanto não deixa de cumprir, o android auto e o apple car ajudam mas tens de ter o telemóvel ligado através de cabo, ruídos parasitas são outro ponto que tenho vindo a notar ao longo do tempo e tenho recebido a mesma opinião por parte de outros donos deste bicho, reconheço que a minha versão com tecto de abrir está mais propensa a este tipo de problemas no entanto noto que os ruídos vêm maioritariamente do painel e dos plásticos dos twitters, sistema de som tem ficado um pouco aquém do esperado sendo que os twitters produzem alguns ruídos indesejáveis ao ouvido mais atento. Em suma, na minha opinião é um carro espetacular dentro do seu segmento, tenho o carro há praticamente um ano e todos os dias é um prazer poder conduzi-lo, a experiência de condução que oferece é pura diversão, para quem quer um carro dentro deste segmento que ofereça uns consumos ainda dentro do razoável, familiar mas já com algumas performances, totalmente recomendado!
Também tenho um 1.5 SportPlus de 2018 e no geral estou muito satisfeito com o carro à exepção dos ruídos a nível do tablier (que não acontece sempre e nem consigo perceber a sua origem) e do tecto de abrir. Aquando das revisões periódicas solicitei a verificação da situação junto da marca que me diz ser normal tais ruídos. Custa-me muito a crer, por isso gostaria de saber se mais alguém tem esses problemas e como os resolveu. A nível da suspensão também noto especialmente a baixas velocidades uma batida seca e brusca ao nível da suspensão traseira, mas que deve ser normal dado o tipo de suspensão instalado neste modelo.
@@pmdias1978 boas Pedro, eu tenho o 1.5 desde de 2019, e tenho uma filhota que usa cadeira ainda, e garanto que espaço não falta, então a mala, para o segmento, é enorme. O resto é honda, eu tenho caixa manual... que na minha opinião o carro ganha outra vida.. abraço
Isso da potência ser diferente entre países, tem a ver com a qualidade da gasolina, as centralinas adequam as octanas com a performance do motor. Abraco
Só acho que faltou falar das ajudas à condução que achei fascinantes quando fiz o test-drive. Nomeadamente manter-se na faixa de rodagem, Cruise control adaptativo
Os meus parabéns à RA. Os vossos ensaios estão já realmente bem consolidados. Tiveram até o cuidado de acrescentar o pequeno detalhe de dividir o vídeo em "separadores" com o assunto em discussão. Temos realmente cá no nosso Portugal um canal no patamar dos melhores internacionais. Quanto ao Honda, bem, confirmou o que já achava. Não se compromete (quase) nada em condução ao escolher o Focus em vez do Civic e poupamos no desgosto cada vez que olhamos para ele. (Opinião meramente pessoal)
Sim, muito interessante esse modelo com motor 1.0 e boa performance e o principal que me agradaria a comprá-lo aqui no Brasil por vir com câmbio manual das marchas, o que me faria deixar a comprar uma marca preferencial. 👏👏
Boas! Tenho o 1.5 sport com caixa manual desde 2018 e só posso dizer bem do carro, espaçoso, o motor é muito disponível, caixa manual é das melhores que já experimentei, suave e precisa (a melhor foi a do type r😉), a direção é incrível e os consumos são interessantes, faço cerca de 60km por dia (IC19) em velocidades a rondar os 100km/h faco medias entre os 4.8L e os 5.5L, numa condução muito agressiva, quando digo muito é mesmo a 'esmifrar' o motor todo, as médias rondam os 8.5/ 10L. Outro exemplo que posso dar em relação aos consumos é por exemplo Lisboa-algarve a 130km/h com cruise control ligado faço medias de 6.2L. Já o 1.0 tem um motor interessante mas aqueles 3 cilindros, assim como qualquer carro de 3 cilindros, se o carro levar 3 ou 4 ocupantes vai se notar tanto na resposta do carro como nos consumos que nao são muito inferiores ao 1.5, alias há quem diga que por vezes são superiores. No computo geral estes civics são um dos melhores carros do segmento, não entendo porque se vêem tão poucos nas estradas...
Boa Tarde Guilherme!!! Um carro fantástico que estraga tudo na parte do sistema de multimédia!!! Sou condutor BMW e o que fez me virar a cara a Toyota (Sou fã desta marca!!) ou Honda (Também apaixonado) foi o seu sistema de multimédia porque para mim é algo importante devido a querer ter um sistema sempre disponível (Sem esperas) e pronto para agir (bmw connected) Mas quando isso mudar vou voltar para os Japoneses !!! Muito obrigado pelos excelentes vídeos. Abraço
Já conduzi a versão Diesel e gostei muito, para quem quer uma carro nervoso, confortável e espaçoso encaixa na perfeição. Caso optem pelo Civic escolham a versão de 5 portas fabricadas no UK, a de 4 portas é feita na Turquia e apresenta diveros problemas elétricos, não cumprindo os pregaminhos de fiabilidade da marca. Mas o Honda Civic tem a obrigatoriedade de revisões de 10 em 10 mil kms.... coisa que a maioria das marca faz de 20 em 20 ou 30 em 30mil. Essa foi uma das razoes para não optar pelo Honda. Para já não falar na manutenção algo dispendiosa que as concessões Honda cobram (falo por experiência própria pois tenho uma familiar com um Acord sempre assitido na marca)... Um abraço
Aqui no Brasil, tenho um Honda Civic Touring 1.5T. É um ótimo carro extremamente prazeroso de guiar. Mescla potência e economia e design moderno. A diferença para Portugal é que aqui só temos o sedan, modelo que não faz muito sucesso na Europa, e isto sem falar no preço. Se fizermos a conversão para salários mínimos, este Civic 1.5T no Brasil equivale a 135 mil salários mínimos e a versão ELX, que poderia ser a equivalente à este do vídeo, custaria algo como 110 mil salários mínimos. Já aí em Portugal, este carro do vídeo custaria o equivalente à 44 mil salários mínimos, isto sem levar em conta os preços promocionais. Sei bem que em Portugal os carros também não são baratos, mas o chamado custo Brasil deixa o preço por aqui uma extorsão… Um grande abraço aos irmãos portugueses!!
Eu tenho também touring mas é caixa manual. Na realidade Manual são 57 salários mínimos e caixa automática 60 salários mínimos. O touring equivalente em Portugal custa 37 mil euros. Em 2012/2014 era mais equilibrado porque em Portugal o salário mínimo é atualmente 635 euros, em 2012 era 485. Em 2012 1 euro eram 3 reais, hoje em dia 1 euro são 5.9 reais salário mínimo em Portugal subiu e o Real desceu por isso hoje em dia o valor é tão alto no Brasil :( , mas com trabalho e empenho vocês vão recuperar.
Tenho um igual a este mas do ano passado, estou completamente de acordo com o review feito, boa disponibilidade de motor, boa estabilidade, mas se apertarmos um pouco pelo motor é fácil ver consumos acima dos 9l. Em auto estrada a 120/130 faz consumos de 5,5.
Este carro chegaria no Brasil por mais de 100 mil reais, tranquilamente. Vtec + turbo, bah. Lindo o carro, 130 cv é muito cv para um carro. Ótimo vídeo, abraço.
Talvez o familiar compacto mais racional do mercado atualmente... faz muitas coisas bem. Se na próxima geração fizerem a tal "depuração" da estética para um visual mais homogéneo e atualizarem devidamente o infotainment, será praticamente o carro perfeito.
Caro Guilherme, qual a opinião acerca da visibilidade traseira? Sai prejudicada devido ao design optado pela Honda ou nem por isso? Esta dúvida também me surgiu no vídeo da semana passada do Hyundai Ioniq. Mais uma vez parabéns pela excelente qualidade que colocam em todos os vossos vídeos!
Belo carro, sem dúvida! E, nos tempos que correm, garantia e fiabilidade são sempre bons argumentos. No entanto, continuo a preferir o 1.6 Diesel de 120 Cv e a não me deixar convencer pelos motores a gasolina. São + 2900€ mas menos 0,9 seg dos 0-100 Km/h, mais 100 Nm de binário e a menor rotação, menos 1,4 litros de consumo e a gasóleo, mais 41 litros de bagageira (?!) e menos 0,5 metros de diâmetro de viragem. Belas imagens em estrada! Onde gravaram o vídeo?
1.0 é bom para andar devagar. Dá 200Km/h mas bebe muito para andar depressa! Consegue fazer 6L/100 a 120Km/h. Torna-se seguro mas seco de amortecedores. Tenho um com 50 mil Km e nunca consegui fazer menos de 5,7L/100!
Tenho 1 e é um carro prático. O carro a curvar é excelente e o motor para um 1.0 tem muito pulmão. O sistema infotaiment por um lado é lento mas por outro ao ser Android, ter apple car play, android auto e porta hdmi... Tem muitas opções que outros não têm.
Boas Guilherme, bom review….. tenho uma pergunta, estou indeciso entre este, mas com caixa CVT,e o Hyundai Ioniq Híbrido, ambos de 2021. Para um uso de cerca 7/10 kms diários e 3/4 viagens longas por ano. Que me aconselhas em termos de fiabilidade, conforto, motor, durabilidade? Grande abraço
sensacional, ainda mais manual. para dirigir vai ser uma delícia!!! Infelizmente vai chegar no Brasil por baixo 145mil reais (25mil euros). Ou seja, para nós é carro de alto requinte e para vocês é um carro acessível para classe média. O poder de compra é realmente abissal.
Boas Guilherme Quanto a estética do carro eu até acho engraçado; e muito mais atraente que a geração anterior. Quanto ao sistema de entretenimento deve ser mesmo dos nipónicos porque a TOYOTA sofre do mesmo 😂. Só uma coisa que não consegui perceber, se o carro tiver 4 adultos e um pouquinho de "tralha" na mala temos motor para responder a ultrapassagens e coisas do género??? Abraço
O problema do carro não é esse ....ele corresponde sim mas é só enquanto é novo porque esses motores em 5 anos estão quebrados se tu andares sempre prego a fundo neles....bons motores mas só para nada de Race ...
As linhas exteriores, são gostos... cada um com o seu. Eu gosto do exterior. Grelhas falsas não é exclusivo da Honda. Não se falou de detalhes importantes como os diversos sistemas de segurança que o carro trás de série. Muito confortável, espaçoso, fácil de conduzir, bons consumos, bom comportamento em estrada e para mim, o mais importante, muito seguro. Cruise control, alerta de desvio nas faixas de rodagem, distância de segurança dos carros da frente, airbags por todo o lado, sensores de aproximação, sensores de colisão, break holder, camara de assistência ao estacionamento, etc.
Boas, desde já destacar o vosso excelente trabalho. Estou neste momento a analisar a compra deste modelo usado, de setembro 17, com 6.000 KMS, versão topo de gama com caixa automática. Gostava de saber a vossa opinião em especial em relação ao consumo, pois tenho tido sempre carros a diesel e estou um pouco receoso de ter um carro a gasolina. Faço um média anual de aproximadamente 17.000 KMS. O preço que estão a pedir é de 18.750€, o que acha? Cumprimentos Nuno
Sabe-se alguma coisa sobre os problemas de mistura de óleo com gasolina no 1.5? Se tal ocorreu em Portugal e se foi corrigido? Excelente vídeo, abraço!
Este é a versão 2020, logo tem umas melhorias em relação ao modelo 2018, podiam ter referido isso, como luzes LED que já veem de serie nos modelos todos, no de 2018 não acontecia. Tenho um Confort+ Navi e isso não estava disponível. Consumos não é bem assim, não consigo menos de 7.5. Só baixo se pastelar e muito. Problemas todos tem, esta la a garantia para isso.
Aqui no Brasil só possuímos o Honda Civic 2.0 l e 1.5 l na versão top de linha, a Honda não tem motor 1.0 l no Brasil infelizmente!! Parabéns pela avaliação!!
Eu tenho uma carrinha skoda octavia 1.0 tsi, motor de 3 cilindros, 115 cv, 200 nm de binário. Faz 200 km/h de velocidade de ponta e 10 segundos dos 0 aos 100 km/h. São impressionantes estes motores. E a cereja no topo do bolo... Costumo fazer consumos na casa dos 5,5 l/100.
Saudações do Brasil, este carro é lindo, pena que mercado daqui não tenha maturidade e poder de compra adequados para o termos a venda, seria muito interessante.
Olá, Moro no Brasil e infelizmente aqui não temos Civic Hatch. Aqui o Civic é sedan e o motor 2.0 aspirado ou 1.5 turbo. Gostei muito desse Civic Hatch e acredito que esse motor 1.0 turbo deve ter ficado muito bem casado. Não entendi quantos quilômetros ele faz com um litro de gasolina. Ah, gostei do seu vídeo. Vc me transmitiu conhecimento e segura. Forte abraço.
No Brasil não temos essa versão. A mais barata é o sedã 2.0 naturalmente aspirado, modelo LX, por R$ 99.200,00. Essa quantia é equivalente a quase 100 vezes o valor do salário mínimo nacional.
@@fabioabe2266 salario la ta em 700 euros. Sai mais barato, mas nem tanto quanto o choro brasileiro. Faça as contas e veja que nem da tanta diferença assim, levando em consideração que esse seria 100 mil no Brasil, ja que viria como entrada. Abraço
Quando se falam neste tipo de motores a referência é sempre o 1.0 EcoBoost da Ford. Na minha opinião o 1.2 PureTech de 110 (ou até 130) cavalos da PSA está num patamar bastante elevado, julgo que bem capaz de se equiparar ao EcoBoost da Ford. Qual é a opinião da razão automóvel relativamente a este?
Aqui no brasil esse motor não existe apenas o 1.5 turbo que equipa o topo de linha do civic touring , esse 1.0 T so chega ano que vem com o novo fit por aqui
Essa versão é sedan ou hatchback, é que a mala na sedan é tipo 4 portas e o vidro da parte de trás não sobe quando se abre a mala se for a versão hatchback há abre totalmente a mala juntamente com o vidro e pena não haver continuidade com motor diesel, e pena caixa automática muito cara
A capacidade da bagageira é de facto um grande ponto face à concorrência. Gosto mais do focus a nível de design mas a mala deixa a desejar, são menos 100L.
O carro parece interessante, mas quando temos uma certa tendência de abusar um bocadinho do carro, quero ver daqui a uns anos a fiabilidade desses motores de 3 cilindros com cento e tal cavalos...!!! Para mim o 1.5 a melhor opção.... Abraço
Nunca prestou, nunca vai aprestar! Como a galera esta dizendo ai, grande parte dos donos (não podemos generalizar) não devem fazer a correta manutenção, podendo ser em função do famoso "preço Brasil" ou motivo aleatório e só aqui, já virou bomba! Também há fator de mão de obra que vai se encontrar pouca (como hoje já é). Eu passo longe! Fora que acredito o seguinte, pegar um motor 1.0 e enfiar turbo para dar falsa tentação de forta? Pô! vai lá e pega um bom motor 1.6 ou 2.0 e seja feliz com algo real! Essas ilusões é complicado.
Vcs aí acham esse motor fraco? Os Civic que temos aqui no Brasil, são o 2.0 asp 155cv 19.5kgTorque e a versão Touring 1.5T 173cv 22kgtorque... esse 1.0 129cv conseguiria ser mais esperto que o 2.0?
O melhor carro do segmento. Pena a Honda Portugal não ter interesse em vender... HONDAS. Não há marketing, campanhas, site desactualizado e confuso... nada! O 1.0 é um embuste, metam a familia lá dentro e duas malas e depois digam-me quanto gasta. Vão-se arrepender não ter optado pelo 1.5.
![Test Drive: Honda Civic 2018 [Review Portugal]](http://i.ytimg.com/vi/OK4IigSVnTY/mqdefault.jpg)
![Test Drive: Honda Civic 2018 [Review Portugal]](/img/tr.png)
![[UA] Team Vitality проти NAVI | IEM Cologne 2024](http://i.ytimg.com/vi/wttO1zVRTC0/mqdefault.jpg)
Belo review um abraço do brasil para o pessoal de Portugal
Se lançam um Civic 1.0 turbo no Brasil os grandes "entendedores" de carro chamariam de heresia. Grande abraço aos irmãos portugueses.
Como eu te entendo kkkk brasileiro quer carro bom com muitos cavalos e a consumirem uns 5 litros aos 100 kilometros por um preço de Fiat Uno kkkkkk
Na acho isso, a Volks lançou o virtus 1.0 turbo, e foi muito bem aceito... Eu tenho o civic 1.5 turbo, acho que eu se lançarem esse motor no Brasil, a depreciação do Civic 1.5 poderia ser maior que o normal, o que não faria sentido ter os dois motores para esse mesmo modelo.
@@MsRick1512 o virtos se pegou foi por causa da aparência e por ser um crossover, também por o preço não ser muito elevado....este Civic Sedan custa 25 mil euros na Europa e da maneira que está o real desvalorizado vai chegar no Brasil acima.... bem acima de 100 mil reais com um motor 1.0 o brasileiro vai virar a cara a ele.... Brasileiro quer carro potente e com consumos de carro 1.0 essa é a pura verdade.... é só VC ver os comentários um pouco por todos os canais de carros....na Europa a tendência é baixar a cilindrada para baixo consumo mas ainda com um bom nível de cavalos ....mas o brasileiro olha primeiro pro tamanho do motor kkkkk esse carro é 1.0 com mais de 120 cavalos que não é nada mal ....mas isso também leva a consumo elevado se VC andar sempre em alta velocidade .... não tem carro que anda a água infelizmente....para quem gosta de ouvir o motor roucar não importa o tamanho do motor .... brasileiro também gosta sempre de carro bem equipado... e não quer pagar por extras....por isso a maioria das marcas já mandam os carros pro Brasil com os modelos mais caros por terem mais equipamentos.... só que o brasileiro acha caro.... mas se for a pegar o modelo mais básico diz que não traz nada kkkkkkk como se vai entender o povo brasileiro kkkk já nem as marcas sabem o que o brasileiro quer kkkkkk por isso são sempre os últimos a pegar os modelos novos kkkk só ficam com as sobras dos outros países que não vendem e enviam pro Brasil kkkkk
Tenho um Civic EXL e trocaria o meu por esse Hatch e com esse motor 1.0 turbo sem titubear. Achei essa versão do vídeo muito lindo.
Felizmente a realidade económica no Brasil é extremamente vantajosa e a maioria de vós pode adquirir um motor mais potente. Em Portugal a realidade é outra e, bem diferente, os impostos sobre a compra do automóvel são enormes e por cima tem IVA portanto desejamos aos nossos irmãos Brasileiros o prazer e o enorme desfruto dos motores com maior capacidade
Aqui no Brasil, infelizmente seria criticado... 1.0 turbo e ainda manual, os motoristas nutellas só querem carros AT.... Review show 😎🤙
Tenho um 1.5 sport desde 2018... Com 33000km está a fazer médias abaixo dos 6 sempre... Vou para o trabalho de Gondomar para o Porto 12km+/- e tenho feito média de 5.6/5.7 pela via cintura interna, muito bom mesmo... Quando tenho de ir pelo centro para fugir ao trânsito é inevitável chegar perto dos 6.5, mesmo assim é uma alegria, uma paixão conduzi-lo todos os dias (evitando andar nele demasiado perto de casa 😅) cumprimentos para vocês e continuem o excelente trabalho
Olá Bruno. Se não levares a mal gostaria de saber mais sobre essa experiência com o 1.5 e com o carro em geral, especialmente ao nível de experiência familiar e espaço interior. Estou seriamente a pensar em comprar um Civic Sedan 1.5 com caixa CVT (sei que é um pouco heresia porque a caixa manual com esse motor é maravilhosa mas quero uma caixa automática). Tenho dois filhos que ainda usam cadeirinhas de criança e o espaço t bagageiro também é importante para mim. Um abraço e boa curvas!
@@pmdias1978 Viva! Sou detentor de um 1.5 Sport Plus caixa manual desde 2019, tem neste momento cerca de 28000 km, a nível de motor só tenho coisas boas a dizer, muito prestável e já com umas performances bastante assinaláveis, a caixa manual é espetacular. Espaço é outro ponto forte, tanto a nível de habitáculo como de bagageira, já perdi a conta aos elogios que foram feitos ao carro relativamente a este ponto. Consumos vai depender muito do tipo de condução, posso-te dizer que dentro de cidade com uma condução cuidada atinges facilmente entre os 6l e os 7l/100km (Isto sem o modo eco ligado, com o eco ON é possível que consigas andar na casa dos 6l/100km apesar de perderes uma considerável parte da potência deste 1.5l). Relativamente aos pontos negativos que tenho encontrado ao longo destes 28000 km, infotainment é sem duvida um ponto a melhorar por parte do fabricante, pouco responsivo e muito pobre a nível de grafismo no entanto não deixa de cumprir, o android auto e o apple car ajudam mas tens de ter o telemóvel ligado através de cabo, ruídos parasitas são outro ponto que tenho vindo a notar ao longo do tempo e tenho recebido a mesma opinião por parte de outros donos deste bicho, reconheço que a minha versão com tecto de abrir está mais propensa a este tipo de problemas no entanto noto que os ruídos vêm maioritariamente do painel e dos plásticos dos twitters, sistema de som tem ficado um pouco aquém do esperado sendo que os twitters produzem alguns ruídos indesejáveis ao ouvido mais atento. Em suma, na minha opinião é um carro espetacular dentro do seu segmento, tenho o carro há praticamente um ano e todos os dias é um prazer poder conduzi-lo, a experiência de condução que oferece é pura diversão, para quem quer um carro dentro deste segmento que ofereça uns consumos ainda dentro do razoável, familiar mas já com algumas performances, totalmente recomendado!
Também tenho um 1.5 SportPlus de 2018 e no geral estou muito satisfeito com o carro à exepção dos ruídos a nível do tablier (que não acontece sempre e nem consigo perceber a sua origem) e do tecto de abrir. Aquando das revisões periódicas solicitei a verificação da situação junto da marca que me diz ser normal tais ruídos. Custa-me muito a crer, por isso gostaria de saber se mais alguém tem esses problemas e como os resolveu. A nível da suspensão também noto especialmente a baixas velocidades uma batida seca e brusca ao nível da suspensão traseira, mas que deve ser normal dado o tipo de suspensão instalado neste modelo.
@@pmdias1978 boas Pedro, eu tenho o 1.5 desde de 2019, e tenho uma filhota que usa cadeira ainda, e garanto que espaço não falta, então a mala, para o segmento, é enorme. O resto é honda, eu tenho caixa manual... que na minha opinião o carro ganha outra vida.. abraço
@@PHON3TIC1 subscrevo em tudo, também tenho o sport plus desde de 2019 hehe,
Boa review. Tenho um sedan 1.5 turbo 182cv 2019 e...
Adoro 😌
1.5 aí rende 182? Aqui no Brasil ele fica 173 cv 21kgtorque... 🤔
@@gabrielterra7725 Sim, cá é com esses cv
@@miguelpestana1977 bah, até na potência vem a menos pra nós 😂
Isso da potência ser diferente entre países, tem a ver com a qualidade da gasolina, as centralinas adequam as octanas com a performance do motor. Abraco
Miguel adquiri tb o 1.5t sport plus. Usas 95 ou 98 octanas?
Só acho que faltou falar das ajudas à condução que achei fascinantes quando fiz o test-drive. Nomeadamente manter-se na faixa de rodagem, Cruise control adaptativo
Os meus parabéns à RA. Os vossos ensaios estão já realmente bem consolidados. Tiveram até o cuidado de acrescentar o pequeno detalhe de dividir o vídeo em "separadores" com o assunto em discussão. Temos realmente cá no nosso Portugal um canal no patamar dos melhores internacionais.
Quanto ao Honda, bem, confirmou o que já achava. Não se compromete (quase) nada em condução ao escolher o Focus em vez do Civic e poupamos no desgosto cada vez que olhamos para ele. (Opinião meramente pessoal)
Sim, muito interessante esse modelo com motor 1.0 e boa performance e o principal que me agradaria a comprá-lo aqui no Brasil por vir com câmbio manual das marchas, o que me faria deixar a comprar uma marca preferencial. 👏👏
Lindo demais,sou apaixonado por esse Civic 😍😍
Uma boa apresentação... O essencial foi dito... Obrigado por isso eu vos digo...
Queria ver essa versão no Brasil. Tenho um 2017 aspirado e gosto bastante. Esse Hatch é muito bonito!
Boas! Tenho o 1.5 sport com caixa manual desde 2018 e só posso dizer bem do carro, espaçoso, o motor é muito disponível, caixa manual é das melhores que já experimentei, suave e precisa (a melhor foi a do type r😉), a direção é incrível e os consumos são interessantes, faço cerca de 60km por dia (IC19) em velocidades a rondar os 100km/h faco medias entre os 4.8L e os 5.5L, numa condução muito agressiva, quando digo muito é mesmo a 'esmifrar' o motor todo, as médias rondam os 8.5/ 10L. Outro exemplo que posso dar em relação aos consumos é por exemplo Lisboa-algarve a 130km/h com cruise control ligado faço medias de 6.2L. Já o 1.0 tem um motor interessante mas aqueles 3 cilindros, assim como qualquer carro de 3 cilindros, se o carro levar 3 ou 4 ocupantes vai se notar tanto na resposta do carro como nos consumos que nao são muito inferiores ao 1.5, alias há quem diga que por vezes são superiores. No computo geral estes civics são um dos melhores carros do segmento, não entendo porque se vêem tão poucos nas estradas...
És de onde? Se fosses de perto gostaria de fazer um test-drive :D tenho 1.8 de 2012 e é uma máquina, gostava de sentir o 1.5 na nova geração.
Muito bom! É uma pena não ter versões de Hatch do Civic aqui no Brasil.
Parabéns pela análise, estou em Cabedelo, Paraíba, Brasil.
O Carro é lindo e muito bom então tudo certo parabéns ótimo trabalho 👏👏👏
Que porta-malas generoso!
Merecíamos algo assim em além-mar.
Boa Tarde Guilherme!!!
Um carro fantástico que estraga tudo na parte do sistema de multimédia!!!
Sou condutor BMW e o que fez me virar a cara a Toyota (Sou fã desta marca!!) ou Honda (Também apaixonado) foi o seu sistema de multimédia porque para mim é algo importante devido a querer ter um sistema sempre disponível (Sem esperas) e pronto para agir (bmw connected)
Mas quando isso mudar vou voltar para os Japoneses !!!
Muito obrigado pelos excelentes vídeos.
Abraço
Vou já á Santogal Honda em Lisboa encomendar um!
Já conduzi a versão Diesel e gostei muito, para quem quer uma carro nervoso, confortável e espaçoso encaixa na perfeição. Caso optem pelo Civic escolham a versão de 5 portas fabricadas no UK, a de 4 portas é feita na Turquia e apresenta diveros problemas elétricos, não cumprindo os pregaminhos de fiabilidade da marca. Mas o Honda Civic tem a obrigatoriedade de revisões de 10 em 10 mil kms.... coisa que a maioria das marca faz de 20 em 20 ou 30 em 30mil. Essa foi uma das razoes para não optar pelo Honda. Para já não falar na manutenção algo dispendiosa que as concessões Honda cobram (falo por experiência própria pois tenho uma familiar com um Acord sempre assitido na marca)... Um abraço
Aqui no Brasil, tenho um Honda Civic Touring 1.5T. É um ótimo carro extremamente prazeroso de guiar. Mescla potência e economia e design moderno. A diferença para Portugal é que aqui só temos o sedan, modelo que não faz muito sucesso na Europa, e isto sem falar no preço. Se fizermos a conversão para salários mínimos, este Civic 1.5T no Brasil equivale a 135 mil salários mínimos e a versão ELX, que poderia ser a equivalente à este do vídeo, custaria algo como 110 mil salários mínimos. Já aí em Portugal, este carro do vídeo custaria o equivalente à 44 mil salários mínimos, isto sem levar em conta os preços promocionais. Sei bem que em Portugal os carros também não são baratos, mas o chamado custo Brasil deixa o preço por aqui uma extorsão… Um grande abraço aos irmãos portugueses!!
Eu tenho também touring mas é caixa manual.
Na realidade Manual são 57 salários mínimos e caixa automática 60 salários mínimos.
O touring equivalente em Portugal custa 37 mil euros.
Em 2012/2014 era mais equilibrado porque em Portugal o salário mínimo é atualmente 635 euros, em 2012 era 485.
Em 2012 1 euro eram 3 reais, hoje em dia 1 euro são 5.9 reais
salário mínimo em Portugal subiu e o Real desceu por isso hoje em dia o valor é tão alto no Brasil :( , mas com trabalho e empenho vocês vão recuperar.
João SIlva Que assim seja meu amigo!! 🙌🏼
Tenho um igual a este mas do ano passado, estou completamente de acordo com o review feito, boa disponibilidade de motor, boa estabilidade, mas se apertarmos um pouco pelo motor é fácil ver consumos acima dos 9l. Em auto estrada a 120/130 faz consumos de 5,5.
Este carro chegaria no Brasil por mais de 100 mil reais, tranquilamente. Vtec + turbo, bah. Lindo o carro, 130 cv é muito cv para um carro. Ótimo vídeo, abraço.
Tbem sao muitos cavalos para alimentar 😂
Pessoas normais: belo carro
Eu: bela estrada
Como sempre, otimo video 👏🏻👏🏻👏🏻
Talvez o familiar compacto mais racional do mercado atualmente... faz muitas coisas bem. Se na próxima geração fizerem a tal "depuração" da estética para um visual mais homogéneo e atualizarem devidamente o infotainment, será praticamente o carro perfeito.
Acho q se vir para o Brasil esse motor, vai vir para um novo city talvez
Se lançassem aqui no Br, já tinha q tocar logo o meme do caixão. Mas seria um ótima opção no segmento.
Caro Guilherme, qual a opinião acerca da visibilidade traseira? Sai prejudicada devido ao design optado pela Honda ou nem por isso? Esta dúvida também me surgiu no vídeo da semana passada do Hyundai Ioniq. Mais uma vez parabéns pela excelente qualidade que colocam em todos os vossos vídeos!
Belo carro, sem dúvida! E, nos tempos que correm, garantia e fiabilidade são sempre bons argumentos. No entanto, continuo a preferir o 1.6 Diesel de 120 Cv e a não me deixar convencer pelos motores a gasolina. São + 2900€ mas menos 0,9 seg dos 0-100 Km/h, mais 100 Nm de binário e a menor rotação, menos 1,4 litros de consumo e a gasóleo, mais 41 litros de bagageira (?!) e menos 0,5 metros de diâmetro de viragem. Belas imagens em estrada! Onde gravaram o vídeo?
1.0 é bom para andar devagar. Dá 200Km/h mas bebe muito para andar depressa! Consegue fazer 6L/100 a 120Km/h. Torna-se seguro mas seco de amortecedores. Tenho um com 50 mil Km e nunca consegui fazer menos de 5,7L/100!
Tenho 1 e é um carro prático. O carro a curvar é excelente e o motor para um 1.0 tem muito pulmão. O sistema infotaiment por um lado é lento mas por outro ao ser Android, ter apple car play, android auto e porta hdmi... Tem muitas opções que outros não têm.
Tomara que a Honda o traga ao Brasil !
Muito legal, os números de desempenho são bem parecidos com o Golf 1.0 tsi manual que foi vendido no Brasil.
Gostei da avaliação sou um novo subscrito!
EXCELENTE mecânica. Saúde.
Boas Guilherme, bom review….. tenho uma pergunta, estou indeciso entre este, mas com caixa CVT,e o Hyundai Ioniq Híbrido, ambos de 2021. Para um uso de cerca 7/10 kms diários e 3/4 viagens longas por ano. Que me aconselhas em termos de fiabilidade, conforto, motor, durabilidade? Grande abraço
Uma ótima avaliação, mas um motor 3 cilindros, de 1L turbo condiz com carros compactos.
Médio, no mínimo um 1.4T.
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Esse Civic merecia um 2L tubo , pelo na versão Touring
sensacional, ainda mais manual. para dirigir vai ser uma delícia!!!
Infelizmente vai chegar no Brasil por baixo 145mil reais (25mil euros). Ou seja, para nós é carro de alto requinte e para vocês é um carro acessível para classe média. O poder de compra é realmente abissal.
Como o 1.0 vai custar mais que o 1.5? Não faz sentido.
De certeza que se o comprasse, seria o motor a seguir. Se tivesse de comprar um mil três cilindros, preferia comprar o focus.👍
Boas Guilherme
Quanto a estética do carro eu até acho engraçado; e muito mais atraente que a geração anterior.
Quanto ao sistema de entretenimento deve ser mesmo dos nipónicos porque a TOYOTA sofre do mesmo 😂.
Só uma coisa que não consegui perceber, se o carro tiver 4 adultos e um pouquinho de "tralha" na mala temos motor para responder a ultrapassagens e coisas do género???
Abraço
O problema do carro não é esse ....ele corresponde sim mas é só enquanto é novo porque esses motores em 5 anos estão quebrados se tu andares sempre prego a fundo neles....bons motores mas só para nada de Race ...
Trás o vídeo do 1.6 i-dtec
As linhas exteriores, são gostos... cada um com o seu. Eu gosto do exterior. Grelhas falsas não é exclusivo da Honda. Não se falou de detalhes importantes como os diversos sistemas de segurança que o carro trás de série. Muito confortável, espaçoso, fácil de conduzir, bons consumos, bom comportamento em estrada e para mim, o mais importante, muito seguro. Cruise control, alerta de desvio nas faixas de rodagem, distância de segurança dos carros da frente, airbags por todo o lado, sensores de aproximação, sensores de colisão, break holder, camara de assistência ao estacionamento, etc.
Com cambio MT teria um sem duvidas mas duvido que venha para BR
Já tinha saudades!!!!
Boas, desde já destacar o vosso excelente trabalho.
Estou neste momento a analisar a compra deste modelo usado, de setembro 17, com 6.000 KMS, versão topo de gama com caixa automática.
Gostava de saber a vossa opinião em especial em relação ao consumo, pois tenho tido sempre carros a diesel e estou um pouco receoso de ter um carro a gasolina. Faço um média anual de aproximadamente 17.000 KMS.
O preço que estão a pedir é de 18.750€, o que acha?
Cumprimentos Nuno
Sabe-se alguma coisa sobre os problemas de mistura de óleo com gasolina no 1.5? Se tal ocorreu em Portugal e se foi corrigido?
Excelente vídeo, abraço!
Este é a versão 2020, logo tem umas melhorias em relação ao modelo 2018, podiam ter referido isso, como luzes LED que já veem de serie nos modelos todos, no de 2018 não acontecia. Tenho um Confort+ Navi e isso não estava disponível. Consumos não é bem assim, não consigo menos de 7.5. Só baixo se pastelar e muito. Problemas todos tem, esta la a garantia para isso.
Aqui no Brasil só possuímos o Honda Civic 2.0 l e 1.5 l na versão top de linha, a Honda não tem motor 1.0 l no Brasil infelizmente!! Parabéns pela avaliação!!
Os novos city e fit vão ter esse motor
esses consumos são reais? Parabéns pelo video!
Eu tenho uma carrinha skoda octavia 1.0 tsi, motor de 3 cilindros, 115 cv, 200 nm de binário. Faz 200 km/h de velocidade de ponta e 10 segundos dos 0 aos 100 km/h. São impressionantes estes motores. E a cereja no topo do bolo... Costumo fazer consumos na casa dos 5,5 l/100.
Será que esse carro vem pro Brasil ?? Parece um bom carro .
Este carro é incrível mesmo com o motor 1.0, mesmo agora em 2022 é o melhor 3 cilindros do mercado.
Saudações do Brasil, este carro é lindo, pena que mercado daqui não tenha maturidade e poder de compra adequados para o termos a venda, seria muito interessante.
Um carro rápido e potente com consumos minúsculos. Muito bom carro, pelo menos a esse nível.
Olá,
Moro no Brasil e infelizmente aqui não temos Civic Hatch. Aqui o Civic é sedan e o motor 2.0 aspirado ou 1.5 turbo. Gostei muito desse Civic Hatch e acredito que esse motor 1.0 turbo deve ter ficado muito bem casado. Não entendi quantos quilômetros ele faz com um litro de gasolina.
Ah, gostei do seu vídeo. Vc me transmitiu conhecimento e segura. Forte abraço.
Ola, é que em Portugal eles utilizam a medida de quantos litros se gasta para fazer 100km, diferente da medida no Brasil km/litros.
Dúvida entre este motor e o 1.5 a gasolina ou o Toyota Corolla 1.2 a gasolina 4 cilindros. O que aconselham?
Boas Guilherme excelente review, problema é sempre os preços em Portugal, e os impostos.. Um abraço
No Brasil não temos essa versão. A mais barata é o sedã 2.0 naturalmente aspirado, modelo LX, por R$ 99.200,00. Essa quantia é equivalente a quase 100 vezes o valor do salário mínimo nacional.
@@fabioabe2266 se converter esse ai( 28000 x 5,92 ) ta mais caro que aqui...
@@fabioabe2266 salario la ta em 700 euros. Sai mais barato, mas nem tanto quanto o choro brasileiro. Faça as contas e veja que nem da tanta diferença assim, levando em consideração que esse seria 100 mil no Brasil, ja que viria como entrada. Abraço
Será que não conseguem começar a trazer vídeos em 4k?
Está fixe este modo de análise.
Posso escrever o que eu quiser, não vais dar resposta e não por isso é igual...
O carro paréce bom👍👍
Adora ver o teste ao 1500 spor plus 182kv dizem que é o melhor do seguemento c
Abraço
Abraços do Brasil! Melhor do que nossa versão 2.0
Capaz mesmo. Este é mais manco ainda
Bela análise!
Concordo com os pontos negativos apontados que já deviam ter sido resolvidos, bastava substituir os pára-choques sem aquelas falsas aberturas.
Bela máquina, mas o 1.5 é outra coisa, bom vídeo.
1.0 n é nada para um carro
No minimo 1.6
@@Daniel-vt4ul um 1.0 com 130cv...
@@Daniel-vt4ul que pensamento mais antiquado... Este carro tem uma potência razoável e mais potência até que alguns 1.6...
Ñ sei pra q ñ correm msm
Quando se falam neste tipo de motores a referência é sempre o 1.0 EcoBoost da Ford. Na minha opinião o 1.2 PureTech de 110 (ou até 130) cavalos da PSA está num patamar bastante elevado, julgo que bem capaz de se equiparar ao EcoBoost da Ford. Qual é a opinião da razão automóvel relativamente a este?
Aqui no brasil esse motor não existe apenas o 1.5 turbo que equipa o topo de linha do civic touring , esse 1.0 T so chega ano que vem com o novo fit por aqui
No Brasil chega tudo depois, até o virus
@@amigodaverdade285 a triste realidade e quando chega vem pelado pelo olho da cara
@@vitormateuspontes9376 sem duvida
Essa versão é sedan ou hatchback, é que a mala na sedan é tipo 4 portas e o vidro da parte de trás não sobe quando se abre a mala se for a versão hatchback há abre totalmente a mala juntamente com o vidro e pena não haver continuidade com motor diesel, e pena caixa automática muito cara
Daqui a pouco vão lançar motores menores que 1.0 turbo e jogarem em carros de grande porte.
Gostamos muito dos vídeos do canal de UA-cam
Abraços do Brazil, bela avaliação, uma pena que este segmento (hatch's) de carros esta morrendo por aqui, assim como as peruas...
Boas Guilherme, entre este e o Focus qual achas melhor, mais divertido, mais equilibrado?
Abraço, continuação de bom trabalho
Se queres desportivo, Focus. Se queres mais sedoso, Civic. Ambos São bons. Eu, Compraria Civic... Saúde.
Queria este motor no Brasil!!
A capacidade da bagageira é de facto um grande ponto face à concorrência. Gosto mais do focus a nível de design mas a mala deixa a desejar, são menos 100L.
Adorei grande máquina Honda
Um forte abraço irmãos portugueses, aqui no Brasil iriam torcer o nariz, mas com certeza se a empresa lançou é pq tem comércio.
Será q é este motor q vão utilizar na linha Fit/City aqui no Brasil?
Acho q essa é a ideia , provavelmente só na versão top de linha
merecia ser 1.3,pelo tamanho do carro. alo portugal...
Algo que sempre me intrigou: como são feitas estas filmagens? É com um drone? É com outro carro?
Por favor, preciso de saber.
Kkkkk
Realmente importante
Esse motor tem problemas de diluição de óleo como o 1.5 turbo tem?
Esse problema só está associado ao 1.5T. O 1.0T é bastante fiável sem qualquer tipo de problemas identificados por enquanto.
O carro parece interessante, mas quando temos uma certa tendência de abusar um bocadinho do carro, quero ver daqui a uns anos a fiabilidade desses motores de 3 cilindros com cento e tal cavalos...!!!
Para mim o 1.5 a melhor opção.... Abraço
Muito bom carro!
Bom vídeo...próximo motor de enceradeira kakakakaka
Esse no Brasil faria muito sucesso, uma pena que a Honda não o trás
Ia não o povo só quer suv
Boas! Os motores 1.0, 3 cilindros, são viáveis ou num futuro próximo darão problemas? Um abraço.
Nunca prestou, nunca vai aprestar! Como a galera esta dizendo ai, grande parte dos donos (não podemos generalizar) não devem fazer a correta manutenção, podendo ser em função do famoso "preço Brasil" ou motivo aleatório e só aqui, já virou bomba! Também há fator de mão de obra que vai se encontrar pouca (como hoje já é). Eu passo longe! Fora que acredito o seguinte, pegar um motor 1.0 e enfiar turbo para dar falsa tentação de forta? Pô! vai lá e pega um bom motor 1.6 ou 2.0 e seja feliz com algo real! Essas ilusões é complicado.
Essa versão é vendidas no Brasil 👍🇧🇷🇧🇷👍
Excelente video. Aos 7:20 mostra q ele anda bem!!! 1.0 turbo anda como um 2.0 aspirado.
Esses 7 anos de garantia hão ser bem aproveitados 😆
Seria muito bom se a Honda Brasil colocar se esse moto 1.0 turbo no lugar do 2.0 aspirador beberam.
Vcs aí acham esse motor fraco? Os Civic que temos aqui no Brasil, são o 2.0 asp 155cv 19.5kgTorque e a versão Touring 1.5T 173cv 22kgtorque... esse 1.0 129cv conseguiria ser mais esperto que o 2.0?
N mas n fica tão para trás....
ia ter q enterrar o city pra poder vim p brasil
Tenho I.O turbo bela máquina....
Há quanto tempo esse Civic 1.0 Turbo está no mercado?
Pena que no Brasil não tem a versão hatch, apenas sedan.
Suspensões a frente e atrás que a Ford usou no Ford focus da geração anterior
Honda bom gosto.
O melhor carro do segmento. Pena a Honda Portugal não ter interesse em vender... HONDAS. Não há marketing, campanhas, site desactualizado e confuso... nada!
O 1.0 é um embuste, metam a familia lá dentro e duas malas e depois digam-me quanto gasta. Vão-se arrepender não ter optado pelo 1.5.
carro maravilhoso
Carro top
Bonito video
Enquanto aqui no Brasil eles vendem nas versões de entrada , o velho motor gastão, que leva benga até da caixa de leite da Volkswagen (UP)