Renault Austral Hybrid: Neue Alternative zu Hyundai Tucson, VW Tiguan und Co.? Test | Review
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- Опубліковано 9 лип 2024
- Exklusiv: Der neue Renault Austral E-Tech Hybrid 200 im Alltagstest. Als erstes deutsches Medium waren wir mit dem neuen Kompakt-SUV auf deutschen Straßen eine längere Zeit im Alltag unterwegs. Wie sparsam ist der Hybrid mit Multi-Mode-Getriebe? Was kann das Infotainment-System mit Google-Technologie? Und was bietet die sportliche Linie Esprit Alpine? Antworten auf diese und weitere Fragen liefert dieses Video-Review.
Den ausführlichen Testbericht mit den technischen Daten und Fotos gibt es hier: autonotizen.de/fahrberichte/r...
Bernd trägt ein Sweatshirt von Oldskull Europe. Im Online-Shop der jungen Marke gibt es stylishe Shirts, Hoodies und Accessoires. Mit dem Code CARS15 bekommst Du auf Deine Bestellung 15% Rabatt! Hier geht es zum Shop: oldskulleurope.com/
Mehr Videos zu Renault-Modellen gibt es in dieser Playlist: • Renault @ AUTONOTIZEN
Kapitel-Sprungmarken:
00:00 Intro
01:21 Esprit Alpine
01:43 Nachfolger des Kadjar
02:29 Exterieur Front
02:46 Hybrid-Antrieb
04:35 Format, Design
05:14 Konkurrenten
05:30 CMF-CD Plattform
05:57 Kofferraum
07:20 Sitzkomfort
10:30 Cockpit, Infotainment
17:40 Fahreindruck
18:52 Fahrassistenz Landstraße
20:32 Rekuperation
21:23 4Control Allradlenkung
21:59 Verbrauch
22:36 Autobahn: Fahrassistenz
25:15 Fazit, Preis
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Kamera und Schnitt: Andreas Hof
Moderation: Bernd Conrad
Musik (via Artlist): Ian Post - Just Jump
Video Copyright: autonotizen.de, Bernd Conrad
Video-Reviews von AUTONOTIZEN sind unabhängig erstellte redaktionelle Berichte, ebenso wie die Artikel auf der Website. Ohne die Einladung von Automobilherstellern zu Veranstaltungen, auf denen die Fahrzeuge präsentiert werden oder die Überlassung von Testwagen wäre diese Berichterstattung aber nicht möglich.
Aufgrund neuester Richtlinien wird daher dieses Video, trotz der völlig freien redaktionellen Meinungsäußerung und Gestaltung und ohne eine Zahlung, hiermit als “Werbung” gekennzeichnet.
Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200:
Kraftstoffverbrach kombiniert 4,7 - 4,9 l/100 km; CO2-Emissionen 106 - 110 g/km - Авто та транспорт
Der Bediensatellit von Renault ist einfach genial. Da findet man sich als Renault- bzw. Dacia-Fahrer sofort zurecht und möchte ihn nicht mehr missen. Einfach top!
Danke dir Bernd wieder sehr gute Infos, bist einer meiner Lieblingsautotester........ wünsche dir ein schönes Jahr mit vielen Autos Gruß Franz Josef
Echt tolles Fahrzeug. Ich war komplett überrascht, was für ein tolles Fahrzeug die Franzosen hier auf die Straße brachten. Besonders fasziniert hat mich die enorm gute Rekuparation des Fahrzeuges. Dies kannte ich nicht so bei einem Verbrenner. Fahre ja beruflich Elektro und Wasserstoff betriebene Fahrzeuge und da ist die Rekuparation schon oftmals schwächer ausgelegt. Der Preis des Fahrzeuges ist im Gegenzug zur Konkurenz echt gut und da gilt es schon mal in der Topausstattung ein besseres Fahrzeug zu einem solch guten Preis zu finden. Ich kann allemein nur den Daumen hoch für das Fahrzeug geben. Das Design finde ich echt gut gelungen. TOP !!!
Wiedermal ein schönes Auto bin ein echter Renault Fan geworden. Fahre seid einen Jahr den Arkana rs. Mit 160 Ps Auf Grund deines Testes und bin sehr zufrieden
Das freut mich zu hören. Danke fürs Zusehen und allzeit gute Fahrt mit dem Arkana!
Danke für das gute Video, du bringst die Auto's immer gut rüber. Bei den zunehmenden Antriebsvarianten der Hersteller fällt es z.Zt. schwer, den Überblick zu behalten und vor allem, die Effektivität diese Antriebe richtig einschätzen zu können. Sicherlich wird viel getan, um die Verbräuche zu senken, allerdings erkauft man das mit viel Technik-Einsatz; hoffentlich hält der ganze Aufwand auch lange. 🙄
Ausgezeichneter Test von einem Auto, dass ich erwäge real zu kaufen. Danke Bernd, du hast meinen Abend gerettet. :) Schoene Gruesse aus Bratislava. Marek.
Haha, das freut mich. Danke sehr fürs Zusehen!
@@Autonotizen Gern geschehen. :)
Finde deine Reviews am besten
Das freut mich, danke sehr fürs Zusehen!
Sehr gutes Video toll erklärt danke Bernd 😁
Gerne doch, herzlichen Dank fürs Zusehen!
Schönes Logo
Ja, ich Danke für das gut erklärte Video.
Sehr gerne, danke sehr fürs Zusehen!
Einfach nur geil dieses Auto😍
Danke sehr fürs Zusehen!
ich fahre seit 1988 Renault, der könnte mein nächster werden, ich bin mit Renault sehr zufrieden, meine Autos sind nie gestanden, nie Probleme....sehr gute Vorstellung. lg BM
Megane, alle Phasen in der Familie. Ich selbst seit 2015 den IV er. Diesel / EDC. 2x mal neu gekauft.
Insgesamt 200k ohne Probleme. Immer zuverlässig.
Technik sowie Verarbeitung.
Aber, wird mein letzter sein. Der wird gefahren bis er auseinander fällt.
1,7 er EDC BOSE GRANDTOUR Kosmos Blau LED und und und
Sparsam 4,9 Liter auf die letzten 12 tausend km. Ich hoffe ich bekomme minimum 450- 500 k zusammen.
Geiles Auto ❤
Danke für das Video. Mir ist beim Probesitzen aufgefallen, dass ich den elektrischen Sitz nicht in der Neigung verstellen kann und somit die Oberschenkel keine vernünftige Auflage haben. Als große Mensch habe ich keine richtige Position gefunden. Was ist deine Meinung dazu?
Wie ist das eigentlich mit den ganzen Persönlichen Einstellungen, werden die auch im Schlüssel gespeichert?
Oder muss ich jedes mal nachdem meine Frau gefahren ist alles neu für mich Einstellen?
no AWD, hoby program?
Perfekte review, sehr schön. Ein erstaunlich rund wirkendes Auto. Das ist Renault nicht schlecht gelungen, wie so oft . Bei Renault ist aber immer die Langzeit Qualität ein einschränkender Faktor. Hier gilt es abzuwarten. 😉
Ähm wieviele Renault bist du schon gefahren. Wir hatten bisher 4 und sind mit Renault bereits über 20 Jahre unterwegs.
Mein Scenic ist 11 Jahre alt und hat knapp 300.000 Km. Reparaturen außer Verschleiß minimal. Eines meiner besten Autos. Wenn ich den innen putzen würde😀 , dann schaut der aus wie neu. Leider gibt es immer Kleinigkeiten die besser gemacht werden könnten, aber ich denke das ist bei jeder Marke so. Dennoch würde ich den Austral mit den aktuellen Motorisierungen nicht kaufen wollen.
Danke sehr fürs Zusehen und den Kommentar.
Danke sehr für den Erfahrungsbericht.
@@schlaubiman Das Thema mit Fahrzeug-Reviews und den Kommentaren zur Langzeit-Qualität ist immer wieder ein sehr kurioses Phänomen...
Ich würde mich weit aus dem Fenster Lehen und sagen, dass 80% dieser Leute keinen blassen Schimmer haben, was sie von sich geben...
Besonders auffallend bei französischen Marken. Wenn der Verbraucher bspw. doch nur wüsste, wie viel Frankreich auch in deutschen Marken steckt.
Ich bekomme mein Renault Austral in ca. 2 Woche, mein erstes Renault.
Die Markenembleme werden von Jahr zu Jahr größer. Haben mittlerweile eine Größe erreicht, wie sie früher bei Sattelzügen üblich waren. Eine Rückkehr zu Eleganz und Raffinesse wäre schön.
Renault verbaut darunter aber immerhin die abstandssensoren und dann lieber so, als irgendwelche Quadrate im Kühlergrill zu haben
„Alles ausser Allrad ist ein Kompromiss „ - Da hat Walter recht
Ich finde der kann sich sehen lassen und muss sich in keiner Hinsicht vor der Konkurrenz verstecken. Bei dem Startpreis ist dann auch für die meisten eine Konfiguration nach ihrem Budget/Geschmack möglich.
Vielen Dank fürs Zusehen und den Kommentar.
Hallo und vielen Dank für den guten Test. Ich mag das Auto total. Es gibt nicht viele Autos die so viel bieten und so hochwertig sind.
Was mich interessieren würde ist der konkrete Laderaum. Die Literangaben sind ja auch inklusive unzugänglicher Fächer, Spalten, Luken. D. h. einfach mal messen was für eine Länge, Höhe und Breite vorhanden sind. Dann kann man anhand Kinderwagen oder anderer Transportgüter die Praktikabilität besser abschätzen und mit anderen Fahrzeugen vergleichen.
Es wird auch immer gesagt, man kann elektrisch fahren. Aber wie lange? Bei jedem Plugin wird es erwähnt und gemessen. Warum beim Voll Hybrid nicht? Natürlich ist es schwerer zu messen, aber einen Richtwert wäre super. Wäre interessant um zu sehen, ob einige häufige Fahrten komplett elektrisch absolviert werden könnten.
Und das Thema Kosten. Es wird immer über die tollen Multimedia Systeme gesprochen. Aber was ist nach drei Jahren wenn das Abo ausläuft? Bei BMW zum Beispiel zahlt man heftig Geld für aktuelle Verkehrsdaten bzw. Internet. Das wäre mit Sicherheit ein Faktor der die Zuschauer interessiert.
Ansonsten vielen Dank und Gruß Lars
Hallo, danke sehr fürs Zusehen und den Kommentar. Mit Vollhybriden gehen nur wenige Meter (auch mal 200-300 innerorts) elektrisch, aber es wird oft hin- und hergeschaltet zwischen Benziner und Elektroantrieb.
@@Autonotizen danke sehr. Merkwürdig, da die Kapazitäten eines Voll Hybrid rund 10℅ derer eines Plugin sind und diese rund 60km schaffen. Hat vor Jahren ein Prius mit seiner alten Blei Batterie nicht schon 3km geschafft?!?!?
Hallo, gut rüber gebracht. Mich würde interessieren wieviel er bei 140 bis 160 km verbraucht auf 100km. gruß
Frohes neues Jahr Bernd. Da der Capture nun auch der ASX ist, hätte man doch den 163 PS Vierzylinder vom Eclipse Cross verbauen können, jedoch mit DSG-Getriebe? Gruß Bernd
Hallo, Dir auch ein gutes neues Jahr! So einfach wär das ja nicht, den Eclipse-Motor in die CMD Plattform zu knallen.
Ist der Australe das französische Pendant zu den italienischen Tonale und Grecale? 🧐
Finde es gut dass wenn im Bild etwas zu sehen ist was ein Extra ist, das der Preis dabei steht....
Danke sehr, das war der erste Versuch.
Grundsätzlich ein gutes Video, aber: anstatt sich in Erklärungen von bis zu 15 kombinierten Gangstufen aufzureiben, wäre einmal die Antwort auf die Frage interessant:
WANN und WIE lange habe ich die 200 PS "Systemleistung" zur Verfügung ?!?
Eine Frage, die weder diverse Renault Partner beantworten konnten, auf die bisher KEIN Video Auskunft gibt und auch keinerlei Informationen auf der Website bestehen !
Nur kurzzeitig ? Oder lädt der Benziner permanent mit oder ohne Leistungsverlust in die Batterie so dass die 200 PS DAUERHAFT zur Verfügung stehen ?
Sind die albernen 175 km/h Höchstgeschwindigkeit für ALLE Modelle aus marketingtechnischen Gründen gewählt, um die vermeintliche Performance des "200 PS" Topmodells nicht zu gefährden ?
Schon beim kastrierten Hybrid-Arkana ist der vermeintlich 145 PS starke (tatsächlich 95 PS schwache) 4-Zylinder Sauger, den ich fahren konnte, motorisch nicht in der Lage, schneller zu fahren !
Die 140 und 160 PS Mild-Hybrid Motoren dürfen dort aber ihre tatsächliche Geschwindigkeit erreichen.
Beim Austral finde ich es enttäuschend, wenn jeder 80 PS Kleinwagen älterer Generation im Rückspiegel drängelt ! Ich will ja nicht permanent über 200 km/h fahren, aber 175 bei einem 45.000,- Fahrzeug sind inakzeptabel.
Habe ich die 200 PS vom auffahren auf die Autobahn mit 80 km/h während vollem durchbeschleunigen auf 175 km/h zur Verfügung ? Oder lässt nach aufbrauchen der 1,7 kw Batterie die Leistung nach (wie z.B. beim Clio Hybrid oder dem Megane Plug-in Hybrid mit leerem Akku) ?
Danke für Aufklärung !
Tolles Auto. Aber wie schaut es aus wenn die Batterie leer wird mit verbrauch und wie lange wird die dann aufgeladen
Das ist ein recht kleiner Akku, das dauert nicht lang.
Erinnert mich optisch sehr an Peugeot. Interieurdesign sieht gelungen aus
Gratulation zu der wirklich guten Präsentation - sachlich, kurz und kein dummes Geschwafel 👍. Ich bin durch den Werbeslogan "E-TECH FULL HYBRID-ANTRIEB - bis zu 80 %* elektrisches Fahren in der Stadt." auf diesen Wagen aufmerksam geworden. Schade, dass das nicht in der Vorstellung berücksichtigt wurde. Sind die 80 % realistisch (z.B. bei bestem Rückgewinnungsmodi)? Oder springt permanent der Verbrenner an - wie muss man sich das vorstellen?
Vielen Dank fürs Zusehen und das Lob. Marketing-Sprüche berücksichtige ich meistens nicht. Jedoch fährt der Austral mehr und weiter elektrisch als viele andere Hybride. Je nach Fahrweise könnte man das vielleicht im Alltag auf 40 Prozent hochrechnen. Oder 80 wenn man beim seriellen Hybridmodus bedenkt, dass der E-Motor die Räder antreibt :)
@@Autonotizen Vielleicht habe ich den falschen Begriff (Werbeslogan) benutzt. Fakt ist aber, dass Renault diese Zahlen sehr vordergründig bewirbt und Aufmerksamkeit erzeugt. Nichts für ungut, aber ich finde, das hätten Sie auch testen können - den Durchschnittsverbrauch haben Sie doch auch ermittelt.
So im großen und ganzen ist der Austral ja ganz gelungen,aber,ich muss meinen Wohnwagen aus meinem Grundstück bergauf über Wiese auf die Straße ziehen.Ein Auto mit nur Frontantrieb schafft das wenn,dann nur mit Gewalt.SUV ohne Allrad sind für mich ne Mogelpackung und ein absolutes NoGo. Trotzdem ein schönes Auto und sehr gutes Video.
Vielen Dank fürs Zusehen und den Kommentar.
Ja das haben jetzt alle vor : Mercedes, Audi, BMW wollen wieder Premium Hersteller werden und stoßen die kleinen Baureihen wieder ab. Ok aber mittlerweile hat man das Gefühl ( da einstiegsmodelle wieder abgeschafft werden und hochpreisige ausgestattete Autos nur noch verkauft werden sollen ) das selbst Marken von Volumenmodelle wie Nissan, VW, Renault, Opel und Alle anderen bald Premium Hersteller sind, nur mit dem Unterschied das das keine Premium Autos sind nur die Preise ( die „bessere“ Ausstattung wird dann als Grund genannt ) sind Premium da Einstiegsmodelle gestrichen werden und die angeblich besser ausgestatteten dann halt mehr kosten ( dabei weis keiner so genau außer die Hersteller ob da nicht dennoch ein günstigerer Preis zu machen wäre ) Eigentlich clever das als Paket zu verkaufen und einige Ausstattungen als Grund zu nennen warum die Preise höher werden. Ich bezweifle dies und glaube eher hier soll der Kunde zu Kasse gebeten werden dafür das die Auto Industrie durch Halbleiter Mangel und Inflation Einbußen hatte denn der Kunde will oder braucht ein neues Auto dann darf es ruhig teurer werden. Aber wie man in den Kommentaren lesen kann wollen sich ja einige das Auto kaufen - der deutsche Michel ist noch zu schröpfen 😏
Dankeschön dennoch für euren tollen Beitrag ❤
Was für Autos Renault baut einfach große Klasse!
War es nicht so, dass der Nissan/Renault Antriebsstrang ein vollständig serieller Hybrid war? Motor ist nur zur Stromversorgung da und den Antrieb übernimmt der E-Motor?
So war es doch im Qashqai und im X-Trail.
Du meinst den e-Power-Antrieb von Nissan, der steckt hier - wie im Video auch besprochen - nicht drin.
Hallo, vorab ein sehr schönes Video und eine sehr angenehme Stimme haben Sie bei der Vorstellung des Autos.
Frage: Wieviele Kilometer bzw. wie lange muss man beim Vollhybrid fahren um den E-Akku voll zu laden um im Stadtverkehr elektrisch unterwegs sein zu können? Danke
Vielen Dank! Das geht wegen der kleinen Batterie schnell, aber eine genaue Angabe gibt es nicht.
Australe ist ein sehr schöner Name!
Eigentlich heisst er nur Austral. Das E hintendran steht für den E-Tech (= Vollhybrid)
Also, wenn er in der Stadt nicht DAUERND mit Batterie fährt, wo ist dann der Sinn dieses Hybrid?
Danke für das sehr interessante Video. Durchaus ein schickes Auto, aber 3-Zylinder geht gar nicht. Hatte letztes Jahr den Yaris Cross zur Probe gefahren und nach 1km direkt umgedreht. Das ist mir viel zu unruhig.
Dann fahr mal eine andere Marke...Toyota Motoren sind furchterregend...
@@josefv8708 Tut mir leid, dass Toyota-Motoren Sie so verängstigen. Gute Besserung.
Moin, in dieser Vaiante und den Ausstattungsoptionen ist der Renault schon ein wirklich geiles Auto für mich und meine Frau. Und ne echte Alternative zum Nissan Qashqai E-Power Tekna+ und den eigentlich bevorzugten Toyotas. Wobei der die Toyotas raus sind bei uns, trotz des besten Motors. Die mangelnde Ausstattung und zum teil altertümliche Technik (z.B. Rückfahrkamera ohne dyn, Hilfslinien) grrrrrr Und auch innen sehen der Renault und der Nissan 1000 mal besser aus 🤩
Ich frage mich allerdings warum zur Hölle gibt es keine Alarmanlage (auch nicht optional) im Renault??? Klaut den sowieso keiner? 🤔
Nur gut, dass wir zur Zeit noch nicht gezwungen sind ein neues Auto zu kaufen, auch wenn die neue Technik verlockend ist und das eigene Alter so eine Kompfortkutsche gerne hätte. Wir suchen seit einem Jahr...aber sehen es auch nicht ein diese schwachsinnig hohen Händlerpreise zu zahlen! Kaum jemand ist so überflüssig wie nutzlose Autohändler 🤣 Liebe Hersteller bietet endlich einen Direktvertrieb zu vernünftigen Preisen an...und die Bestellungen gehen durch die Decke!
Ich denke, das Auto ist keine echte Alternative zum Qashqai e-power Tekna+. Das max. Drehmoment des Austral ist mit 205 Nm mehr als mickrig.
@@panibodo du hast richtig gedacht, es ist ein Qashqai e-power Tekna+ geworden 😎 und wir sind damit sehr zufrieden 🤩
Und wieder keine Stadtfahrt! Warum, stimmt mit dem Antrieb (DogBox) etwas nicht?
Stadtfahrt und filmen? Das ist noch stressiger, aber gefahren bin ich da auch
Die Schnellzugriffstaste für das Sitzmenü sollte sich bei der Sitzeinstellung befinden, es ist ein chromfarbener Taster.
Ich frage mich, wie diese komplizierte Technik in 5 Jahren funktionieren wird? Genauso zuverlässig wie ältere Autos oder muss man zukünftig deutlich höhere Inspektionskosten verkraften? Ein Wahnsinn, wohin die Reise geht....
Gar nicht mehr. So gesehen, sind ALLE modernen Autos nicht Klimafreundlich, wogegen Oldtimer seit Jahrzehnten rumfahren.
Der Wagen gefällt mir von außen und innen (bis auf das Lenkrad mit den Sensortasten). Ich verstehe aber den Sinn von so einem Antrieb nicht.
Welchen Vorteil soll der gegenüber einem reinen Verbrenner haben? Der Verbrauch scheint es nicht zu sein.
Mit z.B. einem 200PS Diesel würde ich das Fahrzeug in Betracht ziehen.
Dem Hersteller wäre es anders auch lieber. Es geht hierbei rein um den flottenausstoss an co2. Europa gibt dort Werte vor die jeder Hersteller einhalten muss. Sonst drohen erhebliche Strafen und das kannst halt nur noch mit einer Mischung aus verbrenner, Elektro oder hybrid erreichen
Servus Bernd die Leute wo nur neue E Autos wegen dem Zuschuss Kaufen ist ja okay, aber es gibt viele die können sich kein neues Auto leisten ,die gehen immer lehr aus wie damals beim Kat oder der Abfrackprämie aber so ist es nun mal früher war ein riesen unterschied bei denn Autos und Herstellern das können sie heute nicht mehr sonst kaufts keiner gruß Franz Josef
Hach ja bin eigentlich seit 20 Jahren Renault Fahrer seit ich 18 bin, weil Renaults immer Vernünftige Preise hatten bei der Anschaffung, aber leider orientieren die sich ja seit einiger Zeit an den Deutschen Herstellern!! Die Preise sind mittlerweile echt nur noch krank!! Selbst ein Clio kostet neu teilweise was ich beim Händler auf dem Hof gesehen habe über 30000€ Euro! Fürn Kleinwagen, echt Renault was soll das!!!! Unfinanzierbar für Geringverdiener!!
Fast 50.000€?! Die spinnen mittlerweile alle, diese Autohersteller.
In Europa wird es gut laufen für dieses Auto ganz klar, im protektionistischen land Deutschland ist die Frage, besser als Tiguan oder nicht? Ich wurde ja sagen , aleine das Dashboard macht schon den Unterschied und die langweile VWs fangen an, mir so langsam aus die Augen zu kommen
Vielen Dank fürs Zusehen und den Kommentar.
Der verbrenner motor agiert ja nur mehr alls stromaggregat, plump gesagt! oder sehe ich das falsch ?
Sehr hübsches Auto und vor allem ohne Kabel 😃
Eigentlich die Voĺhybride sollten die einzige vernünftige Lösung sein...
Nettes Auto, aber der Antriebsstrang ist für meinen Geschmack viel zu komplex. Hoffentlich hilft der Elektromotor wenigstens über die sonst übliche Trägheit der downgesizten Turbo-Dreizylinder beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen hinweg. Für mich trotzdem lieber so etwas wie ein Mazda Skyactiv-X, der mindestens genauso sparsam ist, aber bei dem man es mit einer klassischen Antriebstechnik zu tun hat, deren Verhalten stets berechenbar ist.
Beim Anfahren und innerorts fährt der Austral meist wie ein Elektroauto. Also: Keine Trägheit beim Anfahren.
Schön ist er. Aber ohne Allrad und bei dem Preis leider nicht mein Fall.
Tolles Auto, Aaaber....Kein adaptiver Spurhalteassistent der dauerhaft mitlenkt verfügbar nur der normale Spurhalteassistent der zurücklenkt.... und ebenso kein Totwinkelwarner mit Radar am Heck verfügbar..... , das gibts bei VW Golf 8 als Sonderausstattung. Schade.
Beim Heck gefallen mir die unteren Spangen nicht. Ohne die würde er richtig gut aussehen.
Vielen Dank fürs Zusehen. Wären es dann nicht nur ganz normale Rückleuchten?:-)
Für das Ionic Modell (was mir persönlich besser gefällt) sind über 50 TSD Euro fällig (m.Hinterradlenkung) und das für einen Renault. Und.....lieber Bernd, in den Online Verkaufsseiten für Kfz.....ist der Nissan Quasqai "deutlich" besser positioniert was die Rabattierung angeht. Aber wer (sehr) viel Geld f.einen Renault ausgeben will.....bitteschön.
Danke sehe fürs Zusehen. Bei den Preisvergleichen beziehe ich mich stets auf Listenpreise. Es gibt immer Händler die hier und da mehr Rabatt geben. Oder EU-Importe…
Was heißt für einen Renault? Es ist keine billig Marke mehr ! Dafür haben sie ja Dacia zur Auswahl !
Danke für die Vorstellung. Abzuwarten bleibt wer es sich leisten kann bei der hohen Finanzbelastung sich so ein Auto für 50.000,00 € leisten zu können. 1 Satz Winterreifen für 2.500,00 € ist sportlich. Der Spritverbrauch ist mir zu hoch, dann lieber den Toyota corolla Cross!! Der liegt bei knapp 38.000,00 € mit Winter Bereifung und verbraucht weniger und hat die bessere Technik
Kann man auch gleich zum Dacia greifen😅
Austral und Arkana gefallen mir formal sehr sehr gut! Was dagegen für mich gar nicht geht: ein Pannen-Set! Unser Duster 4x4 hat ein Ersatzrad in Fahrbereifung. In Kroatien 2 Reifenpannen gehabt, da hätte Tyre-Fit genau Null geholfen. Optional sollte so etwas wenigstens angeboten werden. Und kommt mir jetzt nicht mit der "sieben Jahres Statistik". . .
Der Teufel steckt wie so oft im Detail. Wir haben 32 Jahre Franzosen gefahren und fahren einen 3008 auch heute noch und seit 3 1/2 Jahren nun auch einen Koreaner und das ist was die nervenden Ausfälle von Sensorik oder auch el. Fensterheber und weiteres mehr angeht ein gewaltiger Unterschied. Mein Sportage ist nun 6 1/2 Jahre alt und bis auf ein Wackler in einem kleinen Tasterlämpchen, was auch nur bei Nachtfahrt stört, war noch nix an dem Auto kaputt. Dessen sind sich die Koreaner auch bewusst, also das ist kein Zufall und sie geben darum nicht unberechtigt auf das Auto 7 Jahre Garantie.
Die Koreaner haben auch die Preise stark angezogen...
Die Chinesen lauern. Ich war heute auf einer Dorf Automesse. Da waren 50% die Chinesen ausgestellt. Von manchen Marken habe ich nie was gehört. Für einen 7 Sitzer Van mit Vollausstattung 30k.
Meinst Du den Forthing 4? Zu dem gibt es hier auf dem Kanal ein Video.
haha, ich verstehe jedes mal "foolhybrid" 😂🤣
Der honda hrv macht es besser und ist wesentlich günstiger. Und das mit voller Ausstattung, da gibt es auch nur drei und in der mittleren ist alles drin und kostet 34.000. Das muss er erwähnen, wenn es um Konkurrenz geht.
Der Honda CR-V wäre der Konkurrent, der kostet dann rund 50.000 Euro. Der HR-V ist auch ein gutes Auto, aber etwas kleiner.
Dieses Modell überzeugt mich überhaupt nicht. Wo sind die großen und potenten Kombis hin? Renault hatte den Talisman, den ich seit 2018 fahre. Hätte gerne den Nachfolger. Leider gibt es kein adäquates Modell mehr in der Renault-Modellpalette. Schade.
Naja Schick sieht er aus!
Gibt es den auch als reinen Verbrenner ohne diesen Elektro Hybrid Müll?
Danke fürs Zusehen. Es gibt den Mildhybrid mit 140 oder 160 PS.
Mein alter Freund al bundy sagt es ist falsch franzose zu sein
Austral... Mensch so nah am richtigen Wort und dann doch ein Buchstabe zu viel. Naja dann wird für mich wohl nur der AstraL in Frage kommen 🤣
Keine Sorge Leute, solche Atomwitze sind bei mir gern mal Standard 😉
Diese riesig fetten Mittelkonsolen mittlerweile. Mal vom Beifahrer- auf den Fahrersitz rutschen, wenn man mal blöd eingeparkt wurde, nicht mehr möglich...
Jetzt also doch wieder Vollhybrid?!
Toyota und Honda hatten und haben also doch Recht mit ihrer Abtriebstechnik.
NUR weil die deutschen Autohersteller Autos mit Plug-in Antrieb wollten, wurden diese staatlich gefördert!
Versuch mal jetzt einen gebrauchten Plug-in zu verkaufen.
Viel Spaß...
"Toyota. Nichts ist unmöglich"...
Ganz super so ein Toyota. Nie etwas kaputt, und 300 000Km ohne Probleme. Bekommt man sogar noch sehr gut verkauft. Toyota, Nichts ist unmöglich 🙂.
Zu langsam
1.2L 3 Zylinder🙈 das wird immer schlimmer, bei 150.000km ist er vermutlich durch.
So wie die meisten modernen Motoren.
@@michaelp.4458 Leider
Warum durch ? Die Motoren sind echt gut wichtig ist der Verbrauch und der ist auch klasse !
@@1478805 Hubraum = Wohnraum, diese kleinen Motoren werden künstlich durch Turbolader hochgezüchtet nur um Emissionen zu sparen, die Haltbarkeit gegenüber einem 2,0L 4 Zylinder wie es sie immer gegeben hat kann nicht die selbe sein. Ein Motorrad wie die Triumph Tiger 1200 hat auch einen 1.2L 3 Zyl Motor, nur zum Vergleich 😉
@@michaelp.4458 ..da hilft nur Mazda.. ;-)
Die neuen Modelle sehen echt schick aus, aber Regel Nr.1 beim Autokauf:" las die Finger von Franzosen:"
Nix Elektroschrott
200ps und 174kmh Vmax?! Renault was soll das❗
Der Hybrid wird abgeregelt, für Effizienz und zur Schonung des Antriebs:-)
Infotainment 😂
SUV mit Kleinwagen Motor geht garnicht, sorry
Schwachsinnskommentar.
Das hier ist ein Auto konzipiert für die Stadt und nicht für die Rennstrecke oder um irgendwelches unwegsames Gelände zu befahren. Erst denken>dann reden.
Zufiel Electric in den Autos ist was kaputt kannst keiner reagieren!
Große SUVs, trotzdem kleine Hubraumschwache, mickrige Motoren und dann noch viel Geld verlangen. Es wird immer schlimmer. Das einzige was einigermaßen passt ist das Design.
Angepasste Motoren sind überfällig. Das Gerede von Hubraum ist Steinzeit. Es geht um Fahrleistungen und Effizienz.
Für den Rest gilt, bitte auswandern zu den irren Amerikanern
Das ist ein Kompakt SUV. Warum mehr Hubraum, wenn im Daily ein Turbo reicht.
Der Motor von dem Renault ist eine voll Katastrophe. Passt gut für ein Feuerzeug aber nicht für ein SUV Wagen
Zum Glück kommt jetzt bei dem CX 60 von Mazda ein 3.3 Liter Diesel Mildhybrid mit 254 PS Motor auf den Markt.
Autobahn Verbrauch bei 130 kmh, 6 Liter Diesel.
Bei den Geschwindigkeiten und guter Wartung ein Motor für über 500.000 KM. Laufleistung.
Die Maschine von dem Renault überlebt keine 150.000 Km bei den Verhältnissen
Taxi drivers here in Croatia drive Clios 0.9 tce with over 300000km on them with no problems. And that with lpg instalation
viel viel zu teuer für Renaulttechnik..und noch dazu ein unruhiger 3 Zylinder.
Nein Danke dann bleib ich bei meinem Scienic...
Sorry, Hybrid ist gerade total OUT!
€48tsd aber noch nicht mal alle Extras an Bord...
Immerhin keine 50.000€ 🤣
@@Autonotizen Stimmt auch wieder, es gibt ja überall Preiserhöhungen im Rekordtempo, verrückt wie alle in die Höhe schießen. Verstehe aber nicht, warum Renault den Pressewagen ohne Allradlenkung liefert, gerade das wäre doch ein USP und interessant zu testen.
Es ist der helle Wahnsinn mittlerweile.
Der Preis ist inakzeptabel. Und das gilt auch für die meisten Hersteller.
Kein Wunder, dass der Gebrauchtwagenmarkt boomt. Und auch nicht jeder "Otto-Normal-Verbraucher" kann sich so ein Auto oder die Technik zum Aufladen zu Hause (wenn Plugin-Hybrid oder rein Elektro) leisten. Da gehört mehr dazu, als nur eine Wallbox zu kaufen.
@@marcoklemenz4932 so schaut es aus. Auch Verbrenner sind mittlerweile viel zu teuer. Kleinwagen mittlerweile fast zu früheren Oberklasse Preisen 🤦♂️
jo, schickes Teil, aber das immer dieser blöde Klavierlack-Look sein muss, der viel zu empfindlich ist, ist ein absolutes No-Go, wie ich das hasse, und die Lautstärkeregelung ist ja wirklich sehr ungünstig gelöst, das ist beim neuen Mokka wesentlich besser gelöst. Platzmäßig ist dieses Teil, insbesondere hinten viel besser gelöst. Apropos 3 Zylinder, diese merkt man beim Mokka nicht wirklich. Beim Mokka ist TomTom Navi integriert mit Verkehrs Traffic
Danke sehr fürs Zusehen. Der Mokka ist aber deutlich kleiner als der Austral, er ist ja der Captur-Konkurrent.
@@Autonotizen ja ich weiß, besonders hinten ist es ziemlich oder viel zu eng für große Menschen, aber letztendlich hat mich auch das Fahrgefühl überzeugt liegt wirklich wie ein Brett auf der Fahrbahn und das LED Matrix Licht mit der automatischen Fernlicht Regelung, ist der Hammer, ist bei diesem Fahrzeug bestimmt ähnlich.