Tolles Video, auch wenn ich es aus Kostengründen nie selbst machen werde. Aber ich bin sehr an Technik interessiert und daher bin ich für solche Videos sehr dankbar. Toll dass du dir die Mühe und Arbeit machst.
Top! Endlich mal sehr gute Erklärung/Anleitung dazu, bisher war kaum was zu finden. Ich hab so ein Gerät mal günstig bekommen können und mache selber Köpfe ab und an für mich und meine Oldis, demnächst auch mit größeren Ventilen jetzt 🙂. Die orig Anleitung ist sehr dürftig und kaum nachvollziehbar wenn man neu einsteigt. Danke! Klasse Idee!
In der Maschinenschlosserlehre haben wir noch die Ventile von Schiffsdieselmotoren eingeschliffen. Scheiße, ich kann mich sogar noch an ähnliche Werkzeuge erinnern, die du im Video nutzt. 🙂
Ich hätte nicht gedacht das die Sitze so weich sind. Welche Härte haben die denn? Das Gerät ist super durchdacht und für ein Handgerät sehr präzise da ja mit dem Konus, bzw. Spannzange die einen Spannkonus hat, gespannt wird. Ob man das so genau auf einer Maschine aufspannen kann? Wahrscheinlich nur wenn man es ähnlich macht. Für mich total Simpel. Das wichtigste ist meiner Ansicht ein Gefühl dafür zu bekommen wie ich spane. Übrigens ein gutes Video. Die Winkel sind allerdings eine ganz andere Nummer. Unten wird deshalb nicht geschraubt, weil sonst die Spannzange die weiche Führung, meist aus Bronze, größer schaben würde. Falls noch die alte Führung weiter verwendet werden soll, vorher penibel Reinigen. Oft sind nur die Auslassventile betroffen. Sie werden ja auch thermisch ganz anders beansprucht. Man erkennt sie an der braunen trockenen Färbung. Ich würde mir gern so ein Teil leihen wollen. Ist eine schöne Arbeit.
Danke erstmal für deine Mühe! Ich habe eine Frage bzgl. des 640er lc4 Motors. Kannst du ein Video dazu machen und zeigen wie sich der Motor anhören muss, also normal ist? Der LC4 ist ziemlich laut verglichen zu anderen Motoren. Da habe ich immer das Gefühl, dass bei jedem was falsch sein muss. Danke.
Wie immer Top erklärt! Ist für mich alles noch Zukunftsmusik 😅 Aber letzten Endes hat man für verschiedene Durchmesser verschiedene Drehmeißel, die alle 75°,45°,15° haben?
Sehr cooles Video. Bin tatsächlich auch grad dabei meine Köpfe zu bearbeiten. Frage: Auslasskanal vergrössern oder nicht? Bzg Strömungsgeschwindigkeit. Allerdings wirkt der Ausslass sehr klein. Da wäre ordentlich was zu holen. VG
Moin, leider is das nicht so einfach zu pauschalisieren weil die auslassseite ja unterstützt wird vom Kolben. Abgase werden einfach raus gedrückt und fertig, theoretisch. Praktisch müssen die im Verhältnis größer werden um CFM zu verlieren um in der Überschneidung keine Verunreinigungen durch altes Abgas zu haben und später bei höheren Drehzahlen dann mit Aufnehmen zu können und den Gaswechsel nicht zu behindern.
Top video sehr interessant ❤ Aber eine frage: Wie ergeben sich die unterschiedlichen winkel wenn das Werkzeug immer den gleichen winkel hat🤔 Ich hab das noch nicht so recht verstanden 😅
Moin Holger, tolles Video und interessantes Werkzeug. Ich habe damals in der Lehre die Ventile direkt in den Sitz eingeschliffen von Hand. Mir wurde beigebracht, dass diese Methode besser ist, da das Ventil dann auch gleich etwas bearbeitet wird. Dauert natürlich etwas länger und ist anstrengender ;) Was denkst du, welche Methode besser ist? Liebe Grüße Thorben
@@BraapSupport ne ernsthaft. Mit sonem saugnapfmoped, extra schleifpaste (gab 3 körnungen) und dann los schrubben, als wenn du da n Feuer machen willst. Das erste mal an einer R1, direkt Blasen an den Händen.
Das funktioniert nicht und ist total überholt 😊 Wenn die Ventilsitze schief sind, dann bleibt er schief. Das ist tatsächlich veraltet und wird nicht mehr gemacht.
Tolles Video, auch wenn ich es aus Kostengründen nie selbst machen werde. Aber ich bin sehr an Technik interessiert und daher bin ich für solche Videos sehr dankbar. Toll dass du dir die Mühe und Arbeit machst.
Dankeschön ☺️
Klasse Video. 👍😊 Jetzt versteh ich das noch besser. Danke
😍 mal wieder ein tolles Video Kollege ! Lieben Dank dafür!
Finde deine videos echt gold wert und echt toll erklärt sehrverständnissvoll mach weiter so
Top! Endlich mal sehr gute Erklärung/Anleitung dazu, bisher war kaum was zu finden. Ich hab so ein Gerät mal günstig bekommen können und mache selber Köpfe ab und an für mich und meine Oldis, demnächst auch mit größeren Ventilen jetzt 🙂. Die orig Anleitung ist sehr dürftig und kaum nachvollziehbar wenn man neu einsteigt. Danke! Klasse Idee!
Sau geil man freu mich auf den kurs🎉❤
Sehr gut erklärt. :) bin gespannt auf den Rest 🖤
Das kannst du auch sein
Freue mich auf die Videoreihe :)
Wie immer geile infos
Das hoffe ich ☺️
Super Video, vielen Dank für die Infos...
Sehr gerne
Jipie, endlich kann ich mal vergleichen was für ein murks meine "not"- kopfbearbeitung eigentlich wirklich ist 😂
Danke für dein wissen holger ❤
In der Maschinenschlosserlehre haben wir noch die Ventile von Schiffsdieselmotoren eingeschliffen. Scheiße, ich kann mich sogar noch an ähnliche Werkzeuge erinnern, die du im Video nutzt. 🙂
Ich hätte nicht gedacht das die Sitze so weich sind. Welche Härte haben die denn? Das Gerät ist super durchdacht und für ein Handgerät sehr präzise da ja mit dem Konus, bzw. Spannzange die einen Spannkonus hat, gespannt wird. Ob man das so genau auf einer Maschine aufspannen kann? Wahrscheinlich nur wenn man es ähnlich macht. Für mich total Simpel. Das wichtigste ist meiner Ansicht ein Gefühl dafür zu bekommen wie ich spane. Übrigens ein gutes Video. Die Winkel sind allerdings eine ganz andere Nummer. Unten wird deshalb nicht geschraubt, weil sonst die Spannzange die weiche Führung, meist aus Bronze, größer schaben würde. Falls noch die alte Führung weiter verwendet werden soll, vorher penibel Reinigen. Oft sind nur die Auslassventile betroffen. Sie werden ja auch thermisch ganz anders beansprucht. Man erkennt sie an der braunen trockenen Färbung. Ich würde mir gern so ein Teil leihen wollen. Ist eine schöne Arbeit.
Danke !!! 😊❤
Danke erstmal für deine Mühe!
Ich habe eine Frage bzgl. des 640er lc4 Motors. Kannst du ein Video dazu machen und zeigen wie sich der Motor anhören muss, also normal ist? Der LC4 ist ziemlich laut verglichen zu anderen Motoren. Da habe ich immer das Gefühl, dass bei jedem was falsch sein muss. Danke.
Wie immer Top erklärt!
Ist für mich alles noch Zukunftsmusik 😅
Aber letzten Endes hat man für verschiedene Durchmesser verschiedene Drehmeißel, die alle 75°,45°,15° haben?
Danke fürs Feedback!
geiler Schinken mal wieder
Schinkööön
Sehr cooles Video. Bin tatsächlich auch grad dabei meine Köpfe zu bearbeiten.
Frage: Auslasskanal vergrössern oder nicht? Bzg Strömungsgeschwindigkeit. Allerdings wirkt der Ausslass sehr klein. Da wäre ordentlich was zu holen. VG
Moin, leider is das nicht so einfach zu pauschalisieren weil die auslassseite ja unterstützt wird vom Kolben.
Abgase werden einfach raus gedrückt und fertig, theoretisch.
Praktisch müssen die im Verhältnis größer werden um CFM zu verlieren um in der Überschneidung keine Verunreinigungen durch altes Abgas zu haben und später bei höheren Drehzahlen dann mit Aufnehmen zu können und den Gaswechsel nicht zu behindern.
Die meiste Leistung ist im Bereich Ventilsitze und co zu finden im Einlassbereich..
Vielen Dank, werde mal schauen was so geht. Da eventuell auch ein grösserer Kolben kommen soll würde es denke ich schon Sinn machen.
Top video sehr interessant ❤
Aber eine frage:
Wie ergeben sich die unterschiedlichen winkel wenn das Werkzeug immer den gleichen winkel hat🤔
Ich hab das noch nicht so recht verstanden 😅
Ouuuu hab es beim zweiten Mal anschauen erst gehört das der mehr Winkel hat wie nur einen😅
Dass!!! Ist der Gerät! 😮
Unangenehme Frage, aber kann man dir irgendwo privat schreiben für eine spezielle Anfrage?
Selbstverständlich, meine Kontaktdaten findest du im Impressum auf www.braap.shop
Moin Holger,
tolles Video und interessantes Werkzeug.
Ich habe damals in der Lehre die Ventile direkt in den Sitz eingeschliffen von Hand.
Mir wurde beigebracht, dass diese Methode besser ist, da das Ventil dann auch gleich etwas bearbeitet wird.
Dauert natürlich etwas länger und ist anstrengender ;)
Was denkst du, welche Methode besser ist?
Liebe Grüße
Thorben
Du willst mich auf den Arm nehmen, dass denke ich 😅
Und wenn du das ernst meinst, dann ist dir das ganze vollkommen falsch beigebracht worden...
@@BraapSupport ne ernsthaft.
Mit sonem saugnapfmoped, extra schleifpaste (gab 3 körnungen) und dann los schrubben, als wenn du da n Feuer machen willst.
Das erste mal an einer R1, direkt Blasen an den Händen.
@@BraapSupport wenn du bei UA-cam ,,Ventile einschleifen" eingibst, wirst du sehen was ich meine
Das funktioniert nicht und ist total überholt 😊 Wenn die Ventilsitze schief sind, dann bleibt er schief. Das ist tatsächlich veraltet und wird nicht mehr gemacht.
@@BraapSupport na dann mal gut, dass du mich aufgeklärt hast. Das ganze ist auch fast 20 Jahre her 😀
Mach weiter so mit deinen tollen Videos
👍
🤌
Hi, welchen Anbieter nutzt du, gibt's nen Link von dem Gerät? Beste Grüße Michael
Mein Anbieter war Hunger direkt- frag nach Herr Oesterreich.
Alles klar, Danke dir! 👍
Früher Daniel jung oder Lehrerschmidt😂 heute @BraapSupport
Was wohl interessanter und wissenswerter ist brauch ich nicht sagen🙌
Sehr geiles Video 🤝🫡
Vielen Dank ☺️