5:09 nie ciśnienie dnia, ustawiamy ciśnienie jakie jest na danym lotnisku, na którym samolot się znajduje. A w ciągu dnia samolot może startować i lądować z kilku różnych lotniskach, na których może być różne ciśnienie. Ciśnienie podaje wieża albo sprawdza się w METAR-ze.
I have no words, you even showed the wing sweep working, this has to be the best cockpit video, I hate to ask but please if you get the chance show us the MIG29 too it would be great!, best regards and study well.
I am trying to figure out which switch or lever actuates the wing sweep. Did you see this in the video? I do not speak the Polish language. Thank you. 🙂
@@RetroTechnika No to się zdecyduj. Jak kwestia nie jest istotna, to po jaką cholerę o niej wspominasz. No a skoro jest na tyle istotna, że wspominasz - to ja uznałem że jest dokładnie tak istotna jak TY uważasz, i poprawiłem. Nie ma co gulgotać. 🤣
@@RetroTechnika 3811 był w naszym kluczu. Po rozwiązaniu 6 pułku w Pile zaczęto rotować samolotami.Ten konkretny egzemplarz chyba trafił do Świdwina. Mnie trafił się 7820 z Świdwina , którego miałem na stanie do 2005r. Później to już służba w Straży Granicznej ale z sentymentem spoglądam w niebo gdy przelatują suczki 😀
5:09 nie ciśnienie dnia, ustawiamy ciśnienie jakie jest na danym lotnisku, na którym samolot się znajduje. A w ciągu dnia samolot może startować i lądować z kilku różnych lotniskach, na których może być różne ciśnienie. Ciśnienie podaje wieża albo sprawdza się w METAR-ze.
Film bardzo ciekawy. Dziękuję i pozdrawiam.
A to z Mirosławca ta Su- czka:) moje okolice:) oj kiedyś to latali i latali, teraz było przebazowanie ze Świdwina to znowu trochę polatali:)
No kiedyś troche tego latało, ale czasy sie zmieniają, sprzęt sie starzeje, a wsumie na ten moment nie widać następcy dla Su.. :)
@@RetroTechnika następca był ale jakoś tak wyszło, że go już nie ma....
I have no words, you even showed the wing sweep working, this has to be the best cockpit video, I hate to ask but please if you get the chance show us the MIG29 too it would be great!, best regards and study well.
I am trying to figure out which switch or lever actuates the wing sweep. Did you see this in the video? I do not speak the Polish language. Thank you. 🙂
Mega sprawa!
Więcej !!!!
We want a tour inside the fulcrum too!!
14:21 "bejkony" to kupujesz w mięsnym i dodajesz rano do jajecznicy - tu są "biikony" 😂
Oyesu. No rzeczywiście, strasznie istotna kwestia. No ale dobra, niech bedzie
@@RetroTechnika No to się zdecyduj. Jak kwestia nie jest istotna, to po jaką cholerę o niej wspominasz. No a skoro jest na tyle istotna, że wspominasz - to ja uznałem że jest dokładnie tak istotna jak TY uważasz, i poprawiłem. Nie ma co gulgotać. 🤣
@@Adam_Adamsky dobra jest git. Każda rada cenna :p
Miałem przyjemność go obsługiwać w Powidzu. Najpierw w 7 plbr trzecia eskadra. Później 7elt.
Ten konkretny egzemplarz?
@@RetroTechnika 3811 był w naszym kluczu. Po rozwiązaniu 6 pułku w Pile zaczęto rotować samolotami.Ten konkretny egzemplarz chyba trafił do Świdwina. Mnie trafił się 7820 z Świdwina , którego miałem na stanie do 2005r. Później to już służba w Straży Granicznej ale z sentymentem spoglądam w niebo gdy przelatują suczki 😀
siema ,dalbys rade nagrac film na temat LAW (wymogi, jak wygladaja takie sutdia itd.) Byłbym bardzo wdzięczny . Pozdrawiam
Coś tam kiedyś mogę nagrać :)
@@RetroTechnika super by było bo mam w planach!
Niewybaczalny błąd pomylenia kąta natarcia z kątem skosu skrzydła. Dalej nie oglądałem.
@@hubertusfitter151 nie myli się ten co nic nie robi :)
3:09 aleś napoprawiał 🤦♂️ jak to jest kąt natarcia skrzydła, to ty jesteś księżną Yorku 🤣
ua-cam.com/video/JZLk6mTO_xk/v-deo.html , a dlaczego teraz miga?
Ponieważ miałem załączony test wszystkich kontrolek :)
@@RetroTechnika czyli czwarta możliwość :)