SU-22 Inside the Russian supersonic jet/SU-22 od środka. Krótka prezentacja kokpitu.
Вставка
- Опубліковано 24 кві 2018
- Poprawiona wersja filmu!
• SU-22 Inside the cockp...
Witajcie. Dzisiaj krótka prezentacja kokpitu nadal używanego w Polskim lotnictwie SU-22, tzw. Suki. Samolot "odszedł na emeryturę" w 2005 roku, lecz jako jeden z nielicznych zamiast trafić na pomnik czy do pocięcia, służy do nauki podstawowych obsług dla ludzi szkolących się na mechaników.
Jeśli podczas nagrania powiedziałem coś źle, napiszcie w komentarzach :) - Наука та технологія
Widzę, że film z tą "suką" Zyskuje na popularności, odzyskałem z mojego starego dysku sporo innych nagrań z tym samolotem, między innymi działanie systemów mechanizacji skrzydła, zamykanie/otwieranie gondoli, i wiele innych. Jesteście chętni na mały re-upload? Pozdrawiam :)
Pewex!
@@TheMikmas jakoś za miesiąc wrzuce nowy film z tymi scenami i klika słów wyjaśnień co do tego samolotu i dlaczego popełniłem kilka błedów opowiadając o nim :p
Dawaj wszystko co masz :p
I'm waiting
Super filmy
so old school but thats what makes it awesome in a modern cockpit i wonder how many of those switches and functions would be combined
Ciekawy materiał 🔥
Ale te zegary analogowe
są piękne.
Моя любимая кабина!!!!!!!!!!!!!!! Спасибо!!!! Жаль один только лайк поставить можно.
Super, dzieki stary 🙂. Uwielbiam te stare ruskie kokpity, te joysticki sa zajebiste. Fajnie jakby zrobili su17/22 do dcs
Well, do you still love russian sh1t?
@@emigrant4life i may strongly disagree with current russian foreign policy, and where russian government is heading in general but it doesnt mean i suddenly started to hate all russians and everything russian related. i have russian friend at work, he's nice fella and i wish him all the best. anymore brilliant questions? 🙂
@@avegromek My colleague at work, she is from Poland, always told me that russia and russians is cool and she want to go to the russia. Now she is like in shit))
1:01 POŻAR i SAU (niesprawność systemu automatycznego
sterowania), nie AZS. 1:43 - tam rzeczywiście włącza się sztuczny horyzont AGD, ale
nie radiowyskościomierz a SWS (centrala aerodynamiczna, wysokościomierz UW-30 i
prędkościomierz UMS-2,5-2). 2:10 - tam nie ustawia się zmiany poprawki na wysokości -
ustawia się ciśnienie tzw. wzorcowe i mamy odwzorowanie wysokości bezwzględnej
lub ciśnienie dnia sprowadzone do poziomu lotniska i wtedy mamy wysokość
względną. 3:02 czerwona lampka świeci impulsowo w trzech przypadkach -
na zakresie samokontroli, w locie jeśli jedna z goleni, przynajmniej jedna, nie
wejdzie na zamek lub z niego nie zejdzie, i jeśli wypuszczone są golenie przy
braku konfiguracji mechanizacji skrzydła do lądowania (klapy wewnętrzne i
zewnętrzne). Światłem ciągłym świeci się w procesie wypuszczania lub chowania
podwozia. 3:53 - ciśnienie z instalacji tlenowej pilota można strawić
zakręcając zawór po lewej stronie i przełączając na RPK-52 (nad zaworem, mniej
więcej) albo na 100%O2 , albo włączając AWAR. Można również strawić bardzo
szybko przyciskiem na RPK-52 ukrytym za burtą, jest tam prostokątny otwór na
jeden palec, mniej więcej. Nie ma tam żadnego zaworu zwrotnego. 3:40 - opuszcza
się osłonę kabiny, a nie kabinę ;). Nie osiemnaście atmosfer a sto
osiemdziesiąt. 5:05 - nie trymuje a trymeruje. 5:29 - na samolocie SU-22 nie ma AZS-ów, to są AZR-y. 7:20 - to jest zasilanie, choć, żeby być w pełni dokładnym to
jest to woltomierz W-1 wskazujący wartość napięcia stałego. 7:24 - to wskaźnik wskazujący, owszem, prędkość Macha, ale
również w knotach. Ma dwie podziałki i jest to wskaźnik elektryczny z systemu
SWS. Pozdrawiam.
Pokaż mniej
ODPOWIEDZ
Super!
Very cool video. That gear handle is huge! Some similarities with the Mig-29 cockpit.
Super ciekawe pozdrawiam serdecznie
Simply awesome
Thank you
🕉️🇮🇳🙏
Super odcinek 😋
Za jakiś czas kolejne! :)
@@RetroTechnika Co to jest AZS?
Super film pozdrowienia
fajnie przedstawiłeś - jak sobie pomyślę, że to trzeba ogarnąć w czasie lotu a nie daj boże w czasie walki to we łbie trzeba mieć jakiś mikropocesor.
Bardzo dobrego focusa i przesuniętą granicę strachu w strone psychopaty :)
Jakbyś robił codziennie to samo co pilot znałbyś na pamięć 😁
@@kwiatek999999 Kiedyś łatwiej było bo ruskiego się w szkole uczyło a teraz ta nowa generacja by problem miała
@@Truenofan86 панятно 🥰
a jak z powadzeniem auta?
rozmawiasz podczas? jazdy? jak się czułeś na samym początku gdy trzeba było patrzeć w każdą stronę, kierowaći jeszcze podejmować decyzje? Ja miałem akie wrażenie, że za dużo.
tu jest po prostu więcej, dlatego nie każdy się nadaje.
do tego strach i poczucie zadaniowości.
zajebiste !
Да, ты прав! Аппарат реально заебистый!
Za je bisty film !!! Brakuje tylko intro samolotu z zew. Chcemy wiecej ;)))
Planuje zrobić w Styczniu o Mig-u 29, więc wezme to pod uwagę ;)
На М3 кабина все таки немного другая. Как в молодость вернулся. СПАСИБО!!!!!!!!!! Полетай пожалуйста на них ну хоть еще немного!!!!!! Это лучший самолет!!!!!! Спасибо за эксплуатацию!!!!!! Баян на месте))) справа.
А что делает кнопка GPS в совецком самолёте?
Fajne wyświetlacze w tym wysokościomierzu
Jak już wspomniano poniżej, prędkość jest w wyrażona liczbą Macha, a nie "w Machach". Samolot nie porusza się z prędkością dwóch Machów, tylko z liczbą Macha dwa.
Liczba Macha sama w sobie jest liczbą podobieństwa - stosunkiem prędkości poruszania się s-tu do prędkości dźwięku w danych ośrodku W DANYCH WARUNKACH. Z definicji jest liczbą bezwymiarową.
Bardzo fajne wnętrze, też gościłem w hangarze CSILu nie raz.
Por qué unos rótulos de los indicadores vienen en inglés y otros en ruso?
Ja ci dam zagarek, to je chronometr aczs 1. Super film, chciałbym kiedyś wejść do niej
Nie, to jest zegarek pokładowy ACzS-1 lub AczS-1M. ;)
*A czy jest przycisk AZ-5?*
Chcę mieć taki w Mini. To znaczy nie mam Mini ale i tak chcę taki zegarek. 😉
rosyjska terminologia... ;)
"samolot w pełni sprawny, ale większość systemów działa" ;)
zartuję oczywiście:)
fajny film, pouczający :)
Dziękuje :) nagrywałem go będąc dopiero na drugim roku studiów, stąd braki wiedzy na niektórych poziomach. Dziś nagrałbym oczywiście inaczej. Pozdrawiam
Ten samolot stoi na wojskowym lotnisku czy gdzie?
To ja mam pytanie odnośnie linek, które idą nad nogami pilota, takie półkola. Dobrze rozumiem, że inne służą podciągnięciu nóg w przypadku katapultowania?
crosspaider dokładnie w tym celu to jest. W przypadku katapultowania, nogi pilota zostają podciągane najbliżej fotela, by o nic nie zachaczyły.
Tam gdzie pokazujesz "hamulce" - nie jest to przypadkiem ster kierunku? :)
Wow this is absolutely amazing your cockpit videos are much better than others, please I see a mig 29 in the background so I hope one day you can make a video about that.
Unfortunettly I endend this academy, and i did not record a video about Mig29. I Wanted but i dont know why i dont record somethig :p
@@RetroTechnika aahh thanks all good, stay safe and thanks for the great videos!
@@thusharikabotheju5655 at this moment i preparing new video about hidden places and structure in Boeing 737 NG. This video will be ready about one month :)
@@RetroTechnika Wow do you have a 737 too? I cannot wait but please if your going out, watch out for covid.
@@thusharikabotheju5655 i working in maintenance hagar on airport so i have possibillity to makin video in this content :)
Analog jets = heavy workload for old school pilots
SUPER polish sir
fajny odcinek, to ten su-22 co jest w Dęblinie w CSIL ?
Tak :)
student :D ? co prawda byłem tam tylko na NSR ale fajny obiekt. Miałem okazje też poznać słynnego Pana Ostrowskiego, opinie jak opinie ale wiedzę ma niesamowita :P
wow
4:38 - nic się nie stanie bo czujnik przyziemienia na goleniach nie pozwoli schować podwozia na "ziemi".
Ten samot używa SKO Szkwałtak jak Su25T czy Ka-50 ?
Tam jest chyba Klon.
Nie, to inny system niż Szkwał.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Que "aparatoso" istrumental !, y pensar que en unos años será todo obsoleto...
класс
A gdzie można takiego zaszczytu dostąpić? Dęblin czy jakieś pokazy?
Niestety ale dostęp dla cywilów bardzo ograniczony :)
@@RetroTechnika No właśnie wiem, czyli Dęblin ?
Tak jest :) ale zapraszam do muzeum sił powietrznych w Dęblinie, które znajduje się przy jednostce. Tam też jest szansa na wejście do nie których maszyn :)
Baaaardzo podobny do kokpitów w DCS xd
its amazing how different the interior design philosophies are between Russian jets and American jets. It seems like a lot of different places for switches for the same system in this plane. GPS switch on the sidewall console and the center console? Hmm... But we have old control panels in the F-15 that only serve as the on off switch now, the actual control is on the MPCD (multipurpose color display) It would take expensive rewiring to eliminate those control panels altogether so that's why it's still there.
GPS was added 20 years after this airplane was produced 😆
A little picture of the MiG-21 but a lot of it was copied from it to the MiG-29 A
Dobry Wieczór? Ile taki przedmiot kosztuje? Pozdrawiam.
?
@@RetroTechnika I am asking if you can buy such a plane for cash? does the army sell such items or private companies?
@@jacobdzik6238 some times You can buy like scrap price from AMW (Agencja Mienia Wojskowego), but not often. At this moment it for sale two heli under this link :) It was such easier in 90's. A lot of Mig-21 for saled on scrap and was possible to buy very cheap.
www.plane4you.eu/pl/oferty/mi-2-project,520
😯😲🏋️♂️🎖
coś dzwoni ale gdzie to nie wiadomo
Very interesting!....I wonder if the Su - 22 from Perú, have the same controls?
Hey ;) It depends on the version of su-22, but it will be very similar.
Thank you for the response, the Peruvian Air Force used 44 total , some are: Su-22 UM, SU-22M3, SU -22A ...My father worked for a decade with these wonderful Fitters..... Nice documental.
In Poland we have still 12 full working SU-22M4, and 6 SU-22 UM3K, and they will fly until 2024 year. Your father had a great job! :)
@@luispalomino5514 Hat happend to those planes? Are they in storage or they scrapped them?
@@ricardosoto5770 ,The FAP saved 20 Su-22 operatives in storage plus 3 are display in different air bases and one is in the Museum of the Peruvian air Force, they served for 30 years until 2006. Thank you!
Ja bym taki samolot chciał mieć do latania, do Paryża po świeże bagietki. Ło! 😂
Teraz bagietki to tak imigranci pieką.
A nie...przepraszam,zjadają.
*A czy jest przycisk AZ-5?*
Jakby miał podczepioną atomówke to może by miał :p
Это в Польше? Понимаю где-то 20% слов...
Я процентов 50. Жил в детстве в Легнице.
mieliśmy ponad sto sztuk. Zostało ok. dwanaście.
Niestety, najlepsze lata Polskiej Armi już minęły...
@@RetroTechnika właśnie, ale za to jesteśmy gotowi do wojny z Rosją. Tak przynajmniej twierdzą nasi rządzący z preziem i ministrem monu na czele.
Russian technology with American instruments :)
Polskich emblematów i szkiełek kontroli nie mogli zrobić od 1999 roku?
Nie było sensu :)
I tak każdy pilot rosyjki znać musiał.
To tak jak teraz, wszystkie samoloty pasażerskie i nie tylko mają oznaczenia po angielsku, z racji tego że wszystko jest zunifikowane, by był jeden język obsługowy i nie było rozbieżności w tłumaczeniu :) wtedy było dokładnie tak samo, z tym że po rosyjsku.
Zawsze jeszcze pozostaje lampka zobacz tablicę .
тот же Су17
А где магнитолла? Че за хрень?
The altimeter is set according to QNF.... 0 meters
Su 22 to stara radziecka maszyna nie do zdarcia czy nie lepiej przerobic te podswietlanie na zarowki na diody LED.
To nie takie proste, a po drugie nieoplacalne bo zostało około 18 sztuk w Polskiej armii a żeby wprowadzić taką modyfikację należało by wprowadzić specjalny biuletyn. Jest powiedziawszy gra nie warta świeczki :)
Tak jak z ledami w aucie. Wymień zarowke za 20 zł a panel led za kilkaset lub kilka tysięcy. Nie opłaca się :-)
Dziś możliwości tego pulpitu są mniejsze niż tabletu z Biedronki za 200 zł, s same Su-22 utrzymuje się na silę by ludzie mieli pracę a jednostka udawała bojową.
To, że pulpit jest analogowy, nie znaczy że jest archaiczny :) a tablet z biedronki w tym wypadku to zwykły śmieć. To są tylko wskaźniki. A to co steruje tymi wskazaniami to już inna bajka. Centrale aerometryczne, systemy naprowadzania itd. A co do utrzymywania su-22 powiem tyle. Co na ich miejsce w takim razie?
@@RetroTechnika gdybym ja decydował to Gripeny, bo F35 realnie to może za 10 lat i znacznie mniej sztuk niż Gripenów by było, choć po nowym 500+ pewnie Su-22 czeka jeszcze 10-15 lat służby, słowem wojska w Polsce się nie traktuje poważnie, patrz Caracale :(
@@nowy5 No niestety nasz rząd ma inne priorytety. Byle się utrzymać koryta i kupić sobie wyborców, ale tutaj nie chcę poruszać tych tematów. Tu można porozmawiać o samolotach :)
@@RetroTechnika Mam wrażenie że SU-25-T ma taki sam Radar Warning Reciever (wskaźnik napromieniowania). Polecam symulator DCS World na Steam'ie. Wersja podstawowa gry jest za darmo i zawiera właśnie SU-25T.
@@Panzer-Geomancer o jak w krótkim czasie widzę twój inny komentarz 😀 ja spod katastrofy miga. A z dcsa mam f15, su 33 i f16 ... a ty?
M4 version ?
Yes
@@RetroTechnika ok.
The screen in the top right corner works with lazer guided missiles too ?
А что за су 22?
Экспортная версия Су-17 с более мощным движком
Rozwalila nas rakieta ponieważ żarówka się przepalila 😁👍👍ruska myśl konstrukcyjna.
Te samoloty są nadal używane ale chyba i wyłącznie w roli latającego muzeum...są głuche i ślepe (mam na myśli walkę radioelektroniczna pasywna i aktywna)
Wydaje mi się, że gdy leci w nas rakieta to chyba oprócz żarówki załącza się jakiś alarm głosowy.
@@emildragneel9800dokładnie 😀
SPS-141MWGE i mamy walkę radioelektroniczną.
To jest RWR informujący opromieniowaniu wiązką lasera.
@@gigantrejser4926Mylisz się, RWR informuje o wykryciu sygnału radarowego. Jeżeli leci na nas rakieta naprowadzana na podczerwień, ten system jej nie zobaczy.
Kumpel co służył przy obsłudze naziemnej SU-22 mówił ze miały system ABS w czasie kołowania prawda????
Tak, to prawda. System ABS w naszych współczesnych samochodach został zaczerpinięty z lotnictwa, które opracowało to już o wiele wcześniej ;)
@@Senoy04 Pewnie regulacja podświetlenia guzików tj na filmie też :) Wiekszość nowinek z wiścigu zbrojeń przekłada się na rynek cywilny.
Dziękuje za odpowiedz :)
ABS w nie,torach samolotach był już w późnych latach 40 i wczesnych 50.
Czy tam był KRAZ?😍
Nie Ził 131
Dawaj film z Mig 29😊
Miałem okazje nagrać, stał na tym samym hangarze, ale niestety tego nie zrobiłem i już okazji mieć nie będe :(
А что названия не перевели? так же проще чем учить что где находится?
🤔
Has Su-22 radar?
No.
Ich glaube ich habe nichts verstanden .
rakiety nie dało się pierdolnąć?
guess I would manage to hit wrong button and launch myself up into the air in seat in no more than two minutes
...test lampek w obsłudze robi technik osprzętu,a nie pilot,lampki muszą być sprawne w czasie lotu
Как же ты летаешь на этом старом ведре?
Ну летают же американцы на старых ведрах. Летать может, бомбить может. Что еще надо?
ПОИНТЕРЕСУЙСЯ -КАКОГО ГОДА У АМЕРОВ-В 52 (И ДО КАКОГО ГОДА ОНИ СОБИРАЮТСЯ НА НИХ ЛЕТАТЬ ) -УДИВИШСЯ
Telewizor... mają TVN?
Nie mają bo to zakłamana telewizja
Trimble GPS
Troche podobny do mig 21. Szkoda, że po rusku XD
pero que pedaso de chatarra esa webada no ha sido actualizada en 20 años o que. ni una sola pantalla lcd, instrumentacion antigua, noooo¡¡ parecia el interior de una PIPER
Nagrywasz filmik z kokpitu pokazujesz mase przełączników.
~nie pokazujesz jak wyglądają celowniki i widok na zewnątrz.
A jak brzmi tytuł filmu? ;)
Nie włancza się, a włącza się. Nie ma włancznika, jest włącznik. Nie mryga, a mruga.
Wsiadnij i wytłómacz jak taki mondry
Fajny edukacyjny film, a polaczek jak ty jak zwykle musi się przywalić jak ktoś wymawia słowa
W kieleckiem mryga i już, zaś w krakowskiem włancza się
@@namevorname1221 Gdy słyszę taką odpowiedź, to w mojej kieszeni scyzoryk sam się otwiera. Jeżeli tłumaczysz komuś jakieś zawiłości techniczne, to używaj poprawnego nazewnictwa. Ciekawe, co byś w kokpicie zrobił, gdyby Ci instruktor powiedział: Gibnij ten dzyndzelek?
@@janecki8460 Monty Python się kłania że skeczem dotyczącym slangu pilotów myśliwskich z okresu Bitwy o Anglię
why do you use Soviet planes ? even all the inscriptions are in Russian . use American
Russians surpass American on avionics
Only 8 things is important in the fighter jets..so don't make a story for the people.
Молодцы поляки! Такую классную технику содержат в отличном состоянии. Наши наверно все порезали, бараны.
Посмотрел ролик,с кабиной этой Сушки,красавицы,так захотелось вернуться в молодость,на 40 лет назад,в Липецк-2 свой,где наши летчики,из смешанного полка,летали на наших Су-17,на полигон,для стрельб и бомбометания,а мы,обслуживающие полеты,солдатики,ждали их возврата,на родную ВПП!
Niet analoga w mirie
To su 25t jaki chłop
Tyś SU 25 widział xD
Patrz na HUD, zamiast jego jest przezierny celownik optyczny.
Złom przestarzały, gardzę
Primitive..analog action🙃
SU-22 Inside the SOVIET SU-22 NOT RUSSIAN
Nie ma samolotu SU-22, jest Su-22
Widzę że wiedza obecnych obsługiwaczy "zeszła na psy".
Za moich czasów za taką "wiedzę" nie dopuściłbym Cię do obsługi samolotu - co najwyżej do czyszczenia płatowca .
Laiku - wiesz że gdzieś dzwonią tylko dokładnie nie wiesz.
Ten wg. Ciebie telewizor to Monitor IT-23 na którym pilot widzi TO co WIDZI głowica podwieszonego pocisku H-29T na podkadłubowym punkcie podwieszenia 1R lub 2R , Po katapultowaniu pocisku z wyrzutni AKU-58 E na tym ekranie pilot już NIE WIDZI obrazu z głowicy pocisku. Pocisk kieruje się na ZAPAMIĘTANY ODCIEŃ szarości celu ale pilot JUŻ nie ma wpływu na tor lotu pocisku i nie ma na tym ekranie obrazu z głowicy telewizyjnej lecacego do celu pocisku..
Jak zacznie mrugać lampka SMATRI TABLO to pilot musi spojrzeć na prawo na pulpit sygnalizacji gdzie wyświetlają się NIESPRAWNE systemy samolotu - nie jak mówisz SWS - tam więcej może być wyświetlonych NIESPRAWNYCH systemów.
Mówi Ci to Inżynier Uzbrojenia i Systemów Celowniczo - Nawigacyjnych który szkolił pilotów jak również personel SIL.
PS. Uśmiałem się z tego Twojego "usmażyć głowę".
Bardzo dziękuje za takie uwagi, które z pewnością uzupełnią moją wiedze na temat tego samolotu :) I żaden ze mnie obsługiwacz, tylko w czasie nagrywania tego filmu student, który miał możliwość przez pewien czas obcować z tym samolotem, a że na youtubie nie było podobnego filmu w języku Polskim, który opowiada innym laikom których interesują podobne tematy, nagrałem na szybko to, co właśnie Pan ogląda, gdyż później takiej okazji mógłbym nie mieć. Dlatego przygotowanie merytoryczne jest jakie jest. Gdybym wcześniej posiadał taką wiedze, z pewnością bym jej użył, lecz nie byłem pewien, czy nadarzy mi się jeszcze okazja, by móc nagrać podobny film. Pozdrawiam serdecznie
nie madroj sie trepie
Вжижэк ты что ли ? 😂
Aż nieprawdopodobne że ruskie to zrobili
Jakby nie patrzeć, to "ruskie" w latach 50-80 mieli naprawde bardzo duże osiągnięcia jeśli chodzi o awiacje. Zarówno cywline jak i wojskowe. Mieli ogrom ciekawych i relatywnie dobrych kontrukcji. Obecnie są cieniem tego, czym byli wtedy, a dzisiejsze konstrukcje bazują w wiekszości na projektach z tamtych lat. Polecam książke "Lotnictwo Kraju Rad". Można dorwać za 20 zł na allegro. Opowiada o pełnym przekroju lotnictwa radzieckiego
To nie ruskie to polacy.
wiem ale dużo nie wiem jestem w kabinie i nie wiem co TO JEST ??? ????/+ fachowa ROBOTA brawo NOOBS ????:(czyli wiesz ??? i nic nie wiesz ?? połowe nic nie wiesz ??
W komentarzu link do filmiku wyjaśniającego wszystko :)
Nie popieram Twojego entuzjazmu w filmie. Siedzenie w kabinie samolotu do którego zapewne nie jesteś przeszkolony i bawienie się przełącznikami "bo tak" dowodzi Twojej arogancji. Udowadniasz innym, że jak zostaną wpuszczeni do jakiejkolwiek kabiny mogą sobie poprzełączać co im się żywnie podoba. To brak kultury technicznej. Tak jak ktoś tu wcześniej zauważył, do tego filmiku wypadałoby się trochę wcześniej przygotować, a nie przechwalać się, bo połowy rzeczy nie wyjaśniłeś, a drugie to fatalnie ponazywałeś nie mając zielonego pojęcia co do czego i gdzie... Prośba, jeśli Cię dopuszczą do jakiejkolwiek innej kabiny niech na drabince będzie przynajmniej technik samolotu lub inżynier specjalności, który dokładnie wyjaśni i niech on daje ciała jak się pomyli.
A ja na przyszłość radze czytać opis pod filmem zanim sie coś skomentuje.
Samolot ten od wielu wielu lat wyłączony z eksploatacji. Wszelakie cechy bojowe usunięte.
Służy do nauki dla studentów. Za zgodą odpowiedzialnego sa samolot można uruchamiać wszelakie systemy, by sie nauczyć co za co odpowiada :)
A nagrałem tyle ile mogłem, z takim stanem wiedzy jaki miałem, bo mogłem wiecej okazji nie mieć. Pozdrawiam ;)
@@RetroTechnika Nie ważne czy samolot wyłączony z eksploatacji czy nie. Czy po wejściu do kabiny wykonywał Pan jakąkolwiek obsługę? Nie. Pochwalił się Pan jako taką znajomością i nic poza tym. To Pan niech prześledzi posty pod tym filmem, nie te Pana zachwalające tylko te, Które zwróciły Panu uwagę na brak profesjonalizmu. Wejście do kabiny i bawienie się przełącznikami ku radości "gawiedzi" doprowadzi w Pańskiej przyszłości do braku dyscypliny technicznej czy inżynierskiej. Pozdrawiam.
Nagraj swój film z obsługi, a nie się wymądrzasz
Nie rozumiem Pana oburzenia. Film nagrany w bardzo poprawny sposób, widać zainteresowanie autora do tego samolotu i wiedzę jaką posiada. Jeżeli szuka Pan bardziej merytorycznych informacji to proszę przeczytać oficjalne dokumenty obsłgui tych samolotów (myślę, że gdzieś da się takowe znaleźć) lub obejrzeć specjalnie nagrany o tym filmik/napisany artykuł. Nie widzę nigdzie "bawienia się pstryczkami", normalne włączanie przycisków i przełączników do np. testu lampek, i innych przyrządów. Nigdzie nie doszło do zdewastowania tego samolotu, czy nawet próby tegom Kolokwialnie powiem że Pana komentarz jest po prostu dziwny...
Это называется из говна и палок
Żenada i kupa wstydu o profesjonalizmie wysławiania się nie wspomnę ,żeby opowiadać trzeba się na czymś znać ,a tu klapa 🤣🤣🤣
Z chęcią obejrzę Twój film.
@@radekgrzymajlo4486 Parcia na szkło nie mam . Pozdrawiam 😀
Soviet avion.