Семейство самолётов Dassault Mirage
Вставка
- Опубліковано 20 чер 2020
- Добро пожаловать на мой канал. Здесь вы увидите игровой контент относящийся к военной технике, по большей части авиации. Кроме того, периодически я заморачиваюсь на исторические , видео которые , надеюсь, вам так же зайдут.
Если есть желание совместно катануть в DCS или WAR THUNDER, то добро пожаловать в мой дискорд
/ discord
И что на счёт темы с стихами? Оставлять их как фишечку канала?)
Семейство самолётов
Dassault Mirage
Скажу я вам -французский истребитель
Что сразу вам на ум придёт скажите.
Готов поспорить, будет то Мираж
О нём увидите сегодня репортаж.
Но сколько было их, кто сможет дать ответ?
Не привлекая к помощи подручный интернет
Кто в теме этой , в памяти отыщет
Воспоминанья троечки ну и мираж 2000
Совсем не вспомнит первых двух машин,
А с литерой спортивной Ф-1?
Четвертый был мираж пятый
О них, сегодня мой рассказ ребята.
Послевоенный сверхзвуковой истребитель. Олицетворение французской авиации времён холодной войны. Первый в западной Европе серийный боевой самолёт преодолевший скорость звука более чем в два раза.
Но меня всегда заботил вопрос - третий мираж мы знаем все, а где же первые два? По этому для начала, предлагаю разобраться с этой парочкой.
В 1952 году, в инициативном порядке, фирма Марселя Дассо начинает разработку нового истребителя перспективной и даже авангардной по тем временам схемы бесхвостка с треугольным крылом. И буквально сразу после этого, 4 февраля 1953 года ВВС Франции обьявляют конкурс на лёгкий одноместный сверхзвуковой перехватчик. Согласно тактико-технических требований самолёт должен был весить от 5 до шести тон, лететь со скоростью 1,3 маха, и садиться на слабо подготовленные полосы. Выход на цель предусматривался директорным методом - то есть наведение с земли. Сразу была предусмотрена установка внешних ускорителей.
В этом конкурсе участвовало 7 фирм с своими проектами, и лишь три из них вырвались из стадии бумажных эскизов.
Мистер - дельта 550 был одним из этих трёх самолётов.
После всех презентаций 22 марта был заключен контракт на постройку прототипа и уже 25 июля 1955 году в небо взлетел МД-550-01. Уже в четвертом полёте самолёт подобрался к скорости звука, а через пол года испытаний вышел на предусмотренные техзаданием 1,3 маха. Машина во множестве планов была концептуально новой, в связи с этим фирма вынуждена была проводить многочисленные испытательные полёты, решая появляющиеся проблемы. Но MD 550-01 был лишь зародышь миража. 5 мая 1955 года, его уже кстати нарекли этим именем. Но насколько мало общего между ним и коенчным продуктом говорит один только сухой вес машины в 3650кг и это с ускорителями СЕПР 66. Мираж три в последствии потяжелеет до 5270 кг .
Мираж 3 выгодно отличался от советского МиГ-21 более рациональным расположением воздухозаборников, в следствии чего в носу самолёта расположился полноценный радар, когда первые миги ничего кроме дальномера у себя на борту не имели.
Но, Мираж был дороже и сложнее в обслуживании и по этому развивающиеся страны предпочитали покупать советскую технику. Но учтя это фактор на свет появлисял Мираж-5, который отчасти влез в ту же самую нишу.
Дассо мираж в итоге разросся в целое семейство от третьего, до пятого, а заием Ф1 и мираж 2000. В этом видео я поведаю от первой до пятой серии, о четвертом я как то уже рассказвыал. А Ф1 и 2000 сделаю чуть позже. - Ігри
Запилы на кромке крыла напрямую влияют на конфигурацию скачка уплотнения при переходе на сверхзвук, рискну предположить что эти запилы придавали скачку уплотнения форму, более выгодную при полёте, чем без них - скачок разрывается на 2 части, и может быть вторая половина крыла при этом находится уже в возмущённом потоке...Этакий аналог крыла двойной стреловидности. Но это только версия
Но очень годная. Есть у кого-нибудь ещё варианты?
PLAY SHURIMAN есть вариант, что данные запилы для повышения управляемости путем увеличения эффективности элевонов: дело в том, что стреловидное урыло «поворачивает линии тока» по нормали, что уменьшает эффективность рулей, а этом случае запил создает вихрь который создает «стенку» (наподобие как городили из металла на мигах) не позволяющую поворачиваться потоку
@@dan15795 скорее всего верная именно Ваша версия. Есть ещё вариант сделать аэродинамический зуб на корневых наплывах крыла, как на МиГ-23МЛ и МЛД. Такой себе вихрегенератор "для бедных" для расширения допустимого диапазона предельных углов атаки крыла.
Эта штука снимает напряжение с кончика крыла, исключая вибрацию на больших скоростях, оно тонкое и менее прочное чем ближе к фюзеляжу
@@gazelwagen3090 если не секрет, каков механизм снятия напряжения с конструкции, для чайников. Хотелось бы более развернуто. Спасибо за ответ.
Саня говорит: французский истребитель;
Мой мозг: Як-3
Все: Bruh (-_-)
Дальше можно не смотреть)
Стреловидное крыло увеличивает скорость возникновения скачка уплотнения на профиле. Но на стреловидн ом крыле поток воздуха при обтекании разлагается на две составляющие: перпендикулярно передней кромке и паллельно. Чтобы ослабить этот эффект применяют или аэродинамические гребни или т.н. "запил". Запил формирует вихрь, который препятствует смещению потока вдоль передней кромки.
Видос как всегда классный+ флешбеки подъехали)))
Есть немного такое. Но, я решил, что неплохо будет вынести в отдельное видео тему про это семейство, отстранившись от вартандера.
"запилы" предотвращает срыв воздушного потока. менее эффективны чем аэродинамические гребни , но и создают меньшее сопротивление (особенно при сверхзвуке - площадь "прилипания" воздуха на сверхзвуке меньше)
Жду не дождусь уже ролик про мираж ф1 и мираж 2000
Он отложен до актуализации момента в вартандере
Круто) Вот бы еще вкачать этот Мираж. Купил Нарваль полгода назад - он полный овощь в симуляторе. Только бомбами закидывать танки способен)
Я мираж за боёв 5 в стоянии открыл.
мне было очень интересно...спасибо! привет из израиля!
Пожалуйста)
Отличный рассказ,спасибо Вам за видео!
И вам спасибо)
4:50 Автор ролика видел радар Миг-21? Я видел, потому что служил техником самолета Миг-21ПФМ. Конус в передней части в полете выдвикается вперед. И радар ничем не меньше чем у Мираж IIIE.
А после того как Франция миражи не продала Масад украл чертежи Мираж 5 и сделал свой Мираж Nesher 😁
А куда он делся что то у евреев все самолеты американские
@@user-uw9tq4lb2s на металлолом делся , устарел и списали , встал вопрос чем заменить можно было опять спереть чертежи но построить с нуля в одиночку самолёт нового поколения они уже не могли , но и купить новый затратно ,
Сейчас Израиль покупает самолёт с двигателями но все остальное ставит своё , авионика , радар , бомбы , ракеты , уже стоят своего производства , все американские самолёты которые для Израиля имеют индекс i .
@@four-dimensionalperson интересно французы на бабки кинули евреев или те их назад отмутили....вдуматься большая политика большие дяди а с другой стороны гопота
@@user-uw9tq4lb2s не знаю сколько и кому пришлось дать на лапу или как то по другому достали но Израиль спёр чертежи и построил свой , сейчас даже если теоретически предположить что какая-то страна получит F-16 то это будет бесполезная вещь , построить такой сложный самолёт самостоятельно будет дороже чем купить готовый.
спасибо! интересно!
И тебе спасибо))
О мираж это просто легенда франций я в strike fighters до сих пор нагибаю мигов и их клонов и наземку)
Мне в страйк файтерс не довелось играть.
@@SHURIMAN когда есть тундра и не надо.
Запилы на крыле называются аэродинамическим зубом или же Dog tooth
молодец. лайк
В этой истории не хватает жирной такой точки с миражом 2000
Ну, тут ещё нет миража ф1. Как разрожусь, так и про них историю сделаю.
Да мираж 2000 самый сасный из них, как миг 21 бис из всей линейки 21.
Откуда ты знаешь, какая песня у меня в голове начинает звучать, когда вылетаю на нем в тундре?)
У нас дружище, у нас))
Я уже привык относить все странности на кромке крыла к созданию устойчивости при полёте (на Фантоме же для этого сделали, да?)
Ну есть еще варианты разрыва скачков уплотнения и повышения маневренности, поскольку самолёт бесхвостка.
Таки автор недоговаривает про плохие взлётной посадочные. Треугольное крыло. Тем же страдал упомянутый Миг-21 и соток семейство американцев. Чудес то не бывает. А так да - неплохой, простой в обслуживании
Шура, ты не обижайся, просто высказываю мнение, я твои творческие порывы конечно люблю, но стихи как по мне - перебор XD
похоже на то...
прив шурик, у меня тут вопрос созрел
я собираюсь джой для сб покупать, и созрел вопрос
а как с джоем управлять камерой? тип, ну ряльно не понимаю
На джое есть хатка, на неё забиваешь движение головы. На днях(в течении недели) буду видос по девайсам делать, и скорее всего упомяну что к чему.
@@SHURIMAN благодарю
Заморочся один раз с фритреком и будет тебе счастье. После него никаких других способов управлять движением головы тебе не захочется)
Подтверждаю)
@@nikitong_4397 А ещё лучше шлемик виаровский =)
Кто поставил диз? Я тебя найду!
Шура молодец!
Благодарю)
Всё ясно, это Шура поставил диз, чтобы проверить подписчиков 🤔
PILØT да неее )
@@pilt7077 тогда, меня стоило бы упечь в дурку)
Стоп-стоп, у Миража немецкое сердечко?!
* бежит выкачивать Французскую ветку *
Скорее внук немецкого сердечка
Ускорители наверно ракетные, а не реактивные.
Струя есть - реактивный.
Хоть водяная.
Че то выбрасывается - реактивныц
У самолётов воздушно реактивный, топливо разбавляется
@@4p0theosisddmane Есть ракетный двигатель, есть реактивный, это вполне устоявшаяся терминология в двигателестроении.
Матра на первый слог ударение
Уверен?
У меня почему-то возник вопрос: у немецкого G91 R/3 были УРВВ? А то я сейчас летаю в АРБ и резко задаюсь таким вопросом, а какого хуя ?!
Истори о созданиЯ самолёта? Серьёзно?
даёш В-52 !!!!!!!!!!!!!!!!
МатрА? Разве не мАтра?
Это французский язык . Там все ударения на последний слог. Абажур, парашют, ангар. Особенность их речи.
не шины, а пневматики
Это вы в курсе, и я. Но не факт, что все остальные. По этому - шины.
Мираж 3 лучший истребитель 3 поколения !
Стабилизация
Стихов не надо
Норм видева но не интересно