Интересно ааше мнение на 213 поставил сцепление 2123 и выжимной от него... Рабочий сцепление старый... Оставил зазор... Езжу 10 т. Пока нормально.... Что я не правилтно сделал... Что сломается?)
У меня на шниве сцепление отходил 262000 км и машина была продана!!! Сцепление стояло валео, пружина действительно ломалась, но новую выгнул из рояльной проволоки.
Всем привет гоняю по бездорожю , лучшее сцепления люк , кроме выжимного пластикова он плавиться под большими нагрузками , два раза менял его , всем удачи поменьше поломок!!!!!
Полностью согласен надоели заклинившие расплавленные подшипники потому на шевике полностью переделал сцепление как на классике проверенное годами а всякие дорогущиие валео к чёрту
Стуки есть в любом случае. Их причина - шлицевые соединения, коих в трансмиссии Нивы очень много. В каждом из них есть мизерный зазор, но по пути от двигателя к ведущему колесу набегает огромный зазорище. А там где зазор - там удар. А удар сопровождается стуком
@@starostakm2 просто есть старая Нива шеви 2005 года , со всеми башенными зазорами на шлицах, а стуков таких нет как на новой Тревел, и на короткой Ниве 4/4 нет тоже таких ударов,
@@starostakm2 дело в демпфере холостого хода св сцепление валео 215 мм ,в диске сцепления на шлицевой части есть люфт (свободный ход)вот из за него у многих стучит,и думают что это трансмиссионные люфты.
Спасибо за ответ. Мы поставили ради эксперимента, пока два дня авто ездит, но есть минус, при включении задней передачи коробка рычит, вперёд передачи влючаются пока нормально. Может синхронезатор на шестерни задней передачи вышел из строя будем посмотреть.
@@user-hq5ux3tq5k на задней передаче нет синхронизатора. Посторонние звуки скорее всего связаны с "недовыключением" сцепления из-за того, что стоит другой подшипник и размерная цепь нарушена.
Доброго! Полет нормальный, на сцепление не жалуюсь. Стуки будут в любом случае: в трансмиссии Нивы очень много шлицевых соединений - ведомый диск сидит на шлицах, хвостовик КПП- на шлицах, муфта промвала - на шлицах, ШРУС промвала - на шлицах, фланцы раздатки - на шлицах, карданы - в них тоже есть шлицы, причем на ШРУСовых аж в двух местах на каждом. Хвостовики редукторов - на шлицах. Полуоси и привода - на шлицах. И это далеко не весь список, а это так, что пришло на память. Дело в том, что в каждом шлицевом соединении есть маленький зазор, а поскольку шлицевых соединений много, то набегает огромный зазорище. А что такое зазор в движущемся механизме? Это, в первую очередь, удар, а удар сопровождается стуком. Вот в этом и причина. Избавиться от стуков полностью вряд ли возможно, но минимизировать можно. Закс - хорошее, мягкое сцепление и с ним стуки ощутимо меньше, но они не исчезают полностью. Я предполагаю, что тут еще вносит свою лепту шнивовский РЦС - он с автоматической компенсацией зазора, и как ты ни старайся мягко переключиться, он все равно сделает все "по-своему". Жаль, что не делают жигулевские корзины под диаметр 215 мм - можно было бы поставить обычный РЦС от Жигулей, отрегулировать его и тем самым минимизировать стуки. Но пока имеем то, что имеем.
@@starostakm2 нет не влюбом случае,у меня стоит валео старого образца 215 мм без демпфера в холостого хода и нет не каких стуков,а вот сейчас валео идёт уже с этим демпфером,так же как и сакс и люк
Но только вы все забываете что выжать современное сцепление раза в 2 легче чем классику, был просто момент когда были 2 нивы 2131 одна 2004 года а вторая 2013 уже с ГУРом и сцеплением нерегулируемым valio, так вот садясь после новой на старую хотелось обратно в новую, ибо левая нога уже отказывалась выжимать сцепление а руки крутить тяжёлый руль😄
Ребята если надумаете ставить крафт не советую ох и хватил я горя с ним 4 раза снимал коробку пока отрегулировал поменял рабочий цилиндр поставил от класики так што не советую
меняю сцепу на 21 213 квест просто купил валео в магазе выжимной даже без пружин под вилку--цена 4900 пошел за маховиком --узнал что у меня не родной стоит а от 21 09
Если наша авто промышленность будет выпускать качественные запчасти , то придет крах ей, мы же тогда ремонтом не будем заниматься , каждые пол года,....
Диск от Закс зачем? Одень его на первичный вал и посмотри как он болтается в отличии от Вазовского. Диски дерьмо что Валео, что Закс и от Закс диск хуже даже чем от Валео хлипкий , за накладки не говорю.
Хороший и необходимый обзор. Ждём итоги эксплуатации
Спасибо за инфо и ликбез про разные сцепления. Полностью металлический подшипник лучше и охлаждается. Сейчас с пластиком делают для чащей замены.
Обзор технически грамотен, молодец ,спасибо, целиком согласен, именно так
Пусть руки грязные, зато речь чистая. Это ценно, чаще наоборот.
Хороший обзор, грамотные гипотезы
Всё по делу молодец, грамотный расклад. А рабочие руки не могут быть беленькие и нежные ))
Совершенно верно!!
Здравствуйте. А есть разница в сцеплении в сборе 2014 от нивы Шеви?
Тоже родная надежней показалась. Надо вот ведомый диск менять, оказывается можно и по диаметру не попасть получается?
Красавчик чётко по делу
Интересно ааше мнение на 213 поставил сцепление 2123 и выжимной от него... Рабочий сцепление старый... Оставил зазор... Езжу 10 т. Пока нормально.... Что я не правилтно сделал... Что сломается?)
У меня на шниве сцепление отходил 262000 км и машина была продана!!! Сцепление стояло валео, пружина действительно ломалась, но новую выгнул из рояльной проволоки.
Всем привет гоняю по бездорожю , лучшее сцепления люк , кроме выжимного пластикова он плавиться под большими нагрузками , два раза менял его , всем удачи поменьше поломок!!!!!
Андрей привет.... Есть пару вопросов
А как насчёт люфтов в ведомом
Полностью согласен надоели заклинившие расплавленные подшипники потому на шевике полностью переделал сцепление как на классике проверенное годами а всякие дорогущиие валео к чёрту
Много нужно переделать? Напишите если не лень. Загуглю ещё сам.
А тебе для чего скобу съемную сделали? Не для того чтобы его разобрать и страшной наполнить?
В России нет подшипниковых заводов у Чубайса надо спросить куда их дели.
У кремлевского кокаинового старичья надо спрашивать...
Добрый вечер.дружише подскажите пожалуйста.чем отличаются карданы .передний - задний.могули я купить по отдельности.?
Доброго! Если речь идет о Шниве, то там передний и задний карданы одинаковы и их можно купить по отдельности.
Здравствуйте, у меня шнива 2005 года, хочу тоже поставить Сакс, нужно ли будет менять маховик или нет!
Если там изначально стояло сцепление 2123, то не нужно
@@starostakm2 сцепление стоит ещё заводское
@@Bogsnami_777 если маховик не съеден, то менять не нужно
А есть ли стуки при переключении , говорят на новых шевиках стук как раз из за сцепления с демпфером каким-то ?
Стуки есть в любом случае. Их причина - шлицевые соединения, коих в трансмиссии Нивы очень много. В каждом из них есть мизерный зазор, но по пути от двигателя к ведущему колесу набегает огромный зазорище. А там где зазор - там удар. А удар сопровождается стуком
@@starostakm2 просто есть старая Нива шеви 2005 года , со всеми башенными зазорами на шлицах, а стуков таких нет как на новой Тревел, и на короткой Ниве 4/4 нет тоже таких ударов,
@@Almak464 интересно. Но, думаю, вряд ли там осталось все родное
@@starostakm2 дело в демпфере холостого хода св сцепление валео 215 мм ,в диске сцепления на шлицевой части есть люфт (свободный ход)вот из за него у многих стучит,и думают что это трансмиссионные люфты.
Здравствуйте. Подойдёт ли сцепление от нивы шеви на ниву 2014 года?
Доброго! Насколько мне известно - да. На Нивы устанавливаются сцепления от Шнивы, начиная с 2009 года.
Можно ли ставить и будет работать выжимной подшипник классика на корзину валео? (Выжимной валео стал проскакивать в корзину.)
Думаю, что нет
Спасибо за ответ. Мы поставили ради эксперимента, пока два дня авто ездит, но есть минус, при включении задней передачи коробка рычит, вперёд передачи влючаются пока нормально. Может синхронезатор на шестерни задней передачи вышел из строя будем посмотреть.
@@user-hq5ux3tq5k на задней передаче нет синхронизатора. Посторонние звуки скорее всего связаны с "недовыключением" сцепления из-за того, что стоит другой подшипник и размерная цепь нарушена.
@@user-hq5ux3tq5k ну шо ?
Здравствуйте. Как полёт спустя полгода? Есть стук при переключении?
Доброго! Полет нормальный, на сцепление не жалуюсь. Стуки будут в любом случае: в трансмиссии Нивы очень много шлицевых соединений - ведомый диск сидит на шлицах, хвостовик КПП- на шлицах, муфта промвала - на шлицах, ШРУС промвала - на шлицах, фланцы раздатки - на шлицах, карданы - в них тоже есть шлицы, причем на ШРУСовых аж в двух местах на каждом. Хвостовики редукторов - на шлицах. Полуоси и привода - на шлицах. И это далеко не весь список, а это так, что пришло на память. Дело в том, что в каждом шлицевом соединении есть маленький зазор, а поскольку шлицевых соединений много, то набегает огромный зазорище. А что такое зазор в движущемся механизме? Это, в первую очередь, удар, а удар сопровождается стуком. Вот в этом и причина. Избавиться от стуков полностью вряд ли возможно, но минимизировать можно. Закс - хорошее, мягкое сцепление и с ним стуки ощутимо меньше, но они не исчезают полностью. Я предполагаю, что тут еще вносит свою лепту шнивовский РЦС - он с автоматической компенсацией зазора, и как ты ни старайся мягко переключиться, он все равно сделает все "по-своему". Жаль, что не делают жигулевские корзины под диаметр 215 мм - можно было бы поставить обычный РЦС от Жигулей, отрегулировать его и тем самым минимизировать стуки. Но пока имеем то, что имеем.
@@starostakm2 спасибо за развёрнутый ответ 😊
@@starostakm2 нет не влюбом случае,у меня стоит валео старого образца 215 мм без демпфера в холостого хода и нет не каких стуков,а вот сейчас валео идёт уже с этим демпфером,так же как и сакс и люк
@@starostakm2 ua-cam.com/video/E4VVCy9Xuao/v-deo.html
Но только вы все забываете что выжать современное сцепление раза в 2 легче чем классику, был просто момент когда были 2 нивы 2131 одна 2004 года а вторая 2013 уже с ГУРом и сцеплением нерегулируемым valio, так вот садясь после новой на старую хотелось обратно в новую, ибо левая нога уже отказывалась выжимать сцепление а руки крутить тяжёлый руль😄
Ребята если надумаете ставить крафт не советую ох и хватил я горя с ним 4 раза снимал коробку пока отрегулировал поменял рабочий цилиндр поставил от класики так што не советую
меняю сцепу на 21 213 квест просто
купил валео в магазе выжимной даже без пружин под вилку--цена 4900 пошел за маховиком --узнал что у меня не родной стоит а от 21 09
От девятки маховик не подойдет, там отверстия для крепления к коленвалу по другому расположены
Я на саксе 200 тысяч откатал без проблем на шевике лишь бы не подделка попалась
В корзине и ведомом диске я не сомневаюсь, а вот с выжимными они стали баловаться. Что же, посмотрим, насколько его хватит.
Отьездил на Шевроле нива 247 т.км и при замене коробки только поставил новое сцепление и опять валео
Во как!
Kraft и Valeo разные сцепления
Да, но конструктив очень похож
265 тыс км - сцепление не снималось. Нива пикап с 2013 г. Служебная. Эксплуатируется в жест. усл.
Какое сцепление там установлено? 21213, или 2123?
@@starostakm2 а кто вскрывал?)). Неизвестно. Движок и тот не ремонтировали, даже крышку клапанов не снимали)).
@@user-yk3om7lh1h так тип сцепления можно определить просто посмотрев на РЦС - для этого не надо его вскрывать
@@starostakm2 это переходная модель, думаю, что с 2123.
@@starostakm2 хотя, рабочий цилиндр у нее не Шеви-нивы... И какое тогда стоит?
На лошадях пора ездить. У них сцепление надежнее.
Если и менять то только на САКС !!!! Валео сняли на вид как новое, видео на канале, ну заколебало матом не скажешь!!!!!!!!!
Автоваз продан и банкуют там французы. На хрена им наши машины качественные делать....
Теперь Китайцам перепродали?
Если наша авто промышленность будет выпускать качественные запчасти , то придет крах ей, мы же тогда ремонтом не будем заниматься , каждые пол года,....
Вазинтехсервис последнее
Ломается одинаково.
доброго времени суток ребята прежде чем приступать к обзору чего либо вспомните английский язык ( если вы его " проходили" когда либо...
Сакс а не закс
По-немецки произносится Закс
Пойди покушай у тебя явное обильное слюноотделение)
😂😂😂
Диск от Закс зачем? Одень его на первичный вал и посмотри как он болтается в отличии от Вазовского. Диски дерьмо что Валео, что Закс и от Закс диск хуже даже чем от Валео хлипкий , за накладки не говорю.
Ну я не заметил ничего критичного. Сцепление работает мягко. В Заксе мне не нравится конструкция выжимного подшипника.
Какие есть тогда лутче варианты?🙄