Вариатор Chery Tiggo 4 QR019CHA. Общий обзор.
Вставка
- Опубліковано 22 тра 2024
- Звоните в наш техцентр по ремонту АКПП.
Телефон Вашего персонального мастера: 8-495-255-04-03. Номер для WhatsApp, Viber, Telegram: 8-926-856-12-76 - скидывайте Ваши вопросы, фотографии необходимых запчастей, результаты диагностики, сметы на ремонт и т.п. - сразу же ответим и окажем поддержку.
Сайт акпп-мск.рф
Трансмиссия QR019CHA устанавливалась на автомобили: Chery A3, A6, Cowin 5, Cowin 6, Arrizo 5, Arrizo 7, E5, M14, M16, G3, Tiggo/2/3/4/5/6/7, Lifan X70, Speranza M12/Tiggo T3, Vortex Estina.
Всем будущим и настоящим владельцам автомобилей с такой коробкой будет интересно:
- что чаще всего ломается в вариаторах Chery?
- каков ресурс коробки в целом и составляющих ее агрегатов?
- как ухаживать и продлить ресурс CVT китайского производства?
Смотрите видеоролик и получайте ответы от профильного автосервиса, занимающегося ремонтом таких коробок.
Таймкоды:
0:00 вступление
1:56 конструкция
3:14 основные неисправности
5:46 конусы
8:06 ремень
8:32 гидротрансформатор
9:45 гидроблок
10:50 механическая часть
11:59 результаты дефектовки
14:34 охлаждение
15:04 обслуживание
16:06 эвакуатор
16:20 диагностика
18:05 Б/У АКПП
18:44 общие рекомендации - Авто та транспорт
Спасибо большое за обзор-разбор!
Снимите про вариатор cvt9, т.е. 25й, что ставится на тигго 7про, 4про и т.д.
Поддерживаю!
Было бы интересно
Нафиг надо, у вас же Чери про микс макс😂😂😂 не успели продать до конца гарантии будете страдать😂😂😂
А на автовазе сейчас радость синюю краску завезли !
Механика лучший товарищ на годы))
Для тебя наверно да.
А еще лучше на телеге. Ну которая с лошадью.
@@user-zf2lr6jb2o будущее эреф)))
@@user-nj1ef8xg1k ЗАЗ шанс, весчь. Да рогуль.?
Да ну и нах...
Да не слушайте ни кого. Покупайте новую машинку и утюжте сами и обслуживайте как положенно.
Тогда всё будет хорошо
😮 блин у меня как раз 2 литра атмосфера пару раз застрял выехал сам немного буксовал но старался не перегреть очень аккуратно буксовал можно сказать надеюсь свои 150 пройдёт
Продавай ))
@@ZlobniyTapoG обкаталась больно резво поехала неохото пока к концу гарантии буду думать. Кстати по гарантии лобовое заменили несколько ниток не грело можно было ездить но поменял
Всем привет! Хороший обзор! Благодарю вас за информацию! Удачи! 👋👍🤝✊
Спасибо
По регламенту замены масла - мимо.
Частичная замена от производителя предусматривается не реже интервала в 40 000 км.
Через сливную пробку больше 4х с небольшим литров с него не слить.
Откуда иные данные у автора видео - не ясно)
Две такие коробки собирал, у обоих барабан был лопнутый.
подскажите, а можно эти ненадежные шарики сразу поменять на новой машине на усиленные джатковские (арт. K77900-B)?
Либо второй вариант более правильный: поменять шарики на ролики(арт.K77900-C), таких видео уже много для вариаторов JF.. спасибо.
Добрый день! Лучше на ролики менять.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, слышу много рекламы про масла и присадки для АКПП синтек, стоит использовать этот продукт? Или не спасет?
Про масла Синтек много положительных отзывов, я и сам его заливаю, все устраивает. Следовательно можно с уверенностью предположить, что и праадки дл АКПП такого же высокого качества.
@@user-pf5nn8pg3e У вас с причинно-следственной связью беда какая-то.
То что вы масло заливаете и вас оно устраивает, каким-то образом говорит о его качестве или преимуществе перед другими маслами ? Нет.
Любое масло будет "устраивать", потому что единственное что должно делать масло - смазывать. Как вы оценили "хорошо смазывает" или "плохо" ?
Чего там на основании этого можно предположить о совершенно других продуктах данной конторы - тоже непонятно.
Присадки должны улучшать исходны качества того, куда их добавляют, как проверять будете ? На основании чего предположение то ?
Из того, что я заметил: канавок 6, а не 3, как на Jatco,-то есть можно вложить уже ролики в неизношенные канавки -- и в добрый путь тысяч ещё на 200
Здравствуйте. Расскажите про вариатор на Tiggo 7 pro. Я так понимаю там стоит отличная от этого модификация. Какие есть улучшения и что из болячек осталось?
Там другая модификация - CVT25 однозначно лучше, она расчитана на крутящий момент до 280 нм. Тут обозревают старую коробку с макс. моментом в 190 нм., называя её новой, поэтому и дефицит запчастей и цены выше.
@@dallart Я не спорю, но наверняка она тоже не идеал. Вот и хотелось бы услышать все плюсы и минусы
@@Thamper А где сейчас идеал?) И сколько он стоит?) CVT25 - нормальный вариатор, если его не ушатывать, как по мне лучше робота Хавала.
@@dallart обе коробки рыготня, завал из за сцепления и задумчивости, а вариатор из за китайских подшипников. 100ткм пробега и он умрёт.
@@user-mv4id6ro3q массовые факты по вариатору cvt 25 есть? Или опять единичные случаи?
Спасибо, но после первой фразы дальше можно не смотреть)))
Будьте добры скажите надëжные вариаторные коробки. Может всë таки зависит от стиля езды, транспортировки, буксировки.
Добрый день! Вариаторы Honda одни из лучших по надежности.
По хонде согласен, была Хонда 1.7 на варике, менял стартовый пакет. Гонял и в хвост и в груву ездить до сих пор, пробег 250 т.км.
Здравствуйте скажите пожалуйста что на счёт вариатора CVT25 если Вам попадалось? Спасибо.
Добрый день! Как только будет в ремонте у нас - проанализируем конструкцию и снимем отдельное видео по нему.
Механика нада ставить и надежный и дешевле будет цена на крайняк автомат !!! Для наших услови не подходить так как прицеп если зацепишь!!!
обЪясните, пожалуйста, принцип работы данной CVT - на троганье с места, в бробках (до 10км/ч) едет на гидротрансе или на ремне? как реализована задня передча?
Ремень используется всегда. НО (!) до блокировки гидротрансформатора он сглаживает рывки и разницу во вращении коленвала двигателя и входного вала коробки.
Блокировка происходит в диапазоне скоростей от 30 до 40 км/ч (зависти от нескольких факторов, не только от скорости). Таким образом, при движении в пробке и старте с места нет особых проблем для этой коробки, электроника + гидравлика берегут её. :)
@@kvtsoft ездил с подключенной диагностикой, наблюдал.. блокировка на 10-20км/ч идет, согласно компу, прогрев масла в вариаторе тоже загадка ибо не понятен рабочий диапазон температур данного вариатора. в общем при уличных +5 масло в коробке прогревается до 40гр (5-10 мин прогрев на месте и далее поездка 15км в щадящем режиме) 20мин в пробке температура масла вариатора держится 83-85гр, это при +15 на улице
@@Tehnomann я тоже взял это не с потолка. Во-первых, ездил с диагностикой и фиксировал когда происходит блокировка. Во-вторых общался с людьми, которые занимаются ремонтом вариаторов, они подтвердили скоростной диапазон, но заметили, что влияет несколько факторов.
Теперь про прогрев: вариаторы всегда (!) греются в движении. Прогрев на месте какой-то базовый происходит, поскольку у нас общий контур с двигателем, но прогрев только в движении. Опять же знания почерпнуты из публикаций и от людей, которые вариаторы ремонтируют, при чем там реально колоссальный опыт, а не вот это вот, как в ролике.
@@kvtsoft прогрев в движении согласен. но в режиме трасса более 40гр не греется, при +5 на улице. я хоть и сакм автоэлектрик-диагност, но с вариаторами не сталкивался и не работал. вот... начинаю изучать на своей шкуре )
@@kvtsoft На ваш взгляд, агрегат надежный? Есть опыт с ДСГ Вага, с заменой сцепления на 60 тысяч. Да и простые автоматы кто как обзывает.
Если бы они хотели заделать крепкий, надёжный вариатор. Тогда бы они не стали ставить эти шарики на шкивы, а поставили ролики. Поэтому надёжность КПП в планы не входила.
Есть ли у вас информация о вариаторе 025, именно с ним сейчас идут большие продажи автомобилей Чери тигго7про, эксид лх, омода, далее легковушки КАИ и др.
Чем он отличается от 019?
И касаемо замены жижи. Уже несколько случаев наблюдаю, что после дилерской частичной замены масла вариатор ломается. Можете пояснить почему?
Переваривают разный крутящий момент, 25 - лучше.
Пока они редкие в ремонте. Приезжают с гулом подшипников.
Смотрите патент совершенно нового принципа вариатор ( Шестерёнчатый вариатор 2794387 с1 ) .проще и надёжней мкп .
Здравствуйте,у меня черри тигго 4 2022 год,обьем 1.5,Загорелась шестеренка и чек,первую замену масла сделал очень поздно 75000 тысяч,сделал диагностику говорят что масленный насос не работает,при перегреве начинает загоратся ошибка,и при резкой торможении с место еле трогается что по советуете помогите пожалуйста
Добрый день! Скорее всего развалился первичный конус. Дело к полной переборке идет. Для точной оценки - диагностика.
Обычный 6 ступенчатый гидро автомат как на киа или хендай самое то, ездил на вариаторе, ниссан кашкай, избавился от него после ремонта вариатора, ездил на шкоде на роботе, тоже влетел на ремонт и скажу что лучше я буду ездить на унылом корейце чем снова возьму что нибудь не на гидроавтомате или механике, ps на тойоту не заработал, а на Короле и рав 4 за мои деньги вариатор)
А накой ты покупаешь бу кашкаи и шкоды из под такси в которых никто никогда масла не менял, а потом жалуешься на надежность?
@@user-rz4ub2kw7t ниссан кашкай я брал новый и хватило его на 70 тысяч пробега
@@zevakaruasf3250 так у тебя 1.6 был....там вариатор слабый совсем, надо было 2л брать.
@@sergiusU у меня был 2.0.... Может просто не повезло
@@zevakaruasf3250 похоже не повезло. У меня на механике был 2012г я проехал на нем с 2012 по 2021г 160 или 170т, мотор и коробка вообще не доставляли проблем.
Так какую жижу все таки заливать? Для автомата или для вариатора? С какой маркировкой?
А какая разница😂
Cvt sp3
@@user-xl3yf6li3b sp3 это для АКПП
В мануалах sp3 идёт, tiggo FL залили sp3 . Полёт нормальный.
@@ivuspresevich8873 ну если что, sp3 это декстрон 3 это для старых АКПП, странный вариатор у них тогда.... Либо перевод с китайского не удался и написали просто чтобы написать)))) шутка, ну раз в мануале так - тогда ладно))))
На такой же машине (Chery Tiggo4 2.0) два раза поменял по гарантии вариатор ровно после замены масла у дилера на 40 и 80и тыщах. на 105и тыщах сдал в трейд-ин...
Два вопроса отсюда: 1) что дилер не так делал на ТО при замене масла? 2) Как эта конкретная машина попала к вам, если у нее гарантия до 150тыщ?
150 или 5 лет, наверно поэтому?
Думаю, что куплена в Казахстане. В России гарантии нет. Зато дешевле.
@@user-ty2vl3lu4c ну так машине нет ни 5и лет, ни 150тыков...
@@crier70 а теперь самый главный вопрос - какой бюджет ремонта коробки?)
@@sergeantez Это не моя машина, предположил, сам брал у дилера. Скупой платит дважды.
Подскажите, пожалуйста,если на вариаторе при ускорении с 20кмч было проскальзывание с разметки и потом зацеп одним колесом асфальта, насколько критично для конусов и ремня?
А ты сам как думаешь?
На "ломучих" ваговских роботах с халдексом по 15 минут непрерывно пятаки крутил и ему вообще все равно, а тут человеки переживают за то что на разметке колесо проскользнуло : D
@@ZlobniyTapoG тут варик, ДСГ не сравнимы
@@jaguarandronov5067 дсг похоже в разы лучше, а помнится пугали как 🙂
Как начнёшь слушать и смотреть, после них и жить не захочешь
Не слушай никого , катайся и не забивай голову
👍🏼🤝🏼
DCT берите
Почему только частичная замена?
Накапливаются продукты износа.
Здравствуйте!
Столкнулся с проблемой - на пробеге 100.000 загудели подшипники. Вариатор данной модели.
Вот сейчас стою перед выбором либо ремонтировать (что может обойтись в копеечку), либо купить б/у (нужно найти её ещё) или переоборудовать на МКПП. Новый покупать за 200+, что достигает 40% от стоимости авто, считаю нецелесообразным.
На будущее для себя понял и другим советую следующее - не покупайте авто с вариатором с пробегом более 50.000 км. Единственное исключение беспробежные авто из Японии (не более 70.000 км.).
Скажите, а cvt25 надёжнее, чем эта, которая на видео ?
25 в принципе крепкая. Каждая коробка со своими недостатками.
никогда не понимал вариатор если есть надежные автоматы вся экономия в топливе просто в сотню раз сжирается ненадежностью вариатора
А что с вариаторами хавалов?
Пока статистики нет. Но чудес не ждем
Прицеп можно на вариаторе?
Добрый день! Не рекомендуется. Это дополнительная нагрузка, которая будет снижать ресурс. Особенно если машина груженая + большая масса прицепа. А так, сами решайте.
Можно с вариатором ездить с прицепом???
Можно. Но это будет сокращать ресурс вариатора за счёт возросших нагрузок, напрямую зависящих от веса прицепа.
На полном приводе нет чери с вариаторами. Дефецита запчастей нет всё прекрасно заказывается
По роботу бы такой же обзор
В планах есть. Сделаем обязательно.
У меня была чери м11 2013г.в. с таким вариатором,прошла всего 103т.км. и разлетелся подшипник который на конусе и побил всё внутри. 😮 😩 😰😰😰
Самая надёжная трансмиссия это электродвигатель на Ниссан Нот e-power либо Серена. А теперь ещё и Х трэйл. Проще чем гибрид Тойоты и Хонда.
Он ломучий тоже .
@@MrSvpatrik всё ломается. Но по нотам проблем минимум. Знаю только одну поломку где срезало вал генератора. Но запчасти копейки. Все ездят по 150000+. И больше. Знаю у кого пробег в такси 160000 и один раз только ходовую перебирал и то на 140000 пробега.
Сам катайся на своем еноте со 130 клиренсом.
@@user-rz4ub2kw7t вообще-то 140 и его достаточно. И зачем вам клиренс. Знаю таких которые берут к примеру седан чтобы ездить за грибами или рыбалку. Для этих целей другое авто.
Ждём обзор на отечественные вариаторы😂
Через 200 лет!)
Ну так и китайцы не делают коробки на 100%. Да и делают скорее всего по лицензии.
@@user-xp1rp4ov2e делают хотя бы как то, в отличии от отечественных деятелей!)
@@user-xp1rp4ov2e они воруют , копируют . Делают макеты автомобилей.
Нет, теперь точно для меня не вариатор,а механника.
Самый лучший вариатор - ЭТО МКПП.
Почему на кухне?
Так уютнее
ремень бош?
да
что в этой коробке не очень?
ремень )))
это просто мега обзорщики )))
Добрый день! Какая форма обзора и какого содержания вас бы устроила?
@@user-nb2on3xo6q ну вы отнесли к недостаткам ремень бош, а есть какие то ремни лучше? у вас же в обзоре перечислены недостатки ...
то есть ремень бош в китайской коробке это ее недостаток? ничего вас не смущает ?
@@user-nb2on3xo6q с таким же успехом можно было сказать, в этой коробке недостатком является то что она вариатор ))))
Мы не отнесли к недостаткам ремень на основании того, что он произведен Бош. Где в ролике такое озвучивается? Мы указываем ремень в качестве одной из основных неисправностей. Любой ремень в любом вариаторе является основной неисправностью как наиболее изнашиваемый элемент конструкции.
@@nikmodest7380 Во всех вариаторах стоят только ремни Бош, больше их никто не производит. Из солидных фирм.
Китайские производители машины понимают не выгодно делать машину надёжную , продал через год к нему запчасти продал
А какие производители сейчас так не делают?)
Американские
@@user-zg9nc2wp5y ага .форд экобуст, и коробка робот. Хахаха. 😂😂
Атмосферный двигатель+автомат, а лучше дизель! Кадиллак Эскалейд 👍
@@user-zg9nc2wp5y у меня китайский, коробка айсин автомат. Двигатель атмосфера. Салон полный фарш! А цена супер, Главное Новый!!! А ни секенд хенд, саный, прокуреный или утопленик! Хахаха.
теперь этот кал ставят на весты 24г с 1,8 мотором
Не ждите подарков от соседа прослывшего коварством и хитростью...😈
Короче кушайте не обляпойтесь
Уснул на второй минуте
Тоже неплохо.
Варики это зло, народ не тупите
Как этот вариатор попал к ним на стол, при гарантии до 150 тыс.км???? Значит владелец не соблюдал гарантию, обычно подобные владельцы отморожены на голову, поэтому как его эксплуатировали один большой вопрос . Любой агрегат можно убить и за 20 тыс.км, сейчас ресурс зависит от эксплуатации, выводы ни о чем , гадание на воде
вот соглашусь пожалуй. Чтобы к 110 тысячам так ушатать вариатор не совсем уж дешманский, это нужно либо хреново обслуживать его, либо езда, которая не предусмотрена коробкой, либо оба фактора вместе
@@user-xw6ot3uz1bне соглашусь. Сосед в возрасте на х трейле отьездил 100тыс. Км, варик начал дергатся. Продал. Вдял другой новый х трейл опять на варике. Один владелец стиль езды спокойный, без прицепа. Навернре опять сотку проедет и продаст
@@alexUpstop Катал икса на вариаторе 190к пробега, вообще без проблем, так же кашкай катал, там было 130+, тоже никаких проблем. Может ваш пенсионер перегревал его где-то?) Или масло не менял ни разу за пробег) Если ездил к ОД, то и там могут забить, бывало пару раз, что после ТО ездил в автосервис по вопросу электрики, заодно проверял масло в двс, а оно не менялось) Вот вам и дилер)
Одним словом Китай. 100 тыс и кирдык машине. Очень хороший автомобиль .
мда, сырые еще
jatco jf011 в сто раз надежнее этого говна. В моей конторе было 6 теан G32 v6 2.5. У всех пробеги доходили 180-280. Проблем с вариаторами не было. На всех делали замену масла NS2, со снятием поддона и заменой обоих фильтров. Но это частичная замена, ибо половина масла остается в агрегатах. Полная замена, только через аппарат, либо залил 4, через 1000, слил, 4 залил, на аппарате литров 10 - 11 уходит. А так у вариаторов одни и те же болячки...
Снято всё старье
В целам нет.
Вариатор изначально не может быть хороший)))) из за этих вариаторов не берут авто!
Иван дурак берет все 😂
@@MrSvpatrik Потому что выбора нет, человек хочет автомат, а ему суют это говно! Сам езжу на старичке потому что не охота говно вариатор!
@@user-dd5rn7nx1t я не беру говно , а другие берут и хвалят .
Вариатор вариатору рознь. У отца Джип Компасс, у тестя Пежо 4007 - более 10ти лет бегают.
@@andreycherekaev9632 повезло!
Общем хлам.
Замена масла в CVT , а что это?😂
Понятно .. Этот вибратор херня .. В лучшем случае на период гарантии ... И на помойку .. Как и одноразовые. китайские авто ..
Вопрос только один, к владельцам авто с данным типом трансмиссии: зачем брать авто с вариатором (ЛЮБЫМ)?
Давно же доказано, что вариатор это хлам, не способный пройти рубеж 150-200 т. км. по пробкам.
Нужно брать строго либо МКПП, либо стандартную АКПП, ну на худой конец робота с мокрыми сцеплениями PDK, S-TRONIK.
Интересный вы человек.а если сейчас все поголовно начали ставить вариаторы на небольшие авто. АКПП ставять только на тяжелые внедорожники ,и солярис) но это ненадолго,скоро и на них варик запихают,киа селтос тому пример.робот пдк ставят на порше.нет на денег на порше ездий на троллейбусе чтоли. Акпп в массе остались на машинах до 2010 года примерно.
150-200 тысяч это хороший пробег, первому владельцу более чем достаточно.
А что там будет делать 2ой владелец на этапе покупки авто никому не интересно.
Дрочеры по бу тачкам, просто даже на китайца с вариатором накопить не могут, поэтому не знают что на бу рынке покупать уже все на вариаторах😂
Honda Jazz 2006 г., пробег под 300 тыс. км. Проблем с вариатором нет.
Покупайте дальше китайцев на турбине, на роботе, на вариаторе будет вам счастье. Точнее, для автосервиса.
то ли дело немцы, которые внагляк тестили свои дсг на потребителях, которые и 50 тысяч порой не выхаживали. То ли дело форд, у которого "не было" проблем с его powershift
@@user-xw6ot3uz1b это другое... У таких граждан на это найдётся тысяча объяснений.
Ну да. У китайца на 100000 замена шаровой и сгорел предохранитель, так Китай это говно. У корейца к 50000 капиталка ДВС, так это особенность конструкции...
Хлам
При сбросе скорости примерно 1000-1200 оборотов свистящий звук (CVT)? может кто сталкивался?
Надо диагностировать. Дело может быть не в коробке.
Вариатор дрянь. Есть возможность не берите..
Вариаторы вообще гавно)))
О сюда вывод шлите дилера на 3 буквы с гарантией и меняйте сами в гараже у мастера покупайте дорогое масло
И отдавайте сперва на заменах масла 50к, потом еще за замену вариатора ))
Проще уж не менять, честное слово.
Вы дичь прогнали про 100тым и ремонт
зачем это говно когда механика