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大型初乗りなのにちゃんと乗れてますね！私は、2021年型を昨年春に買いました。このバイクは大型の割には軽快で、パワーがあるけど扱いは決して難しくないバランスの良いバイクだと思います。あまり大きすぎると動かすのが億劫になるので、これくらいがちょうど良いと思っています。ただ、ご指摘のようにレスポンスが鋭い部分があるので、慣れないとシフト操作でギクシャクしがちにはなりますね。ポジションもご指摘ありましたが、シートが低い代わりにステップとの間隔が狭く、ヒザがやや窮屈なので、私は純正のハイシートを入れています。その方がハンドルやステップとの関係が自然で良いですよ。足付きは多少犠牲になりますが。買ったばかりの時、信号待ちで黒人の小学生に親指を立ててグー！とされて「あなたのバイクはカッコイイですね！」と言われたのが印象的でした(^^ゞ
Ｚ９００ＲＳの陰に隠れてますけど名車やと思ってます。
オレはRSよりこっちの方選ぶけどなぁ。ネオクラとか何がいいんかさっぱりわからん。
まったくそのとおり同感
ルックスは好み次第なので、私はどっちもアリかな。唯一Z900が惜しいのは短く跳ね上がったテールカウルとリアシート。荷物乗せてツーリングしたいネイキッド派は、そんなに寸詰まりにしてまでマスの集中が、とか軽量化が、とかいらない。もうちょっと長くして欲しかった。RSなら旅装束がサマになるのだが。
80年代バイクブーム世代の無印2023モデル乗りです。RSの実物も「かっけー！」ってなります。正直、同価格同パワーなら、5分5分でした。もうちょい上の世代だったらRS一択でしょう。
ネイキッドが人気なのは日本くらい
RSは悪くは無い車体だろうけど、歴代Z乗って来るとどうして短小◯茎に見えてしまう…
私は現在、運良く買えたZ900SEに乗って約1年半ですが、最初は有り余るパワーと鋭いレスポンスの為、ギクシャクしていました。しかし、慣れた今は超タイトなコーナーでも400のように軽快に走れるので400のパワーアップ版として楽しんでいます。リアシートは積載性が無いのでヘプコアンドベッカーのスピードラックに交換したら問題なく積載しています。またシートはK's-STYLEの低反発シートに交換したら、かなり効果があり、楽になりました。ネガティブ要素はパーツを交換する事によって改善出来るのでオススメです。
乗ってます。最初の大型が、当時約950ｃｃのＺ１０００でした。何台か大型バイクを乗り継いで、ふたたび約950ｃｃのｚ900で、「帰ってきた」感があります。自分は、4発のこれぐらいの排気量のバイクが合うようです。街中の通勤メインや足替わりには持て海部会うかもしれませんが、皆さんにもお勧めです。難点はシートですね。ケツが痛くなります。
Zの4気筒とか超イケメンですよね〜😎目の保養になります！
中古店でZ900見て次の日に教習所申し込みに行った今は2020年モデル乗ってます
今もZ900に乗られてるかわかりませんが、30年振りのリターンはNinja400で4気筒のZ900を終のバイクと決めて大型取得した64歳のG2Riderです。RSのレトロ感には全く興味なく多過ぎなので買う気しません🤣知り合いのバイク屋に50周年記念モデルを探して貰ってます❣️不人気なので球数少なく苦戦してますが今年中には納車だと思います。Z900はレンタル無かったのでRSをレンタルしましたが加速ヤバかった💦モアパワーのZ900扱えるか不安ですが乗りこなす予定です🎉
またSEが日本で発売されたら即決するのに。しかし聞き取りやすくて説明上手ですね。
筋骨隆々な感じが素敵😊
免許だけ持ってる原２ライダーだったけど、ｚ９００は思ってたより取り回しはよくてなかなかよかった。
rsもそうだけど、忍千みたいに電スロにして、上下対応のクイックシフターがついたら更に人気出る気がするけどなぁ忍千乗ってますが、シフトダウンしたときのオートブリッピングの音最高なんすよね😎
ども、かばひゃんです。お疲れさまです！🥰🦛💕初めましてです😊Z900SE(OHLINS・Brembo付)に乗ってます。ツーリングライダーは高いギアに入れがちですけど、今回のような2速でトラクションを思いっきり感じながら走るのが、やっぱり楽しいと思います‼️チビ(162cm)でも不安がない軽さとポジションで、Z900はめっちゃ楽しいバイクだと思います🏍³₃
今、S750乗ってるんですが、これも気になるな～個人的にRSよりこちらの方が大好きです。
Z1000のヌルッとしたフォルムが好きなんですがこっちもいいな〜中古で1000か新車で900迷ってます
めちゃくちゃ分かります。Z1000の顔良いですよね
400CCの4発はエキパイやシリンダーヘッドが華奢で所有感が物足りないんです。Z900や同RSくらいだと存在感が強く満足できます。それでいてコーナーも軽快だし、低速も粘るし、高回転では魅惑の加速もするしで全方位で穴がない。
山梨走ってますー？？
こんにちは。2020 年型に乗ってます。大型公道初めてなのにしっかり乗りこなしていてすごいですね。私は 2 年半ぐらい乗ってようやく少し慣れたかな、って感じです。でも、そんな私でもすごく楽しいバイクですよ。(^^)v
もう手放しましたが、私も2020年モデル乗ってました。乗れるようになって来たかな？と感じるまで2年掛かりましたので気持ち凄く分かります！
KawasakiのZ900のレビュー動画。Zシリーズということで似合ってます。乗っていて楽しくて嬉しい気持ちが溢れてました。ネイキッドでも重量があるので高速でもある程度の安定性はありそうで快適に見えました。あとはたけライダーさんが購入するだけですね・・・でもカウルのついたNinjaの方がもっと好きなんでしょうね。なんでKawasakiは1000ccとリッターバイクにしなかったのか？(前までは1000もあったと思いますが)よく分からない900でした。お疲れ様。
RSより全然かっこいいけどなんで値段が全然違うんや？
大型免許とりにいくかｗ
6速固定でもめちゃくちゃ速い😅高速道路だといいけど、下道はフラストレーションたまりそうなので、650ccあたりがちょうどいいかな。
上がりバイクとして購入しました。欠点はフロントフォークだけかな。ここはもうちょっと金掛けて欲しかった。
大して特長も無いマイナーなバイクを上手く表現されてて感心いたしました
僕はすごく好きなんですけど、一般的にはマイナーなのが残念です。売れて欲しい。
私もZの形が好きなので新車で買いました。RSに比べて音がおとなしいのでBEETのフルエキを入れ、ポジションを変えたくてBEETのバックステップにしました。あとはハンドルが高いので少し低くしたいですね。因みにZ125も所有してます
大型初乗りなのにちゃんと乗れてますね！私は、2021年型を昨年春に買いました。このバイクは大型の割には軽快で、パワーがあるけど扱いは決して難しくないバランスの良いバイクだと思います。あまり大きすぎると動かすのが億劫になるので、これくらいがちょうど良いと思っています。ただ、ご指摘のようにレスポンスが鋭い部分があるので、慣れないとシフト操作でギクシャクしがちにはなりますね。ポジションもご指摘ありましたが、シートが低い代わりにステップとの間隔が狭く、ヒザがやや窮屈なので、私は純正のハイシートを入れています。その方がハンドルやステップとの関係が自然で良いですよ。足付きは多少犠牲になりますが。買ったばかりの時、信号待ちで黒人の小学生に親指を立ててグー！とされて「あなたのバイクはカッコイイですね！」と言われたのが印象的でした(^^ゞ
Ｚ９００ＲＳの陰に隠れてますけど名車やと思ってます。
オレはRSよりこっちの方選ぶけどなぁ。ネオクラとか何がいいんかさっぱりわからん。
まったくそのとおり同感
ルックスは好み次第なので、私はどっちもアリかな。唯一Z900が惜しいのは短く跳ね上がったテールカウルとリアシート。荷物乗せてツーリングしたいネイキッド派は、そんなに寸詰まりにしてまでマスの集中が、とか軽量化が、とかいらない。
もうちょっと長くして欲しかった。
RSなら旅装束がサマになるのだが。
80年代バイクブーム世代の無印2023モデル乗りです。
RSの実物も「かっけー！」ってなります。
正直、同価格同パワーなら、5分5分でした。
もうちょい上の世代だったらRS一択でしょう。
ネイキッドが人気なのは日本くらい
RSは悪くは無い車体だろうけど、歴代Z乗って来るとどうして短小◯茎に見えてしまう…
私は現在、運良く買えたZ900SEに乗って約1年半ですが、最初は有り余るパワーと鋭いレスポンスの為、ギクシャクしていました。しかし、慣れた今は超タイトなコーナーでも400のように軽快に走れるので400のパワーアップ版として楽しんでいます。リアシートは積載性が無いのでヘプコアンドベッカーのスピードラックに交換したら問題なく積載しています。またシートはK's-STYLEの低反発シートに交換したら、かなり効果があり、楽になりました。ネガティブ要素はパーツを交換する事によって改善出来るのでオススメです。
乗ってます。
最初の大型が、当時約950ｃｃのＺ１０００でした。
何台か大型バイクを乗り継いで、ふたたび約950ｃｃのｚ900で、「帰ってきた」感があります。
自分は、4発のこれぐらいの排気量のバイクが合うようです。
街中の通勤メインや足替わりには持て海部会うかもしれませんが、皆さんにもお勧めです。
難点はシートですね。ケツが痛くなります。
Zの4気筒とか超イケメンですよね〜😎
目の保養になります！
中古店でZ900見て次の日に教習所申し込みに行った
今は2020年モデル乗ってます
今もZ900に乗られてるかわかりませんが、30年振りのリターンはNinja400で4気筒のZ900を終のバイクと決めて大型取得した64歳のG2Riderです。
RSのレトロ感には全く興味なく多過ぎなので買う気しません🤣
知り合いのバイク屋に50周年記念モデルを探して貰ってます❣️
不人気なので球数少なく苦戦してますが今年中には納車だと思います。
Z900はレンタル無かったのでRSをレンタルしましたが加速ヤバかった💦
モアパワーのZ900扱えるか不安ですが乗りこなす予定です🎉
またSEが日本で発売されたら即決するのに。しかし聞き取りやすくて説明上手ですね。
筋骨隆々な感じが素敵😊
免許だけ持ってる原２ライダーだったけど、ｚ９００は思ってたより取り回しはよくてなかなかよかった。
rsもそうだけど、
忍千みたいに電スロにして、
上下対応のクイックシフターが
ついたら更に人気出る気がするけどなぁ
忍千乗ってますが、シフトダウンしたときのオートブリッピングの音最高なんすよね😎
ども、かばひゃんです。
お疲れさまです！🥰🦛💕
初めましてです😊
Z900SE(OHLINS・Brembo付)に乗ってます。
ツーリングライダーは高いギアに入れがちですけど、今回のような2速でトラクションを思いっきり感じながら走るのが、やっぱり楽しいと思います‼️
チビ(162cm)でも不安がない軽さとポジションで、Z900はめっちゃ楽しいバイクだと思います🏍³₃
今、S750乗ってるんですが、これも気になるな～個人的にRSよりこちらの方が大好きです。
Z1000のヌルッとしたフォルムが好きなんですがこっちもいいな〜
中古で1000か新車で900迷ってます
めちゃくちゃ分かります。Z1000の顔良いですよね
400CCの4発はエキパイやシリンダーヘッドが
華奢で所有感が物足りないんです。
Z900や同RSくらいだと存在感が強く満足できます。
それでいてコーナーも軽快だし、低速も粘るし、
高回転では魅惑の加速もするしで全方位で穴がない。
山梨走ってますー？？
こんにちは。2020 年型に乗ってます。
大型公道初めてなのにしっかり乗りこなしていてすごいですね。
私は 2 年半ぐらい乗ってようやく少し慣れたかな、って感じです。
でも、そんな私でもすごく楽しいバイクですよ。(^^)v
もう手放しましたが、私も2020年モデル乗ってました。
乗れるようになって来たかな？と感じるまで2年掛かりましたので気持ち凄く分かります！
KawasakiのZ900のレビュー動画。Zシリーズということで似合ってます。乗っていて楽しくて嬉しい気持ちが溢れてました。ネイキッドでも重量があるので高速でもある程度の安定性はありそうで快適に見えました。あとはたけライダーさんが購入するだけですね・・・でもカウルのついたNinjaの方がもっと好きなんでしょうね。なんでKawasakiは1000ccとリッターバイクにしなかったのか？(前までは1000もあったと思いますが)よく分からない900でした。お疲れ様。
RSより全然かっこいいけどなんで値段が全然違うんや？
大型免許とりにいくかｗ
6速固定でもめちゃくちゃ速い😅
高速道路だといいけど、下道はフラストレーションたまりそうなので、650ccあたりがちょうどいいかな。
上がりバイクとして購入しました。欠点はフロントフォークだけかな。ここはもうちょっと金掛けて欲しかった。
大して特長も無いマイナーなバイクを上手く表現されてて感心いたしました
僕はすごく好きなんですけど、一般的にはマイナーなのが残念です。売れて欲しい。
私もZの形が好きなので新車で買いました。RSに比べて音がおとなしいのでBEETのフルエキを入れ、ポジションを変えたくてBEETのバックステップにしました。あとはハンドルが高いので少し低くしたいですね。因みにZ125も所有してます