【エブリイのタイヤ】純正からの交換タイヤはこれしかない！車検OK、乗り心地改善、高速静か、見た目向上、しかも安くて走りがイイってどんだけ最高かよ！
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- Опубліковано 30 вер 2024
- こんな手があったのか！
耐荷重の関係で選択肢が超～少ないDA17V
しかし、1銘柄だけすべての要件を満たす、まさに「神タイヤ」が存在した！
真夜中の首都高速、箱根峠、そして新東名120km/h区間と...あらゆるシチュエーションでその神タイヤを試す。
5AGSを駆使して走りまくるオッサンの勇姿を、その目に焼き付けろ...(笑)。
#エブリイ
#エブリイバン
#タイヤ交換
#インチアップ
#車検対応
#ミシュランエナジーセイバー4
145R12 6PRの良さもあります。
耐久性とどんな僻地のガソスタや車屋でも在庫持ってる率が高くて安いorz
出先の九州の山奥で何踏んだかバーストかよってパンクしましてJAF待っていたらヤバ気（失礼）な軽トラの人からそのサイズあるやでと言われ地元の車屋さんでした(笑)
ドンキ4k 様
まいどありがとうございます😊
確かに...パンクしちゃったりしたら面倒ですね...あ！スペア付けたらクルマ傾くな(笑)。
ただ意外なことに、この145/80-13もちょっと前までは(乗用で)超メジャー級サイズだったようです。
初代N-BOXの安グレードもこのサイズでした...でもLI75じゃあ違法改造かぁ....(笑)。
次回作もまた、見てくださいねー😊
動画配信ありがとうございます。感想①：エブリーのハンドリングが後輪駆動の良い点がを持っている。感想②：高速道路で指揮官の走り方は、私と同じで前車の走行方法にブツブツ文句を言っている。感想③:私もミシュランは国産より車速が高い領域で高性能と感じている。
yoshinari wakisaka 様
まいどありがとうございます😊
感想②(笑)(笑)(笑)！
ブツブツはヒドイです...動画で公開してるのはマシなヤツですね(笑)。
感想③...なるほどそういうことですね納得。
日本向けサイズとはいえミシュランって基本欧州車向けでしょうから、ワインディングとかだと良さが出るのかもですね。
その分街乗りはダルですが(笑)。
次回作もまた、見てくださいねー😊
エブリイワゴンは
5ナンバーなので
タイヤのLの制約は
ありませんので
夏なのに 5年前の
スタッドレス履いてます
雨の高速はビビります
ターボ車なので
燃料カットが
すぐ入りますが
オフロードバイクの
トランポだった
バネットバンよりは
小さいから横風に強いので
長距離トラックは
アクセル軽く踏んで
パスします
オイルを中程度の物と
モリドライブ パワーミルクを
添加したら
加速が楽になりました
STP添加材は高粘度だったので
頭打ちがする感じでした
五千以上回しても
ターボが安定しています
毎日片道130km高速通勤してますが
オイル添加材変えると
結構 エンジン回転が
変わり楽ですね
あまり 回したくはないのですが
商用軽バンと勘違いされて
あおられてしまうので
ついついターボ
フル回転で回してしまいます
燃料カット 外したいです
燃費はぶん回すと
めっちゃ落ちます
DA64Wは
スピード重視で
燃費は考えてないですね
takatomo minamoto 様
まいどありがとうございます😊
なるほどエブリイは小さめなので、ハコ形状のクルマとしては横風に強いのですね。
勉強になりました！
「商用バンと間違われ...」(笑)。
ふつうの人から見たら、ぜんぶ「軽のハコのヤツ」なんでしょうね...サンバーもハイゼットも何もかも全部一緒。
でもそういうふつうの人たちは、こういうクルマが恐ろしくポテンシャルが高いことを知らない...フッフッフ。
旧世代K6Aの方がショートストロークなので、ターボエンジンらしさはビンビン来るんじゃないでしょうか。
そのへんが、64と17で全然違うので好みが分かれるところなんでしょうね。
ジムニーJB23の方が良い！って人もいますしね...。
次回作もまた、見てくださーい😊
今回も非常に楽しめる動画ありがとうございます！
見応えタップリでした！
120km区間での軽貨物との最高速アタックバトルがかなり熱かったです。
向こうは120kmから更に伸びていませんでしたか？ターボ車？
ミシュランの13インチタイヤ良いですね！
実はタイヤを交換しようといろいろ調べていたのでベストタイミングでした。
純正12インチがとにかく酷いタイヤで山が減ったら交換しようと思っていましたがなかなか減らないし笑
もう我慢出来ないので交換してしまおうかな...
私はタイヤの前にKYB製のショックアブソーバ、newSRという物に交換しました。
これめっちゃオススメです。
これを付けるとやっと普通乗用車になるといいますか。乗り心地抜群です。
ミシュランの13インチタイヤも組み合わせたら最高になるんだろうなぁ。
次回も楽しみにしています！
k n 様
まいどありがとうございます😊
120km/h区間の軽バンは「ミニキャブ最終型」だと思います。(テールレンズ形状)
たぶん、ターボは無かったような？
3Gなんとか？っちゅーエンジン中々やりおる...っちゅーかたぶん5MTでしょう(笑)。
ミシュランは155/65-14も用意されてて素晴らしいです。
どちらも、inset45mmでもいけると思います。
カッコよさと走りの安定感なら14インチかなと...。
※乗り心地はたぶん13インチかな
KYBのショック...ずっと純正まんまに拘ってきましたが、ショックアブくらいならいいかな？と
ちょっとだけ心が揺らいできました(笑)。
検討します！
次回作もまた、見てくださいねー😊
いつかは、5AGSを手に入れて、このタイヤを履きたいと思います。
とてもいい動画でした。
ありがとうございます。
ありがとうございます☺️
ミシュランって、ちょっと国産と違うんですよ～。
私的には国産の方が好き(笑)。
動画内でも言ってますが、街乗りで初期応答悪い。
もしかしたらこれはFF用に作ってあって、エブリイは前輪荷重が小さいんで応答性が悪いのかもしれませんね。
峠はめっちゃ走りやすいんですけどね～♪
しょーもないCHですが、今後とも宜しくお願い致します☺️
試してみないと判らないものですね.軽自動車に限らず偏平率70%,80%のタイヤはコーナーでふらつきが出るのが嫌でして,かと云ってドレスアップ志向の無い自分は65%扁平のタイヤが一番!と長年信じてきました.
しかし偏平率を変えないでタイヤの外径をひとサイズ上げてもタイヤの素性によっては走りの気持ちいいドライブは可能なんですね.
おまけにロードインデックスでも車検通るのなら云うこと無しで😁.ミシュランタイヤは検討の余地大ありですね.
セルロイドボーイ 様
まいどありがとうございます😊
そうなんですよ。
幅は同じでホイールサイズを上げ、剛性が高いタイヤ履かせるとしっかり走りました。
これまでミシュランは4回程買ったことが有るのですが、装着して「あ～、あの感じか」とすぐにミシュランらしさを感じました。
やっぱり...タウンスピードでは初期応答が鈍い。
けれど、ワインディングで速度上げるとめちゃめちゃコントローラブル。
正直日本ブランドの方が街中でキビキビ走るんで好みではあるのですが、「車検通るけど乗用車用」っていう唯一無二の価値は捨てがたいものがありますね～。
次回作もまた、見てくださいねー😊
司令官殿、お疲れ様です('ω')
ええですな、ミシュランの145/80R13でいきましたか！
私も前は145/80R13（ダンロップ ec202l)の安もんタイヤでも良さが判りました(笑)
私も長距離を人を乗せて走るなら乗用車タイヤをお勧めしたいです♪
コペンとエブリイ 様
まいどありがとうございます☺️
ノーマルと同じ幅で径を大きく、そして乗用車用であるという組み合わせは最もコンフォート志向なタイヤ選択だと思います。
他のメーカーもLI高い乗用車用タイヤ出してくれないかな?と思いましたね。
次回作もまた、見てくださいねー☺️
私もエブリイユーザーなのでよく視聴させてもらっております。AGSの操作楽しそうにされてますが敢えてMTじゃない理由って何かあるのですか？
中島健一郎 様
コメントありがとうございます☺
AGSを選択した理由は、
①嫁がAT限定
②左足でブレーキ踏みたい
ですかね。
どちらかと言うと、②の方が大きいです。
市街地の狭いとこなんか、人が飛び出しそうなんで左足をブレーキペダルの上で待機させてるんです。
55歳という年齢から、これからもっと反応速度遅くなると思うので、左足ブレーキは大事だなと思っています。
で、さらに言うと答えは③が有って、
③「機械がMT操作するのを、上手く操るのが面白い」のです。
エブリイ買って1年くらい経って気付いたんです。AGSメッチャ面白い!!って。※ど変態
なので嫁がMT免許でも、AGS買ってたと思いますね（笑）。
しょーもないCHですが、また遊びに寄ってください😀
困るなあ、これ以上タイヤ・ホイールセット買ったら、置場所ないッス(笑)
インナーフェンダーは余裕ですか？
夜の首都高は景色とドキドキ感が最高ですね。
吉田吉田 様
まいどありがとうございます😊
(笑)！
タイヤたくさんお持ちなのですね！
私も1年前に買ったタイヤ、まだ使える純正タイヤ、スタッドレスが庭を圧迫し始めました。
どうしよう？って感じですね...。
インナーフェンダーは余裕たっぷりです。
いちおう次回作でその辺やる予定です。
首都高動画見にくくてすみません....ブレブレは何とか対策します。
次回作もまた、見てくださいねー😊
タイヤもいいですが、リアのデフに機械式LSDを入れたらどうでしょうか？クスコから出ていますね。
元也 村山 様
コメントありがとうございます😊返信遅くなってすみません
クスコさんのデフは13万円くらい？だったと思います...絶対に無理ですね(笑)。
あと私程度の運転領域では、普通には曲がりにくくなるLSDはちょっと...。
50代家庭持ちのオッサンはノーマル純血を貫きます！
しょーもないCHですが、またコメントくださると嬉しいです😊
お疲れ様です。水を得た魚のようにスイスイと楽しそうに走られましたね。
タイヤ交換いつも悩んでます。司令官やシゲポンさんのように13インチにして外形アップを
したいのに、オープンカントリーのサイズが無い・・・。
ロー、セコのあっという間の吹け上がりに少しでも伸びをプラスできればと。
ON用タイヤかぁ、悩むなぁ、悩むなぁ、あぁぁ。
山内義和 様
まいどありがとうございます☺️
1,2速で噴け切ってしまうのなら、このサイズおすすめです。
AGSも2,3速が速度乗るようになりましたから。
これに換えて10日ほど経ちましたが、やっぱり静かですね。
大げさですが、4ドアセダンみたいな静けさです。
オフタイヤとオンタイヤ悩ましいですね....カッコ良さを取ればオフタイヤになるんでしょうけど...。
次回作もまた、見てくださいねー☺️
乗り心地を求めるとタイヤ選択は重要ですね
国産でもメーカー違うと全く別物ですし
僕は、特徴が無いのが特徴のトーヨー履かせてます(笑)
粘りはありませんが、燃費は稼げる(笑)
草刈りフィッシャーマン 様
まいどありがとうございます😊
おっしゃる通り、メーカーごとにカラー出ますよね。
私も実はTOYOが好みです。昔ミニバンに「プロクセスT1R」を履かせてまして、これが生涯で最高のタイヤだったかもです。スポーツタイヤなのに乗り心地が極上でした。※減りはめっちゃ早かった
YOKOHAMAも好き...BSがダメなんですよね～私(笑)。
ミシュランは...コーナーで描く曲線の半径が大きくなる感じ...伝統的にそういう感じですね。
次回作もまた、見てくださいねー😊
タイヤ選びで迷っていたので参考にさせて頂きます！
Krea 1959 様
初コメントありがとうございます😊
このタイヤは耐荷重足りているので車検適合は間違いありません。(車検場確認でOK返事出ます)
しかし、陸運局から委託という形で車検実施している事業所(ディーラーなど)は、未だに貨物用タイヤ以外NGのトコも多いようです。
単純に事なかれ主義でビビってるだけなんですが、念のため純正も残しておいた方が良いと思います。
しょーもないCHですが、またコメントくださると嬉しいです😊
@@commander-Conscon さん ありがとうございます😊とりあえず純正も残しておきます。
9:34 見るとビード上がってないですね。変心円回転してますね。
組込ミスの決定的画像といいますか・・
これ4キロ位までエア充填すればビード上がったんじゃないかなぁ。。
sabachan33 様
まいどありがとうございます😊
おおつ！お詳しいですね素晴らしいです。
まったく....自分の無知にあきれるばかりでございます(笑)。
いったん空気目いっぱい入れちゃうって手もあるのですね！
タイヤ通販サイトよりも「アマゾンで購入してプロに頼む」ほうが安くて確実ということも
今回知りました。
いろいろ知らないことを学ぶのは楽しいですね♬
今後とも当CH応援よろしくお願いいたします😊
👍
司令官様。
お気に召すタイヤ
ええ感じやないですか。
首都高までも
行ってましたか(笑)。
東北までこれなら
ご機嫌で行けそうすね。
高速も安定して
走ってますやん(笑)。
やはり、司令官殿は
エブリイが大好きすね。(笑)。
それはええ車すからね。
是非、１５００キロの
走行レビュー
楽しみにしてます。
気をつけて
行って来て下さい。
大神。 様
まいどありがとうございます😊
首都高は、千葉の友人に会う用事があって乗りました。
もっと怖いかと思いましたが、天井静音化してる効果もあってかあんまり怖くなかったです。
大径化したタイヤで、スピードの乗りが良かったというのもあったと思いますね♬
そうそう...大径化してるんで秋田行きは1,700km表示じゃなくて1,600kmくらいになるかもですね(笑)。
高速道路は100km/h巡航狙いたいです！
次回作もまた、見てくださいねー😊
動画アップ
有難うございます。
イーですねー
エキゾーストノート。
小生は箱バンでウルサイながらもエキゾーストノートが耳に心地よいエブリイが好きです。
（スクラムバンですけどネ）
司令官殿が楽しんでいる感じがトテモ伝わって来ました。
高速道路での舌打ち。。
うんウンわかるナー
タイヤサイズについては、
小生もイロイロ試しました。
で、結局バンラシに戻りましたね。
外径大きく成ると速度の乗りがモッサリするのと、ノーマルバンラシと比較してコーナー入口でアタマがスッと入っていく良い特性が削がれる感じがしたためです。
でも64Ｖと17Ｖではギア比も違う？
から受ける感覚は人それぞれデスネ。
次回は？何だか？事件の様子。
心配しながらも心待ちとしています。
おじさん5MT 様
まいどありがとうございます☺️
エブリイは車内静かではないですが、音色が心地好いので嫌にならないんですよね!
バンラジの「コーナースッと」→わかりますわかります！
ミシュランがおっとりタイヤなのに加えて、大径化ゆえに初期応答悪いんですよね。
純正鉄ホイールも実は軽くて良いなと思いますね。
エブリイのようなキャブオーバーってエンジン真ん中に有るので、タイヤのデキにあまり
影響受けないなぁ、とも思いました。
ターボエンジ仕様でも145/80/12ですからね...凄いなーと思います。
次回作もまた、見てくださいねー☺️
はじめましてー。楽しく動画を拝見させて頂いてます。
ホイールに関して質問なのですが。
13インチ4. 5Jか13インチ4.0Jで悩んでま,す。
0.5Jで何か変わりますか?
因みに車両は、エブリーバンNA join ５ｍｔです。
貴尋川上 様
コメントありがとうございます😊
こちらこそ初めまして！
0.5Jでの差は、私的には有ると思います...ただ、どちらを選んでも致命傷にはならないかと...。
川上さんのタイヤは145ですか？それとも155かな？
乱暴に言えば「145なら4J、155なら4.5J」かなと思います。(145に4.5は乗り心地きついかな？)
経験談を言いますと、
以前MRワゴン用純正ホイール(155/65-14)装着して走りましたが4.5Jでした。
見た目はやや引っ張り系なのでカッコいいのですが、かなり突き上げが強く後席からクレームきました。
※前席は気にならず
155/70-13には4Jでしたがけっこうムッチリした見た目、かといってさほど乗り心地良いかというとそうでもない。↑155/65-14よりは良かったですけど...
ただこれらって、タイヤ銘柄が違えばまた変わってくるものかと...。
今現在またまたタイヤをテーマに動画制作中なのですが、最終的にひとつの乗り味として結実する為の要素が、このタイヤ＆ホイールには多すぎて迷ってしまっているところです(笑)。
要は...タイヤ銘柄、タイヤ幅、ホイール重量、インセットそしてホイールリム幅、これらの要素の作用が複雑に絡み合って乗り味になる。
なので、ほんとうは単純に「こうです」ってお答えができないごめんなさい。
でも強いて...もう一度単純化して言い直せば、
乗り心地重視なら4J、ハンドリングと見た目なら4.5Jといったところでしょうか。
こんなところでどうでしょう(笑)。
しょーもないCHですが、また遊びに寄ってくださいねー😊
いつも楽しく拝見しています。
当方JB23からの乗り換えを検討していて、司令官様の動画を参考にさせていただいています。
狙いはJOINの5AGS。
気になっているのは車内の走行音です。（乗り心地も気にはなりますが。。。）
実際、司令官様の愛車はどのくらいの音が聞こえるのか、数値で測ってみていただけると嬉しいです。（ワガママで申し訳ないです。）
スマホのアプリとかだと正確かどうか分かりませんが、ちょっと試していただけないでしょうか。
ネコの黒いみみ毛 様
まいどありがとうございます😊
JOIN5AGS検討ですか！嬉しいですね～なんか。
ただ、これがかなり変態さん向けでして、「買ってもすぐに楽しめない」というクセの強さ(笑)。
慣れるまではけっこうイラっとするかもです。(そこがまたハマるとこなんですが...)
記憶ベースの感覚的な話をすれば、JB23に比べると結構静かかもしれません。
あとこれは好みでしかないですが、私はK6よりもR06の音色の方が心地良く感じます。
音量、スマホアプリで今度やってみますね。
ご要望ありがとうございます...次回作もよろしくお願いいたします😊
お疲れさまです♪
良いタイヤが見つかってよかったですね！
長距離が楽しみですね😊
T Y 様
まいどありがとうございます😊
朝早くから見てくださり嬉しいです！
長距離走行はまさに運転好きのロマン(笑)。
どれだけ疲れないんだ？って期待が膨らみます...そういった視点で動画にしますね。
次回作もまた、見てくださいねー😊
箱根？走ってるところはレーシングカーみたいですね😁ミシュランの１４５の１３良いですね。乗り心地が良くなって出足も良くなれば言う事なしですね。昔のカローラⅡとかが履いていた位のサイズですね。
後藤雅史 様
まいどありがとうございます😊
ハイ...AGS乗りの密かなお楽しみは、この「カッコいいブリッピング」です(笑)。
ワインディングでシフトダウンすると、クルマ側が華麗なブリッピング入れてくれます...上がりますね～♬
(駐車場での20km/h走行とかでも、やたらカッコよくブリッピングしてますが)
昔のカローラⅡ！原田知世のヤツですか...
このサイズ、結構さいきんまで軽乗用廉価グレードの定番タイヤだったみたいです。
タイヤザイスとしてはもしかすると理想値なのかもですね。
次回作もまた、見てくださいねー😊
次のタイヤは是非このタイヤにします🙋レビュー有難うございます🙇
長さん ラーメン屋の 様
まいどありがとうございます😊
お役に立てて嬉しいですね。
次動画で語ってますが、ミシュランはホイール組み付けがシビアみたいなのでお気を付けください。
今後とも当CH応援よろしくお願いいたします😊
興味深い動画ありがとうございます！
自分もエブリィ乗りですが、バンに乗用車のタイヤ履いて車検通るんですね！6PRじゃなくてもいいってことですか？
アーク 様
コメントありがとうございます😊
自分もyoutube始めた去年まで知らなかったんですが、かなり前に規制緩和され「耐荷重満たしてれば」
乗用車用でもOKとなりました。
(最近のバン用タイヤは6PR表記じゃなくなりましたね)
JOIN2WD5AGSの場合は76以上でOK。
ただディーラーなどでは周知されてない場合が多く、「純正装着80じゃなきゃダメ」っていまだに言わ
ちゃった人もちらほら。
そういう場合は、軽自動車協会にチクると良いそうです。→指導が入るらしい
エブリイ良いクルマなんで、これからも楽しく乗っていきましょう！
しょーもないCHですが、また遊びに寄ってください😊
初めてですが、楽しかったー。タイヤの事詳しいですね。説明聞いていると、タイヤ大事ですね。余談ですが、ハコバンを高速道路で運転したこと無いですが、１２０キロ区間のところ難なく走行でしたが、不安無いですかね?また、横風の心配なんかどうでショー？僕はＮワンに乗ってるんですが。すみません、余分ナ事を🤗
儀一 平岡 様
コメントありがとうございます😊
楽しんでもらえて感激でございます♪
タイヤは、クルマでいちばん大事だと思いますので動画でよくやります。(人気も出ます(笑))
N-ONEにお乗りでしたら、箱バン120km/hは恐怖でしかないと思います。N-BOXで120km/h乗りましたが異次元の安らぎ感じましたから(笑)。※Nは全部基本骨格は一緒です
ただ...これも慣れちゃうと何でもなくなってきます。
どちらかと言うと、エンジンが唸り過ぎるのでノイズにやられるかと...(笑)。
HONDAのN系は素晴らしいデキですが、箱バンの世界はビックリ箱のようでまったく別の良さが有ります。
一度入ったら抜け出れません...お待ちしてますyo(笑)。
しょーもないCHですが、また遊びに寄ってください😊
返信ありがとうございます。
軽ハコバンって色んな便利さが有りそう。いちばんの気がかりは、高速走行の風の怖さ、ハコバン高速走行経験無いので、わからないのです😅
また、楽しみになってきました👍
いつも楽しく拝見しています。
私も昨年春頃にこの14インチタイヤを装着して
車検もト〇〇のディーラーさんで通りました。
とても安くて超コスパ最高なタイヤです。
ブラック33 様
コメントありがとうございます😊
「車検通った」コメントが有ってよかった～「車検通る」って堂々と動画で言ってましたが、ちょっとヒヤヒヤしてました(笑)。
33さんのは「155-65-14」ですね。
私も最初そっちにしようかと考えてたんですが、なにぶん「収入は低め」なので断念。(4本で1万円くらい高い)
あと、ヨコハマタイヤの同サイズでは後席から文句がタラタラ...結構跳ねるみたいです。
(アルミHが重過ぎなんだとは思いますが)
「145-80-13」では乗り心地良好でした...でもこれもアルミの重量なども関係してきそうで、真相がわからないですね。
いずれにせよ、「安くて最高なタイヤ」は間違いないですハイ♬
しょーもないCHですが、また遊びに寄ってください😊
とてもためになる動画ありがとうございました❗️
若干外径アップするようですがあまり悪影響はなさそうですね😊
私のエブリィはMTですが、同じく1速2速の伸びの悪さが気になっていましたので改善できるなら替えたいと思います😅
デッカード 様
まいどありがとうございます😊
562mm外径はなんら問題無しです！街乗りでステア初期応答悪いですがこれはミシュランの伝統かと...。
1,2速の伸びの悪さは改善可能性が高いですね。
5AGSは2速発進なのですが、標準外径だと2,3速加速時に必ず後続車に迫られてました。
それがこの径だと無くなったんです...感覚的にも加速感が自然になって乗りやすい😊
もちろんバン用では普通にあるサイズなので、そちらでもメリットは大きいかと思います。
次回作もまた、見てくださいねー😊
動画お疲れ様です。
サムネの絵ミシュラン風司令官良かったです！
タイヤサイズ参考になりました。
うちは純正タイヤのままなのでまだ先ですが次回交換時検討してみます。
乗りこごちは皆様方言うように良いとは言えないですね😅
秋田までお気をつけていってらっしゃい！
動画内のエブリィのエンジン音の収録が素晴らしいですね。機材の紹介も今後ご検討頂ければと思います。
当方最近はSDGS関連で手伝いしてるチャンネルの講演会映像とかやってます。
難しいテーマで撮影しててもさっぱり分かりません😅
げーむのケイミヤチ 様
まいどありがとうございます😊
ミシュランのタイヤデブ風...わかる人にはわかるようにしました♬
このタイヤの乗り心地は、純正のショックが「ドカンッ」なら、それが「ドウンッ」になります(笑)。
カドが取れた感じ。
これがタイヤの性質なのか大径化の効果なのかは不明ですが、たぶんタイヤのおかげ...だと思いたい(笑)。
エンジン音収録について。
首都高速と箱根→キャノンパワーショットS110（中古コンデジ11,000円)
新東名120km →スマホ
キャノンの内臓マイクは素晴らしいです。ただ、助手席ヘッドレストに固定したので手振れがヒドイ。
なので120km区間はスマホで撮りました。音はあんまりですね。
実は、やや高額な録音機材も買ったのですが上手く音が拾えないのです。※2.5マソ
宝の持ち腐れです(笑)。
SDGSのように難しい機材で、私はこいつがさっぱりわかりません...結局コンデジの音が良かったなんて！
機材紹介も今度やってみますね。
次回作もまた、見てくださいねー😊
@@commander-Conscon さん
撮影器材教えて頂きありがとうございました。
最近のコンデジ性能良いですね！
録音機材はその値段だとSONYかタスカムですかね。ASMR動画も良いかも知れませんね。
タイヤもありがとうございます。参考にします。
次の動画も楽しみにしております！
エブリイいいですね🎵、私は16キャリー、5AGSです、5AGS燃費も良く、登り坂も強いです、エブリイのほうが人も乗れるし、車中泊も出来るので、楽しみが広がりそうでいいですね🎵
しげポン 様
まいどありがとうございます😊
いや～キャリイいいですねぇ♪
やはりAGS、パワーをちゃんと伝えるんですね...なのにAGS無くなっちゃいました...。
将来エブリイに加えてSUPERキャリイ5AGS欲しいなと思ってたんですけど...。
16キャリイ大事に乗ってくださいねー！
今後とも当CH応援お願いいたします😊
@@commander-Conscon エブリイ、あるのなら、スーパーキャリーでわ、なく、ふつうのキャリーがよい、バイクも積める、ふつうのキャリーの5AGSはものすごく、玉数が、少ない、私も探して見つけて、衝動買いでした、2速発しんの奴やないと、いけないです🎵、電スロが、タルイのでＰＰＴスロコン付けてます、乗り易い、燃費も良い、ラフに、アクセル踏んでもAGSが、変な動作しない、良いですよ🎵
助かりました。真似させていただきました。自分は収入低めなのでwヤフオクでモコ純正の13インチの鉄チンホイールを落として艶消しブラックの缶スプレーを吹いて装着しました。
突き上げの角が取れて快適になりました。
乗用車用唯一の車検対応タイヤですよね。いつまでミシュランがこのサイズを作ってくれるかそれだけ心配です。145/80r13ってサイズは減少の一途な気がします。末永く扱ってもらえるようみなさんで願いましょう。
超助かり情報ありがとうございました。
ghia 2000 様
コメントありがとうございます😊
お役にたててとても良かった～♬
※役立たずCHなのですが(笑)
「鉄チン」
軽くていちばん良いと思います....自分の安物アルミ、重くてぜんぜんダメですわ(笑)。
おっしゃるようにこのサイズ、現行車両では殆ど採用無いと思います。
以前はNBOXなど人気車種の標準グレード用で、メジャーなサイズだったのですけれどねぇ....。
13inchなにげにちょっと大径化するだけなのに、案外カッコよくなりますよね！
しょーもないCHですが、また遊びに寄ってください😊
私は同ブランドの155/65r14 79Hを履いています。こちらも車検OKです。14インチならこれですネ。
きしやん 様
まいどありがとうございます😊
最初私もそれにしようと思ってたんですよー‼
走りとルックスは絶対14インチの方がが上ですね。
それにしなかった理由は、同サイズ他銘柄で試したところ後席からクレームが...跳ねるようです。
(あとちょっと高くなる)
145/80-13の良いところは、
・(AGSの場合)加速力がちょうど良くなる
・メーター誤差が(さらに)小さい
・高速が(より)静かに
・(たぶん)乗り心地
かなと思います。
ちょっとクセありますけど、走りが上質になりますよね～♬
次回作もまた、見てくださいねー😊
DA17V PA LTD 5AGS 4WDですが、W用カバヤローファースポーツキットのサスで、特に不具合はないです。単純比較はできないですネ。
ロードインデックスが76以上の情報はありがたいです！エブリイ(バン)が乗用車タイヤで車検も合格とは、恐れ入りました！おまけにメーター誤差も縮まりましたね！さすがミシュラン、速度記号Sの威力ですね。確かに一択！
Pond TOSH 様
コメントありがとうございます😊
サイトを回って色々探したんですよ...しかしオンロード系は国産メーカー全滅...。
そしたら、視聴者さんからこのタイヤが適合するとの情報が！
軽のタイヤとしてはやや高めですが、もともとが3～５万円くらいの世界なんで知れてましたね(笑)。
メーター誤差はかなり縮まったと思いますが、計算するとまだ低めかもです。
次回作もまた、見てくださいねー😊
@@commander-Conscon 様、多分、メーターはGooglemaps値より+5%。ゆう度と思えば丁度良いと思います。
私が注文したDR17V(クリッパー)はLi80なので車検アウトでした😢
純正装着エコピアは確かにLI80ですが、もしかしたら80は要らないのかもではないでしょうか？
ご存じかもしれませんが、
私の2018年式2WD910kgのJOINの場合、LIは単純計算で
(後後荷重(440kg)＋2名後席乗員(110kg)＋積載(250kg))÷2=400
早見表で400だと「76」になるようです。
オープンカントリーはやっぱりダメでしたね(笑)
ディーラーとかの検査員は平気で「80じゃなきゃダメ」って言うケースがあるみたいなので、この辺
は中々やっかいなのですが、検査場での車検はちゃんと通ってるようなので主張するのもアリかなと...。
ただ私も揉めるのも面倒なので、車検は貨物タイヤスタッドレスで通してます(笑)。
今後とも当CH応援お願いいたします😊
いつも丁寧なお返事ありがとうございます。
またまた参考にします‼️
純正装着タイヤがLI80だったので、80なければアウトだと思い込んでました。
もっと勉強してみます。
コンスコンさんとは世代と前職が同じ感じがします。
車の仕上げ方も、他のエブリイ動画をあげてる方とは違っていて、スゴく参考になります。
他の動画も拝見させていただきます‼️
とても参考になります。
ありがとうございます。
ひびきゆうや 様
まいどありがとうございます😊
良いタイヤです👍
良かったら履かせてみてください。
今後とも当CH応援よろしくお願いいたします😊
奥さんの車がモコからエブリィだったのでスタッドレスいけるじゃんと思っていたのですが、ダメだったのですね😅
hila nox 様
コメントありがとうございます😊
エブリイのスタッドレス、現在はノーマルサイズの145/80-12ですが次に買い替えるならこのサイズにしたいな～と思っています。
あ、でも本当は嫁のクルマはハスラーかスペーシアギアに買い替えたい...4WDで。
そしたら豪雪地帯まで行けちゃうな～って夢は膨らむばかりです(笑)。
しょーもないCHですが、また遊びに寄ってください😊
そういやミシュランってタイヤの会社だったな
サンマ 様
まいどありがとうございます☺️
ミシュランガイドは、クルマで食べ物屋をまわらせる為のマーケティングツールらしいです。
あれでタイヤを早く磨耗させようと...
次回作もまた、見てくださいねー☺️
いつも動画投稿お疲れ様です🙇♂️
自分はda17vで盆休みに愛知から福島へ車中泊しながら旅をしましたが、3000km近く走ったためヘロヘロになってしまいました😅
このようなタイヤの選択肢もあるんですね！
長距離を走る前には要検討です！
いつも為になる話題をありがとうございます😊
風来坊 様
まいどありがとうございます😊
そして愛知～福島旅お疲れ様でございました😊
3,000kmというとあちこち周られたということですね！
それにしても3,000kmは凄いですね...私は2日半とはいえ愛知～秋田1,700kmでヘロヘロでしたから(笑)。
細かい振動を長時間浴びることによって、体に疲労が蓄積するのだと思います。
こいつでまた、1,700km走ってきますので、また動画で報告しますね♬
次回作もまた、見てくださいねー😊
当方2wd AGS乗りです。最近気づきましたが、145 80 12でメーター読み68キロはGPSで60しかでてません。リッター18でも15 10万キロ走ったらメーター112000キロ。気づかなきゃ良かった。
ウナギ犬 様
まいどありがとうございまず😊
GPSだと正確だとおもいますので、エブリイはおよそ10％強サバ読みメーターってことですね。
そうそう...だから燃費計で燃費計測やってるyoutube動画って無意味なんです...だってクルマごとの誤差も各々違うでしょうから...。
145-80-13だとおよそ5%強メーターが変わります。
それでもまだ速い速度出してるんですね～。
今のとこ17.6→16.5km/Lになったんで、このままだと純正より燃費落ちたことになりますね。
燃費はもう少し様子見て、動画で報告しようと思います。
次回作もまた、見てくださいねー😊
145 80 13で79ロードインデックス あったんですね。 素晴らしい情報ありがとうございます。
空気は前後 どれくらいの圧力なのでしょうか。
Mゆりかご 様
まいどありがとうございます☺️
空気圧は車両の指定(F260R280)にしていますが、もうちょっと高くしても良さそうです。
サイドウォールが高いので、ちょっとヨレ感があるように感じますので。
次回作もまた、見てくださいねー☺️
同じタイヤを試してみたいと思っています。
13インチで空気圧はいくつにされていますか？
あと、燃費の変化の検証していただけるとうれしいです。
外形が大きくなると、燃費は悪くなるでしょうか？
冬 // ふゆ・愛知県 様
まいどありがとうございます😊
ありがとうございます。ぜひお試しください♬
ちなみに155/65-14も有りますが、ちょっと高くなりますヨ...。
(inset45のホイールでもはみ出ししないと思います)
空気圧は、車両の指定通りF260R280にしてみました。
しかし、ちょっと軽快感に欠けるのでもう少し高めが良さそうです。この辺りはタイヤ毎の推奨値が有る
ようなので調べてみますね。
燃費は、大径化の抵抗がどう作用するかですね...必ずしも悪化するとは言えないと思います。
ここで、燃費計測に関してとても単純化して言うと...
「メーターの燃費計の数値に変化が無ければそれだけで燃費向上してる」ということになりますね。
なにしろ、タイヤの回転数から距離算出してますので。
例えば、大径タイヤで走った10kmと純正タイヤの10kmは実際の距離が違っています。
同じ10kmでも大径タイヤの方はじっさい10.3kmとかになってる訳です。
だから同じ燃費表示だったら大径の方が実測燃費は良いはずだと...。
というところで、そちらも注視してみて次回動画にでも発表したいと思います。
次回作もまた、見てくださいねー😊