La macchina del tempo non esiste ,ma ascoltare IL SIGNOR LANGELLA mi proietta indietro nel tempo,all'interno di quei favolosi stabilimenti. Grandissimo LANGELLA ,un uomo leggendario.
Emozione pura e nostalgia. Grazie signor Langella. La mia famiglia è alfista dal 1959. Abbiamo avuto: Mio padre: Giulietta Ti (1961); Giulia Ti (1966); Alfetta (1972); Giulietta (1981); Alfa 90 (1986); 164 (1991); 166 (1999). Io: 75 Twin Spark (1990); 75 Twin Spark A.S.N.(1992); 155 2.0 Twin Spark (1994); 156 2.0 Twin Spark (1998); 156 Crosswagon (2004). Se non è amore questo.... Mi fa piacere pensare che su queste auto ci sia stata la mano sapiente e appassionata Sua e di altre persone come Lei, orgogliose di essere state parte di un pezzo di storia del nostro Paese che tutto il mondo ci invidia. Un saluto con grande stima e riconoscimento.
video fantastico, l'ALFA SI AMA , modelli con un carattere ,una tecnologia e un amore costruttivo unici, emozione pazzesca alla guida tra auto e pilota, lei decide e tu .....esegui , grazie Giorgio Langella avete costruito ....CAPOLAVORI
Ascoltare Langella è piacevole e affascinante. Uomo con grandi valori, i termini onorato e orgoglioso li usa spesso, ciò denota umiltà e spirito di appartenenza. Bellissimo racconto che mi ha riportato ai tempi di quando ero ragazzino e andavo in macchina con un innamorato di Alfa Romeo come mio padre. Era il 1972/73 avevamo una Giulia Super 1600 color biancospino, interni in tessuto blu, cerchi speciali, cinture di sicurezza, autoradio mangianastri, carburatori doppio corpo Dellorto e strumentazione Jaeger. Il ricordo di questa magnifica Giulia, che di nascosto da mio padre mettevo in moto, ancora mi emoziona. Grazie
Grazie per questo video,per un appassionato Alfa Romeo è una chicca (me la ricordo la scritta Alfa quando tornavo dall' autostrada con mio padre, tanto per fare un esempio) e il sig.Langella rappresenta la grande tradizione e passione della storia dei grandi collaudatori Alfa Romeo, e che scuola!Alfa Romeo mitico e grande marchio.🎖️🎖️🎖️👍
voglio ringraziare gli alfisti romani, per questa bella intervista a Giorgio Langella. Si vede proprio che ha l Alfa nel cuore. una domanda per lui: della alfa 90 , cosa ne pensa? i critici la definiscono un cassettone. io penso che sia l'ultima evoluzione dell'Alfetta. un alfetta moderna, con tuto quello che un auto moderna deve avere. lo sappiamo che la 164 è MEGLIO. ma il pianale è in condominio con SAAB FIAT e Lancia. E' già un prodotto non più solo ALFA, come invece lo è la 90. Lui, come auto storica, comprerebbe la comprerebbe? o c'erano dei difetti per cui megloo di no? grazie e un saluto a tutti.- mauro bellini
Tra l'altro la 90 è stata la prima auto produzione ad avere uno spoiler anteriore che variava in base alla velocità. L ho scoperto pochi anni fa. Anche io ritengo la 90 un evoluzione del Alfetta, anche se penso non sia catalogabile nel concetto di berlina sportiva come la 75. Diciamo un auto forte e di tradizione, per la famiglia o il professionista, questo si. Attendiamo risposte più autorevoli. Ho amato l Alfa degli anni 60/80 ma ho posseduto solo una 75 1.8 a carburatori ed ho provato una Giulietta degli anni 70. Belle auto, anche se l Alfa degli anni precedenti era altra storia, con la sua presenza massiccia nel motorsport
L Alfa 90 è l ultima serie del alfetta. Un auto di fine serie un po rimodernata. Gran macchina ma oramai vecchia di concezione. Messa in commercio nel 72
Se c'è stato tanto trambusto per il km/h in meno della 33 QV allora ce ne deve essere stato anche di più per il km/h....,5 sempre in meno della 1750 GTV.......Non riesco neppure ad immaginare la reazione ai 5 km/h mancanti della berlina 2000 del 1958, ai 5,7 km/h non presenti della Giulietta T.I. mod.1962, sempre sullo stesso mensile, e, meno ancora, ai 15 km/h in difetto fatti registrare dalla 33 Stradale sul confratello sportivo di quella rivista.......Chiaramente e fortunatamente, ci sono stati anche risultati positivi, cioè valo ri effettivi maggiori del dichiarato per molti altri modelli Alfa Romeo, con cifre tra i 275 mt. deĺa 1750 berlina e i 12,5 km/h della Giulia TI Super, passando per il km.,1879 della Giulia 1300 Super, i 2,154 della Giulia Super 1°Serie, i 3, di Giulia 1300 TI, GT Junior 1966, Giulia Super 1.6 1972 e 1900 Super 1957, i 6 km/h della Giulia SS, gi 8, della 2600 berlina e i 10,979 della Giulia TI.......😊 Parlando d'altro, la 155 Q4 era 2000, almeno secondo il listino di QUATTRORUOTE.. ..
La macchina del tempo non esiste ,ma ascoltare IL SIGNOR LANGELLA mi proietta indietro nel tempo,all'interno di quei favolosi stabilimenti. Grandissimo LANGELLA ,un uomo leggendario.
Personaggi di altri tempi... Grazie per aver condiviso.
Quest'intervista trasuda passione e amore per il marchio ad ogni secondo del video.
Emozione pura e nostalgia. Grazie signor Langella. La mia famiglia è alfista dal 1959. Abbiamo avuto:
Mio padre: Giulietta Ti (1961); Giulia Ti (1966); Alfetta (1972); Giulietta (1981); Alfa 90 (1986); 164 (1991); 166 (1999).
Io: 75 Twin Spark (1990); 75 Twin Spark A.S.N.(1992); 155 2.0 Twin Spark (1994); 156 2.0 Twin Spark (1998); 156 Crosswagon (2004).
Se non è amore questo....
Mi fa piacere pensare che su queste auto ci sia stata la mano sapiente e appassionata Sua e di altre persone come Lei, orgogliose di essere state parte di un pezzo di storia del nostro Paese che tutto il mondo ci invidia.
Un saluto con grande stima e riconoscimento.
video fantastico, l'ALFA SI AMA , modelli con un carattere ,una tecnologia e un amore costruttivo unici, emozione pazzesca alla guida tra auto e pilota, lei decide e tu .....esegui , grazie Giorgio Langella avete costruito ....CAPOLAVORI
Grazie Giorgio Langella per aver dedicato la tua vita ad un sogno stupendo diventato realtà!
Ascoltare Langella è piacevole e affascinante. Uomo con grandi valori, i termini onorato e orgoglioso li usa spesso, ciò denota umiltà e spirito di appartenenza. Bellissimo racconto che mi ha riportato ai tempi di quando ero ragazzino e andavo in macchina con un innamorato di Alfa Romeo come mio padre. Era il 1972/73 avevamo una Giulia Super 1600 color biancospino, interni in tessuto blu, cerchi speciali, cinture di sicurezza, autoradio mangianastri, carburatori doppio corpo Dellorto e strumentazione Jaeger. Il ricordo di questa magnifica Giulia, che di nascosto da mio padre mettevo in moto, ancora mi emoziona. Grazie
Il signor Langella è l'espressione della migliore storia dell'Alfa Romeo.Le persone come lui servirebbero per far volare alto il Biscione.
La vera fortuna è aver ascoltato il tuo racconto affascinante .......grazie Langella
Questi erano gli uomini che lavoravano in Alfa Romeo e che mi rendono orgoglioso di aver lavorato per 39 anni in Alfa Romeo
Signor Giorgio le assicuro l'onore è tutto nostro. Grazie per questo video !
Uomini così dovrebbero essere dichiarati patrimonio dell'UNESCO
Grazie Sig.Langella......grazie veramente.
Grazie per questo video,per un appassionato Alfa Romeo è una chicca (me la ricordo la scritta Alfa quando tornavo dall' autostrada con mio padre, tanto per fare un esempio) e il sig.Langella rappresenta la grande tradizione e passione della storia dei grandi collaudatori Alfa Romeo, e che scuola!Alfa Romeo mitico e grande marchio.🎖️🎖️🎖️👍
si sente l'orgoglio di essere stato parte di una simile società. cose che oggi giorno non ci sono più. gente cosi cementa lo spirito di squadra
Riposa in Pace Giorgio, Uomo d'altri tempi...
Grazie a Giorgio Langella; il suo racconto è appassionante.
Grande Langella....
Bellissima intervista
emozionante
con più persone perbene come te, l`alfa romeo avrebbe preso tut una altra storia....
Dio can che gran persona, peccato che l'Alfa sia finita cosi.
У 164 модель альфа ромео, моя мечта сделать из неё, то что было в начале . У меня она не давно . Я третий владелец .
voglio ringraziare gli alfisti romani, per questa bella intervista a Giorgio Langella. Si vede proprio che ha l Alfa nel cuore. una domanda per lui: della alfa 90 , cosa ne pensa? i critici la definiscono un cassettone. io penso che sia l'ultima evoluzione dell'Alfetta. un alfetta moderna, con tuto quello che un auto moderna deve avere. lo sappiamo che la 164 è MEGLIO. ma il pianale è in condominio con SAAB FIAT e Lancia. E' già un prodotto non più solo ALFA, come invece lo è la 90. Lui, come auto storica, comprerebbe la comprerebbe? o c'erano dei difetti per cui megloo di no? grazie e un saluto a tutti.- mauro bellini
Tra l'altro la 90 è stata la prima auto produzione ad avere uno spoiler anteriore che variava in base alla velocità. L ho scoperto pochi anni fa. Anche io ritengo la 90 un evoluzione del Alfetta, anche se penso non sia catalogabile nel concetto di berlina sportiva come la 75. Diciamo un auto forte e di tradizione, per la famiglia o il professionista, questo si. Attendiamo risposte più autorevoli. Ho amato l Alfa degli anni 60/80 ma ho posseduto solo una 75 1.8 a carburatori ed ho provato una Giulietta degli anni 70. Belle auto, anche se l Alfa degli anni precedenti era altra storia, con la sua presenza massiccia nel motorsport
L Alfa 90 è l ultima serie del alfetta. Un auto di fine serie un po rimodernata. Gran macchina ma oramai vecchia di concezione. Messa in commercio nel 72
Beato lui. Secondo me è l'unica storia di meritocrazia in Italia.
Se c'è stato tanto trambusto per il km/h in meno della 33 QV allora ce ne deve essere stato anche di più per il km/h....,5 sempre in meno della 1750 GTV.......Non riesco neppure ad immaginare la reazione ai 5 km/h mancanti della berlina 2000 del 1958, ai 5,7 km/h non presenti della Giulietta T.I. mod.1962, sempre sullo stesso mensile, e, meno ancora, ai 15 km/h in difetto fatti registrare dalla 33 Stradale sul confratello sportivo di quella rivista.......Chiaramente e fortunatamente, ci sono stati anche risultati positivi, cioè valo
ri effettivi maggiori del dichiarato per molti altri modelli Alfa Romeo, con cifre tra i 275 mt. deĺa 1750 berlina e i 12,5 km/h della Giulia TI Super, passando per il km.,1879 della Giulia 1300 Super, i 2,154 della Giulia Super 1°Serie, i 3, di Giulia 1300 TI, GT Junior 1966, Giulia Super 1.6 1972 e 1900 Super 1957, i 6 km/h della Giulia SS, gi 8, della 2600 berlina e i 10,979 della Giulia TI.......😊
Parlando d'altro, la 155 Q4 era 2000, almeno secondo il listino di QUATTRORUOTE..
..
P
Alfa 6 mai nominata booooooh....