A javítócsík belenyomása előtt pumpálni kellet volna rajta a reszelőt benne hagyva , majd reszelő kihúz és mehet a csík és nem lapul be a gumi könnyebb belenyomni míg van benne levegő.
Én is kaptam szöget,alig van a gumiban 500 km.Pedig nálunk is a gumisok mind ilyen kukaccal javítanak.Akkor hogy a szakszerű? Mert azért motor veszélyesebb mint egy autó aminek 4 kereke van.
Más gyors alternatíva.Fekete motorblokk tömítőpaszta.Kell bele nyomni lyuktól függően nem keveset és hagyni míg megszárad.Simán bírta 2 hétig is míg az új abroncs megjött.
A vulkanizálási eljárások osztályozása A hőmérséklet alapján: hideg vulkanizálás: szobahőmérsékleten meleg vulkanizálás: melegítés hatására Az alkalmazott fűtőközeg (hőhordozó) alapján: telített gőz nagy nyomás alatt gáz (levegő, nitrogén) folyadék (víz, glicerin. sóolvadék) fluidágy elektromos fűtés infravörös vagy UHF sugárzás Az alkalmazott nyomás alapján nyomás nélkül nyomás alatt A vulkanizálás folyamatossága szerint folyamatos szakaszos
Hülye kérdés,de nekem is most kapott egy csavart a szinte vadi új gumim és használhatom-e ezt hozzá? Vagy inkább kapjon egy belső foltozást? Igaz autó, de nem szívesen költenék most rá több ezret, ha ez a cucc 2000ftért megéri.
Ez átmeneti megoldás.Minden sérülésnél csökken az abroncs terhelhetősége.Szóval nem 300al repeszteni vele a német autópályán.Vulkanizálás tartósabb de utána sem garantált a teljesítmény.Olyan mikor megragasztassz hegesztessz műanyagot.
A javítócsík belenyomása előtt pumpálni kellet volna rajta a reszelőt benne hagyva , majd reszelő kihúz és mehet a csík és nem lapul be a gumi könnyebb belenyomni míg van benne levegő.
Köszönjük a tippet!
Én is kaptam szöget,alig van a gumiban 500 km.Pedig nálunk is a gumisok mind ilyen kukaccal javítanak.Akkor hogy a szakszerű? Mert azért motor veszélyesebb mint egy autó aminek 4 kereke van.
Más gyors alternatíva.Fekete motorblokk tömítőpaszta.Kell bele nyomni lyuktól függően nem keveset és hagyni míg megszárad.Simán bírta 2 hétig is míg az új abroncs megjött.
Kb mennyi a vulkanizálás/száradás ideje, ami után lehet felfújni a kereket? 30 perc?
Nagyjából 15 perc lehetett.
Gyorsjavításnak oké,de vulkanizálásról itt szó nincs 😂
A vulkanizálási eljárások osztályozása
A hőmérséklet alapján:
hideg vulkanizálás: szobahőmérsékleten
meleg vulkanizálás: melegítés hatására
Az alkalmazott fűtőközeg (hőhordozó) alapján:
telített gőz nagy nyomás alatt
gáz (levegő, nitrogén)
folyadék (víz, glicerin. sóolvadék)
fluidágy
elektromos fűtés
infravörös vagy UHF sugárzás
Az alkalmazott nyomás alapján
nyomás nélkül
nyomás alatt
A vulkanizálás folyamatossága szerint
folyamatos
szakaszos
ideiglenes javításnak jó, de a megszakadt fémszálakat pont nem javítja meg.
Ez így van.
A fémszálakat már semmi sem javítja meg,ha vulkanizálod,akkor sem.
Hülye kérdés,de nekem is most kapott egy csavart a szinte vadi új gumim és használhatom-e ezt hozzá? Vagy inkább kapjon egy belső foltozást? Igaz autó, de nem szívesen költenék most rá több ezret, ha ez a cucc 2000ftért megéri.
Ezek a készletek arra jók, hogy ideiglenesen megcsináld. Sokat bírnak, de azért nyilván jobb gumisra bízni.
@Nemeth Laszlo na azt a gumist nem kell gumisnak nevezni mert ez ideiglenes javítás üdv egy igazi gumis
Szabály szerint is csak ideiglenesen lehet használni, jobb gumishoz menni
Háromszor kaptam defektet az utolsó két évben, mindhárom gumis kukacot rakott bele, de egyik sem várt száradásra egy percet sem.
Nagyon jó defektjavító megoldás. Viszont hallottam róla hogy ez csak átmenetileg nyújt segítséget. Reméljük nem így van.
Ez átmeneti megoldás.Minden sérülésnél csökken az abroncs terhelhetősége.Szóval nem 300al repeszteni vele a német autópályán.Vulkanizálás tartósabb de utána sem garantált a teljesítmény.Olyan mikor megragasztassz hegesztessz műanyagot.