Bom tutorial. Uma questão, é normal o rolamento de agulhas do veio primário da transmissão abrir-se facilmente? Estou no processo de reconstrução do motor, e quando retirei o veio primário, o rolamento abriu-se. E para colocar o veio novamente no sitio foi difícil de colocar os 19 rolamentos cilíndricos sem que os mesmos caíssem.
Bom Dia, Muito obrigado por assistir aos meus vídeos, a melhor forma de reconhecer é subscrever o canal. Em relação á sua duvida só vendo o caso é que consigo dar uma opinião valida. Mas se os rolos caem na montagem utilize massa consistente para os fixar!
Boas Cantinho72, Por acaso não sabe as dimensões dos retentores em mm ou cm? É que pelas referencias não consigo lá chegar mesmo pesquisando na net. Dois são iguais mas será dois retentores 17x28x8 (mm) e 1 retentor 15x24x7, ou dois de 15x24x7 e um 17x28x8? O do kicks nao preciso. Obg
Boa tarde e obrigada pelo excelente trabalho que aqui coloca , gostaria de colocar uma questão os rolamentos para o motor zundap 4 turbina são os mesmo que esse motor utiliza , cumprimentos
Boa noite, os rolamentos têm que entrar muito justos? Ía montar os meus e um da cambota entra e sai sem pressão. Será que se montar assim dará algum problema? Obrigado
Bom Dia, Sim, os rolamentos têm de entrar justos! ....No seu caso, verificaria o que se passa! Não deve montar assim os rolamentos! Subscreva o meu canal e ajude-o a crescer !
Olá boa tarde, surgiu me um problema na minha famel Z3. O pedal do kicks não desanda para baixo ficou fixo em cima, já conferi se podia ser a mola do kicks mas não é, porque o platinado também não anda nem para frente nem para traz. O que acha que poderá ser o problema? Já me disseram que ser o rolantemto da cambota ou algo assim. Agradeço imenso que me ajuda se neste problema. Obrigado E cumprimentos
Podem ser várias coisas (o veio do kicks, rolamentos, veio principal ou auxiliar, biela, motor agarrado etc, etc,). na minha opinião o melhor é abrir para ver o que se passa.
Boa noite, Os meios cárteres e cilindro foram decapados a jato de areia, após isso que tratamento levaram? Estou a restaurar uma efs gt super motor sachs 5v, obrigado
Boas Cantinho72... Continuo com uma dúvida que não consegui esclarecer nos comentários e respostas já aqui dados. Os meios cárteres e cilindro foram decapados a jato de areia mas pode-se passar o jato nas superfícies onde leva as juntas tanto nos meios cárteres como do cilindro? E os orifícios dos parafusos ou seja com rosca deve se tapar ou não? E os orifícios dos rolamentos e vedantes, deve-se decapar com os rolamentos e vedantes antigos para não danificar as paredes onde estes estão alojados? Obrigado e excelente trabalho...
Viva.... Antes demais dar lhe os parabéns pelos seus vídeos que pelos menos a mim tem tirando grande duvidas..... Mas queria lhe fazer uma questão, tenho uma Xf17 e queria fazer lhe uma revisão geral será possível indicar quais os rolamentos, os vedantes, os retentores e todo o tipo destas peças necessárias!? É já agora onde posso mandar vir as peças.!?
Muito obrigado pelas palavras, são comentários como estes que me fazem continuar. Em relação aos rolamentos o vídeo tem as referências dos rolamentos para o motor de 2V, no entanto estou convencido que á rolamentos com a mesma referência para a sua mota. Tem várias opções, quando retirar os rolamentos veja a referência inscrita neles. Aqui no Porto pode ir a rua do Almada ao Torres que lhe arranja tudo. Também existe na internet casas da especialidade. Bom restauro.
Boa noite. Muitos parabéns pelos vídeos de restauro da Famel Zundapp Z2. Também estou a restaurar a minha e gostaria de saber se me pode indicar a quantidade de Óleo que leva o motor e a referência da vela. Continue com o excelente trabalho!
A quantidade do oleo vê-se pelo nivel, do lado da embraiagem tem um parafuso(quase a meio da tampa), tira esse parafuso, vai pondo oleo pelo orificio do lado da eletrica e quando começar a sair oleo pelo lado da embraiagem é porque já está no nivel certo. Em relação à vela, uma b6hs chega, porem no verão convem andar com uma b7hs.
Obrigado por assistir ao meu canal, subscreva-o e ajude-o a crescer . Não entendi a sua dúvida ,deve ser da tradução, mas as referências estão todas aí!
@@Cantinho72 tanto as em borracha como em metal se o rolamento as tiver tiram-se para lubrificar melhor as esferas, os rolamentos para os motores são os sem blindagens, porém os com servem também mas é recomendável retirar-las.
Referência dos rolamentos e retentores:
- 1 rolamento 16005C3
- 1 rolamento 6202-2RSH
- 2 rolamentos 6203C3
- 1 rolamento 6002C3
- 1 rolamento agulhas pistão 016530
- 2 retentor 738931 NBR
- 1 retentor 738934 NBR
- 1 retentor 05710 esta referência é da loja, é o retentor do Quix.
De onde se pode mandar vir os detentores? Os 2 iguais são os da cambota?
Les 2 roulements vilbrequin doivent être des 6203 Z/C3, le coté étanche vers l'intérieur.
Á vários sites da internet onde pode mandar vir isso, subscreva o canal e ajude o a crescer !
Óptimo vídeo.
Muito obrigado
Muito obrigado, são estes comentários que me fazem continuar.
Parabéns pelo projeto! Excelente iniciativa!
Se puder indicar a refencia dos rolamentos também agradecia.
Obrigado
Sim durante esta semana, penso fazer isso.
Já coloquei as referências. Contudo é sempre melhor levar as amostras que saem.
Bom tutorial. Uma questão, é normal o rolamento de agulhas do veio primário da transmissão abrir-se facilmente? Estou no processo de reconstrução do motor, e quando retirei o veio primário, o rolamento abriu-se. E para colocar o veio novamente no sitio foi difícil de colocar os 19 rolamentos cilíndricos sem que os mesmos caíssem.
Bom Dia,
Muito obrigado por assistir aos meus vídeos, a melhor forma de reconhecer é subscrever o canal. Em relação á sua duvida só vendo o caso é que consigo dar uma opinião valida. Mas se os rolos caem na montagem utilize massa consistente para os fixar!
Mais uma vez muito bom
Obrigado amigo.
Des Bremssattel vone
@@helmutnagel967
Danke, dass du mein Video gesehen hast, aber ich habe es nicht verstanden.
Boas Cantinho72,
Por acaso não sabe as dimensões dos retentores em mm ou cm? É que pelas referencias não consigo lá chegar mesmo pesquisando na net. Dois são iguais mas será dois retentores 17x28x8 (mm) e 1 retentor 15x24x7, ou dois de 15x24x7 e um 17x28x8? O do kicks nao preciso. Obg
Não sei as dimensões, apenas as referências, se for aqui do Porto consulte o Zedelga (Torres) na rua do Almada ele ajuda-o.
Boa tarde e obrigada pelo excelente trabalho que aqui coloca , gostaria de colocar uma questão os rolamentos para o motor zundap 4 turbina são os mesmo que esse motor utiliza , cumprimentos
Muito obrigado, não sei responder a essa pergunta. Procure numa casa da especialidade.
Boa noite, os rolamentos têm que entrar muito justos?
Ía montar os meus e um da cambota entra e sai sem pressão. Será que se montar assim dará algum problema?
Obrigado
Bom Dia,
Sim, os rolamentos têm de entrar justos!
....No seu caso, verificaria o que se passa!
Não deve montar assim os rolamentos!
Subscreva o meu canal e ajude-o a crescer !
Boa tarde, excelente trabalho. Podia me dizer se há algum rolamento de agulhas dentro do motor, zundapp 5v?
Muito obrigado, penso que sim uma vez que os motores são todos parecidos, mas não tenho a certeza.
Os rolamentos nos carters devem ser "empurrados" até ao fundo ou devem ficar certos com o carter?
Sim os rolamentos devem ser metidos até ao fundo e ficam facejados com o cárter.
Olá boa tarde, surgiu me um problema na minha famel Z3. O pedal do kicks não desanda para baixo ficou fixo em cima, já conferi se podia ser a mola do kicks mas não é, porque o platinado também não anda nem para frente nem para traz.
O que acha que poderá ser o problema?
Já me disseram que ser o rolantemto da cambota ou algo assim.
Agradeço imenso que me ajuda se neste problema.
Obrigado
E cumprimentos
Podem ser várias coisas (o veio do kicks, rolamentos, veio principal ou auxiliar, biela, motor agarrado etc, etc,). na minha opinião o melhor é abrir para ver o que se passa.
Boas pode dizer-me quando é que vai sair o video número 4?
Em principio e para sair cada vídeo de 15 em 15 dias.
Boa noite,
Os meios cárteres e cilindro foram decapados a jato de areia, após isso que tratamento levaram? Estou a restaurar uma efs gt super motor sachs 5v, obrigado
Nenhum. Ficaram assim.
Boas Cantinho72... Continuo com uma dúvida que não consegui esclarecer nos comentários e respostas já aqui dados. Os meios cárteres e cilindro foram decapados a jato de areia mas pode-se passar o jato nas superfícies onde leva as juntas tanto nos meios cárteres como do cilindro? E os orifícios dos parafusos ou seja com rosca deve se tapar ou não? E os orifícios dos rolamentos e vedantes, deve-se decapar com os rolamentos e vedantes antigos para não danificar as paredes onde estes estão alojados? Obrigado e excelente trabalho...
Sim pode decapar tudo a jacto de areia, menos o interior do cilindro.
Viva.... Antes demais dar lhe os parabéns pelos seus vídeos que pelos menos a mim tem tirando grande duvidas..... Mas queria lhe fazer uma questão, tenho uma Xf17 e queria fazer lhe uma revisão geral será possível indicar quais os rolamentos, os vedantes, os retentores e todo o tipo destas peças necessárias!? É já agora onde posso mandar vir as peças.!?
Muito obrigado pelas palavras, são comentários como estes que me fazem continuar. Em relação aos rolamentos o vídeo tem as referências dos rolamentos para o motor de 2V, no entanto estou convencido que á rolamentos com a mesma referência para a sua mota.
Tem várias opções, quando retirar os rolamentos veja a referência inscrita neles. Aqui no Porto pode ir a rua do Almada ao Torres que lhe arranja tudo. Também existe na internet casas da especialidade. Bom restauro.
Boa noite. Muitos parabéns pelos vídeos de restauro da Famel Zundapp Z2.
Também estou a restaurar a minha e gostaria de saber se me pode indicar a quantidade de Óleo que leva o motor e a referência da vela.
Continue com o excelente trabalho!
A quantidade do oleo vê-se pelo nivel, do lado da embraiagem tem um parafuso(quase a meio da tampa), tira esse parafuso, vai pondo oleo pelo orificio do lado da eletrica e quando começar a sair oleo pelo lado da embraiagem é porque já está no nivel certo. Em relação à vela, uma b6hs chega, porem no verão convem andar com uma b7hs.
Obrigado.
Respondido pelo amigo pr1me.
Boas
Bom video e boa continuação com o projeto.
Medidas dos retentores e dos rolamentos tem?
Ok, vou por aqui as referencias dos retentores.
@@Cantinho72 fico a espera
E dos rolamentos se puder
@@joaomonteiro7146 Sim durante esta semana vou tentar reunir as referencias para postar.
@@joaomonteiro7146 Já coloquei as referências dos rolamentos e retentores contudo é melhor levar as amostras que saem.
@@Cantinho72 muito obrigado
O motor pode ser todo decapado a jato de areia Cantinho72?
Meios carters
Cilindro e cabeço?
Sim, deve é tapar bem esses furos, porque têm que ficar desobstruídos.
@@Cantinho72 nao percebi bem
O cilindro não aconselho.
bisa minta tolong informasi untuk seal nya ukuran berapa saja .. terima kasih
Obrigado por assistir ao meu canal, subscreva-o e ajude-o a crescer .
Não entendi a sua dúvida ,deve ser da tradução, mas as referências estão todas aí!
Utilizei silicone próprio para juntas de motor !
Essas blindagens em borracha é que as devia de ter retirado...
Quais blindagens em borracha?
@@Cantinho72 as blindagens em borracha dos rolamentos.
@@joaotuga7181 Ok, não percebo porque algum pessoal tira as blindagens?
@@Cantinho72 tanto as em borracha como em metal se o rolamento as tiver tiram-se para lubrificar melhor as esferas, os rolamentos para os motores são os sem blindagens, porém os com servem também mas é recomendável retirar-las.
@@joaotuga7181 OK fica a dica.
Minha começou a fazer barulho uma zoada forte de certeza que é um rolamento gripado 😔
Pode ser.
@@Cantinho72 ouve-se perto da cabeça do motor sou aquele rapaz que há pouco tempo fiz um comentário tenho Zundapp XF 21