@@alexeykuntsevich7781Привет Алексей ещё раз. Ну, мы с тобой и застряли надолго в 90х😂 Наверное буду тебя отговаривать брать авто на уже очень древнем м51. Я уже бы старых дизелей не хотел. Возьми тогда уже что-нибудь на м57. Даже на 2.5. И будет норм
Александр здравствуйте. Подскажите пожалуйста у меня е39 мотор м57. У меня такая проблема попадает запах дизеля в салон через дефлектор,что можно сделать. Заранее благодарю. Спасибо за ваше видео по мотору м57 дизель.
@@drongo565 Блин, ну тогда наверное остаются 3 варианта: хоеновый основной термостат, помпа, клапана печки или забитый радиатор печки.... Другого не приходит на ум.
Оставляйте Ваши комментарии и пожелания.
С уважением, А. Игнатович
Хороший ролик! Спасибо, Саша! Всегда интересно смотреть, хоть БМВ и не владею. Молодец!
Спасибо Алексей. А у тебя нет БМВ??? Я не знал. А на чем ездишь?
Пассат б3)). Но хочется для души e36 на m51 в универсале). Жаль вариантов в продаже совсем мало. Уходит время этих машин, к сожалению
@@alexeykuntsevich7781Привет Алексей ещё раз. Ну, мы с тобой и застряли надолго в 90х😂 Наверное буду тебя отговаривать брать авто на уже очень древнем м51. Я уже бы старых дизелей не хотел. Возьми тогда уже что-нибудь на м57. Даже на 2.5. И будет норм
Ролик хороший. 👍 Менял год назад термостат, как позже оказалось зря. Есть ещё проблемы с термостатом акпп. Заменил и все отлично.
Привет Максим. Т.е. основной термостат и термостат ЕГР были исправны, а машина все равно не догревалась?
@@AleksandrIgnatovich да, есть такое дело в машине с акпп. На себе проверил😂
@@Maksim_Ysinski. Понял. Обращу на это внимание
@@AleksandrIgnatovich некоторые ставят в разрыв штанга термостата акпп, термостат от ваг.
@@Maksim_Ysinski. Да, я уже в сети глянул. Только его влияние на общую температуру ОЖ не до конца понял. Ещё погуглю
Александр здравствуйте. Подскажите пожалуйста у меня е39 мотор м57. У меня такая проблема попадает запах дизеля в салон через дефлектор,что можно сделать. Заранее благодарю. Спасибо за ваше видео по мотору м57 дизель.
Для начала снимите верхние декоративные крышки мотора и посмотрите, где бежит солярка. Думаю это где-то обратка с форсунок сечёт
Я буквально неделю назад менял фланец верхнего патрубока снял всасывающий коллектор не заметил что сечет. Еще раз гляну значит
@@user-uk1qr3sf6x Да, стоит глянуть
Поменял оба термостата. Температура выше 70 не поднимается.Куда дальше копать?
Вентилятор не маслает постоянно?
@@AleksandrIgnatovich нет
Сори, а какой фирмы термостаты и как давно менялись?
@@AleksandrIgnatovich Большой Beru,маленький не помню.Месяц назад.Сразу после замены ничего не поменялось
@@drongo565 Блин, ну тогда наверное остаются 3 варианта: хоеновый основной термостат, помпа, клапана печки или забитый радиатор печки.... Другого не приходит на ум.
егр удален, не грелся m57 вообще, поменял термостат и муфту ,все равно не грется
ребята не лейки такие галимые жидкости в бмв