[Automobile disassembly series] Dismantling Toyota Mark X! ! President talk the demolition industry.

[@Sutepu]

マークX懐かしい！

[@SW-xx9ry]

つい最近まで家の車でした自分も好きな車でした自分も免許取ったらこの形のマークXを手にしてみたいです。

[@A-hiro-w5t]

いいクルマでしたがセダンは終焉の時代の不運なクルマでしたね。

[@501207157nakaya]

0:27リアバンパーめくれているのは事故歴があるのかな？
1:08　この頃のトヨタあるあるでした
1:38　これもともと載ってた？だとしたらジム通いか何かで使ってたのか？
1:50　訳わからんLEDで派手好きなオーナーだったのか？
2:43　マークⅡ・クレスタ・チェイサーは三兄弟車でヤンキー人気が高かった。
教習車三兄弟が設定されてて今のプリウス並みに見る車でした。
5:00　ほめて伸ばすラサーン（褒めちぎる教習所みたいな感じ）
6:06はエコタイヤ履いてるのに6:15でリアはスポーツタイヤ・・・
6:50　多分一番最初のオーナーはノーマルで乗ってて、次のオーナーでヤン車化しエアロでカスタマイズされて、その次の・・・といき最終オーナーで足代わりになり、何らかの理由で廃車か・・・
8:32　知ってた、円安の理由がデカいです、
10:57　クーラント
ノーズカットっていうのは海外でフロント周りのパーツが欲しいけど、
丸車まで入らないっていう補修部品扱いの場合は「ノーズでちょうだいよ」と海外からバイヤーを通じてオーダーが入ったりします。
カーネ？ストとか、おもいでガ？ージとか、エンジンさえ掛かったらそのまま輸出している会社さんも多い分、補修部品が向こうでも必要になるから解体業が無くなるってことはないと思います。

[@ジバ野郎-d9z]

社長、マークIIのJZXは1Jエンジン搭載モデルを指すので81系からになりますよ…😅

[@にこちゃん大王-p6v]

必死にお金探す社長素晴らしいですwww
最近はほとんど走ってる姿を見なくなりましたし、これも若者の車（セダン）離れなんでしょうかね?

[@vf-1990]

昔車関係で働いていた時、某大手企業の役職の方々が社用車で貸与されてたので、よく整備預かりで運転しました。
私が働いていた頃はなかったですが、ゼロクラウン共々ダッシュボート割れは、この車の持病みたいですね。
良い車だったんですけど、セダン不人気とタマ数が多かったので、今や部品ですら売れない…のですかねえ。

[@PASSION2000GT]

セダン事態は人気があると思いますよ~維持とか現実を考えて皆乗らないだけ。

[@ばけ猫-i9c]

120系、もう何年かするとドリフト用のベースとして使い初めそうな感じはしますけどね、今使われてるドリフトベースの車達の在庫がだいぶ少なくなってますから、ＦＲのフレームとしての価値は多少上がってくる気はしないでもないですね、サーキット用ならエンジンミッションはどうにでもなりますから

[@まめごま721-b2z]

深い話しですね😢

[@動画面白い-x8q]

その車のエンジンアンダーカバー譲ってもらえませんか？
今マークx乗っていて、探してるんです。

[@ほしし-f6h]

180クラウンと120マークXのダッシュボードひび割れは本当にひどかったですね。。。。僕も120乗ってましたが日に日にヒビが進むのが目に見えてわかりました。。

[@吉田諭-e4f]

今回はモギッシャー発動しませんでしたね😂
ちょっぴり残念🤣

[@mck6593]

社長がモギッシャー発動するかと思ったら、入ってきた時点で割れてた…。

[@TY-sw8se]

ホイールはカールソン？売れそうだけどな

[@s-mxオーナー]

カローラルミオンの解体お願いします

[@flt4054]

マークXも解体されるんですね。時代の流れを感じます😅

[@佐藤匠-j3x]

うわ、自分が乗ってた車が解体される時が来ました!今までのコメント通り複雑ですね、、(笑)

[@s-mxオーナー]

それかルーミーお願いします

[@SW-xx9ry]

家のもと家の車でした
家で乗ってた形のマークXも新車からずっと乗ってたから外装とこれと同じくインパネがひび破れてエアコンの効きが悪くなったので解体されちゃたかな？一様売ったディーラーで海外輸出でロシアですかね？と言われましたが実際どうなってしまったんだか…