Zobacz jak połączyliśmy Lancera EVO z Fiestą | Ford FiestaRX odc 8 | radzio FLAT OUT
Вставка
- Опубліковано 10 вер 2024
- W dzisiejszym odcinku zobaczycie jak połączyliśmy podłużnice Mitsubishi Lancer EVO X z karoserią Forda Fiesty.
Praktycznie każde PROTO jest inne i każdy z inżynierów ma własny pomysł na budowę auta, dlatego tak bardzo ciężko zostawiać różne konstrukcje PROTO ze sobą.
A jak Wy oceniacie naszą? Jaki byłby Wasz pomysł na budowy rajdówki PROTO
Pomóżcie mi razem w WAMI zbudować 200sxa wspierając mój kanał:
www.patronite....
/ @radzioflatout
oraz wpadajcie na moje sociale i drugi kanał:
/ radzioflatout
/ radzioflatout
/ motolab
Pomóżcie mi razem w WAMI zbudować 200sxa wspierając mój kanał:
www.patronite.pl/radzioflatout
ua-cam.com/channels/zOJvta8BDk9jP_nl0bqQtQ.htmljoin
oraz wpadajcie na moje sociale i drugi kanał:
facebook.com/radzioflatout
instagram.com/radzioflatout
ua-cam.com/users/motolab
Seria powinna mieć tytuł "Czarna Magia Motosportu" bo większość tego nie ogarnia lub Proto niechciane dziecko mezaliansu Forda i Mitsubishi, pozdro kawał dobrej roboty
widzę tych wszystkich budowniczych dotychczasowych proto, ktorzy pospawali "na pałę", a teraz się lapią za głowę..
Oglądam moja kolejna ulubioną serie na yt.....i słysze Hazel'a w tle :D noo nie mogło byc lepiej :D
to miłe
@@radzioFLATOUT coś chyba nie wyspany byłeś, następnym razem.... weź pigułkę ;P
GrzesTM oi to był dla mnie gorący okres
Porządny warsztat i robota z kosmosu to i porządna muza musi zapodawać... DJ Hazel "Weź pigułkę" ... Po co? Weź to zobaczysz 😂 Kolejny dobry odcinek.
Rewelacyjna seria, osoby nie mające pojęcia o budowaniu aut do sportu mogą się wiele nauczyć. Super robota chłopaki!!! Juz nie mogę doczekać się testów tej bestii na torze! Pozdro!
Muza w tle na początku filmu złoto 😂😂
Uwielbiam takie manewry pokazuje to że niema przeszkód żeby zrobić co się chce w tym przypadku jest to auto 😎
my też :)
3:00 DJ Hazel w tle. 😏
Weź pigułę 😁
Bania, bania, bania!
Wielkie łał 🤪 coraz bardzie to wygląda, jak by miało się udać . Brawo Wy 👍
eeee tam, jeszcze mamy co spieprzyć :P
Radzio najlepszy kanał na pl yt. I ta wiedza lux 👏🏻
Na początku w tle DJ Bazz - "Andre And Michelle" (lub jak kto woli Hazel "Weź Pigułkę")
Ta miniaturka to jest takie złoto, że nie mogę się napatrzeć xD
Karol dziena. Dałem z siebie całe 15%
Muzyka w tle 👍👍👌
podkład muzyczny pierwsza klasa😂
Duza wiedza o konstrukcji aut, a nie tylko spawaj pan i bedzie git, fajnie sie oglada pozdro ;)
dzięki
Dobra robota Panowie
dziena
Jak tak widzę to dużo nie brakuje żeby praktycznie zbudować samochód od zera. Po dwóch albo trzech dachowaniach może się okazać że tylko przednia podłoga nie będzie ruszona xD
S355 to taka dolna półka raczej wytrzymałości. Ale dla was i będzie spoko.
Sa 700, spawa sie to jak te słabsze, bez wygibasów typu grzanie. A bo spawac piony, czy w suficie to trzeba umic!
Ps, dooglądałem do końca, i słuch mi podpowiada że spawane z pulsem bylo. Zgadłem?
na motoryzacje s355 to jest kryptonit
Masz rację, brzmi to jak spawanie pulsem. Trochę dziwne, heftować pulsem, ale co kto lubi :D
Jedyne czego mi brakuje w tym mitycznym roll center to... porównania jak zachowuje się samochód ze złym vs dobrym roll center i przede wszystkim.... porównanie czasów na kółku.
Jeśli dobrze to rozumiem, to im niżej mamy roll center, tym bardziej przechyla nam się auto w zakręcie. W związku z tym dajemy grubsze staby, żeby zniwelować przechyły, a grubsze staby psują prowadzenie. To tak mega w skrócie. Radziu, dobrze myślę? :D
dokładnie jest tak jak piszesz.
W sumie to dobry pomysł na odcinek, jak będę miał gwint w maździe to się zrealizuje
@@Malanowskimx5 no ok, ale generalnie przechyły też ktoś lubi bardziej jak jest sztywniej, inni jak bardziej się przechyla auto (mowa o wyścigach po płaskim), a czas kółka wykręcają ten sam? Przykładowo ta nowa Mazda MX5 słynie z tego że strasznie się przechyla na seryjnym zawieszeniu i sporo osób to neguje. Czy to znaczy że np inżynierowie mazdy spieprzyli roll center? Czy np zrobili tak specjalnie by dać jakby spore widełki w zabawie z przechyłami nadwozia? Tj mam na myśli to że im bardziej seryjny wóz się przechyla tym lepiej, bo możemy właśnie np stabilizatorami go sobie "wyregulować"?
@@86mystek obejrzyj radzia serie o zawieszeniach to zrozumiesz sporoz własnych pytań, wszytko opowiedzial. O stabach, rollcenterach, sprężynach, obniżaniach, o dobieraniu, i liczeniu można powiedzieć cała podstawowa wiedza.
@@86mystek Priorytetem zawsze jest zapewnienie jak największego styku opony z podłożem. W kwestii przechyłów należy skonfrontować przechył nadwozia z camber gain zawieszenia. Wydaje mi się jednak, że korzystniejszy camber w zakręcie uzyskamy mimo wszystko przy mniejszym przechyle, jednak przyznaję, że tego nie liczyłem.
Mogę natomiast na pewno stwierdzić, że w mojej mx5 na seryjnym zawieszeniu, przy ustawieniu negatywów na prawie 2 stopnie (max co dało się uzyskać) na torze bardzo zjada zewnętrzną krawędź opony. Te same auta ze sztywniejszym zawieszeniem nie mają tego problemu lub jest on znacznie mniejszy. To wskazuje, że styk opony z podłożem w zakręcie odbywa się głównie zewnętrzną stroną opony, czyli mamy za mały negatyw w zakręcie, a przechyły spore, bo zawias był seryjny. W mniej przechylających się problem jest mniejszy lub nie ma go wcale.
mega materiały i plus, że się dzielicie wiedzą btw. "protoniarze" Was nienawidzą :D
Kto używa poziomicy, ten jest chyba z zagranicy. Po to bozia dała oczy, żeby robić na oko.
Jako ślusarz jestem dla Was pełen podziwu za ustawienie co do milimetra tak nieforemnej części jak podłużnice w budzie 🔥🔥
wbrew pozorom co do 1mm to całkiem spora precyzja jak na samochody
@@radzioFLATOUT Czyli dopuszczalne są większe odchyłki? ;P
Zajebista robota👍👍👍👍👍
dziena
Jedyny fakt po którym można poznać, że robią to amatorzy jest taki, że zawodowi ślusarze podają wymiar w milimetrach a nie centymetrach, czyli np. 424 mm, a nie 42,4 cm, ale to tylko taka ciekawostka :D
Nikt nic:
Maney: :D
Uwielbiam...
Bardzo fajny, merytoryczny kanał (i nawet bez bluzgów :P ). Z ciekawości: jaka jest w sezonie proporcja godzin spędzonych na jeździe do naprawiania/usprawniania auta? :D
Dzieki teraz musisz już obejrzeć pozostałe odcinki serii.
Niestety cześć garażowa to większa cześć zycia kierowcy rajdowego
Ale pięknie ten Wasz migomacik pierdzi
Kolejny fajny odcinek i kolejny komentarz dla logów :)
dzięki
A mnie ciekawi jedno. Biorąc pod uwagę ogromną ilość pracy jaka została włożona w tę budę i to jak bardzo jest to "ręczna" robota, to jaka będzie przewaga tej budy nad "kupnym" Proto z mechaniką Evo X od p. Dytki? Będzie taniej? Będzie szybciej? Jaka będzie przewaga tej manufaktury? Możliwość 100% dopasowania do własnych potrzeb?
nie często ma się możliwość zbudowania samochodu własnoręcznie
szczerze mówiąc nic poniżej S355 nie opłaca się stosować do takich celów, bo to prawie najtańszy materiał (po S235) a zapewnia już jako taką wytrzymałość (355Mpa to nie jest szał tak między nami 😉) i znacznie lepszą przewidywalność w spawaniu i obróbce. Reasumując nie stosujcie nic poniżej S355 bo to żadna oszczędność. Pzdr!
Fajny miks z tym Lancerem. Mano sie :)
dzięki
@@radzioFLATOUT ps. podejrzewam, że gdyby tą robotę zobaczył Coobcio to pobiłby rekord świata w bluzganiu. :)
dlaczego? myślę, że nie jedno proto widział
@@radzioFLATOUT jest taki odcinek z wizyty w FMIC? Wytrzymałem do 1/3 czasu.
@@kamiljj6809 z której wizyty?
Lux jee🔥🍻
Czy ja dobrze rozumiem wasz projekt?
Chodzi o to ze Lancer ma dobry silnik i zawieszenie ale chcecie zrobic lżejszą bude i krutszy rozstaw osi ? Sledze i pozdrawiam;)
Kamil kamil to jest dobre pytanie na q and a może zrobimy pod koniec projektu
W takim razie czekam na q&a. Pozdrawiam
Dokładnie, chyba jedyny problem Evo to masa i rozmiary, buda Fiesty poprawia jedno i drugie 👍
Dobra wieczorynka.. o 7 rano. Nie wiem czy jest sens trzymać wymiary co do milimetrów jak Maney już sam zapowiedział że będzie dzwon xD
Dzień dobry 🙃
jak by to wazzup powiedział "bardzo dobra robota"
Jaka to posadzka i jak to sie ma do spawania
poziom :P w oku jest jest wiec jest poziom:
Ten cały proces jest arcyciekawy i edukacyjny ale nie wiem czy przegapiłem czy nie zrozumiałem: dlaczego to ma być lepsze od Lancera? Po co ta cała akcja?
Wierzę, że coś to daje. Rok temu przyjechał (nieznam) Alek Fiestą Proto z gratami Lancera na Tor Krzywa i rozwalił WR mojego lokalnego minitoru o 3 sekundy. Że petarda to widać po wynikach, ale jak i dlaczego?
latarr musisz obejrzeć serie od początku, a najlepiej od mojego poradnika „jak ustawić zawieszenie?”
ktoś nie oglądał od początku ..
Dopiero będzie miał dzwona xD
mama wysłała Maneya do sklepu po fieste
a przyszedł z evo
mama czemu nie masz fiesty?
bo dziś jedziemy evooooo
no elo
znowu pierwszy :P
@@radzioFLATOUT #wiernyfan
najwierniejszy :) i to prawie od samego początku
Czy uwazasz ze konstrukcja z profili stalowych , wstawiona w miejsce tylnej podlogi ( za miast wstawiania tak jak u was podluznic z innego auta )np. Przy konwersji napedu jest zlym pomyslem ?
Matt Mad pierwsze proto zrobiłem tak jak powiedziałeś
Czyli nie uwazasz to za jakas bledna droge i jak najbardziej moge isc w ta strone ( auto budowane do zabawy drift(amatorski) jakis kjs itp. Ale nic wyczynowego)
@@mattmad7128 tylko nie przesadz z waga
Spoko dzieki ! Zajebisty kanal mega duzo wiedzy z niego czerpie, zdrowka !
Matt Mad dzieki i zapraszam do subskrybcji i obejrzenia również starszych odcinków
O matulu co wyście zrobili z tym pięknym lancerem :C frankensztajna
No a gdzie TechnoManey :( ?
hehe, na sobotę umówiliśmy się na techno zgrupowanie
Kiedy kolejny odcinek będzie ???👍👍👍
co czwartek + co niedziela nie związany z fiestą
musicie zainwestowac w laser (zielony laser)
mhh techno i lasery, brzmi dobrze, brakowało, by jeszcze zapiekanek :P
@@radzioFLATOUT Talerzy :D
sami fachowcy, dobrze wam to wychodzi