Opa Décio! Sou Rafa, estive aí fazendo stage 3 no UP! No finzinho de Janeiro te parabenizando pelo projeto curti muito o detalhe dos calsos na suspensão, e o TC off ABS on de botão, uma hora apareço aí pra contar mais umas mentiras😂. Quem sabe subir com as bielas😅. Abraço a Todos! E mais um salve ao Murta!
up tsi stage 3 é a receita perfeita para o dia a dia, tenho um com turbina ST2, 165whp e 25kgfm mapa flex, susp da impacto uns 4cm mais baixo que o original, filtro inbox e downpipe. Zero dor de cabeça, econômico e responde bem quando precisa
Boraa Murta!! Adorei ver esse vídeo, pois estive com essa galera no finzinho de Janeiro realizando o mesmo stage 3! Estou muito satisfeito de ver a aprovação de quem entende do negócio e o sorriso nas pegadas com o UP! Um abraço ao Murta e toda a galera da Motorhaus
Meu Up! 2017 move tem um volante quase idêntico a esse, de couro só que a buzina/airbag que é aquele triangular ao invés desse redondo, acho que era o mesmo volante dos últimos New New New Beetles.
Valeu Decio Jr. por mostrar o seu carro! Também tenho um Up TSI e fiquei curioso sobre o consumo no stage 3, como fica? E como funciona essa coxinização que foi mencionada no video?
Obrigado Quanto ao consumo, no meu trajeto de dia a dia não houve mudança pois o limitante é o trânsito, tenho histórico desde original e faço média na bomba enchendo o tanque 17,5 km/l, tanto original quanto stage 2 e agora 3. O calço do motor que me refiro no vídeo é o restritor de torque ou dog bone, com o original no meu carro o motor rotacionava demais, a ponto do downpipe encostar no assoalho, então troquei a borracha por PU, sanou o problema, porém em marcha lenta transmite mais vibração pra carroceria, depois que o motor sai da marcha lenta nem.se percebe
Originalmente não possui nenhuma furação na chapa no lado do motorista, o que eu fiz foi fazer um suporte colado internamente no forro de teto, não funcionaria pra um pega mão, mas para o porta óculos é mais do que o suficiente.
Grande Murta! Cara, eu acho incrível você fazer vídeos na minha cidade. Moro bem perto da Motorhaus, e quero conhecer o espaço já faz um tempo. Quem sabe te encontro fazendo uma gravação por lá hora dessas😂 Enfim, vida longa ao Alta RPM. Talvez aqui no sul seja uma boa opção para sediar teu estúdio e respirar novos ares. Gelados no inverno, mas blz kkkk
Boa tarde bom dia ! Sou seguidor do seu canal e tenho uma dúvida, ( Em um dia de chuva os filtros esportivos não poderiam absorver água para dentro do motor ? ) abcs e bom trabalho da vcs.
Ao meu ver( apenas minha opinião) essa configuração de 160 cavalos é melhor que tem pro up, passou disso já compensa gastar uma grana a mais pra pular pro jetta.
A velocidade real calculada para 3000 rpm em 3ª marcha é 74 km/h ou 80 km/h em 3243 rpm. Os dados de relação de marchas estão disponíveis no manual do proprietário e também na internet. Não entendi a comparação com um Golf GTi.
@@deciojr6364 A questão é que o Golf GTI é um esportivo nato e o UP! TSI foi projetado para economia. Na Europa o UP! GTI (mini esportivo) vem com seis marchas e elas são um pouco mais curtas que do nosso TSI.
bora lá galera dar aquela força pro canal que o Murta merece gente não vamos deixa o canal morrer 🙏🏽🙏🏽🙏🏽🙏🏽
Que prazer ter gravado contigo Murta, grande abraço e força que dias melhores virão.
No meu coloquei OnMotus para anular o tc e controle de "piloto automático" ficou muito bom e é fabricado em Canoas...
@@escobar84 Já ouvi falar e sou bem curioso pra usar o produto deles, uma hora dessas eu compro.
Parabéns pelas explicações do seu carro. Vários aprendizados.
@@bacelar.alexandre obrigado
Opa Décio! Sou Rafa, estive aí fazendo stage 3 no UP! No finzinho de Janeiro te parabenizando pelo projeto curti muito o detalhe dos calsos na suspensão, e o TC off ABS on de botão, uma hora apareço aí pra contar mais umas mentiras😂. Quem sabe subir com as bielas😅. Abraço a Todos! E mais um salve ao Murta!
Longa vida ao Alta RPM, nosso oráculo automotivo
Muito bom ver o murta de volta depois de quase 1 mes.
Agora sim um hiperesportivo de verdade... força murta, seu conteúdo é muito top...
Murta já entrou pra história dos conteúdos automotivos do UA-cam, já faz parte do folclore!!
Valeu!
Up é um carrinho muito legal
Maaaaaaassa demais Upzinho!!! Parabéns para o dono e parabéns pelo vídeo, trampo Murta!!! Bora ALTA RPM!!
Obrigado, o Murta é demais.
Gostei desse fomato de vídeo, meio que uma entrevista com o proprietário explicando o projeto. Achei o Upzinho top.
up tsi stage 3 é a receita perfeita para o dia a dia, tenho um com turbina ST2, 165whp e 25kgfm mapa flex, susp da impacto uns 4cm mais baixo que o original, filtro inbox e downpipe. Zero dor de cabeça, econômico e responde bem quando precisa
Assino embaixo.
Alta rpm hoje, alta rpm amanhã, alta rpm sempre
Murta faz mais vídeos assim: mostrando e dirigindo projetos diferentes.
Viva a diversidade automotiva !
Boraa Murta!! Adorei ver esse vídeo, pois estive com essa galera no finzinho de Janeiro realizando o mesmo stage 3! Estou muito satisfeito de ver a aprovação de quem entende do negócio e o sorriso nas pegadas com o UP! Um abraço ao Murta e toda a galera da Motorhaus
Excelente! UP do jeito que eu gostaria de ter. Pra usar sem medo.
Vamo la gente, compartilha ai. e deeeedo no like
O Up mais sleeper já visto! Top demais!
Muito bom conteúdo
Um up tsi é o meu sonho de consumo mais, todo original de fábrica.
Bora compartilhar o vídeo com todo mundo!
Dar uma força para o canal.
Parabéns Murta! Muito bom o vídeo
Força Murta! Na torcida por você! Que você não precise parar com o canal!
Vários aprendizados. Parabéns pelo conteúdo.
Seus vídeos estavam fazendo falta! Parabéns!!!
Bora murta. Na serra tem muito carro legal.
Parabéns aos dois!!!
Boraaaa! o ALTA RPM não vai morrer não
É só uma fase Murta, vai se reerguer e ficar mais forte ainda!
Parabéns pelo vídeo 👏👏👏👏 Muito engraçado 🤣🤣🤣
Muito top o vídeo, valeu pelo conteúdo e resenha.
Bora murta não desanima irmão canal bom dms
Que isso murta! intro chique
Curtindo, comentando e compartilhando. Força altarpm! Abraço Murta.
Longa vida ao altorpm
Top demais
Canal muito top parabéns ❤👍🏻👍🏻👍🏻
Potinho de sorvete bacaninha 🔥🔥
Aí ó, Murta tem que aprender com os homi, primeiro upgrade de motor depois de freio kkk
De acordo com ACF , freio não se mexe kkkkkkkkk
@@pixel_silva1e o petrohead provou que é verdade
Quem freia perde kkkkkkk
Bora Rpm!
Meu Up! 2017 move tem um volante quase idêntico a esse, de couro só que a buzina/airbag que é aquele triangular ao invés desse redondo, acho que era o mesmo volante dos últimos New New New Beetles.
Força murta
Ótimo vídeo como sempre!
Murta, poderia fazer um video explicando por que alta carga em baixa rotação é prejudicial ao motor, gostaria de saber a explicação!
Valeu Decio Jr. por mostrar o seu carro! Também tenho um Up TSI e fiquei curioso sobre o consumo no stage 3, como fica? E como funciona essa coxinização que foi mencionada no video?
Obrigado
Quanto ao consumo, no meu trajeto de dia a dia não houve mudança pois o limitante é o trânsito, tenho histórico desde original e faço média na bomba enchendo o tanque 17,5 km/l, tanto original quanto stage 2 e agora 3.
O calço do motor que me refiro no vídeo é o restritor de torque ou dog bone, com o original no meu carro o motor rotacionava demais, a ponto do downpipe encostar no assoalho, então troquei a borracha por PU, sanou o problema, porém em marcha lenta transmite mais vibração pra carroceria, depois que o motor sai da marcha lenta nem.se percebe
@@deciojr6364 muito obrigado, fico feliz em saber que não muda muito o consumo em uso tranquilo! Abraço!
Já ia perguntar a mesma coisa sobre o coxim do motor... Valeu!
Opa, como se faz para colocar o porta óculos no forro interno do Up? Tem espera/furacão com rosca na chapa???? Abraços
Originalmente não possui nenhuma furação na chapa no lado do motorista, o que eu fiz foi fazer um suporte colado internamente no forro de teto, não funcionaria pra um pega mão, mas para o porta óculos é mais do que o suficiente.
Murta, grava um up tr1, com mais de 300whp, please kk
Esses motores TSI são um dos melhores custo benefício!! Bora deixar comentários galera!!!
Da hora Murta. Abraços
Show de bola
Grande Murta! Cara, eu acho incrível você fazer vídeos na minha cidade. Moro bem perto da Motorhaus, e quero conhecer o espaço já faz um tempo. Quem sabe te encontro fazendo uma gravação por lá hora dessas😂 Enfim, vida longa ao Alta RPM. Talvez aqui no sul seja uma boa opção para sediar teu estúdio e respirar novos ares. Gelados no inverno, mas blz kkkk
Like pra ajudar o murta !!!!
Bora povooooo
Valeu Murta!!!
Gostei desse fomato de vídeo 🙏🏽🙏🏽
Grande vídeo.
força murta
Boa tarde bom dia ! Sou seguidor do seu canal e tenho uma dúvida, ( Em um dia de chuva os filtros esportivos não poderiam absorver água para dentro do motor ? ) abcs e bom trabalho da vcs.
como assim cara ta dirigindo aqui na minha cidade q loucura
Fodaa
Top
👏👏👏👏👏👏
Salve !!
WMI😮
Saiu o vídeo hoje, assiste lá.
Faltou videos assim, simples e interessantes, podia ter voltado os videos com carros de inscritos la na estrada velha...
Bora Volta com tudo murta
💪🏼🇧🇷🚘🇧🇷
Primeiro
Ao meu ver( apenas minha opinião) essa configuração de 160 cavalos é melhor que tem pro up, passou disso já compensa gastar uma grana a mais pra pular pro jetta.
Foda é a manutenção do Jetta, eu tenho condições de ter um Jetta mas não tenho pq tem peça lá que custa quase o preço de um carro kkk.
@@GAMERKUROSAKI mais pensa o seguinte, o dinheiro que se gasta pra conseguir fazer o up ter mais de 200 cavalos já justifica manter o jetta.
@@Junior-ru5uf E fora que é um Jetta kkk, só isso já vale a pena.
24 minutos de dois caras andando num carro
E falando besteira.
Tornem-se membros, Obrigado
Décio ou sóbio?
MURTA !! CUPON DESCONTO PRA PNEU !! Vamo bomba la
Esse é o modelo de carro que tem tirar o pé em Interlagos?
como 80 de 3ª a 3k rpm? não é possível. Acho que nem o golf gti faz isso
A velocidade real calculada para 3000 rpm em 3ª marcha é 74 km/h ou 80 km/h em 3243 rpm. Os dados de relação de marchas estão disponíveis no manual do proprietário e também na internet.
Não entendi a comparação com um Golf GTi.
@@deciojr6364 a relaçao de marchas do golf é muito menos longa apesar de ser um carro com o dobro do torque (comparaçao entre originais)
@@generalderoma exatamente, isso mostra o quanto o câmbio do Up! é longo
@@deciojr6364 A questão é que o Golf GTI é um esportivo nato e o UP! TSI foi projetado para economia. Na Europa o UP! GTI (mini esportivo) vem com seis marchas e elas são um pouco mais curtas que do nosso TSI.
Curto a empolgação da galera com esse up, mas não consigo gostar dele de jeito nenhum kkk.