Exatamente, galera olha potencia mas esquece que o up pesa 950kg e o jetta tsi 1400kg, 450kg é muita coisa kkk obs: e tem aquele up preto stage 4 com 320cv de motor e todo depenado.
faz um projeto futuramente no hb20, um dos carros mais vendidos e as pessoas nao fazem projeto por n terem inspiração, os motores hyundai tem leque muito grande de upgrade, tgdi com turbina maior fica insano de divertido
Esse carrinho é muito leve, ele original já é divertido, ele mexido fica melhor ainda já que peso potência nesse carro é muito bom, e esse carro já foi muito explorado também, então você facilmente acha quem faz remap, upgrade de turbina e etc, é tudo muito fácil
@@LUIZHENRIQUE-db8rc Se o cara vacilar tbm vai pra terra ne? kkkk pq o bicho igual muito, porem eu acho q ele n tem estabilidade não kkkk na reta ate cego anda kkk
O que fico pensando é quando alguém fala da turbina q3 mhi não é tão boa quanto às HP híbrida! Sendo que nesse caso é nitidamente melhor!! Ótimo vídeo e conteúdo! Isso aí é stg3 forjado não 4 onde querem vender números pegando quem não conhece! O stg4 seria com a mhi híbrida!
Eu acho a Q3 uma boa opção de turbina, não é melhor que uma HP180, mas ainda assim é um belo resultado! Dependendo do valor que conseguir, pode ser uma opção viável.
@@acfperformance,desculpe;me referi a hp160 rotor 31,3mm, mas sim a hp 180 rotor 36mm,seria ideal mas dá uma diferença de 1k nessa escolha! Digamos que essa da q3 rotor 33mm seria um ótimo custo resultado benefício!!😉
Ricardinho, pelo que sei de performance (aeronáutica, no meu caso), a aferição de potência e correlação com performance tem de levar em conta correção por temperatura, assim como a correção por altitude, não? Pois o aumento de temperatura ambiente torna o ar rarefeito do mesmo modo que o aumento da altitude. E tava quente em Manaus, rsrsrs…. E agora? ;-) Correção sempre partindo das condições ISA: Nível do mar, 15°C e 1013,2 Hpa.
Perfeitamente meu caro Leandro, a temperatura e a humidade são dois fatores que influenciam na potência gerada por motores de combustão interna, os dinamômetros além de apresentar um leitor de pressão atmosférica também tem um termômetro e um medidor de humidade relativa, dessa maneira consegue-se estivar a "perda teórica" do motor e compensar na correção do dyno, por isso que mesmo à nivel do mar eventualmente existe +/- 2% de correção mesmo estando à nivel do mar! =)
@@clausroxin9633 opa, moro aqui em santarem.. o aluguel é razoável.. em torno de 1500 apartamentos de 2 quartos, localizaçao boa.. a cidade é bem tranquila, alguns roubos de celular mas é normal em qualquer cidade.. sequestro 0% de chance, custo de vida aqui é bom ainda.. tu pode andar com celular na rua tranquilo, ouro e tal normal
@@mikezera9515 eu só quis dizer que não tem sentido comparar motores com quase 100 anos de diferença, não só pela concepção do motor em si mais pela tecnologia e conhecimento da engenharia de cada época. Os materiais disponíveis eram diferentes, o conhecimento era diferente, os motores 6 cilindros da época eram uma alternativa para os motores 8 cilindros, assim como hj o motor 3 cilindros é uma alternativa para o 4 cilindros. Faria sentido comparar com os motores feitos na mesma época, como o Onix, HB20 e outros.
"Aqui é bem quente !!!"... "Mas meu Polo é mais quente...", "Esse UP é manual !!!"... "Mas meu Polo é mais manual...", "Esse UP canta pneu !!!"... "Mas meu Polo canta mais..."
😂😂😂😂😂 Só em ver a temperatura sabia q era aqui 😂😂😂😂 bafo da porra de 🥵 🔥, os donos de SI dão monte de desculpas pra não correr contra up stage 3 pra frente 😂 😂😂
Boa noite Ricardinho! Meu amigo, você já possui alguma noção de como estão reagindo os hb20 tgdi com as preparações? Ja vi que possuem remap, piggyback etc, mas a questão é, o quanto de desaforo esse motorzinhos podem aguentar original kkkkkkk
@@dan.alvves foi um que o camargo racer gravou. O cara inclusive pegou um manual depois, tava fazendo 6 baixo de 0 a 100. Vi muitos vídeos pelo whatsapp
O tio q o ring vc usa nessa pressurização??? Porra vei to com piggyback racechip e vaza pressu original! Coloquei uma dakelas pressurizacao de aluminio e bem travada; melhorou; mas ainda vaza! Somente em picos! Qdo q enfia o pe e reduz…. Ela da erro de epc ( codigo de vazamento)! Liga e desliga carro e volta normal!! Detalhe: isso so acontece em rodovia!!! Nao sei mais o q fazer tio!! Uma t cross 200tsi!! Qual sua experiência nisso??
A culpa disso é do Racechip (provavelmente)... A maneira com que ele funciona é "enganando o sensor de boost"... ou seja, o piggyback dá uma roubadinha pra baixo na leitura real do sensor, ele tem uma regulagem no racechip pra vc definir se quer enganar mais ou menos... O que deve estar rolando é que ele tá enganando TANTO, que a ECU original pensa, puxa to estuprando a turbina e não tá chegando no alvo de pressão, então deve ter algum vazamento, dai ela dispara o código de erro manjou?! Experimenta reduzir a agressividade do piggyback que vc vai conseguir resolver o problema! =)
Downpipe, sistema de escape e talvez um bico extra. Eu incluiria freios de GTI traseiro + suspensão papo ai de 15 a 20k com projeto completo, incluindo roda.
@@guilhermealcaideum upgrade de pastilha azul tekpads e disco slotados e perfurados já basta, isso chutando alto, pq pra precisar de um freio assim em um UP a pessoa tem que estar fazendo muita merd4 ou estar fazendo trackday com ele
Não é presunto, mas o pote de sorvete tá de parabéns
Os videos do ACF tem sido os melhores, desde vlog simples até os conteúdos mais produzidos. Parabéns a toda equipe e ao Ricardinho
ricardinho tomou um leve susto aos 12:28 com o pipoco kkkkkkkkkkkkkk
Esses potinhos de sorvete estão abusados 😂
200 de motor é praticamente um Jettinha de 900kg 😅
Exatamente, galera olha potencia mas esquece que o up pesa 950kg e o jetta tsi 1400kg, 450kg é muita coisa kkk
obs: e tem aquele up preto stage 4 com 320cv de motor e todo depenado.
@@vipirata1 praticamente uma moto
@@vipirata1um cinza?
Exatamente,um jeta de 200 cv com 980 kg.
E uma briga muito grande entre up, sandero RS, DS3 Jetta kkkkk
faz um projeto futuramente no hb20, um dos carros mais vendidos e as pessoas nao fazem projeto por n terem inspiração, os motores hyundai tem leque muito grande de upgrade, tgdi com turbina maior fica insano de divertido
Alguns fã boys de Up são chatos, mas esse carrinho é foda, mesmo! Não tem o quê falar…
Tenho Honda e concordo
@@amstaffterrier8056 👏🏻
Esse carrinho é muito leve, ele original já é divertido, ele mexido fica melhor ainda já que peso potência nesse carro é muito bom, e esse carro já foi muito explorado também, então você facilmente acha quem faz remap, upgrade de turbina e etc, é tudo muito fácil
@@LUIZHENRIQUE-db8rc Se o cara vacilar tbm vai pra terra ne? kkkk pq o bicho igual muito, porem eu acho q ele n tem estabilidade não kkkk na reta ate cego anda kkk
Falando neles cade eles nesse video? kjkkk eu acho q os donos n seguem o canal kkk
Quando puxou de 4 e deu o pipoco quase a câmera cai da mão do ACF 😂😂😂
Eu quase derrubo o celular aqui também kkkkkkk
Puxou de 4 lá ele
esse ai é o projeto que nao faz sentido (financeiramente). mas, amor é amor e cada um faz o que quer e sonha! valeuuuuuu
Quanto ficaria meu amigo?
Boa noite Ricardinho, aguardando ansiosamente pelo dia que a ACF tenha o remap para o 1.0 TGDI .
Hb20 sera q fica legal, forja e taca-lhe pau com o sopro do tornado ?? Kkkk
@@andregurjao9909 Mano tem um cara que ta hb20 stage 4 vc ja viu? kkk um branco
@@jucadobeco eita.. nao vi mano kk
Excelente vídeo! Ricardo o mais legal é o limite de 50 km/h. 😂😂😂
41 aí é eu aqui assistindo com 13 graus e caindo aqui no Rio Grande do Sul
Sada é o cara! ele fez um gol MPI 1.0 virar turbo
Seria interessante um vídeo de remap do novo Polo com câmbio aq160
Já está na nossa pauta! Falarmos sobre a evolução deste novo cambio automático! =)
lenda de carro
O que fico pensando é quando alguém fala da turbina q3 mhi não é tão boa quanto às HP híbrida! Sendo que nesse caso é nitidamente melhor!! Ótimo vídeo e conteúdo! Isso aí é stg3 forjado não 4 onde querem vender números pegando quem não conhece! O stg4 seria com a mhi híbrida!
Eu acho a Q3 uma boa opção de turbina, não é melhor que uma HP180, mas ainda assim é um belo resultado! Dependendo do valor que conseguir, pode ser uma opção viável.
@@acfperformance,desculpe;me referi a hp160 rotor 31,3mm, mas sim a hp 180 rotor 36mm,seria ideal mas dá uma diferença de 1k nessa escolha! Digamos que essa da q3 rotor 33mm seria um ótimo custo resultado benefício!!😉
enquanto estou juntando dinheiro pra fazer o curso do titio acf. vou vendo ele dando essa aulas nos vídeos o cara é foda se loco.
Como faz para comprar o curso do ACF?
Ricardinho, pelo que sei de performance (aeronáutica, no meu caso), a aferição de potência e correlação com performance tem de levar em conta correção por temperatura, assim como a correção por altitude, não? Pois o aumento de temperatura ambiente torna o ar rarefeito do mesmo modo que o aumento da altitude. E tava quente em Manaus, rsrsrs…. E agora? ;-)
Correção sempre partindo das condições ISA: Nível do mar, 15°C e 1013,2 Hpa.
Perfeitamente meu caro Leandro, a temperatura e a humidade são dois fatores que influenciam na potência gerada por motores de combustão interna, os dinamômetros além de apresentar um leitor de pressão atmosférica também tem um termômetro e um medidor de humidade relativa, dessa maneira consegue-se estivar a "perda teórica" do motor e compensar na correção do dyno, por isso que mesmo à nivel do mar eventualmente existe +/- 2% de correção mesmo estando à nivel do mar! =)
@@acfperformance, show de bola! Matou a dúvida!
Boa técnica e simpatia, marca registrada, rsrsrs!
Abraço, valeu! :-)
Melhor canal automotivo, assisto muito , de Portugal 🇵🇹🇵🇹
Japonês gente boa...
Parabéns ACF
com certeza!
bmw fazedo motor ea888 hehehe, sucesso meu queridissimo Ricardinho ACF 20:22
Titio, liga a estabilização da câmera pelo amor de Deus, tô ficando com vertigem assistindo KKKKKKKKKKKKKKKKK
Na próxima eu não perco essa visita do acf. Sou fan demais, só tirar uma foto
Até stage 2, sim, acima disso tem que trabalhar não tem como
Tenho um golf 4 1.9 tdi meu sonho é esse cara fazendo uma repro no meu carro 😁
chega junto aqui em santarem acf !! tamo te esperando aqui heim !!
Um abraço de Santarém, falando da terra de alter do chão
@@clausroxin9633 opa, moro aqui em santarem.. o aluguel é razoável.. em torno de 1500 apartamentos de 2 quartos, localizaçao boa.. a cidade é bem tranquila, alguns roubos de celular mas é normal em qualquer cidade.. sequestro 0% de chance, custo de vida aqui é bom ainda.. tu pode andar com celular na rua tranquilo, ouro e tal normal
Estive em manaus tbm semana passada, estava 38 graus fora o abafado. Não moraria por lá nem por 20k mês! Mto ruim
Vem dar uma volta em Cuiabá MT, aqui neste mês é 40 graus na sombra, ate cossa pra toma uma bem gelada, kkkkk
Ricardinho tem q ir pros rachas de Manaus
Como um canal desse tem so 200 mil inscrito...conteudo dava pra ser pago se é loko
Manaus é complicado o calor msm, além do calor a umidade do ar, é complicado !!
Peça p tio Sada botar um 4x4 p poder subir o mapa na minha Amg…. Titio acf boraaaaaa….
Faisca na lateral da bimmer hein Sada
"... meu querido amigo Indu-Nipônico"
kkkkkk ACF é foda!
29 kgfm original, se não me engano tinha o 4100 GM 😅
Porém o motor do opala foi projetado em 1930...
@@douglassouza6659beberrão e motor "trabalhista", ja o do video um compacto, básico e econômico, turbo para maior rendimento do 3 cil.
@@mikezera9515 eu só quis dizer que não tem sentido comparar motores com quase 100 anos de diferença, não só pela concepção do motor em si mais pela tecnologia e conhecimento da engenharia de cada época. Os materiais disponíveis eram diferentes, o conhecimento era diferente, os motores 6 cilindros da época eram uma alternativa para os motores 8 cilindros, assim como hj o motor 3 cilindros é uma alternativa para o 4 cilindros. Faria sentido comparar com os motores feitos na mesma época, como o Onix, HB20 e outros.
Se colocar o Up original do lado do 4100 idoso cansado, o senil não vê nem a cor do Up
Cara …Manaus é a cidade que tem a sensação térmica mais alta que já vi …sou muito grato a Manaus ,foi a cidade que fiz minha facilidade !
Presuntinho é só alegria 😂
Eterna carroça com motor potente
É meu amigo, vc sentiu a pressão que é Manaus, o calor do inferno kkkk Só quem mora sabe como é kkkk
ACF veio para Manaus na semana mais quente do ano... kkkkk
pote de sorvete com turbo flutter e mt insano
Uma dúvida, o câmbio aguenta sem problemas uma potência/torque desses?
Churrasqueadas do mundo automotivo
deve ta quente mesmo, e o galpão com telha brasilit ai q torra memo
Cara , me responde uma coisa , é possível tirar potência de um carro aspirado só com o Remap ?
"Aqui é bem quente !!!"... "Mas meu Polo é mais quente...", "Esse UP é manual !!!"... "Mas meu Polo é mais manual...", "Esse UP canta pneu !!!"... "Mas meu Polo canta mais..."
Cantar pneu num tração dianteira não tem nada de extraordinário, até porque é o pior tipo de tração.
Ricardinho aqui em Manaus? Oh loco, seja bem vindo! Aqui é muito quente, porém o México aqui de Manaus não tem radar hehehe
Não sabia que o ACF é o tuner do smokey Nagata😂
10:52 Ricardinho deu até um tremida.. :D
Crlh titio ACF em Manaus
Belo projeto só resta saber quanto tempo vai durar esse motor andando no 12 com essa cavalaria
Forjado é tranquilo. Pistões aguentam, câmbio tbm aguenta… o único problema são os ups fortes com biela original
Os 170 tsi tem algo a mais em torque e potencia em relacao aos ups tsi anteriores ?
Esse é mago dos stage...🙌🙌👏👏
Quanto é que fica uma brincadeira dessa ? Tipo papo de stage 3 com biela forjada, quanto sai pra fazer ? Pq olha chega a água a boca
Seus vídeos são muito bons parabéns....e a embalagem aguenta não precisa trocar
😂😂😂😂😂 Só em ver a temperatura sabia q era aqui 😂😂😂😂 bafo da porra de 🥵 🔥, os donos de SI dão monte de desculpas pra não correr contra up stage 3 pra frente 😂 😂😂
Bora para mais um vídeo ACF
Falou mal dos 3 cilindros e agora se rendeu kkk
168cv 30kgfm? Um Omega (motor). Essas coisinhas são muito eficientes.
Quanto em média CUSTA pra forja um projeto stage 3 do up tsi ? alguém sabe ?
😂😂😂😂 Japones híbrido gente boa demais hahaha
Show Ricardo 😎 queria pelo menos S2 no UP T da mana massss 🤦🏻
ACF, falando em três cilindros, existe algum tipo de remapeamento para o Ka 1.5 3 cilindros dragon?
Falta no ES!
5:07 fiquei na dúvida se esses parafusos foram substituídos rs
A regra é clara né.. parafuso usado estica, tirou, coloca outro! Masssss... se o dono teimar! kkkkkkkk
tive um descolamento de retina vendo esse video tremendo mais que cavalgar num cavalo kkkkkkkkk
Quanto custa uma preparação dessa?
Qual o custo dessas modificações?!
Boa noite Ricardinho! Meu amigo, você já possui alguma noção de como estão reagindo os hb20 tgdi com as preparações? Ja vi que possuem remap, piggyback etc, mas a questão é, o quanto de desaforo esse motorzinhos podem aguentar original kkkkkkk
Já vi um com 140-145 whp na turbina original e alimentação suplementsr
@@SuperVitorxD tem link desse video ai mano?? Queria ver kkkkkkk
@@dan.alvves foi um que o camargo racer gravou. O cara inclusive pegou um manual depois, tava fazendo 6 baixo de 0 a 100. Vi muitos vídeos pelo whatsapp
@@SuperVitorxD 6 baixo é papo de dar sufoco em civic si original, impressionante!! 👏🏻
Sorvete tambem vende no kg tbm ne!?
Titio ja pensou na quele 1.4 manual como deve ficar
Pôneis malditos num pote de sorvete divertido kkkk👏👏🤜🤛
Ja tem remap para o Renault 1.3 Tce?
"o meu lá com turbina original, afff" hahahaa ele todo decepcionado
Titio ACF meu querido.
Ricardinho, qual valor pra fazer esse projeto?
Falou da tiguan 2.0 comparou com os 3 cilindro porem esqueceu de falar o 3 cilindro vai quebrar mais rapido que da tiguan
Qual é a loja em Balneário Camboriu?
Qual marca de biela estão usando?
Acf esse dinamômetro é servitec??
Rs selva Amazônica foi a melhor 🤣
Fala ACF, vira fazer o "STG4" com aqueles pigmap ou não é confiavel?
Fazem com turbina de q3 híbrida, vem muita potência mas precisa de port injection (suplementar)
@@SuperVitorxD então o pessoal que faz stg4 com pigmap não usam alimentação suplementar
@@JosephHenriqueCruz Já vi. O Tawer fala que é interessante usar suplementar a té como forma de resfriar mais a admissão.
Vai ter remap de câmbio no polo? 😂
O dinheiro investido nessa trotineta comprava um carro a serio😂😂😂
O tio q o ring vc usa nessa pressurização??? Porra vei to com piggyback racechip e vaza pressu original! Coloquei uma dakelas pressurizacao de aluminio e bem travada; melhorou; mas ainda vaza! Somente em picos! Qdo q enfia o pe e reduz…. Ela da erro de epc ( codigo de vazamento)! Liga e desliga carro e volta normal!! Detalhe: isso so acontece em rodovia!!! Nao sei mais o q fazer tio!! Uma t cross 200tsi!! Qual sua experiência nisso??
A culpa disso é do Racechip (provavelmente)... A maneira com que ele funciona é "enganando o sensor de boost"... ou seja, o piggyback dá uma roubadinha pra baixo na leitura real do sensor, ele tem uma regulagem no racechip pra vc definir se quer enganar mais ou menos... O que deve estar rolando é que ele tá enganando TANTO, que a ECU original pensa, puxa to estuprando a turbina e não tá chegando no alvo de pressão, então deve ter algum vazamento, dai ela dispara o código de erro manjou?!
Experimenta reduzir a agressividade do piggyback que vc vai conseguir resolver o problema! =)
top de mais!!!
No caso trocando as bielas e deixando os pistões originais não corre o risco de quebrar as canaletas ?
Rafa, nesse nível de potência e preparação não é comum haverem quebras de canaleta, a biela é ponto mais frágil mesmo.
18:10 Lá ele
alguem sabe me dizer quanto custa um stage 3 em um gol 1.6 2022?
Top em
Acf, os workshops são apenas em SP? Alguma possibilidade de ter alguma turma no RS?
Meu caro Alex, temos o Webinar que é ministrado totalmente online, dessa forma vc consegue assistir de casa mesmo! =)
Só da dó da BMW la trás o cara cortando metal e voando fagulhas nas pinturas! no tempo 12:23
Sorvete de presunto nos Si
Ricardo, boas para deixar o meu UP como esse, além das bielas forjadas e a turbina da Q3, o que mais preciso?
Dinheiro
Downpipe, sistema de escape e talvez um bico extra. Eu incluiria freios de GTI traseiro + suspensão papo ai de 15 a 20k com projeto completo, incluindo roda.
Este tem Downpipe, Remap, Turbina Q3 (indicamos a HP180, entretanto), bielas forjadas... Apenas isso, até o escapamento era original! =)
@@guilhermealcaideum upgrade de pastilha azul tekpads e disco slotados e perfurados já basta, isso chutando alto, pq pra precisar de um freio assim em um UP a pessoa tem que estar fazendo muita merd4 ou estar fazendo trackday com ele
@@LUIZHENRIQUE-db8rc E como segura as rabeteada que ele dá a 190km/h quando aciona o freio?
Chega na curva capota 😂😂😂😂
29 de tork era o omega 4.1
vai ter que tirar o pé em interlagos...
Esse Pote de sorvete não tem feijão não, tá com mais Ar dentro ! 😅
Top o Up !
Só coitado do dog com os pipocos....
tap0#a agora vai Up TSI Shang Tsung Edition
255 kpa ?