Klimatyzacja w samochodzie słabo chłodzi - samodzielne nabicie napełnienie klimatyzacji samochodowej
Вставка
- Опубліковано 26 сер 2022
- Słabo, a raczej wcale nie chłodziła mi klimatyzacja w Audi A6C5 4.2, kupiłem więc tani zestaw do samodzielnego napełniania klimatyzacji i postanowiłem spróbować. Łatwość i efekt samodzielnego napełnienia klimatyzacji w samochodzie przerósł moje oczekiwania.
#nabicie #uzupełnienie #klimatyzacja
patronite.pl/mothor
/ mothor_pl
/ mothorpl
kontakt: mothor.yt@gmail.com - Авто та транспорт
Dzięki za odcinek, już zestaw w koszyku 👏😲👌. Pozdrawiam serdecznie
Zrobiłeś film jak nie należy uzupełniać czynnika :D
Jak już masz taki fajny przewód z manometrem i zaworem kulowym to trzeba było podłączyć go odwrotnie, tzn. puszkę do tej strony gdzie nie ma zaworu. Przy zamkniętym zaworze kulowym otwierasz minimalnie zawór na puszce, żeby napełnić wężyk, potem go zamykasz, a otwierasz na drugim końcu zawór kulowy. W ten sposób wydmuchasz, chociaż częściowo powietrze z wężyka. Będą to pojedyncze gramy, ale należy unikać powietrza w instalacji, a nie pompować je do układu. Napełnianie tylko dnem do góry czyli cieczą, żeby szło 50/50 propanu i izobutanu, bo to jest bardzo ważne. Jak będziesz trzymać puszkę odwrotnie to właściwie nie wiesz co nabiłeś do instalacji i potem nie działa tak jak trzeba. Zamiennika ma być nie więcej jak 30% wagowo w stosunku do R134a, bo przeładujesz układ. Dla ułatwienia ilość zamiennika mnożysz x 2,7 i wychodzi ile teoretycznie miałbyś R134a. Dlatego najlepsze są te mniejsze puszki 170g lub 185g, mimo, że droższe to wlewasz całość i tyle. Tę większą należałoby zważyć przed i po napełnieniu układu, żeby wiedzieć ile jest w układzie. Jak dasz za dużo to nie upuścisz tak, żeby było dobrze, bo zmieni się proporcja gazów co zaburzy pracę klimy.
a dzis też chciałem kupic to więc kupie dzieki za test
W końcu film z audi 💪👍
Nabijałem bratu tym czynnikiem po wymianie chłodnicy klimatyzacji , pół roku i 10 tys km bez problemu klima chłodzi nic się nie dzieje. Ja sprawdzałem temperature parownika nabijając aby nie zamarzał oraz ciśnienie i optymalnie wyszło nabić 240g tego zamiennika na 520g r134a. Gdy już nie chce iść to trzeba przękręcać butle dołem ale tylko chwilę aby nie zalać kompresora i tak powtarzać aż wejdzie odpowednia ilość. Wada tego czynnika to właśnie słabiej chłodzi na postoju na biegu jałowym ale w czasie jazdy już jest dobrze choć to może dlatego że kompresor już nie jest pierwszej młodości. Teraz w te upały brat się obawiał jak się to sprawdzi ale tak jak wspominałem świetnie chłodziło i żadnych komplikacji. Uważać aby nie zalać kompresora znajomy też próbował nabić , nabił całą butle dołem i rozszczelnił się kompresor bo go zalał. Trzeba robić dokładnie, powoli i dać około 50% oryginalnego czynnika, lepiej za mało niż za dużo. Przed nabiciem brat robił też próżnię przez godzinę. Warto.
Cienka rura jest od wysokiego ciśnienia, gruba od niskiego powrót, w ta się wypinamy żeby sprężarka zassała na kapilarę wysokiego ciśnienia
A co w przypadku gdy klima działa 3 sezon ale pewnie trzeba ją dobić ...użyć środka z uszczelniaczem i olejem czy samego gazu do nabicia?
to nie czujesz przy zalaczniu AC wlaczenia sie sprezarki?
Ja mam tego pecha, że mam Qashqai'a z 2015... kupiłem adapter hp/lp ale coś mi nie pasuje w tym, powinien raczej zakliknąć na HP i siedzieć mocno, a u mnie mogę nałożyć ale nie jest stabilny no i zapewne powinien otworzyć gaz by zobaczyć poziom na nanometrze a tak nie jest...
Witam przy nabijaniu powinienes trzymać butle do góry nogami pozdrawiam
dopiszę, że wtedy małymi dawkami fazę ciekłą na LP coby nie uszkodzić kompresora...
Jeśli to jest zamiennik na bazie r290 i r600 to wchodzi go o połowę mniej niż r134. Do pełni szczęścia wypadałoby podpiąć manometr hp i patrzeć co tam się dziej przy napełnianiu. Olej dodaje się w takiej ilości jaką ściąga się przy opróżnianiu więc w twoim przypadku jest to zbędne. Sprawdź szczelność zaworów hp i lp, bo dzinym trafem moje ulegały uszkodzeniu w postaci mikronieszczelności po wizytach u nabijaczy z automatyczną maszyną.
Nie 50% a 33%
Popełniłeś kilka błędów,ja waliłem tym samym zestawem 2.8 v6 w superbie swoim, klima na max i nawiew też, butla zaworem w dół, ciśnienie ustawiasz jak tam jest w tabeli do butli, zawory zamykasz nanometr zostawiasz na jakiś czas na włączonym i sprawdzasz czy nie spada ciśnienie, jak spada mamy nieszczelność. sprawdź jeszcze wentylator od klimy na chłodnicy czy się załączył i kręci szybko, bo nie słyszałem żeby wył, Pozdro
W audi wszystko jest odwrotnie. i z tymi zegarami będzie problem bo w audi sie wpinany w wysokie ciśnienie a np. w maździe fordzie w niskie, i można uzupełnić na zgaszonym silniku a w audi na włączonym. Instrukcji producent nie daje niestety. Czynnik jaki jest dostepny to mieszanina której sprawność i masa odpowiada 50:100 względem normalnego czynnika. 300g zamiennika to 600g r134a.
A skoro nie ma w układzie czynnika to oznacza nie szczelności w 90% i jak nabijesz to może być ze za pare godzin lub jutro znowu nie będzie sprawna.
butelka pionowo
Witam. Chce nabić sam klime w audi a4 b7. Mam pytanie który to jest zawór niskiego ciśnienia? Bo u mnie są 2 rurki, cienka i gruba.
Mo właśnie która?
gruba
Butla skierowana do góry nogami powinna być
Tego wynalazka z butli tylko 30% wagowo tego co ma być oryginalnie. To inny gaz. 🤣
Dlatego te puszki takie małe.
Jedna to pi razy drzwi dwa auta do nabicia.
Panie pokaż mi samochód który pracuje na 300g r 134 już nie mówie na 150- 200g co ty mówisz.. Średnia pojazdów na r134 to okolice 500g
audi a6 c5 ma 700
Czynnik r600 bądź r290 ma takie same wlasciwosci jak r134 ale inna gęstość przez co należy go nabijać w ilości 40 % i jest to równe ilości r134 . Więc jeśli uklad posiada 750g czynnika r134a to należy nabić 300 g r290/r600 a jeśli już tak się zagłębiamy to czynnik r600 jest stosowany do układów z dwukrotnie wydajniejszą sprężarka od sprężarek dla czynnika r134/r290 .
Klimy się nie nabija, skoro klima w aucie nie chłodzi to nie znaczy że nie była dawno nabijana tylko oznacza że gdzieś gaz uciekł. Nabija się tylko nieszczelne klimy. To tak jakbys jeździł co roku lodówkę nabijać.
Kupilem zestaw ten ktory duda reklamuje i po wpieciu manometram od razu pokazuje na czerwono wysokie cienienie (auto odpalone klima tez). Bałem sie przebijac puchy. Podpiolem mnometr do auto w ktorym 2 miesiace wstecz wym. chlodnice klimy, napelniono czynnik i w lecie jak i obecnie chlodi i tez to cudenko pokazalo wysokie cisnienie. Takze, albo jest zepsuty lub naprawiona klima tez mialaby za wysokie. I teraz nie wime co robic w pierwszym aucie ktore nie chlodzi. Przebijac puche i ryzykowac? Sam juz nie wiem. Niby pucha 70 dych nie duzo a jak kmpresor rozwale? zdurnialem
naciśnij zawór i zobacz czy w tym co nie chłodzi jest jakieś ciśnienie czy nie , bedzie syczało
@@kamilkowalski5867tak syczy
@@radiator1979 upuść trochę i podłącz manometr zobacz czy cos zeszło jak tak to znaczy że przeładowana i nie wstaje. Wtedy upuścić do bezpiecznego poziomu i sprawdzić co się dzieje. Jak nie to dobić z butli.
czemu nabijając butle turstyczna główna bule stawiaja pionowo zaworem do dołu..
Bo na dole zawsze będzie faza ciekła, a na górze lotna
Od lat używam gazów ACtoGO do samodzielnego nabijania i klima śmiga aż miło 😀
Też w audi ?
@@konradreczko w Volvo 🙂 gaz w klimie we większości aut jest taki sam z wyjątkiem starszych Francuzów
@@VWojtas wiem tylko że w necie jest sporo negatywnych opinii na temat tych produktów, że po tym może sprężarka siadać albo że uszkodzeniu może ulec stacja do nabijania
Witam zastanawiam się nad tym ac to go ale chce dać jeszcze uszczelniacz tej firmy tylko trochę się boje czy tym nie dobije klimy No bo niby ac to go ma jeszcze olej w sobie
Mam wrażenie, że negatywne opinie są pisane przez ludzi, którzy żyją z serwisu klimy i po prostu tracą klientów lub osoby z potężnymi nieszczelnościami i uważają, że uszczelniacz im wszystko uszczelni. Znajomy 2 lata temu użył tego ac2go do vel satisa i od tej pory zapomniał co to serwis klimy. Ja też mam dość jeżdżenia i szukania co jest nientak. Rok temu w jednym aucie wymiana uszczelniaczy, chlodnicy, przewodu niby bylo szczelne (24h azot) i co? I teraz czynnika nie ma 😂. W drugim niby szczelny a tez po roku cisza 🤣🤣🤣🤣
Gdzie kupic taki zestaw ?
allegro
Typowy Janusz
A jak ma się takie dobijanie klimatyzacji do serwisu maszyną? Czy w tej puszeczce masz zawarty olej? Jeśli nie, to jest to szybka droga do zatarcia kompresora. Poza tym patrząc na cenę i na ilość jaka jest potrzebna do nabicia klimatyzacji w/w auta, to powiem Ci, że się nie opłaca.
Masz rację, nie ma tu oleju, który trzebaby dodatkowo zakupić, ja mówię o uzupełnieniu, a nie całkowicie nowym nabiciu, co oczywiście jest opcja ale czasem dobicie czynnika jest ekonomiczniej uzasadnione niż cała wymiana😉
@@MoThorPL Wiesz co może jak brakuje Ci niewiele czynnika to ok. Chociaż powiem Ci, że ja mam taki punkt nabijania, że w tamtym roku liczył mi 12pln na 100g już od pierwszych 100g. Czyli nie tak jak zazwyczaj że pierwsze 100g to 60zl i później np każde kolejne 100g - 10pln. Także nie zawsze się opłaca bawić samemu. Ale szanuje za chęci 👍 Pozdrawiam
@@piotrd.6293 to tak ma sens, mi nigdy nie chcieli dobijać, tylko zawsze całą usługa za prawie 300zl, oczywiście odgrzybianie itp.
@@MoThorPL Strasznie drogo tam u Ciebie. Nie powiem bo u mnie też są takie punkty za 300 ale jak się poszuka to idzie znaleźć sensowne oferty. Wcześniej korzystałem z takiego punktu, że płaciłeś 150pln i miałeś w tej cenie nabicie do 1kg czynnika z UV, sprawdzenie szczelności, za 180zl z odgrzybianiem. Tylko terminy takie, że żeby się dostać do nich to najlepiej było jechać w marcu zanim się zacznie ciepło. Bo później to ciężko się umówić takie obłożenie mają.
@@piotrd.6293 gdzie ten punkt ? podaj namiary pls
To wszystko to głupota ludzka. Stać cię na BMW....AUDI..... stać cię na Mercedesa....a nie stać cię na serwis klimatyzacji?? ojjj bidaki !!! kupuje brykę żeby się pokazać - polansować a nie po to bo mu jest potrzebna ( taka lub inna ) . Bezmyślny narodzie pomyśl...klimatyzacja polega nie tylko na nabiciu dowolnej ilości jakiegoś czynnika ( odpowiedniego - freon , R134a , R1234yf , propan-butan - droższego lub tańszego ) ale na wytworzeniu podciśnienia ( próżni ) , usunięciu wilgoci ....dostarczeniu odpowiedniej ilości oleju ( też odpowiedniego - PAG 100 , PAG 46 lub inny ) i zapewnieniu odpowiedniej ilości czynnika - takiej jaką przewidział producent do optymalnej pracy sprężarki , zaworu rozprężnego , skraplacza oraz pozostałych elementów układu ( jedno lub wielostrefowej klimatyzacji). A i trzeba pomyśleć o następnym serwisie - jeśli mechanik podłączy swoją maszynę do układu i uruchomi "cykl" (odzyskiwania , sprawdzenia układu , próżni i ponownego napełniania ) i do zbiornika z czynnikiem r134a odessie ten "syf" który TY napuścisz teraz do układu to czy mu za ten bałagan zapłacisz ?? Ludziska przestańcie kombinować jak "polaczki" ( bo taniej ) a zacznijcie myśleć !!! Jak cię nie stać na małpy to nie kupuj cyrku !!!!!
Czyli jak zamiast audi/mercedesa kupię dacię duster to na legalu mogę sam nabijać? No przecież tanie auto, to tanim sposobem nabijam.
@@aro8000w dasterce nie możesz bo to auto 'jednorazowe' jak raz nabili w fabryce tak musi jeździć do końca.
Widzę, że to improwizacja. Chyba nie za bardzo masz pojęcie.
Oczywiście że improwizacja, robię to pierwszy raz, jak większość osób kupujących taki produkt
Mówisz że podpinasz do ciekiej a podpinasz gruba ...
tom jest gówno, kupiłem i teraz musze jechać do warsztatu....
Może to wina gównianego operatora zestawu 😊