Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
ඕක කිසිම බාස් කෙනෙක් කියන්නෙ නැහැ මමත් ඔය වැඩේ කරනවා ,මම දවසක් බාස් කෙනෙක් ගෙන් ඔය ගැන ඇහුවා ඔහු කිව්වෙ එහෙම යන්න එපා කියලා විතරයි ,, ඔයාගේ ඒ පැහැදිලි කිරීම ගොඩාක් හොදයි ඔබට ජය වේවා
Matath okamai kiwwe
පල්ලම් වල නිවිටල් ගියාම මොකද වෙන්නේ
නිවුටල් නම් අවුලක් නෑ නේද. එජිම ඕෆ් කල්ල හෝ නොකර නිවුටල් ගියාට අවුලක් නෑ. හැබැයි පල්ලම ඉවර වෙද්දි ගියර් එකට ගහල ස්ටාට් නම් කරන්න හොද නෑ. මන් දන්න විදියට @@gayanpushpakumara3658
💎💎💎💎 .... දැහැමි පාළකයන් ඉක්මණටම රාජ්‍ය පාළනය භාර ගනිත්වා .! ☸️⚔️🤴⚔️☸️බුදුසරණයි ..! 🙏🌹🌈️❤🙏🌹☔🌹☔
❤❤
ලෝබ නැතිව දැනුම දෙනවා. ඔයා වගෙ මිනිස්සු අඩුයි. මමත් ඔය වඩෙ කලාට දැනගෙන හිටියෙ නැහැ .ස්තුතියි
ක්ලච් එක අල්ලන් යන්න හොඳ නෑ කියලා දැනගෙන හිටියේ .අද තමයි හේතුව දැනගත්තේ.thank you bro
ඔබ හොඳම ගුරුවරයෙක් දිගටම කරගෙන යන්න.දෙවි පිහිටයි
සුපිරි පැහැදිලි කිරීමක්..මමත් දැන් අවුරුදු 15 විතර බයික් පදිනවා අද තමයි මේක දැනගත්තෙ...thanks ❤
Clutch එක වැඩ කරන්නේ හැම නිතරම එකම විදියකට. පල්ලමේදී එක විදියකුයි, අනෙක් වෙලාවට තව විදියකුයි නෑ. Driving pattern එක පිලිබඳ අවබෝදයක් නැති කම නිසා තමයි හැමෝම පල්ලම් වලදී clutch එක ගැන කතා කරන්නේ. එහෙම කියන සමහරු ට්‍රැෆික් වලදී විනාඩි ගණන් clutch එක අල්ලන් ඉන්නවා, නමුත් පල්ලමකදී උපරිම තත්පර 10ක් වගේ තමයි clutch එක අල්ලන්න වෙන්නේ.
ඔබගේ පැහැදිලි කිරීම ඉතාමත් අගයනවා.🙏🌹❤👍
සුපිරි පැහැදිලි කිරීමක්..මමත් දැන් අවුරුදු 15 විතර බයික් පදිනවා අද තමයි මේක දැනගත්තෙ...thanks .👍
ඇත්තටම මමත් මුලදි පල්ලම් වලදී ගියේ ක්ලච් එක අල්ලගෙන .හැබැයි ටික කාලෙකින් මම දැනගත්තා එහෙම කරන්න හොඳ නැහැලු කියලා පස්සේ එහෙම කලේ නෑ..ඒත් මොකක්ද වෙන්නේ කියලා හරියටම දැනගත්තේ ඔබගෙන්..බොහොම ස්තුතියි . දුප්පත් අපිට තියෙන ලොකුම වාහනේ තමයි බයික් එක..ඒක කැඩුනම මොන තරම් අමාරුවේ වැටෙනවද..අත කැඩුනාවගේ .
ක්ලච් ප්ලේටි ගෙවිලා නම් දාගන්න පුලුවන් ඒත් පල්ලමක ක්ලච් අල්ලගෙන යනවා නම් ජීවිතය සොරිම තමයි
සුපියට කියලා දුන්නහැම බාස් කෙනෙක්ම කියනවා ක්ලච් එක අල්ලන් පැල්ලම් වල යන්න එපා කියලාඒත් කිව්වට වැඩක් නෑ.මොකද මලාට ඇහැවුවත් කියන්නේ නෑ තව ගියර් එකක් මරු කරන්නේ නෑ ක්ලච් එකෙම්ම යන්නේ කිවුවට කොටලා පෙවුවත් ඒ පුරුද්ද අත අරින්නෙනෑ.ඊට පස්සේ හදපු බාස්ට තැන තැන බණ බැන ගිහින් වෙන තැනක හදන්න දානවා. ඒ බාසුත් කලින් හදපු බාස්ට බැන බැන කස්ටමත් ෆෝම් කරලා වැඩ්ඩා වෙන්න හදනවා. ඒත් ඒ ලෙඩෙම ආපහු එනවා.ආයේ දානවා වෙන තැනකට. ඕකයි රියදුරංගේ රටාව. ඇහැවුවොත් කියන්නේ මම ගියර් මරු කරලා පැල්ලම් වල ක්ලච් එක අතින් අල්ලන්නේ වත් නෑ කියලා. මලාට වරදක් පිළිගන්නේ නෑ.
හේතුව කියල දෙන්න තරම් මනුස්ස කමක් නෑ.
පුක දුන්නාට ස්තූතී නැවත පුක දීමට * සලකුණ යොදන්න
වැඩේ නියමයි දිගටම කරගෙන යන්න
ඇත්තටම හොද වැඩක් මල්ලි. අවුරුදු 26ක් බයික් පැද්ද. ඔය වැඩේ කරන්න හොද නෑ කියල අද තමයි දන්නෙ
එහෙම ද .....උබ බැදලද......😂 පොඩ්ඩක් syber clinic එකත් බලහන් දන්නේ නැති ගොඩක් ඒවා දැන ගන්න පුළුවන් .අවු 26 නාකි වෙනකං බයික් පැදලා ඒක දන්නෙත් නැද්ද මැටි හරකා😮
@@jehanfernando5699 cyber 😂
@@FfHgg-ox5ug උබත් බලනව නේද 😂😂
@@jehanfernando5699 cyber kiyala type karanna danne nathi mati haraka😂
@@jehanfernando5699 මොනාද 😂
ඕක ප්‍රායෝගිකව එහෙම වෙනවයි කියල හිතුවට පල්ලම් වල ක්ලච් එක අල්ලං ගියා කියල ඔහොම වෙන්නෙ නෑ.මාත් ඕක මෝටර් කාර්මික ඉන්ජිනේරු කිහිප දෙනෙක්ගෙන්ම කාලෙකට කලින් අහල දැනගත්ත දෙයක්.දැං ඔය බයික් එකෙ ක්ලච් ප්ලේට් පොලිශ් වෙලා තියෙන හේතුව පල්ලම් වල ක්ලච් අල්ලං යන එක නෙවෙ. ක්ලච් ප්ලේට් shine වෙලා grip එක නැති වෙන්න හේතු තමයි නියමිත කාලයට ඔයිල් මාරු කරන්නෙ නැති එක. අන්න ඒක ප්‍රධාන හේතුවක් clutch plate shine වෙන්න.( ඔයිල් සමග එකතු වුන යකඩ කුඩු )ඊලඟ එක clutch එක replace කරාම හරියටම බයික් එක පදින කෙනාගෙ මට්ටමට clutch එක regulate කරන්නෙ නැති එක.අන්න එතකොට පල්ලමක clutch එක අල්ලං ගියාට වැඩක් නෑ clutch plate හරියට ඈත් වෙලා නෑ. පොඩි ස්ලිප් එකක් හිටිනව. අන්න එතකොට නම් ඉක්මනින් ගෙවීම වැඩී. මොකද ලොකු presure එකක් එක්ක තමයි clutch plate සහ presure plate එකට ඇතිල්ලෙන්නෙ. ඒකයි කියන්නෙ පල්ලම් වල clutch අල්ලං යනව නම් clutch handle එක කෙලවරටම මිරිකන්න කියල. ඊලඟ එක clutch plate මාරු කරන්න වුනොත් clutch plate විතරක් මාරු කරන්න හොඳ නෑ presure plate අනිවාර්යයෙන් මාරු කරන්න ඕනමයි.ඒ ඇර මෙතන කමෙන්ට් කරන අයත් ක්ලච් එක අල්ලං ගිහින් ඇති ඕන තරම්. හරි විදිහට නියමිත කාලෙට එනිජින් ඔයිල් මාරු කරල. Clutch handle එක කෙලවරටම තද කරං පල්ලම් වල යනව නම් කිසිම හානියක් වෙන්නෙ නෑ. සාමාන්‍යයෙන් අවුරුදු 10 ක් විතර ඔරිජිනල් එන clutch plate එකෙන්ම දුවන්න පුලුවන්. ඕනනම් හැමදාම clutch අල්ලං ගියත් ප්‍රශ්නයක් නෑ. අවුරුදු 10 ක් ගියාම ඉතින් ගෙවුනත් නැතත් clutch plate මාරු කරන්න 😂.ඒත් පල්ලමක clutch අල්ලං ගියා කියල ඔහොම වෙනව නම් slip වෙනව නම් ඒක වෙන අවුලක්.
ekagai
ඒක තමයි බං මාත් පදින්නේ cluch එක අල්ලන් තමයි නිවුටල් එක දාගෙන ගිහින් ඒක පාර වලකට වැටුනා 1 st එකට පැන්නා එදායින් පස්සෙ cluch එක අල්ලන් යන්නේ තාම ඉතින් ගෙවිලා නම් නෑ😂
@@fireefirekollo9877 ඔව් මෙතන මේ වීඩියො එකෙ පෙන්නන ක්ලච්ප්ලේට් පොලිශ් වෙලා තියෙන්නෙ වෙන හේතුවක් උඩ. නැතුව clutch අල්ලං පල්ලං වල ගියාට ඔහොම වෙන්නෙ නෑ කවදාවත්. එහෙම වෙනවනම් automobile වල පෙරලියක් කරමින් හොයාගත්ත ක්ලච්ප්ලේට් වලින් වැඩකුත් නෑ 😄.ඔය විදිහට ගෙවෙනවනම් ඉතින් අර තෙල් නැති කාලෙ ලංකාවෙ බයික් වලින් 98% කම clutch plate මාරු කරන්න වෙනව.හොඳම දේ මේ වීඩියො එකෙ පෙන්නන බයික් එකෙ තියෙන ගැටලුව හොයල ඒකට පිලියමක් යොදන එක.
එකගයි
ඉතාම පැහැදිලි කරුණු කියල දීමක් ස්තුති ඔබ තුමාට ....
🥰🥰🥰😍😍😍👍👍😀
බයික් වල කාර්බ් හරියටම ටියුන් කරන විදිය ගැන වීඩියෝ එකක් ගේන්නකෝ පැට්‍රිකල් එක්කල 🥲
Anivaren ikmanatama gennako mn vena vedios vala thiyena vidiyata tune kara eth mis karanava .
වටිනාම උපදෙස් ❤️👌
ගොඩක් හොඳින් පැහදිලි කරා අයියෙ thank you❤️
සුපිරි. අවංකවම කියලා දුන්නා❤
ගොඩාක් වැදගත් දෙයක් මචන් කියල දුන්නෙ.මටත් බයික් එකක් තියෙනව ඒත් මම ක්ලච් එක මිරිකගෙන පල්ලම් බස්සන්නෙ නෑ.ඒත් නොදන්න අයට ලොකුම ලොකු දැනුමක් උඹ දුන්නෙ.සුපිරි වැඩක් බන්
ක්ලච් ප්ලේට් යනව කිය්ල්න්නෙ ඕකටද 🙂
@@Sathsara_bro👍🌹.. ඔව් .. ඒ ස්ප්‍රින්ග් ටෙන්ෂන් එකෙන් ඒ ප්ලේට් බඳාගන්නා එකෙන් තමා රෝදේ කරකවන්නේ .. වාහන වළ දෙකයි .. ඈත් වෙනවා වැඩියි .. කොහොමත් කැරකෙන එන්ජිමට සම්බන්ඳවෙද්දි පොඩ්ඩක් ස්ලිප්වෙලා තමා බදා ගන්නේ .. 👍🌹🤗💙 ..
superb.thanks@@SanjeewaUdayakumara-ub9kr
ලෝබ නැතුව උතුරන්න හරි යන්න ඕනෙ 😌❤️
නියමයි යාලුවා❤ ගොඩක් වැදගත් වීඩියෝ එකක් 😊😊😊❤❤
එහෙම හොද නෑ කියල අහල තියනව ඒත් හරියටම හේතුව අද දැනගත්තෙ. ස්තූතියි සහෝදරයා ඔබට ජය
බොහොම හොද පැහැදිලි කිරීමක් නියමයි ❤️
ඉතාම ,,හොද පැහැදිලිකිරිමක් බොහොමත්ම ස්තුතියි ,, තව තවත් මෙවැනි අප අතින් සිදුවන වැරදි පෙන්වාදෙන්න.
😮ගොඩක් ස්තූතීයි මිත්‍රයා දැනුවත් කලාට.. 😊❤
ඔබගේ පැහැදිලි කිරීම ගොඩක් වටිනවා .මාත් එහෙම යනවා පල්ලම් වල .ඒක හොදනැති හේතුව දැනගත්තේ අදයි
😍😍😍👍👍👍
ඇත්තටම මම මේක නිතරම කරන කෙනෙක්... 🥺 තෑන්ක් අයියේ ඔයාට..🤍🖤
ඉතාම හොඳ පැහැදිලි කිරීමක්. ගොඩක් ස්තූති...
ගත්ත දවසේ ඉදන් පල්ලන්වල ක්ලච් එක අල්ලන් යන්නෙ 76200 ක් දිව්වා තාම හොදයි
ඔහොම දිගටම අල්ලන් පලයන් 😅
@@aaindians අල්ලන් ය්ද්න හින්දනේ කිව්වේ යකෝ උබත් අල්ලන් පලයන්
ඔව් ඊට වඩා තෙල් ඉතුරුයී
Pohottu karayek😅
Honda bike ekakda
ඔබට බොහොම ස්තුතියි . නොදැනසිටි දෙයක් අද දැනගත්තා.
ඔයාගේ දැනුමෙන් අපිට කියලා දිපූ අදහස් ගෝඩාක් වටිනවා මල්ලී. ඔයාගේ වැඩසටහන තව තවත් ලස්සනට කරගෙන යන්න..ලැබේවා .!නොදන්න දේවල් කියලා දුන්නට බොහොම පිං .!🙏🙏🙏❤❤❤
නියමයි අයියේ ඔයා නියම ගුරුවරයෙක් නොදන්න දෙයක් පැහැදිව කියලා දෙනවා දිගටම මේ වගේ වීඩියෝ කරන්න අහන් ඉන්න ආසයි කියලා දෙන විදියට
බොහොම ස්තුතියි. අද මම ගොඩක් වටින දෙයක් ඉගෙන ගත්තා.
ඉතාම වටිනා දැනුවත් කරීමක් ඉස්තූතියි ඔබට.
මේ විඩියෝ එක ඇත්තටම ගොඩක් වටින එකක්. මමත් clutch එක අල්ලන් යන්නේ පල්ලම්වල. ආය නම් යන්නෙ නෑ. ගොඩක් ස්තුතියී පැහැදිලි කරාට. ලස්සනට කියලා දුන්නා ❤🎉😊
මමනම් කවදාවත් එහෙම යන්නෙ නෑ ,හොඳ නැ කියල දන්නව හේතුව දන්නෙ නෑ ,අද දැනගත්ත,thanks bro❤️
බ්‍රේක් අල්ලන්න කලින් ක්ලච් එක අල්ලන්න එපා/පල්ලමක යනකොට ක්ලච් එක අල්ලන්න එපා කියලා අහලා තිබුනට මම ඔය වැරදි දෙකම කරනවා.(මගෙ Bike එක Platina 100cc Disk Break 2007 ) දැනට අවුරුදු 17ක් විතර වෙනවා. ක්ලුච් ප්ලේට් මාරු කලෙ එකම එක වතාවක් විතරයි. 85kmph විතර speed යන්න පුලුවන්.
Balance eke brake gahanna puluwan nm ehm krt awlk na, engine power ekat ekka brake gahaddi hodata badala wadinawa
Break mulin allala clach pasuwada allanna ona
එක නම් සුපිරි පැහැදිලි කිරිමක් ස්තුතියි
හොඳ පැහැදිලි කිරීමක්.ස්තුතියි සහෝදරයා .ජයවේවා .
වැදගත් විඩියො එකක් මමත් නොදැනුවත්ව ඔය වැඩෙ කරලා තියෙනවා ආපහු නම් කරන්නෙ නැහැ.
ගොඩක් ස්තූතියි දැනුවත් කලාට අපිත් ඔය දේ කරනවා
ඔබතුමාට බොහෝම ස්තුතියි නොදන්න දෙයක් ගැන කියලා දුන්නාට
ඉතාම වටිනා දැනුවත් කිරීමක්. ඔබට ජය!!!❤
"ස්තුතියි ගොඩක්" දැනුවත් කලාට..මමත් ඔය වැරැද්ද කරනවා.මින් පස්සෙ නොකරන්න හිතා ගත්තා..👍💐
පට්ට චරිතයක් හොඳේ ගොඩක් ස්තූතියි සහෝදරයා ❤❤❤
මමත් මේ වැරැද්ද කරා ඔබේ දැනුවත් කීරීමට බෙහෙවින් ස්තුතියි
ස්තූතියි, නොසගවා දුන් උපදේශාත්මක විඩියෝවට.
බොහොම ස්තුතියි...තවත් එවැනි දෑ අපට දෙන්න..අපි නොදැන කරන වැරදි..මම අද ඉදන්ම හදාගන්නවා..
🥰🥰🥰😍😍😍👍👍👍
ගොඩක් හොද ඉදිරිපත් කිරීමක් ...ජයවේවා 🙏🙏
Godak thanks ayya.ada thamai hariyatama danagaththe.❤
අපූරු පැහැදිලි කිරීමක් ස්තුතියි බෙහෙවින් ඔබට🙏🙏🙏💐💐💐❤️❤️❤️
හොඳ උපදෙසක්.. ස්තූතියි ඔබට👍🙏🙏
නියමයි...හරිම පැහදිලියි...ලස්සන පැහදිලි කිරිමක්...
ස්තූතියි මල්ලී. ඔබට සුබ අනාගතයක් වේවා...!
ක්ලච් එක බාගෙට අල්ලන් පල්ලම් බස්සන එක තමා අවුල්. සම්පූර්නෙන් අල්ලගෙන පල්ලම් වල ගියාට අවුලක් නෑ... බ්‍රෑන්ඩ් නිව් අරන් අවුරුදු 8ක් වෙනකම් අදටත් ක්ලච් එක අල්ලගෙන තමා පල්ලම් බස්සන්නේ... සතියට දෙපාරක් 18 වංගුව බස්සනවා හසලකට එනකම් කිලෝමීටර් 15ක්. අදටත් හෙනයක් වත් නෑ ක්ලච් ප්ලේට් වලට... 😁 100,000+km පැදල තියෙන්නෙ. GN125
මෙයාගේ පච
ක්ලච් එක විතරක් නෙවේ බ්‍රේක් පෑඩ් ගෙවීමත් වැසි වෙනව
Ayye mokakda bike eka
Km kiyak padalada danata
@@AyeshChamika-rq5ee 100,000+
බොහොම ස්තූතිය ඔබතුමාට තෙරුවන් සරනයි
හොද දැනුමක් ලැබුනා අපට බොහොම ස්තුතියි
ගොඩක් කට්ටිය දන්නේ නැති දෙයක්. Keep it up ❤
සුපිරි දිගටම කරන් යමු❤️ හොදට තේරෙනවා කියන දේ
හොදට පැහැදිලි කරනව..තවත් විඩියෝ දාන්න ..තෙරුවන් සරනයි
සුපිරි .පැහැදිලිව තේරුම් ගන්න පුලුවන් ආකාරයට භාෂාව හසුරුවනවා.subscribe කලා. ඉදිරියට දැනුම අවශ්‍යයි . ඔබට තෙරුවන් සරණයි
දැනුවත් කලාට ස්තූතියි
👍👍👍
සුපිරි වීඩියෝ එකක් 💪
සුපිරි වැඩක්...
ඉතාමත් වටින දේයක් ඉගෙන ගත්තා ඉස්තූතියි.
බොහොම ස්තුති හොද දැනුුවත් කිරිමක් බුදු සරණයි
හොද පැහැදිලි කිරීම ක්.thanks හොද බාස්..😊
ගොඩාක් වටින විඩියෝ එකක් . බොහොම ස්තූති . වෙනස්ම දෙයක් හැමෝම කතා කරන්නේ දන්න දේවල් . ස්තූති
ගොඩක් ම වටින වීඩියෝ එකක්!!! ❤🎉
👍👍👍🙊😍😍😍
ක්ලච්ක් එක අල්ලන් යද්දි බ්‍රෙක් අහන්නෙත් නෑ වහනය ඇදිල යනවා.හොද විඩියො එකක්
හොදට තෙරුනා කියපු විදියට .❤ වටින විඩියො එක්ක්...❤
අදයි හරියටම පැහැදිලිව දැනගත්තෙ ❤❤❤
supiriyatama kiyala denawa hodata therenna. nice aiye keep it up
හොද පැහැදිලි කිරීමක්
මාරම වටිනව පැහැදිලි කිරීම 💓
ස්තුතියි දැනුවත් කරාට..
🥰🥰🥰🥰👍👍👍
අනිවාර්යයෙන්ම තව තවත් සාර්ථක වේවා ව්‍යාපාරය ජය වේවා
බොහොම ස්තූති ඔයාට....❤❤
ඇත්තටම වටිනව සහෝදරයා❤️
දැනුවත් කලාට ස්තූතියි.
නියමයි සහෝදරයා ❤❤❤
ගොඩාක් ස්තුතියි
🥰🥰🥰🥰😍😍😍
Woow niyamai pahadilikireema. Digatama videos krnna channel 1th subscribe kala.. 👍👍
වටින දෙයක් කියලා දුන්නෙ 🙏 ❤
හොද video එකක්
සබ් එක දුන්නා 👍
ගොඩක් හොඳ පැහැදිලි කිරීමක්. බොහොම ස්තූතියි... ❤❤❤ මාත් ඉස්සර දැනගෙන හිටියේ නෑ.. යාළුවෙක්ගෙ බයික් එකක් හදන්න ගිහින් ඉගෙන ගත්තෙ ඒක. මාත් එදා ඉඳං ඔය වැරැද්ද කරන්නේ නෑ.. එතකොට නිව්ට්‍රල් එකේ යන එකත් හොඳ නැද්ද. බයික් එකේ නම් ටිකක් අමාරුයි. ලොකු වාහන එහෙම ලේසියිනේ.. එහෙම යනවා දැකලා තියෙනවා ගොඩක් අය
ඇත්තටම ඒක මට ප්‍රශ්නයක් වෙලා තිබ්බෙ අද තමයි දැනගත්තෙ. 🙏
ගොඩක් වැදගත්... ❤❤❤❤
දැනුවත් කිරීමට ස්තුතියි .....
ගොඩක් වටිනවා❤️👍
බොහොම ස්තූතියි ❤
😍😍😍
ගොඩක් වටිනා දැනුමක් ලැබුනා .
Thank you brother ❤❤
very well education tk
දන්න දේ ලෝබ නැතිව තේරුම් ගන්න පුලුවන් උපරිමෙන් කියලා දෙනවා,. Good luck අයියා
මම නම් දන්නවා ඔය සීන් එක පල්ලමේ clutch අල්ලං ගියා කියලා තෙල් ඉතුරු වෙන්නෑ ,clutch plate ටික left වෙනවා විතරයි
මමත් ඔය වරද කරලා තියෙනවා ඔයාට ගොඩක් ස්තූතියි
ගොඩක් වටිනව ස්තුතියි ❤️නිව්ටල් යන එක හොදද ඒක ගැනත් පොඩ්ඩක් කියන්න පුළුවන් ද
කතාව ඇත්ත එත් ප්‍රායොගිකව කරන්න බැ කදු තියන ප්‍රදෙශවල නිවුටල් දම දම යන්න බැනෙ මම හිතන්නෙ ඔව ඔක්කොම වාහන හදල තියෙන්නෙ ක්ලච් අලගෙන ගියාට් ලොකූ අවුලක් නොවෙන්න කාලයක් ගියාම ක්ලච් ප්ලෙට් ගෙවෙන්න
ඕක කිසිම බාස් කෙනෙක් කියන්නෙ නැහැ මමත් ඔය වැඩේ කරනවා ,මම දවසක් බාස් කෙනෙක් ගෙන් ඔය ගැන ඇහුවා ඔහු කිව්වෙ එහෙම යන්න එපා කියලා විතරයි ,, ඔයාගේ ඒ පැහැදිලි කිරීම ගොඩාක් හොදයි ඔබට ජය වේවා
Matath okamai kiwwe
පල්ලම් වල නිවිටල් ගියාම මොකද වෙන්නේ
නිවුටල් නම් අවුලක් නෑ නේද. එජිම ඕෆ් කල්ල හෝ නොකර නිවුටල් ගියාට අවුලක් නෑ. හැබැයි පල්ලම ඉවර වෙද්දි ගියර් එකට ගහල ස්ටාට් නම් කරන්න හොද නෑ. මන් දන්න විදියට @@gayanpushpakumara3658
💎💎💎💎 .... දැහැමි පාළකයන් ඉක්මණටම රාජ්‍ය පාළනය භාර ගනිත්වා .! ☸️⚔️🤴⚔️☸️
බුදුසරණයි ..! 🙏🌹🌈️❤🙏🌹☔🌹☔
❤❤
ලෝබ නැතිව දැනුම දෙනවා. ඔයා වගෙ මිනිස්සු අඩුයි. මමත් ඔය වඩෙ කලාට දැනගෙන හිටියෙ නැහැ .ස්තුතියි
ක්ලච් එක අල්ලන් යන්න හොඳ නෑ කියලා දැනගෙන හිටියේ .අද තමයි හේතුව දැනගත්තේ.thank you bro
ඔබ හොඳම ගුරුවරයෙක් දිගටම කරගෙන යන්න.
දෙවි පිහිටයි
සුපිරි පැහැදිලි කිරීමක්..මමත් දැන් අවුරුදු 15 විතර බයික් පදිනවා අද තමයි මේක දැනගත්තෙ...thanks ❤
Clutch එක වැඩ කරන්නේ හැම නිතරම එකම විදියකට. පල්ලමේදී එක විදියකුයි, අනෙක් වෙලාවට තව විදියකුයි නෑ. Driving pattern එක පිලිබඳ අවබෝදයක් නැති කම නිසා තමයි හැමෝම පල්ලම් වලදී clutch එක ගැන කතා කරන්නේ. එහෙම කියන සමහරු ට්‍රැෆික් වලදී විනාඩි ගණන් clutch එක අල්ලන් ඉන්නවා, නමුත් පල්ලමකදී උපරිම තත්පර 10ක් වගේ තමයි clutch එක අල්ලන්න වෙන්නේ.
ඔබගේ පැහැදිලි කිරීම ඉතාමත් අගයනවා.🙏🌹❤👍
සුපිරි පැහැදිලි කිරීමක්..මමත් දැන් අවුරුදු 15 විතර බයික් පදිනවා අද තමයි මේක දැනගත්තෙ...thanks .👍
ඇත්තටම මමත් මුලදි පල්ලම් වලදී ගියේ ක්ලච් එක අල්ලගෙන .හැබැයි ටික කාලෙකින් මම දැනගත්තා එහෙම කරන්න හොඳ නැහැලු කියලා පස්සේ එහෙම කලේ නෑ..ඒත් මොකක්ද වෙන්නේ කියලා හරියටම දැනගත්තේ ඔබගෙන්..බොහොම ස්තුතියි . දුප්පත් අපිට තියෙන ලොකුම වාහනේ තමයි බයික් එක..ඒක කැඩුනම මොන තරම් අමාරුවේ වැටෙනවද..අත කැඩුනාවගේ .
ක්ලච් ප්ලේටි ගෙවිලා නම් දාගන්න පුලුවන් ඒත් පල්ලමක ක්ලච් අල්ලගෙන යනවා නම් ජීවිතය සොරිම තමයි
සුපියට කියලා දුන්න
හැම බාස් කෙනෙක්ම කියනවා ක්ලච් එක අල්ලන් පැල්ලම් වල යන්න එපා කියලා
ඒත් කිව්වට වැඩක් නෑ.
මොකද මලාට ඇහැවුවත් කියන්නේ නෑ තව ගියර් එකක් මරු කරන්නේ නෑ ක්ලච් එකෙම්ම යන්නේ කිවුවට කොටලා පෙවුවත් ඒ පුරුද්ද අත අරින්නෙනෑ.
ඊට පස්සේ හදපු බාස්ට තැන තැන බණ බැන ගිහින් වෙන තැනක හදන්න දානවා. ඒ බාසුත් කලින් හදපු බාස්ට බැන බැන කස්ටමත් ෆෝම් කරලා වැඩ්ඩා වෙන්න හදනවා. ඒත් ඒ ලෙඩෙම ආපහු එනවා.ආයේ දානවා වෙන තැනකට. ඕකයි රියදුරංගේ රටාව. ඇහැවුවොත් කියන්නේ මම ගියර් මරු කරලා පැල්ලම් වල ක්ලච් එක අතින් අල්ලන්නේ වත් නෑ කියලා. මලාට වරදක් පිළිගන්නේ නෑ.
හේතුව කියල දෙන්න තරම් මනුස්ස කමක් නෑ.
පුක දුන්නාට ස්තූතී නැවත පුක දීමට * සලකුණ යොදන්න
වැඩේ නියමයි දිගටම කරගෙන යන්න
ඇත්තටම හොද වැඩක් මල්ලි. අවුරුදු 26ක් බයික් පැද්ද. ඔය වැඩේ කරන්න හොද නෑ කියල අද තමයි දන්නෙ
එහෙම ද .....උබ බැදලද......😂 පොඩ්ඩක් syber clinic එකත් බලහන් දන්නේ නැති ගොඩක් ඒවා දැන ගන්න පුළුවන් .අවු 26 නාකි වෙනකං බයික් පැදලා ඒක දන්නෙත් නැද්ද මැටි හරකා😮
@@jehanfernando5699 cyber 😂
@@FfHgg-ox5ug උබත් බලනව නේද 😂😂
@@jehanfernando5699 cyber kiyala type karanna danne nathi mati haraka😂
@@jehanfernando5699 මොනාද 😂
ඕක ප්‍රායෝගිකව එහෙම වෙනවයි කියල හිතුවට පල්ලම් වල ක්ලච් එක අල්ලං ගියා කියල ඔහොම වෙන්නෙ නෑ.
මාත් ඕක මෝටර් කාර්මික ඉන්ජිනේරු කිහිප දෙනෙක්ගෙන්ම කාලෙකට කලින් අහල දැනගත්ත දෙයක්.
දැං ඔය බයික් එකෙ ක්ලච් ප්ලේට් පොලිශ් වෙලා තියෙන හේතුව පල්ලම් වල ක්ලච් අල්ලං යන එක නෙවෙ.
ක්ලච් ප්ලේට් shine වෙලා grip එක නැති වෙන්න හේතු තමයි නියමිත කාලයට ඔයිල් මාරු කරන්නෙ නැති එක. අන්න ඒක ප්‍රධාන හේතුවක් clutch plate shine වෙන්න.( ඔයිල් සමග එකතු වුන යකඩ කුඩු )
ඊලඟ එක clutch එක replace කරාම හරියටම බයික් එක පදින කෙනාගෙ මට්ටමට clutch එක regulate කරන්නෙ නැති එක.
අන්න එතකොට පල්ලමක clutch එක අල්ලං ගියාට වැඩක් නෑ clutch plate හරියට ඈත් වෙලා නෑ. පොඩි ස්ලිප් එකක් හිටිනව. අන්න එතකොට නම් ඉක්මනින් ගෙවීම වැඩී. මොකද ලොකු presure එකක් එක්ක තමයි clutch plate සහ presure plate එකට ඇතිල්ලෙන්නෙ. ඒකයි කියන්නෙ පල්ලම් වල clutch අල්ලං යනව නම් clutch handle එක කෙලවරටම මිරිකන්න කියල.
ඊලඟ එක clutch plate මාරු කරන්න වුනොත් clutch plate විතරක් මාරු කරන්න හොඳ නෑ presure plate අනිවාර්යයෙන් මාරු කරන්න ඕනමයි.
ඒ ඇර මෙතන කමෙන්ට් කරන අයත් ක්ලච් එක අල්ලං ගිහින් ඇති ඕන තරම්.
හරි විදිහට නියමිත කාලෙට එනිජින් ඔයිල් මාරු කරල. Clutch handle එක කෙලවරටම තද කරං පල්ලම් වල යනව නම් කිසිම හානියක් වෙන්නෙ නෑ.
සාමාන්‍යයෙන් අවුරුදු 10 ක් විතර ඔරිජිනල් එන clutch plate එකෙන්ම දුවන්න පුලුවන්. ඕනනම් හැමදාම clutch අල්ලං ගියත් ප්‍රශ්නයක් නෑ.
අවුරුදු 10 ක් ගියාම ඉතින් ගෙවුනත් නැතත් clutch plate මාරු කරන්න 😂.
ඒත් පල්ලමක clutch අල්ලං ගියා කියල ඔහොම වෙනව නම් slip වෙනව නම් ඒක වෙන අවුලක්.
ekagai
ඒක තමයි බං මාත් පදින්නේ cluch එක අල්ලන් තමයි නිවුටල් එක දාගෙන ගිහින් ඒක පාර වලකට වැටුනා 1 st එකට පැන්නා එදායින් පස්සෙ cluch එක අල්ලන් යන්නේ තාම ඉතින් ගෙවිලා නම් නෑ😂
@@fireefirekollo9877 ඔව් මෙතන මේ වීඩියො එකෙ පෙන්නන ක්ලච්ප්ලේට් පොලිශ් වෙලා තියෙන්නෙ වෙන හේතුවක් උඩ. නැතුව clutch අල්ලං පල්ලං වල ගියාට ඔහොම වෙන්නෙ නෑ කවදාවත්.
එහෙම වෙනවනම් automobile වල පෙරලියක් කරමින් හොයාගත්ත ක්ලච්ප්ලේට් වලින් වැඩකුත් නෑ 😄.
ඔය විදිහට ගෙවෙනවනම් ඉතින් අර තෙල් නැති කාලෙ ලංකාවෙ බයික් වලින් 98% කම clutch plate මාරු කරන්න වෙනව.
හොඳම දේ මේ වීඩියො එකෙ පෙන්නන බයික් එකෙ තියෙන ගැටලුව හොයල ඒකට පිලියමක් යොදන එක.
එකගයි
ඉතාම පැහැදිලි කරුණු කියල දීමක් ස්තුති ඔබ තුමාට ....
🥰🥰🥰😍😍😍👍👍😀
බයික් වල කාර්බ් හරියටම ටියුන් කරන විදිය ගැන වීඩියෝ එකක් ගේන්නකෝ පැට්‍රිකල් එක්කල 🥲
Anivaren ikmanatama gennako mn vena vedios vala thiyena vidiyata tune kara eth mis karanava .
වටිනාම උපදෙස් ❤️👌
ගොඩක් හොඳින් පැහදිලි කරා අයියෙ thank you❤️
සුපිරි. අවංකවම කියලා දුන්නා❤
ගොඩාක් වැදගත් දෙයක් මචන් කියල දුන්නෙ.මටත් බයික් එකක් තියෙනව ඒත් මම ක්ලච් එක මිරිකගෙන පල්ලම් බස්සන්නෙ නෑ.ඒත් නොදන්න අයට ලොකුම ලොකු දැනුමක් උඹ දුන්නෙ.සුපිරි වැඩක් බන්
ක්ලච් ප්ලේට් යනව කිය්ල්න්නෙ ඕකටද 🙂
@@Sathsara_bro👍🌹.. ඔව් .. ඒ ස්ප්‍රින්ග් ටෙන්ෂන් එකෙන් ඒ ප්ලේට් බඳාගන්නා එකෙන් තමා රෝදේ කරකවන්නේ .. වාහන වළ දෙකයි .. ඈත් වෙනවා වැඩියි .. කොහොමත් කැරකෙන එන්ජිමට සම්බන්ඳවෙද්දි පොඩ්ඩක් ස්ලිප්වෙලා තමා බදා ගන්නේ .. 👍🌹🤗💙 ..
superb.thanks@@SanjeewaUdayakumara-ub9kr
ලෝබ නැතුව උතුරන්න හරි යන්න ඕනෙ 😌❤️
නියමයි යාලුවා❤ ගොඩක් වැදගත් වීඩියෝ එකක් 😊😊😊❤❤
එහෙම හොද නෑ කියල අහල තියනව ඒත් හරියටම හේතුව අද දැනගත්තෙ. ස්තූතියි සහෝදරයා ඔබට ජය
බොහොම හොද පැහැදිලි කිරීමක් නියමයි ❤️
ඉතාම ,,හොද පැහැදිලිකිරිමක් බොහොමත්ම ස්තුතියි ,, තව තවත් මෙවැනි අප අතින් සිදුවන වැරදි පෙන්වාදෙන්න.
😮ගොඩක් ස්තූතීයි මිත්‍රයා දැනුවත් කලාට.. 😊❤
ඔබගේ පැහැදිලි කිරීම ගොඩක් වටිනවා .මාත් එහෙම යනවා පල්ලම් වල .ඒක හොදනැති හේතුව දැනගත්තේ අදයි
😍😍😍👍👍👍
ඇත්තටම මම මේක නිතරම කරන කෙනෙක්... 🥺 තෑන්ක් අයියේ ඔයාට..🤍🖤
ඉතාම හොඳ පැහැදිලි කිරීමක්. ගොඩක් ස්තූති...
ගත්ත දවසේ ඉදන් පල්ලන්වල ක්ලච් එක අල්ලන් යන්නෙ 76200 ක් දිව්වා තාම හොදයි
ඔහොම දිගටම අල්ලන් පලයන් 😅
@@aaindians අල්ලන් ය්ද්න හින්දනේ කිව්වේ යකෝ උබත් අල්ලන් පලයන්
ඔව් ඊට වඩා තෙල් ඉතුරුයී
Pohottu karayek😅
Honda bike ekakda
ඔබට බොහොම ස්තුතියි . නොදැනසිටි දෙයක් අද දැනගත්තා.
ඔයාගේ දැනුමෙන් අපිට කියලා දිපූ අදහස් ගෝඩාක් වටිනවා මල්ලී. ඔයාගේ වැඩසටහන තව තවත් ලස්සනට කරගෙන යන්න..ලැබේවා .!
නොදන්න දේවල් කියලා දුන්නට බොහොම පිං .!🙏🙏🙏❤❤❤
නියමයි අයියේ ඔයා නියම ගුරුවරයෙක් නොදන්න දෙයක් පැහැදිව කියලා දෙනවා දිගටම මේ වගේ වීඩියෝ කරන්න අහන් ඉන්න ආසයි කියලා දෙන විදියට
බොහොම ස්තුතියි. අද මම ගොඩක් වටින දෙයක් ඉගෙන ගත්තා.
ඉතාම වටිනා දැනුවත් කරීමක් ඉස්තූතියි ඔබට.
මේ විඩියෝ එක ඇත්තටම ගොඩක් වටින එකක්. මමත් clutch එක අල්ලන් යන්නේ පල්ලම්වල. ආය නම් යන්නෙ නෑ. ගොඩක් ස්තුතියී පැහැදිලි කරාට. ලස්සනට කියලා දුන්නා ❤🎉😊
මමනම් කවදාවත් එහෙම යන්නෙ නෑ ,හොඳ නැ කියල දන්නව හේතුව දන්නෙ නෑ ,අද දැනගත්ත,thanks bro❤️
බ්‍රේක් අල්ලන්න කලින් ක්ලච් එක අල්ලන්න එපා/
පල්ලමක යනකොට ක්ලච් එක අල්ලන්න එපා කියලා අහලා තිබුනට මම ඔය වැරදි දෙකම කරනවා.
(මගෙ Bike එක Platina 100cc Disk Break 2007 ) දැනට අවුරුදු 17ක් විතර වෙනවා. ක්ලුච් ප්ලේට් මාරු කලෙ එකම එක වතාවක් විතරයි. 85kmph විතර speed යන්න පුලුවන්.
Balance eke brake gahanna puluwan nm ehm krt awlk na, engine power ekat ekka brake gahaddi hodata badala wadinawa
Break mulin allala clach pasuwada allanna ona
එක නම් සුපිරි පැහැදිලි කිරිමක් ස්තුතියි
හොඳ පැහැදිලි කිරීමක්.ස්තුතියි සහෝදරයා .ජයවේවා .
වැදගත් විඩියො එකක් මමත් නොදැනුවත්ව ඔය වැඩෙ කරලා තියෙනවා ආපහු නම් කරන්නෙ නැහැ.
ගොඩක් ස්තූතියි දැනුවත් කලාට අපිත් ඔය දේ කරනවා
ඔබතුමාට බොහෝම ස්තුතියි නොදන්න දෙයක් ගැන කියලා දුන්නාට
ඉතාම වටිනා දැනුවත් කිරීමක්. ඔබට ජය!!!❤
"ස්තුතියි ගොඩක්" දැනුවත් කලාට..මමත් ඔය වැරැද්ද කරනවා.මින් පස්සෙ නොකරන්න හිතා ගත්තා..👍💐
පට්ට චරිතයක් හොඳේ ගොඩක් ස්තූතියි සහෝදරයා ❤❤❤
මමත් මේ වැරැද්ද කරා ඔබේ දැනුවත් කීරීමට බෙහෙවින් ස්තුතියි
ස්තූතියි, නොසගවා දුන් උපදේශාත්මක විඩියෝවට.
බොහොම ස්තුතියි...
තවත් එවැනි දෑ අපට දෙන්න..අපි නොදැන කරන වැරදි..මම අද ඉදන්ම හදාගන්නවා..
🥰🥰🥰😍😍😍👍👍👍
ගොඩක් හොද ඉදිරිපත් කිරීමක් ...ජයවේවා 🙏🙏
Godak thanks ayya.ada thamai hariyatama danagaththe.❤
අපූරු පැහැදිලි කිරීමක් ස්තුතියි බෙහෙවින් ඔබට🙏🙏🙏💐💐💐❤️❤️❤️
හොඳ උපදෙසක්.. ස්තූතියි ඔබට👍🙏🙏
නියමයි...හරිම පැහදිලියි...ලස්සන පැහදිලි කිරිමක්...
ස්තූතියි මල්ලී. ඔබට සුබ අනාගතයක් වේවා...!
ක්ලච් එක බාගෙට අල්ලන් පල්ලම් බස්සන එක තමා අවුල්. සම්පූර්නෙන් අල්ලගෙන පල්ලම් වල ගියාට අවුලක් නෑ... බ්‍රෑන්ඩ් නිව් අරන් අවුරුදු 8ක් වෙනකම් අදටත් ක්ලච් එක අල්ලගෙන තමා පල්ලම් බස්සන්නේ... සතියට දෙපාරක් 18 වංගුව බස්සනවා හසලකට එනකම් කිලෝමීටර් 15ක්. අදටත් හෙනයක් වත් නෑ ක්ලච් ප්ලේට් වලට... 😁 100,000+km පැදල තියෙන්නෙ. GN125
මෙයාගේ පච
ක්ලච් එක විතරක් නෙවේ බ්‍රේක් පෑඩ් ගෙවීමත් වැසි වෙනව
Ayye mokakda bike eka
Km kiyak padalada danata
@@AyeshChamika-rq5ee 100,000+
බොහොම ස්තූතිය ඔබතුමාට තෙරුවන් සරනයි
හොද දැනුමක් ලැබුනා අපට බොහොම ස්තුතියි
ගොඩක් කට්ටිය දන්නේ නැති දෙයක්. Keep it up ❤
සුපිරි දිගටම කරන් යමු❤️ හොදට තේරෙනවා කියන දේ
හොදට පැහැදිලි කරනව..තවත් විඩියෝ දාන්න ..තෙරුවන් සරනයි
සුපිරි .පැහැදිලිව තේරුම් ගන්න පුලුවන් ආකාරයට භාෂාව හසුරුවනවා.subscribe කලා. ඉදිරියට දැනුම අවශ්‍යයි . ඔබට තෙරුවන් සරණයි
දැනුවත් කලාට ස්තූතියි
👍👍👍
සුපිරි වීඩියෝ එකක් 💪
සුපිරි වැඩක්...
ඉතාමත් වටින දේයක් ඉගෙන ගත්තා ඉස්තූතියි.
බොහොම ස්තුති හොද දැනුුවත් කිරිමක් බුදු සරණයි
හොද පැහැදිලි කිරීම ක්.thanks හොද බාස්..😊
ගොඩාක් වටින විඩියෝ එකක් . බොහොම ස්තූති . වෙනස්ම දෙයක් හැමෝම කතා කරන්නේ දන්න දේවල් . ස්තූති
ගොඩක් ම වටින වීඩියෝ එකක්!!! ❤🎉
👍👍👍🙊😍😍😍
ක්ලච්ක් එක අල්ලන් යද්දි බ්‍රෙක් අහන්නෙත් නෑ වහනය ඇදිල යනවා.හොද විඩියො එකක්
හොදට තෙරුනා කියපු විදියට .❤ වටින විඩියො එක්ක්...❤
අදයි හරියටම පැහැදිලිව දැනගත්තෙ ❤❤❤
supiriyatama kiyala denawa hodata therenna. nice aiye keep it up
හොද පැහැදිලි කිරීමක්
මාරම වටිනව පැහැදිලි කිරීම 💓
ස්තුතියි දැනුවත් කරාට..
🥰🥰🥰🥰👍👍👍
අනිවාර්යයෙන්ම තව තවත් සාර්ථක වේවා ව්‍යාපාරය ජය වේවා
බොහොම ස්තූති ඔයාට....❤❤
ඇත්තටම වටිනව සහෝදරයා❤️
දැනුවත් කලාට ස්තූතියි.
නියමයි සහෝදරයා ❤❤❤
ගොඩාක් ස්තුතියි
🥰🥰🥰🥰😍😍😍
Woow niyamai pahadilikireema.
Digatama videos krnna channel 1th subscribe kala.. 👍👍
වටින දෙයක් කියලා දුන්නෙ 🙏 ❤
හොද video එකක්
සබ් එක දුන්නා 👍
ගොඩක් හොඳ පැහැදිලි කිරීමක්. බොහොම ස්තූතියි... ❤❤❤ මාත් ඉස්සර දැනගෙන හිටියේ නෑ.. යාළුවෙක්ගෙ බයික් එකක් හදන්න ගිහින් ඉගෙන ගත්තෙ ඒක. මාත් එදා ඉඳං ඔය වැරැද්ද කරන්නේ නෑ.. එතකොට නිව්ට්‍රල් එකේ යන එකත් හොඳ නැද්ද. බයික් එකේ නම් ටිකක් අමාරුයි. ලොකු වාහන එහෙම ලේසියිනේ.. එහෙම යනවා දැකලා තියෙනවා ගොඩක් අය
ඇත්තටම ඒක මට ප්‍රශ්නයක් වෙලා තිබ්බෙ අද තමයි දැනගත්තෙ. 🙏
ගොඩක් වැදගත්... ❤❤❤❤
දැනුවත් කිරීමට ස්තුතියි .....
ගොඩක් වටිනවා❤️👍
බොහොම ස්තූතියි ❤
😍😍😍
ගොඩක් වටිනා දැනුමක් ලැබුනා .
Thank you brother ❤❤
very well education tk
දන්න දේ ලෝබ නැතිව තේරුම් ගන්න පුලුවන් උපරිමෙන් කියලා දෙනවා,. Good luck අයියා
මම නම් දන්නවා ඔය සීන් එක පල්ලමේ clutch අල්ලං ගියා කියලා තෙල් ඉතුරු වෙන්නෑ ,clutch plate ටික left වෙනවා විතරයි
මමත් ඔය වරද කරලා තියෙනවා ඔයාට ගොඩක් ස්තූතියි
ගොඩක් වටිනව ස්තුතියි ❤️
නිව්ටල් යන එක හොදද ඒක ගැනත් පොඩ්ඩක් කියන්න පුළුවන් ද
කතාව ඇත්ත එත් ප්‍රායොගිකව කරන්න බැ කදු තියන ප්‍රදෙශවල නිවුටල් දම දම යන්න බැනෙ මම හිතන්නෙ ඔව ඔක්කොම වාහන හදල තියෙන්නෙ ක්ලච් අලගෙන ගියාට් ලොකූ අවුලක් නොවෙන්න කාලයක් ගියාම ක්ලච් ප්ලෙට් ගෙවෙන්න
Clutch එක වැඩ කරන්නේ හැම නිතරම එකම විදියකට. පල්ලමේදී එක විදියකුයි, අනෙක් වෙලාවට තව විදියකුයි නෑ. Driving pattern එක පිලිබඳ අවබෝදයක් නැති කම නිසා තමයි හැමෝම පල්ලම් වලදී clutch එක ගැන කතා කරන්නේ. එහෙම කියන සමහරු ට්‍රැෆික් වලදී විනාඩි ගණන් clutch එක අල්ලන් ඉන්නවා, නමුත් පල්ලමකදී උපරිම තත්පර 10ක් වගේ තමයි clutch එක අල්ලන්න වෙන්නේ.