The world’s CHEAPEST TESLA | Tesla MODEL 3 2021
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- Опубліковано 20 жов 2024
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Tesla Model 3 SR+ 2021 by: Tesla Italia
Blog: www.drivezone.it
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A 2021 Tesla Model 3 and I together for a week. The test completes the focus of the tests (found on the channel) carried out aboard Model 3 Long Range and Model 3 Performance. The Model 3 Standard Range Plus is the cheapest in the entire price list.
In the clip you can find considerations about consumption, technology, autonomy, performance and driving dynamics. Let me know in the comments what you think!
As always, thanks for watching guys!
Dario
#tesla #teslamodel3 #model32021
Track: N3WPORT & Meggie York - Runaway[NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch:
Free Download / Stream: ncs.io/NRunaway
TESLARI, TESLISTI e TESLOMANI, con questo video si chiude la “trilogia” delle prove a bordo della Model 3.
Un LIKE di supporto al video non può fare altro che piacere. Grazie!
PS. Per chi lo volesse sapere, il video è stato girato sul lungomare ligure.
Ora finalmente deve arrivare la trilogia sulle model S! Long range, p100d e Plaid!!
Giustappunto mi parevano luoghi familiari 😉
Hsi girato il video tra varigotti e loano
Grazie anche a questo video ho acquistato a marzo la model 3 SR+. Sono strafelice di avere una tesla
Tu chiamali se vuoi disturbati,. Lascio un cuoricino anche io per uniformarmi alla vaxelettrofrocitudine❤
Complimenti Dario, i tuoi video sono sempre una garanzia... Una volta si aspettava la domenica per vedere il Tg2motori, ma ormai la qualità di certi canali su UA-cam, in primis il tuo, è decisamente superiore. Continua così 💪
Tg2 motori è il peggior programma di motori mai fatto.. Ora provano le bici e non capirò mai il perchè
@@Fun_boy80 ahah è vero, mezza rubrica per la prova delle varie bici da corsa. Almeno fossero elettriche, così c'è un motore da recensire
@@danieleromanetto8034 Ed essendo pure un ciclista che conosce bene le bici , dicono tutto e non dicono niente in quelle prove. Comunque non ha senso proprio
10 min di 👏 x quello che hai detto sulle plug-in. Ciao Dario...
Grazie Dario, ora ho capito quale Tesla comprerei: sicuramente questa!
Un like a te ed uno alla location....la mia Liguria è bellissima! Abito in quella zona. Bellissime riprese! La macchina non fa per me, ma grande Dario!
Che posto è esattamente?
@@alessandroconfente6545 Lui ha mostrato varie località, da finale Ligure a ceriale
@@alessandroconfente6545 le riprese "statiche", con l'auto parcheggiata sul mare, sono state fatte a Ceriale, sul molo della pineta
Molto bella! Se uno ha la necessità di fare poca strada ogni giorno è perfetta. Poi per i viaggi lunghi..... si usa l'aereo :°D
Dipende cosa intendi per lunghi viaggi....
Io la M3 SR+ ce l'ho da 15 giorni e già ci ho fatto 2 trasferte di lavoro: la prima da 1K Km fatti tutti in 1 giornata e la seconda di "soli" 600 km sempre fatti in 1 giornata....
Posso dirti che ho avuto 0 problemi in entrambi i casi ed ho speso la metà rispetto alla Toyota CHR da cui arrivo.... a livello di conforto non c'è proprio paragone, 1K Km fatti in 24 H pesano molto di meno fatti com la M3.....
@@morenocerquiglini6030 che lavoro fai voglio iniziarlo anch’io 😂😂😂
Recensione fantastica, complimenti, sei stato molto tecnico e sintetico su tutti i punti di vista. E lo dico da possessore di M3 performance 2021
Macchina che mi piace sempre di meno, sia esteticamente che come interni, per non parlare della qualità. Ciò non toglie che è la numero uno tra le elettriche. Grazie Dario per il tuo ottimo video. Sei il top tra i tester.
Ecco, si vede che non hai mai fatto il test drive... Salutoni
Video stupendo ! Possiedo una tesla model 3 SR+ da circa 1 anno e mezzo e non sono mai stato più felice! Anche il portafoglio ringrazia parecchio!
Ci lavi anche le camicie??? Con la tua lavatrice su ruote? Cosi la compro a mia moglie,ciao
@@matteofilippini867 ok ti aggiorno appena si potrà fare
@@matteofilippini867 meglio la lavatrice che la tua stufa a legna.
@@raffospeed hai ragione la lavatrice a 4 ruote in questione la si usa tutto l anno,la stufa no,meglio la lavatrice a 4 ruote👍
@@matteofilippini867 ciò una lavatrice modello M3 performance, fammi cenno con il braccio quando mi passi di lato ed io ascolto in poltrona del buon jazz mentre Musk guida per me, fammi capire che sei tu e che ti serve una bella stirata alla sporca camicia tiddiai che hai sotto il sedere...
Ciao Dario!!!!ormai come di consuetudine di default prima di vedere il video clicco subito su mi piace 👍...sei una garanzia sotto ogni aspetto...tecnico,professionale,recensioni alla portata di tutti dall’appassionato a la persona che non è avvezza al mondo auto...riguardo all’auto in questione preferisco tuttora il classico motore termico 😉👍
Come sempre una recensione di tutto rispetto, è sempre un piacere visualizzare le tue prove.
Dario mannaggia a te! Ogni macchina che recensisci mi fai venir voglia di comprarla! 😜😉👍
Il Lago d’Iseo si è ingrandito!
Tutti dovrebbero presentare le auto come fai tu, sopratutto per la dialettica. BRAVO
soprattutto per competente passione
Video fantastico aspettato con ansia, fatto sempre alla grande !! Bravissimo Dario !💪🏻
Molto bene spiegato. Molto chiaro e molto ben parlato. Un piacere la tua spiegazione. Altri gridano quando parlano e personalmente lo trovo disperante. Sottoscrizione fatta !!!
Ciao Dario! Gran video! Ho sempre sostenuto che la Standard Range sia un affare! Video molto professionale
Non sono un fan dell'elettrico, però col tuo video mi hai fatto venir voglia di provarla....
Per le prove delle moto guardo Roberto Ungaro, per le auto guardo i test di Dario, ormai un punto di riferimento.....👍👍👍👍👍👍👍👍
Sicuramente una bella auto e con un'autonomia non trascurabile, sono totalmente d'accordo con Te per quanto riguarda le plug-in. Buon week end Dario e complimenti sempre
Bel video. Mi è piaciuto molto il tuo parere per il confronto tra auto elettriche ed ibride plugin...condivido in pieno
Ottima prova come sempre!! Nemmeno io amo le elettriche ma tant’è, sembra che la direzione sia quella! Le tesla sono leader in questo ma la cosa che odio di più delle tesla è quel comodino all’interno con il volante in plastica della Chicco per bimbi 👶🏼
Ma l hai mai guidata una Tesla??? Fai il test drive, sarà lo sbaglio più grosso che puoi fare nella vita ;-)))))) in tanti siamo stati rapiti, e pure persone che hanno avuto macchine non proprio utilitarie direi...
Ho sr+ 2020, penso che la tua recensione sia una delle più oneste e precise che abbia mai viso
Grazie!
Complimenti per la recensione. Video fantastico
Ciao Dario,come sempre complimenti per il video e per la vettura provata. Penso anche io che Tesla sia al top, seguita da Volevo,a mio avviso.. con 38k avendo qualche sconto,la vettura sarebbe da acquistare, ma anche io non sono un fan dell'elettrico. Lavorando in partnership con tutte le aziende automotive,siamo lontani da elettrificazione per tutti. Per me GPL obbligatorio,per ora,e Duster imbattibile. Buona giornata a tutti
Ciao DArio, i cerchi nascondono dei cerchi in lega sotto. Per quel che riguarda il baule posteriore, se hai notato ora esiste anche un pulsante per bloccarlo ad una particolare altezza e per richiuderlo da solo. Ciao grandissimo.
bel video e bella auto tra l altro nel video ho notato pietra ligure loano e la strada tutta curve che porta a savona....gran bel video e gran bel paesaggio complimenti!!!
Molto chiaro, interessanti le considerazioni su guidabilità ed autonomia rispetto alle versioni “superiori”. Inoltre la tua nota passione per le auto a motore termico ti avvicinano molto più ha sempre guidato diesel e benzina per tutta la vita.
Bellissimo video , raccontato ottimamente e viene proprio voglia di vederlo tutto , complimenti.
Grande Dario, video bellissimo!!! Like come sempre
Bellissima prova su strada, sicuramente mi hai convinto che la migliore scelta è la standard range +, grazie!!!
Come al solito recensione di livello. Bravo
Complimenti per la prova e per il canale! Ma che batterie monta? Quelle cinesi LFP? Grazie mille
Sempre molto chiaro Dario, bravo, ottima recensione, ma per me queste elettriche sono ancora troppo care, se vogliono che prenda piede questa tecnologia devono tenersi più bassi, complimenti ancora per la recensione 👋👋
Che bomba di auto.... provata 2giorni. Wow.... nn esiste niente di simile. Una goduria di auto.
La storia sui consumi nn ci avevo mai pensato.
Certo che l' Italia è una terra meravigliosa !!!
Ottima recensione, di qualità e non banale. Ottima la scelta della location
Ciao Dario, sempre bravissimo e competente, ma anche testimonial eccellente della mia terra natía: quel molo, a Ceriale, apre la vista ad una zona di mare con dei colori meravigliosi.. E lì vicino c'è anche una recentissima colonnina per la ricarica!
Ciao! Esatto, descrizione perfetta della location. Ho un amico a Loano, in tempi “normali” (no COVID) vengo spesso in quella zona!
Bella prova, grazie del video 👍👍👍
Bellissimo video e molto concreto. Grazie
Dario mi hai fatto piacere anche la Tesla, ma lo sfondo del Lago d'Iseo è meglio di Tesla. Sempre recensioni stupende!!
Video di alta qualità in ogni aspetto.
L'interno della Model 3 lo trovo alquanto spoglio e squallido.
Personalmente comperò un'auto elettrica solo se sarò obbligato a farlo.
Ecco fai bene, non fare mai il test drive, ti ho avvertito èhhh
Il video non si apre ma ho già messo il like😜🎻
A parte l'auto bellissimo video come sempre
complimenti per il video, location bellissima......
Dario lo sportellino di ricarica aperto mentre la lavi no però dai.. comunque ottima recensione come sempre. Bravo
Sì è aperto da solo lavandola, giuro!😆
Complimenti, prova interessante, poiché per me è la Tesla più interessante. Ma per caso montava la batteria LFP? Grazie mille
Bel video , come gli altri due sempre di Tesla. Per ora, unico Brand che davvero vale la pena di decidere di acquistare, gli altri .....per il momento ....rincorrono
Ottimo video come sempre. Un piacere ascoltare ogni cosa che dici. E soprattutto gli spunti di riflessione!
Dario ma ci son stati problemi con Seat? Dicevi tre mesi fa che avresti provato la nuova Leon e poi chiudere il discorso a 360 gradi sul segmento C ?!
Ciao! Grazie! Qualche problemino di disponibilità e tempistiche, spero di poterla portare entro Aprile
Chiaro , tecnico ,,, come sempre ,,, grazie
Pota, sempre bravo
La qualità dei tuoi video è aumentata tantissimo Dario, purtroppo non posso dire lo stesso per i cerchi della Tesla... ma resta una macchina affascinante che mi piacerebbe possedere .
Una curiosità Dario, dove hai girato il video ?
Lungomare ligure, in zona Loano/ Pietra Ligure/Borgio 😉
Hai girato tra Sestri Levante, Varazze, Borgio Verezzi, Varigotti, Noli, ecc, mezza Liguria ❤️
Che spiaggia è???
@@alessandroconfente6545 le riprese "statiche", con l'auto parcheggiata sul mare, sono state fatte a Ceriale, sul molo della pineta
unico canele auto che seguo , complimenti . quando la prova della ID3 VW?
La sto usando proprio ora, sarà il prossimo video online
Ciao Dario. Ottima prova. Da appassionato e proprietario di auto elettriche, condivido quello che hai detto. Una curiosità: hai girato la prova sulle rive del Garda?
Un saluto
Ciao, grazie! Ho filmato in Liguria 😉
@@DarioZani Allora non c'ho indovinato...........bella anche la Riviera ligure! 😉
Anche io sono un appassionato di auto elettriche. Tu cosa hai? Io una Model 3 bianco perla Standard Plus. Stupenda 😉
Complimenti per il video ti metto volentieri like; non sono però d'accordo col paragone che fai al minuto 4 con le auto termiche, semplicemente perché le auto termiche hanno autonomia illimitata. Come illimitata? Eh sì, avere 22 mila distributori di carburante sul territorio nazionale, funzionanti quasi tutti H24 e che ti permettono di "ricaricare" in 3 minuti significa in pratica avere autonomia illimitata. Chi ha l'auto termica non si preoccupa neanche di partire col pieno fatto, tanto i distributori sono ovunque e la ricarica dura pochi minuti.
Ciao Dario! Bellissimo video (come sempre). Volevo chiederti se hai notato differenze dal punto di vista degli “interni premium” della LR rispetto ai Partial Premium della SR sia dal punto di vista dell’impianto audio che dei sedili/rivestimenti (che sono le voci che cita il sito Tesla in fase di configurazione). Grazie e grande come sempre ✌🏼
Ciao! Come detto anche in video, mi aspettavo differenze più marcate. Internamente sono estremamente simili a livello di materiali, l'impianto audio è più povero di bassi rispetto alle sorelle LR e Performance ma è allineato con la qualità europea di fascia premium.
Come sempre bravissimo!
ciao, bellissimo il tuo format, la recensione della vettura, ma vorrei dedicassi 1 minuto anche alle magnifiche location che scegli per i tuoi video, complimenti ancora
Grazie Federico!
Bravo.......un video molto ben fatto.
Ciao Dario sempre top come sempre ma non riesco a farmela piacere ti parla uno che ha una golf 5 e una bmw x 3 ,tra poco cambieró la golf che orami ha 14 anni, non so se scegliere ancora un diesel magari bmw oppure un benzina , dammi un consiglio grazie
sei un grande.... canale stupendo !
Potrebbe provare la nuova ID.3 ? Grazie mille, complimenti per il video !!
Saluti da Barcellona !!
La prossima che vedrai sul canale
@@DarioZani Grazie mille !! Sei il migliore !!!
Come caparra per la prenotazione accettanno i ticket restaurant?
Ottima prova. Bravo Dario
Bel video che mancava
bentrovato Dario, ora hai provato tutte e tre le model 3
Ciao, ricordo bene che il tuo tragitto è principalmente extraurbano? x capire l'autonomia. complimenti come sempre
Ciao! Extraurbano e urbano ma sempre abbastanza veloce (senza troppo traffico intendo)
@@DarioZani perfetto grazie. continua cosi, ciao!
Per il discorso PHEV, hai ragione da un determinato punto di vista, ma dall'altro credo siano lo step necessario (anche psicologicamente) verso la transizione all'elettrico. I punti negativi che hai evidenziato si limano in poco tempo e con l'abitudine, nel frattempo si è fatto uno step verso la giusta direzione. Non tutti sono pronti per passare subito al full per tutta una serie di motivi (impianto di casa, colonnine non ancora capillarmente distribuite, costi), quindi trovo che il passaggio intermedio delle PHEV sia molto importante. Anche perchè è un modo per "imparare" a gestire l'elettrico senza però doverlo fare di botto, avendo comunque il paracadute del termico. Ed è comunque un'idea interessante anche dal punto di vista di costo/prestazione, nonostante il peso extra, che comunque è spesso ben gestito e distribuito.
@@jamspad2088 si sente che non hai un elettrica, vero??? 800km li fai con una sola fermata se parti da casa già carica al 95%, con Tesla stai fermo 30minuti una sola volta poi carichi dove arrivi, in una notte con una presa normale rimetti dentro anche 150km... Quindi, state dicendo cose non vere perché non conoscete l argomento, attenti perché la gente rimane intrappolata nella benzina con questo modo di affrontare il tema. L elettrica già oggi ha pochissimi limiti, capirete tra 5 anni, salutoni!!!
@@jamspad2088 filiera del petrolio sempre quella, l energia che metti in batteria che ti credi da dove arriva??? Non ti sto a spiegare come funziona una stazione di ricarica solare a passaggio diretto su una full Electric tanto non sei pronto da quello che leggo. Tesla per carità non compratela, lasciatele a chi le sa apprezzare, Nissan leaf fa 380km autonomia reali circa 330, costa 30k con gli incentivi, puoi caricare fino a 50kw cioè il stai fermo quando fai il pasto al centro giornata un ora fai 0-100%, configuri next charge fai Duferco flat per il pagamento costa al km quanto una metano. Non esiste solo Tesla è ovvio.. poi ci sta corsa E con wltp di 330km che paghi con gli incentivi 22k, oppure id3 con incentivi 35k ma con 420km autonomia. Tutte quelle che ho scritto hanno presa fast almeno da 50kw, la id3 da 100kw, non capisco quali siano i limiti le fast ce le ha becharge, Enelx A2A e altre che adoperi in roaming e in Italia siamo pieni. Scaricati next charge configura in auto tipo la Leaf e vedi quante ce ne stanno. Le ibride e le plug-in hanno le complicazioni di tutti e due i motori con tutte le casistiche errori e per di più si devono portare dietro peso inutile in più di un motore elettrico che una volta scaricata la batteria va solo a recuperare un po' di energia in frenata (detto internoss allunga le percorrenze solo in città). Secondo me sono le auto più insensate in assoluto, solo le plug-in accetto se vengono caricate da fonti rinnovabili(veramente non come fanno molti.le comprano soltanto per girare nelle grandi città ma ci mettono solo.la.benzina dentro) e utilizzate per massimo 100km di percorrenza. Ibrida= complicazioni inutili per avere pochissimo di più di un endotermica, se vuoi risparmiare davvero parti dal metano o full Electric altrimenti sempre amico del benzinaio rimani.
@@jamspad2088 abiti in una casa passiva e sostieni le ibride e plug-in... Mmmm scusa ma faccio fatica veramente a credere a tutta questa storia, comunque contento te contento tutti. Saluti cordiali e buona Pasqua a tutti
IMHO per imparare a gestire l'elettrico si poteva prendere una yaris o una prius 10 anni fa. Il rischio di farlo ora è di rimanere al palo come toyota
@@FedericoFumagalli beh una Prius 10 anni va voleva anche dire andare in giro con un cassonetto dell'umido allungato :) Ok imparare a gestire l'elettrico, ma anche l'occhio vuole la sua parte :D Scherzi a parte non hai sicuramente torto, diciamo che 10 anni fa non avevo ancora, almeno personalmente, la coscienza sufficiente a fare un passo del genere.
Complimenti, ottimo video come sempre! Scusa l'ignoranza, ma per eventuale assistenza ordinaria o straordibaria, per esempio a seguito di incidente, esistono centri assistenza autorizzati che nn siano gli showroom Tesla? Perché quello più a "sud" é Roma. E se la acquista un pugliese o un calabrese che fa?
Ciao, grazie! Preferisco lasciare la parola a chi lavora in Tesla. Prova a contattare loro e ti spiegheranno come funziona.
Ciao. Tesla fa servizi a domicilio per le riparazioni oppure si avvale di officine convenzionate per problemi più gravi
Grande Dario sempre il n1nissimo ti seguo sempre,a livello di auto non so se prendere questa o la Skoda scala a metano depotenziata, aspetto suggerimenti grazie.
Se ti sai gestire, questa è un altro livello
@@DarioZani ciao Dario sei grande w un bel turbo diesel 190 cavalli e 400 mm di coppia o no Dario
Credo tu sia l'unico rimasto su UA-cam che non descrive le Tesla (e in generale tutte le nuove auto) come degli smartphone a 4 ruote. Detto ciò a me non dispiace, monterei anch'io dei cerchi in lega classici e non quelli a basso attrito che, pur funzionali sono un pugno in un occhio. Un altra cosa non molto intelligente è il modo in cui si apre il portellone, che in caso di pioggia o neve fa si che scivolino nel bagagliaio (nonostante la guarnizione).
Rimane il fatto che sia una spanna sopra le altre elettriche.
Arriverà mai una recensione della nuova leon?
L’aspetto tanto quanto voi!
Presa twingo elettrica 14k. X mia moglie che lavora a Milano. Non paga più bollo e strisce blu. Peso 1.100 kg. Batteria del 22. E ricarica a 22 in alternata. 180 km autonomia. Trazione posteriore. 5 porte. Che senso ha usare auto elettrica in auro strada o super strada? Zero. Presa wall box della omonima marca. La plus. In casa da 3 a 6. By
Vabbè dai, tesla M3 SR+ è una berlina 3 volumi con linee sportive/coupé, non potete paragonarla all Twingo per favore, un po' di decenza... Poi perché in autostrada non si possono utilizzare??? Ma siete sicuri di vivere nel mio stesso pianeta??
Con la tua twingo non ha senso usarla in autostrada manco fosse a benza 🤣🤣
Video molto interessante - secondo te quali sono i motivi validi per scegliere una LR?
Ciao! Sulla LR la trazione integrale, in certe situazioni, può far comodo. Magari anche i 100km in più di autonomia.
Per i malati di musica anche l’impianto audio è fenomenale.
Le prestazioni le lascerei in secondo piano. Su strada c’è tutto ciò che serve anche sulla SR.
@@DarioZani capisco, grazie. Ma in ottica futura, ossia se uno volesse tenerla almeno 10 anni, meglio investire subito sulla LR? Mi riferisco al degrado della batteria e più che altro al valore dell'usato. Grazie.
@@Liepez secondo me non ha senso scegliere la LR per il problema batterie. Durano 10-20 anni senza evidenti problemi. Esattamente come quando si rottama una endotermica ora
La velocità di ricarica MASSIMA ai Supercharger V3 o nuove HPC: LR e P FINO A 250 kW, SR+ "solo" fino a 170 kW di potenza di picco iniziale a batteria quasi scarica. Per chi fa lunghe percorrenze e vuole brevi soste, la differenza c'è.
@@AlbertoValori ni. Carica un 50% più velocemente ma ha anche un 50% in più di batteria da caricare. Quindi caricano uguali
Dario tra un tesla model 3 long range e una audi a4/a5 gtron che hanno lo stesso prezzo di listino, la stessa autonomia? . Secondo me ancora conviene acquistare una macchina a metano soprattutto per la maggior presenza di distributori/punti di ricarica in Italia. Tu che ne pensi?
Ciao! Verifica prima la copertura di metano nella tua zona. Le elettriche hanno molta convenienza se ricarichi a casa, in caso contrario (con il passare degli anni) il vantaggio sarà sempre meno marcato. Chiaro è che se cerchi anche prestazioni, la scelta dell’elettrico è d’obbligo (vanno il quadruplo di quelle a metano)
Bella prova, anche se alcuni dati non mi tornano.
Il peso della SR+ (da sito Tesla) è solo 99 kg meno della Long Range... e una differenza di circa il 12% di prezzo per avere trazione integrale, 50% di capacità batteria in più, maggiore velocità di ricarica e altre piccole migliorie interne come subwoofer, illuminazione... non credo sia da consigliare la SR+ come la più "smart" 😉
Comunque test molto onesto, bravo.
Non è corretto. Le SR+ cinesi con batterie litio ferro.fosfati (LFP) si....ma io ho una SR+ 2021 prodotta a Fremont USA con le nuove Panasonic...e pesa 220 kg in meno.
Ciao! Oltre alla differenza di peso che è maggiore rispetto a quanto da te citato, la batteria ha il 50% di capacità in più ma essendo una LR meno efficiente di questa, l'autonomia reale in più è di circa SOLI 100km.
Oltre a questo le differenze interne sono davvero minime. L'impianto audio dell SR è più povero di bassi ma è già qualitativamente ben più che sufficiente per un individuo sano di mente che ascolta musica senza voler distruggere i vetri dell'auto.
Quindi, dal mio punto di vista, la SR+ è la più Smart d'acquistare. Come sempre è comunque tutto relativo in relazione al budget e alle necessità.
@@DarioZani è fondamentalmente una questione di gusti e di esigenze personali, però:
- la differenza è mediamente più di 100 km a parità di guida. Con una guida tranquilla lungo lago come quella della prova poi con una LR si hanno praticamente gli stessi consumi della SR.
- c'è una differenza anche nell'erogazione della potenza. Puoi approfondire in questo video ua-cam.com/video/XzspO4-T7t4/v-deo.html
- nel mercato dell'usato (per conversioni after-market) un motore Tesla e 25 kWh di batterie 2170 hanno un valore molto superiore ai 6000 di listino. Non sono soldi "buttati" in audio e tappetini... c'è un valore oggettivo che si acquista.
Intendo dire: non ho nulla contro la SR+ che è certamente un'ottima auto e può andare benissimo per una grande vastità di persone, ma non lo definirei l'acquisto più "smart" perché nelle tue valutazioni non consideri molte altre cose tra cui le tre sopra che sono probabilmente le più importanti.
In conclusione, se guardi nei gruppi di utenti che vivono realmente la loro Tesla, il 95% sono soddisfatti del proprio acquisto (sia SR che LR o Performance), ma quel 5% che tornando indietro (con i prezzi attuali) comprerebbero un modello diverso la stragrande maggioranza avrebbe preso una LR invece di una SR: Non ho letto di nessuno che farebbe il cambio al contrario per risparmiare 6000 euro su 50.000
My 2 cents... ciao
Solito gran bel video. Ti chiedo: ok lo spunto in basso da missile ma poi continua a spingere anche ai medio-alti oppure si ammoscia presto?
Continua fino a 120-130 km/h! Poi chiaramente cala, ma andare oltre queste velocità non ha troppo senso per un’elettrica
Fino ai 120-130 la spinta è davvero tanta! Ma anche oltre non scherza, parliamo sempre di 12 secondi per andare da 100 a 200 orari e circa 24 secondi per passare da 0 a 228 orari
ua-cam.com/video/YtV6yRC5nOA/v-deo.html
Spinge spinge basta e avanza anche la sr+, ovvio che sono però possessore di M3 LR con boost acceleration ;-) quando ci si fa male lo si fa per bene!
un accenno alla mancanza dei tappetini? su una macchina che ti fanno pagare 49k euro il fatto che non vi siano è assurdo.
i cerchi di serie che stanno sotto alla copertura aero non sono nemmeno male, potevi farli vedere
7:05 possono anche limitarti la ricarica al supercharger o toglierti degli accessori quando rivendi l'auto
La ricarica ai supercharger l'hanno limitata in potenza massima alle batterie vecchie del 2013-15 per preservarne la durata, e nel giro di poco tempo è stata poi rialzata leggermente.
No, non possono toglierti accessori, o meglio, se vendi come privato nessuno ti tocca niente, se vendi l'auto a Tesla loro poi sono completamente liberi di riconfigurarla come meglio credono per poi rivenderla, in quanto l'auto è di loro proprietà
Vorre sapere il prezzo di consumo quando carichi a pieno la batteria, grazie.
Dipende da dove la carichi! Cerca fra i commenti che è una domanda ricorrente 😉
Che ne pensi della Skoda Enyah? Grazie
Ti saprò dire qualcosa appena avrò modo di provarla!😉
Vorrei sapere visto che viaggio molto com è l insonorizzazione acustica sui 110 massimo 130 km orari.. grazie
Ciao! Secondo me molto buona. Assolutamente entro i parametri del segmento. La cosa migliore che puoi fare è contattare un centro tesla e farci una prova su strada!
Guarda proprio ieri ho visto che qui a Forlí al c.comm.le punta di ferro stavano estendendo il tesla supercharge a 10-12 postazioni fra l altro i primi noi a 250kw. Un pensierino mi viene facendo spesa li e abitando a 1km. E 10min di applausi sul discorso Pulgin vs Full electric che mi trovi 110% daccordo. E poi alla fine pesando 200kg meno delle sorelle forse come dici tu é la migliore. Certo immagino vada fatta una seduta dal terapista per superare l ansia da autonomia 😂😂
Niente terapista, ansia da ricarica, con gli suc e addirittura le altre colonnine che stanno in giro sul territorio nazionale, assolutamente nessuna ansia. Ovvio che se prendi la smart la Twingo o la spring poi te la cerchi. Insomma ogni auto si utilizza in base a quello per cui è stata creata, quella per la Città ha i suoi limiti, Tesla è fatta per viaggiare e la puoi rendere la prima auto della famiglia anche la SR+ è all' altezza di grandi spostamenti senza grandi perdite di tempo
Hey una informazione se io la compro ora ho degli sconti ?
no, tesla non fa sconti e non rientra negli incentivi. Il prezzo che vedi sul configuratore è poi quello effettivo (tanto che vale la pena di ordinarla online).
5:50
Come autista *PROFESSIONISTA* trovo questa ossessione per cerchi da 19" o 20" per berline assolutamente normali, molto modaiola ma anche molto imbecile.
Mi spiego...almeno che non avete una super sportiva bassa da pista, e questa Tesla non lo è (per il peso, misure e tanti altri motivi) cerchi cosi grandi introducono un sacco di PROBLEMI che vanno proprio CONTRO la filosofia dell'auto stessa:
1. Maggiore rumore nell'abitacolo
2. Riduce l'autonomia di 1-2% (maggiore resistenza al rotolamento)
3. Aumenta sensibilmente i costi di ricambio delle gomme.
Solo 10-15 anni fa chi metteva un cerchio da 20" era considerato un tamarro dai ghetto di Chicago oppure Compton (LA)...infatti li mettevano solo i afro-americani sulle auto modificate a dismisura 😂
Ciao! Sono consapevole dei “contro” dati da diametro maggiore, ciò non toglie che comunque metterei un cerchio più grande (non so se si è capito, ma era una considerazione personale).
DriveZone Italia
Grazie della risposta. Ho capito che era una opinione personale, ci mancherebbe.
Si fa fatica a resistere a questa "moda" (perché di moda si tratta), speriamo passeggera, anche se la vedo dura.
@@SpaghettiKillah io considero ancora oggi chi mette un cerchio sopra i 17" un tamarro... ma vabbè sono antico
è quella fatta in cina?
Come sempre esplicito, grazie
Ai supercharger carichi a 250kW?
Dipende dal Supercharger
Prova interessante e da sicuramente un idea generale della vettura. Ma avrei dedicato più tempo ai consumi con costi alla mano magari sacrificando discorsi su dettagli molto meno interessanti come ad esempio il colore delle maniglie etc... Condivido invece totalmente il pensiero sulle plugin. Personalmente l auto non piace ne fuori ne tantomeno dentro... preferisco un ottimo full Hybrid di fattura nettamente migliore.
Ciao! Trovi più dettagli nei video passati a bordo di Model 3 e Model S
Bellissima
Complimenti, avevo prenotato una standard range, ma ho acquistato una Long Range. Tesla dovrebbe montare una batteria più potente sulla Standard Range. Avrebbe più autonomia.
Adesso monta quella sr da 60kw
Scusami, quindi è possibile fare un test drive ? Esistono concessionarie fisiche in Italia ? Pensavo che si potesse comprare solamente online
Certo che esistono, verifica sul sito di tesla 😉
Io l'ho fatto il test drive (a Peschiera Borromeo) fidati non vorrai più scendere😉
Tesla deve darsi una mossa a migliorare gli esterni e soprattutto gli interni che sono osceni per un auto di quel prezzo, adesso che sta arrivando la concorrenza. Video molto ben fatto ed interessante anche se io odio le auto elettriche.
Ma hai mai guidato una Tesla?!?! Vuoi che ti mostro i difetti delle Audi e delle Mercedes?? (Sono un carrozziere da 25 anni)
@@mikdignan3776 non parlo solo di difetti ma come design trovo gli interni ridicoli. E l'esterno non è certamente esaltante.
@@mircobenvenuti9432 dicesi minimalismo, io lo amo poi ci sta chi lo odia ovviamente. Ricordati che veniamo da eccessi di design di anni ed anni utilizzato dai più abbienti per mostrare alla massa la superiorità delle loro auto. Se non vi levate dalla testa questi cliché, non potete capire questa variazione nel design.
I gusti sono gusti. Gli interni io li adoro, mai visto nulla del genere. Sembra di essere nel futuro
@@maurov.7831 Tesla non è futuro, è presente e l essenziale, per non essere snobboni che ostentano ricchezza. Dicesi sostanza, solo chi ci è salito con uno che sa guidare bene può capire...
Ma un "pieno" da 50 KWh o 400 km, quanto cacchio verrebbe a costare? Questo determina se conviene o meno passare all''elettrico.
Dipende da dove la ricarichi (casa, colonnina Enel, supercharger ecc)
@@DarioZani detto in soldoni?
@@ziofizzy 0,22 euro al kWh fatto a casa, 0,38 euro al kWh al Supercharger, 0,43 euro al kWh alle colonnine a 22 kW, 0,50 euro al kWh fatto alle colonnine FAST di Enel. Ti ho scritto i valori MEDI
Di solito 10 euro.... e la ricarica ...tanto ricarichi a casa non ti serve la colonnina
Costa chilometricamente come il metano ma con prestazioni utilizzabili all' occorrenza più che raddoppiate. Se caricate a casa come me tramite solo autoconsumo da fotovoltaico, costa 0 ogni 15000km su 20000 km annui... 5000 li pagate il resto ciao. 900kwhx0,25... Circa 230€ annuali per 20000 percorsi... Vi ricordate daitan 3!?!? ;-)))) buona fortuna a tutti i petrol heads!!
Off topic: dove hai girato il video?
Riviera ligure
Per me sarebbe un sogno,peccato per il costo comunque elevato,mi costasse anche 30 K che sono comunque tanti ma ci potrei fare un pensierino
Assolutamente d'accordo sulla preferenza totalmente elettrica piuttosto che una plug-in.....la Portella aperta durante il lavaggio non crea nessun problema? 😅
No, si apre da sola. Piccola bug da correggere
@@DarioZani Non è un bug. Il problema è che si apre a pressione.
Io chiudo con il blocco le portiere così lo sportellino non si apre
Ma è sicuro lavare a pressione la Tesla con lo sportellino di ricarica aperto?
È un bug del sistema, si apre sparando l’acqua sullo sportello. Nessun problema comunque
@@DarioZani Ah ecco, grazie 🙂
La mia esperienza, sono i sedili, sudi come un suino in calore. Puoi mettere il clima a manetta ma niente. Abitacolo incandescente (pure con l'opzione plastica-ghiaccio). Tetto che irradia peggio di un termosifone. Insomma, è già in vendita. Non oso immaginare il gelo in inverno. Bocciata totalmente!
Ciao! Sono temi che ho citato nel video che pubblicherò a breve sulla model 3 performance 2021. In Inverno la situazione è totalmente differente, nessun prima inerente alle temperature.
Soluzioni possibili? Pellicole riflettenti su tetto e vetri posteriori, la situazione migliora molto. Per i sedili purtroppo non si può fare nulla di visivamente bello.
@@DarioZani Sì, ho già cercato, invano, di risolvere. Potrei portarla a far mettere, invece della plastica pura, al centro della seduta, alcantara ma, con gl'interni ghiaccio non è possibile. La vendo, non è un auto vivibile da aprile ad ottobre. A prescindere da dove si vive. Bocciata!
Ciò non toglie che tra i tanti test-driver, sia tu il mio preferito! Sei molto efficace nel descrivere, però, alcune macchine, vanno "vissute" a 360°, cosa impossibile per un test di qualche giorno. Tanto ho già persone interessate all'acquisto, a cui, dirò tutto. Tipo lo sportello guidatore decentrato di 4mm e che ho "registrato a mie spese", ecc ecc. È un, anzi, "il", canale UA-cam, il tuo, che fa la differenza.
Grazie Carmine! Sono sicuro che non farai fatica a venderla. In bocca al lupo 🤙🏼