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「中学生の頃」にしては、撮影が上手すぎます。見ごたえのある映像でした。ありがとうございます。
90年代初頭の映像に間違いないですね。コキ5500の95ｋｍ改造車が幹線である山陽線を走っていますし、コキ100系の表記が「JR貨物」ですね。19Aコンテナも載っていませんし。今となっては見られない、大変貴重な映像だと思います。鉄道模型のコンテナ列車の編成に悩んだときには非常に参考になります。私自身が90年代初頭の貨物列車大好きなので、とてもよい映像でした。
元国鉄コンテナがまだたくさん混載されていたので、見ていても飽きません。カメラアングルも上手ですね
セノハチの歴代補機、EF59はEF53とEF56からの改造車、EF61はEF60初期型からの改造車、EF67はEF60後期型とEF65からの改造車なんですよね。今はEF210-300番台が貨物運用を兼ねてしっかり受け継いでますね。
ほんと貨物に関しては昔の方が面白みがあったよなぁ
当時広島機関区所属のロクロクのステップが蛍光イエローで塗装されてるのが大好きでした！僕が小学生の頃で、広島駅にSLみよし号や珍ドコ列車も撮りに行きました！最近は桃太郎が大好きな4歳の息子を連れて西条駅にも行きました。
貴重な映像ありがとうございます
人気機関車型？乗れる？審査にて黒字列車創作？四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車創作は団体型車両在る列車？、しばらく後に営業です。
Footworkのコンテナが懐かしいです。
ジョイント音が素晴らしい
映像的に93～94年頃ですかね。注目するのが、最後の貨物映像のコキ5500・50000に挟まってコキ104が映っており、そこに「JRFマーク」がついています。コキ100貨車限定も佐川急便とランテックのみですから、ある意味貴重ではないかと。因みに、EF66はレサ編成18両でEF59×2の補機を要する写真が鉄道ファン1999-4号に出ていますので、単独通過はブルトレ12両（スハ連結のあさかぜは13両）が限度のようです。またEF200は補機を使うよりも電力を食います（分散して電力を送る方に比べ、安全装置が直ぐに作動してしまう）。
給食型？病院型？料理と？、受験に？学習部創立所属を推薦。
東海道・山陽本線の貨物列車、長編成多いですよね。
EF67はかっこいいですねー
黒ワムやタキ、トキ、レ、ヨ等の車扱い編成の貨物が見たい
この頃のコンテナ列車が一番よかったです❗今は、コンテナが赤茶けて、コキ100とカラーが合ってないよ！機関車も、試験塗装機が各地で走っており、地味な貨物列車に花がありました❗(///∇///)👍
コンテナに時代を感じる。日通・福山・西濃など全てがそうだが、特に6:00筆記体のヤマト（多分）がよい。Footworkも多い。これから10年も経たないうちに倒産したのだが。
2:05の久留米運送初見
カメラをゆっくりと動かすことだよね。
そうなんですか！EF66の意味がないような気がしてきました。あと、この動画では、あのEF200でさえ補記を必要としていますよね。出力制御は解除できないのでしょうか？EF200（出力制御）＋補機でもEF200（必要なだけ出力を出す）と同じぐらい電力を消費すると思うので、補機の必要性についてふと疑問に思います。
00:40~下関行のあさかぜだ!08:26~珍しやＥＦ６５+ＥＦ６６の重連
そうなんですか。つまり、出力が大きくても、歯車比が若干勾配踏破には不利、と?
1:52の列車は現在で言う1050列車かな？
これはいつごろの映像でしょうか？90年代でしょうか？
64の重連ではダメだったんですかね？
JRFが無いのが良いね👍
EF200色が古い！最後反射板がついてない！
EF67の後継は何がするのでしょうか？65が廃車に成る頃がタイムリミットでは？
EF210-300番台が後継車両になります。
国鉄コンテナのJNRマーク塗り潰し‼︎
コンテナ貨物よジョイント音のリズムがたまに違うところがあるけど、チキが混ざってるのかな？
みっつーさんコキ50000系とコキ5500系の混成だと、車長とオーバーハング短いコキ5500系が少し早いジョイント音を刻むので、リズムが狂うのです。
はえ～^なるほど～^
ブルトレの食堂車にパンタが付いてるやつなに？
katsumi 0709様、パンタ付きの客車はオハ12改造のスハ25といい、ロビーカー兼電源車です、あさかぜ3.4号、瀬戸のグレードアップのとき、カニ24をトワイライトエクスプレスに捻出するために登場しました
トルクの問題でしょ？
66 ムド
EF66なら、補助はいらないんでは？
「中学生の頃」にしては、撮影が上手すぎます。
見ごたえのある映像でした。ありがとうございます。
90年代初頭の映像に間違いないですね。コキ5500の95ｋｍ改造車が幹線である山陽線を走っていますし、コキ100系の表記が「JR貨物」ですね。19Aコンテナも載っていませんし。今となっては見られない、大変貴重な映像だと思います。鉄道模型のコンテナ列車の編成に悩んだときには非常に参考になります。
私自身が90年代初頭の貨物列車大好きなので、とてもよい映像でした。
元国鉄コンテナがまだたくさん混載されていたので、見ていても飽きません。カメラアングルも上手ですね
セノハチの歴代補機、EF59はEF53とEF56からの改造車、EF61はEF60初期型からの改造車、EF67はEF60後期型とEF65からの改造車なんですよね。今はEF210-300番台が貨物運用を兼ねてしっかり受け継いでますね。
ほんと貨物に関しては昔の方が面白みがあったよなぁ
当時広島機関区所属のロクロクのステップが蛍光イエローで塗装されてるのが大好きでした！
僕が小学生の頃で、広島駅にSLみよし号や珍ドコ列車も撮りに行きました！
最近は桃太郎が大好きな4歳の息子を連れて西条駅にも行きました。
貴重な映像ありがとうございます
人気機関車型？乗れる？審査にて黒字列車創作？四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車創作は団体型車両在る列車？、しばらく後に営業です。
Footworkのコンテナが懐かしいです。
ジョイント音が素晴らしい
映像的に93～94年頃ですかね。
注目するのが、最後の貨物映像のコキ5500・50000に挟まってコキ104が映っており、そこに「JRFマーク」がついています。
コキ100貨車限定も佐川急便とランテックのみですから、ある意味貴重ではないかと。
因みに、EF66はレサ編成18両でEF59×2の補機を要する写真が鉄道ファン1999-4号に出ていますので、単独通過はブルトレ12両（スハ連結のあさかぜは13両）が限度のようです。またEF200は補機を使うよりも電力を食います（分散して電力を送る方に比べ、安全装置が直ぐに作動してしまう）。
人気機関車型？乗れる？審査にて黒字列車創作？四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車創作は団体型車両在る列車？、しばらく後に営業です。
給食型？病院型？料理と？、受験に？学習部創立所属を推薦。
東海道・山陽本線の貨物列車、長編成多いですよね。
EF67はかっこいいですねー
黒ワムやタキ、トキ、レ、ヨ等の車扱い編成の貨物が見たい
この頃のコンテナ列車が一番よかったです❗
今は、コンテナが赤茶けて、コキ100とカラーが合ってないよ！
機関車も、試験塗装機が各地で走っており、地味な貨物列車に花がありました❗(///∇///)👍
コンテナに時代を感じる。日通・福山・西濃など全てがそうだが、特に6:00筆記体のヤマト（多分）がよい。Footworkも多い。これから10年も経たないうちに倒産したのだが。
2:05の久留米運送初見
カメラをゆっくりと動かすことだよね。
そうなんですか！EF66の意味がないような気がしてきました。
あと、この動画では、あのEF200でさえ補記を必要としていますよね。出力制御は解除できないのでしょうか？
EF200（出力制御）＋補機でもEF200（必要なだけ出力を出す）と同じぐらい電力を消費すると思うので、補機の必要性についてふと疑問に思います。
00:40~
下関行のあさかぜだ!
08:26~
珍しやＥＦ６５+ＥＦ６６の重連
そうなんですか。つまり、出力が大きくても、歯車比が若干勾配踏破には不利、と?
1:52の列車は現在で言う1050列車かな？
これはいつごろの映像でしょうか？90年代でしょうか？
64の重連ではダメだったんですかね？
JRFが無いのが良いね👍
EF200色が古い！
最後反射板がついてない！
EF67の後継は何がするのでしょうか？65が廃車に成る頃がタイムリミットでは？
EF210-300番台が後継車両になります。
国鉄コンテナのJNRマーク塗り潰し‼︎
コンテナ貨物よジョイント音のリズムがたまに違うところがあるけど、チキが混ざってるのかな？
みっつーさん
コキ50000系とコキ5500系の混成だと、車長とオーバーハング短いコキ5500系が少し早いジョイント音を刻むので、リズムが狂うのです。
はえ～^なるほど～^
ブルトレの食堂車にパンタが付いてるやつなに？
katsumi 0709様、パンタ付きの客車はオハ12改造のスハ25といい、ロビーカー兼電源車です、あさかぜ3.4号、瀬戸のグレードアップのとき、カニ24をトワイライトエクスプレスに捻出するために登場しました
トルクの問題でしょ？
66 ムド
EF66なら、補助はいらないんでは？
人気機関車型？乗れる？審査にて黒字列車創作？四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車創作は団体型車両在る列車？、しばらく後に営業です。
給食型？病院型？料理と？、受験に？学習部創立所属を推薦。