STRESS TEST DACIA SPRING 2.1
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- Опубліковано 11 лис 2024
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La Spring è quello che sarebbe dovuta essere la nuova Panda
Panda rumena 😂
Guarda che la nuova panda grande la fanno in Serbia@@rjraj9054
La Panda sarebbe stata molto meglio...il prototipo Centoventi ante Stellantis era fenomenale
Stessa cosa che ho pensato più volte guardando il video
La panda la fanno in Italia, la spring è romena fatta in Cina, calcolate che uno compra un elettrica per l' accelerazione fulminea e invece questa è più lenta della panda 1000. Con la differenza che la panda ha 700 kilometri di autonomia con un pieno, questa 200😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Queste sono le prove o i test che servono veramente. Bravo Matteo, ottima idea.
Queste sono le auto elettriche utili, costano poco e sono UTILITARIE. NON SERVE farle da 2000 kg e piene di accessori full optional, perché devono togliere l'inquinamento localizzato (polveri sottili e rumori) dove c'è maggiormente ovvero in città.
@@lucamancini1988 con il 40% di protezione occupanti come il Ciao della Piaggio 🤣
@vadocomeundiavolo si perché invece con la Panda hai molta più sicurezza 👌
@ avere nel 2024 la stessa sicurezza di una panda del 1980 non mi sembra un vanto 🤣
@@vadocomeundiavoloIo sto parlando della panda attuale che ora si chiama Pandina e non quella del 1980
@@vadocomeundiavolo La spring è più sicura della pandina che tutti comprano
Questa è l'auto elettrica che comprerei , per uso urbano/extraurbano e in media 50 km al giorno . Per lunghi viaggi , treno o aereo .
Questo se non devi portare con te 2 valigie ecc. Per il resto sono d'accordo con te
Assolutamente l'elettrica con più senso possibile, costa poco (per il periodo storico), pesa poco e fa quello che deve. Grande prova MV!
Video montato benissimo e commentato ancora di più. Gran bel video
Grande Matteo. I tuoi video e stress test sono davvero illuminanti e non banali. Ho comprato la mia prima macchina nuova dopo aver visto un altro tuo video. Ora che stiamo cercando la seconda ed aspettavamo solo il tuo punto di vista. Grazie per il tuo lavoro.
Bravo Matteo, queste si che sono delle recensioni!!!
Bravo bel video , potrebbe essere la mia prossima macchina , quando passerò dal termico all’elettrico!
È una ottima auto per la città. In urbano assolutamente è la prima scelta. Ma non ci fai viaggi lunghi o medio lunghi. E noi l’abbiamo appena presa. Ripeto in città è fantastica. Anche poco extraurbano ma non autostrada oltre i 30/40 km, cioè brevi tratti autostradali.
Per la città uno spettacolo…ricaricare a casa…100 km con 2,5 euro…con il FV…quasi gratuiti…
FV?
Fotovoltaico
@@gianlucabing esatto
Prova molto interessante, volevo avere dei dettagli, all'inizio della salita salita avevi il 63% di carica ed in cima sei arrivato con il 41% vuol dire che ha consumato il 22% ma quanti km erano di pura salita?
Inoltre hai dimenticato di dire quanto hai recuperato nella sola discesa.
Grazie.
e forse me lo sono perso io ma ha detto quante ore ci ha messo per fare l'intero test?
siu, pure io sono curioso dello stesso dato. Quanto hai recuperato in discesa?
Un applauso a riprese e montaggio
bravissimo Matteo, video bellissimo come semb
pre
Io con il vecchio modello a 45kw ho fatto 150 km metà autostrada, metà montagna, fino a 800 m con due figli adulti e Bagagli e aria condizionata accesa, siamo arrivati col 10% e ho ricaricato col carichino nel garage di mio suocero. Nel ritorno ho consumato meno, per la discesa e non avevo i due figli: sono tornato a casa col 40% rimasto.
Ecco le prove vere da fare.....bravo
Grande Matteo, bel lavoro!!!
Alla fine non ci hai detto quanto hai ricaricato veleggiando in discesa dal Mottarone. Quanti Km di discesa e quanta % di SOC recuperata ?
Questo è vero, però a lume di naso lo stimerei intorno al 10%, comunque il solo pensare che in discesa si possa recuperare un po di "carburante" lo trovo buono, non credo che si possa aggiungere benzina in un'auto termica soltanto facendo una discesa.
L'ho fatto io l'anno scorso nella notte di San Lorenzo ed ho recuperato il 15%. Spring 45 prima serie
Estetica/consumo/multimedialità ecc ecc non credo ci sia di meglio, è un compromesso accettabile direi…
@@marcoeleuteri1208no, ma un'auto termica non ha bisogno di elemosinare kWh non avendo problemi di autonomia, e consumando comunque meno in salita.
Partito dalla val di Luce col 51%, passato dal passo dell'Abetone sempre col 51%, idem dal passo dell'Oppio... Infine casello di Pistoia a 53% 🔝
Ma è una Cupra Born con motore da 231CV. Con la Spring meno motore, meno recupero.
Video Fantastico! La piccola Spring a Dura Prova e se l'è cavata pure bene. Inoltre sfatate diversi Miti sulle elettriche come consumo eccessivo in salita, lo stesso per il clima e Addirittura la trasportate su di un traghetto! Ma da quando NON è più Vietato?...
Tocco Magistrale: la citazione all'odissea della giornalista della la7 che scollegava il cellulare perchè a corto di batteria... Geniale!
Pero' alla fine non ci avete detto di quanto ha rigenerato in discesa.
Interessantissimi i risultati dei dati raccolti da Dacia. Sono resi disponibili da qualche report pubblico della casa?
dovevano farle tutte così le elettriche e avrebbero avuto un senso reale per l"uso in città.
Ho guidato una e208 e una Zoe... La modalità B è ottima ma troppo aggressiva. Ok, la puoi modulare con il pedale dell'acceleratore ma bisogna prenderci la mano. Sono dell'idea che dovrebbero integrare una leva simile al retarder dei camion, in modo da regolare con precisione l'intensità della frenata rigenerativa con più facilità... e poi diciamolo, sarebbe una figata.
La modalità B che spesso corrisponde al One pedal è una modalità di guida nuova a cui bisogna sicuramente prendere... Il piede, ma quando l'hai fatto è davvero comodissima... Quando ti abitui sai già quando mollare l'acceleratore per fermarti naturalmente a stop e rotonde senza mai toccare il freno se non per imprevisti! Oltre a minimizzare i consumi/costi hai il vantaggio di non consumare i freni. Cerchi puliti, pastiglie nuove dopo 50000km ecc.
Bellissimo test! non vedo l'ora chemi arrivi!
hai dimenticato di dire quanto si è ricaricata in discesa 🙂
Bel video, complimenti!
Bene test utile e ben fatto
Ciao Matteo.
Video interessante e complimenti per le tue simpatia e professionalità.
Probabilmente è un'ovvietà ma questa, a mio avviso, è l'auto elettrica per eccellenza.
Onestamente non so quanto avrebbe comportato economicamente inserire la posizione P nel selettore di marcia ma la sua assenza trovo che diminuisca la sicurezza, è l'unico appunto che mi sento di fare.
Saluti.
Sono d’accordo sul fatto che sia un’ottima auto, però la definirei più la citycar elettrica per eccellenza. L’auto elettrica per eccellenza in generale resta a mio avviso la model 3 con batterie lfp, con questa spring nelle lunghe percorrenze ci sono un po’ di vincoli
@AlessandroT94 Elettrica per eccellenza, che, ad ora, se la gioca con la T03, intendendo con ciò, che l'auto elettrica è cittadins per eccellenza. Model 3 e Tesla in generale, è un'ottimo prodotto ma sui lunghi viaggi anche Model 3 non regge il confronto con l'auto termica.
@@gianlucamucciarelli8848 beh insomma, sui lunghi viaggi che faccio io (3/400km in autostrada di fila) la model 3 è più che completa, per chi ne fa di più c’è la long range rwd che ha un wltp di 700km a un costo comunque super competitivo. Le termiche le ho abbandonate qualche anno fa perché ormai obsolete, come efficienza, comfort, costi di gestione, inquinamento ecc..
La leapmotor mi incuriosisce, ma è già arrivata in Italia?
Salve! Oggi il problema è che continuano a produrre veicoli molto specializzati rispetto a ciò che ci si può aspettare,
questo è il risultato nel aver istruito una generazione di tecnici come fossero dei computer,
quella generazione di utilitarie da città che esistevano una volta che permettevano anche viaggi fuoriporta sta sparendo,
intanto il futuro che avanza è pure peggio.
Un'auto elettrica da città come questa con poca batteria e poca potenza, su viaggi lunghi avrà bisogno di molte più soste, puoi cercare di progettarla quanto vuoi ma non si può sovvertire la fisica. Se uno cerca un'auto all-purpose non può prenderla piccola. Al massimo una segmento C che necessita in autostrada di fare soste di mezz'ora ogni 250Km.
Bravi!❤
Lo scorso anno ho guidato il vecchio modello per una settimana, l'ho guidata in città a roma , in autostrada e in strada statale, come utilitaria non era male, il problema principale era la velocità, non sono riuscito a superare i 120kmh , con la batteria al 80% ho fatto circa 150 km prima di arrivare al 20% di carica . Siccome l'auto la dovevo restituire, e siccome non avevo la presa domestica ho ricaricato l'auto a una colonnina , durata carica 30 minuti costo 13€ .
Bellissima recenzione, chiara ed esaustiva, plauso a dacia che alla faccia del low cost ha dato senso all auto elettrica.
Brava Dacia
Alla.fine dovevi dirci quanta percentuale hai recuperato in discesa ma non c'è lo hai detto
Per curiosità, quanta percentuale si è ricaricata in discesa?
È un'auto sensata per il contesto urbano. A me le elettriche non piacciono, ma la spring la reputo utile.
Mi arriva la prossima settimana...adesso posso stare più tranquillo riguardo ai percorsi che potrò fare! 😁
Bravo bel video. Sempre simpatico e divertente. La macchina… no è male. Hai dimostrato che l’auto elettrica ha senso di esistere ovviamente preferisco il motore termico
Bella prova, ottima citycar. Con l'incentivo è l'auto che farebbe comodo a tutti, per costi di gestione e facilità di utilizzo. Come seconda auto nache a dirlo. Ma quanti km ha recuperato in mod. B???
quando la mia Fabia mi lascerà sarà sicuramente il mio prossimo acquisto
mi piacerebbe vedere uno stress test del genere dopo almeno 5 anni di utilizzo, per capire se ci sia o no una perdita di autonomia col tempo
Una prova così con una termica di quella fascia per vedere quanti KM fa in meno dal dichiarato sarebbe interessante 🤔🤔🤔
Di quali incentivi si parla nel video? Non sono previsti incentivi statali per le auto elettriche.
@@GigiBiusco E le perculate a chi resta col termico per motivi del c...?
l'unica auto elettrica sensata, piccola per la città, top!
Ma in discesa quanto ha caricato? Bel video comunque, prova estreamente valida.
In effetti una cosa da tenere conto è che il numero dei passeggeri come la velocità influiscono sul consumo di una elettrica più che sul consumo di una termica.
L'ho imparato a mie spese andando da Firenze a Marina di Pisa in quattro persone su superstrada (90-100Km/h) e mi sono accorto di aver consumato quando a fare Firenze Viareggio da solo in autostrada (110-130Km/h)
Per rispondere a molti qua, un'auto come questa è perfetta se le gite fuori città sono estemporanee. Mi ricordo che la versione base della Spring precedente non aveva la ricarica rapida. Se così fosse anche con questa relegherebbe l'auto alla sola città o l'hinterland per chi ce l'ha.
quanti kwh hai consumanto pr l'intero giro e quanti a km (o per 100 km)?
Ma alla fine quanto hai recuperato in discesa? Hai fatto tanto il misterioso e poi non lo hai detto!
Inoltre in quanto tempo si ricarica a casa?
In concessionaria però per averla bisogna aggiungere almeno 2mila euro in più da listino per averla, quindi oltre i 22mila euro e non 19 come da video. Troppo care le elettriche
Eh sì. Alla fine metti questo metti quello di arriva a oltre 22k. L'ho potuto fare solo grazie agli incentivi.
@Luca-xr7bs Solo la messa in strada dalle 800 euro in sù. Non capisco perché tutte queste testate giornalistiche specializzate non parlino di cifre nette chiavi in mano. Comunque sia ormai l'auto nuova in generale ha oltrepassato di gran lunga le possibilità del 90% della popolazione.
@@sergioaghito una follia.
@@Luca-xr7bsSono in attesa della extreme, con cavo , kit sicurezza, bracciolo anteriore e messa in strada 20960€ meno 12500€ di rottamazione ho pagato 8460€ ora vedrò poi come và.
@ginotropiano5815 hai ottenuto il massimo dei benefici di incentivo. Io mi sono accontentato di 9.000. poi avendo aggiunto colore non base, ricarica cc opzionale (600€) cavo casalingo, bracciolo ecc , la differenza nel mio caso é ben più sostanziosa
Quindi la discesa quanto ha caricato la batteria considerato che stava al 61 % ...?
Perciò ha consumato circa 24 kWh per fare 183 km a pieno carico su misto autostrada, montagna, extraurbano.Sono circa 13 kWh/100 km. Non male.
Non mi fanno impazzire le auto elettriche,ma questa Spring ,PER LA CITTÀ ,la prenderei ad occhi chiusi.
Per me le piccole andranno bene quando avranno Almeno 300km di autonomia REALI.
In città vanno potenziati i trasporti pubblici, rimanere nel traffico bloccato in elettrico o in termico non cambia.
Scusa, ma eri al 41% in cima al Mottarone ma non hai detto quanto hai recuperato a termine discesa...
Se avrebbero messo i cerchi in lega quanto peso si sarebbe risparmiato?
ottima prova dovresti farla con model 3 "nuova" da 700 km wltp
Ma a quanti km orari andavi in autostrada ed in montagna? 🤔
Avete dato parecchie informazioni ma sarebbe interessante sapere il costo di ricarica dopo aver percorso i 180 km...
A casa circa 5/6€… alla colonnina fast più cara in assoluto sui 20€ ma dubito che verranno usate su un auto come questa.
Dipende molto da come la carichi puoi spaziare da un costo di 0,25€ a kW se carichi a casa a 0,90€ se sei a secco in autostrada a una colonnina fast senza nessuno sconto dei vari operatori . Per ora questo è il vero limite che abbiamo in Italia. Quindi potresti spendere dai 6€ ai 28😱 se invece ricarichi a casa con un impianto solare ..... È gratis 🤔😉
Per la città sarebbe interessante se si avesse la possibilità di caricare a casa (condominio)... cmq il dato lo volevo confrontare con l'auto a gpl che in città, con gli stessi km percorsi, spendo circa 13 euro...
@@AndreaTor76 infatti al momento l’elettrica va bene solo se puoi caricare comodamente a casa altrimenti gpl ottimo
due parole sulla modalità P: nelle auto con cambio automatico, è sempre presente in quanto si tratta di un blocco meccanico sul cambio stesso. nelle elettriche però, non può esistere in quanto non c'è proprio il cambio. tuttavia esistono ancune elettriche che hanno la modalità P....come fanno? se ci fate caso hanno sempre il freno a mano elettrico. quando noi mettiamo in P, di fatto la macchina frena col freno a mano. la spring però, avendo il freno a mano meccanico non può avere questa "falsa" modalità P.
Questa è l'erede della Citigo o della eUp, Auto fantastiche che stupidamente VW ha tolto da ormai 3 anni dalla vendita. La CitiGo era ancora meglio (carica DC poco più rapida e motore da 81CV che da un po' più di vivacità) ma in compenso questa ha un baule maggiore che può far comodo. Auto intelligente!
Si conferma l'elettrica ideale per la città sotto ogni aspetto.
Quest'auto è super centrata
Non ci hai detto 2 cose essenziali,la prima è la velocità tenuta in autostrada e la seconda hai dimenticato di dirci il recupero dell'energia in discesa. Dal video si vedeva che avevi paura di non arrivare a destinazione😂😂😂
250 km..???? 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
La mia VW e-up presa nel 2021 ancora gli dà una pista. Più autonomia, più cavalli, retrocamera, clima automatico. Ed aveva un costo solo di poco superiore
E' un'auto più piccola e (oggi) il modello base di e-up costa dai 5000 a 7000€ in più della Spring.
Ha i suoi pro e può avere senso, dipende dalle esigente, ma è sbagliato dire che "dà una pista" alla Spring perchè non è così.
@riccardoluigivarisco7813 io l'ho pagata 25000
@@xanScale5000 in più sono tanti se poi si proporziona con gli incentivi . Io ad esempio con gli incentivi la nuova spring full optional e con l'aggiunta di 600 euro di ricarica rapida mi è venuta a costare 9.500. Capisci bene che i 5.000 euro in più della up equivalrebbero al 50% in più dalla spring acquistata
@@xanScalecon gli incentivi o usata... immagino
@@rdaneelolivaw2999 prezzo di listino 25k. Con gli incentivi sono arrivato a 17k
Bravi queste sono le prove da fare sotto stress quindi far parlare i fatti non le parole da bar.... quindi bravi voi e brava dacia sempre sottovalutata e poco compresa si perché oggi siamo diventati tutti dei benestanti che se non hai tutto al top viene schifato poi però si cerca nella quotidianità la semplicità e praticità e concretezza e allora?
Possiedo la verisone del 2021 una gran piccola macchina. Pero preferisco la mia kona electric 200cv 64kwh di batteria e consuma uguale😅
Spesso ci faccio 120km sulle montagne del lago di como ed è fantastica perché piccola ed alta da terra. Sarebbe bello vedere lo stesso test con la leap motor t03 che ha batteria piu grande della spring, un motore più potente, una batteria raffreddata e adas più completi
Fatto il test drive oggi della t03 non si confronta nemmeno con la spring! La spring a confronto è na grande cariola 😂
Kona è 2023?
Migliorata davvero tanto per quanto riguarda l'estetica,che era il suo punto debole.
Adesso si può *quasi* comprare e per esigenze specifiche va più che bene.
*Bravo Matteo* ‼️
Ecco cos'è l'ansia da elettrico
Ottima prova complimenti, bravo Matteo e redazione😊
Io credo che il vero nemico dell'autonomia di un elettrica sia l'autostrada e non la montagna. In autostrada si consuma almeno il 30/40% in più, per via del muro d'aria dovuto alla velocità.
Mentre in montagna con la rigenerazione si consuma grossomodo come andare in pianura😊
La mia vita è formata per il 90 per cento da ansia, ci manca solo l'auto elettrica e siamo apposto
Te l'ordina il dottore di acquistarla (almeno fino al 2050)?
@cetinocampi4110 no no infatti le lascio tutte a te
Leggo molto commenti di agenti di commercio che devono fare 500km al giorno saltando da un cliente all'altro. Hanno ragione l'elettrico non fa per loro.
Cionondimento ce ne sono col culo sulla Tesla e sono contentissimi... Aggiungerei che se per lavorare hanno bisogno anche di quella mezz'ora ogni 300Km, sarebbe meglio cambiasse mestiere
@cetinocampi4110 il mio era appunto un commento ironico verso chi si lamenta di non avere 400km di autonomia e non ha tempo di aspettare 30 minuti ad autogrill una volta ogni tanto.
Ma devo avere paura di andare con una citycar a fare una gita fuoriporta? Ho due ragazzi che con la panda si recano sia a sciare che al mare ..e con amici a bordo .
È solo un'altro modo di viaggiare ,non c'è bisogno di ricaricare al 100% ,quando hai ricaricato quello che ti serve il resto lo fai a casa .
E chi non ha il box? No grazie,sarà per un altra volta
Bellissimo e fatto veramente bene questo stress test,magari la volta prossima per renderlo ancor più veritiero alla realtà portaci con te qualche amico o collega,per la spring io personalmente non la comprerei,ad oggi per un notevole numero di fattori ritengo che l'unica auto elettrica acquistabile sia tesla certo portafogli permettendo...
A 22 mila euro per molti è regalata...a mio parere resta una rapina
Se l'è cavata egregiamente
Buona l'impostazione ma 20k per un'utilitaria sono ancora troppi
Non avesse la batteria Nickel manganese cobalto la comprerei
Bestseller, costo giusto e potenza umana
non è tanto l'autonomia, soprattutto sulle utilitarie, ma i tempi di ricarica x chi non ha box auto.
35min poco tempo mi viene da ridere... poco tempo sono 3 minuti, 5 minuti, massimo 10, non 35 40
Senza offesa ma è un ragionamento da termico. L'elettrica si ricarica quando è in sosta, ovvero quando non ti serve.
Chilometraggio buono, ricarica superfast dovrebbe essere la base, per i lunghi viaggi dovrebbe essere 10/15 minuti full.
Per chi vive in città e magari ha anche un garage sembra buona!
Video molto bello ma la macchina non mi ha convinto per niente. Molto cara per cio che offre (costa piu di una Tipo 1.6 multijet che è ben altra auto).
Resta poi il fatto che una Dacia Sandero a benzina costa molto meno, va più forte, va più lontano e a differenza di questa puo essere usata come unica macchina. Avrebbe completato il test senza nessun problema di autonomia usando probabilmente metà serbatoio.
Caricata a casa sarebbe costato meno... Poi questa i tagliandi li vedi col lanternino
600 a destra 300 a sinistra alla fine se vuoi un auto comoda devi spendere più di 20k e resta pur sempre un auto che puoi utilizzare solo in città nella panda del 2006 a diesel con 50 euro di gasolio ti permette di andare ovunque fuori città in montagna nel deserto o in campagna dove non esistono prese elettriche e ti rimangono pure 20 euro di gasolio che se lasci l'auto ferma 1 settimana rimane a differenza della batteria che la carica diminuisce anche se non si utilizza l'auto soprattutto nelle batterie più datate, ci sarà da divertirsi fra 10/15 anni con tutti questi vecchi powerbank sulle nostre strade
troppo presto...per troppo pochi...
Piu corretto dire "non per tutti ma per più persone di quanto sembra"
Vera auto elettrica "FURBA"!
👏🙋👍
carina eh? ma inutile per la vita reale
Limitata la minimo con allestimenti degni da auto anni 90
i consumi medi dei possessori lasciano il tempo che trovano, non sono loro ad essere considerati ma sono quelli che hanno ora una macchina normale
Bel video, come sempre d'altronde con matteo.
Questa spring è l'esempio di come l'elettrico non sia ancora sostenibile, se per fare auto a prezzi popolari (che poi parliamone di popolari) si deve scendere a compromessi del genere, non solo sulla batteria ma anche la sicurezza, con autonomia imbarazzante in uso reale, che non ti permette di stare tranquillo dove sta il senso? a questo punto se posso usarla solo in citta mi prendo una microcar a 1/3 del prezzo
Non vedere gli schermi o le app.
L'unica macchina elettrica che ha senso comprare ma che io comunque non comprerei
Più di 20k euro per questo trabiccolo e per girare in città? Ma voi i soldi li trovate appesi agli alberi? 😁😁😅😅
La panda 45 nel 1980 aveva prestazioni e autonomia superiori.
Questo è il progresso
Ho venduto il vecchio Pandino per questa, molto molto meglio
Purtroppo è vero, la macchina mostrata nel video è elettrica e perciò ha tipo quasi la metà dell'autonomia della versione termica
L'hai venduto o rottamato se hai rottamato l'hai presa quasi gratis avendo il massimo degli jncentivib
@yassboh7658 venduta perché 3 anni fa gli incentivi erano bassi. Aveva 50.000 km ho preferito venderla
Fai il test del garage con la Panda 45 dell'80 e poi con questa... Poi ne riparliamo
Possiedo il modello precedente sempre da 65 cv...ci ho fatto di peggio🤣 auto ottima
Comprerò un cavallo , piuttosto di una macchina a pile
Meglio... Uno in meno a ingrassare il traffico
non me lo aspettavo
Peccato che con un pieno di diesel sulla stessa auto si farebbero tre volte i km del test a parità di emissioni e senza ansia da ricarica
Ecco... Se evitavi di dire "a parità di emissioni" la dicevi tutta giusta
Se eviti di fare affermazioni senza informazioni complete è meglio ..
Hai presente come si fa il calcolo del peso ambientale di una elettrica?
Informati...non credere a quello che affermo e poi ne riparliamo
@@raffaeledicapua7940 Io so che con la mia Born faccio 300Km con l'equivalente energetico di 5,5l di gasolio, ricaricata alle colonnine che emettono energia 100% green. Certo, l'inquinamento per produrre quell'auto è stato superiore a quello per produrre una Golf ma se fossero uscite contemporaneamente dal concessionario e percorressero esattamente gli stessi Km, tra 10 anni o 150.000Km il mio LCA sarebbe la metà... se ricaricassi con energia 100% fossile... questo secondo uno studio del MIT
@@cetinocampi4110 è solo parte della realtà ciò che dici...le fabbriche in Cina che hanno prodotto auto e batteria rispettano i limiti di emissioni come quelle europee?
Il costo ambiente per estrarre le materie prime delle attuali batterie lo calcoliamo?
Il trasporto in mare di auto e batteria dalla Cina lo calcoliamo?
Il percorso di sola andata di una nave cargo inquina come decine di migliaia di auto che circolano per un anno...
Ripeto non credere a ciò che scrivo ma vai a fondo della questione...
Io non sono contrario alle auto elettriche..
Ma che non passino come la soluzione al problema inquinamento
@@cetinocampi4110 l'inquinamento da CO2 delle auto in Europa è circa il 7% del totale e le emissioni di tutta l'Europa sono enormemente inferiori a quelle di Cina stati uniti e india....
Stiamo perdendo del nulla se anche tutte le auto in Europa fossero elettriche...
E poi vorrei capire di quale elettricità green parliamo quando di sera si torna a casa e tutti carichiamo le auto....
Perché è questa la situazione più prossima alla realtà....
Cioè di notte e senza vento sufficiente...come si ricarica?...
Le attuali reti energetiche non possono sopportare tale carico di richiesta...
Le imposizione volute dalla ideologia politica senza l'ausilio della scienza e della tecnica portano solo disastri
Io quella non la chiamo auto elettrica... è più una cariola col motore elettrico. Che senso ha comprare il modello base? Forse va bene per l'anziano che va in piazza a giocare a carte e poi torna a casa. Ma chiamarla auto per la famiglia... bha...poi non capisco perché dice che fa più di 200 km che a fine percorso ha detto che ha fatto 186km ...boh... ovviamente è pagato per parlarne bene.
ha semplicemente il senso che dovrebbero avere tutte le UTILITARIE. pensaci.
ha fatto 186 km ...ma guarda in che percorso e con che zavorra. ti sembra un percorso da tutti i giorni?
@athxp si ok, ma doveva dire che può percorrere, non che ha percorso... tutto lì... 😅
@@ElectroBeach79 ma lo hai visto tutto il video ??
gli è rimasto l'11% di batteria che lo avrebbe portato tranquillamente sopra i 200km ... il suo tragitto lo ha terminato ma non è colpa sua se è meno di 200
@pasqualetkd si ok... sono stato puntiglioso, ha detto che ha fatto 186km e a fine video che ne ha fatti 200, era per dire che ha sparato numeri così... l'ho capito anche io il concetto. Io con la model y passo i 350 e non ho un piede leggero, se voglio posso dire di farne 420km fino al zero% , ma non è proprio così. Comunque se devo spendere dei soldi preferisco fare come ho fatto io , un leasing e mi sono preso una vera auto, la dacia non mi ha mai ispirato fiducia, neanche col termico... cioè ha le manovelle per abbassare i finestrini dietro , ancora il freno a mano... siamo nel 2024. Per carità se uno si accontenta e gli piace se la prende.
@ElectroBeach79 anche a me la Dacia non ispira fiducia.. però capisco perfettamente il senso di auto senza fronzoli e più concrete... per un uso cittadino (dove ha veramente senso l'elettrico) va più che bene... costa la metà della tua ed è più efficiente... come seconda macchina soprattutto.. per una mamma che porta i figli a scuola e va a fare spesa (rimanendo nell'ambito cittadino) è ottima.. non dovrebbe nemmeno avere il Cruise Control.... ... è la scelta migliore per chi non vuole investire cifre importanti... senza contare quando ci sarà da cambiare la batteria... meno Ah meno costosa.... sono fan di Tesla e della sua tecnologia.. però non tutti se la possono permettere e non tutti hanno quel tipo di esigenze... ogni segmento ha un target di pubblico ben specifico
Riguardo i dati... si parla sempre di "fino a" ... questo vale per tutte le autonomie... macchine... biciclette elettriche... persino smartphone ecc... tutto dipende dai casi di utilizzo... .. ma comunque si può raggiungere "fino a" (ore o km di utilizzo)