Felgi w tym aucie nie są 14 calowe na szerokość jak pokazujesz 😉 To średnica samej felgi, jej szerokość to jedyne 4,5 cala. Opony dlatego także są wąskie, 165/70/14. Taki zastosowali zestaw żeby silnik niskiej mocy dawał rade i zużycie było niższe. Jednak na tak wąskich oponach prowadzenie jest gorsze, jeszcze przy wysokiej sylwetce auta. Koła zawsze można zmienić na większej średnicy i szerokości, ale wzrośnie zużycie i będzie ciężej napędzić całość.
Nie no bez zartow lubie elektromonilnosc elektryki ale za ponad 100 tys to fajna spalinowke mozna kupic ktora daje troche radosci, bo to to mikser na kolkach
@@danieloool2044 mam nadzieje ze to wpisujesz dla beki?:) kosmos to sa fajne auta elektryczne z Chin np marki BYD w cenie 100 tys ma sie juz „kosmos” ale dziwnym trafem kiedy docieraja do europy cena wykreca sie 2x, no tak jaki koncern pozwolilby sprzedawac auta w cenie chinskiej podatki i niewiadomo co jeszcze zeby tylko koncerny nie stracily swojego tortu
Czternastocalowe trudno nazwać kołami? Póki nie zaczęło się forsowanie mody na jak największe koła, na 14 calach jeździła klasa średnia (Passat B3, Peugeot 405, Vectra B), a kompakty na 13. Dzisiejsze 16-17-18 cali, poza wątpliwą estetyką, nic nie daje. Za to podwaja masę nieresorowaną i wydatki na opony. Do Springa te 14 cali pasuje idealnie. Wyglądałyby lepiej gdyby nie udawał kształtem SUV-a, zwłaszcza przez te czarne nakładki na błotnikach.
Kiepski test. Na jakiego grzyba testowac auto stworzone do jazdy po miescie w trasie z prędkością maksymalna? Przypomne ze w 2024r w podstawie kosztuje 76k - dotacja, to przy mojej karcie dużej rodziny daje nowe auto z salonu za 49k pln. Ten samochod hest wybierany jako drugi w rodzinie do dojazdów do pracy 3km, do szkoly 1 km i na zakupy 1km z pedkoscia max 60km/h. Dziennie 10km, czyli ladowane w garazu co 3 tygodnie. Auto jest alternatywą dla zbiorkomu i tyle. Bardzo dobry produkt jak ktos ma sprecyzowane cele.
Podpisuję się pod tym dwiema rękami. Targetem tego są duże rozdziny potrzebujące drugiego samochodu do codziennej logistyki po mieście, z opcją ładowania w swoim garażu. Od tras jest pierwszy samochód, to trochę jak testować rower na autostradzie. W tej cenie (z dofinansowaniem), można kupić co najwyżej kilkuletniego yarisa z niebanalnym przebiegiem. A zalet nowego elektryka nad kilkuletnim yarisem jest kilka - dużo tańszy w eksploatacji, bezawaryjny przez jakieś 10 lat, możliwość jazdy po buspasie, łatwość parkowania tym maleństwem.
Aż za szybki .Jeżdżę 95 po Europie i jakoś nikomu to nie przeszkadza .Trzymaj się prawej strony ,ustaw się między TIR i relaks.W ten sposób np Katowice,Berlin,Amsterdam .Pozdro ,ale ta cena !
8:00 Czyli ruszanie pod górkę też z ręcznym? Bo chyba nie obunóż z lewą nogą na pedale hamulca :D Silnik nie blokuje się, gdy zaciągamy ręczny - możemy go "zdusić"? Zaintrygowało mnie to, a nie było pokazane.
Jadąc autem spalinowym nie jadę z duszą na ramieniu, nie patrzę czy z wiatrem czy pod wiatr, kiedy chcę to deptam do bólu taki komfort jazdy. Wmawia się nam, że są to auta do miasta otóż nie tylko do jazdy po mieście, bo mieszkając w bloku jak będziesz go ładował?
Co to znaczy że "14 calowe to nie są koła" - pokolenie Z powinno spojżeć na świat z większą dozą pokory i może przez pryzmat motoryzacji wolnej polski a nie pier...olić takie głupoty.
Dzięki za ciekawą recenzję w realnym użytkowaniu samochodu. Cóż, po przejrzeniu, Dacia Spring co do możliwości wdł. mnie jest bardzo drogi nawet jak na elektryka. Ostatnio przeglądałem oferty i bez dopłat kosztuje ponad 23 000€! Niestety dużo mu brakuje do takiego w pełni podstawowego samochodu klasy B dzisiejszych realiach. Raczej jest podobny do samochodu kategorii B1, ale z dwa razy droższy niż powinien. Na widok kluczyku mechanicznego z spalinówki, to nawet zostawię bez komentarza swoje odczucia. Już wolę Dacia Sandero stepway np. z LPG, bo za różnicę w cenie dostanę paliwa na dobrych parę-kilka lat. A mogę mieć większy komfort i lepsze wyposażenie. Absolutnie nie rozumiem, dla czego ma taką wysoką cenę. Na pewno niewielka bateria i jeszcze mniejszy silniczek nie kosztuje aż tyle. Samochód do miasta może i jest OK, ale cena jest absolutnie niewygórowana.
Ten samochód powstał chyba tylko po to żeby Dacia mogła powiedzieć ze robi elektryki i wykazać ze jest eko. Ani to ładne, ani wygodne, ani tanie, ani bezpieczne.
Kto yakie gowno dopuscil do ruchu .jak tego wyjedzie wiecej to autostrady staną. Za 100 tys to mozna kupic spalinowca ktorym pojedziemy przyzwoicie 'komfortowo i bezpiecznie .prad tez jest drogi wiec ekonomicznego uzasadnienia nie widze 'zabawka dla ekonaiwnych
Jaka jest max prędkość na Autoistradach w Polsce ? 140km/h. Prędkość maksymalna Springa 130km/h. Predkość większości ciężarówek na autostradzie to 90km/h. Ale Pan musi mieć furę która pojedzie 200, 220 albo i 250, bo jak się ma małego to trzeba jakoś sobie rekompensować.... ostatnio był taki jeden w BMW na A2 pod Łodzią, też jechał szybko ale już go mają.
Dlaczego autostrady mają stanąć ? Nie każdy potrzebuje jeździć 180. A co do kosztów ładując w domu kiedy są śmieszne, a jak ktoś ma pv to praktycznie za darmo
@@jakubm1875 ja pier... kolejny Eko tepak który pieprzy o panelach .po pierwsze nie za darmo ,bo same panele też kosztuje i to nie mało. Po drugie ile w Polsce masz słońca. Od kwietnia do września, może października jak nie ma mgieł może i naladujesz ,a resztę roku to co .po ch.. mi auto na pół roku a drugie pół w deszczu i śniegu może na rowerze .pozatym aby naładować to auto z paneli to musi ono stać pod panelami .jak pracujesz na dzienna zmianę to auta fizycznie nie masz ,więc nie naladujesz. Albo trzeba szukać pracy na nockę, albo to raczej dla emeryta .tak wiem ,za chwilę powiesz że można magazyn energii ,tak można, za jakieś 50 /80 tyś. Po ch.. za darmo .do tego jakieś 3 lata i baterię wartaja wielkie g.. a koszt wymiany to jakieś 60 procent wartości auta nowego .nie żebym był przeciwnikiem elektryków, ale pchają na siłę technologie która jest niedopracowana i mocno wadliwe. Może niech najpierw zrobią porządne baterię a wtedy zaczną wymagać. Co do ekologii ,wiesz ile trzeba przerzucić ziemii aby wydobyć lit na jedną baterię. W zależności od złoża od 400 do nawet 1,5 tyś ton .zeby to zrobić maszyny kopalniane muszą spalić kilka tys litrów O.N. wierz mi gdyby te auta miały silnik na O.N to spalili by ono mniej niż połowę paliwa za ten czas co wytrzyma bateria .to jeden wielki przekręt na którym zarabiają najbogatsi a nie jakaś ekologia jak wam wciskają to tych tepych lbow.
@@jankanownik5029 szanowny panie ;).. sam sobie zamontowałem pv i mam stare zasady rozliczenia, więc mogę w lato nad produkować energii na zimę. Od 4 lat nie płacę za prąd, podgrzanie ciepłej wody, ogrzewanie w domu 220m2. Tak panele kosztują. Mnie instalacja kosztowała 2300 zł za 1kwp mocy zamontowanej, a 1 KWP daje mi 900kwh/rok. Jak łatwo policzyć po 3 latach się zwróciło ;). To nie ekologia tylko Excel i liczenie co się bardziej opłaca. I nie interesuje mnie ile ton ziemi trzeba przerzucić. Nowej spring w tej cenie bym nie kupił, się używa na a do 5lat za 30-40k to już tak, zwłaszcza że jakieś dofinansowanie na być na używki. Jak policzysz różnice kosztów przy 20kkm to nie powiesz mi że się nie opłaca ;)
Jak masz trójkę dzieci to trudno jest o codzienną logistykę z jednym samochodem, szczególnie jak mieszkasz w domu na granicy miasta (bo mieszkania na 5+ osób są nawet droższe). Drugim autem nie musisz wozić 5+ osób, możesz np. odebrać trójkę dzieci ze szkoły podczas gdy mąż/żona jest w pracy albo robi zakupy. Kto ma dużą rodzinę ten wie, że to auto akurat ma sens (jako drugie).
Dacia/Renault K-Ze stworzono z myślą o rynku indyjskim. Ciekawym jest zaś fakt, ze w Chinach hitem sprzedażowym jest auto ze śliny i kartonu Wuling mini EV a Dacia zupełnie się nie przyjęła i nigdy hitem nie została. Dacia miała sens gdy kosztowała 70-80, świetne auto dla np dostawcy pizzy itp.
No tak, tylko jak już człowiek się zainteresuje tym Yarisem, obejrzy jeden, drugi test, to tyle się na niego hejtu wylewa w komentarzach, że oto jestem tu, na filmie o Springu. Troszkę mu się cena urynkowiła w między czasie bo stówkę za Springa to faktycznie gruba przesada. O Yarisach niestety jest opinia, że rdzewieją, są bardzo głośne i wykonane z tandetnych materiałów. Także trochę słabo dać ponad sto za takie auto, gdy Spring chodzi za 60 tys.
A co, ma błyszczeć smierdzącym benzyniakiem, dieslem czy LPG? Samochody na paliwa kopalne to muzeum, tylko niektórzy jeszcze tego nie pojmują... Kiedyś tak było z końmi i zaprzęgami
Ma 14-sto calowe małe kółka.....tego chyba nawet kolami nie można nazwać...kur%wa....chłopczyk dostał 2 lata temu prawo jazdy i nagle wielki tester. Chłopczyku....bardzo dużo samochodów jeździ jeszcze na 13-sto calowych kołach i są to normalne samochody nie mówiąc o 14-sto calowych....masakra
Jak zwykle dużo hejtu w komentarzach, wyzywanie od ekologów i porownywanie ze spalinowymi. Pojezdzijcie z tydzień EV i potem się wypowiadajce. Co do samego auta, to jak na EV to jest kiepsko. A jak na auto w ogóle, to jest calkiem dobrze. Brawo Daniel! Dobry materiał.
Wcale nie dobry materiał, Daniel przesiadł sie z EV za 200k i hejtuje Springa. Wziął auto miejskie na A2 - na prawdę brawo za świetny pomysł na test. Że niby zużywa dużo energii w rasie... hmmm, policzmy, silnik ma max moc 35kW, jeśli pojedziesz z gazem do dechy przez godzinę to zużyjesz 35kWh na 130 km, czyli 26kWh /100km, ale do tego trzeba znać troche matematyki. W mieście, czyli tam gdzie ten samochód powinien jeździć, można spokojnie zejść poniżej 10kWh/100km, czyli 100km za jakieś 7 PLN. Zgadzam się tylko i wyłącznie z argumentem ceny, 100k PLN to troche dużo, ale już wystarczy sprowadzić z FR za 50% tej ceny. Mój Spring 2021 rok z 9tys km, kosztował mnie 45tys PLN i już nigdy nie wrócę do spalinowego silnika. Pozdrawiam.
@@marcelg5624 bo w Chinach jest mega konkurencja w tym segmencie i możesz wybierać miedzy 10 modelami - wtedy faktycznie Spring przegrywa. Dopiero teraz w EU jak wejdzie tani maly elektryk od Renualt i Citroena, moze mała Tesla a do tego jeszcze jakiś chinczyk to może coś się ruszy. Elektryk ma sens tylko wmałym miejskim aucie. Wielkie i cieżkie elektryczne SUVy nie maja racji bytu.
Coz ty bredzisz o tym ograniczniku?? Przeciez on jest jepszy od tempomatu! Ustawiasz sobie 110 kmh, gaz do dechy i auto pilnuje 110. Ja od dawna nie jezdze na tempomacie tylko na ograniczzniku bo jest BEZPIECZNIEJSZY!
Felgi w tym aucie nie są 14 calowe na szerokość jak pokazujesz 😉 To średnica samej felgi, jej szerokość to jedyne 4,5 cala. Opony dlatego także są wąskie, 165/70/14. Taki zastosowali zestaw żeby silnik niskiej mocy dawał rade i zużycie było niższe. Jednak na tak wąskich oponach prowadzenie jest gorsze, jeszcze przy wysokiej sylwetce auta. Koła zawsze można zmienić na większej średnicy i szerokości, ale wzrośnie zużycie i będzie ciężej napędzić całość.
Średnica koła na zużycie kWh nie powinno mieć żadnego znaczenia. Jedynie może inny profil i rzetelność opony może wprowadzić większe opory toczenia
Nie no bez zartow lubie elektromonilnosc elektryki ale za ponad 100 tys to fajna spalinowke mozna kupic ktora daje troche radosci, bo to to mikser na kolkach
Nie wiedziałem ,że w bazowej wersji nie ma złącza CCS 😂 wychodzi na to że słabo 😋
Odejmij ze zalapiesz sie na program i tansze ladowanie a jak ktos ma za darmo to wogule kosmos
@@danieloool2044 mam nadzieje ze to wpisujesz dla beki?:) kosmos to sa fajne auta elektryczne z Chin np marki BYD w cenie 100 tys ma sie juz „kosmos” ale dziwnym trafem kiedy docieraja do europy cena wykreca sie 2x, no tak jaki koncern pozwolilby sprzedawac auta w cenie chinskiej podatki i niewiadomo co jeszcze zeby tylko koncerny nie stracily swojego tortu
tez lubie elektryki, ale troche. za mniejsza cene kupie sobie nowa fabie
@@cannedcatkacz3 myslisz ze będą niższe ceny ponizej 100k europejskich marek?
Czternastocalowe trudno nazwać kołami? Póki nie zaczęło się forsowanie mody na jak największe koła, na 14 calach jeździła klasa średnia (Passat B3, Peugeot 405, Vectra B), a kompakty na 13. Dzisiejsze 16-17-18 cali, poza wątpliwą estetyką, nic nie daje. Za to podwaja masę nieresorowaną i wydatki na opony. Do Springa te 14 cali pasuje idealnie. Wyglądałyby lepiej gdyby nie udawał kształtem SUV-a, zwłaszcza przez te czarne nakładki na błotnikach.
Może znajdzie się jakaś firma i zrobi z tego autka małego suwa dodając napęd 4x4. W Chinach już mają Wulinga Baojun z napedem 4x4.
2:54 no jasne ze wszyscy zwracaja uwage xD bo sa ciekawi co za oszolom kupił coś takiego za ponad 100k
Kiepski test. Na jakiego grzyba testowac auto stworzone do jazdy po miescie w trasie z prędkością maksymalna? Przypomne ze w 2024r w podstawie kosztuje 76k - dotacja, to przy mojej karcie dużej rodziny daje nowe auto z salonu za 49k pln. Ten samochod hest wybierany jako drugi w rodzinie do dojazdów do pracy 3km, do szkoly 1 km i na zakupy 1km z pedkoscia max 60km/h. Dziennie 10km, czyli ladowane w garazu co 3 tygodnie. Auto jest alternatywą dla zbiorkomu i tyle. Bardzo dobry produkt jak ktos ma sprecyzowane cele.
No jak ma 200km to już można pojeździć dalej :). Test jak najbardziej ok bo cześć osób chce elektryka by oszczędzać więc będzie go używać też w trasie
Podpisuję się pod tym dwiema rękami. Targetem tego są duże rozdziny potrzebujące drugiego samochodu do codziennej logistyki po mieście, z opcją ładowania w swoim garażu. Od tras jest pierwszy samochód, to trochę jak testować rower na autostradzie. W tej cenie (z dofinansowaniem), można kupić co najwyżej kilkuletniego yarisa z niebanalnym przebiegiem. A zalet nowego elektryka nad kilkuletnim yarisem jest kilka - dużo tańszy w eksploatacji, bezawaryjny przez jakieś 10 lat, możliwość jazdy po buspasie, łatwość parkowania tym maleństwem.
Będzie test Dacii Spring extream po lifcie?
Aż za szybki .Jeżdżę 95 po Europie i jakoś nikomu to nie przeszkadza .Trzymaj się prawej strony ,ustaw się między TIR i relaks.W ten sposób np Katowice,Berlin,Amsterdam .Pozdro ,ale ta cena !
8:00 Czyli ruszanie pod górkę też z ręcznym? Bo chyba nie obunóż z lewą nogą na pedale hamulca :D Silnik nie blokuje się, gdy zaciągamy ręczny - możemy go "zdusić"? Zaintrygowało mnie to, a nie było pokazane.
Jak bym już miał kupić jakaś tania Dacie, to chyba Sandero z fabrycznym LPG. Cena to coś około 70k 😅
Nie chciałbym wywoływać paniki , ale wczoraj w Rumunii jedna Dacia się spaliła
A w USA kolejne tesle, m. in. prawie nowa Y. Ale zaraz psychofani napiszą ci, że statystycznie elektryki w ogóle się nie palą 😂
Na prawdę ??!! Spaliła się w całej Rumunii JEDNA DACIA SPRING ?!! Trzeba od razu zakazać produkcji aut elektrycznych, skoro takie łatwopalne.
@@MrQ123 Hej a ja napiszę że w Czechach spaliła się Toyota Yaris Cros i co wy na to.
Czekam na wyścig.
Tesla Plaid VS Dacia Spring.
Gdyby Dacia wsadziła do springa napęd 4x4 tak jak ma Vuling Baojun to stała by się dużo ciekawszym autem.
Jadąc autem spalinowym nie jadę z duszą na ramieniu, nie patrzę czy z wiatrem czy pod wiatr, kiedy chcę to deptam do bólu taki komfort jazdy. Wmawia się nam, że są to auta do miasta otóż nie tylko do jazdy po mieście, bo mieszkając w bloku jak będziesz go ładował?
R14 to rozmiar średnicy koła :) pozdrawiam
Co to znaczy że "14 calowe to nie są koła" - pokolenie Z powinno spojżeć na świat z większą dozą pokory i może przez pryzmat motoryzacji wolnej polski a nie pier...olić takie głupoty.
Przypomnę że jeszcze 20 lat temu w maluchach były koła 13''. 14'' miało np Renault 19 - świetny samochód jak na lata 90...
W nowszej wersji nie odpali się ładowanie jak ręczny nie jest zaciągnięty
Łapa w górę za odwagę 😊
Auto miejskie.I fo tego służy .Ma byc doładowywane w domu lub w firmie jako dostawcy pizzy 🍕 pasuje na zakorkowane miasto .
4:05 Taka dopasowana ''wygniotka'' z plastiku mocowana na 6 kołków kosztowałaby w hurtowej produkcji maks 250zł , mogliby ją dodać za dopłatą 500zł .
Jak sobie taką kupię to drugą baterie włożę do komory silnika 😉
Cena to jakiś kosmos, no ale można się podniecać ze jest się takim fajnym i ekologicznym.
witam kiedyś maks samochody miały 13 cali koła
Dacia jest niebezpieczna jak stoi a co dopiero podczas jazdy! Prawdziwe życie na krawędzi Dacia na autostradzie…
Dzięki za ciekawą recenzję w realnym użytkowaniu samochodu. Cóż, po przejrzeniu, Dacia Spring co do możliwości wdł. mnie jest bardzo drogi nawet jak na elektryka. Ostatnio przeglądałem oferty i bez dopłat kosztuje ponad 23 000€! Niestety dużo mu brakuje do takiego w pełni podstawowego samochodu klasy B dzisiejszych realiach. Raczej jest podobny do samochodu kategorii B1, ale z dwa razy droższy niż powinien. Na widok kluczyku mechanicznego z spalinówki, to nawet zostawię bez komentarza swoje odczucia. Już wolę Dacia Sandero stepway np. z LPG, bo za różnicę w cenie dostanę paliwa na dobrych parę-kilka lat. A mogę mieć większy komfort i lepsze wyposażenie. Absolutnie nie rozumiem, dla czego ma taką wysoką cenę. Na pewno niewielka bateria i jeszcze mniejszy silniczek nie kosztuje aż tyle. Samochód do miasta może i jest OK, ale cena jest absolutnie niewygórowana.
Daniel, teraz weź Teslę Model S i jedź poszukać miejsca do zaparkowania.
Do zabytkowego centrum powiatowego miasta w dzień targowy. :DDDDD
Tak jakby wybrać się rowerem Wigry na Tour de France. Tym "testem" kolejny raz udowodniłeś że nic nie dorówna twojej ukochanej tesli.
Ten samochód powstał chyba tylko po to żeby Dacia mogła powiedzieć ze robi elektryki i wykazać ze jest eko. Ani to ładne, ani wygodne, ani tanie, ani bezpieczne.
Dacia produkuje samochody, także elektryczne. Taka jest prawda. A my? Jeżdżę springiem od roku, samochód do miasta idealny...
Najlepiej ze ma zarowki h4 i regulacje wysokości swiateł na linkę 🤣
To przecież też chińczyk: Dongfeng e1 który w Chinach kosztuje 9 - 10 kUSD!!!!
ua-cam.com/video/9QQQFbnCCDY/v-deo.htmlsi=ZOT0KApALdN2aK7p
To NIE jest autko dla wszyskich , to nalepiej jak ktos ma dom z ładowarką i dojeżdża blisko do pracy do miasta
Ale nie za taką kasę! To coś w chinach kosztuje 35K! Powiedzieć, że ponad 100k w PL to golenie frajerów to nic nie powiedzieć!
@@chrispietrucha66 Bez dofinansowania faktycznie drogo, ale za 50k to zupełnie sensowna opcja.
Kto yakie gowno dopuscil do ruchu .jak tego wyjedzie wiecej to autostrady staną. Za 100 tys to mozna kupic spalinowca ktorym pojedziemy przyzwoicie 'komfortowo i bezpiecznie .prad tez jest drogi wiec ekonomicznego uzasadnienia nie widze 'zabawka dla ekonaiwnych
Jaka jest max prędkość na Autoistradach w Polsce ? 140km/h. Prędkość maksymalna Springa 130km/h. Predkość większości ciężarówek na autostradzie to 90km/h. Ale Pan musi mieć furę która pojedzie 200, 220 albo i 250, bo jak się ma małego to trzeba jakoś sobie rekompensować.... ostatnio był taki jeden w BMW na A2 pod Łodzią, też jechał szybko ale już go mają.
Dlaczego autostrady mają stanąć ? Nie każdy potrzebuje jeździć 180. A co do kosztów ładując w domu kiedy są śmieszne, a jak ktoś ma pv to praktycznie za darmo
@@jakubm1875 ja pier... kolejny Eko tepak który pieprzy o panelach .po pierwsze nie za darmo ,bo same panele też kosztuje i to nie mało. Po drugie ile w Polsce masz słońca. Od kwietnia do września, może października jak nie ma mgieł może i naladujesz ,a resztę roku to co .po ch.. mi auto na pół roku a drugie pół w deszczu i śniegu może na rowerze .pozatym aby naładować to auto z paneli to musi ono stać pod panelami .jak pracujesz na dzienna zmianę to auta fizycznie nie masz ,więc nie naladujesz. Albo trzeba szukać pracy na nockę, albo to raczej dla emeryta .tak wiem ,za chwilę powiesz że można magazyn energii ,tak można, za jakieś 50 /80 tyś. Po ch.. za darmo .do tego jakieś 3 lata i baterię wartaja wielkie g.. a koszt wymiany to jakieś 60 procent wartości auta nowego .nie żebym był przeciwnikiem elektryków, ale pchają na siłę technologie która jest niedopracowana i mocno wadliwe. Może niech najpierw zrobią porządne baterię a wtedy zaczną wymagać. Co do ekologii ,wiesz ile trzeba przerzucić ziemii aby wydobyć lit na jedną baterię. W zależności od złoża od 400 do nawet 1,5 tyś ton .zeby to zrobić maszyny kopalniane muszą spalić kilka tys litrów O.N. wierz mi gdyby te auta miały silnik na O.N to spalili by ono mniej niż połowę paliwa za ten czas co wytrzyma bateria .to jeden wielki przekręt na którym zarabiają najbogatsi a nie jakaś ekologia jak wam wciskają to tych tepych lbow.
@@jankanownik5029 szanowny panie ;).. sam sobie zamontowałem pv i mam stare zasady rozliczenia, więc mogę w lato nad produkować energii na zimę. Od 4 lat nie płacę za prąd, podgrzanie ciepłej wody, ogrzewanie w domu 220m2. Tak panele kosztują. Mnie instalacja kosztowała 2300 zł za 1kwp mocy zamontowanej, a 1 KWP daje mi 900kwh/rok. Jak łatwo policzyć po 3 latach się zwróciło ;). To nie ekologia tylko Excel i liczenie co się bardziej opłaca. I nie interesuje mnie ile ton ziemi trzeba przerzucić. Nowej spring w tej cenie bym nie kupił, się używa na a do 5lat za 30-40k to już tak, zwłaszcza że jakieś dofinansowanie na być na używki. Jak policzysz różnice kosztów przy 20kkm to nie powiesz mi że się nie opłaca ;)
@@jakubm1875 to dlatego nie już starych zasad. Na m9wych to jedno wielkie nieporozumienie.
Cenowy dramat, bezpieczeństwo.. Brak. Wyposażenie brak. Dla listonosza ok i tyle
Z kartą dużej rodziny to gdzie ja w te pudełko ją zapakuję?
Do bagażnika ;)
Jak masz trójkę dzieci to trudno jest o codzienną logistykę z jednym samochodem, szczególnie jak mieszkasz w domu na granicy miasta (bo mieszkania na 5+ osób są nawet droższe). Drugim autem nie musisz wozić 5+ osób, możesz np. odebrać trójkę dzieci ze szkoły podczas gdy mąż/żona jest w pracy albo robi zakupy. Kto ma dużą rodzinę ten wie, że to auto akurat ma sens (jako drugie).
Dzieci Neostrady dorwały się do samochodów :)
Jestem pewien, że gdybyś ty miał nagrywal wideo na swój kanał za pomocą iPhone'a, jakość byłaby fantastyczna. Albo na dji osmo.
14 cali czy można nazwać kołami? Maluch miał 12 i się jeździło do Monachium 😎😎😎
To za ile to w Chinach sprzedawali?
Pewnie 20 tysięcy złotych
Citroen w C3 będzie lepszym wyborem ;)
To chińskie auto było sprzedawane bez powodzenia w Chinach pod marką Renault a teraz możemy go kupić w naszym eurokołchozie
Dacia/Renault K-Ze stworzono z myślą o rynku indyjskim. Ciekawym jest zaś fakt, ze w Chinach hitem sprzedażowym jest auto ze śliny i kartonu Wuling mini EV a Dacia zupełnie się nie przyjęła i nigdy hitem nie została. Dacia miała sens gdy kosztowała 70-80, świetne auto dla np dostawcy pizzy itp.
DACIA elektryczna!????? Jezdzielem roznymi elektrykami ale DACI , przepraszam , ZA DARMO bym nie chcial
W cenie tego G... można kupić nowe C3 i zostanie 20 tyś, na remonty co 30 tyś km. 🤣🤣🤣
To auto ma 1* w testach zderzeniowych!!!! I to chyba tylko dla tego że ma poduszki powietrzne żeby można było je sprzedawać w UE.
zaprzeczenie elektryka, chinskie dziadostwo i pozniej ludzie piszą ze to sie do niczego nie nadaje i niestety mają racje...dramat.
On za te jakosc powinien kosztowac 15 tysiecy MAX , przeciez to MUZEUM. Zoaczcie co robia np chinskie auta , Milion lat swietlnych na przodzie
a za 106 tysięcy mamy yarisa full opcja który pali 4 litry na setkę i większość trasy przejedzie bezemisyjnie..... więcej komentaarza nie trzeba
Pali 4 litry i przejedzie bezemisyjnie.... bezemisyjnie... bezemisyjnie...
No tak, tylko jak już człowiek się zainteresuje tym Yarisem, obejrzy jeden, drugi test, to tyle się na niego hejtu wylewa w komentarzach, że oto jestem tu, na filmie o Springu. Troszkę mu się cena urynkowiła w między czasie bo stówkę za Springa to faktycznie gruba przesada.
O Yarisach niestety jest opinia, że rdzewieją, są bardzo głośne i wykonane z tandetnych materiałów. Także trochę słabo dać ponad sto za takie auto, gdy Spring chodzi za 60 tys.
Ludzie eko to nawet gow....zapakowane w papierek eko beda chwalic swietne auto😅
5:50 - „błyszczeć Teslą”, chłopie, zejdź na ziemie
A co, ma błyszczeć smierdzącym benzyniakiem, dieslem czy LPG? Samochody na paliwa kopalne to muzeum, tylko niektórzy jeszcze tego nie pojmują... Kiedyś tak było z końmi i zaprzęgami
Chyba lepiej po-leasingowego z większą baterią i normalną przestrzenią pasażerską
Ma 14-sto calowe małe kółka.....tego chyba nawet kolami nie można nazwać...kur%wa....chłopczyk dostał 2 lata temu prawo jazdy i nagle wielki tester. Chłopczyku....bardzo dużo samochodów jeździ jeszcze na 13-sto calowych kołach i są to normalne samochody nie mówiąc o 14-sto calowych....masakra
🙃👌👍
Wyglada jak na szczudlach
Jakbym wygrał, to następnego dnia sprzedał - co za gówno
Jak zwykle dużo hejtu w komentarzach, wyzywanie od ekologów i porownywanie ze spalinowymi.
Pojezdzijcie z tydzień EV i potem się wypowiadajce.
Co do samego auta, to jak na EV to jest kiepsko. A jak na auto w ogóle, to jest calkiem dobrze.
Brawo Daniel! Dobry materiał.
Wcale nie dobry materiał, Daniel przesiadł sie z EV za 200k i hejtuje Springa. Wziął auto miejskie na A2 - na prawdę brawo za świetny pomysł na test. Że niby zużywa dużo energii w rasie... hmmm, policzmy, silnik ma max moc 35kW, jeśli pojedziesz z gazem do dechy przez godzinę to zużyjesz 35kWh na 130 km, czyli 26kWh /100km, ale do tego trzeba znać troche matematyki. W mieście, czyli tam gdzie ten samochód powinien jeździć, można spokojnie zejść poniżej 10kWh/100km, czyli 100km za jakieś 7 PLN. Zgadzam się tylko i wyłącznie z argumentem ceny, 100k PLN to troche dużo, ale już wystarczy sprowadzić z FR za 50% tej ceny. Mój Spring 2021 rok z 9tys km, kosztował mnie 45tys PLN i już nigdy nie wrócę do spalinowego silnika. Pozdrawiam.
W Chinach mało osób chce to auto, w cenie 30 000 zł są lepsze auta (tak, w Europie Dacia jest droższa 3 krotnie).
@@marcelg5624 bo w Chinach jest mega konkurencja w tym segmencie i możesz wybierać miedzy 10 modelami - wtedy faktycznie Spring przegrywa. Dopiero teraz w EU jak wejdzie tani maly elektryk od Renualt i Citroena, moze mała Tesla a do tego jeszcze jakiś chinczyk to może coś się ruszy. Elektryk ma sens tylko wmałym miejskim aucie. Wielkie i cieżkie elektryczne SUVy nie maja racji bytu.
Coz ty bredzisz o tym ograniczniku?? Przeciez on jest jepszy od tempomatu! Ustawiasz sobie 110 kmh, gaz do dechy i auto pilnuje 110. Ja od dawna nie jezdze na tempomacie tylko na ograniczzniku bo jest BEZPIECZNIEJSZY!