„Кировец“ - трактор, который изменил сельское хозяйство
Вставка
- Опубліковано 10 чер 2024
- «Кировец» - трактор-легенда. А перед тем, как ты продолжишь смотреть и слушать данный выпуск про советскую легенду тракторостроения, поставь лайк, это важно и еще, если уважаешь советскую технику можешь поставить лайк и комментарий, а мы продолжаем
Идея создания легендарного трактора
После Великой Отечественной войны 1941-1945 годов перед страной встали новые задачи, в том числе и в области сельского хозяйства. К началу 1960-х парк обычных пахотных сельскохозяйственных тракторов состоял из маломощных гусеничных машин ДТ-54 и колесных тракторов с металлическими (с шипами) колесами.
Осенью 1959 года Никите Сергеевичу Хрущеву, находящемуся с визитом в США, показали мощный колесный трактор фирмы «Джон Дир». По возвращении из поездки он дал установку организовать производство принципиально новых энергонасыщенных скоростных тракторов общего назначения мощностью 200-220 л. с. с широким шлейфом навесных и прицепных орудий. Машины подобного класса и мощности в нашей стране тогда не делал никто.
Имел честь работать на этих тракторах, кто работал ставим лайк 👍
701 р
❤😂🎉😢😮😮😅😅😅😅😮😮😢
Я работал на Кировцах но минусов не замечал, очень хороший мощный трактор и на пахоте себя ведёт хорошо и с дискатором и с плоскорезом и с погрузчиком тоже всё зависит от тракториста.
Работал в 80 - х годах в Заполярной Якутии , чистил зимники на -50 ! Аппарат классный ! На К-701. Самые лучшие воспоминания !
У нас в совхоз в 80 году пришли два к- 700 ,специально ездил на велосипеде за 14 км. Чтоб посмотреть как они пашут ,офигевал от мощи ,нас молодых трактористов 15 человек специально отправили на 5 месяцев учится в пту 13 ,на водителей к - 701 ,потом создали бригаду ,и мы пахали на 13 кировцах все совхозные поля ,работал на к 701 13 лет ,один раз менял двигатель и коробку пп
Главным минусом Кировца был комбайнëр... Горбачëв... со ставрополья который...
Если бы его не было, то Кировец исправно бы работал и по сей день... 👍
Отличный был трактор... 👍
Если бы тогда комбайнеры знали какой гад среди них подростает!
Минусы : многие агрономы СССР критиковали большую массу трактора: он слишком сильно приминал почву под собой и весной старались их не пускать на асфальт при СССР. Опракидовался быстро, у нас в Совхозе были случаи. Опасно было так же если переднее колесо прокалывалась, надо было правильно было реагировать. Бывало что у К-700А двигатель шёл в разнос. Мой Отец и Дятька работали на К-700, К-700А, Дт-175С, Ск-5м1. Я так же ездил ещё при СССР. Зимой на К-700А бывало на Охоту или на рыбалку с ночёвкой ездил. (Камышинский район)
Клгда в нашем колхозе купили к700 он один вспахивал все поля заменив 4 трактора дт54
У нас в Саратовской области широко применялись эти трактора, для капремонта в г Ершов был построен Рем завод Ершовский, где ремонтировались и узлы и имелся обменный фонд, у нас в совхозе Алтатинский имелось 24 трактора, они были в специальной бригаде со своим бригадиром, имели свой агрегат ТО, пункт технического обслуживания (ПТО) и были отдельной бригадой что давал большой эффект в работе.
Работал студентом в Балашовском районе на К 700 и на посевной на Т-4 в Краснокутском районе,трактора супер и время было лучшее!
совецкая.техника.лучшая.техника
Ну загнул автор - кабина герметичная??))) Работал на целине в Казахстане на новом К-700 а, на луЩильнике, пылища вся в кабине, приходилось Все закрывать на глуха и в жаре обтекая от пота, терпеть... Летом жарко, зимой дубень все выдувает... Болезнь - КПП, давление вечно падает или изчезает... Ну а так , мощный , надежный в обслуге и эксплуатации!!!
Коробка устаревшая и двигатель постоянно с ним что-то происходило
Просто железо тоже имеет предел пять лет и старше порой досепоры пашут
Классно трактор
К-703, это тот же К-700А, только без сельхоз навески и табличкой на торпедо - "управление лебедкой".
Вроде еще и колеса другие, более жесткие ставились. Он выпускался как шасси под спецоборудование. Но спецоборудование с тем же успехом монтировалось и на 701 и 700а
Отличный коняга ,надёжный , при достойном обслуживании,да как и любая техника ,как говорил мой наставник 45лет назад дядя Гриша техника любит ласку ,чистоту и смазку.
Шнурки поглажу и сразу наставлю кучу лайков и подписков.
Здраствуйте . Мир Вам! Спасибо. У нас в Тихвине на Заводе тоже К -700 и к-700А выпускали.
У НАС В СОВХОЗЕ , БЫЛ ТАКОЙ!!!
❤
сделано в СССР
В Казахстане они до сих пор составляют большую часть сельскохозяйственных тракторов
👍
Трактора эти а вернее их модификации и сейчас работают и никто их со счета не сбрасывает.Кстати в нашем хозяйстве было более 25 единиц и в начале были с трехзначными заводскими номерами с жидкостным охлаждением КПП.
😥У нас к 700 А по крайней мере капот к-700 завели по частям то что я не знаю😢 для воскрешения 🥹
Спасибо за просмотр!
Говорили, что он портит структуру почвы своим весом.
Держи подписку😂
Вроде бы разрабатывали как военный тягач. Но, т.к. не нашлось применение у военных, отдали в сельское хозяйство. Если при выпуске К-701 не хватало 12-цилиндрового, мотора то ставили "восьмерку" и маркировали К-?00А.
Он бы и был во время войны тягачем.
Этот тягачь,был разработан для армии,для сельского хозяйства он не подходит,слишком тяжёлый,землю трамбует.
Главный недостаток - воздействие на грунт !
🇷🇺
Ну а что за минус то?
Кирюха.этап.прошлого.века.😮
Назови новый этап. Что сейчас выпускают ?
Автор вы ошибаетесь что он самый мощный был в мире. В СССР герметично 😂😂😂😂😂, только первый год если повезёт.
Хвасталась вот наша техника. Так вот у кого опять Скопировали 🤣🤣🤣🤣опять у американцев
Они у нас мы у амеров такова жизнь.
Конфиденциальность это не копирование. Бред не неси. Как там поживает ЯАЗ 255 ? 😂😂 открыватель заводов пароходов мЛя
что амеры скопировали форд, боинг, майкрософт, айбиэм ?
як141, техналогию стелс,украли и запотентавали сотовый телефон,ксерокс и еще много чего,кстате шатл тоже.
смешно
Выпуск начат с 8 цилиндрового турированного двигателя. Нынешние модели- 12 цилиндров! Турбокомпрессор- ВЫБРАКОВКА ВВС СССР от 194...года: НИЗКИЕ надёжность и прирост мощности! Сам- ВЫБРАКОВКА МО СССР: неустойчив! В АТМОСФЕРНОМ, шатунном дизеле- ПОДНЯТИЮ мощности мешают 4 из 12 цилиндров! В 193...годув СССР- при сохранении: диаметра цилиндра, хода поршня, степени сжатия, 4 цилиндра из 5 от серийного М-11 установили на бесшатунный механизм. М-11 и опытный ОМБ совместно испытали на ЭДЕНТИЧНЫХ стендах. В ЧЕТЫРЁХЦИЛИНДРОВОМ ОМБ, мощность ВЫРОСЛА на 30л.с.=27%! На ЕДИНИЦУ объёма= 59%! Отсюда: в ПОДНЯТИИ мощности- 4 из 12 цилиндров, ЛИШНИЕ! Р есурс деталей поршневой группы- на ОТСУТСТВИИ овализации- ПОДНЯТ В 5-7 РАЗ: юбка поршней ОМБ за 125 часов, 17 минут работы- НЕ получила продольных царапин, полученных за 25 часов работы М-11! ПРИБОРНЫЕ замеры- показали МЕНЬШИЙ износ поршневых колец, поршней, цилиндров ОМБ! Около 90 лет после описанных испытании, ПОЛИГОННЫЕ испытания подобных: карбюраторного и дизельног двигателей, начатые на полигоне ЗиЛ- НЕ завершены!...
Автору разработки- во время руководства СССР Сталиным И.В.- НЕ могли РАЗРЕШИТЬ продолжение БЕЗПЕРСПЕКТИВНЫХ разработок до 50х годов, в авиации, требующей НАДЁЖНОСТИ!...
Да изменил, жрать стало нечего.
😂👍
Платили,гро́ши
Джон дир да супер аппарат. А это гавно
Ну вот мечтай дальше, а я не гордый и на этом свой век доезжу, я не нытик.
@@vorobyow_n_a ты че газуешь дяхан. Иди паши солнце ешо высоко
У меня к700а 1984 г.Работает старик.
@@user-gh1kv5oy6c не ну понятно что работает, но как работает. Тоска в нем просто, устаешь как собака за день
@@user-gh1kv5oy6c турбина эта свистит весь день по ушам, ужс
Хорошие колоши ждали о как
совковское гуано
Сам ты гуано.
Да, частенько приходилось тебе жрать гумно, специалист и профессионал.😂😢
@@AndreNeufeld-vr3xo на 💩
Го в но у тебя в черепушке.
Колесо сам разблокировать и собрать и поставить