Anota aí turma! 1 - 0 radiador pode estar furado; 2 - Parcialmente furado; 3 - Completamente entupido; 4 - bem como parcialmente entupido. Acho extremamente difícil saber a condição número 4. DR Auto Mecânica está de parabéns!
Já vi caso que a bomba d'água tbem era o problema. Partes quebradas ou começando a rodar no eixo. Na cidade por andar em rotação baixa, refrigera, quando pega rodovia, ferve.
O 4 testa com termômetro digital aferindo alguns pontos do radiador. Se em alguma parte dele existir um diferencial de temperatura a galeria de agua está ineficiente
Sensacional... Uma verdadeira aula. Tenho um JAC J3 e passei por isso nesse recesso de 2023. Saindo de Salvador com destino a Paulo Afonso, o carro ferveu em Jeremoabo depois de dirigir 400km. Voltei para um posto, esperei o carro esfriar, completei a agua e consegui dirigir os 80km restante e chegar no destino. Em Paulo Afonso fiz a limpeza de rediador e na volta pra Salvador eu mantive a velocidade nos 100km/h + ou - a 3.000 rpm com AR desligado e consegui chegar. Por esse motivo estou pesquisando sobre o tema e vou providenciar a avaliação do meu carro. Muito obrigado pelas dias. TOP.
Não sou mercanico mais trabalho de motorista adorei a aula e as dicas sobre cisterna de arrefecimento já aprendi muitas coisas sobre mercanica através dos seus vídeos muito obrigada que Deus abençoe você e sua família falo da paraíba.
Excelente suas explicações amigo, uma verdadeira aula de mecânica. Nós que somos leigos no assunto e até mesmo os profissionais da área com certeza aprendem muito com as suas aulas. Parabéns!!! Sua oficina fica em São Paulo? Abraço , muito sucesso e saúde! R.J
Eu tenho experiência nesse serviço faz 14 anos, depois que eu comecei a trabalhar com adaptação de motor Subaru nos Fuscas. Atrás o radiador não tem trocade calor,ou seja o ar quente fica preso no chiqueirinho 😅 Coloquei na frente assim mesmo como é os Porsche. Boxter .912/911 trabalhando na concessionária aprendi com a engenharia isso . O meu radiador tem 1,7 litros de água é o do uno atrás eu usava um gigante 😅😅😅😅 e fervura 😅 Acabou,o ar quente passa por baixo do tanque de combustível do Fusca. Tem um com motor central h6 turbo
Com certeza para aprender que aprendi nessa aula teria que faser um curso com várias aulas seria demorado caro cansativo aprendi bastante aqui sentado sossegado na minha cadeira obrigado pela aula
Mais de cem anos que a engenharia do mundo inteiro está aprimorando os motores e não eliminaram a válvula termostática, aí vem o maluco e remove. É inacreditável.
@@adailgodoi3822Verifica se o ventilador do radiador está girando no segundo estágio (maior velocidade). Qdo o ar condicionado é ligado a ventoinha deve funcionar com a velocidade mais alta p compensar a troca de calor. Depois conta p gente qual foi a solução! Boa sorte!!!
Estou com serio problema de aquecimento no meu Palio Weekend 2014 1.6 16v. O mesmo vem aquecendo em baixa rotação com o ar-condicionado ligado. Ja troquei... * Válvula termostatica * Bamba dagua * Mangieiras * Reservatorio e tampa * Radeador 6 meses de uso * Ventilador 6 meses de uso Alguem sabe que danado é isso?
Tenho um palio 1.8R, no meu caso, o marcador de temperatura estava marcando acima do normal e quando ligava o ar condicionado aumentava mais ainda, o radiador estava rachado, trocou o radiador o problema continuou, no final foi verificado que era ar no sistema, depois de sangrar muita água por muitas vezes resolveu o problema, fica aqui cado alguém tenha problema semelhante.
Aulão gratuíto...show...conhecimento compartilhado é proteção para nossos bolsos e obriga os profissionais a trabalharem de maneira correta, pois os consumidores passam a ter conhecimento e exigem um trabalho honesto e bem feito..parabéns pela iniciativa.
No caso deveria da aquecimento também na cidade, até pq no anda e para o sistema usa muito mais a ventoinha, diferente da estrada que só quando está com tempo quente que liga.
Indico a todos, instalar um marcador de temperatura OBD2,muito mais preciso que o ponteiro! Aí dá pra entender perfeitamente quando abre a válvula e quando liga a ventoinha! É INDISPENSÁVEL!
nao me canso de elogiar, é mais que uma forma de divulgar a oficina, é vontade mesmo de fazer a diferença na vida das pessoas, isso é raro, parabéns ricardo
Tenho um fiesta 2008, carro enjoado com arrefecimento, meu problema era a ventoinha que armava no segundo estágio e não desarmava mais, gastei um dinheiro trocando peças, mangueira, válvula, cavalete, sensores, radiador levei em uma auto elétrica e nada, por fim levei em uma autorizada da Ford, lá passaram o scaner olharam as não tinha vazamento, como estava tudo ok, eles tiraram a válvula fizeram 3 furos e colocaram novamente, isso já faz 4 anos, nunca mais tive problema com arrefecimento mantendo a manutenção em dia e usando aditivo com monoetilenoglicol.
Interessante. Quando desco serra a temperatura baixa bastante e acende aquela luz em forma.de.motor. acho que pode ser a válvula termostatica. Mas o.consumo nao altera. Depois de 2 dias a luz apaga. O carro é um Palio Attrative 2011 1.4
Olá tudo bem ? Eu me chamo Antônio Vidal. Moro em Amontada CE. Gostei do vídeo, Se eu morasse ai perto tinha recuperdo esse radiador. Trabalho com isso. Faço envaretamento, que era o caso desse do vídeo , soldas, trocas de colmeias entre outros serviços em radiadores das linhas pesadas e leves. Um forte abraço e um bom trabalho.
Aconteceu isso com city da minha cunhada, metade do radiador entupido, só acontecia em rodovia mesmo. Varetou o radiador zerou, há o teste foi raiz apalpando com as mãos mesmo 😂
Tive um Corsa e depois uma Santana Quantum e ambos ferveram e já era o motor. Mas na época não sabia e só colocava água da torneira e o selo d'água da Quantum se rompeu agora o Corsa não sei o que aconteceu. Muito obrigado pelas informações! Me ajudou muito! 👏👏👏👏🍾
Tive um Astra que, rodando na cidade a temperatura subia muito, mas na rodovia o marcador estava sempre la embaixo, no azul. Lembro de certa vez, quando estorou o fusivel da ventuinha, quando contornavamos uma cidade, e a temperatura ja foi no vermelho. Parei o carro, esperei uns 30 min, depois liguei novamente e logo em seguida ja pegamos outra BR, com o transito mais tranquilo, logo em seguida a temperatura desceu e fizemos todo o restante da viagem sem problemas. Fui trocar o fusivel no outro dia ainda.
Muitas pessoas pensam que só ter carro é ligar e dirigir, tem que ter conhecimento de mecânica sim muitas das vezes esse conhecimento se for coisa boba te tira de uma situação de ficar enguiçado.
Muito bom vídeo! Alguns dias atrás , depois de muito tempo, peguei estrada e o motor aqueceu. O mecânico tentou descobrir porque. Eu desconfiei que poderia ser problema no radiador. Retirei o radiador e coloquei pressão de água pela entrada mas não saia água o suficiente pela saída..Resultado: mandei limpar o radiador (varetar) e estava realmente meio entupido e saiu sujeira. Resolvido o problema.
Olá Ricardo, muito top esse vídeo, aconteceu com o meu Citroen C3 e aconteceu isso duas vezes na rodovia, e eu não conseguia entender pois rodava muita na cidade e não aquecia, aí o mecânico falou que o radiador estava entupido, trocou e já viajei umas 4 vezes e está top o carro.
Boa dica. Minha TR4 2011 só esquentava na estrada. Ralei muito... tampa... radiador... limpeza.. o motivo eram as pás da bomba dagua que estavam pequenas devido a corrosão.
Sou seu colega de trabalho,mas não perco seus vídeos e suas dicas de oficina! Seu modo de explicar e sua expressão são bem absorvida até para os mais leigos! Outro dia peguei um Nissan Tida 1.8 mas era a luz azul que acendia, troquei as duas válvulas termostáticas zerou o problema!👍 Parabéns Ricardo por mais uma aula e entretenimento. Abçs!!!👍🙏
Excelente dica! Porém, caso o radiador principal esteja bom, tem que dá uma olhada no radiador de ar quente, que fica por traz do painel. Tem gente que isola ele de vez (dependendo da região), mais se colocar água pressurizada no sentido contrário, às vezes desentope….
Acabei de descobrir que meu carro está sem a válvula termostática , fui pra baixada santista e a temperatura descendo a serra despencou , vou colocar uma nova agora que assisti seu vídeo , muito obrigado
@nauri - Se seu carro não esquenta na rodovia, deve estar com a válvula termostática aberta travada, ou tiraram essa váuvula. O carro precisa esquentar de 90º a 100º graus para que haja lubrificação correta do motor. Se seu carro não esquenta na estrada, deve estar consumindo mais combustível.
Cara sempre vi os gringos usando essa ferramenta de teste de presença de HC no arrefecimento e nunca encontrei por aqui. Que bom saber que tem no Brasil.
Vejo carros ferverem mais em cidade do que em estrada. Viajo bastante pra sentir segurança de dar minha opinião. Não afirmo certeza em relação a realidade técnica da situação em questão, até porque faz muito sentido sobre a obstrução de ar causada pela sujeira no radiador. Grato pelo compartilhamento técnico e orientação aos cuidados de nossos veículos.
Agora todos os problemas que acontecem com o meu carro eu procuro primeiro um diagnóstico correto com quem realmente entende, porque levar o carro nas oficinas e ficar trocando peças, gastando dinheiro desnecessário, sem resolver o problema é totalmente estressante. obrigado por suas dicas e pela explicação.
Muito boa a explicação, mas há um comentário errado. Sempre há atrito no motor, senão não haveria trabalho. O que ocorre com o motor saudável é que o óleo mantém um película lubrificante que diminui o atrito. Tanto que isso é verdade, que o motor mais rodado desgasta anéis, bronzinas e pistões com o tempo.
Gostei da explicação. Vou falar pra você trabalhar com carro nem tudo é fácil é preciso pedir sabedoria pra Deus e ter muita dedicação nem tudo é fácil. Não sou mecânico más trabalho com informações de acessórios p autos.
Mais um motivo para eu não gostar de carro automático: problemas com refrigeração do câmbio. Carro manual dá + prazer em dirigir porque você o tem nas mãos e troca as marchas ao seu bel prazer, mas não quando "o carro quiser"...
Gostei demais amigão, pois tem muito profissional por aí qui não sabe de nada, simplesmente maqueia o serviço, e no final das contas contas quem paga o Pato somos nós. Para que isso não aconteça temos que pagar um pouco mais e levar num profissional qualificado! Parabéns você é excelente profissional. Qui Deus abençoe você e seus colaboradores.
Fiquei surpreso com quantos carros vi parados na beira da estrada quando fui de SP a Santos e voltei na semana passada. Foi bem uns 10 carros! Inclusive Corolla e Honda Fit que é raro ver dar problema
uma dica pra todos ficarem espertos, com o meu carro acontecia muito isso, e eu já tinha revisado tudo q dava mas não resolvia, depois fui descobrir que era muita terra no radiador pq eu moro em chácara e ando muito em estrada de terra, depois que limpei o radiador ele parou de esquentar
@leonardo - Seu carro ou está com a válvula termostática travada aberta, ou retiraram ela sem o seu consentimento. Uma vez um "mexanico" queria tirar a válvula termostática do meu carro, sem o meu consentimento; a sorte é que eu ouvi a conversa dele com outro mecânico e protestei.
ótimo video eu tenho um carro com swap de motor mas passei muito tempo aferindo e testando essa questão do radiador cheguei num ponto em que limitou a capacidade de resfriar dele porque: 1: o motor é maior, dissipa mais calor, tem cabeçote preparado 2: o radiador é muito pequeno pra resfriar o motor, comparado com os carros mais novos 3: o motor tb peguei usado e ja está com a parte de baixo cansada, na rodovia até esfria kkk, mas pega pra subir a anchieta ou imigrande lá do litoral, ele bate 100c° mas essa parada do radiador entupido foi de genio hein, gostei muito, eu peguei ja pra dar um flush no radiador, só faltou fazer a moda antiga q é vc abrir e varetar ele, só q aqui na região n tem mais gente assim pra fazer e n tenho coragem de abrir sem a ferramenta adequada.
Vishe maria, você tirou uma dúvida cruel de anos! Melhor explicação do mundo!! Sempre notei que minha van aquecia o motor pra valer quando começava a andar ou se deixasse uma vida aquecendo ma marcha lenta estacionado! Agora fez todo o sentido!! kkkkk Valeuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu
Esse foi um dos melhores vídeos que eu já vi explicando sobre esse problema, tenho um Palio fire 2012 que o dono anterior usava água de torneira.. eu troquei para aditivos algumas vezes mas sempre acontece de alguma mangueira furar ou estar rachada graças a Deus no momento tudo esta bem. Sobre tirar a válvula termostática, que loucura isso né ? Por que alguem acha que tirar uma peça do carro vai resolver alguma coisa.-. , se tirou algo que já existia é pq tem algo faltando .. kk
Cobalt também não tem marcador de temperatura este probelma relatado aconteceu com o meu Cobalt automático. Ele citou um Fit, mas para mim ele estava descrevendo o que aconteceu comigo e meu Cobalt 2019. Por conta disto e falta deste conhecimento acabei vendendo o carro e me arrependi pois o carro é muito bom.
Aconteceu isso comigo. Peugeot 207. Mas até descobrir foram duas juntas de cabeçote. E quem descobriu foi eu. Uma dica. O radiador de ar quente quando tem pequeno vazamento também faz queimar junta do cabeçote
Bom dia...sofri..fiz 2 vezes o cabeçote, troquei bomba, sensor temp. Mangueiras..so resolvi trocando radiador.( metade entupido)...e achei que mellhorou, so resolvido quando vi a serpentina do ar condicionado..cheio de terra mosquito parecia uma parede, lavei agora sim parou de ferver..
É meu amigo, no meu caso era radiador entupido tb, porém o sintoma foi ao contrário... Ferveu na cidade e na estrada funcionou normal. Vai entender... Me parece que a coisa varia de caso pra caso.
É o que eu disse aqui em um comentário, acredito que isso que aconteceu com esse dono do carro é que na cidade ele deve andar pouco e não dá tempo, já na pista anda por mais tempo, por isso isso aconteceu.
A muitos anos atrás, eu tive um corcel 2, e acontecia isso. Na cidade a temperatura era normal, e uma vez em uma viagem para Jundiaí, a temperatura subia acima do normal. Fui administrando o ponteiro e cheguei bem em casa. Era bem cuidado, nunca descobri o problema!
Fala Ricardo blz! Esse foi o melhor vídeo de esclarecimento sobre sistema de arrefecimento. So faltou desenhar pro povo entender de vez. Agora, o cara que fura a valvula termostatica, tem bacharelado em mão suina. É brincadeira uma coisa dessas. Mas parabéns pelo vídeo e as explicações!! Forte abraço!!!
Show de aula. Pelo menos de um ano a um ano e meio limpo a água e troco a água do radiador. Esses carros sem ponteiro de temperatura, é um crime. Quando a luz acende o carro já está nas últimas
Vendi meu Corsa sem kkk...vida normal...o meu Fusca 66 verdão tirando a bomba de combustível ⛽ meu Deus ...andava com um pano e jogava água...cortava ia parando kkk. Deixou sdds. Sou de Araçatuba. Abraço à todos autoentusiastico 😅...hj tô no Onix inconformado com esta falta de medidor de temperatura. Sacanagem!
Eu tinha um Chery Tiggo e ele estava do mesmo jeito. Só subia a temperatura na rodovia com engarrafamento, na cidade era normal. O problema estava na "válvula termostática" com defeito por causa de um vazamento que o proprietário anterior não arrumou. Resultado, falta de aditivo no sistema de arrefecimento, a válvula termostática não trabalhava corretamente e esquentava o motor no engarrafamento em marcha lenta por vários minutos.
RICARDO E Ô CARA NÃO BRINCA EM SERVIÇO SABE EXATAMENTE Ô QUÊ ESTÁ FAZENDO Ô CARA E FERA NÃO FAZ Ô CLIENTE COMPRAR PEÇAS ATOA SÓ AS QUÊ ESTÁ REALMENTE COM DEFEITO PARABÉNS RICARDO VOCÊ E UM EXELENTE PROFISSIONAL VALEU E NOIS SOU SEU FÃ.
Sou mecânico no litoral catarinense e por aqui é comum o turista depois de uma longa viagem vir até a oficina reclamar que o carro aqueceu durante a viagem
Agora VC me tirou uma dúvida antiga, pois sempre meditava na questão do vento dá rodovia resfriar o radiador, más aí tá o pulo do 🐈 gato ( a aceleração contante do motor)👍🏼 por isso esquenta quando tem alguma anomalia
Que vídeo perfeito, meu carro na cidade nunca ligou luz de temperatura motor, fui pegar BR começou acender e piscar a luz e perdeu força! Vou levar segunda no mecânico espero que seja sujeira no radiador
meu Uno tem 198.500km com válvula termostática original e funciona perfeitamente sempreusei aditivo de qualidade e troco com uns 3 ou 2 anos. Tirreno , Petronas
Gostei muito da sua explicação, tenho um Corsa wind, e quando estou subindo a serra da Imigrantes percebo a temperatura mais elevada no painel, e tinha essa dúvida do porque isso acontecia.
Nunca tive um carro novo ou semi novo , até hoje só carro de 20 anos para cima de uso , e nunca tive problemas com arrefecimento graças a Deus ! Mas creio que esse problema deve ocorrer com mais frequência dentro da cidade, onde exige muito da ventilação forçada. Vw é campeã entre os populares nisso.
Anota aí turma!
1 - 0 radiador pode estar furado;
2 - Parcialmente furado;
3 - Completamente entupido;
4 - bem como parcialmente entupido.
Acho extremamente difícil saber a condição número 4. DR Auto Mecânica está de parabéns!
Já vi caso que a bomba d'água tbem era o problema. Partes quebradas ou começando a rodar no eixo. Na cidade por andar em rotação baixa, refrigera, quando pega rodovia, ferve.
Qual a diferença de por água no radiador ou no reservatório de água como líquido de arrefecimento?
Água com o tempo vai corroendo. Pode demorar, mas quando chegar o b.o é grande. Ainda mas se negligênciar manutenção
Aditivo vai lubrificar e conservar.
E o ponto de ebulição com monoetilenoglicol costumar ser maior do que com água
O 4 testa com termômetro digital aferindo alguns pontos do radiador. Se em alguma parte dele existir um diferencial de temperatura a galeria de agua está ineficiente
Pelo mesmo motivo que o gás de cozinha só acaba quando estamos cozinhando, acho que é isso 🤪🤪😁😁😂😂
Sensacional... Uma verdadeira aula. Tenho um JAC J3 e passei por isso nesse recesso de 2023. Saindo de Salvador com destino a Paulo Afonso, o carro ferveu em Jeremoabo depois de dirigir 400km. Voltei para um posto, esperei o carro esfriar, completei a agua e consegui dirigir os 80km restante e chegar no destino. Em Paulo Afonso fiz a limpeza de rediador e na volta pra Salvador eu mantive a velocidade nos 100km/h + ou - a 3.000 rpm com AR desligado e consegui chegar. Por esse motivo estou pesquisando sobre o tema e vou providenciar a avaliação do meu carro. Muito obrigado pelas dias. TOP.
AC ligado ajuda a manter a temperatura baixa em caso de aquecimento anormal pois a ventoinha fica ligada.
Fiquei na mesma situação em jeremoabo voltando de Aracaju para Juazeiro-BA 😂😂😂. Coincidência
Meu j2 recém comprado aconteceu isso de superaquecimento, após dirigir por 1hr direto descobri que o rádio é estava quebrado, fiz a troca e melhorou
Show, mais uma grande aula Ricardo, os que criticam certamente tem inveja do seu conhecimento
Não sou mercanico mais trabalho de motorista adorei a aula e as dicas sobre cisterna de arrefecimento já aprendi muitas coisas sobre mercanica através dos seus vídeos muito obrigada que Deus abençoe você e sua família falo da paraíba.
Excelente suas explicações amigo, uma verdadeira aula de mecânica. Nós que somos leigos no assunto e até mesmo os profissionais da área com certeza aprendem muito com as suas aulas. Parabéns!!!
Sua oficina fica em São Paulo? Abraço , muito sucesso e saúde! R.J
Tbm não sou mercanico 😅
Parabens ; tenho filho teimoso q precisava ver esse video
.
Eu tenho experiência nesse serviço faz 14 anos, depois que eu comecei a trabalhar com adaptação de motor Subaru nos Fuscas.
Atrás o radiador não tem trocade calor,ou seja o ar quente fica preso no chiqueirinho 😅
Coloquei na frente assim mesmo como é os Porsche.
Boxter
.912/911 trabalhando na concessionária aprendi com a engenharia isso .
O meu radiador tem 1,7 litros de água é o do uno atrás eu usava um gigante 😅😅😅😅 e fervura 😅
Acabou,o ar quente passa por baixo do tanque de combustível do Fusca.
Tem um com motor central h6 turbo
Com certeza para aprender que aprendi nessa aula teria que faser um curso com várias aulas seria demorado caro cansativo aprendi bastante aqui sentado sossegado na minha cadeira obrigado pela aula
Mais de cem anos que a engenharia do mundo inteiro está aprimorando os motores e não eliminaram a válvula termostática, aí vem o maluco e remove. É inacreditável.
Eu tenho c 3 ano 2009 1.4 só começa a subir temperatura com ar condicionado ligado , você desliga, abaixa. Gostaria de saber a razão, obrigado.
@@adailgodoi3822Verifica se o ventilador do radiador está girando no segundo estágio (maior velocidade). Qdo o ar condicionado é ligado a ventoinha deve funcionar com a velocidade mais alta p compensar a troca de calor. Depois conta p gente qual foi a solução! Boa sorte!!!
Estou com serio problema de aquecimento no meu Palio Weekend 2014 1.6 16v.
O mesmo vem aquecendo em baixa rotação com o ar-condicionado ligado.
Ja troquei...
* Válvula termostatica
* Bamba dagua
* Mangieiras
* Reservatorio e tampa
* Radeador 6 meses de uso
* Ventilador 6 meses de uso
Alguem sabe que danado é isso?
Tenho um palio 1.8R, no meu caso, o marcador de temperatura estava marcando acima do normal e quando ligava o ar condicionado aumentava mais ainda, o radiador estava rachado, trocou o radiador o problema continuou, no final foi verificado que era ar no sistema, depois de sangrar muita água por muitas vezes resolveu o problema, fica aqui cado alguém tenha problema semelhante.
Aulão gratuíto...show...conhecimento compartilhado é proteção para nossos bolsos e obriga os profissionais a trabalharem de maneira correta, pois os consumidores passam a ter conhecimento e exigem um trabalho honesto e bem feito..parabéns pela iniciativa.
Bronzinas não se movimentar,elas são fixas.Quem se move no motor e os pistões,válvulas sobe e desce,comando,virabrequim..Bronzinas nunca
Quando a luz vermelha acende, é sinal que o motor já foi pro saco!💣
Informação é tudo....
No caso deveria da aquecimento também na cidade, até pq no anda e para o sistema usa muito mais a ventoinha, diferente da estrada que só quando está com tempo quente que liga.
Indico a todos, instalar um marcador de temperatura OBD2,muito mais preciso que o ponteiro! Aí dá pra entender perfeitamente quando abre a válvula e quando liga a ventoinha! É INDISPENSÁVEL!
Onde compra e cono instala? Facil?
Também uso a gente acompanha a temperatura real do líquido de arrefecimento durante a viagem
@@DanielDeSouzaSilva-o3w como usa isso?
@@TiaoHme na shopee ou Aliexpress
Usei quando tive uma Kombi 2008, ajuda bastante.
Show! Baia aula! E realmente pra ser youtuber tem que ter paciência com "os que sabem tudo" e cheios de preciosismo kkkkk
nao me canso de elogiar, é mais que uma forma de divulgar a oficina, é vontade mesmo de fazer a diferença na vida das pessoas, isso é raro, parabéns ricardo
Tenho um fiesta 2008, carro enjoado com arrefecimento, meu problema era a ventoinha que armava no segundo estágio e não desarmava mais, gastei um dinheiro trocando peças, mangueira, válvula, cavalete, sensores, radiador levei em uma auto elétrica e nada, por fim levei em uma autorizada da Ford, lá passaram o scaner olharam as não tinha vazamento, como estava tudo ok, eles tiraram a válvula fizeram 3 furos e colocaram novamente, isso já faz 4 anos, nunca mais tive problema com arrefecimento mantendo a manutenção em dia e usando aditivo com monoetilenoglicol.
Interessante. Quando desco serra a temperatura baixa bastante e acende aquela luz em forma.de.motor. acho que pode ser a válvula termostatica. Mas o.consumo nao altera. Depois de 2 dias a luz apaga. O carro é um Palio Attrative 2011 1.4
Queria que essa oficina fosse aqui em Fortaleza. É um mecânico muito lúcido.
Sou de fortaleza, e concordo!
Aula de mecânica top para os "Zé jeitinho" . parabéns pela explicação perfeita. Mecânica é pra quem sabe!
Olá tudo bem ? Eu me chamo Antônio Vidal. Moro em Amontada CE. Gostei do vídeo, Se eu morasse ai perto tinha recuperdo esse radiador. Trabalho com isso. Faço envaretamento, que era o caso desse do vídeo , soldas, trocas de colmeias entre outros serviços em radiadores das linhas pesadas e leves. Um forte abraço e um bom trabalho.
Essa é fácil. Só ferve na rodovia, porque quando na garagem ele está desligado. Valeu pelo vídeo.
QUE AULA SOBRE ARREFECIMENTO TOP...VOCE É O CARA...
Aconteceu isso com city da minha cunhada, metade do radiador entupido, só acontecia em rodovia mesmo. Varetou o radiador zerou, há o teste foi raiz apalpando com as mãos mesmo 😂
Se está da olho na ( city ) da sua Cú NHADA ???? Kkkk
Ué ! Mas não dizem que carro japonês não quebra ?
@@odairborba7258 não quebra mesmo, o que aconteceu foi que os eis donos misturou aditivos de diferentes marca. Por isso que acontece isso!
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Amigo fale para ela usar líquido de arrefecimento . jamais se entope nada nos honda menos ainda se vc cuidar bem do arrefecimento ...
Tive um Corsa e depois uma Santana Quantum e ambos ferveram e já era o motor. Mas na época não sabia e só colocava água da torneira e o selo d'água da Quantum se rompeu agora o Corsa não sei o que aconteceu. Muito obrigado pelas informações! Me ajudou muito! 👏👏👏👏🍾
Você é um profissional da queles que faz o que gosta isso pra nós quem é cliente só tem a ganhar e os carros também agradeço.
Tive um Astra que, rodando na cidade a temperatura subia muito, mas na rodovia o marcador estava sempre la embaixo, no azul. Lembro de certa vez, quando estorou o fusivel da ventuinha, quando contornavamos uma cidade, e a temperatura ja foi no vermelho. Parei o carro, esperei uns 30 min, depois liguei novamente e logo em seguida ja pegamos outra BR, com o transito mais tranquilo, logo em seguida a temperatura desceu e fizemos todo o restante da viagem sem problemas. Fui trocar o fusivel no outro dia ainda.
Muitas pessoas pensam que só ter carro é ligar e dirigir, tem que ter conhecimento de mecânica sim muitas das vezes esse conhecimento se for coisa boba te tira de uma situação de ficar enguiçado.
Queria saber sobre o C4 Cactus onde ver quando a temperatura esta alta.
Muito bom vídeo! Alguns dias atrás , depois de muito tempo, peguei estrada e o motor aqueceu. O mecânico tentou descobrir porque. Eu desconfiei que poderia ser problema no radiador. Retirei o radiador e coloquei pressão de água pela entrada mas não saia água o suficiente pela saída..Resultado: mandei limpar o radiador (varetar) e estava realmente meio entupido e saiu sujeira. Resolvido o problema.
Parabéns pelo vídeo! Muito didático.
Conhecimento é tudo, sou mecânico e vejo seus vídeos para melhorar meu , obrigado amigo
Olá Ricardo, muito top esse vídeo, aconteceu com o meu Citroen C3 e aconteceu isso duas vezes na rodovia, e eu não conseguia entender pois rodava muita na cidade e não aquecia, aí o mecânico falou que o radiador estava entupido, trocou e já viajei umas 4 vezes e está top o carro.
O meu está acontecendo isso, mas só no trânsito, na rodoviária não acontece, quando acontece no trânsito, eu ligo o ar condicionado, e a luz apaga!
Boa dica. Minha TR4 2011 só esquentava na estrada. Ralei muito... tampa... radiador... limpeza.. o motivo eram as pás da bomba dagua que estavam pequenas devido a corrosão.
Sou seu colega de trabalho,mas não perco seus vídeos e suas dicas de oficina!
Seu modo de explicar e sua expressão são bem absorvida até para os mais leigos!
Outro dia peguei um Nissan Tida 1.8 mas era a luz azul que acendia, troquei as duas válvulas termostáticas zerou o problema!👍
Parabéns Ricardo por mais uma aula e entretenimento.
Abçs!!!👍🙏
Excelente dica! Porém, caso o radiador principal esteja bom, tem que dá uma olhada no radiador de ar quente, que fica por traz do painel. Tem gente que isola ele de vez (dependendo da região), mais se colocar água pressurizada no sentido contrário, às vezes desentope….
Aconteceu com um Suzuki Samurai que tive, e era apenas junta não original, coloquei junta original e nunca mais aqueceu.
Excelente "aula", sucesso!!
Acabei de descobrir que meu carro está sem a válvula termostática , fui pra baixada santista e a temperatura descendo a serra despencou , vou colocar uma nova agora que assisti seu vídeo , muito obrigado
Sou mecânico aconteceu esse defeito em um Hyundai azera de um cliente meu
Tu é o cara hein meu bhoder....uma explicação dessa se a pessoa não entender, tem que chamar a NASA...kkkk
Sensacional o diagnóstico e a explicacao
Todos os carros que tive na cidade esquenta normal , Mais na rodovia nem ventoinha liga ,Por isso que bom ter carro antigo
@nauri - Se seu carro não esquenta na rodovia, deve estar com a válvula termostática aberta travada, ou tiraram essa váuvula.
O carro precisa esquentar de 90º a 100º graus para que haja lubrificação correta do motor.
Se seu carro não esquenta na estrada, deve estar consumindo mais combustível.
Parabéns 0ela verdadeira aula
Video tão bem explicado que não tô nem com problemas de carro fervendo mas já virei inscrito ❤😂
Cara sempre vi os gringos usando essa ferramenta de teste de presença de HC no arrefecimento e nunca encontrei por aqui. Que bom saber que tem no Brasil.
Vejo carros ferverem mais em cidade do que em estrada. Viajo bastante pra sentir segurança de dar minha opinião. Não afirmo certeza em relação a realidade técnica da situação em questão, até porque faz muito sentido sobre a obstrução de ar causada pela sujeira no radiador.
Grato pelo compartilhamento técnico e orientação aos cuidados de nossos veículos.
Parabens :Explicado e muito bem explicado,
Esse cara realmente profissional de mão cheia .Sabe o que está falando.Parabens.
Agora todos os problemas que acontecem com o meu carro eu procuro primeiro um diagnóstico correto com quem realmente entende, porque levar o carro nas oficinas e ficar trocando peças, gastando dinheiro desnecessário, sem resolver o problema é totalmente estressante. obrigado por suas dicas e pela explicação.
Nossa!! Porreta a explicação, só restou saber se o homem é mecânico ou Professor?? Manja muito, parabéns!
Já peguei esse tipo de anomalia, resolvi com certa facilidade ( percebi que o radiador estava parcialmente gelado após o teste de pista) valeu
Muito boa a explicação, mas há um comentário errado. Sempre há atrito no motor, senão não haveria trabalho. O que ocorre com o motor saudável é que o óleo mantém um película lubrificante que diminui o atrito. Tanto que isso é verdade, que o motor mais rodado desgasta anéis, bronzinas e pistões com o tempo.
Gostei da explicação. Vou falar pra você trabalhar com carro nem tudo é fácil é preciso pedir sabedoria pra Deus e ter muita dedicação nem tudo é fácil. Não sou mecânico más trabalho com informações de acessórios p autos.
Mais um motivo para eu não gostar de carro automático: problemas com refrigeração do câmbio. Carro manual dá + prazer em dirigir porque você o tem nas mãos e troca as marchas ao seu bel prazer, mas não quando "o carro quiser"...
Vou ser chato, kkkk, esse que vc mostrou parece ser segunda geração, se for, não é cambio cvt. Parabens pelo seu video, muito bom!
Gostei demais amigão, pois tem muito profissional por aí qui não sabe de nada, simplesmente maqueia o serviço, e no final das contas contas quem paga o Pato somos nós. Para que isso não aconteça temos que pagar um pouco mais e levar num profissional qualificado! Parabéns você é excelente profissional. Qui Deus abençoe você e seus colaboradores.
Né nao... o carro só ferve na rodovia, bem na hora q vc nem pensa q essa M vai dá defeito, porque se apaixonou pela estrada...🤭😔😪😪😪
Fiquei surpreso com quantos carros vi parados na beira da estrada quando fui de SP a Santos e voltei na semana passada. Foi bem uns 10 carros! Inclusive Corolla e Honda Fit que é raro ver dar problema
rapaz.... o moço é doutor mesmo... 👏👏👏
Pior que é verdade todos os carros que tive a maioria das vezes que deu problema foi na rodovia kkkk pensa na dor de cabeça 🤦♂️
O Type-R trabalha com 122ºC ou mais em Nurburgring.
Possivelmente o motor por ser completamente da mesma liga em alumínio, aí permite certos abusos.
uma dica pra todos ficarem espertos, com o meu carro acontecia muito isso, e eu já tinha revisado tudo q dava mas não resolvia, depois fui descobrir que era muita terra no radiador pq eu moro em chácara e ando muito em estrada de terra, depois que limpei o radiador ele parou de esquentar
8:49 alteração de peças, mesmo com consentimento do proprietário, é uma adulteração da mesma e perda da garantia. Os caras são artistas!
É isso o que tá acontecendo com meu veículo. Na estrada o ponteiro da temperatura cai e o carro se torna beberão.
Obrigado pela aula!👏👏👏👏👏👏👏
@leonardo - Seu carro ou está com a válvula termostática travada aberta, ou retiraram ela sem o seu consentimento.
Uma vez um "mexanico" queria tirar a válvula termostática do meu carro, sem o meu consentimento; a sorte é que eu ouvi a conversa dele com outro mecânico e protestei.
ótimo video
eu tenho um carro com swap de motor
mas passei muito tempo aferindo e testando essa questão do radiador
cheguei num ponto em que limitou a capacidade de resfriar dele porque:
1: o motor é maior, dissipa mais calor, tem cabeçote preparado
2: o radiador é muito pequeno pra resfriar o motor, comparado com os carros mais novos
3: o motor tb peguei usado e ja está com a parte de baixo cansada,
na rodovia até esfria kkk, mas pega pra subir a anchieta ou imigrande lá do litoral, ele bate 100c°
mas essa parada do radiador entupido foi de genio hein, gostei muito,
eu peguei ja pra dar um flush no radiador, só faltou fazer a moda antiga q é vc abrir e varetar ele, só q aqui na região n tem mais gente assim pra fazer e n tenho coragem de abrir sem a ferramenta adequada.
Vishe maria, você tirou uma dúvida cruel de anos! Melhor explicação do mundo!! Sempre notei que minha van aquecia o motor pra valer quando começava a andar ou se deixasse uma vida aquecendo ma marcha lenta estacionado! Agora fez todo o sentido!! kkkkk Valeuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu
Esse foi um dos melhores vídeos que eu já vi explicando sobre esse problema, tenho um Palio fire 2012 que o dono anterior usava água de torneira.. eu troquei para aditivos algumas vezes mas sempre acontece de alguma mangueira furar ou estar rachada graças a Deus no momento tudo esta bem. Sobre tirar a válvula termostática, que loucura isso né ? Por que alguem acha que tirar uma peça do carro vai resolver alguma coisa.-. , se tirou algo que já existia é pq tem algo faltando .. kk
Aqui no RS, mês passado teve uma tarde que bateu 82 graus de temperatura, no trenomico da praça. Meu carro ferveu 3 vezes parado, na sombra.
Cobalt também não tem marcador de temperatura este probelma relatado aconteceu com o meu Cobalt automático. Ele citou um Fit, mas para mim ele estava descrevendo o que aconteceu comigo e meu Cobalt 2019. Por conta disto e falta deste conhecimento acabei vendendo o carro e me arrependi pois o carro é muito bom.
Aconteceu isso comigo. Peugeot 207. Mas até descobrir foram duas juntas de cabeçote. E quem descobriu foi eu. Uma dica. O radiador de ar quente quando tem pequeno vazamento também faz queimar junta do cabeçote
Bom dia...sofri..fiz 2 vezes o cabeçote, troquei bomba, sensor temp. Mangueiras..so resolvi trocando radiador.( metade entupido)...e achei que mellhorou, so resolvido quando vi a serpentina do ar condicionado..cheio de terra mosquito parecia uma parede, lavei agora sim parou de ferver..
É meu amigo, no meu caso era radiador entupido tb, porém o sintoma foi ao contrário... Ferveu na cidade e na estrada funcionou normal. Vai entender... Me parece que a coisa varia de caso pra caso.
É o que eu disse aqui em um comentário, acredito que isso que aconteceu com esse dono do carro é que na cidade ele deve andar pouco e não dá tempo, já na pista anda por mais tempo, por isso isso aconteceu.
A muitos anos atrás, eu tive um corcel 2, e acontecia isso. Na cidade a temperatura era normal, e uma vez em uma viagem para Jundiaí, a temperatura subia acima do normal. Fui administrando o ponteiro e cheguei bem em casa. Era bem cuidado, nunca descobri o problema!
Fala Ricardo blz! Esse foi o melhor vídeo de esclarecimento sobre sistema de arrefecimento. So faltou desenhar pro povo entender de vez. Agora, o cara que fura a valvula termostatica, tem bacharelado em mão suina. É brincadeira uma coisa dessas. Mas parabéns pelo vídeo e as explicações!! Forte abraço!!!
Show de aula. Pelo menos de um ano a um ano e meio limpo a água e troco a água do radiador. Esses carros sem ponteiro de temperatura, é um crime. Quando a luz acende o carro já está nas últimas
Muito bom, parabéns e toda minha gratidão. José Maria Pimentel de DUQUE de CAXIAS R
Vendi meu Corsa sem kkk...vida normal...o meu Fusca 66 verdão tirando a bomba de combustível ⛽ meu Deus ...andava com um pano e jogava água...cortava ia parando kkk. Deixou sdds. Sou de Araçatuba. Abraço à todos autoentusiastico 😅...hj tô no Onix inconformado com esta falta de medidor de temperatura. Sacanagem!
Muito obrigado pelos ensinamentos Ricardo! Que Deus te abençoe meu amigo!🙏❤
Eu tinha um Chery Tiggo e ele estava do mesmo jeito. Só subia a temperatura na rodovia com engarrafamento, na cidade era normal. O problema estava na "válvula termostática" com defeito por causa de um vazamento que o proprietário anterior não arrumou. Resultado, falta de aditivo no sistema de arrefecimento, a válvula termostática não trabalhava corretamente e esquentava o motor no engarrafamento em marcha lenta por vários minutos.
RICARDO E Ô CARA NÃO BRINCA EM SERVIÇO SABE EXATAMENTE Ô QUÊ ESTÁ FAZENDO Ô CARA E FERA NÃO FAZ Ô CLIENTE COMPRAR PEÇAS ATOA SÓ AS QUÊ ESTÁ REALMENTE COM DEFEITO PARABÉNS RICARDO VOCÊ E UM EXELENTE PROFISSIONAL VALEU E NOIS SOU SEU FÃ.
Tem o meu respeito, ótima aula.
Aula de mecanica top d+, só aprendizado.
Realmente isso acontece mesmo, rodovia exige muito esforço, aonde força muito o carro
Sou mecânico no litoral catarinense e por aqui é comum o turista depois de uma longa viagem vir até a oficina reclamar que o carro aqueceu durante a viagem
Vai ficar rico hein
O que mi impressionou foi a peça que ele botou no radiador para ver a expansão de gases para saber si tava com junta ruim
uma verdadeira aula de mecanica basica !
O meu não tinha eu coloquei de volta ,agora só uso aditivo sistema sempre limpo ,palio 97/98
O ônix é assim msm. Só sabe q aqueceu qnd o motor desliga 😂.. graças a Deus sei das mãnhas e sei qnd tá aquecendo antes do motor desligar rsr
Agora VC me tirou uma dúvida antiga, pois sempre meditava na questão do vento dá rodovia resfriar o radiador, más aí tá o pulo do 🐈 gato ( a aceleração contante do motor)👍🏼 por isso esquenta quando tem alguma anomalia
Ótima dica! Sempre com bons conteúdos técnicos! Parabéns a todo o time Dr Auto Mecânica!
Que vídeo perfeito, meu carro na cidade nunca ligou luz de temperatura motor, fui pegar BR começou acender e piscar a luz e perdeu força! Vou levar segunda no mecânico espero que seja sujeira no radiador
Baita mecânico e que aula pra mim que já vi do camarada que usa água com querosene no radiador é de chorar
meu Uno tem 198.500km com válvula termostática original e funciona perfeitamente sempreusei aditivo de qualidade e troco com uns 3 ou 2 anos. Tirreno , Petronas
Gostei muito da sua explicação, tenho um Corsa wind, e quando estou subindo a serra da Imigrantes percebo a temperatura mais elevada no painel, e tinha essa dúvida do porque isso acontecia.
Nunca tive um carro novo ou semi novo , até hoje só carro de 20 anos para cima de uso , e nunca tive problemas com arrefecimento graças a Deus ! Mas creio que esse problema deve ocorrer com mais frequência dentro da cidade, onde exige muito da ventilação forçada. Vw é campeã entre os populares nisso.
Bem explicado esse vídeo ouuuu aula boa parabéns
Obrigado 😉
Esse cara é fera; demonstra conhecimento e domina o assunto! Tá me ajudando muito!!
fico feliz que gostou do conteúdo
Parabéns pela aula gostei bastante, aprendi agora sobre válvula termostática e radiador, obrigado
Boa dica meu amigo! Fica na paz.