Anota aí turma! 1 - 0 radiador pode estar furado; 2 - Parcialmente furado; 3 - Completamente entupido; 4 - bem como parcialmente entupido. Acho extremamente difícil saber a condição número 4. DR Auto Mecânica está de parabéns!
Já vi caso que a bomba d'água tbem era o problema. Partes quebradas ou começando a rodar no eixo. Na cidade por andar em rotação baixa, refrigera, quando pega rodovia, ferve.
O 4 testa com termômetro digital aferindo alguns pontos do radiador. Se em alguma parte dele existir um diferencial de temperatura a galeria de agua está ineficiente
Sensacional... Uma verdadeira aula. Tenho um JAC J3 e passei por isso nesse recesso de 2023. Saindo de Salvador com destino a Paulo Afonso, o carro ferveu em Jeremoabo depois de dirigir 400km. Voltei para um posto, esperei o carro esfriar, completei a agua e consegui dirigir os 80km restante e chegar no destino. Em Paulo Afonso fiz a limpeza de rediador e na volta pra Salvador eu mantive a velocidade nos 100km/h + ou - a 3.000 rpm com AR desligado e consegui chegar. Por esse motivo estou pesquisando sobre o tema e vou providenciar a avaliação do meu carro. Muito obrigado pelas dias. TOP.
Não sou mercanico mais trabalho de motorista adorei a aula e as dicas sobre cisterna de arrefecimento já aprendi muitas coisas sobre mercanica através dos seus vídeos muito obrigada que Deus abençoe você e sua família falo da paraíba.
Excelente suas explicações amigo, uma verdadeira aula de mecânica. Nós que somos leigos no assunto e até mesmo os profissionais da área com certeza aprendem muito com as suas aulas. Parabéns!!! Sua oficina fica em São Paulo? Abraço , muito sucesso e saúde! R.J
Aconteceu isso com city da minha cunhada, metade do radiador entupido, só acontecia em rodovia mesmo. Varetou o radiador zerou, há o teste foi raiz apalpando com as mãos mesmo 😂
No caso deveria da aquecimento também na cidade, até pq no anda e para o sistema usa muito mais a ventoinha, diferente da estrada que só quando está com tempo quente que liga.
Aulão gratuíto...show...conhecimento compartilhado é proteção para nossos bolsos e obriga os profissionais a trabalharem de maneira correta, pois os consumidores passam a ter conhecimento e exigem um trabalho honesto e bem feito..parabéns pela iniciativa.
Eu tenho experiência nesse serviço faz 14 anos, depois que eu comecei a trabalhar com adaptação de motor Subaru nos Fuscas. Atrás o radiador não tem trocade calor,ou seja o ar quente fica preso no chiqueirinho 😅 Coloquei na frente assim mesmo como é os Porsche. Boxter .912/911 trabalhando na concessionária aprendi com a engenharia isso . O meu radiador tem 1,7 litros de água é o do uno atrás eu usava um gigante 😅😅😅😅 e fervura 😅 Acabou,o ar quente passa por baixo do tanque de combustível do Fusca. Tem um com motor central h6 turbo
Com certeza para aprender que aprendi nessa aula teria que faser um curso com várias aulas seria demorado caro cansativo aprendi bastante aqui sentado sossegado na minha cadeira obrigado pela aula
nao me canso de elogiar, é mais que uma forma de divulgar a oficina, é vontade mesmo de fazer a diferença na vida das pessoas, isso é raro, parabéns ricardo
Olá tudo bem ? Eu me chamo Antônio Vidal. Moro em Amontada CE. Gostei do vídeo, Se eu morasse ai perto tinha recuperdo esse radiador. Trabalho com isso. Faço envaretamento, que era o caso desse do vídeo , soldas, trocas de colmeias entre outros serviços em radiadores das linhas pesadas e leves. Um forte abraço e um bom trabalho.
Interessante. Quando desco serra a temperatura baixa bastante e acende aquela luz em forma.de.motor. acho que pode ser a válvula termostatica. Mas o.consumo nao altera. Depois de 2 dias a luz apaga. O carro é um Palio Attrative 2011 1.4
Olá Ricardo, muito top esse vídeo, aconteceu com o meu Citroen C3 e aconteceu isso duas vezes na rodovia, e eu não conseguia entender pois rodava muita na cidade e não aquecia, aí o mecânico falou que o radiador estava entupido, trocou e já viajei umas 4 vezes e está top o carro.
É meu amigo, no meu caso era radiador entupido tb, porém o sintoma foi ao contrário... Ferveu na cidade e na estrada funcionou normal. Vai entender... Me parece que a coisa varia de caso pra caso.
É o que eu disse aqui em um comentário, acredito que isso que aconteceu com esse dono do carro é que na cidade ele deve andar pouco e não dá tempo, já na pista anda por mais tempo, por isso isso aconteceu.
Excelente dica! Porém, caso o radiador principal esteja bom, tem que dá uma olhada no radiador de ar quente, que fica por traz do painel. Tem gente que isola ele de vez (dependendo da região), mais se colocar água pressurizada no sentido contrário, às vezes desentope….
O meu gol bola fervia sempre na rodovia, daí aumentei a quantidade de água colocando 2 reservatórios de água, agora posso andar mais de 100km sem problemas.
Muito bom vídeo! Alguns dias atrás , depois de muito tempo, peguei estrada e o motor aqueceu. O mecânico tentou descobrir porque. Eu desconfiei que poderia ser problema no radiador. Retirei o radiador e coloquei pressão de água pela entrada mas não saia água o suficiente pela saída..Resultado: mandei limpar o radiador (varetar) e estava realmente meio entupido e saiu sujeira. Resolvido o problema.
Olá acho você Ricardo fera de mais, então eu tenho um corsa classi 2005 álcool faz tempo q tô com o carro com a luz acessa de injeção dano falha de sinal incorreto no sensor de rotação já troquei polia , sensor de rotação e mesmo assim continua a luz acesa mi ajuda aí por favor?????????
Gostei demais amigão, pois tem muito profissional por aí qui não sabe de nada, simplesmente maqueia o serviço, e no final das contas contas quem paga o Pato somos nós. Para que isso não aconteça temos que pagar um pouco mais e levar num profissional qualificado! Parabéns você é excelente profissional. Qui Deus abençoe você e seus colaboradores.
Sou seu colega de trabalho,mas não perco seus vídeos e suas dicas de oficina! Seu modo de explicar e sua expressão são bem absorvida até para os mais leigos! Outro dia peguei um Nissan Tida 1.8 mas era a luz azul que acendia, troquei as duas válvulas termostáticas zerou o problema!👍 Parabéns Ricardo por mais uma aula e entretenimento. Abçs!!!👍🙏
Indico a todos, instalar um marcador de temperatura OBD2,muito mais preciso que o ponteiro! Aí dá pra entender perfeitamente quando abre a válvula e quando liga a ventoinha! É INDISPENSÁVEL!
Assistindo o início do vídeo, já matei a charada,tive eu mesmo que resolver um problema desse em meu carro,os mecânicos só falavam coisas que não era, daí eu mesmo descobri que era isso, troquei o radiador e já era.
Acabei de descobrir que meu carro está sem a válvula termostática , fui pra baixada santista e a temperatura descendo a serra despencou , vou colocar uma nova agora que assisti seu vídeo , muito obrigado
Gostei da explicação. Vou falar pra você trabalhar com carro nem tudo é fácil é preciso pedir sabedoria pra Deus e ter muita dedicação nem tudo é fácil. Não sou mecânico más trabalho com informações de acessórios p autos.
Esse foi um dos melhores vídeos que eu já vi explicando sobre esse problema, tenho um Palio fire 2012 que o dono anterior usava água de torneira.. eu troquei para aditivos algumas vezes mas sempre acontece de alguma mangueira furar ou estar rachada graças a Deus no momento tudo esta bem. Sobre tirar a válvula termostática, que loucura isso né ? Por que alguem acha que tirar uma peça do carro vai resolver alguma coisa.-. , se tirou algo que já existia é pq tem algo faltando .. kk
Muitas pessoas pensam que só ter carro é ligar e dirigir, tem que ter conhecimento de mecânica sim muitas das vezes esse conhecimento se for coisa boba te tira de uma situação de ficar enguiçado.
Vejo carros ferverem mais em cidade do que em estrada. Viajo bastante pra sentir segurança de dar minha opinião. Não afirmo certeza em relação a realidade técnica da situação em questão, até porque faz muito sentido sobre a obstrução de ar causada pela sujeira no radiador. Grato pelo compartilhamento técnico e orientação aos cuidados de nossos veículos.
RICARDO E Ô CARA NÃO BRINCA EM SERVIÇO SABE EXATAMENTE Ô QUÊ ESTÁ FAZENDO Ô CARA E FERA NÃO FAZ Ô CLIENTE COMPRAR PEÇAS ATOA SÓ AS QUÊ ESTÁ REALMENTE COM DEFEITO PARABÉNS RICARDO VOCÊ E UM EXELENTE PROFISSIONAL VALEU E NOIS SOU SEU FÃ.
Cara sempre vi os gringos usando essa ferramenta de teste de presença de HC no arrefecimento e nunca encontrei por aqui. Que bom saber que tem no Brasil.
Gostei muito da sua explicação, tenho um Corsa wind, e quando estou subindo a serra da Imigrantes percebo a temperatura mais elevada no painel, e tinha essa dúvida do porque isso acontecia.
Show de aula. Pelo menos de um ano a um ano e meio limpo a água e troco a água do radiador. Esses carros sem ponteiro de temperatura, é um crime. Quando a luz acende o carro já está nas últimas
Fala Ricardo blz! Esse foi o melhor vídeo de esclarecimento sobre sistema de arrefecimento. So faltou desenhar pro povo entender de vez. Agora, o cara que fura a valvula termostatica, tem bacharelado em mão suina. É brincadeira uma coisa dessas. Mas parabéns pelo vídeo e as explicações!! Forte abraço!!!
ótimo video eu tenho um carro com swap de motor mas passei muito tempo aferindo e testando essa questão do radiador cheguei num ponto em que limitou a capacidade de resfriar dele porque: 1: o motor é maior, dissipa mais calor, tem cabeçote preparado 2: o radiador é muito pequeno pra resfriar o motor, comparado com os carros mais novos 3: o motor tb peguei usado e ja está com a parte de baixo cansada, na rodovia até esfria kkk, mas pega pra subir a anchieta ou imigrande lá do litoral, ele bate 100c° mas essa parada do radiador entupido foi de genio hein, gostei muito, eu peguei ja pra dar um flush no radiador, só faltou fazer a moda antiga q é vc abrir e varetar ele, só q aqui na região n tem mais gente assim pra fazer e n tenho coragem de abrir sem a ferramenta adequada.
Adoro o conteúdo do canal. Os vídeos nos ajudam demais através dos diagnósticos precisos e os serviços preventivos e corretivos impecáveis! Parabéns!👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Dicas excelentes nesse vídeo. Quando chegou o momento de troca das correias do meu Celta LT 1.0, troquei também bomba d'água e válvula termostática. E todas as peças foram originais, de qualidade. Valeu.👍
@@isac.mariano Nunca trocou antes? Vc faz as revisões todo ano? Pegou o carro zero km pu ja usado? Seu carro q ano? Parece pouco rodado...so anda na cidade?
@TiaoHme Meu carro foi comprado zero km e já está com uns 126 mil km. Troquei então 2 vezes essas peças, aos 60 mil km e pouco depois dos 120 mil km. Levo em oficina mecânica de confiança. No início eu rodava uns 20 mil km todo ano com ele, mas desde a pandemia tenho rodado bem pouco. Faço revisões em períodos aleatórios, e por partes: suspensão, freios, motor e sistema de ar condicionado. E reparos quando algum sistema dá defeito. O Celta é um bom carro popular, mas dá alguns defeitos de tempos em tempos. Preciso ficar atento. Ele é LT 2011, modelo 2012. Rodo um pouco mais em vias expressas ou rodovias e menos no trânsito pesado da cidade.
Fiquei surpreso com quantos carros vi parados na beira da estrada quando fui de SP a Santos e voltei na semana passada. Foi bem uns 10 carros! Inclusive Corolla e Honda Fit que é raro ver dar problema
AQUI NOS EUA, TIREI A TERMOSTÁTICA DO MEU CAMINHÂO, NO VERÃO NÃO TIVE PROBLEMA, ACHEI QUE A TEMPERATURA SUBIA ATÉ MAIS RÁPIDO MAS NO INVERNO, TAVA NEVANDO, NA SUBIDA, A TEMPERATURA IA PRA 200F, NA DESCIDA, CAÍA PRA 130F, NORMAL SERIA 180F, COMO ESQUENTAVA MTO E ESFRIAVA MTO, FOI A JUNTA DO CABEÇOTE, PQ NÃO HAVIA TROCA DE ÁGUA
Vishe maria, você tirou uma dúvida cruel de anos! Melhor explicação do mundo!! Sempre notei que minha van aquecia o motor pra valer quando começava a andar ou se deixasse uma vida aquecendo ma marcha lenta estacionado! Agora fez todo o sentido!! kkkkk Valeuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu
Várias sacadas de forma inteligente e muita simplicidade ao explicar, pode colocar continuar falando no popular o importante é entender.... show parabéns.
Boa noite amigo. Depois de uma aula de conhecimentos dessa, acabei de curtir e me inscrever. E olha que não sou mecânico, sou apenas um humilde amante do saber! Parabéns pela didática.
Sempre bom manter se informado principalmente em se falando de temperatura obrigado por ter passado essa sabedoria kkk por isso que meu Kangoo cai a temperatura demais na rodovia. Ou travado a válvula ou nem tem a dita cuja
Cerrta vez eu voltava de Caraguatatuba, no meu Santana (o ultimo) que tem painel completo e ar condicionado, vi que o ponteiro da temperatura estva subindo, liguei o ar e ajudou a esfriar, até chegar em casa e mandar trocar o radiador, naquekla época não tinha a tecnologia de hoje.
Eu tenho um Ford fiesta motor endura ano ano 98 eu tirei essa válvula termostatica e joguei no lixo deixei sem e fiz a tampa de ferro nunca mais ele deu problema 😂😂😅 Mais você ta de parabéns muito bem explicado dei valor
Agora todos os problemas que acontecem com o meu carro eu procuro primeiro um diagnóstico correto com quem realmente entende, porque levar o carro nas oficinas e ficar trocando peças, gastando dinheiro desnecessário, sem resolver o problema é totalmente estressante. obrigado por suas dicas e pela explicação.
Parabéns meu amigo, Vc tem conhecimento além de muitos profissionais. Por isso te parabenizamos pelo seu conhecimento. Parabéns. Deus te abençoe sempre.
Aconteceu comigo com um Gol , no começo dos anos 2000. A diferença é que tinha ponteiro e isto é importante pois dava para perceber que a temperatura subia na estrada e baixava na cidade . Depois de muitas idas e vindas , o defeito foi resolvido na oficina de radiadores... Esta luz da temperatura quando acende pode ser tarde demais...
A muitos anos atrás, eu tive um corcel 2, e acontecia isso. Na cidade a temperatura era normal, e uma vez em uma viagem para Jundiaí, a temperatura subia acima do normal. Fui administrando o ponteiro e cheguei bem em casa. Era bem cuidado, nunca descobri o problema!
Anota aí turma!
1 - 0 radiador pode estar furado;
2 - Parcialmente furado;
3 - Completamente entupido;
4 - bem como parcialmente entupido.
Acho extremamente difícil saber a condição número 4. DR Auto Mecânica está de parabéns!
Já vi caso que a bomba d'água tbem era o problema. Partes quebradas ou começando a rodar no eixo. Na cidade por andar em rotação baixa, refrigera, quando pega rodovia, ferve.
Qual a diferença de por água no radiador ou no reservatório de água como líquido de arrefecimento?
Água com o tempo vai corroendo. Pode demorar, mas quando chegar o b.o é grande. Ainda mas se negligênciar manutenção
Aditivo vai lubrificar e conservar.
E o ponto de ebulição com monoetilenoglicol costumar ser maior do que com água
O 4 testa com termômetro digital aferindo alguns pontos do radiador. Se em alguma parte dele existir um diferencial de temperatura a galeria de agua está ineficiente
Sensacional... Uma verdadeira aula. Tenho um JAC J3 e passei por isso nesse recesso de 2023. Saindo de Salvador com destino a Paulo Afonso, o carro ferveu em Jeremoabo depois de dirigir 400km. Voltei para um posto, esperei o carro esfriar, completei a agua e consegui dirigir os 80km restante e chegar no destino. Em Paulo Afonso fiz a limpeza de rediador e na volta pra Salvador eu mantive a velocidade nos 100km/h + ou - a 3.000 rpm com AR desligado e consegui chegar. Por esse motivo estou pesquisando sobre o tema e vou providenciar a avaliação do meu carro. Muito obrigado pelas dias. TOP.
Não sou mercanico mais trabalho de motorista adorei a aula e as dicas sobre cisterna de arrefecimento já aprendi muitas coisas sobre mercanica através dos seus vídeos muito obrigada que Deus abençoe você e sua família falo da paraíba.
Excelente suas explicações amigo, uma verdadeira aula de mecânica. Nós que somos leigos no assunto e até mesmo os profissionais da área com certeza aprendem muito com as suas aulas. Parabéns!!!
Sua oficina fica em São Paulo? Abraço , muito sucesso e saúde! R.J
QUE AULA SOBRE ARREFECIMENTO TOP...VOCE É O CARA...
Show, mais uma grande aula Ricardo, os que criticam certamente tem inveja do seu conhecimento
Aconteceu isso com city da minha cunhada, metade do radiador entupido, só acontecia em rodovia mesmo. Varetou o radiador zerou, há o teste foi raiz apalpando com as mãos mesmo 😂
Se está da olho na ( city ) da sua Cú NHADA ???? Kkkk
Ué ! Mas não dizem que carro japonês não quebra ?
@@odairborba7258 não quebra mesmo, o que aconteceu foi que os eis donos misturou aditivos de diferentes marca. Por isso que acontece isso!
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Amigo fale para ela usar líquido de arrefecimento . jamais se entope nada nos honda menos ainda se vc cuidar bem do arrefecimento ...
No caso deveria da aquecimento também na cidade, até pq no anda e para o sistema usa muito mais a ventoinha, diferente da estrada que só quando está com tempo quente que liga.
Aulão gratuíto...show...conhecimento compartilhado é proteção para nossos bolsos e obriga os profissionais a trabalharem de maneira correta, pois os consumidores passam a ter conhecimento e exigem um trabalho honesto e bem feito..parabéns pela iniciativa.
Bronzinas não se movimentar,elas são fixas.Quem se move no motor e os pistões,válvulas sobe e desce,comando,virabrequim..Bronzinas nunca
Parabens ; tenho filho teimoso q precisava ver esse video
.
Parabéns pelo vídeo! Muito didático.
Eu tenho experiência nesse serviço faz 14 anos, depois que eu comecei a trabalhar com adaptação de motor Subaru nos Fuscas.
Atrás o radiador não tem trocade calor,ou seja o ar quente fica preso no chiqueirinho 😅
Coloquei na frente assim mesmo como é os Porsche.
Boxter
.912/911 trabalhando na concessionária aprendi com a engenharia isso .
O meu radiador tem 1,7 litros de água é o do uno atrás eu usava um gigante 😅😅😅😅 e fervura 😅
Acabou,o ar quente passa por baixo do tanque de combustível do Fusca.
Tem um com motor central h6 turbo
Com certeza para aprender que aprendi nessa aula teria que faser um curso com várias aulas seria demorado caro cansativo aprendi bastante aqui sentado sossegado na minha cadeira obrigado pela aula
nao me canso de elogiar, é mais que uma forma de divulgar a oficina, é vontade mesmo de fazer a diferença na vida das pessoas, isso é raro, parabéns ricardo
Pelo mesmo motivo que o gás de cozinha só acaba quando estamos cozinhando, acho que é isso 🤪🤪😁😁😂😂
Essa é fácil. Só ferve na rodovia, porque quando na garagem ele está desligado. Valeu pelo vídeo.
Realmente isso acontece mesmo, rodovia exige muito esforço, aonde força muito o carro
Olá tudo bem ? Eu me chamo Antônio Vidal. Moro em Amontada CE. Gostei do vídeo, Se eu morasse ai perto tinha recuperdo esse radiador. Trabalho com isso. Faço envaretamento, que era o caso desse do vídeo , soldas, trocas de colmeias entre outros serviços em radiadores das linhas pesadas e leves. Um forte abraço e um bom trabalho.
Interessante. Quando desco serra a temperatura baixa bastante e acende aquela luz em forma.de.motor. acho que pode ser a válvula termostatica. Mas o.consumo nao altera. Depois de 2 dias a luz apaga. O carro é um Palio Attrative 2011 1.4
Aula de mecânica top para os "Zé jeitinho" . parabéns pela explicação perfeita. Mecânica é pra quem sabe!
Parabens :Explicado e muito bem explicado,
Verdade. O meu nunca ferveu parado na garagem
Muito bom. Certinho
Brigado pela dica 😅
Olá Ricardo, muito top esse vídeo, aconteceu com o meu Citroen C3 e aconteceu isso duas vezes na rodovia, e eu não conseguia entender pois rodava muita na cidade e não aquecia, aí o mecânico falou que o radiador estava entupido, trocou e já viajei umas 4 vezes e está top o carro.
O meu está acontecendo isso, mas só no trânsito, na rodoviária não acontece, quando acontece no trânsito, eu ligo o ar condicionado, e a luz apaga!
Show! Baia aula! E realmente pra ser youtuber tem que ter paciência com "os que sabem tudo" e cheios de preciosismo kkkkk
Boa dica meu amigo! Fica na paz.
É meu amigo, no meu caso era radiador entupido tb, porém o sintoma foi ao contrário... Ferveu na cidade e na estrada funcionou normal. Vai entender... Me parece que a coisa varia de caso pra caso.
É o que eu disse aqui em um comentário, acredito que isso que aconteceu com esse dono do carro é que na cidade ele deve andar pouco e não dá tempo, já na pista anda por mais tempo, por isso isso aconteceu.
Parabéns pela aula gostei bastante, aprendi agora sobre válvula termostática e radiador, obrigado
Queria que essa oficina fosse aqui em Fortaleza. É um mecânico muito lúcido.
Sou de fortaleza, e concordo!
Excelente dica! Porém, caso o radiador principal esteja bom, tem que dá uma olhada no radiador de ar quente, que fica por traz do painel. Tem gente que isola ele de vez (dependendo da região), mais se colocar água pressurizada no sentido contrário, às vezes desentope….
Parabéns.....
Parabéns 0ela verdadeira aula
O meu gol bola fervia sempre na rodovia, daí aumentei a quantidade de água colocando 2 reservatórios de água, agora posso andar mais de 100km sem problemas.
Muito bom vídeo! Alguns dias atrás , depois de muito tempo, peguei estrada e o motor aqueceu. O mecânico tentou descobrir porque. Eu desconfiei que poderia ser problema no radiador. Retirei o radiador e coloquei pressão de água pela entrada mas não saia água o suficiente pela saída..Resultado: mandei limpar o radiador (varetar) e estava realmente meio entupido e saiu sujeira. Resolvido o problema.
Sensacional o diagnóstico e a explicacao
Sobe na rodovia porque o tempo com o motor ligado ė mais longo, oras....
Excelente "aula", sucesso!!
Olá acho você Ricardo fera de mais, então eu tenho um corsa classi 2005 álcool faz tempo q tô com o carro com a luz acessa de injeção dano falha de sinal incorreto no sensor de rotação já troquei polia , sensor de rotação e mesmo assim continua a luz acesa mi ajuda aí por favor?????????
Gostei demais amigão, pois tem muito profissional por aí qui não sabe de nada, simplesmente maqueia o serviço, e no final das contas contas quem paga o Pato somos nós. Para que isso não aconteça temos que pagar um pouco mais e levar num profissional qualificado! Parabéns você é excelente profissional. Qui Deus abençoe você e seus colaboradores.
Sou seu colega de trabalho,mas não perco seus vídeos e suas dicas de oficina!
Seu modo de explicar e sua expressão são bem absorvida até para os mais leigos!
Outro dia peguei um Nissan Tida 1.8 mas era a luz azul que acendia, troquei as duas válvulas termostáticas zerou o problema!👍
Parabéns Ricardo por mais uma aula e entretenimento.
Abçs!!!👍🙏
Esse cara é conhecedor do assunto!
Parabéns!!!
Indico a todos, instalar um marcador de temperatura OBD2,muito mais preciso que o ponteiro! Aí dá pra entender perfeitamente quando abre a válvula e quando liga a ventoinha! É INDISPENSÁVEL!
Onde compra e cono instala? Facil?
Também uso a gente acompanha a temperatura real do líquido de arrefecimento durante a viagem
Eu uso no meu Ka, já quê o mesmo não têm ponteiro de temperatura
@@DanielDeSouzaSilva-o3w como usa isso?
@@TiaoHme na shopee ou Aliexpress
Muito obrigado pelos ensinamentos Ricardo! Que Deus te abençoe meu amigo!🙏❤
Assistindo o início do vídeo, já matei a charada,tive eu mesmo que resolver um problema desse em meu carro,os mecânicos só falavam coisas que não era, daí eu mesmo descobri que era isso, troquei o radiador e já era.
Quanto foi o radiador?
Ótima dica! Sempre com bons conteúdos técnicos! Parabéns a todo o time Dr Auto Mecânica!
Acabei de descobrir que meu carro está sem a válvula termostática , fui pra baixada santista e a temperatura descendo a serra despencou , vou colocar uma nova agora que assisti seu vídeo , muito obrigado
Gostei da explicação. Vou falar pra você trabalhar com carro nem tudo é fácil é preciso pedir sabedoria pra Deus e ter muita dedicação nem tudo é fácil. Não sou mecânico más trabalho com informações de acessórios p autos.
Voçê é Mestre JEDI !
Video tão bem explicado que não tô nem com problemas de carro fervendo mas já virei inscrito ❤😂
Conhece bem 👍
Esse foi um dos melhores vídeos que eu já vi explicando sobre esse problema, tenho um Palio fire 2012 que o dono anterior usava água de torneira.. eu troquei para aditivos algumas vezes mas sempre acontece de alguma mangueira furar ou estar rachada graças a Deus no momento tudo esta bem. Sobre tirar a válvula termostática, que loucura isso né ? Por que alguem acha que tirar uma peça do carro vai resolver alguma coisa.-. , se tirou algo que já existia é pq tem algo faltando .. kk
Otimo vídeo muito bem esplicado parabéns
Muito bom, parabéns e toda minha gratidão. José Maria Pimentel de DUQUE de CAXIAS R
Quem sabe sabe quem não sabe preste atenção pra aprender!
Tu é o cara hein meu bhoder....uma explicação dessa se a pessoa não entender, tem que chamar a NASA...kkkk
Muitas pessoas pensam que só ter carro é ligar e dirigir, tem que ter conhecimento de mecânica sim muitas das vezes esse conhecimento se for coisa boba te tira de uma situação de ficar enguiçado.
Vejo carros ferverem mais em cidade do que em estrada. Viajo bastante pra sentir segurança de dar minha opinião. Não afirmo certeza em relação a realidade técnica da situação em questão, até porque faz muito sentido sobre a obstrução de ar causada pela sujeira no radiador.
Grato pelo compartilhamento técnico e orientação aos cuidados de nossos veículos.
RICARDO E Ô CARA NÃO BRINCA EM SERVIÇO SABE EXATAMENTE Ô QUÊ ESTÁ FAZENDO Ô CARA E FERA NÃO FAZ Ô CLIENTE COMPRAR PEÇAS ATOA SÓ AS QUÊ ESTÁ REALMENTE COM DEFEITO PARABÉNS RICARDO VOCÊ E UM EXELENTE PROFISSIONAL VALEU E NOIS SOU SEU FÃ.
Bem explicado esse vídeo ouuuu aula boa parabéns
Obrigado 😉
Parabéns Ricardo curto muito seus vídeos
Cara sempre vi os gringos usando essa ferramenta de teste de presença de HC no arrefecimento e nunca encontrei por aqui. Que bom saber que tem no Brasil.
Gostei muito da sua explicação, tenho um Corsa wind, e quando estou subindo a serra da Imigrantes percebo a temperatura mais elevada no painel, e tinha essa dúvida do porque isso acontecia.
Show de aula. Pelo menos de um ano a um ano e meio limpo a água e troco a água do radiador. Esses carros sem ponteiro de temperatura, é um crime. Quando a luz acende o carro já está nas últimas
Fala Ricardo blz! Esse foi o melhor vídeo de esclarecimento sobre sistema de arrefecimento. So faltou desenhar pro povo entender de vez. Agora, o cara que fura a valvula termostatica, tem bacharelado em mão suina. É brincadeira uma coisa dessas. Mas parabéns pelo vídeo e as explicações!! Forte abraço!!!
ótimo video
eu tenho um carro com swap de motor
mas passei muito tempo aferindo e testando essa questão do radiador
cheguei num ponto em que limitou a capacidade de resfriar dele porque:
1: o motor é maior, dissipa mais calor, tem cabeçote preparado
2: o radiador é muito pequeno pra resfriar o motor, comparado com os carros mais novos
3: o motor tb peguei usado e ja está com a parte de baixo cansada,
na rodovia até esfria kkk, mas pega pra subir a anchieta ou imigrande lá do litoral, ele bate 100c°
mas essa parada do radiador entupido foi de genio hein, gostei muito,
eu peguei ja pra dar um flush no radiador, só faltou fazer a moda antiga q é vc abrir e varetar ele, só q aqui na região n tem mais gente assim pra fazer e n tenho coragem de abrir sem a ferramenta adequada.
Boa, agora entendi. Valeu capitão.
Adoro o conteúdo do canal. Os vídeos nos ajudam demais através dos diagnósticos precisos e os serviços preventivos e corretivos impecáveis!
Parabéns!👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Dicas excelentes nesse vídeo. Quando chegou o momento de troca das correias do meu Celta LT 1.0, troquei também bomba d'água e válvula termostática. E todas as peças foram originais, de qualidade. Valeu.👍
Qual km trocou?
@TiaoHme Com 60 mil km. Vale a pena para ter mais tranquilidade.
@@isac.mariano Nunca trocou antes? Vc faz as revisões todo ano? Pegou o carro zero km pu ja usado? Seu carro q ano? Parece pouco rodado...so anda na cidade?
@TiaoHme Meu carro foi comprado zero km e já está com uns 126 mil km. Troquei então 2 vezes essas peças, aos 60 mil km e pouco depois dos 120 mil km. Levo em oficina mecânica de confiança. No início eu rodava uns 20 mil km todo ano com ele, mas desde a pandemia tenho rodado bem pouco. Faço revisões em períodos aleatórios, e por partes: suspensão, freios, motor e sistema de ar condicionado. E reparos quando algum sistema dá defeito. O Celta é um bom carro popular, mas dá alguns defeitos de tempos em tempos. Preciso ficar atento. Ele é LT 2011, modelo 2012. Rodo um pouco mais em vias expressas ou rodovias e menos no trânsito pesado da cidade.
@@isac.mariano ah entendi! Achei q ele tava so c 60.000km
Vlw
Fiquei surpreso com quantos carros vi parados na beira da estrada quando fui de SP a Santos e voltei na semana passada. Foi bem uns 10 carros! Inclusive Corolla e Honda Fit que é raro ver dar problema
uma verdadeira aula de mecanica basica !
AQUI NOS EUA, TIREI A TERMOSTÁTICA DO MEU CAMINHÂO, NO VERÃO NÃO TIVE PROBLEMA, ACHEI QUE A TEMPERATURA SUBIA ATÉ MAIS RÁPIDO MAS NO INVERNO, TAVA NEVANDO, NA SUBIDA, A TEMPERATURA IA PRA 200F, NA DESCIDA, CAÍA PRA 130F, NORMAL SERIA 180F, COMO ESQUENTAVA MTO E ESFRIAVA MTO, FOI A JUNTA DO CABEÇOTE, PQ NÃO HAVIA TROCA DE ÁGUA
Vishe maria, você tirou uma dúvida cruel de anos! Melhor explicação do mundo!! Sempre notei que minha van aquecia o motor pra valer quando começava a andar ou se deixasse uma vida aquecendo ma marcha lenta estacionado! Agora fez todo o sentido!! kkkkk Valeuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu
Obrigado pela didática e generosidade em compartilhar conhecimentos!!!!!!
Uma aula irmão só observo!
O Type-R trabalha com 122ºC ou mais em Nurburgring.
Possivelmente o motor por ser completamente da mesma liga em alumínio, aí permite certos abusos.
Várias sacadas de forma inteligente e muita simplicidade ao explicar, pode colocar continuar falando no popular o importante é entender.... show parabéns.
Boa noite amigo. Depois de uma aula de conhecimentos dessa, acabei de curtir e me inscrever. E olha que não sou mecânico, sou apenas um humilde amante do saber! Parabéns pela didática.
Esse cara é fera; demonstra conhecimento e domina o assunto! Tá me ajudando muito!!
fico feliz que gostou do conteúdo
Bela aula. Você tem tudo a ganhar com isso. Um excelente profissional... parabéns!!!
Parabéns pela ótima e clara explicação.
Soh não entende que não quer...
Sempre bom manter se informado principalmente em se falando de temperatura obrigado por ter passado essa sabedoria kkk por isso que meu Kangoo cai a temperatura demais na rodovia. Ou travado a válvula ou nem tem a dita cuja
Muito bom abençoado
Boa explicação
Cerrta vez eu voltava de Caraguatatuba, no meu Santana (o ultimo) que tem painel completo e ar condicionado, vi que o ponteiro da temperatura estva subindo, liguei o ar e ajudou a esfriar, até chegar em casa e mandar trocar o radiador, naquekla época não tinha a tecnologia de hoje.
Nossa!! Porreta a explicação, só restou saber se o homem é mecânico ou Professor?? Manja muito, parabéns!
explicação top, tenho esse exemplo com caminhões de coleta de lixo, exatamente como ele explicou, top
rapaz.... o moço é doutor mesmo... 👏👏👏
Eu tenho um Ford fiesta motor endura ano ano 98 eu tirei essa válvula termostatica e joguei no lixo deixei sem e fiz a tampa de ferro nunca mais ele deu problema 😂😂😅
Mais você ta de parabéns muito bem explicado dei valor
Agora todos os problemas que acontecem com o meu carro eu procuro primeiro um diagnóstico correto com quem realmente entende, porque levar o carro nas oficinas e ficar trocando peças, gastando dinheiro desnecessário, sem resolver o problema é totalmente estressante. obrigado por suas dicas e pela explicação.
Baita mecânico e que aula pra mim que já vi do camarada que usa água com querosene no radiador é de chorar
Parabéns meu amigo, Vc tem conhecimento além de muitos profissionais. Por isso te parabenizamos pelo seu conhecimento. Parabéns. Deus te abençoe sempre.
Aconteceu comigo com um Gol , no começo dos anos 2000. A diferença é que tinha ponteiro e isto é importante pois dava para perceber que a temperatura subia na estrada e baixava na cidade . Depois de muitas idas e vindas , o defeito foi resolvido na oficina de radiadores...
Esta luz da temperatura quando acende pode ser tarde demais...
Que aula em 👏👏👏👏👏
Vídeo top assisti várias vezes,pra tirar dúvidas, ajuda outras pessoas
RICARDO,tenho um celta 2004,tá assim: só aquece na rodovia.
Vc é muito profissional!
Pior que é verdade todos os carros que tive a maioria das vezes que deu problema foi na rodovia kkkk pensa na dor de cabeça 🤦♂️
Excelente explicação
Enquanto eles criticam eu aprendo e muito, obg professor. Aula top
Parabéns! Vc é ótimo.
Abraço!!!
A muitos anos atrás, eu tive um corcel 2, e acontecia isso. Na cidade a temperatura era normal, e uma vez em uma viagem para Jundiaí, a temperatura subia acima do normal. Fui administrando o ponteiro e cheguei bem em casa. Era bem cuidado, nunca descobri o problema!